Το παράδειγμα της Jaguar φαίνεται πως ίσως ακολουθήσει η Ferrari δημιουργώντας τμήμα για την εκ νέου παραγωγή θρυλικών μοντέλων της.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η αγορά των ιστορικών αυτοκινήτων ανθίζει και σπάνια μοντέλα όπως η Ferrari 250 GTO έχουν φθάσει να πωλούνται σε τιμές πολλών εκατομμυρίων. Ο αριθμός όμως τέτοιων αυτοκινήτων είναι εξαιρετικά περιορισμένος και η ζήτηση ιδιαίτερα αυξημένη οπότε κινήσεις όπως αυτή της Jaguar και του τμήματος JRL Classic, που εκτός από τις αναπαλαιώσεις προχώρησε και στην παραγωγή κλασσικών μοντέλων ακολουθώντας ακριβώς τις αρχικές προδιαγραφές, αποδεικνύονται άκρως επιτυχημένες.

Κάτι αντίστοιχο είναι πιθανό να κάνει και η Ferrari με τον Sergio Marchione να αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για την εκ νέου παραγωγή της θρυλικής 250 GTO. Χαρακτηριστική είναι η δήλωσή του στο Top Gear στο πλαίσιο της έκθεσης της Γενεύης: «Αυτό που έκανε η Jaguar είναι πολύ έξυπνο όμως το να κατασκευάσουμε εκ νέου την 250 GTO δεν είναι κάτι εύκολο. Αυτό το παιχνίδι μάλιστα θέλει πολύ προσοχή καθώς το να βασίζεις το παρόν στην παρακαταθήκη από το χθες δεν είναι ένα καλό συνήθειο. Πάντως ένα τέτοιο project έχει προοπτική και πιθανότατα θα δείτε κάτι από εμάς τα επόμενα χρόνια».

Πιθανή η εκ νέου παραγωγή της Ferrari 250 GTO

Μπορεί να χρειάστηκε να περάσουν 38 αγώνες, ακόμα και να πανηγυρίσει χάνοντας εκ των υστέρων τη νίκη στα… χαρτιά, όμως επιτέλους ο Daniel Abt γεύτηκε τη χαρά της επιτυχίας! Μία επιτυχία που ήρθε στον αγώνα της Πόλης του Μεξικού και ήταν η πρώτη τόσο για την Audi όσο και για τη Γερμανία στη Formula E!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

O Abt εκκίνησε πέμπτος και σταδιακά αναρριχήθηκε στην κατάταξη, περνώντας τρίτος στον 15^ο γύρο όταν εγκατέλειψε ο pole man Felix Rosenqvist. Έπειτα κόλλησε πίσω από το μονοθέσιο της Renault e.dams του Sebastien Buemi και η πίεση απέδωσε καρπούς καθώς ο Ελβετός έκανε λάθος στη στροφή 1 λίγο μετά την αλλαγή μονοθεσίων.

Επόμενο «θύμα» του Abt ήταν ο Oliver Turvey και από τη στιγμή που ολοκλήρωσε κι αυτή την προσπέραση, ο Γερμανός δεν κοίταξε ξανά πίσω. Άνοιξε τη διαφορά και έφτασε με άνεση στη νίκη, την ώρα που πίσω του ο Turvey «ίδρωσε» αλλά τελικά άντεξε στις επιθέσεις του Buemi.

Αναλυτικά η τελική κατάταξη:
1 – Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, 50:45:164s (25)
2 – Oliver Turvey, NIO Formula E Team, +6.398s (18)
3 – Sebastien Buemi, Renault e.dams, +6.615s (15)
4 – Nelson Piquet Jr, Panasonic Jaguar Racing, +7.015s (12)
5 – Jean-Eric Vergne, TECHEETAH, +7.546s (10)
6 – Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, +9.050s (8)
7 – Antonio Felix da Costa, Andretti Formula E, +17.157s (6)
8 – Edoardo Mortara, Venturi Formula E Team, +26.511 (4)
9 – Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, +29.208s (3)
10 – Alex Lynn, DS Virgin Racing, +29.515s (1)
11 – Jerome D’Ambrosio, DRAGON, +30.418s
12 – Jose Maria Lopez, DRAGON, +31.859s
13 – Andre Lotterer, TECHEETAH, +36.206s
14 – Luca Filippi, NIO Formula E Team, +38.336s
15 – Tom Blomqvist, Andretti Formula E, +38.592s
16 – Maro Engel, Venturi Formula E Team, +44.689s
17 – Sam Bird, DS Virgin Racing, +44.982s

Η βαθμολογία οδηγών:
Jean-Eric Vergne, TECHEETAH – 81
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing – 69
Sam Bird, DS Virgin Racing – 61
Sebastien Buemi, Renault e.dams – 52
Nelson Piquet Jr, Panasonic Jaguar Racing – 45

Η βαθμολογία κατασκευαστών:
TECHEETAH – 99
Mahindra Racing – 90
Panasonic Jaguar Racing – 74
DS Virgin Racing – 70
Renault e.dams – 59
Audi Sport ABT Schaeffler – 40
Venturi Formula E Team – 34
NIO Formula E Team – 27
Andretti Formula E – 20
DRAGON – 12

Formula E: Η πρώτη νίκη για Abt και Audi

Μέσα σε ένα χρόνο αφότου ξεκίνησαν οι παραγγελίες, το Opel Crossland X κατάφερε να ξεπεράσει τις 100.000 πωλήσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το Crossland X ήταν το πρώτο project συνεργασίας μεταξύ Groupe PSA και Opel, που ξεκίνησε ανάμεσα στις δύο εταιρίες το 2012. Το αυτοκίνητο μοιράζεται την ίδια αρχιτεκτονική δομή με το Citroën C3 Aircross, ενώ και τα δύο μοντέλα παράγονται στο εργοστάσιο της Σαραγόσα στην Ισπανία.

Το γερμανικό compact SUV είναι το τρίτο μέλος της οικογένειας των νέων SUV της Opel, δίπλα στο Mokka X και το Grandland X.

«Με κλασική τεχνολογία Opel, όπως εργονομικά εμπρός καθίσματα AGR, μοναδικά σε αυτή την κατηγορία της αγοράς, το Crossland X παίζει βασικό ρόλο στη συνεχιζόμενη προϊοντική μας επέλαση» δήλωσε ο Peter Küspert, Διευθύνων Σύμβουλος Πωλήσεων & Marketing της Opel.

Το Crossland X προσφέρει μία σειρά προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού όπως Σύστημα Αναγνώρισης Κόπωσης Οδηγού (Driver Drowsiness Alert) και Σύστημα Προειδοποίησης Παρέκκλισης από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning), Σύστημα Αναγνώρισης Επικείμενης Σύγκρουσης (Forward Collision Alert) με Ανίχνευση Πεζού Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης (Automatic Emergency Braking), υψηλής τεχνολογίας προβολείς full LED, Πανοραμική Κάμερα Οπισθοπορείας 180 μοιρών (Panoramic Rear View Camera) και Σύστημα Αναγνώρισης Πλευρικού Τυφλού Σημείου (Side Blind Spot Alert).

Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από μια γκάμα αποδοτικών κινητήρων diesel, βενζίνης και LPG, με κυβισμό από 1.200 έως 1.600 κ.εκ. που αποδίδουν από 55 kW/75 hp έως 96 KW/130 hp, σε συνδυασμό με 5τάχυτα και 6τάχυτα μηχανικά κιβώτια ή 6τάχυτα αυτόματα.

Ξεπέρασαν τις 100.000 οι παραγγελίες του Opel Crossland X

Η Mercedes- Maybach ετοιμάζει κάποιες αλλαγές στην Pullman. Το αυτοκίνητο με μήκος 6,5 μέτρα, που κοστίζει σχεδόν μισό εκατομμύριο ευρώ, θα δεχτεί κάποιες μικρές επεμβάσεις αισθητικού χαρακτήρα και λίγο περισσότερη ισχύ από τον V12 κινητήρα του, για να ανανεώσει την εικόνα του εν όψει 2019.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Μικρές επεμβάσεις στην εμφάνιση για την κορυφαία πολυτελή λιμουζίνα στον κόσμο- όπως την λανσάρει η εταιρεία. Η Pullman, με μήκος 6,5 μέτρα και όλη την πολυτέλεια του κόσμου στην καμπίνα της, θα δεχτεί κάποιες μικρές επεμβάσεις στην εμφάνισή της και όχι μόνο. Νέα θα είναι η γρίλια στη μάσκα εμπρός, με την έμπνευση για τη σχεδίασή της να προκύπτει από ανδρικό κουστούμι.

Οι ζάντες αλουμινίου θα έχουν νέα σχεδίαση και διάμετρο 20 ιντσών και οπτικά θα παραπέμπουν στους τροχούς των παλιών Maybach. Κάποιες μικροαλλαγές έχουν ανακοινωθεί και για την καμπίνα και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, ενώ στον κινητήρα ο 6λιτρος V12 με τα δύο turbo θα αποδίδει 630 ίππους και 102 kgm ροπής.

Mercedes-Maybach Pullman με δυνατότερο V12