Αρκετές ήταν αυτές που ήταν τολμηρές και είπαν το “ναι” για να κάνουν γυμνή φωτογράφιση σε μία παραλία, η οποία ήταν πολύ αισθησιακή.

Οι Taylor Marie Hill, Romee Strijd, Jasmine Tookes και άλλες καλλονές συνεργάστηκαν με τη φωτογράφο Zoey Grossman και πόζαραν ολόγυμνες στο φακό της.

Τα μοντέλα, βρέθηκαν στην παραλία και οι χειμερινοί κολυμβητές έτριβαν τα μάτια τους όταν ξαφνικά είδαν τις δίμετρες καλλονές να βγάζουν μέσα στο κρύο τα ρούχα τους και να ξαπλώνουν στην άμμο ή στην ακροθαλασσιά, όπως τις γέννησε η μητέρα τους.

Ακόμα δεν έχει γίνει γνωστό το κόνσεπτ της φωτογράφισης και αν πρόκειται για κάποιο διαφημιστικό, αλλά μια ιδέα έδωσε η ίδια η φωτογράφος μέσα από το Instagram της.

Δείτε τις εικόνες:

Φωτογράφιση σε παραλία με γυμνά μοντέλα

Η τέχνη θέλει φαντασία και δεν έχει όρια. Έτσι, η Discommon, μία εταιρεία που εμπνέεται από τα ανδρικά αξεσουάρ και ενδιαφέροντα, δημιούργησε ένα στρογγυλό τραπέζι του καφέ με θέμα το αυτοκίνητο.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Το συγκεκριμένο τραπέζι έχει τιμή εκκίνησης 20.000$ και ναι είναι ακριβό για να το χρησιμοποιήσει κάποιος απλά για να φάει.

Αυτό που το κάνει ιδιαίτερο είναι ο σχεδιασμός του που θυμίζει όχημα που ξεπροβάλει από μια δεξαμενή, όπως κάποιο supercar του Terminator T-1000. Στο κέντρου του τραπεζιού είναι το ανάγλυφο σχέδιο μίας Ferrari F40.

Το τραπέζι αυτό του καφέ χρειάστηκε 100 ώρες για να κατασκευαστεί, με 50 ώρες να δαπανηθούν για να το μοντελοποιήσουν. Το υλικό που χρησιμοποιήθηκε είναι αλουμίνιο, ποιότητας που χρησιμοποιείται στην αεροδιαστημική και είναι βαμμένο σε σκούρο γκρι χρώμα.

Η τιμή τιμής 20.000 δολαρίων είναι απλά μια τιμή εκκίνησης. Το τελικό κόστος εξαρτάται από την πολυπλοκότητα του επιλεγμένου οχήματος για το τραπέζι. Η Discommon περιορίζει τη σειρά αυτή σε μόλις 10 τραπέζια. Μέχρι στιγμής, υπάρχει ένα τραπέζι με μία Ferrari F40 και με Ford GT που είναι ολοκληρωμένα.

Όταν ένας πελάτης παραγγέλλει ένα τέτοιο τραπέζι έχει τη δυνατότητα εκτός από αυτοκίνητο, να επιλέξει αεροπλάνο ή σκάφος. Επίσης, συμμετέχει σε όλη τη διαδικασία, καθώς διαλέγει επιφάνειες φινιρίσματος, σχέδια υφής και χρώμα.

Μία Ferrari φτάνει στο τραπέζι σας

Ο φετινός Ιανουάριος ήταν ο καλύτερος στην ιστορία της Skoda, αφού η εταιρεία έκλεισε τον πρώτο μήνα του έτους με 103.800 αυτοκίνητα παγκοσμίως και σημαντική αύξηση σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2016.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Με βάση μάλιστα τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν επίσημα, η Skoda ολοκλήρωσε τον Ιανουάριο με +10,7% στις πωλήσεις της συγκριτικά με τον περσινό αντίστοιχο μήνα, σημειώνοντας αύξηση 13,7% στην Ευρώπη, 26% στη Ρωσία και 13,8% στην Ινδία.

Η πιο σημαντική σε πωλήσεις χώρα της Ευρώπης για τη μάρκα τον Ιανουάριο ήταν η Γερμανία, εκεί όπου η Skoda πούλησε 12.800 αυτοκίνητα (+14,4%), ενώ διψήφια αύξηση σημείωσε η εταιρεία και στην Αυστρία, την Ιταλία, τη Γαλλία, την Ολλανδία, το Βέλγιο, τη Δανία, τη Σουηδία και την Νορβηγία. Σημαντική ήταν η αύξηση των πωλήσεων της μάρκας και στη Ρωσία (4.500 αυτοκίνητα, +26%), αλλά και στις υπόλοιπες αγορές της Ανατολικής Ευρώπης.

Στην Κίνα, η Skoda έκλεισε τον Ιανουάριο με +5% σε σχέση με πέρσι και 31.500 αυτοκίνητα, ενώ στην Ινδία και την Τουρκία η αύξηση ήταν 13,8% και 22% αντίστοιχα.

Ανά μοντέλο τώρα, το πιο δημοφιλές μοντέλο της Skoda τον Ιανουάριο ήταν η Octavia με 35.700 πωλήσεις (-4,5%), ακολουθούμενη από τη Fabia με 16.800 πωλήσεις (+7,2%) και το Rapid με 16.400 πωλήσεις (-7,6%).

Πολύ καλή πορεία έχει το μεγαλύτερο SUV της μάρκας, το Skoda Kodiaq με 13.600 πωλήσεις τον Ιανουάριο, ενώ το πρόσφατα λανσαρισμένο Skoda Karoq σημείωσε 3.900 πωλήσεις. Στα υπόλοιπα μοντέλα, η Superb πούλησε τον πρώτο μήνα του έτους 12.400 αυτοκίνητα (-8.3%) και το Citigo 3.000 (+19,1%).

Νέο ρεκόρ πωλήσεων της Skoda τον Ιανουάριο

Το λεωφορείο χωρίς οδηγό αποτέλεσε παγκόσμια πρωτοτυπία στο πλαίσιο του πιλοτικού προγράμματος CityMobil2, που υλοποιήθηκε πριν από περίπου τρία χρόνια και για έξι μήνες στα Τρίκαλα.

Ήταν ένα «πάντρεμα» καινοτομίας, παράδοσης και τουριστικής προβολής και φαίνεται πως αποτέλεσε παράδειγμα και για το… Ντουμπάι, όπου με πρωτοβουλία της αρμόδιας Αρχής Μεταφορών της πόλης, λεωφορεία χωρίς οδηγό δοκιμάζονται αυτές τις μέρες σε ξεχωριστή λωρίδα, με την ευκαιρία της Συνόδου για την Παγκόσμια Διακυβέρνηση.

Στη θεσσαλική πόλη, πάντως, και στο χρονικό διάστημα 1η Σεπτεμβρίου 2015 – 29η Φεβρουαρίου 2016, σύμφωνα με τον δήμο Τρικκαίων, τρία τέτοια αυτοματοποιημένα λεωφορεία αστικού τύπου πραγματοποίησαν 1.490 δρομολόγια και μετέφεραν 12.138 επιβάτες.

Το λεωφορείο χωρίς οδηγό εισήγαγε τον Δήμο Τρικκαίων στον παγκόσμιο χάρτη των αυτοματοποιημένων μεταφορών, ως την πρώτη πόλη που «τόλμησε» την κυκλοφορία του ρομποτικού οχήματος στο αστικό της κέντρο και σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας. Στο κέντρο έλεγχου τεχνικοί παρακολουθούσαν την πορεία του και κατέγραφαν τα όποια προβλήματα εμφανίζονταν, ενώ το λέιζερ ασφαλείας, που διέθετε το όχημα και εντόπιζε στην πορεία του οποιοδήποτε αντικείμενο ή άνθρωπο, το ακινητοποιούσε την ίδια στιγμή.

Σημειώνεται ότι «επάνω» στο λεωφορείο χωρίς οδηγό σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε ένα ολοκληρωμένο εκπαιδευτικό πρόγραμμα, μέσα από το οποίο οι μαθητές με τη χρήση διαδραστικών μέσων «μυήθηκαν» στην ηλεκτροκίνηση των οχημάτων και στις πράσινες τεχνολογίες, μαθαίνοντας πώς η εφαρμογή των νέων τεχνολογιών στην κυκλοφορία των οχημάτων αυξάνει την οδική ασφάλεια και μειώνει τον κίνδυνο ατυχήματος.

Ως προς τα κοινωνικά οφέλη του εγχειρήματος, σύμφωνα με τον δήμαρχο Τρικκαίων Δημήτρη Παπαστεργίου, υπήρξε εμπειρία στη διαχείριση και υλοποίηση προγραμμάτων παγκόσμιου βεληνεκούς, αποκτήθηκε θετική εικόνα και φήμη σε φορείς, πανεπιστήμια και εταιρείες του χώρου, για εξασφάλιση συνεργασιών σε νέα προγράμματα, ένταξη στον παγκόσμιο χάρτη καινοτόμων προγραμμάτων, νέο ταχύτερο ασύρματο δίκτυο, όπως και ποδηλατόδρομος μήκους 2,4 χλμ.

«Για τα Τρίκαλα, η λειτουργία του λεωφορείου χωρίς οδηγό εν μέσω μιας εξαιρετικά δύσκολης (τότε και τώρα) περιόδου για την Ελλάδα, ήταν η απόδειξη πως μπορούμε και πρέπει να θέτουμε υψηλούς στόχους, τους οποίους πετυχαίνουμε. Γιατί πέρα από τη μιζέρια, υπάρχει και η δημιουργία, πέρα από το χθες, υπάρχει το σήμερα και το αύριο. Και στα Τρίκαλα, κάθε μέρα, ως κοινωνία, αποδεικνύουμε πως μπορούμε να σκεφτούμε και να πράξουμε διαφορετικά» σημειώνει ο δήμαρχος στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Όσο για το μέλλον… «πρόθεσή μας είναι να εντάξουμε μόνιμα λεωφορεία χωρίς οδηγό, αφού εξασφαλίσουμε την κατάλληλη χρηματοδότηση. Όντας οι πρώτοι, το δικαιούμαστε» λέει.

Πηγή: Πρώτο Θέμα 

Tα Τρίκαλα ενέπνευσαν το Ντουμπάι για το λεωφορείο χωρίς οδηγό