21 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 341)

Η Aston Martin συνεχίζει την έντονη κινητικότητα των αποκαλύψεων, αυτή τη φορά με το ηλεκτρικό SUV που αναμένεται να επαναλανσάρει την φίρμα Lagonda το 2021.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Το σκίτσο που δόθηκε στη δημοσιότητα δείχνει πως έχει βασιστεί το Lagonda Vision Concept που η Aston Martin παρουσίασε στη Γενεύη. Ακόμα δεν έχει δοθεί το παραμικρό στοιχείο σχετικά με το όνομα που θα υιοθετηθεί όμως είναι δεδομένο πως το αυτοκίνητο θα εξελιχθεί εξ’αρχής επάνω σε μια πλήρως ηλεκτρική πλατφόρμα. Αναμένεται λοιπόν να έχει μια αρκετά φουτουριστική προσέγγιση σε ότι αφορά την διαμόρφωση του εσωτερικού ώστε να συμβαδίζει και με την εξωτερική εμφάνιση.

Σύμφωνα με δηλώσεις του CEO της Aston Martin, Andy Palmer, η αναγέννηση της Lagonda αποτελεί μια πολύ σημαντική στιγμή και μια εξαιρετική ευκαιρία για να συνδυαστεί η παράδοση με την τεχνολογία. H Lagonda SUV θα είναι πρωτοποριακό καθώς θα προσφέρει εξαιρετική ευρυχωρία και υψηλή απόδοση σε ένα εκτός δρόμου όχημα με προηγμένη τεχνολογία, κορυφαία ποιότητα και μοναδικό στυλ.

Η έντονη κινητικότητα γύρω από το όνομα της Aston Martin φαίνεται πως συνδέεται με τα σχέδια των ιδιοκτητών της – πρόκειται για επενδυτικές εταιρίας από την Ιταλία και το Κουβέιτ – να την εισάγουν στο χρηματιστήριο τις επόμενες εβδομάδες. Το σίγουρο είναι πως η εταιρία βρίσκεται μπροστά σε μια ιδιαίτερα υποσχόμενη περίοδο καθώς σύντομα θα αρχίσει η εμπορική πορεία της Vantage και βέβαια της εξωτικής Valkyrie.

099_lagonda_suv5676543harpi640

Η Aston Martin αποκαλύπτει το πολυτελές ηλεκτρικό SUV της Lagonda

Κατά την διάρκεια του 6ωρου αγώνα του Spa το περασμένο Σαββατοκύριακο, ο Ρώσος οδηγός Matevos Isaakyan απογειώθηκε με το LMP1 μονοθέσιο της βγαίνοντας από την Eau Rouge. Το αγωνιστικό έκανε δύο περιστροφές στον αέρα προτού προσγειωθεί με τις ρόδες του στο οδόστρωμα και σταματήσει πάνω στα προστατευτικά λάστιχα. Ο Ρώσος δεν τραυματίστηκε από το περιστατικό.Απογειώθηκε στην Eau Rouge

Κάθε Σάββατο και Κυριακή, 17:00-18:00 το απόγευμα, ο Τάκης Τρακουσέλλης και οι συντακτικές ομάδες του Newsauto & του Car αναλύουν θέματα της αγοράς αυτοκινήτου και αποκαλύπτουν, στον Θέμα Radio 104,6.

Tην παρουσίαση της εκπομπής έχει ο Τάκης Τρακουσέλλης, την αρχισυνταξία ο Κώστας Φούζας. Υπεύθυνη παραγωγής είναι η Ρενάτα Καραγιαννοπούλου. Σύμφωνα με τα στοιχεία, την εκπομπή κάθε εβδομάδα ακούνε Live από τους 104,6 στα FM και από το protothema.gr δεκάδες χιλιάδες ακροατές!

Ακούστε τις εκπομπές που μεταδόθηκαν τo προηγούμενο Σαββατοκύριακο.

Σάββατο 5/5: O Μarketing Manager της Hyundai, Νάσος Δέδες, μας μιλά για τον κορυφαίο i30 Ν και ο Εμπορικός Διευθυντής της Land Rover, Νίκος Μπέλλος, σχολιάζει την συμπλήρωση των 70 ετών από τη δημιουργία της βρετανικής φίρμας.

Κυριακή 6/6: Με τον υπεύθυνο δημοσίων σχέσεων της Mitsubishi, Γιώργο Παππα, αναφέρουμε όλες τις πληροφορίες γύρω από το Eclipse Cross. Σχολιάζουμε όλη την επικαιρότητα της εβδομάδας που διαβάσατε μέσω του Newsauto.

“Car Radio”: Ακούστε την πιο δημοφιλή εκπομπή αυτοκινήτου

Για το πέμπτο Grand Prix της φετινής σεζόν ετοιμάζεται η Formula 1, η οποία βρίσκεται ήδη στο Circuit de Barcelona-Catalunya, μία πίστα που οι ομάδες γνωρίζουν σαν την παλάμη τους, καθώς εκεί διεξάγονται κάθε χρόνοι οι χειμερινές δοκιμές, με τη Mercedes να έχει το ταχύτερο μονοθέσιο σε αγωνιστικό ρυθμό εκεί, ωστόσο αυτό ίσως να αλλάξει […]GP Ισπανίας 2018: Πρόλογος

Στο πλαίσιο της ετήσιας συνάντησης των φίλων του GTI στο Wörthersee της Αυστρίας, η VW αποκάλυψε σε πρωτότυπη μορφή το νέο, πανίσχυρο Golf GTI TCR των 290 ίππων.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο μοντέλο το οποίο είναι μεν προς το παρόν πρωτότυπο όμως μέχρι τα τέλη του έτους θα μπει στην παραγωγή, είναι ένα από τα ισχυρότερα VW Golf GTI όλων των εποχών, αφού εφοδιάζεται με τον 2λιτρο TSI κινητήρα βενζίνης με απόδοση 290 ίππων (στις 6.800 σ.α.λ.) και ροπή 370 Nm (από τις 1.600 σ.α.λ.).

Όλη η παραπάνω δύναμη και ροπή μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς του αυτοκινήτου μέσω αποκλειστικά αυτόματου, διπλού συμπλέκτη DSG κιβωτίου ταχυτήτων και παράλληλα, μπλοκέ διαφορικού. Οι επιδόσεις αναμένονται πολύ γρήγορες, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 250 km/h (με ηλεκτρονικό περιοριστή). Η VW δίνει τη δυνατότητα αφαίρεσης του περιοριστή, με την τελική ταχύτητα του GTI TCR να αγγίζει τα 264 km/h – τα περισσότερα δηλαδή από κάθε άλλο Golf GTI στην ιστορία.

Εκτός τώρα από το μηχανικό του υπόβαθρο, το νέο VW Golf GTI TCR ξεχωρίζει με τις ειδικής σχεδίασης σφυρήλατες ζάντες 18 ιντσών με τις οποίες εφοδιάζεται στάνταρ ή προαιρετικά με τις νέες 19άρες. Υπάρχουν επιπλέον ενισχυμένα φρένα με νέες δαγκάνες και τακάκια, καθώς και αεριζόμενοι δίσκοι.

Προαιρετικά και μέσω ειδικού πακέτου, εκτός της αφαίρεσης του περιοριστή ταχύτητας και της προσθήκης των 19 ιντσών ζαντών, προστίθεται και μια σπορ ρυθμιζόμενη ανάρτηση με ενεργά αμορτισέρ (τρεις επιλογές, Sport, Comfort, Normal).

Golf GTI TCR 640 (2)

Σχεδιαστικά, το νέο VW Golf GTI TCR ξεχωρίζει με τον πιο επιθετικό εμπρόσθιο προφυλακτήρα του, που ενσωματώνει δύο έξτρα εισαγωγές, τα περιμετρικά σπόιλερ, τον νέο διαχύτη στο πίσω μέρος με τις δύο νέες εξατμίσεις, αλλά και τη μάλλον διακριτική πίσω αεροτομή.

Golf GTI TCR 640 (4)

Στο εσωτερικό, τα νέα σπορ καθίσματα φέρουν επενδύσεις σε ύφασμα και ειδικό υλικό με μικροϊνες, αλλά και μια μεγάλη κόκκινη κεντρική ρίγα, η οποία συνοδεύει τις κόκκινες ραφές στο τιμόνι και τον επιλογέα ταχυτήτων. Όταν επίσης οι πόρτες ανοίγουν προβάλλεται στο έδαφος το λογότυπο «TCR», ενώ υπάρχει και κρυφός κόκκινος φωτισμός.

Αποκάλυψη του νέου VW Golf GTI TCR με 290 ίππους

Η Aston Martin μέσω του CEO της, Andy Palmer, έκανε γνωστό πως ετοιμάζουν την υβριδική έκδοση του V12 κινητήρα, προκειμένου αυτός να έχει μέλλον, μιας και τα πρότυπα εκπομπών ρύπων γίνονται όλο και αυστηρότερα. Σε ότι αφορά το DBX, ο Palmer είπε για ακόμη μια φορά πως θα προσφέρεται και ως plug-in υβριδικό, συνδυάζοντας τον […]Η Aston Martin ηλεκτρίζει τον V12 κινητήρα της

Πολλές αναφορές έχουν κάνει τον γύρο του Διαδικτύου τα τελευταία χρόνια αναφορικά με την επόμενη γενιά της Lotus Esprit και καμία από αυτές δεν έφτασε τελικά να πραγματοποιηθεί. Ωστόσο σύμφωνα με αυτά που ακούμε τις τελευταίες ημέρες ο καιρός πλησιάζει γα το νέο μοντέλο της βρετανικής εταιρίας.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Οι τελευταίες αναφορές μας έρχονται από τη Βρετανία και συγκεκριμένα το Autocar που κάνει λόγο για παρουσίαση της Esprit σε διάστημα λιγότερο από δύο χρόνια. Να θυμίσουμε πως η Lotus είχει παρουσιάζει ένα ανάλογο project το 2010, το οποίο και βλέπετε στις σχετικές φωτογραφίες, με την εξέλιξή του να είχε ξεκινήσει ήδη από το μακρινό πλέον 2006. το Σεπτέμβριο του 2014 η Lotus, εν μέσω οικονομικών δυσκολιών, ανακοίνωσε πως το project για την ναυαρχίδα της ακυρώνεται.

Από τότε έχουν περάσει άλλη μία τετραετία και απ’ ό,τι φαίνεται η Βρετανοί δεν είχαν εγκαταλείψει παντελώς τα σχέδιά τους για μια νέα Esprit. Το Autocar αναφέρεται συγκεκριμένα σε δηλώσεις του διευθύνοντα συμβούλου της Lotus, Jean-Marc Gales που πραγματοποιήθηκαν πριν από τρεις περίπου μήνες, το εργοστάσιο που ελέγχεται από την κινέζικη Geely (όπως και οι Volvo και Polestar) θα παρουσιάσει δύο νέα σπορ αυτοκίνητα μέχρι το 2020. Το ένα από αυτά θα είναι ένα “μοντέλο “σταρ” που τοποθετείται” πάνω από την Evora – ουσιαστικά μια μοντέρνα εκδοχή της Esprit”

Οι συγκεκριμένες δηλώσεις βρίσκονται σε συμφωνία και με τις προθέσεις για το μέλλον της Lotus που έχει εκφράσει ο επικεφαλής της Geely, An Cong Hui, ο οποίος θέλει να δει την Lotus να ανταγωνίζεται στα ίσια τις Ferrari και Porsche, όπως και στο παρελθόν: “Η Lotus είχε μια θέση δίπλα στις Ferrari και Porsche, έτσι και εμείς πρέπει να επιστρέψουμε και να διεκδικήσουμε ξανά αυτή τη θέση.”

2020-lotus-esprit-640

Ο Gales δεν παρέλειψε να προσθέσει πως η βρετανική εταιρία θα πρέπει να πάρει κινητήρες και συστήματα μετάδοσης από άλλες εταιρίες εντός της Geely, με το ισχυρότερο που υπάρχει αυτή τη στιγμή να είναι ο δίλιτρος turbo της Volvo και Polestar απόδοσης 341 ίππων. Προφανώς τα σχέδια για την δημιουργία τετράλιτρου V8 με δύο τούρμπο από την Lotus έχουν εγκαταλειφθεί οριστικά. Ωστόσο, από ό,τι φαίνεται το πλάνο για την πραγματική αναβίωση της Lotus, έχει ήδη καταστρωθεί αυτή τη φορά.

H νέα Lotus Esprit κοντά μας το 2020

O κύκλος φρεσκαρίσματος για το VW Passat πλησιάζει και το ανανεωμένο μοντέλο αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του εντός του 2018. Μπορεί ο κατασκοπευτικός φακός να μην το έχει εντοπίσει ακόμη σε πραγματικές δοκιμές στο δρόμο, αυτό όμως δεν μας εμποδίζει από το να φανταστούμε πώς θα μπορούσε να είναι αυτό το φρεσκάρισμα.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Η Volkswagen προτιμά να μην προχωρά σε μεγάλες αλλαγές κατά την ανανέωση στο μέσο της ζωής των μοντέλων της. Το Passat ωστόσο σύμφωνα και με το σχέδιο που έδωσε στην δημοσιότητα το motor1 μπορεί και να αποτελέσει εξαίρεση αυτή την φορά.

Επηρεασμένος από το Arteon αλλά και το νέο Touareg ο άνθρωπος που επιμελήθηκε το φρεσκάρισμα του Passat για λογαριασμό του motor1, μας δίνει λίγο πολύ αναμενόμενες αλλαγές, με την μεγάλη και νέας σχεδίασης χαρακτηριστική γρίλια να έχει βρει τον δρόμο της και στο εμπρός μέρος του γερμανικού sedan. Μικρές αλλαγές στο πνεύμα της σχεδιαστική φιλοσοφίας της Volkswagen βλέπουμε και τον εμπρός προφυλακτήρα. Για το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν έχουμε καμία αναφορά αν και κάτι μας λέει ότι κάποια από τα σχεδιαστικά στοιχεία που έχουμε δει και στο Touareg θα βρουν λογικά τον δρόμο τους και για εκεί.

volkswagen-passat-640

Προς το παρόν, ελάχιστα πράγματα έχουν γίνει γνωστά σχετικά με την ανανέωση του Passat. Η Γερμανική εταιρία το μόνο που έχει αναφέρει μέχρι τώρα είναι ότι το μοντέλο τους θα διατίθεται ως station wagon (Variant για την VW), ενώ θα υπάρχει και μία υβριδική έκδοση.

Έτσι θα είναι το ανανεωμένο VW Passat;

Έχοντας απολέσει εδώ και χρόνια την αίγλη του παρελθόντος, μένοντας πλέον μόνο με μια «ασθμαίνουσα» Ypsilon στην αγορά της Ιταλίας, η Lancia βαδίζει με σταθερά βήματα προς τον αφανισμό. Θα συμβεί ή τελικά μια από τις πιο αγαπημένες ευρωπαϊκές μάρκες θα σωθεί στο «παρά-πέντε», βρίσκοντας νέο ιδιοκτήτη;
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Προσωπικά και ως φανατικός οπαδός της Alfa Romeo δεν αγάπησα ποτέ τη Lancia, αφού πάντοτε στο ζύγι «Lancia ή Alfa»  επέλεγα τη δεύτερη. Όμως δεν μπορώ παρά να της αναγνωρίσω την τεράστια ιστορία της και τη διαχρονική επιτυχία της στα ράλι – τουλάχιστον μέχρι και τη δεκαετία του ’90.

Όπως πλέον, δεν μπορώ να αναγνωρίσω και πάλι ότι η ιστορική αυτή μάρκα, με τους πολλούς οπαδούς στην Ευρώπη, είναι το αποπαίδι του Ομίλου Fiat…

Πώς μπορεί να χαρακτηρίσει διαφορετικά κάποιος μια εταιρεία, η οποία εν έτη 2018 πουλάει μόνο ένα μοντέλο – την Ypsilon, το οποίο βρίσκεται στην αγορά ήδη 7 χρόνια και η διάθεσή του γίνεται μόνο στην Ιταλία;

Ypsilon 640

Μπορεί να πει κανείς ότι είναι ένα αποτυχημένο business plan του Marchionne, ο οποίος μέσα στα πλαίσια του Ομίλου FCA και της προ ολίγων ετών δημιουργίας του, επέλεξε τον αργό θάνατο της Lancia από τη μια πλευρά και της Chrysler από την άλλη. Όμως είναι έτσι τα πράγματα;

Όπως έχω γράψει πολλές φορές, την 1η Ιουνίου ο ισχυρός άνδρας της FCA θα ανακοινώσει το μέλλον του Ομίλου. Σε αυτή την ανακοίνωση αναμένουμε πολλά. Για τα μελλοντικά μοντέλα της Fiat, το τι θα δούμε από την Alfa Romeo, ποια εταιρεία θα πάρει το δρόμο της «ανεξαρτητοποίησης» όπως η Ferrari, τι θα γίνει με τη Jeep κ.λπ. Με τη Lancia όμως τι θα γίνει; Ο Ιταλός θα την «ξεχάσει» ή έχει ετοιμάσει κάτι που τελικά ίσως είναι καλό για το μέλλον μιας μάρκας που αυτή τη στιγμή δείχνει σαν να μην έχει μέλλον;

Chryslers-Sergio-Marchionnet7876543harpi640

Διαβάζω το τελευταίο διάστημα πληροφορίες από την Ιταλία ότι η Lancia θα τεθεί προς πώληση. Οι πληροφορίες αυτές βασίζονται σε μια πρόσφατη δήλωση-motto του Marchionne ότι: «Ο πιο σημαντικός στόχος της FCA είναι να κερδίζει, όχι να χάνει». Και είναι δεδομένο ότι αυτή τη στιγμή το Ιταλικό Group στην περίπτωση της Lancia έχει χάσει, κάτι που μπορεί ο Marchionne να το γυρίσει πουλώντας τελικά τη μάρκα.

Και αυτό θα είναι καλό όχι μόνο για την ίδια τη Lancia, αλλά και για τις υπόλοιπες μάρκες του Group, αφού θα δώσει τη δυνατότητα στην FCA να επικεντρωθεί και να επενδύσει ακόμη περισσότερο στην Alfa Romeo και τη Fiat για τη μελλοντική τους ανάπτυξη.

Το ζήτημα πάντα σε αυτές τις περιπτώσεις είναι το ποιος θα είναι ο αγοραστής. Και τι σκοπό έχει από τη μάρκα. Οι Ιταλοί θεωρούν ότι οι υποψήφιοι είναι πολλοί: Η VW που πάντα «γλυκοκοίταζε» την Alfa Romeo θα μπορούσε σε μια τιμή-ευκαιρίας να πάρει τη Lancia, η Toyota που δεν έχει ευρωπαϊκό brand στο πορτφόλιό της, ακόμη και η ιδιαίτερα δραστήρια το τελευταίο διάστημα Renault-Nissan-Mitsubishi.

Όμως, αυτό θα συμβεί μόνο εάν η FCA θέσει, επαναλαμβάνω στη σωστή τιμή, τη Lancia προς πώληση την 1η Ιουνίου, δίνοντάς της την τελευταία στιγμή μια προοπτική για το μέλλον. Ως προς το τι πραγματικά θα γίνει τελικά; Υπομονή, λίγες ημέρες έμειναν μόνο για να δούμε ποιος είναι ο σκοπός του Marchionne, ο οποίος ειρήσθω εν παρόδω θα μας αποχαιρετίσει στα τέλη του 2018 από Πρόεδρος του Ομίλου.

Lancia-Emblem 640

Υ.Γ.: Λένε πολλοί ότι η FCA ενδέχεται να κάνει την έκπληξη και να δώσει στη Lancia μια νέα θέση ως το ηλεκτρικό brand του Group για τα επόμενα χρόνια. Προσωπικά, μέλλον για τη μάρκα βλέπω μόνο εάν πωληθεί – και ό,τι είναι να γίνει θα γίνει από εκεί και πέρα….

Fiat πούλα τη Lancia!