20 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 320)

Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα, το C3 της Citroen, εμπλουτίζει τη γκάμα του και με άλλες ενδιαφέρουσες εκδόσεις που ελκύουν ακόμη περισσότερο το κοινό. Η σειρά του βενζινοκίνητου 1.2 με turbo και 110 ίππους. Το εξωτερικό σήμα κατατεθέν του είναι τα εξωτερικά προστατευτικά “airbumps”, σαν αυτά που έχει το C4 Cactus, τα οποία είναι κατασκευασμένα από εύκαμπτο υλικό και περιλαμβάνουν θύλακες αέρα, απορροφώντας τα μικρά χτυπήματα χωρίς να γίνεται ζημιά στο αυτοκίνητο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Χαρακτηριστικό στοιχείο τις προσπάθειας της Citroen να ικανοποιήσει όσο το δυνατόν περισσότερους πελάτες, είναι η δυνατότητα που προσφέρει στους πιο συντηρητικούς για αγορά του αυτοκινήτου και χωρίς τα “airbumps”. Από την άλλη πλευρά προσφέρει ταυτόχρονα και τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε πολλούς διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων αμαξώματος και οροφής, που μαζί με τα τέσσερα διαφορετικά εσωτερικά προσφέρουν τελικά μία γκάμα μερικών… δεκάδων διαφορετικών αυτοκινήτων από πλευράς εμφάνισης.

Το C3 έχει πεντάθυρο αμάξωμα, με μήκος 3,996 m, προσφέροντας άνετους χώρους για τέσσερα άτομα, που μπορούν να χωρέσουν τα πόδια και το κεφάλι τους χωρίς να αισθάνονται στριμωγμένα. Εξίσου σημαντικό είναι το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει ένα κορυφαίο σε χωρητικότητα χώρο αποσκευών, που φτάνει τα 300 lt, διευκολύνοντας έτσι σημαντικά τη χρήση του ως μοναδικού αυτοκινήτου από μία οικογένεια, όπως συνηθίζεται συχνά στις μέρες μας για τα σούπερ μίνι.

Tο εσωτερικό χαρακτηρίζεται από μία ευχάριστη, νεανική ατμόσφαιρα, χάρη στα χρώματα και τη δυνατότητα εξατομίκευσης που προσφέρει, όπως επίσης και από μία καλή λειτουργικότητα, με επαρκείς χώρους αποθήκευσης για μικροπράγματα και εργονομική επάρκεια, κάτι που δεν ήταν στο παρελθόν ο κανόνας για τα γαλλικά αυτοκίνητα. H εικόνα του εσωτερικού είναι αρκετά προσεγμένη αισθητικά και ποιοτικά, γενικά μας άρεσε.

Η συγκεκριμένη έκδοση κινείται από τον 3κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1.2 PureTech που αποδίδει 110 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η ροπή των 20,9 kgm είναι υπεραρκετή για να κινήσει το σχετικά ελαφρύ C3 σβέλτα, ενώ έχει και ένα γοητευτικό ήχο, ακόμη και στις υψηλές στροφές. Η αραιή διάταξη του χειροκίνητου κιβωτίου με τις πέντε σχέσεις φροντίζει για την οικονομία καυσίμου (7,7 lt/100 km).

Αυτό που χαρακτηρίζει την εικόνα του C3 είναι η καλή ποιότητα κύλισης και η πολύ καλή άνεση που προσφέρει, η οποία είναι κορυφαία για την κατηγορία. Κάτι που ανταποκρίνεται στη εξαιρετική παράδοση των γαλλικών αυτοκινήτων γενικότερα και ιδιαίτερα της Citroen στον τομέα της άνεσης. Αυτό είναι προφανές ότι κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο ευχάριστο και ξεκούραστο, ιδιαίτερα στις αστικές μετακινήσεις, αλλά βέβαια σημαίνει και πιο «μαλακές» ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, που ευνοούν την αύξηση των κλίσεων στις στροφές. Το αυτοκίνητο είναι μεν ασφαλές, έχει ικανοποιητικό κράτημα και προοδευτική συμπεριφορά, αλλά δεν έχει βέβαια σπορ χαρακτήρα, ωστόσο σε κερδίζει με την ομοιογένειά του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 1.199 cc
Ισχύς: 110 PS /5.500 rpm
Ροπή: 20,9 /1.750 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 188 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 10,4 sec
Μεικτή κατανάλωση: 7,7 lt/100 km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 103 gr/km
Βάρος: 1.125 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 3.996/1.749/1.474 mm
Χώρος αποσκευών: 300 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 101 ευρώ
Τιμή: 14.605 ευρώ

Citroen-C3-inter-tsiro-640Citroen-C3-tsiro-640

Test: Citroen C3 1,2 110 PS

FP3 Τα τελευταία λεπτά της περιόδου έκριναν ουσιαστικά τις τρεις πρώτες θέσεις. Η πίστα ήταν αρκετά στεγνή για τα slicks, τα οποία φόρεσαν οι Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen και Marcus Ericsson, όντας έτσι πολύ πιο γρήγοροι από τους υπόλοιπους, που έγραψαν τους χρόνους τους με τα ενδιάμεσα ελαστικά. Στην τέταρτη θέση ο Max Verstappen, μπροστά […]GP Αυστραλίας 2018, FP3: «1-2» της Ferrari στο τέλος

Νομίζω πως όλοι μας λίγο-πολύ θυμόμαστε τη στιγμή που μας εξέταζαν ως… μετακινητές αυτοκινήτων, αφού καλώς ή κακώς αυτό συμβαίνει κατά τη διάρκεια της εξέτασης. Η εμπειρία αυτή θα μείνει σίγουρα αξέχαστη σε μια 17χρονη κοπέλα, στο Buffalo της Minnesota, όταν μπέρδεψε την όπισθεν με την πρώτη ταχύτητα στο κιβώτιο. Το αυτοκίνητο μπήκε σε ένα […]17χρονη εισβάλει σε κτίριο κατά τη διάρκεια εξέτασης για δίπλωμα οδήγησης

Βελτιώσεις έχουμε δει πολλές και κάθε είδους, στα πιο απλά και προσιτά οχήματα μέχρι τα πιο ακραία και πιο πολυτελή. Στη δεύτερη κατηγορία ανήκει το μοντέλο που σας δείχνουμε σήμερα και έχει δεχθεί τη φροντίδα της Vossen και της Designo.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο λόγος για τη Bugatti Veyron την οποία έπιασαν «στα χέρια τους» οι δύο αμερικανικές εταιρείες εξειδίκευσης και της έδωσαν νέα… πατήματα. Η Designo Motoring που έχει έδρα στο Στέρλινγκ της Βιρτζίνια φρόντισε για το γενικότερο σουλούπι και η Vossen Wheels που έχει το αρχηγείο της αρκετά νοτιότερα, στο Μαϊάμι της Φλόριδα, φρόντισε τους τροχούς.

Συγκεκριμένα «φόρεσε» στο απόλυτο supercar 20άρες ζάντες M-X3 τις οποίες ντύνει με ελαστικά Pirelli.

Το αποτέλεσμα της συνδυασμένης αυτής προσπάθειας, μπορείτε να το απολαύσετε στο καλαίσθητο βίντεο που ακολουθεί, το οποίο υπογράφει η Pixel Multimedia και γυρίστηκε στην Ουάσινγκτον – εξ ου και ο τίτλος «Head of State=Επικεφαλής του Κράτους».

Περισσότερα, πατώντας play…

Video: Η Bugatti Veyron… «Head of State»

Για σκάνδαλο μιλούν τα ξένα μέσα ενημέρωσης, με πρωταγωνιστή τον Donald Trump. Η Stormy Daniels, η οποία είναι πρωταγωνίστρια αισθησιακών ταινιών λέει πως φοβάται για τη ζωή της.

Υποστηρίζει ότι δέχθηκε απειλές για τη σωματική της ακεραιότητα και προειδοποιήσεις να μην προβεί σε αποκαλύψεις σχετικά με τη σχέση της με τον πρόεδρο των ΗΠΑ Donald Trump, έχει πει ο δικηγόρος της στα αμερικανικά τηλεοπτικά δίκτυα MSNBC και CNN.

Ο δικηγόρος Μάικλ Αβενάτι δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις απειλές σε βάρος της Στέφανι Κλίφορντ, που χρησιμοποιεί το καλλιτεχνικό ψευδώνυμο Stormy Daniels. Ο ίδιος είπε ότι η Κλίφορντ θα δώσει εξηγήσεις κατά τη διάρκεια συνέντευξης που παραχώρησε στην εκπομπή “60 Minutes” του CBS και θα προβληθεί την 25η Μαρτίου.

«Η πελάτισσά μου δέχθηκε απειλές για τη σωματική της ακεραιότητα προκειμένου να μην μιλήσει σχετικά με όσα γνωρίζει για το Donald Trump» επισήμανε ο ίδιος στο CNN.  «Θα μπορέσει να καταθέσει πολύ συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με το τi συνέβη εδώ» πρόσθεσε ο Αβενάτι για τη συνέντευξη στο “60 Minutes”.

Η Stormy Daniels υποστηρίζει ότι είχε συνάψει ερωτικό δεσμό με τον Donald Trump, μια σχέση που ξεκίνησε το 2006 και διήρκησε κάποιους μήνες. Ο μεγιστάνας διαψεύδει τους ισχυρισμούς της.

Ο δικηγόρος της Daniels ανέφερε εξάλλου σήμερα στο πρακτορείο ειδήσεων Reuters ότι έξι γυναίκες ήλθαν σε επαφή με τη νομική εταιρεία του προκειμένου να μιλήσουν για τη σχέση που είχαν με τον Αμερικανό πρόεδρο. Ο ίδιος επισήμανε ότι οι γυναίκες αυτές αφηγήθηκαν «εντυπωσιακά παρόμοιες ιστορίες με εκείνη της πελάτισσάς μου».

Ο Αβενάτι έχει δηλώσει στο MSNBC και το CNN ότι τουλάχιστον δύο γυναίκες υπέγραψαν συμφωνητικά εμπιστευτικότητας.

H πορνοστάρ που ισχυρίζεται ότι είχε σχέση με τον Trump

Η Nissan ανακοίνωσε σήμερα πως έχει βάλει ως στόχο, από το 2022 και έπειτα, να πουλά τουλάχιστον 1 εκατ. BEVS οχήματα ετησίως. Έτσι η εταιρία αναφέρει πως θα βγάλει στην αγορά 8 νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέσα στα επόμενα 4 χρόνια, 4 εκ των οποίων αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας. Παράλληλα, η θυγατρική της, […]Η Nissan στοχεύει σε 1 εκατ. πωλήσεις ηλεκτροκίνητων μοντέλων έως το 2022

Περίφημα τα πηγαίνουν οι πωλήσεις του ηλεκτρικού e-Golf σε όλο τον κόσμο σύμφωνα με την Γερμανική εταιρία. Τόσο καλά μάλιστα που φαίνεται να μην το περίμενε ούτε η ίδια η VW, με το hatchback να πωλείται με πολύ πιο γρήγορο ρυθμό από ότι παράγεται!
Επάνω σε αυτό το γεγονός ο πρόεδρος της εταιρίας Herbert Diess δήλωσε: «Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μας είναι τρεις φορές δημοφιλείς το 2017, από ό,τι ήταν το 2016 και το e-Golf σχεδόν ξεπούλησε, κάτι που δείχνει πως το κοινό είναι πρόθυμο να αγοράσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο εφόσον η τιμή είναι σωστή».

Η γερμανική εταιρία σκοπεύει να έχει στην παραγωγή μια ολοκληρωμένη γκάμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων της σειράς I.D. Τα επόμενα χρόνια, τα οποία θα βασίζονται στη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα της εταιρίας MEB. Πρώτο και καλύτερο θα είναι ένα ομώνυμο μικρό hatchback, με τα μοντέλα παραγωγής που θα προκύψουν από τα πρωτότυπα I.D. Crozz και Buzz να ακολουθούν.

id-cars-640

Όσον αφορά στα σχέδια των Γερμανών για την διάθεση οικιακών φορτιστών στην Ευρώπη ο Diess πρόσθεσε: «Στόχος μας είναι να κάνουμε την οδήγηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων όσο πιο εύκολη, άνετη και “καθαρή” γίνεται. Θα εφοδιάσουμε τα νοικοκυριά με λύσεις φόρτιση (σ.σ. των αυτοκινήτων μας): ο επιτοίχιος φορτιστής για οικιακή χρήση στα 300 ευρώ (τιμή Γερμανίας) θα είναι προσιτός για όλους».

Sold Out και επίσημα το ηλεκτρικό VW Golf

Η Daimler μόλις εγκατέστησε ένα νέο 1,3 λίτρων υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα που εξελίχθηκε μαζί με τη Renault στη Mercedes-Benz A-Class του 2019. Το Kadjar θεωρείται βέβαιο πως θα υιοθετήσει το συγκεκριμένο σύνολο φτάνοντας σε απόδοση μέχρι και τους 160 ίππους, αν και άλλα μοντέλα του ομίλου αποδίδουν έως 100 ίππους.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι κατάσκοποι μας έχουν καταγράψει τις πρώτες εικόνες του Kadjar. Είναι ξεκάθαρο ότι πρόκειται για το facelift, όχι για κάποιο πρώιμο «μουλάρι». Το καμουφλάζ είναι έντονο τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω μέρος, αλλά τι αλλάζει εδώ; Λοιπόν, όπως και όλοι οι άλλοι, η Renault έχει εμμονή με το μέγεθος του λογότυπου. Το Kadjar φοράει το έμβλημα διαμαντιού σαν ένα σήμα τιμής, στη μέση μιας ανασχεδιασμένης μάσκας. Προφανώς, αυτό παίρνει μερικές συμβουλές από τη ναυαρχίδα το Koleos.

Renault-kadjar-facelift-spied-tsiro-530

Το Kadjar θα μπορούσε να έχει πιθανότατα τα J σχήματα στο κάτω μέρος των προβολέων. Θα μπορούσαν λοιπόν να καλύψουν μέχρι και τον προφυλακτήρα; Λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν το έκαναν στο Clio, είναι δύσκολο να το πούμε. Ένας επανασχεδιασμός λαμβάνει χώρα επίσης στην ουρά. Όλοι θέλουν ένα διαχύτη, οπότε η Renault τους τον προσφέρει. Αλλά η εξάτμιση δείχνει ακόμη ντροπαλή αρνείται να δείξει την απόληξη της.

Στο εσωτερικό δεν γνωρίζουμε ακριβώς ποιες εκπλήξεις μας επιφυλάσσει η Renault. Ωστόσο, δεν μας άρεσε μέχρι τώρα η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούσαν, ειδικά στην επιφάνεια της κεντρικής κονσόλας. Ίσως αυτό να μπορεί να διορθωθεί. Ίσως το infotainment στυλ από το Megane του ταιριάζει γάντι, αλλά υπάρχουν τόσα πράγματα που θα τεθούν υπό κρίση, οπότε υπομονή…

Ανανεωμένο Renault Kadjar 1,3 λίτρων με 160 ίππους

Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Bernie Ecclestone σχολιάζει αρνητικά την υπάρχουσα κατάσταση στον μαγικό κόσμο της Formula 1 και σίγουρα δεν θα είναι και η τελευταία. Απ’ όταν έπαψε να είναι «στο τιμόνι» της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο Βρετανός βρίσκει συχνά κακώς κείμενα – όπως και τώρα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Μιλώντας στη « Le Soir», ο 87χρονος έκανε λόγο για μειωμένο ενδιαφέρον και ήδη δεδομένο πρωταθλητή (και) για το παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2018.

«Ας είμαστε ρεαλιστές. Η Formula 1 δεν είναι πια όσο συναρπαστική ήταν ή όσο θα έπρεπε να είναι. Ποιος πιστεύετε πως θα κατακτήσει τον τίτλο φέτος; Ο (Lewis) Hamilton φυσικά! Προφανώς πολλά μπορούν να συμβούν αλλά το κοινό δεν έχει αμφιβολία. Γιατί να νιώθουν ενθουσιασμό για να πάνε σε ένα αγώνα; Τον βλέπουν από την τηλεόραση σκεπτόμενοι πως στο τέλος θα κερδίσει ο Lewis», είπε το πρώην αφεντικό της Formula 1.

Στη συνέχεια ο Ecclestone αναφέρθηκε και στο περιβόητο Halo, το νέο προστατευτικό που από φέτος είναι υποχρεωτικό σε όλα τα μονοθέσια.

«Τα σημερινά μονοθέσια προσφέρουν υψηλή ασφάλεια, πράγμα θετικό, μη παρεξηγηθώ. Όμως αυτό το Halo… πως μπορούμε να κάνουμε λόγο για προηγμένη τεχνολογία αλλά να υπονοούμε πως οι υπάρχουσες λύσεις είναι ανεπαρκείς; Δεν βγάζει νόημα», είπε ο Bernie.

Ecclestone: Η F1 δεν είναι πια τόσο συναρπαστική

Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς για το παγκόσμιο πρωτάθλημα του MotoGP ήταν συναρπαστικός σε εξέλιξης, με την πρωτιά να αλλάζει αρκετές φορές χέρια στους τελευταίους τέσσερις γύρους.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Andrea Dovizioso χάρισε τη νίκη στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati, μετά από επική μονομαχία με τον παγκόσμιο πρωταθλητή, Marc Marquez με την εργοστασιακή Honda. Στους πρώτους 18 γύρους είχε το πάνω χέρι ο κάτοχος της Pole Position, Johann Zarco ενώ πίσω του γινόταν χαμός.

Μπορείτε πατώντας εδώ να διαβάσετε πως εξελίχθηκε ο αγώνας και να δείτε την τελική κατάταξη ενώ εδώ, να δείτε πως διαμορφώθηκαν οι βαθμολογίες σε αναβάτες, ομάδες και κατασκευαστές.

Τι θα λέγατε όμως να δούμε πως εξελίχθηκαν οι σημαντικότερες μάχες στην πρεμιέρα της πίστας του Λοσάιλ στο Κατάρ; Ακολουθεί μία σειρά από videos που αφορούν στις μάχες που εκτυλίχθηκαν στον 22 γύρων αγώνα αλλά και όσα ακολούθησαν το πέσιμο της καρό σημαίας.

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

https://platform.twitter.com/widgets.js

MotoGP: Τα highlights της πρεμιέρας!