23 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 332)

Η Citroen δηλώνει πως η νέα γενιά της C5 θα αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία των sedan αυτοκινήτων.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Τη στιγμή που οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν εστιάσει στα SUV και Crossover μοντέλα η Citroen πιστεύει πως πρέπει να έχει δυνατή παρουσία σε όλες τις κατηγορίες υποστηρίζοντας πως με τις κατάλληλες κινήσεις το αγοραστικό κοινό μπορεί να αλλάξει εστίαση.

Ο διευθυντής της Citroen, Xavier Peugeot σημειώνει πως «Το κλασικό sedan έχει σχεδόν εκλείψει από την ευρωπαϊκή αγορά. Θα πρέπει να το δημιουργήσουμε και πάλι από το μηδέν και να το κάνουμε τόσο ελκυστικό όσο και τα SUV. Εμψυχώνουμε λοιπόν τους σχεδιαστές μας να λειτουργήσουν δημιουργικά και να μας εκπλήξουν».

Ήδη η Citroen έχει δείξει τα πρώτα δείγματα γραφής προς αυτή την κατεύθυνση με το εντυπωσιακό πρωτότυπο CXperience. Όσο για την ελκυστικότητα προς το κοινό, είναι πολύ πιθανό αυτή να προκύψει από την ανάπτυξη των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης που θα δώσουν μια φουτουριστική και πρωτοποριακή διάσταση.

Citroen-C5-Reinvent-Sedans-1678543harpi640

Η Citroen θα ταράξει τα νερά με τη νέα C5

Με την Audi να παρουσιάζει τη νέα γενιά του A6 μέσα στο έτος, ο Laurent Schmidt βασιζόμενος στις πρόσφατες spy φωτογραφίες ετοίμασε μερικές renderings φωτογραφίες από το πως θα μπορούσε να μοιάζει το νέο RS6 Avant.

Η επόμενη γενιά του super wagon από το Ingolstadt αναμένεται να παρουσιαστεί είτε στα τέλη του 2018, είτε στις αρχές του 2019 και κίνηση θα παίρνει από το υβριδικό σύνολο (V8 4,0-λίτρων twin-turbo και ηλεκτροκινητήρας) της Porsche Panamera S-E Hybrid απόδοσης 680 ίππων με 850 Nm ροπής.

Έτσι θα είναι το νέο Audi RS6 Avant [Renderings]

Με την Audi να παρουσιάζει τη νέα γενιά του A6 μέσα στο έτος, ο Laurent Schmidt βασιζόμενος στις πρόσφατες spy φωτογραφίες ετοίμασε μερικές renderings φωτογραφίες από το πως θα μπορούσε να μοιάζει το νέο RS6 Avant.

Η επόμενη γενιά του super wagon από το Ingolstadt αναμένεται να παρουσιαστεί είτε στα τέλη του 2018, είτε στις αρχές του 2019 και κίνηση θα παίρνει από το υβριδικό σύνολο (V8 4,0-λίτρων twin-turbo και ηλεκτροκινητήρας) της Porsche Panamera S-E Hybrid απόδοσης 680 ίππων με 850 Nm ροπής.

Έτσι θα είναι το νέο Audi RS6 Avant [Renderings]

Αναφέρετε το όνομα Brabham σε ορισμένους κύκλους και θα διαπιστώσετε πως τα μάτια αναπόφευκτα θα αστράψουν μεμιάς. Ο Sir Jack, εξάλλου, δεν ήταν μόνο ένας από τους πιο επιτυχημένους οδηγούς στην ιστορία, αλλά και ένας από τους πιο επιτυχημένους κατασκευαστές.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στην πραγματικότητα, παραμένει ο μόνος οδηγός που κέρδισε ποτέ το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 με το δικό του αυτοκίνητο – τρίτος και στον τελικό του 1966. Ούτε ο Bruce McLaren θα μπορούσε να ισχυριστεί κάτι τέτοιο, πόσο μάλλον η αποχώρηση από τα αγωνιστικά τερέν.

Ανεξάρτητα από το ποιος οδηγούσε, η εταιρεία καταχωρήθηκε επισήμως ως Motor Racing Developments Ltd – συνιδρυτής ο σχεδιαστής Ron Tauranac. Κατά τη διάρκεια της 30ετούς ιστορίας της, κατέκτησε τέσσερα πρωταθλήματα οδηγών και δύο κατασκευαστών. Ο Bernie Ecclestone, ο Charlie Whiting, ο John Judd, ο Gordon Murray και ο Ron Dennis εργάστηκαν εκεί στην αρχή της επιτυχημένης έπειτα καριέρας τους. Τώρα το όνομα Brabham επιστρέφει – όχι μόνο στους αγώνες, αλλά και στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο γιος του Sir Jack David Brabham (ένας από τους νικητές του Le Mans) φέρνει το οικογενειακό όνομα πίσω στην αυτοκινητοβιομηχανία με την δραστηριοποίηση της Brabham Automotive.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ακούμε τον David Brabham να ξεκινά τη δική του πρωτοβουλία. Πάλι το 2014 προσπάθησε να διαφημίσει το Project Brabham ως μια νέα ομάδα στους αγώνες. Αλλά το σχέδιο δεν φαίνεται να προχώρησε, παρότι δεν έχει ακόμη ξεπεραστεί. Τώρα φαίνεται ότι γυρίζει το βλέμμα του, όπως και ο πατέρας του, στην κατασκευή αυτοκινήτων. Ακριβώς τι θα παράγει η νέα εταιρεία, δεν ξέρουμε, αλλά είχαμε στοιχηματίσει ότι υπάρχει κάποιο σοβαρό πλάνο για μελλοντικά αυτοκίνητα επιδόσεων. Όπως και να έχει σίγουρα θα μάθουμε σύντομα. Λαμβάνοντας υπόψη το χρονοδιάγραμμα, δεν θα αποκλείσουμε κάποια μεγάλη παρουσίαση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον επόμενο μήνα, επομένως μείνετε συντονισμένοι…

Το δυναμικό come back της Brabham

Αναφέρετε το όνομα Brabham σε ορισμένους κύκλους και θα διαπιστώσετε πως τα μάτια αναπόφευκτα θα αστράψουν μεμιάς. Ο Sir Jack, εξάλλου, δεν ήταν μόνο ένας από τους πιο επιτυχημένους οδηγούς στην ιστορία, αλλά και ένας από τους πιο επιτυχημένους κατασκευαστές.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στην πραγματικότητα, παραμένει ο μόνος οδηγός που κέρδισε ποτέ το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 με το δικό του αυτοκίνητο – τρίτος και στον τελικό του 1966. Ούτε ο Bruce McLaren θα μπορούσε να ισχυριστεί κάτι τέτοιο, πόσο μάλλον η αποχώρηση από τα αγωνιστικά τερέν.

Ανεξάρτητα από το ποιος οδηγούσε, η εταιρεία καταχωρήθηκε επισήμως ως Motor Racing Developments Ltd – συνιδρυτής ο σχεδιαστής Ron Tauranac. Κατά τη διάρκεια της 30ετούς ιστορίας της, κατέκτησε τέσσερα πρωταθλήματα οδηγών και δύο κατασκευαστών. Ο Bernie Ecclestone, ο Charlie Whiting, ο John Judd, ο Gordon Murray και ο Ron Dennis εργάστηκαν εκεί στην αρχή της επιτυχημένης έπειτα καριέρας τους. Τώρα το όνομα Brabham επιστρέφει – όχι μόνο στους αγώνες, αλλά και στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο γιος του Sir Jack David Brabham (ένας από τους νικητές του Le Mans) φέρνει το οικογενειακό όνομα πίσω στην αυτοκινητοβιομηχανία με την δραστηριοποίηση της Brabham Automotive.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ακούμε τον David Brabham να ξεκινά τη δική του πρωτοβουλία. Πάλι το 2014 προσπάθησε να διαφημίσει το Project Brabham ως μια νέα ομάδα στους αγώνες. Αλλά το σχέδιο δεν φαίνεται να προχώρησε, παρότι δεν έχει ακόμη ξεπεραστεί. Τώρα φαίνεται ότι γυρίζει το βλέμμα του, όπως και ο πατέρας του, στην κατασκευή αυτοκινήτων. Ακριβώς τι θα παράγει η νέα εταιρεία, δεν ξέρουμε, αλλά είχαμε στοιχηματίσει ότι υπάρχει κάποιο σοβαρό πλάνο για μελλοντικά αυτοκίνητα επιδόσεων. Όπως και να έχει σίγουρα θα μάθουμε σύντομα. Λαμβάνοντας υπόψη το χρονοδιάγραμμα, δεν θα αποκλείσουμε κάποια μεγάλη παρουσίαση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον επόμενο μήνα, επομένως μείνετε συντονισμένοι…

Το δυναμικό come back της Brabham

Αναφέρετε το όνομα Brabham σε ορισμένους κύκλους και θα διαπιστώσετε πως τα μάτια αναπόφευκτα θα αστράψουν μεμιάς. Ο Sir Jack, εξάλλου, δεν ήταν μόνο ένας από τους πιο επιτυχημένους οδηγούς στην ιστορία, αλλά και ένας από τους πιο επιτυχημένους κατασκευαστές.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στην πραγματικότητα, παραμένει ο μόνος οδηγός που κέρδισε ποτέ το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 με το δικό του αυτοκίνητο – τρίτος και στον τελικό του 1966. Ούτε ο Bruce McLaren θα μπορούσε να ισχυριστεί κάτι τέτοιο, πόσο μάλλον η αποχώρηση από τα αγωνιστικά τερέν.

Ανεξάρτητα από το ποιος οδηγούσε, η εταιρεία καταχωρήθηκε επισήμως ως Motor Racing Developments Ltd – συνιδρυτής ο σχεδιαστής Ron Tauranac. Κατά τη διάρκεια της 30ετούς ιστορίας της, κατέκτησε τέσσερα πρωταθλήματα οδηγών και δύο κατασκευαστών. Ο Bernie Ecclestone, ο Charlie Whiting, ο John Judd, ο Gordon Murray και ο Ron Dennis εργάστηκαν εκεί στην αρχή της επιτυχημένης έπειτα καριέρας τους. Τώρα το όνομα Brabham επιστρέφει – όχι μόνο στους αγώνες, αλλά και στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο γιος του Sir Jack David Brabham (ένας από τους νικητές του Le Mans) φέρνει το οικογενειακό όνομα πίσω στην αυτοκινητοβιομηχανία με την δραστηριοποίηση της Brabham Automotive.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ακούμε τον David Brabham να ξεκινά τη δική του πρωτοβουλία. Πάλι το 2014 προσπάθησε να διαφημίσει το Project Brabham ως μια νέα ομάδα στους αγώνες. Αλλά το σχέδιο δεν φαίνεται να προχώρησε, παρότι δεν έχει ακόμη ξεπεραστεί. Τώρα φαίνεται ότι γυρίζει το βλέμμα του, όπως και ο πατέρας του, στην κατασκευή αυτοκινήτων. Ακριβώς τι θα παράγει η νέα εταιρεία, δεν ξέρουμε, αλλά είχαμε στοιχηματίσει ότι υπάρχει κάποιο σοβαρό πλάνο για μελλοντικά αυτοκίνητα επιδόσεων. Όπως και να έχει σίγουρα θα μάθουμε σύντομα. Λαμβάνοντας υπόψη το χρονοδιάγραμμα, δεν θα αποκλείσουμε κάποια μεγάλη παρουσίαση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον επόμενο μήνα, επομένως μείνετε συντονισμένοι…

Το δυναμικό come back της Brabham

Αναφέρετε το όνομα Brabham σε ορισμένους κύκλους και θα διαπιστώσετε πως τα μάτια αναπόφευκτα θα αστράψουν μεμιάς. Ο Sir Jack, εξάλλου, δεν ήταν μόνο ένας από τους πιο επιτυχημένους οδηγούς στην ιστορία, αλλά και ένας από τους πιο επιτυχημένους κατασκευαστές.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στην πραγματικότητα, παραμένει ο μόνος οδηγός που κέρδισε ποτέ το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 με το δικό του αυτοκίνητο – τρίτος και στον τελικό του 1966. Ούτε ο Bruce McLaren θα μπορούσε να ισχυριστεί κάτι τέτοιο, πόσο μάλλον η αποχώρηση από τα αγωνιστικά τερέν.

Ανεξάρτητα από το ποιος οδηγούσε, η εταιρεία καταχωρήθηκε επισήμως ως Motor Racing Developments Ltd – συνιδρυτής ο σχεδιαστής Ron Tauranac. Κατά τη διάρκεια της 30ετούς ιστορίας της, κατέκτησε τέσσερα πρωταθλήματα οδηγών και δύο κατασκευαστών. Ο Bernie Ecclestone, ο Charlie Whiting, ο John Judd, ο Gordon Murray και ο Ron Dennis εργάστηκαν εκεί στην αρχή της επιτυχημένης έπειτα καριέρας τους. Τώρα το όνομα Brabham επιστρέφει – όχι μόνο στους αγώνες, αλλά και στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο γιος του Sir Jack David Brabham (ένας από τους νικητές του Le Mans) φέρνει το οικογενειακό όνομα πίσω στην αυτοκινητοβιομηχανία με την δραστηριοποίηση της Brabham Automotive.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ακούμε τον David Brabham να ξεκινά τη δική του πρωτοβουλία. Πάλι το 2014 προσπάθησε να διαφημίσει το Project Brabham ως μια νέα ομάδα στους αγώνες. Αλλά το σχέδιο δεν φαίνεται να προχώρησε, παρότι δεν έχει ακόμη ξεπεραστεί. Τώρα φαίνεται ότι γυρίζει το βλέμμα του, όπως και ο πατέρας του, στην κατασκευή αυτοκινήτων. Ακριβώς τι θα παράγει η νέα εταιρεία, δεν ξέρουμε, αλλά είχαμε στοιχηματίσει ότι υπάρχει κάποιο σοβαρό πλάνο για μελλοντικά αυτοκίνητα επιδόσεων. Όπως και να έχει σίγουρα θα μάθουμε σύντομα. Λαμβάνοντας υπόψη το χρονοδιάγραμμα, δεν θα αποκλείσουμε κάποια μεγάλη παρουσίαση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον επόμενο μήνα, επομένως μείνετε συντονισμένοι…

Το δυναμικό come back της Brabham

Στην έκθεση της Γενεύης -σε δύο εβδομάδες- η Peugeot θα παρουσιάσει το νέο 508, και τώρα βλέπουμε τις επίσημες φωτογραφίες του νέου γαλλικού μοντέλου, έστω και σε μέτρια ανάλυση.

Αυτές δείχνουν το 4-θυρο sedan, όπου βλέπουμε το αυτοκίνητο να διαθέτει LED φωτιστικά σώματα, παρόμοια με αυτά του 3008, με τον σχεδιασμό της νέας γαλλικής μπερλίνας να έχει έντονα κεκλιμένη οροφή στο πίσω μέρος, προσδίδοντας coupe χαρακτηριστικά, κάτι που μοιάζει αρκετά με την αντίστοιχη πρόταση της Opel.

Αυτό που κάνει εντύπωση οι χωρίς πλαίσια παραθύρων πόρτες, κάτι που υποδεικνύει μια πιο sport προσέγγιση από την Peugeot. Το μοντέλο, σύμφωνα με τον Laurent Blanchet, επικεφαλής προϊόντων της γαλλικής εταιρίας, θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα mainstream και στα premium μοντέλα, με τον σχεδιασμό του να αντλεί ορισμένα στοιχεία από το Instinct concept, ενώ στο εσωτερικό θα συναντάμε τη νέα έκδοση του i-Cockpit.

Βασίζεται πάνω στην EMP2 πλατφόρμα και ανάμεσα στους διαθέσιμους κινητήρες θα συναντάμε και ένα υβριδικό σύνολο. Οι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου θα συνδυάζονται με μηχανικά και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, με τους Γάλλους να προσφέρουν το μοντέλο τόσο σε σεντάν, όσο και σε wagon έκδοση.

Παλιότερα, ο CEO του ομίλου PSA, Carlos Tavares είχε δηλώσει πως η επόμενη γενιά του Peugeot 508, θα γίνει το πρώτο μοντέλο της γαλλικής εταιρίας που θα διαθέτει αυτόνομη τεχνολογία. Το μοντέλο θα εξοπλίζεται με ένα σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης, που θα μπορεί να κινηθεί μόνο του σε μποτιλιαρισμένους δρόμους, σε αυτοκινητόδρομους αλλά και κατά τη διάρκεια παρκαρίσματος.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Αυτό είναι το νέο Peugeot 508, το πιο hi-tech sedan

Πολλές φορές όταν είμαστε σε μία σχέση, μας απασχολούν διάφορα και αντί να απολαύσουμε τις στιγμές τις καταστρέφουμε με σκέψεις και ερωτήσεις. Μην ρωτάτε λοιπόν συνεχώς αν και γιατί σε αγαπά.

Ένας πολύ αποτελεσματικός τρόπος να περιπλέξω την σχέση μου με τους άλλους είναι μέσα από την τεχνική: «διυλίζω τον κώνωπα και καταπίνω την κάμηλον». Η αγάπη που τρέφει ο παρτενέρ για μένα είναι ένα μυστήριο, «δεν μπορεί, κάποιο λάκκο έχει η φάβα».

Και επειδή χρειάζομαι διαβεβαιώσεις, το ψάχνω λίγο παραπάνω και τον ρωτάω: «Λες ότι με αγαπάς. Όμως, τι είναι σε μένα αυτό που σε κάνει να αισθάνεσαι έτσι; Τί βλέπεις σε μένα που σε κάνει να με επιθυμείς κατ’ αυτόν τον τρόπο;». Με άλλα λόγια, βάζω στο μικροσκόπιο τα αισθήματά σου για μένα, μήπως καταφέρω να τα συλλάβω κι εγώ ο ίδιος.

Γιατί πώς γίνεται να με αγαπάς, έναν άνθρωπο ανάξιο αγάπης; Για να σου συμβαίνει αυτό, κάτι πάει στραβά με σένα. Το να μ’ αγαπάς, σε μένα δείχνει ότι δεν αξίζεις την αγάπη μου. Μία «αλά Δον Ζουάν» συμπεριφορά συμπυκνώνεται στην εξής φράση: «Αν γίνετε δική μου, τότε χάνω με την κατάκτησή σας αυτήν που λατρεύω».

Κι εκεί είναι που ανοίγω τα πανιά μου στην αναζήτησή ενός άλλου αντικείμενου προς κατάκτηση. Μέχρι που θα το κατακτήσω και αυτό και θα αναγκαστώ στην συνέχεια να το αφήσω κ.ο.κ. Πρόκειται για μία διαδρομή παρόμοια με αυτή του γάιδαρου που προσπαθεί να δαγκώσει το καρότο. Και η διαδρομή συνεχίζεται…

Στις σχέσεις συμβαίνει πολύ συχνά το πρωταρχικό ερώτημα της επιθυμίας να μην είναι ευθύ. Δεν αναρωτιέμαι, λοιπόν, «τί θέλω;», αλλά, «τί θέλει ο άλλος από μένα;», «τι είμαι εγώ για αυτόν τον άλλον;» και «μα τι επιτέλους βλέπει σε μένα;»…

Εδώ, κατά τον Λακάν, βρίσκεται το αδιέξοδο της ανθρώπινης επιθυμίας: «Η επιθυμία είναι επιθυμία του άλλου». Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι δυσκολεύομαι να διακρίνω ανάμεσα σε αυτό που είμαι (δηλ. την αληθινή μου επιθυμία) και αυτό που επιθυμεί ο άλλος από μένα. Τα δικά μου θέλω μπερδεύονται με τις προσδοκίες του παρτενέρ μου. Αυτό που επιθυμώ είναι ο άλλος να με επιθυμήσει.

Επομένως μία δοκιμασμένη τεχνική για την επίτευξη της δυστυχίας στις σχέσεις μας με του άλλους είναι να αντιστρέψουμε τους όρους που χρησιμοποίησε ο Έριχ Φρομ για την ώριμη αγάπη. Αντί να «σε χρειάζομαι επειδή σ’ αγαπώ», θα «σ’ αγαπώ επειδή σε χρειάζομαι».

Η Μάρω Μπέλλου είναι ψυχολόγος – ψυχοθεραπεύτρια. Κατά την κλινική της πρακτική ακολουθεί την αυτοσχεδιαστική μέθοδο. Έχει λάβει ειδίκευση στη Συστημική Ψυχοθεραπεία, έχει εμβαθύνει με διατριβή στην Υπαρξιακή Ψυχοθεραπεία και τα τελευταία χρόνια έχει στραφεί στην Ψυχανάλυση.

Από τον Κώστα Λάσκαρη

Να τι δεν πρέπει να ρωτάς συνεχώς

Οδηγώντας μία Aston Martin, πιθανότατα να νιώθει κανείς σαν James Bond, αφού είναι το αυτοκίνητο που είναι άμεσα συνδεδεμένο με αυτόν τον ρόλο. Πόσο δε αν βρίσκεται πίσω από το τιμόνι της Vanquish.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η Aston Martin Vanquish είναι του Daniel Craig, του ηθοποιού που όλοι γνωρίζουμε ως πράκτορα 007 στις τελευταίες ταινίες Bond: Casino Royale, Quantum of Solace, Skyfall και Spectre.

Η συγκεκριμένη Vanquish για την οποία μιλάει και απεικονίζεται λίγο παρακάτω είναι μία από τις εκατό που κατασκευλαστηκαν για να γιορτάσει τα 100 χρόνια της η Aston Μartin το 2014. Έχει τον αριθμό κατασκευής 007 και προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές του Craig από τον επικεφαλής σχεδιαστή Marek Reichman της εταιρείας. Επιλέχθηκε το μπλε μέσα και έξω.

daniel-craig-aston-martin-vanquish-640

Και ναι πλέον, μπορεί να είναι δική σας. Ο Craig το έχει δωρίσει για φιλανθρωπικούς σκοπούς, ενώ η Christie’s πρόκειται να κάνει την δημοπρασία στη Νέα Υόρκη στις 20 Απριλίου. Εκτιμάται ότι θα φτάσει το μισό εκατομμύριο δολάρια. Τα έσοδα θα δοθούν στο Δίκτυο Ευκαιριών, έναν οργανισμό που βοηθά τους νέους να εξελίξουν τη σταδιοδρομία τους.

«Η Aston Martin Vanquish είναι μια ξεχωριστή απόλαυση όσον αφορά την οδήγησή της. Ενώ θα την χάσω, είμαι πρόθυμος να βοηθήσω στο πολύ σημαντικό έργο του οργανισμού The Opportunity Network με την πώληση της»,  δήλωσε ο Craig.

Το αυτοκίνητο θα εκτίθεται στο Λος Άντζελες μεταξύ 27 Φεβρουαρίου και 3 Μαρτίου πριν αποσταλεί στη Νέα Υόρκη για τη δημοπρασία .

Αγόρασε την Aston Martin του Daniel Craig