19 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 345)

Φαίνεται πως στη Lexus άρεσε πολύ το παιχνίδι με τα teasers ενόψει της παγκόσμιας πρεμιέρας του πρωτότυπου LF-1 Limitless που τα συνεχίζει ακόμα και μερικές ώρες πριν από αυτή, που θα λάβει χώρα στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αυτή τη φορά δεν το κρύβει σε σκιές, δεν ζητά αποκρυπτογράφηση, δεν αφήνει πάρα πολλά στη φαντασία. Βέβαια μας αποκαλύπτει μόνο… μέρη του, όπως τη γρίλια, τους τροχούς, μέρος της πίσω θύρας, τα πρωτοποριακά LED φωτιστικά σώματα.

Όμως η Lexus μας βάζει και στο εσωτερικό του εντυπωσιακού SUV που δημιουργήθηκε από το τμήμα σχεδιασμού CALTY, το οποίο έχει στήσει η Toyota στο Νιούπορτ της Καλιφόρνια.

Ξέρουμε πως αυτό περιλαμβάνει μία μεγάλη οθόνη που ενσωματώνει τις λειτουργίες του συστήματος infotainment κι όχι μόνο, τώρα βλέπουμε και το κέντρο ελέγχου στη βάση της κεντρικής κονσόλας, που είναι ψηφιακό, αφής και αρκετά εντυπωσιακό.

Δείτε εδώ το πρώτο teaser που αποκάλυπτε την κουπέ οροφή στο πίσω μέρος και πατώντας εδώ τη φωτεινή ταυτότητα στο εμπρός του μέρος. Και το τελευταίο teaser, στο video που ακολουθεί…

Περισσότερα, λίαν συντόμως στο πλαίσιο της NAIAS 2018. Η αποκάλυψή του νέου πρωτότυπου της Lexus θα πραγματοποιηθεί απόψε και μπορείτε να τη δείτε πατώντας εδώ.

Το τελευταίο video teaser του Lexus LF-1

Στις 19:05 (ώρα Ελλάδος) έχει προγραμματιστεί η συνέντευξη τύπου της Hyundai, όπου θα πραγματοποιηθούν τα αποκαλυπτήρια του ολοκαίνουριου Veloster στο περίπτερο της στην έκθεση του Detroit. Δεν χρειάζεται, όμως, να περιμένεις μέχρι τότε γιατί διέρρευσαν οι πρώτες φωτογραφίες του, όπου βλέπουμε την “απλή” έκδοση του μοντέλου, καθώς και το Veloster N. Η δεύτερη γενιά του […]Αυτό είναι το νέο Hyundai Veloster N

Οι φήμες για την δημιουργία της θρυλικής έκδοσης επιβεβαιώθηκαν καθώς η Ford παρουσίασε στην έκθεση του Ντιτρόιτ την σύγχρονη Mustang Bullitt.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η ειδική έκδοση βασίστηκε στην Mustang GT Premium Performance Package με τον αναβαθμισμένο V8 κινητήρα των 5.0 λίτρων να φθάνει τους 475 ίππους και τα 58,1 kg ροπής. Χαρακτηριστικό στοιχείο της είναι το χειροκίνητο κιβώτιο με τον επιλογέα να διαθέτει λαβή από λευκή μπάλα του μπιλιάρδου όπως στην αυθεντική Mustang που πρωταγωνίστησε στην ταινία Bullitt πριν 50 χρόνια.

2019-Mustang-Bullitt-5675433harpi530

Εκτός από την χαρακτηριστική σκούρα πράσινη απόχρωση η Mustang Bullitt θα προσφέρεται και σε μαύρο χρώμα ενώ στο εξωτερικό θα υπάρχουν αρκετές λεπτομέρειες από χρώμιο προκειμένου να δοθεί η vintage αισθητική.

Από εκεί και πέρα ειδική μέριμνα έχει δοθεί για τον ήχο καθώς η Bullitt διαθέτει πιο ελεύθερη εισαγωγή αέρα αλλά και σύστημα με ανοιγόμενα κλαπέτα στην εξάτμιση.

Ως έξτρα στο πλούσιο πακέτο εξοπλισμού που συνοδεύει τη Mustang Bullitt η Ford προσφέρει την ενεργητική ανάρτηση MagneRide, καθίσματα Recaro καθώς και ηλεκτρονικό εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

2019-Mustang-Bullitt-5675433harpi640

Παρουσιάστηκε η ειδική έκδοση Bullitt της Ford Mustang

Η έβδομη γενιά του Volkswagen Jetta παρουσιάστηκε στο Ντιτρόιτ και βασίζεται στην σπονδυλωτή πλατφόρμα (MQB) της VW, η οποία προσφέρει στο οικογενειακό sedan τα καλύτερα εφόδια: περισσότερο εσωτερικό χώρο, καλύτερα στοιχεία απόδοσης, πιο μοντέρνο σχεδιασμό και την ευκαιρία να προσεγγίσουμε περισσότερα χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στο εξωτερικό, το Jetta 2019 δεν είναι ριζικά διαφορετικό συγκριτικά με το απερχόμενο μοντέλο. Μια νέα διευρυμένη μάσκα κυριαρχεί στην εμπρός όψη που πλαισιώνεται από προβολείς LED σχήματος C. Η επικλινής οροφή είναι επίσης μια ωραία πινελιά στο εμπρός τμήμα, δίνοντας στο sedan μια σιλουέτα τύπου coupe – και πάλι, δεν είναι τίποτα τρελό – ενώ οι αλλαγές στο πίσω άκρο είναι ήσσονος σημασίας: νέα πίσω φώτα, απολήξεις εξάτμισης αλλά και λεπτομέρειες που τονίζουν τη νέα γενιά.

Η μετάβαση στην πλατφόρμα MQB έδωσε νέες διαστάσεις στο Jetta. Είναι μακρύτερο, ευρύτερο και ψηλότερο από πριν. Ο πρόσθιος πρόβολος είναι μικρότερος, ενώ ο πίσω έχει αυξηθεί, παρόλα αυτά η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών παραμένει ίδια. Η αύξηση του συνολικού μεγέθους, ωστόσο, επέτρεψε στη Volkswagen να δημιουργήσει μια πιο ευρύχωρη καμπίνα, η οποία έχει επίσης επανασχεδιαστεί.

VW-Jetta-2019-tsiro-640

Ο κατάλογος χαρακτηριστικών ασφαλείας του Jetta έχει αυξηθεί σημαντικά. Πράγματα όπως η αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης, η προειδοποίηση σύγκρουσης προς τα εμπρός, το ενεργητικό cruise control, η παρακολούθηση τυφλών σημείων με συναγερμό οπίσθιας πορείας όπως επίσης και ένα σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας είναι πλέον διαθέσιμα. Η ισχύς προέρχεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 1,4 λίτρων που αποδίδει 148 ίππους. Το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του παλαιού sedan έχει αποσυρθεί υπέρ ενός 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων είναι στάνταρ.

VW-Jetta-2019-inter-tsiro-640

Το νέο Jetta θα κυκλοφορήσει στις ΗΠΑ το δεύτερο τρίμηνο του έτους. Θα είναι διαθέσιμο σε έξι διαφορετικές εκδόσεις: S, SE, SEL, SEL Premium και R-Line.

Το νέο VW Jetta στο Ντιτρόιτ

Στο πλαίσιο της Έκθεσης Βελτιώσεων του Τόκιο η Mugen παρουσίασε σε πρωτότυπη μορφή τη δική της πρόταση αισθητικής βελτίωσης για όλες τις εκδόσεις του Honda Civic, που τονίζει το δυναμισμό του αυτοκινήτου.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ειδικότερα, όπως σημειώνει η εταιρεία, στόχος της ήταν να προσφέρει μια «αύρα» από το κορυφαίο Type-R σε όλες τις εκδόσεις του μικρομεσαίου μοντέλου και αν μη τι άλλο, βλέποντας τις φωτογραφίες του αυτοκινήτου, φαίνεται ότι το πέτυχε.

Έτσι λοιπόν ξεκινώντας με τις εξωτερικές επεμβάσεις, στο εμπρός μέρος του Civic η Mugen έχει προσθέσει μια νέα carbon γρίλια και ένα καινούργιο σπόιλερ χαμηλά στον προφυλακτήρα. Τα σπόιλερ συνεχίζονται και στα πλαϊνά του αυτοκινήτου, ενώ υπάρχουν και νέες πολυάκτινες ζάντες 19 ιντσών με διχρωμία.

Mugen Civic Tokyo 640

Πολύ εντυπωσιακό είναι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, εκεί όπου η Honda τοποθέτησε έναν νέο, πιο δυναμικό προφυλακτήρα με κεντρικά τοποθετημένες διπλές εξατμίσεις, μια νέα αεροτομή ψηλά στην οροφή, αλλά και ένα πιο δυναμικό σπόιλερ.

Η Mugen τονίζει ότι θα προσφέρει το «φτιαγμένο» της Civic σε 5 διαφορετικά χρώματα (κόκκινο, λευκό, μαύρο, ασημί και μπλε). Επίσης, στο εσωτερικό έχει τοποθετήσει μια νέα πλακέτα με το λογότυπό της, ένα καινούργιο κουμπί start/stop για τη μίζα, αλλά και σπορ πατάκια.

Mugen Civic Tokyo 640b

Η Mugen «αγριεύει» το Honda Civic

Έχουν περάσει 10 χρόνια από τότε που ξεκίνησε η διάθεση του smart στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού και για να γιορτάσει το γεγονός αυτό, η smart λανσάρει ειδική επετειακή έκδοση του ηλεκτρικού ForΤwo. Ντεμπούτο η νέα έκδοση θα κάνει στο Ντιτρόιτ τις επόμενες ημέρες.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η επέτειος των 10 χρόνων από τη διάθεση του smart ForTwo στις ΗΠΑ, θα γιορταστεί με το λανσάρισμα μιας ειδικής ηλεκτρικής έκδοσης του μοντέλου. Τα χαρακτηριστικά που διακρίνουν την επετειακή αυτή έκδοση, είναι το χρώμα του αμαξώματος (Sapphire Blue) που καλύπτει και το πλαίσιο Tridion αλλά και την μπροστινή μάσκα.

Smart-10TH-boi-530

Οι ζάντες είναι «μαρκαρισμένες» από τη Brabus και έχουν διάμετρο 16 ιντσών, όπως και ο επιλογέας των ταχυτήτων και τα πατάκια στην καμπίνα. Το επιπλέον κόστος για την ειδική αυτή έκδοση, είναι 1.950 δολάρια (περίπου 1.400 ευρώ) και θα είναι διαθέσιμη στην αγορά αμέσως μετά την παρουσίασή του στο Ντιτρόιτ.

Επετειακό ηλεκτρικό ForTwo για τα 10 χρόνια smart στις ΗΠΑ

Θυμάστε την Alfa Romeo Giulietta; Μην κατηγορείτε τον εαυτό σας εάν την έχετε ξεχάσει. Έχει ήδη παραχθεί εδώ και σχεδόν οκτώ χρόνια και έχει επισκιαστεί εδώ και καιρό τόσο από τη νεότερη (και σαφώς πιο…Alfa) Giulia όσο και από την Stelvio. Αλλά όπως φαίνεται εξακολουθεί να έχει κάποια ζωή ή καλύτερα αρνείται να πεθάνει…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ή τουλάχιστον, μία αγωνιστική ομάδα σκέφτεται να της δώσει το φιλί της ζωής, γι ‘αυτό την μεταφέρει στην πίστα προκειμένου να ανταγωνιστεί στο British Touring Car Championship. Αποκαλύφθηκε αυτήν την εβδομάδα στο Autosport International Show στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ προέκυψε από τη συνεργασία μεταξύ της Duo Motorsport και της HMS Racing (γνωστής ως Handy Motorsport), με την υποστήριξη των αντιπροσώπων της Alfa Romeo.

Οι ακριβείς προδιαγραφές δεν αποκαλύφθηκαν, αλλά συμμορφώθηκαν με τους κανονισμούς του επόμενου πρωταθλήματος. Αυτό σημαίνει ότι ο 2λιτρος 4κύλινδρος turbo συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων Xtrac, με την κίνηση να καταλήγει αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς.

Alfa-romeo-giulietta-btcc-tsiro-640

Το ECU προσφέρεται από την Cosworth, ενώ η AP Racing παρέχει το συμπλέκτη, το κιβώτιο και τα φρένα. Το αεροδυναμικό πακέτο είναι αυστηρά μελετημένο και όλο το έργο έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι οικονομικά αποδοτικό – αρκετό για να το αναλάβει μια ανεξάρτητη ομάδα.

Έτσι, η BTCC έχει προσελκύσει τόσες διαφορετικές συμμετοχές: Η Giulietta θα το αναδείξει με τις NGTC εκδόσεις των Audi S3, BMW 125i, Ford Focus RS, Honda Civic Type R, MG6, Subaru Levorg, Vauxhall Astra και Volkswagen CC . Πρόκειται για ένα ποικίλο πεδίο, οπότε η Alfa θα πρέπει να είναι πολύ γρήγορη για να αφήσει το σημάδι της σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά πρωταθλήματα στον κόσμο.

Η Alfa Romeo Giulietta στο BTCC

To δεύτερο μέρος του τεσσαρακοστού Ράλι Ντακάρ ξεκίνησε με τη διεξαγωγή της έβδομης ειδικής διαδρομής, που ξεκίνησε από τη Λα Παζ και ολοκληρώθηκε στο Ουγιούνι της Βολιβίας.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ήταν μία μαραθώνια ειδική διαδρομή, 425 χρονομετρημένων χιλιομέτρων, με άλλα 301 χιλιόμετρα απλής διαδρομής. Το υψόμετρο ανέβηκε μέχρι τα 4500 μέτρα, με τη θερμοκρασία να κυμαίνεται από τους 8 έως τους 19 βαθμούς Κελσίου.

Το βίντεο ξεκινά με όμορφες εικόνες από τη χώρα της Λατινικής Αμερικής, πριν αρχίσει η δράση με την κατηγορία των δύο τροχών, πως ο Adrien Van Beveren «προσπέρασε» στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης τον Kevin Benavides αλλά και δηλώσεις του Ολλανδού για το πως κύλησε η έβδομη ειδική. Παράλληλα, την πτώση που παραλίγο να θέσει εκτός αγώνα τον νικητή της ΕΔ7 Joan Barreda Port αλλά και τη δυσκολία του ακόμα και να περπατήσει μετά τον τερματισμό.

Στους δύο τροχούς το 5λεπτο video επικεντρώνεται στον Stephane Peterhansel που ήταν ο πρωταγωνιστής για τους λάθος λόγους. Ο Γάλλος που έχασε 1 ώρα και 45 λεπτά έχοντας προκαλέσει ζημιές στην πίσω ανάρτηση του Peugeot 3008DKR Maxi μιλάει και για όσα συνέβησαν στα εδάφη της Βολιβίας.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η ομαδική προσπάθεια στο σημείο του ατυχήματος, στο 186ο χιλιόμετρο της ειδικής, όπου ο Cyril Despres σταμάτησε και βοήθησε τον teammate του, τόσο στις εργασίες όσο και με εξαρτήματα. Όσο για τον τρίτο της παρέας, Carlos Sainz, πήρε μία άνετη νίκη που τον φέρνει κοντά στην επιτυχία στο θρυλικό αγώνα και μιλάει για αυτή.

Περισσότερα, πατώντας play…

Μπορεί να διαβάσετε αναλυτικά τι συνέβη στην ΕΔ7 πατώντας εδώ.

Ράλι Ντακάρ: Τα video highlights της ΕΔ7

Νέα έρευνα στο προσκήνιο, η οποία μας αποκαλύπτει πώς θα είναι το σεξ στο μέλλον. Εσείς τι πιστεύετε; Τι σας έρχεται στο μυαλό;

Πιο τρυφερό, πιο συναρπαστικό ή ένα ατελείωτο παιχνίδι ηδονής με πρωταγωνιστές όσους έχουν… αλλεργία στις δεσμεύσεις;

Σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύει η γερμανική εφημερίδα «Βild» και διενήργησε ο ερωτικός ιστότοπος «Secret.de», στο εγγύς μέλλον (δεν διευκρινίζεται το χρονικό διάστημα) το σεξ θα είναι διαφορετικό από ό,τι σήμερα αφού ένας και μοναδικός στόχος θα είναι η ερωτική απόλαυση.

Η δημιουργία οικογένειας θα είναι ένα θέμα που δεν θα απασχολεί καθόλου τα ζευγάρια. Το μόνο που θα έχουν στο μυαλό τους όλοι όσοι θα κυλιούνται στα σεντόνια είναι η μέγιστη ηδονή.

1.Σφοδρή επιθυμία και απόλαυση. Ποια οικογένεια;

Μέχρι τώρα πολλές σχέσεις προσανατολίζονταν στη δημιουργία οικογένειας για την απόκτηση απογόνων. Στο μέλλον, όμως, απόλυτη προτεραιότητα θα έχουν οι ατομικές ανάγκες. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία ερωτικών σχέσεων με φίλους. Η αγάπη, δηλαδή, δεν θα είναι πλέον απαραίτητη προϋπόθεση για το σεξ. Απλά δεν θα είναι: «πρώτα αγάπη και μετά σεξ» αλλά «πρώτα σεξ και ίσως μετά να έρθει κι ο έρωτας»…

2.Το σεξ οπτικοποιείται και πολλές φορές γίνεται από απόσταση.

Το σεξ θα εμπνέεται από τις εικόνες και κυρίως από αυτά που βλέπουμε στο Ιντερνετ. Εάν ο σύντροφός μας δεν θα κοντά μας, τότε το σεξ θα γίνεται εξ αποστάσεως αφού η τεχνολογία θα επιτρέπει κάτι τέτοιο. Κι όσοι δεν έχουν σύντροφο, το πιο πιθανό είναι να καταφύγουν σε ερωτικά παιχνίδια με ρομπότ (sex dolls).

3.Λιγότερα ταμπού, περισσότερη ειλικρίνεια.

Στο σεξ δεν θα υπάρχουν πλέον ταμπού. Επιπλέον, θα υπάρχει ειλικρίνεια μεταξύ των ζευγαριών τα οποία δεν θα διστάζουν να μιλούν ανοικτά για τον σεξουαλικό τους προσανατολισμό. «Το σεξ πουλάει» και γι’ αυτό το λόγο θα είναι το βασικό θέμα σε πολλές τηλεοπτικές εκπομπές. Τα άτομα καλούνται να αναπτύξουν, να βιώσουν και να γνωστοποιήσουν τη σεξουαλική τους ταυτότητα.

4.Η σεξουαλικότητά μας βελτιώνεται.

Η σεξουαλικότητά μας βελτιώνεται: υιοθετούμε τα πρότυπα που μαθαίνουμε στον εργασιακό τομέα και τα προσαρμόζουμε στη σεξουαλική μας ζωή. Αυτό σημαίνει ότι στο μέλλον μπορεί να γίνουμε ιδανικοί σεξουαλικοί σύντροφοι, όπου μαθαίνουμε τα μυστικά του σεξ από φωτογραφίες που βλέπουμε σε διαφημίσεις αλλά και ταινίες πορνό.

5. Γινόμαστε πιο αυθόρμητοι

Η επιθυμία μας για αυθορμητισμό στο σεξ θα είναι μέρος ενός ερωτικού παιχνιδιού χωρίς όρια. Δεν έχουμε περιορισμούς και δεν διστάζουμε να πειραματιστούμε. Εδώ ακριβώς έρχεται αυτό που ονομάζουμε λαγνεία.

Από τη Μίνα Αγγελίνη

Πώς θα είναι το σεξ στο μέλλον;

Ο Γερμανικός βελτιωτικός οίκος Wheelsandmore ξεκίνησε ήδη το πλήρες πρόγραμμα αναβάθμισης της τρέχουσας γενιάς της E-Class της Mercedes-Benz, που καλύπτει τα μοντέλα E400, E43 και το μοντέλο E63. Για να δούμε τι έχει κατά νου και τι καλό μας περιμένει από αυτή την εμπλοκή…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Εξ ορισμού, ο οίκος προσφέρει σαφώς κάτι περισσότερο από την απλή προσθήκη εντυπωσιακών τροχών στο αυτοκίνητο σας. Αν η ισχύς είναι η αγαπημένη σας και οδηγείτε μια E400, απλά εγκαταστήστε τη μονάδα ελέγχου W-Tectronic και θα σκαρφαλώσετε εύκολα στους 410 ίππους και στα 595 Nm ροπής, αντί για τους 333 ίππους και τα 480 Nm ροπής της εργοστασιακής εκδοχής.

Για την E 43 AMG, οι αριθμοί δείχνουν μια αύξηση 39 ίππων και 90 Nm ροπής, συνολικά 440 ίπποι και 610 Nm ροπής. Αν είστε τυχεροί και έχετε στην κατοχή σας τις E 63 ή E 63 S, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε δύο διαφορετικά στάδια αναβάθμισης. Το στάδιο Ι προσφέρει 650 ίππους και 920 Nm ροπής, ενώ το στάδιο II ανέρχεται στους 680 ίππους και στα 960 Nm  ροπής.

wheelsandmore-e-class-tuning-tsiro-640

Όσον αφορά το στυλ, η μαύρη E63 AMG S που παρουσιάζεται εδώ, φέρει μαύρους τροχούς 21 “, ενώ η Anthracite E400 Coupe και η λευκή E400 Cabrio φέρουν τροχούς 21” και 20 “αντίστοιχα, με γυαλισμένα εξωτερικά προστατευτικά από ανοξείδωτο ατσάλι.

Οι Mercedes-Benz “τούμπανα” της Wheelsandmore