24 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 318)

Η SEAT ανακοινώνει το επίσημο λανσάρισμα της νέας μάρκας CUPRA και παρουσιάζει το νέο της λογότυπο, δίνοντας μία πρώτη γεύση για την μετεξέλιξη του CUPRA στη συνέχεια.

Το CUPRA πάντοτε αντιπροσώπευε την πιο σπορ έκφραση της SEAT. Τώρα ήρθε η στιγμή να αποκτήσει τη δική του ψυχή, το δικό του DNA, τη δική του ταυτότητα, καθιστώντας το μία νέα οντότητα. Όλα τα νέα μοντέλα CUPRA θα φέρουν το νέο λογότυπο της νέας μάρκας, την γέννηση της οποίας σας είχαμε αποκαλύψει ήδη από τον Αύγουστο.

Η νέα μάρκα θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο της στις 22 Φεβρουαρίου στην εκδήλωση παρουσίασής της στη Βαρκελώνη. Μετά την αποκάλυψη, τα πρώτα μοντέλα CUPRA θα παρουσιαστούν στο κοινό στις αρχές Μαρτίου στα πλαίσια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Η αποκάλυψη του νέου λογοτύπου σηματοδοτεί επίσης την έναρξη λειτουργίας της νέας επίσημης ιστοσελίδας της μάρκας www.cupraofficial.com.

CUPRA: Μια νέα μάρκα γεννιέται

Κόντρα στο ρεύμα θα πάει η Scuderia Toro Rosso σε ότι αφορά στην παρουσίαση του μονοθεσίου με το οποίο θα λάβει μέρος στο φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1: της STR13.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μέχρι πρότινος, εικαζόταν πως η ιταλική ομάδα που την Τετάρτη 21 Φεβρουαρίου θα πραγματοποιήσει το shakedown και την ημέρα κινηματογράφησης στην πίστα του Μιζάνο (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ) θα πραγματοποιούσε εκδήλωση το απόγευμα της Κυριακής 25 Φεβρουαρίου.

Ωστόσο, αποφασίστηκε η επίσημη αποκάλυψη του νέου «όπλου» των «ταύρων» να γίνει το επόμενο πρωί στην πίστα της Καταλούνια. Δηλαδή λίγο πριν αυτό πατήσει γκάζι στο πλαίσιο των πρώτων χειμερινών δοκιμών εξέλιξης για τις ομάδες της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Με τις Red Bull Racing και Haas F1 ακόμα να μην έχουν μοιραστεί τα πλάνα τους, η Scuderia Toro Rosso είναι η μοναδική έως τώρα ομάδα που επιλέγει αυτή την οδό, δηλαδή της αποκάλυψης στην πίστα της Βαρκελώνης.

Πίσω από το τιμόνι της STR13 θα είναι φέτος οι Pierre Gasly και Brendon Hartley, αμφότεροι στην πρώτη τους σεζόν πλήρους εμπλοκής στη Formula 1.

H ομάδα με έδρα στη Φαένζα, θα αποτελεί φέτος τον αποκλειστικό συνεργάτη της Honda στον τομέα της παροχής υβριδικών μηχανών.

https://platform.twitter.com/widgets.js

Αναλυτικά το έως τώρα πρόγραμμα των παρουσιάσεων:

Ομάδα Μονοθέσιο Ημερομηνία
Williams F1 FW41 15/2 Λονδίνο
Renault Sport F1 RS18 20/2 Online
Alfa Romeo Sauber C37 20/2 Online
Ferrari ; 22/2 Online
Mercedes W09 22/2 Σίλβερστοουν
McLaren MCL33 23/2 Βαρκελώνη;
Toro Rosso STR13 26/2 Βαρκελώνη

H Toro Rosso θα αποκαλυφθεί στιγμές πριν τις δοκιμές

Σε μια κατηγορία αυτοκινήτων ξεκάθαρα εστιασμένων για χρήση εκτός δρόμου, η Toyota εμφανίζεται να εξετάζει την επανεμφάνιση του FJ Cruiser. Το μοντέλο που μπορεί να έχει επιρροές από τα 2 πρωτότυπα που παρουσιάστηκαν στο Ντιτρόιτ και στη Νέα Υόρκη και να αποτελέσει δυνατό ανταγωνιστή για το σκληροτράχηλο Jeep Wrangler.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Μέχρι το 2014 που έμεινε στην παραγωγή, το FJ Cruiser της Toyota κατάφερε να αφήσει το στίγμα του ως ένα από τα πλέον ικανά εκτός δρόμου μοντέλα. Λόγω χαμηλής ζήτησης ωστόσο, η Toyota οδηγήθηκε στη διακοπή της παραγωγής του.

Toyo FJ boi 530

Τώρα, μετά και τις δηλώσεις του Jim Lentz, που είναι ο Διευθύνοντας Σύμβουλος της Toyota Motor Βόρειας Αμερικής, το ενδεχόμενο να δούμε μια νέα γενιά του μοντέλου είναι ορατό. «Υπάρχει χώρος στην αγορά για ένα τέτοιο αυτοκίνητο» είπε ο Lentz, ο οποίος συνέχισε λέγοντας πως μπορεί να εμπλουτίσει τη γκάμα των τετρακίνητων της εταιρείας, δίνοντας και ένα λόγο παραπάνω για να ενθουσιαστούν όλοι όσοι θέλουν ένα αυτοκίνητο ελευθέρου χρόνου με ιδιαίτερη έφεση στην κίνηση εκεί που δεν πηγαίνει άλλο αυτοκίνητο.

Toyo FJ boi 640

Σκέψεις για επαναφορά του Toyota FJ Cruiser

Μπορεί η Williams F1 να ήταν η τελευταία εκ των μονομάχων του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 που ανακοίνωσε το οδηγικό της δίδυμο για το 2018, θα είναι όμως η πρώτη που θα παρουσιάσει το νέο της μονοθέσιο!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η FW41 θα αποκαλυφθεί την Πέμπτη 15 Φεβρουαρίου, σε εκδήλωση που θα λάβει χώρα στο Λονδίνο. Έτσι μάλλον μπαίνει τέλος και στη φημολογία που είχε αναπτυχθεί και ήθελε τη βρετανική ομάδα να έχει μείνει πίσω στα χρονοδιαγράμματα και να κινδυνεύει να χάσει το πρώτο test που θα διεξαχθεί στη Βαρκελώνη, από τις 26 Φεβρουαρίου έως την 1η Μαρτίου.

Αυτό θα είναι το πρώτο μονοθέσιο της ιστορικής ομάδας που θα φέρει τη σφραγίδα του νέου τεχνικού διευθυντή Paddy Lowe, που αφού βοήθησε τα μέγιστα για να στηθεί η αυτοκρατορία της Mercedes, επέστρεψε στη Williams στην οποία βρισκόταν στο ξεκίνημα της καριέρας του στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Και εκτιμάται πως η επιρροή του σε αλλαγές θα είναι μεγάλη.

Όσο για το οδηγικό δίδυμο της Williams για την προσεχή σεζόν, θα είναι το νεότερο στο grid καθώς θα αποτελείται από τον 22χρονο Ρώσο Sergey Sirotkin και τον 19χρονο Καναδό Lance Stroll. Ρόλο εφεδρικού και οδηγού εξέλιξης, θα έχει ο Robert Kubica.

Αναλυτικά το έως τώρα πρόγραμμα των παρουσιάσεων:

Ομάδα Μονοθέσιο Ημερομηνία
Williams F1 FW41 15/2 Λονδίνο
Renault Sport F1 RS18 20/2 Online
Alfa Romeo Sauber C37 20/2 Online
Ferrari ; 22/2 Online
Mercedes W09 22/2 Σίλβερστοουν
McLaren MCL33 23/2 Βαρκελώνη;
Toro Rosso STR13 26/2 Βαρκελώνη

Στην pole position των παρουσιάσεων η Williams

Μια μεγάλη ανατροπή είχαμε στο ράλι για την πρώτη θέση των παγκόσμιων πωλήσεων της χρονιάς που μας πέρασε, αφού όπως έγινε τελικά γνωστό χθες η Renault-Nissan με τη βοήθεια της Mitsubishi, είναι αυτή το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκινητικό Group του πλανήτη.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ειδικότερα και με βάση τα τελικά στοιχεία που έγιναν γνωστά, το Renault-Nissan-Mitsubishi Group έκλεισε τη χρονιά με 10,61 εκατομμύρια αυτοκίνητα, τα 5,82 εκατ. εκ των οποίων προήλθαν από τη Nissan τα 3,76 εκατ. από την Renault και τα 1,03 εκατ. από την Mitsubishi, η οποία θυμίζουμε ότι περιήλθε στους κόλπους του Ομίλου μέσα στην προηγούμενη χρονιά.

Κατά συνέπεια και μετά από αυτή την επίδοση, το Renault-Nissan-Mitsubishi Group κατάφερε να εκτοπίσει τις VW και Toyota από την πρώτη θέση των πωλήσεων, αφού τελικά το VW Group έκλεισε το 2017 με 10,53 εκατ. πωλήσεις οχημάτων, ενώ η Toyota ολοκλήρωσε την περσινή χρονιά με 10,2 εκατ. αυτοκίνητα.

Αξίζει να σημειωθεί επιπλέον ότι ο Γαλλο-Ιαπωνικός Όμιλος είναι πρωτοπόρος στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έχοντας σημειώσει 540.623 πωλήσεις οχημάτων του είδους από το 2010 που κυκλοφόρησε η πρώτη γενιά του ηλεκτρικού Nissan LEAF, μέχρι και σήμερα.

Production begins of the new Nissan LEAF in Europe

Renault-Nissan-Mitsubishi: Εκτόπισε VW και Toyota στις παγκόσμιες πωλήσεις

Σε δύο χρόνια από τώρα λοιπόν, η Lotus θα παρουσιάσει δύο ακόμα sport αυτοκίνητα. Αυτό ισχυρίζεται ο CEO της εταιρείας, Jean- Marc Gales, σε συνέντευξη που έδωσε στο περιοδικό Car.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Υπήρχε ως φήμη και ο Gales που είναι ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lotus, το επιβεβαίωσε σε συνέντευξή του στο περιοδικό Car. Το 2020, η εταιρεία θα λανσάρει δύο sport μοντέλα, με το ένα εκ των δύο να έρχεται ως αντικαταστάτης για κάποιο από τα υπάρχοντα στη γκάμα της Lotus (Elise, Exige και Evora).

300x250

Αναφορικά με το δεύτερο μοντέλο, αναμένεται να είναι μια πιο πολιτισμένη έκδοση του 3-Eleven αλλά και αυτό θα είναι εστιασμένο για χρήση σε πίστα. Αμφότερα τα μοντέλα θα είναι πανέμορφα και ικανά, ιδιαίτερα σε ότι έχει να κάνει με την αεροδυναμική των αμαξωμάτων τους. Ο Gales επισήμανε πως και στα δύο θα υπάρχει ειδική μέριμνα από τη σχεδίασή τους προκειμένου να είναι ακόμα και η είσοδος του οδηγού πιο εύκολη.

Lotus Elise

Δύο νέες Lotus το 2020

Η μετάβαση σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες αποτελεί μονόδρομο, όμως φαίνεται πως η ηλεκτροκίνηση έχει ακόμα δρόμο προτού κυριαρχήσει. Πράγμα που καθιστά τις υβριδικές τεχνολογίες ως την ιδανική λύση για το σήμερα αλλά και για το μεσοπρόθεσμο μέλλον.

Πρόκειται για έναν τομέα στον οποίο έχει επενδύσει πολύ η Suzuki, ενσωματώνοντας τη τεχνολογία Hybrid σε τρία μοντέλα της. Συγκεκριμένα τα Ignis, Swift και Baleno. Ας δούμε όμως τους τομείς στον οποίους αυτή η προσιτή και καινοτόμος τεχνολογία μπορεί να αποτελέσει σύμμαχό σας.

Μέγιστη Απόδοση: Σας βοηθάει κατά την επιτάχυνση, επαναφορτίζεται κατά την επιβράδυνση.

Χαμηλή κατανάλωση: Ο συνδυασμός της τεχνολογίας Suzuki HYBRID με τη νέα ελαφριά και ανθεκτική πλατφόρμα τεχνολογίας HEARTECT, καθιστά δυνατή τη σημαντική μείωση του βάρους του αυτοκινήτου και κατά συνέπεια τη μείωση της κατανάλωσης.

Χωρίς περιορισμούς: Η τεχνολογία Suzuki HYBRID είναι απλή! Χάρη στην ελαφριά και συμπαγή ηλεκτρογεννήτρια ISG (Integrated Starter Generator) και τη μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής ενεργειακής απόδοσης, δεν θα χρειαστεί ποτέ να φορτίσετε το αυτοκίνητό σας, καθώς θα επαναφορτίζεται κατά την επιβράδυνση. Ανεξάρτητα από το ποιος είναι ο προορισμός, μακρινά ταξίδια ή σύντομες διαδρομές εντός πόλης, η τεχνολογία αυτή σας προσφέρει τα οφέλη της διαρκώς, χωρίς περιορισμούς.

swift_hybridq1000x600

Χαμηλό κόστος χρήσης: Η αγορά ενός υβριδικού αυτοκινήτου δεν σημαίνει μόνο εξοικονόμηση στο κόστος καυσίμων, αλλά σημαίνει και εξοικονόμηση στο λειτουργικό κόστος χρήσης του αυτοκινήτου. Η υβριδική τεχνολογία HYBRID Suzuki, εμπίπτει στην κατηγορία των υβριδικών οχημάτων με χαμηλές περιβαλλοντικές επιπτώσεις και σας δίνει τη δυνατότητα να επωφεληθείτε από τα φορολογικά πλεονεκτήματα όπως το μειωμένο Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης.

Εξοικονόμηση χώρου & βέλτιστη κατανομή βάρους: Δεν υπάρχει κανένας συμβιβασμός στην άνεση. Χάρη στην μπαταρία μικρού μεγέθους που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του οδηγού και ζυγίζει μόλις 6,2 κιλά, οι εσωτερικοί χώροι του αυτοκινήτου παραμένουν άνετοι και λειτουργικοί. Ταυτόχρονα, δεν επιβαρύνεται το συνολικό βάρος και κατά συνέπεια η οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Συναρπαστική οδήγηση: Η απλή και «έξυπνη» τεχνολογία HYBRID σημαίνει ότι δεν θα χρειαστεί να αλλάξετε το στυλ οδήγησης και τις καθημερινές σας συνήθειες.

Τα οφέλη της τεχνολογίας Hybrid της Suzuki

Ακόμη ένα μικρό crossover έκανε την εμφάνισή του στην ελληνική αγορά το προηγούμενο διάστημα. Το νέο Kia Stonic ήρθε με αρκετά όπλα στη φαρέτρα του και φιλοδοξεί να ταρακουνήσει τα νερά του εν λόγω segment.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)
Φωτογραφίες: Χρήστος Καραγιωργάκης

Oι κατασκευαστές έχουν -όντως- τρελαθεί με την κατηγορία των crossover τα τελευταία χρονιά, παρουσιάζοντας συνεχώς νέες προτάσεις. Οι εκτιμήσεις των αναλυτών αναφέρουν πως ο συγκεκριμένος τύπος οχημάτων θα κυριαρχήσει στις πωλήσεις των επόμενων ετών και έτσι, σε δύο χρόνια από σήμερα, μόνο τα μικρά crossover θα μετρούν περίπου 2 εκατομμύρια ταξινομήσεις επί ευρωπαϊκού εδάφους.

Σε αυτή τη hot και ανερχόμενη κατηγορία, η Kia επιδιώκει να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο με το νέο Stonic. Ένα μοντέλο που ενσωματώνει μια πληθώρα στοιχείων με πολύ ενδιαφέρον.

Τα καλά νέα για το μοντέλο της Kia ξεκινούν από τον τομέα της σχεδίασης. Εδώ το ευρωπαϊκό κέντρο της εταιρείας φρόντισε να δημιουργήσει ένα κολακευτικό σύνολο. Στο εμπρόσθιο τμήμα ξεχωρίζει η μακρόστενη μάσκα με το μυώδες καπό, ενώ οι κοντοί πρόβολοι και τα έντονα σπόιλερς ενισχύουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του μοντέλου. Στο πίσω μέρος, έχει επιλεχθεί μια σχεδίαση που παραπέμπει και σε κουπέ μοντέλα, με μικρό σε μέγεθος παρμπρίζ και έντονες παράλληλες νευρώσεις.

CAR002_STONIK_0003_preview

Με καλούς χώρους και πλούσιο εξοπλισμό

Η τιμή της έκδοσης με τον 1.600άρη κινητήρα ντίζελ που δοκιμάζουμε ξεκινά από τα 17.660 ευρώ. Στο εν λόγω κόστος περιλαμβάνoνται σχεδόν όλα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας: 6 αερόσακοι, κλιματισμός, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω και πολλά ακόμη. Επίσης, με επιπλέον κόστος 1.000 ευρώ ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να συμπεριλάβει στον εξοπλισμό το πακέτο «ADAS» με Αυτόνομο φρενάρισμα σε αστικές & υπεραστικές συνθήκες, Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης, Προειδοποίηση απόσπασης προσοχής και άλλα.

CAR002_STONIK_0006_preview

Σε επίπεδο αισθητικής η καμπίνα του Stonic υιοθετεί απλές γραμμές και τα πάντα είναι εργονομικά τοποθετημένα. Το σύνολο των σκληρών πλαστικών εμφανίζουν πολύ καλή συναρμογή και έτσι η πρόταση της Kia παίρνει επιπλέον πόντους και στον τομέα της ποιότητας.

Περνώντας στο πεδίο των χώρων, τέσσερις επιβάτες μπορούν να μετακινηθούν χωρίς παραχωρήσεις όσον αφορά στον αέρα για τα γόνατα και τα κεφάλια. Τέλος, τα 353 λίτρα χωρητικότητας του πορτ μπαγκάζ φέρνουν το Stonic στο μέσο όρο της κατηγορίας.

WGM_9231

Με σπορτίφ χαρακτηριστικά και 110 ίππους

Κάτω από το καπό του μοντέλου της δοκιμής μας βρίσκουμε τον 1,6 CRDi πετρελαιοκινητήρα της Kia με τα 110 άλογα και τα 260 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο μοτέρ, σε συνδυασμό με το καλό σε αίσθηση και κλιμάκωση 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, χαρίζει στο αμάξωμα των 1.255 κιλών τελική ταχύτητα κοντά στα 180 km/h και επιτάχυνση 0-100 σε 11,3 sec. Στην πράξη ο κινητήρας του Stonic είναι ζωντανός σε όλο το φάσμα των στροφών και καταφέρνει να το κινεί σβέλτα κάτω απ όλες τις συνθήκες, παρουσιάζοντας όμως σημάδια τραχύτητας στις υψηλές στροφές. Παράλληλα, η μέση κατανάλωση που είδαμε δεν ξεπέρασε τα 6,3 lt./100 km.

CAR002_STONIK_0010_preview

Οδηγώντας το νέο Kia Stonic καταλαβαίνεις αμέσως πως οι άνθρωποι της εταιρείας έχουν θελήσει να προσδώσουν έναν σπορτίφ χαρακτήρα στο αυτοκίνητό τους. Έτσι, η ρύθμιση της ανάρτησης είναι σφικτή και περιορίζει κατά πολύ τις κλίσεις του αμαξώματος. Ωστόσο, σε δρόμους με έντονες ανωμαλίες οι κραδασμοί που περνούν στο εσωτερικό μπορεί να γίνουν έντονοι. Τέλος, θετικά σχόλια αποσπά και το σύστημα διεύθυνσης με την αμεσότητα και την αίσθηση που προσφέρει.

CAR002_STONIK_0005_preview

Συμπέρασμα

Το Κia Stonic έχει μπει με αξιώσεις στην ελληνική αγορά. Η σχεδίαση του, η σχέση τιμής-εξοπλισμού και η οδική του συμπεριφορά το κατατάσσουν στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος στα compact πετρελαιοκίνητα crossover.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 1.582cc
Ισχύς: 110 PS/ 4.000 σ.α.λ.
Ροπή: 260 Νm/1.500-2.250 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 175 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 11,3 sec
Μεικτή κατανάλωση δοκιμής (L/100 km): 6,3 lt
Εκπομπές CO2: 109 gr/km
Βάρος: 1.255 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.140/1.760/1.520 mm
Χώρος αποσκευών: 352 lt
Τιμή 1,6 diesel 110 PS: €17.660

Δοκιμή: Kia Stonic 1,6 CRDi

Η Honda αφού έβαλε ταφόπλακα σε ένα νέο S2000, ξεκαθαρίζει πως δεν πρόκειται να βγάλει στην αγορά ούτε το μικρό αδερφάκι του NSX, μιας και η συγκεκριμένη κατηγορία πλέον δεν κάνει τις απαιτούμενες πωλήσεις, κάτι που μεταφράζεται σε λιγότερα κέρδη στα ταμεία της εταιρίας.

Η ιαπωνική εταιρία πριν μερικούς μήνες παρουσίασε το Sports Vision Gran Turismo, κάνοντας πολλούς να πιστεύουν πως θα μπορούσε να βγάλει στην αγορά ένα νέο μικρό roadster μοντέλο. Άνθρακας τελικά. Στην εποχή που τα SUVs και τα crossovers κυριαρχούν, τα σπορ μοντέλα είναι καταδικασμένα να πεθάνουν.

Η Honda λέει όχι και σε ένα μικρό αδερφάκι του NSX

Η Bugatti έδωσε ένα teaser video στο οποίο αποκαλύπτει πως συνεργάστηκε με την Lego Technic ώστε η δεύτερη να βγάλει ένα kit της Chiron από τα διάσημα τουβλάκια της.

Το αυτοκίνητο θα είναι κλίμακας 1:8 και θα αποτελείται από 3.599 τουβλάκια. Η παρουσίαση του αναμένεται εντός του έτους και για την ώρα δεν είναι γνωστή η τιμή πώλησής του.

Bugatti Chiron από 3.599 τουβλάκια της Lego Technic