22 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 353)

Ο Γερμανός πρωταθλητής με τη Ferrari εντυπωσίασε συνθλίβοντας το προηγούμενο ρεκόρ γύρου στην πίστα του Μοντμελό. Η θερμοκρασία έπεσε λίγο σήμερα στη Βαρκελώνη και αυτό ευνόησε την προσπάθεια ομάδων και οδηγών για επίτευξη καλύτερων χρόνων και περισσότερων γύρων.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ το πρωί έκανε προσομοίωση κατατακτήριων δοκιμών με χαμηλό φορτίο καυσίμου και χρησιμοποιώντας την εξαιρετικά μαλακή γόμα. Ο Γερμανός πέτυχε χρόνο 1:17.182, 9 δέκατα καλύτερο από το χθεσινό ρεκόρ του Ρικιάρντο. Επίσης 1.2 sec καλύτερο χρόνο από το ρεκόρ του Φελίπε Μάσα το οποίο κρατούσε από το 2008.

Σημειώστε πως έχει στρωθεί νέο οδόστρωμα στην πίστα του Μοντμελό ενώ τα προηγούμενα χρόνια δεν υπήρχε διαθέσιμη η εξαιρετικά μαλακή γόμα της Pirelli. Το ρεκόρ είναι ανεπίσημο καθώς οι χρόνοι των δοκιμών εξέλιξης δεν καταγράφονται επίσημα.

Στο στρατόπεδο της Mercedes προτίμησαν να επικεντρώσουν την προσοχή τους στις προσομοιώσεις αγώνα ο Μπότας συμπλήρωσε το πρωί 97 γύρους με μέση γόμα προτού δώσει τη θέση του στο Χάμιλτον το απόγευμα. Ο Φέτελ συνέχισε το απόγευμα και ακολούθησε το παράδειγμα της Mercedes κάνοντας προσομοίωση αγώνα.

Το δεύτερο χρόνο ημέρας σημείωσε ο Κέβιν Μάγκνουσεν με τη Haas Ferrari με πολύ μαλακή γόμα. Τόσο στη Red Bull όσο και στη Mercedes δεν επιχείρησαν γρήγορο γύρο. Θέλουμε να επισημάνουμε τη διαφορά μισού δευτερολέπτου ανάμεσα στην Toro Rosso Honda και στη McLaren Renault. Στη βρετανική ομάδα λένε ότι θα χρειαστεί χρόνος για να στρώσει η συνεργασία με τη Renault ενώ αντίθετα ο Αλόνσο δηλώνει έτοιμος και ανταγωνιστικός. Αρκετοί οδηγοί συμπλήρωσαν σήμερα μεγάλο αριθμό γύρων καθώς επικέντρωσαν την προσοχή τους σε προσομοιώσεις αγώνα. Για τη Williams οδήγησε σήμερα και ο Πολωνός Ρόμπερτ Κουμπίτσα.

perez-barca18test2-a640

Συνολικά οι χρόνοι σήμερα ήταν:

Οδηγός Ομάδα Χρόνος Γύροι
1 Vettel Ferrari 1m17.182s 188
2 Magnussen Haas 1m18.360s 153
3 Gasly Toro Rosso 1m18.363s 169
4 Hulkenberg Renault 1m18.675s 79
5 Sainz Renault 1m18.725s 69
6 Vandoorne McLaren 1m18.855s 151
7 Ericsson Sauber 1m19.244s 148
8 Bottas Mercedes 1m19.532s 84
9 Hamilton Mercedes 1m19.575s 97
10 Kubica Williams 1m19.629s 73
11 Perez Force India 1m19.634s 159
12 Verstappen Red Bull 1m19.842s 187
13 Stroll Williams 1m20.262s 67

Οι δοκιμές συνεχίζονται και θα ολοκληρωθούν αύριο.

F1, 2η βδομάδα, 3η μέρα δοκιμών: Ρεκόρ πίστας o Vettel

Η Tesla θα ξεκινήσει την παραγωγή του νέο Semi το 2019, και πριν λίγες ημέρες το είχαμε δει πόσο γρήγορο είναι. Χθες, όμως, ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, ανέβασε στον λογαριασμό του στο Instagram μια φωτογραφία με δύο Semi που πραγματοποίησαν τη μεταφορά του πρώτου τους φορτίου. Τα φορτηγά μετέφεραν μπαταρίες από το […]Τα Tesla Semi πραγματοποίησαν τη μεταφορά του πρώτου τους φορτίου

Ο γοητευτικός ηθοποιός Leonardo DiCaprio για ένα διάστημα είχε σχέση με το πανέμορφο μοντέλο Nina Agdal. Με τις πρόσφατες φωτογραφίες της τρέλανε κόσμο με τα οπίσθιά της.

Η 26χρονη καλλονή Nina Agdal κατάφερε να γίνει παγκόσμια γνωστή ως το μοντέλο που μπόρεσε, έστω και για λίγο, να κλέψει την καρδιά του Leonardo DiCaprio. Αν θυμάστε, ήταν από τις ελάχιστες αιθέριες υπάρξεις της ζωής του star, που κυκλοφορούσε μαζί της δημόσια. Μάλιστα έκαναν και μαζί διακοπές στη Μύκονο και σε άλλους προορισμούς.

Το μοντέλο, μετά το χωρισμό τους δεν τα έβαψε μαύρα καθώς η καριέρα της πήρε την ανιούσα, με φωτογραφίσεις σε περιοδικά όπως το Sports Illustrated και το Maxim.

Πρόσφατα, η Nina έκανε… δώρο στους διαδικτυακούς της φίλους στο Instagram τρεις απίστευτα σέξι πόζες της με ένα ολόλευκο μαγιό που τόνιζε τα οπίσθιά της.

Δείτε την παρακάτω:

Nina-Agdal-instagram-a640 Nina-Agdal-instagram-b640 Nina-Agdal-instagram-c640

Στα καλύτερά της η πρώην του Di Caprio

Ο γοητευτικός ηθοποιός Leonardo DiCaprio για ένα διάστημα είχε σχέση με το πανέμορφο μοντέλο Nina Agdal. Με τις πρόσφατες φωτογραφίες της τρέλανε κόσμο με τα οπίσθιά της.

Η 26χρονη καλλονή Nina Agdal κατάφερε να γίνει παγκόσμια γνωστή ως το μοντέλο που μπόρεσε, έστω και για λίγο, να κλέψει την καρδιά του Leonardo DiCaprio. Αν θυμάστε, ήταν από τις ελάχιστες αιθέριες υπάρξεις της ζωής του star, που κυκλοφορούσε μαζί της δημόσια. Μάλιστα έκαναν και μαζί διακοπές στη Μύκονο και σε άλλους προορισμούς.

Το μοντέλο, μετά το χωρισμό τους δεν τα έβαψε μαύρα καθώς η καριέρα της πήρε την ανιούσα, με φωτογραφίσεις σε περιοδικά όπως το Sports Illustrated και το Maxim.

Πρόσφατα, η Nina έκανε… δώρο στους διαδικτυακούς της φίλους στο Instagram τρεις απίστευτα σέξι πόζες της με ένα ολόλευκο μαγιό που τόνιζε τα οπίσθιά της.

Δείτε την παρακάτω:

Nina-Agdal-instagram-a640 Nina-Agdal-instagram-b640 Nina-Agdal-instagram-c640

Στα καλύτερά της η πρώην του Di Caprio

Η Volkswagen αφού έδωσε σκίτσα του νέου Touareg, το οποίο έχουμε δει εδώ και μήνες χωρίς ίχνος καμουφλάζ, έχει ξεκινήσει το teasing του μέσω videos. Έτσι, μια εβδομάδα μετά το πρώτο, στο παρακάτω βλέπουμε την γερμανική εταιρία να μας δείχνει την ιστορία του μοντέλου.

Αυτό θα παρουσιαστεί στις 23 Μαρτίου στην έκθεση του Πεκίνο, και σύμφωνα με αυτά που γνωρίζουμε μέχρι στιγμής, για πρώτη φορά το Touareg θα προσφέρεται σε επταθέσια έκδοση, μιας και το μήκος του αυτοκινήτου έχει μεγαλώσει κατά 6 εκατοστά, ενώ το πλάτος κατά 2,5 εκατοστά. Βασίζεται στην MLB Evo πλατφόρμα, με το βάρος του να έχει μειωθεί κατά 65 κιλά, με την βασική έκδοση του να ζυγίζει περί τα 1.950 κιλά.

Αναλυτικές λεπτομέρειες γι’αυτό μπορείς να διαβάσεις εδώ.

Η VW teasάρει το Touareg δείχνοντας μας την ιστορία του

Ο ντράμερ από το γνωστό heavy metal μουσικό συγκρότημα Iron Maiden συνεργάστηκε με την Jaguar για να δημιουργήσουν μία custom ‘Greatest Hits’ Jaguar XJ6.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε για την 50ή επέτειο του μοντέλου XJ σε συνεργασία της Jaguar και του Nicko McBrain. Για να κατασκευαστεί η XJ6 χρειάστηκαν 3.500 ώρες εργασίας για να ολοκληρωθεί και περισσότερα από 4.000 κομμάτια για να ανακατασκευαστεί. Η επανασχεδίαση και η αντικατάσταση κάποιων εξαρτημάτων δεν ήταν εύκολη υπόθεση.

«Όλη η διαδικασία γι’ αυτή τη XJ Greatest Hits ήταν εξαιρετική και θέλουμε να συγχαρούμε την ομάδα της Jaguar Classic. Επίσης, ήταν χαρά να συνεργαστούμε με τον Nicko και ανυπομονούμε να ακούσουμε την αντίδραση από το τελικό αποτέλεσμα.», είπε ο Tim Hannig, ο σκηνοθέτης της Jaguar Land Rover Classic.

Η Jaguar ανακοίνωσε μια λίστα με τα νέα χαρακτηριστικά που διαθέτει αυτή η XJ6. Η λίστα λοιπόν περιλαμβάνει τροποποιημένες στις οπίσθιες πόρτες, προβολείς LED με φώτα ημέρας Halo, οθόνη αφής, ανανεωμένο εσωτερικό, ειδικά διαμορφωμένο σύστημα ήχου και κουμπί εκκίνησης. Είναι η πιο μοντέρνα και σύγχρονη XJ6 που έχουμε δει ποτέ.

Ο Nicko McBrain δήλωσε: «Αυτή είναι η απόλυτη XJ μου, είναι η τρίτη μου και την έχω ονομάσει Johnny 3. Ήταν μια ωραία συνεργασία και με πολύ αγάπη την κατασκευάσαμε μαζί με την Jaguar Classic. Είμαι τόσο ενθουσιασμένος από το τελικό αποτέλεσμα».

jaguar-xj6-iron-maiden-b640 jaguar-xj6-iron-maiden-a640

Η πιο σύγχρονη Jaguar XJ6

Αποκαλυπτικός ήταν για ακόμη φορά ο επικεφαλής του FCA Group, ο οποίος είπε αρκετά και ενδιαφέροντα πράγματα κατά τη διάρκεια της έκθεσης της Γενεύης.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Ο Sergio Marchione μίλησε στο βρετανικό Auto Express σχετικά με το μέλλον της Fiat και εξήγησε την στρατηγική πάνω στην οποία θα κινηθεί μέσα στα επόμενα χρόνια.

Με βάση τις δηλώσεις του, ο ισχυρός άνδρας της FCA θεωρεί πως ο Όμιλος θα πρέπει να ρίξει το βάρος των δραστηριοτήτων του στην ανάπτυξη της Jeep, αλλά και στις Alfa Romeo-Maserati.

Ως προς το μέλλον της Fiat o Marchione επισήμανε πως η φίρμα πάει καλά στη Λατινική Αμερική, αλλά στην Ευρώπη δεν είναι τόσο ανταγωνιστική συγκριτικά με άλλους κατασκευαστές. Ο CEO της εταιρείας επισήμανε πως στα επόμενα χρόνια η Fiat θα επικεντρωθεί στα Panda & 500 που τυγχάνουν μεγαλύτερης απήχησης και ενδεχομένως θα μπορούσαν να αποφέρουν τα επιθυμητά αποτελέσματα.

Σε αυτό το σημείο να σημειώσουμε πως το brand «500» περιλαμβάνει crossover (500X) αλλά και πολυμορφικά μοντέλα (500L), ενώ κάτω από αυτήν την ομπρέλα αναμένουμε-εκτός απροόπτου-την νέα πρόταση της Fiat στην ανταγωνιστική κατηγορία του B-Segment.

Tέλος, σύμφωνα πάντα με τα όσα είπε ο Marchione, το Tipο δεν έχει επιτύχει τα αποτελέσματα που επιζητούσε ο ιταλικός Όμιλος.

Η Fiat συνεχίζει μόνο με τα 500 & Panda;

Ημέρα 3η

Ο καλός καιρός στη πόλη της Βαρκελώνης συνεχίστηκε για μία ακόμα ημέρα, και οι ομάδες προσπάθησαν να το εκμεταλλευτούν ώστε να πάρουν όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα, στην προ-τελευταία ημέρα των δοκιμών. Για μία ακόμα ημέρα, σημειώθηκαν πάρα πολλοί γύροι από τους 13 οδηγούς που πήραν μέρος, εφτά εκ των οποίων κάλυψαν πάνω από 100 γύρους.

Η Ferrari βρέθηκε στην κορυφή του πίνακα των ταχύτερων χρόνων, με τον Sebastian Vettel να είναι πολύ μπροστά από οποιονδήποτε άλλο. Ο Γερμανός έβαλε την hypersoft γόμα, είχε λίγα καύσιμα στην SF71H και πίεσε το μονοθέσιό του, εκμεταλλευόμενος την ζεστή άσφαλτο, για το 1:17.182, τον καλύτερο χρόνο που έχουμε δει ποτέ στην ισπανική πίστα. Κατά τα άλλα, ο Seb ήταν ο πιο δραστήριος, με 188 περάσματα.

Στη δεύτερη θέση βλέπουμε τον Kevin Magnussen, που ήταν 1,1 δευτερόλεπτα πίσω από τον Vettel. Ο χρόνος του Δανού σημειώθηκε με τα πολύ μαλακά, καλύπτοντας απόσταση 153 γύρων σήμερα, σε μια καλή μέρα για την αμερικανική ομάδα. Μακριά από προβλήματα έμεινε και πάλι η Honda, έτσι η Toro Rosso έκανε 169 γύρους, με τον Pierre Gasly στο τιμόνι, ο οποίος ήταν ο τρίτος ταχύτερος, με την hypersoft γόμα.

Τις θέσεις 4 και 5 καταλαμβάνουν οι οδηγοί της Renault. Η γαλλική ομάδα πήρε δεδομένα 148 γύρων από τους Nico Hulkenberg και Carlos Sainz. Ο Γερμανός οδήγησε το πρωί, για να δώσει τη θέση του στο Sainz για το απόγευμα. Η McLaren χρειαζόταν μια καλή μέρα και την είχε σήμερα. 151 γύροι από τον Stoffel Vandoorne, ενώ το μόνο που σημάδεψε τη μέρα των Βρετανών ήταν ένας έλεγχος που έκαναν επειδή είδαν κάτι στα δεδομένα.

Στην έβδομη θέση ο Marcus Ericsson, που προσέφερε δεδομένα 148 γύρων στην Sauber, προκαλώντας κόκκινη σημαία το απόγευμα, αφού βγήκε εκτός στη Στροφή 4. Ακολουθούν οι δύο οδηγοί της Mercedes. Η γερμανική ομάδα δεν ενδιαφέρθηκε για χρόνους σήμερα, ωστόσο είδες τους οδηγούς της να κάνουν συνολικά 181 γύρους, με τον Valtteri Bottas να ξεκινά τη μέρα και τον Lewis Hamilton να αναλαμβάνει μετά το μεσημέρι.

Ο Robert Kubica βρέθηκε ξανά στο cockpit της FW41, κάνοντας 73 γύρους. Ο Lance Stroll πήρε τη σκυτάλη το απόγευμα, προσθέτοντας άλλους 67 γύρους για την ομάδα του Grove. Ο Sergio Perez στην 11η θέση με 159 περάσματα, ενώ τέλος ο Max Verstappen δεν κυνήγησε χρόνους σήμερα, κάνοντας, όμως, 187 γύρους, σε μια πολύ παραγωγική μέρα για την RBR.

Καλύτεροι χρόνοι

Οι τελικές ταχύτητες

Δεύτερες δοκιμές Βαρκελώνης 2018: Ημέρα 3η

Μπορεί οι πρώτες ημέρες από την ανακοίνωση της παύσης των grid girls από τον μαγικό κόσμο της Formula 1 να πέρασαν, ωστόσο οι αντιδράσεις σχετικά με αυτή την απόφαση δεν λένε να κοπάσουν!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Οι νέα ιδιοκτήτρια εταιρεία των εμπορικών δικαιωμάτων της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, η Liberty Media, αποφάσισε πως η παρουσία σαγηνευτικών γυναικών στο grid λίγο πριν την εκκίνηση των Grand Prix δεν συνάδει με την εικόνα που θέλουν να έχει το σπορ (διαβάστε περισσότερα σχετικά πατώντας εδώ).

Άποψη που βρήκε σύμφωνη και την παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού και τον πρόεδρό της, Jean Todt. Όχι όμως και την πλειοψηφία του κοινού, που συνεχίζει να διαμαρτύρεται, πράγμα που ο Γάλλος δεν καταλαβαίνει.

Μάλιστα όταν ρωτήθηκε σχετικά σε συνέντευξή του, ο 72χρονος έδειξε να χάνει την ψυχραιμία του σχετικά, αντιλαμβανόμενος ενδεχομένως πως η κίνηση αυτή την οποία θεωρούσαν πως θα γίνει «αναίμακτα», έχει εξελιχθεί σε… αυτογκόλ.

«Για μένα αυτό δεν είναι πρόβλημα. Είναι ένα ανόητο πρόβλημα. Δεν έχω καμία πρόθεση και δεν έχω χρόνο για να συζητώ για τα grid girls. Λυπάμαι πολύ που γίνεται τόσο ντόρος για μία τέτοια ανοησία», είπε ο Todt στην AutoBild.

jean-todt-FIA640

Πάντως η Liberty δεν δείχνει να συγκινείται από τις διαμαρτυρίες άρα στην πρεμιέρα του παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2018 στις 25 Μαρτίου στην Αυστραλία, τα grid girls θα λάμπουν διά της απουσίας τους.

Τα grid girls… εκνευρίζουν τον πρόεδρο της FIA

Στο πλαίσιο της Έκθεσης της Γενεύης η Audi παρουσίασε το πρωτότυπο της μελλοντικής δεύτερης γενιάς ηλεκτρικών μονοθεσίων για το Πρωτάθλημα Formula E.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Το πρωτότυπο μονοθέσιο της Audi φέρει τον κωδικό E-Tron FE05 και βρίσκεται στο περίπτερο της εταιρίας τοποθετημένο δίπλα στο μονοθέσιο FE02 με το οποίο ο Lucas di Grassi κέρδισε το περσινό πρωτάθλημα.

Το μονοθέσιο της νέας γενιάς Gen2 ξεχωρίσει για την ριζοσπαστική του σχεδίαση με την Audi να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στην εξέλιξη των μηχανικών τμημάτων και ειδικότερα της ηλεκτρικής μονάδας ισχύος και της μετάδοσης.

Το σασί είναι κατασκευασμένο από την Spark Racing Technology ενώ οι μπαταρίες προέρχονται από την McLaren και είναι σημαντικά πιο δυνατές από αυτές που χρησιμοποιούνται σήμερα καθώς στο άμεσο μέλλον προβλέπεται η κατάργηση των ενδιάμεσων στάσεων κατά τη διάρκεια του αγώνα για αλλαγή μονοθεσίων από τους οδηγούς.

Ο διευθυντής της ομάδας της Audi και τρείς φορές νικητής στο LeMans, Allan McNish, σημείωσε μεταξύ άλλων πως η νέα γενιά μονοθεσίων εκτός από την πιο εντυπωσιακή εμφάνιση θα διαθέτει και μια πραγματικά εντυπωσιακή τεχνολογία που θα αναβαθμίσει σημαντικά τις επιδόσεις αλλά και το θέαμα στην Formula E, ενώ αποδεικνύει τα άλματα προόδου που έχουν γίνει στο χώρο της ηλεκτροκίνησης.
Η ομάδα Abt Shaeffler που υποστηρίζεται εργοστασιακά από την Audi Sport θα έχει να αντιμετωπίσει έναν συνεχώς εντονότερο ανταγωνισμό καθώς οι BMW, Mercedes και Porsche θα μπουν επίσημα στο θεσμό της Formula E που δείχνει να συγκεντρώνει τα μεγαλύτερα ονόματα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Audi e-tron FE05

Η Audi παρουσιάζει το μέλλον της Formula E