24 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 340)

Το παράδειγμα της Jaguar φαίνεται πως ίσως ακολουθήσει η Ferrari δημιουργώντας τμήμα για την εκ νέου παραγωγή θρυλικών μοντέλων της.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η αγορά των ιστορικών αυτοκινήτων ανθίζει και σπάνια μοντέλα όπως η Ferrari 250 GTO έχουν φθάσει να πωλούνται σε τιμές πολλών εκατομμυρίων. Ο αριθμός όμως τέτοιων αυτοκινήτων είναι εξαιρετικά περιορισμένος και η ζήτηση ιδιαίτερα αυξημένη οπότε κινήσεις όπως αυτή της Jaguar και του τμήματος JRL Classic, που εκτός από τις αναπαλαιώσεις προχώρησε και στην παραγωγή κλασσικών μοντέλων ακολουθώντας ακριβώς τις αρχικές προδιαγραφές, αποδεικνύονται άκρως επιτυχημένες.

Κάτι αντίστοιχο είναι πιθανό να κάνει και η Ferrari με τον Sergio Marchione να αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για την εκ νέου παραγωγή της θρυλικής 250 GTO. Χαρακτηριστική είναι η δήλωσή του στο Top Gear στο πλαίσιο της έκθεσης της Γενεύης: «Αυτό που έκανε η Jaguar είναι πολύ έξυπνο όμως το να κατασκευάσουμε εκ νέου την 250 GTO δεν είναι κάτι εύκολο. Αυτό το παιχνίδι μάλιστα θέλει πολύ προσοχή καθώς το να βασίζεις το παρόν στην παρακαταθήκη από το χθες δεν είναι ένα καλό συνήθειο. Πάντως ένα τέτοιο project έχει προοπτική και πιθανότατα θα δείτε κάτι από εμάς τα επόμενα χρόνια».

ferrari-250-gto-0556765432harpi640

Πιθανή η εκ νέου παραγωγή της Ferrari 250 GTO

Η Aston Martin κατασκεύασε ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Χρειάζεται πολύ δουλειά για ένα τέτοιο αποτέλεσμα.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Εμείς θα σας παρουσιάσουμε πώς κατασκευάζεται από την Aston Martin Gaydon μία DB11. Στο παρακάτω βίντεο, θα δείτε τα διάφορα στάδια συναρμολόγησης.

Τα αυτόνομα ρομπότ μετακινούν το μη ολοκληρωμένο πλαίσιο της DB11, καθώς οι εργάτες ασχολούνται με κάποια άλλα κομμάτια της διαδικασίας. Η κατασκευή αθλητικών αυτοκινήτων υψηλής απόδοσης είναι μια δύσκολη υπόθεση. Παρ’ όλες τις πολυάριθμες εργασίες που απαιτούνται να γίνουν σωστά, παρακολουθώντας το βίντεο, θα παρατηρήσετε πόσο ήσυχο είναι το εργοστάσιο.

Η ισχύς της DB11 προέρχεται είτε από έναν Biturbo των 5,2 λίτρων V2 κινητήρα είτε από έναν 4.0 λίτρων V8 κινητήρα. Ο μεγαλύτερος κινητήρας παράγει 600 ίππους, ενώ ο άλλος 503 ίππους.

Στο τέλος, βλέπουμε ότι τα άτομα που εργάζονται πάνω στη DB11, καθαρίζουν με μεγάλη προσοχή και να ελέγχουν λεπτομερώς το αυτοκίνητο.

Δείτε παρακάτω το βίντεο:

Πώς κατασκευάζεται μία DB11; (vid)

Ενισχυμένο θα είναι το τεχνικό τμήμα της Ferrari από τις 20 Σεπτεμβρίου, μετά από την πρόσληψη του Laurent Mekies. Το γεγονός ότι ο Γάλλος εργάζεται στη FIA και θα συνεχίσει να το κάνει μέχρι και το τέλος του Ιουνίου δεν αρέσει στις υπόλοιπες ομάδες. Ο λόγος είναι απλός και αφορά την πρόσβαση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας […]McLaren: Η Ferrari έσπασε τη συμφωνία μας με την πρόσληψη του Mekies

Μπορεί να χρειάστηκε να περάσουν 38 αγώνες, ακόμα και να πανηγυρίσει χάνοντας εκ των υστέρων τη νίκη στα… χαρτιά, όμως επιτέλους ο Daniel Abt γεύτηκε τη χαρά της επιτυχίας! Μία επιτυχία που ήρθε στον αγώνα της Πόλης του Μεξικού και ήταν η πρώτη τόσο για την Audi όσο και για τη Γερμανία στη Formula E!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

O Abt εκκίνησε πέμπτος και σταδιακά αναρριχήθηκε στην κατάταξη, περνώντας τρίτος στον 15ο γύρο όταν εγκατέλειψε ο pole man Felix Rosenqvist. Έπειτα κόλλησε πίσω από το μονοθέσιο της Renault e.dams του Sebastien Buemi και η πίεση απέδωσε καρπούς καθώς ο Ελβετός έκανε λάθος στη στροφή 1 λίγο μετά την αλλαγή μονοθεσίων.

Επόμενο «θύμα» του Abt ήταν ο Oliver Turvey και από τη στιγμή που ολοκλήρωσε κι αυτή την προσπέραση, ο Γερμανός δεν κοίταξε ξανά πίσω. Άνοιξε τη διαφορά και έφτασε με άνεση στη νίκη, την ώρα που πίσω του ο Turvey «ίδρωσε» αλλά τελικά άντεξε στις επιθέσεις του Buemi.

Αναλυτικά η τελική κατάταξη:
1 – Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, 50:45:164s (25)
2 – Oliver Turvey, NIO Formula E Team, +6.398s (18)
3 – Sebastien Buemi, Renault e.dams, +6.615s (15)
4 – Nelson Piquet Jr, Panasonic Jaguar Racing, +7.015s (12)
5 – Jean-Eric Vergne, TECHEETAH, +7.546s (10)
6 – Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, +9.050s (8)
7 – Antonio Felix da Costa, Andretti Formula E, +17.157s (6)
8 – Edoardo Mortara, Venturi Formula E Team, +26.511 (4)
9 – Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, +29.208s (3)
10 – Alex Lynn, DS Virgin Racing, +29.515s (1)
11 – Jerome D’Ambrosio, DRAGON, +30.418s
12 – Jose Maria Lopez, DRAGON, +31.859s
13 – Andre Lotterer, TECHEETAH, +36.206s
14 – Luca Filippi, NIO Formula E Team, +38.336s
15 – Tom Blomqvist, Andretti Formula E, +38.592s
16 – Maro Engel, Venturi Formula E Team, +44.689s
17 – Sam Bird, DS Virgin Racing, +44.982s

FE-20172018-Mex-act-a640

Η βαθμολογία οδηγών:
Jean-Eric Vergne, TECHEETAH – 81
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing – 69
Sam Bird, DS Virgin Racing – 61
Sebastien Buemi, Renault e.dams – 52
Nelson Piquet Jr, Panasonic Jaguar Racing – 45

Η βαθμολογία κατασκευαστών:
TECHEETAH – 99
Mahindra Racing – 90
Panasonic Jaguar Racing – 74
DS Virgin Racing – 70
Renault e.dams – 59
Audi Sport ABT Schaeffler – 40
Venturi Formula E Team – 34
NIO Formula E Team – 27
Andretti Formula E – 20
DRAGON – 12

Formula E: Η πρώτη νίκη για Abt και Audi

Η σημερινή -όγδοη- γενιά του Volkswagen Passat (Β8) παρουσιάστηκε τον Ιούλιο του 2014, και από το φθινόπωρο του ίδιου έτους ξεκίνησε η εμπορική του διάθεση στις αγορές της Ευρώπης. Έχοντας μια γεμάτη τετραετία  κυκλοφορίας στις “πλάτες” του, η γερμανική εταιρία ετοιμάζει την ανανεωμένη έκδοση του μεσαίου sedan της, η οποία θα λανσαριστεί αρκετά σύντομα. Αυτό δήλωσε […]Πολύ σύντομα το facelift του Volkswagen Passat

Μέσα σε ένα χρόνο αφότου ξεκίνησαν οι παραγγελίες, το Opel Crossland X κατάφερε να ξεπεράσει τις 100.000 πωλήσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το Crossland X ήταν το πρώτο project συνεργασίας μεταξύ Groupe PSA και Opel, που ξεκίνησε ανάμεσα στις δύο εταιρίες το 2012. Το αυτοκίνητο μοιράζεται την ίδια αρχιτεκτονική δομή με το Citroën C3 Aircross, ενώ και τα δύο μοντέλα παράγονται στο εργοστάσιο της Σαραγόσα στην Ισπανία.

Το γερμανικό compact SUV είναι το τρίτο μέλος της οικογένειας των νέων SUV της Opel, δίπλα στο Mokka X και το Grandland X.

«Με κλασική τεχνολογία Opel, όπως εργονομικά εμπρός καθίσματα AGR, μοναδικά σε αυτή την κατηγορία της αγοράς, το Crossland X παίζει βασικό ρόλο στη συνεχιζόμενη προϊοντική μας επέλαση» δήλωσε ο Peter Küspert, Διευθύνων Σύμβουλος Πωλήσεων & Marketing της Opel.

Το Crossland X προσφέρει μία σειρά προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού όπως Σύστημα Αναγνώρισης Κόπωσης Οδηγού (Driver Drowsiness Alert) και Σύστημα Προειδοποίησης Παρέκκλισης από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning), Σύστημα Αναγνώρισης Επικείμενης Σύγκρουσης (Forward Collision Alert) με Ανίχνευση Πεζού Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης (Automatic Emergency Braking), υψηλής τεχνολογίας προβολείς full LED, Πανοραμική Κάμερα Οπισθοπορείας 180 μοιρών (Panoramic Rear View Camera) και Σύστημα Αναγνώρισης Πλευρικού Τυφλού Σημείου (Side Blind Spot Alert).

Crossland X 640 (2)

Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από μια γκάμα αποδοτικών κινητήρων diesel, βενζίνης και LPG, με κυβισμό από 1.200 έως 1.600 κ.εκ. που αποδίδουν από 55 kW/75 hp έως 96 KW/130 hp, σε συνδυασμό με 5τάχυτα και 6τάχυτα μηχανικά κιβώτια ή 6τάχυτα αυτόματα.

Crossland X 640 (3)

Ξεπέρασαν τις 100.000 οι παραγγελίες του Opel Crossland X

Πολύ καλή ήταν η επίδοση της Skoda τον Φεβρουάριο στη χώρα μας, αφού η εταιρεία έκλεισε με αύξηση 44% στις πωλήσεις της, σε συνέχεια και της αντίστοιχης επίδοσης της εταιρείας στις πωλήσεις του Ιανουαρίου.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Τον περασμένο μήνα η Skoda πούλησε στη χώρα μας 283 νέα μοντέλα, ένα νούμερο αυξημένο κατά 44% σε σχέση με τα 197 καινούργια αυτοκίνητα του περσινού Φεβρουαρίου.

Μαζί και με την αντίστοιχη επίδοση που σημείωσε η μάρκα τον Ιανουάριο (299 πωλήσεις, +25%), το πρώτο δίμηνο του 2018 κλείνει για την εταιρεία με 582 πωλήσεις και αύξηση 33% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2017.

Σε ό,τι αφορά στις πωλήσεις των μοντέλων, η Octavia το Φεβρουάριο ήταν το πιο δημοφιλές μοντέλο της Skoda με 134 πωλήσεις, ακολουθούμενη από το Kodiaq με 43 μοντέλα και το Rapid με 33. Στο δίμηνο, η Octavia προηγείται με 216 ταξινομήσεις, το Kodiaq έχει σημειώσει 135 πωλήσεις και η Fabia ακολουθεί με 57 αυτοκίνητα.

SKODA KODIAQ-640

Αύξηση 44% για τη Skoda στην Ελλάδα το Φεβρουάριο

Πριν δυόμιση χρόνια, η πυροσβεστική του Λονδίνου είχε παραλάβει 52 BMW i3, και σήμερα μαθαίνουμε ότι η αστυνομία της βρετανικής πρωτεύουσας παρήγγειλε 11 Toyota Mirai. Μέχρι στιγμής έχει παραλάβει τα πρώτα δύο, ενώ σύντομα θα προσθέσει και τα υπόλοιπα στον στόλο της. H συγκεκριμένη προμήθεια των αυτοκινήτων γίνεται με την στήριξη από το πρόγραμμα επιχορηγήσεων […]H αστυνομία του Λονδίνου πήρε 11 Toyota Mirai

Τι κι αν είναι ήδη 39 ετών; Ο Valentino Rossi όχι μόνο παραμένει άκρως ανταγωνιστικός αλλά υπέγραψε και νέα επέκταση του συμβολαίου συνεργασίας με τη Yamaha Motor Co., Ltd., το οποίο τον θέλει να τρέχει με τις μοτοσυκλέτες της στο MotoGP και τη διετία 2019-2020!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Ιταλός ξεκινά αυτό το Σαββατοκύριακο την 13η του σεζόν συνεργασίας με την ιαπωνική εταιρεία, έχοντας πέρυσι πανηγυρίσει τη νίκη στην Ολλανδία καθώς και έξι παρουσίες στο βάθρο, διεκδικώντας μέχρι ενός σημείου τον παγκόσμιο τίτλο. Τουλάχιστον μέχρι τον τραυματισμό του.

Συνολικά ο «Γιατρός» έχει πανηγυρίσει 56 νίκες, 43 δεύτερες θέσεις και 35 τρίτες, σε 206 αγώνες ως αναβάτης της Yamaha. Αριθμός που αντιπροσωπεύει το 11% των συνολικών επιτυχιών της!

«Όταν υπέγραψα το τελευταίο μου συμβόλαιο με τη Yamaha, τον Μάρτιο του 2016, αναρωτιόμουν αν θα ήταν το τελευταίο μου ως αναβάτης του MotoGP. Τα δύο χρόνια που ακολούθησαν αποφάσισα πως θέλω να συνεχίσω, γιατί λατρεύω τους αγώνες, το να είμαι αναβάτης του MotoGP, το να οδηγώ την M1 μου. Θέλω να ευχαριστήσω τη Yamaha για την πίστη της σε εμένα, καθώς η πρόκληση είναι μεγάλη: το να είμαι ανταγωνιστικός στα 40 μου! Ξέρω πως θα είναι δύσκολο και πως απαιτεί μεγάλη προσπάθεια από την πλευρά μου αλλά είμαι έτοιμος. Δεν μου λείπουν τα κίνητρα, γι’ αυτό υπέγραψα να τρέξω για δύο ακόμα χρόνια», είπε ο Rossi.

rossi-argentina17-c640

Teammate του τη διετία 2019-2020 θα είναι όπως πέρυσι και φέτος, ο Maverick Vinales.

Για άλλα δύο χρόνια στη Yamaha o Valentino Rossi

Η Mercedes- Maybach ετοιμάζει κάποιες αλλαγές στην Pullman. Το αυτοκίνητο με μήκος 6,5 μέτρα, που κοστίζει σχεδόν μισό εκατομμύριο ευρώ, θα δεχτεί κάποιες μικρές επεμβάσεις αισθητικού χαρακτήρα και λίγο περισσότερη ισχύ από τον V12 κινητήρα του, για να ανανεώσει την εικόνα του εν όψει 2019.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Μικρές επεμβάσεις στην εμφάνιση για την κορυφαία πολυτελή λιμουζίνα στον κόσμο- όπως την λανσάρει η εταιρεία. Η Pullman, με μήκος 6,5 μέτρα και όλη την πολυτέλεια του κόσμου στην καμπίνα της, θα δεχτεί κάποιες μικρές επεμβάσεις στην εμφάνισή της και όχι μόνο. Νέα θα είναι η γρίλια στη μάσκα εμπρός, με την έμπνευση για τη σχεδίασή της να προκύπτει από ανδρικό κουστούμι.

Οι ζάντες αλουμινίου θα έχουν νέα σχεδίαση και διάμετρο 20 ιντσών και οπτικά θα παραπέμπουν στους τροχούς των παλιών Maybach. Κάποιες μικροαλλαγές έχουν ανακοινωθεί και για την καμπίνα και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, ενώ στον κινητήρα ο 6λιτρος V12 με τα δύο turbo θα αποδίδει 630 ίππους και 102 kgm ροπής.

Mercedes-Maybach Pullman με δυνατότερο V12