26 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 359)

Το VW Polo 6ης γενιάς είναι αδιαμφισβήτητα μια από τις κορυφαίες επιλογές στη μικρή κατηγορία και εμείς δοκιμάζουμε πρώτοι στην Ελλάδα την ισχυρότερη διαθέσιμη έκδοσή του, αυτή με τον 1.000άρη turbo κινητήρα βενζίνης των 115 ίππων.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Την 6η γενιά του VW Polo την υποδεχθήκαμε στη χώρα μας στις αρχές του περασμένου Νοέμβρη, δοκιμάζοντας πρώτα την έκδοση με τον 3κύλινδρο 1.000άρη turbo κινητήρα βενζίνης των 95 ίππων. Το μικρό γερμανικό μοντέλο κέρδισε τις εντυπώσεις με την ολική του αναβάθμιση σε ασφάλεια, τεχνολογία, ποιότητα και χώρους, με την έκδοση των 95 ίππων του μοτέρ αυτού να προσφέρει πολύ καλή απόδοση και σβέλτες επιδόσεις συνδυάζοντάς τες με χαμηλή για μοτέρ βενζίνης κατανάλωση καυσίμου. Πλέον, η ισχυρότερη έκδοση του ίδιου αυτού κινητήρα με τους 115 ίππους της δοκιμής μας έρχεται για να προσφέρει ακόμη καλύτερες επιδόσεις και να τονίσει και το σπορτίφ χαρακτήρα του Polo. Στη χώρα μας, το VW Polo 1.0 TSI 115 PS προσφέρεται αποκλειστικά και μόνο στην πιο πλούσια εξοπλιστικά έκδοση Highline, κοστίζοντας 16.300 ευρώ. Εφόσον επιλεγεί και αυτόματο κιβώτιο (7 σχέσεων, διπλού συμπλέκτη DSG), τότε το κόστος αυξάνεται στα 17.450 ευρώ.

Polo 115 640 (7)

«Golf» σε εμφάνιση-Υψηλή ποιότητα στο εσωτερικό

Σχεδιαστικά το VW Polo 1.0 TSI 115 PS δεν διαφοροποιείται σε σχέση με τις υπόλοιπες επιλογές κινητήρα του Polo και έτσι, το αυτοκίνητο διατηρεί μια αρκετά μοντέρνα σχεδίαση, η οποία ακολουθεί τη νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία της γερμανικής μάρκας. Οι αυξημένες διαστάσεις του σε σχέση με το παρελθόν (για πρώτη φορά μήκος πάνω από 4,0 μέτρα) και το γεγονός ότι το αμάξωμα είναι αποκλειστικά 5θυρο, κάνουν το μικρό γερμανικό μοντέλο να δείχνει σαν αυτοκίνητο της αμέσως μεγαλύτερης, μικρομεσαίας κατηγορίας .

Polo 115 640 (2)

Στο εσωτερικό του Polo η κορυφαία για την κατηγορία ποιότητα κατασκευής κλέβει τις εντυπώσεις. Έχει γίνει χρήση τόσο σκληρών, όσο και μαλακών στην αφή πλαστικών, που ξεχωρίζουν για το φινίρισμα και τη συναρμογή τους. Σχεδιαστικά, το ταμπλό υιοθετεί μια νέα για την εταιρεία οριζόντια αρχιτεκτονική, τονίζοντας την παρουσία της οθόνης αφής 6,5 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων πάνω στην κεντρική κονσόλα. Στο πρακτικό κομμάτι, στην καμπίνα των επιβατών του Polo υπάρχουν πολλές θήκες για μικροαντικείμενα, ενώ 4 ενήλικες επιβάτες θα μεταφερθούν χωρίς κανένα πρόβλημα. Το πορτ-μπαγκάζ έχει κορυφαία για την κατηγορία χωρητικότητα 355 λτ., αλλά και αποσπώμενο δάπεδο που μπορεί να χωρίσει τον διαθέσιμο χώρο στα 2.

Polo 115 640 (10)

1.000άρης turbo με γρήγορες επιδόσεις

Ο 3κύλινδρος 1.000άρης turbo κινητήρας βενζίνης του Polo έχει ονομαστική απόδοση 115 ίππων στις 5.500 στροφές. Σε σχέση με την έκδοση των 95 ίππων εκτός των +20 PS σε δύναμη, προσφέρει και αυξημένη κατά 2.6 kgm ροπή, φθάνοντας στα 20.4 kgm συνολικά (μεταξύ 2.000 και 3.500 σ.α.λ.). Η λειτουργία του μοτέρ αυτού παραμένει γραμμική, όμως η ευστροφία είναι καλύτερη από αυτή των 95 ίππων και το τράβηγμα πιο πειστικό μέχρι και τις υψηλές στροφές του. Από πλευράς θορύβου, λόγω και της γενικότερης προσεγμένης ηχομόνωσης το μοτέρ δεν προδίδει ότι είναι 3κύλινδρο και μόνο όταν η βελόνα του στροφόμετρου ανέβει ψηλά η χροιά του θα αποκαλύψει και την υπόστασή του. Στις επιδόσεις, το Polo των 115 ίππων  ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα στον γρήγορο χρόνο των 9,5 sec, με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 200 χλμ./ώρα. Το 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG με το οποίο συνδυαζόταν το μοντέλο της δοκιμής μας αποτελεί μια επιλογή που προάγει την άνεση κατά την οδήγηση, με τη λειτουργία του κιβώτιου να ικανοποιεί εξασφαλίζοντας γρήγορα ανεβάσματα/κατεβάσματα σχέσεων. Στο πεδίο της κατανάλωσης, παρά την έξτρα δύναμη του κινητήρα η μέση τιμή που είδαμε ήταν μόνο 0,7 lt./100 km αυξημένη (6,7 lt/100 km) από ό,τι αυτή της έκδοσης των 95 ίππων.

Polo 115 640 (3)

Polo 115 640 (1)

Με οδικά χαρακτηριστικά μεγαλύτερου αυτοκινήτου

Στο δρόμο το VW Polo των 115 ίππων διακρίνεται και πάλι για τον επιτυχημένο συνδυασμό υψηλών επιπέδων άνεσης και ασφαλούς οδικής συμπεριφοράς. Η νέα πλατφόρμα στην οποία βασίζεται σε συνδυασμό με την καλορυθμισμένη ανάρτηση και τα πλατύτερα μετατρόχια, έχουν ως αποτέλεσμα το Polo να έχει ένα απόλυτα ασφαλές και στιβαρό πάτημα, την ίδια στιγμή που οι ανωμαλίες του οδοστρώματος αμβλύνονται άκρως αποτελεσματικά και δεν μεταφέρονται στο εσωτερικό. Μαζί και με την εξαιρετική ποιότητα κύλισης, το Polo στο δρόμο δεν θυμίζει αυτοκίνητο της μικρής κατηγορίας, αλλά τα «βάζει» ακόμη και με μοντέλα της μεγαλύτερης μικρομεσαίας κατηγορίας. Σε πιο σπορ αναζητήσεις, το πλαίσιο είναι σε θέση με άνεση να διαχειριστεί την έξτρα δύναμη της έκδοσης αυτής και να προσφέρει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και ευκολία στην αμεσότητα των χειρισμών. Το τιμόνι με τη σειρά του, αποτελεί και αυτό αρωγό του οδηγού έχοντας την αίσθηση και την ακρίβεια που απαιτείται, ενώ παραπάνω από αποτελεσματικά σε απόδοση είναι και τα φρένα.

Polo 115 640 (4)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 999 cc
Ισχύς: 115 PS/5.500 rpm
Ροπή: 20.4 kgm/2.000-3.500 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 7 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9.5 sec
Τελική ταχύτητα: 200 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 4.8 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 109 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 101,9 €
Βάρος: 1.190 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.053/1.751/1.446 mm
Μεταξόνιο: 2.564 mm
Χώρος αποσκευών: 355 lt
Τιμή: 16.300€ (17.450 ευρώ με DSG)

Polo 115 640 (9)

Πρώτη δοκιμή: VW Polo 1.0 TSI 115 PS

Εκατομμύρια παίκτες σε όλο τον κόσμο έχουν πλέον στη διάθεσή τους μία νέα προσθήκη στο παιχνίδι «Need for SpeedTM No Limits», αφού πλέον συμμετέχει και η νέα BMW M5.

Από το προηγούμενο Σαββατοκύριακο λοιπόν η νέα BMW M5 θα είναι διαθέσιμη στον ιδιαίτερα πετυχημένο προσομοιωτή οδήγησης για κινητά. Το υψηλών επιδόσεων sedan αποτελεί πλέον αποκλειστικό στοιχείο στην τελευταία έκδοση του Πρωταθλήματος «Xtreme Racing» και από τις 2 έως τις 9 Φεβρουαρίου, οι παίκτες θα μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή στο Πρωτάθλημα. Μετά την εγγραφή τους θα έχουν στη διάθεσή τους για επτά ημέρες την BMW M5, με την οποία θα μπορούν να δοκιμάσουν τις ικανότητές τους σε μία σειρά από αγώνες. Οι νικητές θα έχουν μάλιστα τη δυνατότητα να ξεκλειδώσουν το μοντέλο και για μόνιμη χρήση.

Το παιχνίδι «Need for SpeedTM No Limits» είναι η έκδοση για smartphone του δημοφιλούς προσομοιωτή αγώνων «Need for SpeedTM». Στα δυόμισι χρόνια από την παρουσίασή του το «Need for SpeedTM No Limits» έχει αναδειχτεί σε ένα από τα δημοφιλέστερα racing games για κινητά στον κόσμο, με αρκετά εκατομμύρια downloads και μία ιδιαίτερα ζωντανή κοινότητα παικτών.

M5 NFS 640 (2)

Η BMW αποτελεί ήδη κομμάτι του παιχνιδιού με την BMW M3 Coupé του 1999, την BMW M4 Coupé του 2014 και την BMW M2 Coupé του 2015. Η νέα BMW M5 έρχεται να προστεθεί στα τρία υπάρχοντα μοντέλα. Θα ενσωματωθεί μάλιστα στο εικονίδιο της εφαρμογής και θα εμφανίζεται στο τρέιλερ του παιχνιδιού. Χάρη στην M5, η BMW διαθέτει το ταχύτερο αυτοκίνητο στην κατηγορία Sports και οι λάτρεις του παιχνιδιού σε όλο τον κόσμο θα έχουν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν το νέο Sports Sedan πριν από την επίσημη παρουσίασή του, η οποία θα γίνει τον Μάρτιο του 2018.

M5 NFS 640 (3)

Η νέα BMW M5 πρωταγωνιστεί στο παιχνίδι Need for Speed No Limits

Σύμφωνα με αναφορές το πρωτάθλημα World Rallycross θα γίνει πλήρως ηλεκτρικό το 2020. Στο πρωτάθλημα θα συμμετέχουν 15 ηλεκτρικά αγωνιστικά και ήδη εννέα διαφορετικοί κατασκευαστές βρίσκονται σε συζητήσεις και διαπραγματεύσεις με τους οργανωτές.

Τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα βασίζονται σε μια κοινή carbon μπανιέρα και δομή, ενώ κοινά θα είναι επίσης τα συστήματα ανάρτησης και πέδησης. Οι κινητήρες και τα σώματα θα είναι διαφορετικά σε κάθε αυτοκίνητο, με τα ηλεκτρικά αγωνιστικά να είναι φαρδύτερα από τα τωρινά.

Παρά την έλευση των ηλεκτρικών αγωνιστικών το 2020, οι διοργανωτές θέλουν να συνεχίσουν να αξιοποιούν και τα τωρινά αγωνιστικά, μιας και θέλουν να δημιουργήσουν ένα νέο πρωτάθλημα γι’αυτά.

Το World Rallycross γίνεται ηλεκτρικό το 2020

H επιστροφή της Toyota στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι με το Yaris WRC, δεν θα μπορούσε παρά να φέρει και μία κορυφαία έκδοση επιδόσεων του συγκεκριμένου μοντέλου.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αυτή είναι η GRMN, με αυτά να είναι τα ακρωνύμια του Gazoo Racing Masters of Nurburgring. Κι αν το καυτό ιαπωνικό μοντέλο έχει δοκιμαστεί εκτενώς στη θρυλική «Πράσινη Κόλαση», στο βίντεο που σας παραθέτουμε πατάει τέρμα γκάζι πιο… νότια.

Συγκεκριμένα, μιας και το εν λόγω μοντέλο παρουσιάστηκε στους εκπροσώπους του Τύπου στη Βαρκελώνη (με το NewsAuto να είναι στους καλεσμένους και να σας έχει ήδη μεταφέρει τις πρώτες του εντυπώσεις), το βίντεο αυτό είναι γυρισμένο στο σιρκουί του Καστελολί που είναι λίγο έξω από την πρωτεύουσα της Καταλονίας.

Και εκεί, ο μικρός «σαμουράι» των 212 ίππων που προέρχονται από 1800άρη κινητήρα, τα δίνει όλα. Ξεδιπλώνει όλες τις αρετές σε ότι αφορά στα πατήματα στην αγωνιστική διαδρομή, τη ροπή των 25.5 kgm και φλερτάρει στην ευθεία με την τελική ταχύτητα των 230 km/h.

Όμως τα πολλά λόγια, είναι λένε φτώχια. Άρα πατήστε play και απολαύστε το Toyota Yaris GRMN εν δράσει!

Δείτε την… ιστορία του Toyota Yaris GRMN πατώντας εδώ!

Video: Το Toyota Yaris GRMN στην πίστα!

Η εγκυμονούσα Candice Swanepoel αποτελεί το μοντέλο με τη μεγαλύτερη επιρροή στο Instagram. Διαθέτει τέλειες αναλογίες, γι’ αυτό άλλωστε είναι ένα από τα κορυφαία αγγελάκια της Victoria’s Secret.

Σύμφωνα με έρευνα που έγινε από γνωστή εταιρία εσωρούχων η καλλονή κερδίζει 70.000 δολάρια για κάθε ανάρτηση της στη διάσημη πλατφόρμα. Όπως καταλαβαίνετε αυτό και μόνο αρκεί για να αναλαμβάνει συνέχεια νέες δουλειές και διαφημίσεις.

Αυτές τις ημέρες, λοιπόν, κυκλοφόρησε η νέα της φωτογράφιση για γνωστή εταιρία μαγιό και η Candice φαίνεται να είναι στα καλύτερα της.Το πότε έγινε το shooting δεν έχει γίνει γνωστό, αλλά όπως θα δείτε δεν υπάρχει ίχνος στο κορμί της από τη δεύτερη εγκυμοσύνη της.

Αρχές Ιανουαρίου, η καλλονή ανακοίνωσε στα social media πως περιμένει το δεύτερο παιδί της. Η 29χρονη Νοτιοαφρικανή έχει ήδη ένα αγοράκι με τον σύντροφό της Hermann Nicoli.

Απολαύστε την πιο πρόσφατη φωτογράφισή της με μαγιό:

Candice-Swanepoel-a640 Candice-Swanepoel-b640 Candice-Swanepoel-c640 Candice-Swanepoel-d640 Candice-Swanepoel-e640 Candice-Swanepoel-f640 Candice-Swanepoel-g640 Candice-Swanepoel-h640

Κορμί θανατηφόρο το αγγελάκι που έμεινε έγκυος

Η αγορά της Κίνας αποτελεί πια βασικό πεδίο μάχης για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, ανεξαρτήτως όγκου ή ισχύος των οχημάτων τους. Ειδικά όμως για τις πολυτελείς μάρκες και τις κατασκευάστριες supercars, εκεί είναι «όλα τα λεφτά»!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Έτσι λοιπόν η McLaren Automotive ποντάρει πολλά στις πωλήσεις της στην ασιατική χώρα, γι’ αυτό και έχει στα πλάνα τη δημιουργία νέων αντιπροσωπειών εκεί. Η «επίθεση» θα ξεκινήσει με την παρουσίαση μίας νέας, περιορισμένης παραγωγής, ειδικής έκδοσης της 570S, η οποία θα υιοθετεί πολλά στοιχεία προερχόμενα από την Κίνα.

Όλα αυτά ενώ πρωταγωνιστικό ρόλο στις πωλήσεις αναμένεται να παίξουν οι νέες 570S Spider (φωτό) και 720S, στο πλαίσιο της προϊοντικής επίθεσης της βρετανικής μάρκας που τη θέλει να λανσάρει 15 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα μέχρι το τέλος του 2022.

Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός πως ο εκτελεστικός διευθυντής της βρετανικής μάρκας, Jens Ludmann, βρίσκεται αυτές τις ημέρες στην Κίνα, συνοδεύοντας την πρωθυπουργό της χώρας, Theresa May. Και από εκεί έκανε την ανακοίνωση της επέκτασης του δικτύου της McLaren Automotive.

Ποια McLaren αναδείχθηκε supercar της χρονιάς; Διαβάστε την απάντηση πατώντας εδώ!

Ποντάρει στην Κίνα η McLaren!

Η Jaguar θα κατασκευάσει 25 αντίτυπα του θρυλικού αγωνιστικού της μοντέλου D-Type.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Στο πλαίσιο της αναβίωσης μερικών από τα πιο σημαντικά αυτοκίνητα της ιστορίας της η Jaguar αποφάσισε να προχωρήσει στην παραγωγή της θρυλικής D-Type. Το αρχικό πρωτότυπο, για τα 25 αντίτυπα που θα παραχθούν, θα παρουσιαστεί στην έκθεση αναπαλαιωμένων αυτοκινήτων στο Παρίσι στις 7 Φεβρουαρίου.

jaguar-classic-d-type-continuation-car56413254harpi530

Η D-Type ήταν ένα από τα πιο επιτυχημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα της δεκαετίας του ’50 με τρείς συνεχόμενες νίκες στο Le Mans το ’55, ’56 και ’57. Αρχικά η Jaguar σκόπευε να κατασκευάσει 100 αντίτυπα όμως η παραγωγή του τερματίστηκε στα 75. Έτσι σήμερα η εταιρία αποφάσισε την εκ νέου παραγωγή 25 αυτοκινήτων ώστε να ολοκληρωθεί το αρχικό πλάνο που υπήρχε. Οι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα στις εκδόσεις με μακριά ή κοντή μούρη που προσφέρονταν σαν επιλογή και στο αρχικό μοντέλο.

Η Jaguar δεν έχει δώσει πληροφορίες σχετικά με την τιμή όμως υπολογίζεται πως θα είναι χαμηλότερη από αυτή που έχουν τα διασωθέντα αυθεντικά μοντέλα τα οποία πωλούνται έναντι αρκετών εκατομμύριων ευρώ.

Τα αυτοκίνητα θα παραχθούν από το τμήμα Jaguar Land Rover Classic στο Γουορκγουικσάιρ και θα είναι εξολοκλήρου χειροποίητα σύμφωνα με τα σχέδια που η εταιρία έχει στα αρχεία της. Το ίδιο τμήμα έχει κατασκευάσει μέχρι στιγμής έξι Lightweight E-Type, εννέα XKSS και έχει προχωρήσει στην ανακατασκευή πολλών κλασικών Land Rover, Range Rover και Jaguar.

jaguar-classic-d-type-continuation-car56413254harpi640

Η Jaguar αναβιώνει την D-Type

Υπάρχει άραγε κάποιος έμπορος αυτοκινήτων που θα ήθελε να πουλήσει ένα από τα αυτοκίνητά του και να πάρει την αξία του σε κέρματα και όχι σε χαρτονομίσματα;

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Στο κανάλι στο YouTube, MrBeast, τρεις νέοι αποφάσισαν να κάνουν ένα πείραμα. Θέλησαν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο αξίας 12.000 δολαρίων χρησιμοποιώντας μόνο cent, δηλαδή λεπτά.

Προκειμένου να το επιτύχουν αυτό, οι νεαροί έπρεπε αρχικά να χτυπήσουν την πόρτα σχεδόν κάθε τράπεζας στο Greenville της Βόρειας Καρολίνας για να μαζέψουν τα κέρματα που χρειαζόντουσαν, τα οποία μάλιστα δεν ήταν καθόλου λίγα. Η δουλειά τους δεν ήταν εύκολη.

Το επόμενο βήμα ήταν να απευθυνθούν σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και να δουν ποιος ήταν πρόθυμος για μία τέτοια αγορά. Τελικά, η Capital Subaru στο Greenville δέχτηκε να πουλήσει το Jeep Patriot του 2014. Ίσως ήταν για διαφημιστικούς λόγους, ίσως και όχι, πάντως η αγορά έγινε.

Δείτε παρακάτω το βίντεο:

Ποιος θα αγόραζε αυτοκίνητο μόνο με κέρματα; (vid)

Στη μείωση των γύρων επτά εκ των δεκαεννέα αγώνων του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος του MotoGP προχώρησε η διοργανώτρια αρχή. Κίνηση που γίνεται με γνώμονα την ασφάλεια!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Βλέπετε είχαν υπάρξει παράπονα από αναβάτες προς την κομισιόν ασφαλείας του δημοφιλέστερου σπορ των δύο τροχών, καθώς θεωρούσαν πως οι αγώνες κρατούν υπερβολικά πολύ. Έτσι 9 αγώνες της κορυφαίας κατηγορίας, 9 της Moto2 και 7 τις Moto3 θα έχουν μειωμένο μήκος το 2018.

Στη μεγάλη κατηγορία αυτοί θα είναι οι αγώνες στο Ώστιν των Ηνωμένων Πολιτειών, στη Χερέθ, τη Βαρκελώνη και τη Βαλένθια στην Ισπανία, στο Μαν στη Γαλλία, στο Μπρνο στην Τσεχία και στο Μιζάνο στην Ιταλία.

Το… «ψαλίδι» αφορά 3 γύρους στο MotoGP της Βαλένθια, 2 στις Χερέθ και από έναν στους υπόλοιπους προαναφερθέντες αγώνες.

Αναλυτικά:
Ώστιν – Από 21 γύρους, στους 20
Χερέθ – Από 27 γύρους, στους 25
Λε Μαν – Από 28 γύρους, στους 27
Βαρκελώνη – Από τους 25 γύρους, στους 24
Μπρνο – Από τους 22 γύρους, στους 21
Μισάνο – Από τους 22 γύρους, στους 21
Βαλένθια  – Από τους 30 γύρους, στους 27

spanishgp17-rossi-b640

Μειώνονται σε μήκος οι αγώνες του MotoGP

Μια κούκλα με διαστημική στολή «οδηγεί» το αυτοκίνητο Tesla που μεταφέρει ο πύραυλος, ενώ από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου παίζει ασταμάτητα το Space Oddity του David Bowie.

Η αμερικανική ιδιωτική διαστημική εταιρεία SpaceX του δισεκατομμυριούχου Έλον Μασκ εκτόξευσε με επιτυχία το βράδυ της Τρίτης (ώρα Ελλάδας) τον πύραυλο βαρέων βαρών Falcon Heavy, τον πιο μεγάλο και ισχυρό αυτή τη στιγμή στον κόσμο. Στην παρθενική πτήση του ο πύραυλος μεταφέρει στο εσωτερικό του ένα κόκκινο ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο Tesla Roadster, που κατασκευάζει η αυτοκινητοβιομηχανία του Μασκ.

Ο τολμηρός επιχειρηματίας αποκάλυψε μετά την εκτόξευση από το ιστορικό Διαστημικό Κέντρο Κένεντι στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ της Φλόριντα ότι έτρεμε από το φόβο του για την έκβαση της εκτόξευσης και ότι έδινε πιθανότητες 50-50 κάτι να πάει στραβά σε αυτό το πρώτο τεστ: «Ένιωσα μια μεγάλη ανακούφιση. Είχα στο μυαλό μου την εικόνα μιας γιγάντιας έκρηξης στην εξέδρα, μιας ρόδας να πέφτει από ψηλά και να κυλάει μόνη της στο δρόμο. Αλλά ευτυχώς τίποτε από αυτά δεν συνέβη», δήλωσε μετά την πετυχημένη εκτόξευση.

Ο πύραυλος Falcon Heavy (Βαρύ Γεράκι), που έχει ύψος 70 μέτρων και διαθέτει 27 μηχανές προώθησης, ουσιαστικά αποτελείται από τρεις μικρότερους συνενωμένους δίπλα-δίπλα πυραύλους Falcon 9 της SpaceX. Μπορεί να μεταφέρει βάρος έως 64 τόνων σε χαμηλή τροχιά, δηλαδή όσο ζυγίζουν περίπου πέντε διώροφα λονδρέζικα λεωφορεία, με κόστος 90 εκατομμυρίων δολαρίων ανά εκτόξευση.

Ο επόμενος αμερικανικός πύραυλος σε επιδόσεις σήμερα είναι ο Delta IV Heavy της United Launch Alliance (συνεταιρισμού της Lockheed Martin και της Boeing), που μπορεί να μεταφέρει σχεδόν το μισό φορτίο και με σχεδόν τετραπλάσιο κόστος (350 εκατ. δολάρια). Λόγω αυτής της πολύ ευνοϊκής σύγκρισης υπέρ του, το «Βαρύ Γεράκι» αναμένεται να αποτελέσει το «βαρύ πυροβολικό» των διαστημικών πτήσεων στο μέλλον.

Στην πρώτη αυτή πτήση που μετέφερε το αυτοκίνητο Tesla, μια κούκλα με διαστημική στολή κάθεται στη θέση του οδηγού, ενώ το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου παίζει ξανά και ξανά την μεγάλη επιτυχία του Ντέιβιντ Μπάουι “Space Oddity”, σύμφωνα με το BBC και τα πρακτορεία Ρόιτερς και Γαλλικό. Αν όλα πάνε καλά, το ανώτερο τμήμα του πυραύλου θα θέσει σε ελλειπτική τροχιά το Tesla γύρω από τον Ήλιο, η οποία θα φθάσει έως τον ‘Αρη.

Οκτώ λεπτά μετά την εκτόξευση, δύο από τα κατώτερα μέρη του πυραύλου επέστρεψαν στη Γη με ελεγχόμενο τρόπο, για να ξαναχρησιμοποιηθούν στο μέλλον, κάτι που επιτρέπει μεγάλη εξοικονόμηση κόστους. Μάλιστα προσεδαφίστηκαν σχεδόν ταυτόχρονα κοντά στο σημείο από όπου είχαν εκτοξευθεί. «Ήταν επικό. Είναι πιθανώς το πιο συναρπαστικό πράγμα που έχω ποτέ δει», σχολίασε ο Μασκ.

Το τρίτο κατώτερο τμήμα, που επρόκειτο να επιστρέψει πάνω σε ένα πλοίο-drone εκατοντάδες χιλιόμετρα από την ακτή της Φλόριντα, έχασε το στόχο του και συνετρίβη στη θάλασσα του Ατλαντικού με ταχύτητα 500 χιλιομέτρων την ώρα. Ήταν το μόνο συμβάν που κάπως σκίασε τη μεγάλη επιτυχία της SpaceX.

Οι αποδεδειγμένες πλέον δυνατότητες του νέου γιγάντιου πυραύλου θα επιτρέψουν στην αμερικανική κυβέρνηση και στο Πεντάγωνο να θέσουν μελλοντικά σε τροχιά πολύ μεγαλύτερους τηλεπικοινωνιακούς, στρατιωτικούς και κατασκοπευτικούς δορυφόρους. Επίσης να σταλούν μεγαλύτερα ρομπότ όχι μόνο στον ‘Αρη, αλλά και σε πιο μακρινούς πλανήτες όπως ο Δίας και ο Κρόνος.

Χάρη στο άκρως ανταγωνιστικό κόστος του Falcon Heavy, ο Μασκ προέβλεψε ότι «θα είναι το τέλος του παιγνιδιού για όλους τους άλλους πυραύλους βαρέων φορτίων». Όσο για το αυτοκίνητο Tesla που ταξιδεύει στο διάστημα, είπε ότι «μπορεί κάποτε στο μέλλον να το ανακαλύψει κάποια φυλή εξωγήινων».

Ο Falcon Heavy είναι ο πιο μεγάλος πύραυλος εν λειτουργία σήμερα. Στην ιστορία έχουν υπάρξει δύο ακόμη πιο ισχυροί πύραυλοι που έχουν πια αποσυρθεί, ο αμερικανικός Saturn V που έστειλε τους αστροναύτες στη Σελήνη και ο σοβιετικός Energia που έκανε δύο πτήσεις το 1987-88. Αλλά η SpaceΧ ετοιμάζει έναν ακόμη πιο μεγάλο πύραυλο, τον BFR (Big Falcon Rocket, πιο γνωστό ως Big Fucking Rocket!).

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Ο πύραυλος του Ελον Μασκ πάει στον Άρη