25 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 355)

Δεν νομίζω ότι χρειαζόταν η συγκεκριμένη έρευνα για να διαπιστώσει το ότι η έλλειψη ύπνου και προσοχής είναι υπεύθυνη για τόσο μεγάλο ποσοστό ατυχημάτων. Το χειρότερο, όμως, είναι ότι ποινικά δεν διώκεται, ούτε εντοπίζεται. Για το ποτό υπάρχει το αλκοτέστ, υπάρχει τα ναρκωτικά υπάρχει το ναρκοτέστ, αλλά για τον ύπνο;

Σύμφωνα με την αμερικανική ένωση αυτοκινήτου (AAA), η υπνηλία παίζει τον ρόλο της για ένα στα ατυχήματα. Η έρευνα είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή γιατί, όπως σημειώνει η AAA, η οδήγηση σε τέτοια κατάσταση είναι μια από τις πιο ανεπαρκώς αναφερθείσες αιτίες ατυχήματος, πιθανότατα επειδή είναι απίθανο να παραδεχτείς την υπνηλία σου, ενώ είναι σχεδόν απίθανο να αισθάνεσαι νυσταγμένος μετά από ένα τρακάρισμα.

Και καταλήγουμε στο ίδιο συμπέρασμα. Υπευθυνότητα και σεβασμός όταν πιάνεις το τιμόνι. Γι’αυτό είτε προνοείς και είσαι ξεκούραστος, είτε δίνεις το αυτοκίνητο σε κάποιον άλλο οδηγό, είτε βρίσκεις ένα ασφαλές σημείο και ξεκουράζεσαι για κάποιες ώρες. Τα ενεργειακά ποτά και οι καφέδες είναι ημίμετρα.

Η υπνηλία ευθύνεται για το 10% των ατυχημάτων

To νέο δημιούργημα της McLaren Automotive είναι εδώ και εκτός από επιβλητική εμφάνιση, η Senna διαθέτει και επιδόσεις που την καθιστούν το ταχύτερο δημιούργημα της βρετανικής μάρκας! Κουβαλώντας μάλιστα όνομα… βαρύ σαν ιστορία, δεν θα ήταν κρίμα να μη τη δούμε να αγωνίζεται;

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η όποια συζήτηση σχετικά, βασίζεται στο σενάριο που θέλει το Automobile Club de l’Ouest να αλλάζει μελλοντικά τους κανονισμούς στους αγώνες αντοχής, επιτρέποντας σε απόλυτα supercars με άδεια κίνησης σε δημόσιους δρόμους, να μάχονται στις πίστες αντί των θηριωδών πρωτοτύπων της κατηγορίας LMP1.

«Σίγουρα θα ήθελα να τη δω να τρέχει σε αγώνες. Κατηγορηματικά όμως σας λέω πως δεν μπορώ να επιβεβαιώσω κάτι τέτοιο. Μόνο πως προσπαθούμε να βρούμε ένα σχέδιο υλοποίησης αυτού», ανέφερε ο επικεφαλής της McLaren Automotive, Mike Flewitt, με τις δηλώσεις του να φιλοξενούνται στο carscoops.

Και εμείς! Ένα θηρίο 800 αλόγων, ροπής της τάξης των 800 Nm, που παράγει 800 κιλά κάθετης δύναμης! Οι αριθμοί τα λένε όλα!

«Ο τρόπος σχεδίασής της, από αεροδυναμικής πλευράς, σε συνδυασμό με την εξαιρετική ισορροπία των οχημάτων μας, θα μπορεί να την καταστήσει πολύ, πολύ ανταγωνιστική. Ποτέ δεν μπορείς να πεις πως αν έτρεψε θα κέρδιζε εξ αρχής αλλά δεν θα κατεβαίναμε στην πίστα αν δεν ήταν αυτή η πρόθεσή μας», συνέχισε ο Βρετανός.

McLaren-Senna-k640

Ποτέ μη λες ποτέ λοιπόν. Ίσως κάποτε να δούμε την Senna να μάχεται με αντιπάλους όπως η Mercedes-AMG Project One ή η Aston Martin Valkyrie. Αν και το WEC δείχνει να… «επιβιώνει» της αποχώρησης των Γερμανών.

Διαβάστε τα πάντα για τη McLaren Senna πατώντας εδώ!

Θα δούμε τη McLaren Senna στις πίστες;

Και εντελώς ανούσιος “πόλεμος” μεταξύ Audi και BMW, μέσω διαφημίσεων συνεχίζεται. Τελεύταίο “χτύπημα” στην Τυνησία, όπου η τοπική αντιπροσωπεία της βαυαρέζικης φίρμας γράφει στα γαλλικά σε μια διαφημιστικη πινακιδα, Il n’est jamais trop tard pour changer d’avis, κάτι που σημαίνει Ποτέ δεν είναι αργά να αλλάξει την άποψη σου.

Για να πάρει την απάντηση από την Audi, όπου σε μια αντίστοιχη φωτεινή επιγραφή λίγα μέτρα πιο πίσω γράφει με μεγάλα γράμματα την λέξη LOOOL, που σχηματίζεται με τα τέσσερα δαχτυλίδα του σήματος της μάρκας. Συνεχίζοντας, κάτω από αυτό γράφει On ne change pas une marque qui gagne, κάτι που σημαίνει Δεν αλλάζουμε μια εταιρία που κερδίζει.

Και ο παλιμπαιδισμός μεταξύ διαφημιστικών εταιριών καλά κρατεί.

Τρολάρισμα Audi και BMW, μέσω διαφημίσεων

Ένα νέο teaser για την επερχόμενη σεζόν του τηλεοπτικού σόου «Top Gear» μόλις κυκλοφόρησε στο YouTube, δίνοντας μας μια μικρή γεύση από το νέο τρίο παρουσιαστών που αποτελείται από τον Matt LeBlanc, τον Chris Harris, και τον Rory Reid.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η ιστορία του νέου teaser έχει ως εξής: έχουν ξεμείνει από γάλα και πρέπει να βρουν όσο πιο γρήγορα μπορούν. Μόλις βγαίνουν από το κτίριο αντικρίζουν ένα σωρό σπορ αυτοκίνητα από τα οποία μπορούν να διαλέξουν ό,τι θέλουν.

Ο Matt επιλέγει μία Aston Martin Vantage V8, ο Rory μία τεράστια Mercedes-Benz G550 4×4 ^ 2 και ο Chris ένα Skoda. Κάθε αυτοκίνητο είναι εντελώς διαφορετικό, αλλά όλοι προσπαθούν να φτάσουν όσο ταχύτερα γίνεται στον να βρουν γάλα. Φυσικά, λόγω του γεγονότος ότι το κάθε αυτοκίνητο είναι πολύ διαφορετικό, ακολουθεί και διαφορετικό δρόμο.

Τα αυτοκίνητα σε συνδυασμό με τους οδηγούς, την οδήγηση και τη δράση δημιουργούν ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.

Πατήστε play και δείτε το teaser με τους τρεις οικoδεσπότες:

Το νέο τρέιλερ του Top Gear (vid)

H 1η Απριλίου απέχει λιγότερο από δύο μήνες και οι προετοιμασίες για την έναρξη του νεοσύστατου θεσμού του IAME Series Greece είναι πυρετώδεις! Πρόκειται για ένα νέο πρωτάθλημα karting που υπόσχεται χαμηλά κόστη, μεγάλο ανταγωνισμό και εντυπωσιακά έπαθλα.

Η πρώτη σεζόν του IAME Series Greece περιλαμβάνει τέσσερις γύρους, τρεις εκ των οποίων λαμβάνουν χώρα στην πίστα Kartodromo στην Αθήνα και ένας στην πίστα Kartmania στην Πάτρα.

Όσο για τις κατηγορίες, κάθε γύρος θα έχει ουσιαστικά τέσσερις μάχες. Οι τρεις εξ αυτών, σε X30 Mini, X30 Senior-Master και X30 Super Pro-Super Master θα αφορούν ουσιαστικά δύο υποκατηγορίες που θα μάχονται ταυτόχρονα στην πίστα. Με κοινή αλλά και αυτόνομη κατάταξη.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ IAME SERIES GREECE

– X30 Mini A (11 – 12 ετών) / X30 Mini B (8 – 10 ετών)
Κοινοί αγώνες με γενική κατάταξη & ξεχωριστή για την X30 MINI B

– X30 Junior (12 – 14 ετών)

– X30 Senior (Από 14 ετών) / X30 Master (Από 30 ετών)
Κοινοί αγώνες με γενική κατάταξη και ξεχωριστή για την X30 Master

– X30 Super Pro (Από 15 ετών) / X30 Super Master (Από 30 ετών)
Κοινοί αγώνες με γενική κατάταξη και ξεχωριστή για την X30 Super Master

Το NewsAuto που είναι πάντα κοντά στο χώρο του karting και αρωγός στις προσπάθειες ανάδειξης νέων ταλέντων, θα σας μεταφέρει όλες τις ειδήσεις σχετικά με αυτό το νέο θεσμό, περισσότερα για τον οποίο μπορείτε να διαβάσετε πατώντας εδώ.

iame-international-open-2017-x30-master-veteran-l640

Οι κατηγορίες του IAME Series Greece

Στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Νέου Δελχί η DC Design αποκάλυψε το νέο της σπορ κουπέ TCA, το οποίο σύμφωνα με τους δημιουργούς του εμπνέεται από τα κορυφαία ιταλικά supercar και ειδικότερα τη LaFerrari.

Το νέο DC TCA αντλεί την ονομασία του από τα αρχικά γράμματα των λέξεων Titanium, Carbon και Aluminum (τιτάνιο, ανθρακονήματα και αλουμινίο αντίστοιχα), αποκαλύπτοντάς μας ότι πιθανότατα έχει γίνει άφθονη χρήση αυτών των ελαφριών υλικών στην κατασκευή του, παρότι η DC Design δεν ανακοινώνει περισσότερες λεπτομέρειες.

Σε ό,τι αφορά στη σχεδίασή του, αυτή είναι πολύ δυναμική, με αρκετά «φουσκώματα», δυναμικά φώτα, καμπίνα τραβηγμένη μπροστά και μεγάλες απολήξεις εξάτμισης στο πίσω τμήμα. Οι δημιουργούν του δηλώνουν ότι έχουν εμπνευστεί από τη LaFerrari και την Pagani Zonda, αν και το τελικό αποτέλεσμα δεν θυμίζει τα δύο αυτά ιταλικά supercars.

Ο κινητήρας του Ινδικού μοντέλου είναι τοποθετημένος πίσω από τα καθίσματα και πρόκειται για έναν ατμοσφαιρικό 3,8 λίτρων V6 με 320 άλογα ισχύος. Το κιβώτιο με το οποίο συνδυάζεται είναι ένα νέο 6άρι αυτόματο. Στο πεδίο των επιδόσεων, η DC Design υπόσχεται ότι για το 0-100 χλμ./ώρα το TCA απαιτεί μόνο 4,5 δευτερόλεπτα.

DC TCA 640

Η παραγωγή του DC TCA θα γίνει σε μόνο 299 μονάδες και σε τιμές που θα κοστίζουν περί τα 60.000 ευρώ στην Ινδία. Η εταιρεία ανακοινώνει ότι ήδη τα 60 από αυτά τα αυτοκίνητα έχουν πωληθεί. Οι παραδόσεις στους ιδιοκτήτες θα ξεκινήσουν τον ερχόμενο Οκτώβριο.

Πάντως αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοιες κινήσεις από χώρες που πολλοί τις θεωρούν υποανάπτυκτες θα πρέπει να αποτελούν παράδειγμα και για τη χώρα μας, η οποία λόγω της γνωστής κωλυσιεργίας και αδράνειας των κυβερνώντων χάνει συνεχώς ευκαιρίες από το χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας –βλ. Tesla– για σημαντικές επενδύσεις που θα έφερναν πολλές θέσεις εργασίας και χρήμα.

Νέο Ινδικό σπορ κουπέ με έμπνευση από Ferrari!

Μπορεί μέχρι πρότινος στο πλάνο να είχαμε την δημιουργία ειδικής κατηγορίας με ηλεκτρικά οχήματα στη δομή του FIA World RallyCross presented by Monster Energy, να όμως που έχουμε ανατροπή και η εν λόγω τεχνολογία θα κάνει «κατάληψη» στο θεσμό!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του πάντα έγκυρου motorsport.com, υπάρχουν προχωρημένες συζητήσεις ώστε να έχουμε πλήρως ηλεκτρικά οχήματα από τη σεζόν του 2020 στην κατηγορία των Supercars!

Σύμφωνα με πηγή που δεν κατονομάζεται υπάρχουν συζητήσεις με εννέα διαφορετικούς κατασκευαστές που εξετάζουν την εμπλοκή τους. Η Peugeot και η Audi αναμένεται να είναι δύο από τους «παίκτες» σε αυτή τη νέα εποχή του σπορ.

Όμως πέραν των εργοστασιακών συμμετοχών, οι διοργανωτές του ανερχόμενου και άκρως ανταγωνιστικού πρωταθλήματος, θέλουν να εξασφαλίσουν πως θα υπάρχει η δυνατότητα να αγοράζουν οι ιδιωτικές ομάδες τον απαιτούμενο εξοπλισμό και μετά να φτιάχνουν τα οχήματά τους, όπως συμβαίνει τώρα.

Εκτιμάται πως θα υπάρχει κοινό ανθρακονημάτινο μονοκοκ και κλωβός ασφαλείας, τα οποία θα παρέχονται μαζί με τα συστήματα πέδησης και αναρτήσεων ως βασικός εξοπλισμός από ανεξάρτητο προμηθευτή. Το ίδιο αναμένεται να συμβεί και με τις μπαταρίες.

Παρά την έλευση της ηλεκτρικής τεχνολογίας, τα Supercars με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης θα παραμείνουν ενεργά. Είτε θα αποτελούν ξεχωριστές κατηγορίες, είτε θα αξιοποιηθούν σε ανάλογα πρωταθλήματα εκτός Ευρώπης.

Atmosphere_WorldRX_2017_Barcelona_MCH_0003-640tall

Το FIA World RallyCross θα γίνει ηλεκτρικό!

Όπως έγινε γνωστό πριν από λίγη ώρα, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης θα έχουμε την παρουσίαση της νέας Lancia Stratos, η οποία θα κατασκευαστεί σε πολύ περιορισμένη παραγωγή από την ιταλική Manifattura Automobilio Torino.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το όλο project ξεκίνησε το 2010 όταν παρουσιάστηκε σε πρωτότυπη μορφή η νέα Stratos, ως προϊόν δημιουργίας του γερμανού δισεκατομμυριούχου Michael Stoschek, ο οποίος ανέθεσε τη σχεδίαση της νέας γενιάς του θρυλικού ιταλικού μοντέλου στον Pininfarina.

Πλέον, 8 χρόνια αργότερα, η Manifattura Automobili Torino, γνωστή για τη κατασκευή του supercar SCG003S της Scuderia Cameron Glickenhaus, ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει την παραγωγή της νέας Stratos σε πολύ περιορισμένο αριθμό μονάδων (μόνο 25 αυτοκίνητα) παρουσιάζοντάς την επίσημα στην επικείμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου.

Σε σχέση πάντως με το πρωτότυπο θα υπάρχουν πολλές διαφορές, αφού ο Pininfarina έχει αποχωρήσει από το project, ενώ και η Ferrari πάνω στο πάτωμα της οποίας θα βασιζόταν η νέα Stratos φέροντας και μοτέρ της F430 Scuderia, έχει απαγορεύσει στην εταιρεία να κάνει χρήση των δικών της μηχανικών και τεχνικών τμημάτων.

Stratos new 640

Έτσι η νέα Stratos είναι δεδομένο ότι θα έχει μια νέα πλατφόρμα και κινητήρα, ο οποίος γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή ότι θα έχει ισχύ που θα ξεπερνά τους 550 ίππους, ενώ θα συνδυαστεί με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Stratos new 640 (5)

Το design του νέου μοντέλου σε αμάξωμα και εσωτερικό θα εμπνευστεί από αυτό της πρώτης Lancia Stratos αλλά και του πρωτότυπου του 2010, ενώ θα δημιουργηθούν τρεις διαφορετικές εκδόσεις, μια αγωνιστικού GT, μια έκδοση Safari και μια για καθημερινή χρήση στο δρόμο.

Stratos new 640 (2)

Από τη στιγμή επίσης που η Lancia (και ο όμιλος Fiat-Chrysler) δεν συμμετέχουν στην εξέλιξη και κατασκευή του αυτοκινήτου, δεν θα συνοδεύεται στην ονομασία του από το «Lancia». Περισσότερα για τη νέα Stratos αναμένουμε να έχουμε μέσα στις υπόλοιπες ημέρες μέχρι το ξεκίνημα της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Stratos new 640 (4)

Έκπληξη: Η νέα Lancia Stratos στη Γενεύη!

Την ανησυχία τους φαίνεται ότι εκφράζουν κύκλοι της Ford για την πορεία του νέου Fiesta. Το μικρό μοντέλο της εταιρείας πιθανότατα πέφτει… θύμα της κακής στρατηγικής, την οποία -ανεπίσημα- παραδέχονται άνθρωποι της Ford.

Η παρουσίαση του νέου Fiesta έπεσε πάνω σε μια κακή συγκυρία: Πηγές την Ford αναφέρουν -ανεπίσημα φυσικά- πώς το λανσάρισμα της νέας γενιάς του μοντέλου έγινε με επιπόλαιους χειρισμούς, κυρίως σε ό,τι αφορά στην παραγωγή του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να υπάρχει μία… φυλλοροή αγοραστών σε ανταγωνιστικά αυτοκίνητα, τα οποία είναι πολύ πιο νέα τεχνολογικά, όπως για παράδειγμα το νέο Nissan Micra, το νέο Citroen C3, το VW Polo ή  το νέο Seat Ibiza.

Σύμφωνα με τα δεδομένα, τα λάθη στον προγραμματισμό της παραγωγής του Fiesta επέφεραν μείωση των πωλήσεων του κατά 44.000 μονάδες κατά την περσινή χρονιά. Οι Ευρωπαίοι dealers της φίρμας, βλέποντας τους πελάτες να μετακινούνται σε άλλα segments και μάρκες, πίεσαν τη Ford να αλλάξει τον ρυθμό παραγωγής.

Ωστόσο, ακόμη και σήμερα φαίνεται πως η ροή παραδόσεων ακόμη δεν έχει ομαλοποιηθεί. Παράλληλα το άγχος των ανθρώπων της Ford να παρουσιάσουν ένα νέο μικρό αυτοκίνητο (που είναι από τις βασικές εμπορικές ναυαρχίδες της μάρκας) απέναντι στον ανταγωνισμό που ήταν ήδη έτοιμος, ανάγκασε τους μηχανικούς σε βεβιασμένες επιλογές, όπως τη χρησιμοποίηση πολλών  -έτοιμων αλλά δοκιμασμένων- μηχανολογικών εξαρτημάτων, από το προηγούμενης γενιάς αυτοκίνητο…

Παράλληλα οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως υπάρχουν πιέσεις απο συνεργάτες προς την μητρική εταιρεία να προχωρήσει άμεσα σε βελτίωση των τιμών του Fiesta, καθώς ο ανταγωνισμός είναι ιδιαίτερα επιθετικός στο συγκεκριμένο segment προσφέροντας «ALL NEW» αυτοκίνητα σε χαμηλότερες τιμές…

Ίδωμεν…

Ford: Fiesta προβληματισμοί…

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και του ΣΕΑΑ, κατά το μήνα Ιανουάριο του 2018 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 18.897 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 13.096 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση 44,3%. Αύξηση 22,8% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία για πρώτη φορά αυτοκινήτων (καινούργιων ή μεταχειρισμένων εξωτερικού) τον Ιανουάριο του 2017 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2016.

Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Ιανουάριο του 2018 στην Ελλάδα ανέρχονται σε 8.884 έναντι 6.460 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση 37,5%. Αξιοσημείωτο επίσης είναι ότι η άνοδος το δίμηνο Δεκέμβριος 2017 – Ιανουάριος του 2018 ανέρχεται σε +27,2%.

Στη πρώτη θέση από πλευράς πωλήσεων τον Ιανουάριο βρέθηκε η Toyota με 1.214 ταξινομήσεις, ακολουθεί η Peugeot με 879 ταξινομήσεις και η Opel με 756 ταξινομήσεις. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στα PDF εδώ και εδώ.

 

Αύξηση 37,5 % στις πωλήσεις νέων ΙΧ τον Ιανουάριο στην Ελλάδα