22 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 318)

Η Toyota αποκάλυψε την ανανεωμένη εκδοχή της sedan έκδοσης του Yaris, η οποία φέρει κυρίως αισθητικές αλλαγές στο αμάξωμά της, αλλά και ενισχύσεις στο πεδίο του εξοπλισμού.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Επιπλέον των παραπάνω η ανανεωμένη σεντάν έκδοση του Yaris αλλάζει και την ονομασία της, αφού πλέον δεν ονομάζεται «Yaris iA», αλλά απλούστερα «Yaris Sedan». Τεχνικά και μηχανικά το μοντέλο συνεχίζει να βασίζεται πάνω στο Mazda 2, προοριζόμενο και πάλι για την αγορά της Βορείου Αμερικής και όχι για την Ευρώπη.

Προχωρώντας τώρα πιο αναλυτικά στις αλλαγές του, αυτές αισθητικά αφορούν στη νέα κυψελλωτή γρίλια της μάσκας και στη διαφορετική σχεδίαση στο χαμηλότερο τμήματα του εμπρόσθιου προφυλακτήρα. Επίσης, νέας σχεδίασης είναι οι ζάντες των 16 ιντσών του Yaris Sedan.

Στο εσωτερικό, οι μόνες επεμβάσεις αφορούν στις επενδύσεις από μαύρη λάκα πιάνου και στο περισσότερο χρώμιο που συναντούμε στη βάση του επιλογέα ταχυτήτων, αλλά και στους αεραγωγούς. Ενισχύσεις έχουμε και στο πεδίο του εξοπλισμού, τόσο σε ό,τι αφορά στην άνεση όσο και στην ασφάλεια.

Yaris Sedan 640b

Ο κινητήρας, είναι ο ίδιος ατμοσφαιρικός 1.500άρης βενζινοκινητήρας των 106 ίππων, που υπήρχε και στο προ-ανανέωσης μοντέλο, ο οποίος συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή 6άρι αυτόματο. Υπάρχει μάλιστα και επιλογή «Sport» για ακόμη καλύτερες απόκριση.

Το νέο Toyota Yaris Sedan θα κάνει το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, η οποία ανοίγει τις πύλες της αυτή την εβδομάδα.

Yaris Sedan 640

Νέο Toyota Yaris Sedan όχι όμως για Ευρώπη

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να προχωρήσει στην κατασκευή ενός μεγαλύτερου pick-up από αυτό που διαθέτει ήδη στη μεσαία κατηγορία των ημιφορτηγών και φτιάχνεται στις Η.Π.Α. Το τελευταίο θα μπορούσε να κατασκευαστεί στο Τενεσί, όπως διέρρευσαν τελευταία κάποιες έγκυρες πηγές. Παράλληλα θέλει ακόμη ένα SUV στη γκάμα της.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το pickup, ένα παράγωγο του μεγάλου crossover του Atlas, αναμένεται να παρουσιαστεί στη Νέα Υόρκη ως έκπληξη μαζί με μια νέα έκδοση του Atlas που έχει ήδη προγραμματιστεί για παραγωγή. Εκπρόσωπος της VW αρνήθηκε να σχολιάσει το νέο concept. Οι αξιωματούχοι της εταιρίας θέλουν να ενισχύσουν τις πωλήσεις σε περιοχές όπως είναι οι Η.Π.Α. με ένα προϊόν σχεδιασμένο για τις ανάγκες της χώρας. Το σχέδιο περιλαμβάνει παράλληλα την εκκίνηση ενός νέου συμπαγούς crossover που προορίζεται για την Αμερική το 2020, με βάση όχι το T-Roc που πωλείται στην Ευρώπη, αλλά και το πρωτότυπο “Powerful Family SUV” που παρουσιάστηκε στο Πεκίνο.

Οι καταναλωτές των ΗΠΑ μετατοπίζονται ολοένα και περισσότερο στα ελαφρά ημιφορτηγά – κυρίως crossover, SUV και pickup – ζητώντας από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επανεξετάσουν τα σχέδια των προϊόντων τους. Η Ford λέει ότι μια διευρυμένη σειρά ελαφρών ημιφορτηγών θα αντιπροσωπεύει το 86% του όγκου πωλήσεων των ΗΠΑ μέχρι το 2020, από το 70% που είναι σήμερα. Στις ΗΠΑ το περασμένο έτος, τα ελαφρά φορτηγά αντιπροσώπευαν μόλις το 23% των πωλήσεων της μάρκας VW, σε σύγκριση με το 64% της συνολικής αγοράς.

Νέο pick-up σχεδιάζει η Volkswagen

Μπορεί στο συγκεκριμένο video να θεωρείς πως θα δεις το μοντέλο που θα μπορέσει να νικήσει στην επιτάχυνση το Tesla Model S P100D, αλλά κάτι τέτοιο δεν θα γίνει. Βλέπεις τα φθαρμένα ελαστικά του Demon δεν του επέτρεψαν να έχει την πρόσφυση που χρειάζεται σε δημόσιο δρόμο ώστε να ξεδιπλώσει την δύναμή του. Στα χαρτιά, […]Dodge Challenger Demon Vs Tesla Model S P100D σε κόντρες στην ευθεία

Όχι μία αλλά πέντε συμφωνίες υπέγραψε η Ford με την ινδική Mahindra, με στόχο τη συνεργασία των δύο εταιρειών για την δημιουργία ενός νέου αυτοκινήτου που θα προορίζεται για αναδυόμενες αγορές όπως είναι η Ινδία.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Πρώτο μοντέλο που θα προκύψει από αυτή τη συνεργασία, η οποία “θα επιταχύνει την ανάπτυξη σημαντικών προϊόντων για τους καταναλωτές”, είναι ένα μεσαίου μεγέθους SUV το οποίο και θα βασίζεται πάνω σε πλατφόρμα της Mahindra. Προς το παρόν φυσικά οι δύο εταιρίες κρατούν τα χαρτιά τους κλειστά στις λεπτομέρειες αλλά και στις γενικότερες πληροφορίες για το SUV που θα προκύψει από αυτή τη συνεργασία, για ευνόητους λόγους.

Από την άλλη ωστόσο, Ford και Mahindra δεν έκρυψαν πως θα εξετάσουν και την πιθανότητα να δημιουργήσουν από κοινού ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά και ένα SUV μικρότερων διαστάσεων από το προαναφερόμενο. Πιθανή στην μεταξύ τους σχέση είναι και η ανταλλαγή κινητήρων. Το υποθετικό σενάριο που επικρατεί αυτή τη στιγμή είναι να δούμε κινητήρες της ινδικής εταιρίας σε αυτοκίνητα της Ford.

Οι οικονομίες κλίμακας που θα επιτευχθούν από αυτή τη συνεργασία είναι φυσικά ο κύριος λόγος που οι δύο εταιρίες προχωρούν σε αυτή την πολυδιάστατη συμφωνία, ώστε τα προϊόντα τους να είναι γίνουν ακόμη πιο ανταγωνιστικά στο μέλλον.

Μεγάλο κίνητρο για την Mahindra είναι και η εμπειρία της Ford όσον αφορά στην παγκόσμια διανομή και δικτύωση, με τους Ινδούς να παρουσιάζονται ιδιαίτερα επιθετικοί τα τελευταία χρόνια όσον αφορά την επεκτατική τους πολιτική. Από την άλλη η πρόσβαση της Ford στην αχανή ινδική αγορά γίνεται τώρα σημαντικά πιο εύκολη, έχοντας σαν συνεργάτη μια “τοπική” εταιρία του βεληνεκούς της Mahindra.

mahindra_nuvosport_640

Συνεργασία Ford-Mahindra για την δημιουργία νέου SUV

Όχι μία αλλά πέντε συμφωνίες υπέγραψε η Ford με την ινδική Mahindra, με στόχο τη συνεργασία των δύο εταιρειών για την δημιουργία ενός νέου αυτοκινήτου που θα προορίζεται για αναδυόμενες αγορές όπως είναι η Ινδία.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Πρώτο μοντέλο που θα προκύψει από αυτή τη συνεργασία, η οποία “θα επιταχύνει την ανάπτυξη σημαντικών προϊόντων για τους καταναλωτές”, είναι ένα μεσαίου μεγέθους SUV το οποίο και θα βασίζεται πάνω σε πλατφόρμα της Mahindra. Προς το παρόν φυσικά οι δύο εταιρίες κρατούν τα χαρτιά τους κλειστά στις λεπτομέρειες αλλά και στις γενικότερες πληροφορίες για το SUV που θα προκύψει από αυτή τη συνεργασία, για ευνόητους λόγους.

Από την άλλη ωστόσο, Ford και Mahindra δεν έκρυψαν πως θα εξετάσουν και την πιθανότητα να δημιουργήσουν από κοινού ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά και ένα SUV μικρότερων διαστάσεων από το προαναφερόμενο. Πιθανή στην μεταξύ τους σχέση είναι και η ανταλλαγή κινητήρων. Το υποθετικό σενάριο που επικρατεί αυτή τη στιγμή είναι να δούμε κινητήρες της ινδικής εταιρίας σε αυτοκίνητα της Ford.

Οι οικονομίες κλίμακας που θα επιτευχθούν από αυτή τη συνεργασία είναι φυσικά ο κύριος λόγος που οι δύο εταιρίες προχωρούν σε αυτή την πολυδιάστατη συμφωνία, ώστε τα προϊόντα τους να είναι γίνουν ακόμη πιο ανταγωνιστικά στο μέλλον.

Μεγάλο κίνητρο για την Mahindra είναι και η εμπειρία της Ford όσον αφορά στην παγκόσμια διανομή και δικτύωση, με τους Ινδούς να παρουσιάζονται ιδιαίτερα επιθετικοί τα τελευταία χρόνια όσον αφορά την επεκτατική τους πολιτική. Από την άλλη η πρόσβαση της Ford στην αχανή ινδική αγορά γίνεται τώρα σημαντικά πιο εύκολη, έχοντας σαν συνεργάτη μια “τοπική” εταιρία του βεληνεκούς της Mahindra.

mahindra_nuvosport_640

Συνεργασία Ford-Mahindra για την δημιουργία νέου SUV

Η SEAT σχεδιάζει να εμφανίζει ένα νέο αυτοκίνητο κάθε έξι μήνες μέχρι το 2020, φτάνοντας στο πρώτο ηλεκτρικό όχημα της το ίδιο έτος. Όσο φιλόδοξο μπορεί να ακούγεται, η εταιρεία έχει μέχρι στιγμής εκπληρώσει την υπόσχεσή της δίνοντάς ένα νέο SUV όπως το Cupra Ateca προετοιμάζοντας ταυτόχρονα το επερχόμενο Tarraco. Τώρα μια ολοκαίνουργια γενιά León σχεδιάζεται, αλλά δεν θα το δούμε για τουλάχιστον ένα έτος ακόμη…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σύμφωνα με την εταιρεία, το τρίτης γενιάς Leon θα είναι διαθέσιμο το 2019, με δυνατότητα επιλογής και plug-in hybrid μέσα στο 2020. Η plug-in μονάδα θα προσφέρει 50 km αυτονομίας με αποκλειστική ηλεκτρική λειτουργία. Θα είναι ένα από τα πρώτα ηλεκτροκίνητα οχήματα της μάρκας πριν ακριβώς από την επίθεση της ισπανικής μάρκας στα EV εκείνη την χρονιά.

«Το 2020 θα είναι το έτος ηλεκτροκίνησης της SEAT με την εκκίνηση ενός plug-in υβριδικού μοντέλου του νέου Leon, που θα κατασκευαστεί στο εργοστάσιο Martorell και θα δύναται να διανύσει 50 km στο ηλεκτρικό mode. Πρόκειται για το πρώτο όχημα της μάρκας με τέτοια δυνατότητα, το οποίο πατά στην πλατφόρμα MEB του Group Volkswagen», δήλωσε ο CEO Luca de Meo.

SEAT-leon-2019-tsiro-530

Το νέο Leon θα στηριχθεί στην ίδια πλατφόρμα MQB που υποστηρίζει αυτοκίνητα όπως το VW Golf, το Audi A3 και το Skoda Octavia, μεταξύ άλλων. Αντίθετα με τους ομολόγους του, το Leon θα αυξήσει το μεταξόνιο του μερικά χιλιοστά προκειμένου να μεγαλώσει και ο θάλαμος επιβατών με ευεργετικά αποτελέσματα στους χώρους. Τρίθυρο δεν θα υπάρχει στη γκάμα, με το πεντάθυρο και το ST estate να είναι διαθέσιμο στους αγοραστές. Προτού προστεθεί στη γκάμα η έκδοση plug-in, το νέο Leon θα υιοθετεί κινητήρες 1,0 και 1,5 λίτρων, καθώς και έναν diesel 1,6 λίτρων.

Μετά το ντεμπούτο του Leon, το πρώτο πλήρες EV της SEAT θα κάνει το ντεμπούτο του το 2020. Σύμφωνα με πληροφορίες, θα δύναται να διανύσει έως και 500 km ενώ στον εξοπλισμό του θα συναντήσουμε τα πιο προηγμένα συστήματα συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας, αλλά και αυτόνομη ικανότητα οδήγησης επιπέδου 2.

Το 2019 νέο SEAT Leon και με plug-in hybrid έκδοση

Δεν είναι η πρώτη φορά που έχουμε γράψει ότι το μέλλον του Avensis είναι αμφίβολο, και τώρα φαίνεται να είναι πιο κοντά από ποτέ στο να σταματήσει η διάθεση του στην Ευρωπαϊκή ήπειρο. Σύμφωνα με βρετανικά δημοσιεύματα, η Toyota αποφάσισε να σταματήσει την παραγωγή του για την Ευρώπη, χωρίς -προς το παρόν- να υπάρχουν σχέδια για […]Σταματάει η παραγωγή του Toyota Avensis, λόγω χαμηλής ζήτησης

Ενα ισχυρό σοκ υπέστει ο ανθρώπινος οργανισμός με την αλλαγή της ώρας. Σύμφωνα με ερευνητές ο οργανισμός μας πασχίζει να προσαρμοστεί επί πέντε με έξι μέρες, στα νέα δεδομένα, έστω κι αν αυτά είναι η αλλαγή μίας ώρας…

Σύμφωνα με αρκετές έρευνες, όταν αλλάζει η ώρα (Μάρτιο και Οκτώβριο) παρατηρείται αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων κατά 5%, ενώ αυτά το συγκεκριμένο διάστημα, θεωρούνται είναι πιο σοβαρά.

Σημειώστε πως αυτή την περίοδο της προσαρμογής των νέων δεδομένων, ο άνθρωπος εμφανίζεται ιδιαίτερα εκνευρισμένος. Για του λόγου το αληθές οι έρευνες έχουν καταγράψει ακόμα και αυστηροποίησει των ποινών που αποφασίζουν οι δικαστές, όταν αυτές παίρνονται τις επόμενες ημέρες μετά την αλλαγή της ώρας.

Προσοχή λοιπόν…

Αλλαξε η ώρα – SOS για τροχαία ατυχήματα

Η Bentley δίνει τη δυνατότητα στους κατόχους της Bentayga να φυλάσσουν τα πολύτιμα αντικείμενά τους μέσα σε έναν ειδικά διαμορφωμένο χώρο που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, ο οποίος προσφέρει την απαραίτητη ασφάλεια από τα περίεργα βλέμματα των περαστικών.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Είναι φυσιολογικό ο πελάτης και κάτοχος της Bentayga, που έχει δαπανήσει πάνω από 200.000 ευρώ για την απόκτησή της να φέρει πολύτιμα αντικείμενα μαζί του, όπως ένα συλλεκτικό ρολόι. Πλέον, η βρετανική φίρμα και ειδικότερα το τμήμα εξατομίκευσης Mulliner, προσφέρει ένα ειδικά διαμορφωμένο χώρο, ο οποίος αποτελεί ουσιαστικά ένα κουτί αποθήκευσης και φύλαξης των παραπάνω αντικειμένων.

bentley-bentayga-fingerprint-storage-chariatis-530

Ακόμα και σε περίπτωση απώλειας του κλειδιού, ο συγκεκριμένος χώρος ασφαλίζει μέσω ενός ειδικού scanner (σαρωτή) δακτυλικών αποτυπωμάτων, που μόνο ο ιδιοκτήτης έχει σε αυτόν πρόσβαση. Με αυτόν τον τρόπο η Bentley εγγυάται ότι η μέθοδος ανάκτησης των στοιχείων είναι πάντα διαθέσιμη τόσο από τον οδηγό, όσο και από τα μέλη της οικογένειας που αυτός ορίζει.

bentley-bentayga-fingerprint-storage (1)-chariatis-640

Το κουτί ασφαλείας είναι τοποθετημένοι στην κεντρική κονσόλα, διαθέτει ένα αλουμινένιο κάλυμμα στο οποίο βρίσκεται το scanner. Εσωτερικά, διαθέτει ειδικά διαμορφωμένο χώρο για τα τιμαλφή, δύο θύρες USB και βοηθητικές φορητές συσκευές φόρτισης για σύνδεση με smartphone.

Bentley Bentayga: Με σαρωτή δακτυλικών αποτυπωμάτων

Μπορεί ο Robert Kubica να έφτασε πολύ κοντά στην επίτευξη του ονείρου της επιστροφής στην αγωνιστική δράση στο μαγικό κόσμο της Formula 1, όμως τελικά περιορίστηκε σε ρόλο επίσημου δοκιμαστή και εφεδρικού οδηγού στη Williams.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ρόλος πολύ σημαντικός δεδομένου του που βρισκόταν μέχρι πρότινος ο άτυχος Πολωνός, που τον Φεβρουάριο του 2011 είχε ένα τρομακτικό ατύχημα που παραλίγο να του κοστίσει τη ζωή.

Ο σοβαρός τραυματισμός του και ο περιορισμός κινήσεων και λειτουργιών του δεξιού του χεριού, έφεραν αναπόφευκτους συμβιβασμούς. Όμως κόντρα σε κάθε πρόβλεψη, ο 32χρονος πάλεψε και σκαρφάλωσε σταδιακά στις βαθμίδες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, επιστρέφοντας τελικά στην F1.

Οι δοκιμές με τη Renault και μετά με τη Williams τον έφεραν μία ανάσα από την επιστροφή στην αγωνιστική δράση. Τελικά έχει περιοριστεί στον αμέσως καλύτερο δυνατό ρόλο. Και έχει ενδιαφέρον ο «απολογισμός» που κάνει, όπου φυσικά, είναι σαφές πως το όνειρο για εκείνον ακόμα δεν έχει σβήσει.

«Από τη μία πλευρά, είμαι χαρούμενος που κάνω δοκιμές που έχω τη δυνατότητα χάρη στη Williams, να είμαι μέλος της ομάδας και να έχω την ευκαιρία να οδηγώ το μονοθέσιο. Όμως φτάνοντας εκεί, σίγουρα σκέφτεσαι πως θα ήταν ωραία να έχεις μία ευκαιρία. Πρέπει να συγκεντρωθώ στη δουλειά μου, αυτό κάνω. Το τι θα φέρει το μέλλον, δεν το γνωρίζω. Αν δει κανείς τους τελευταίους 12 μήνες της ζωής μου, νομίζω πως μπορώ να είμαι πολύ χαρούμενος για όσα έχω πετύχει», είπε ο Kubica στο βρετανικό Sky Sports News.

Η Williams συμμετέχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2018 με επίσημους οδηγούς τους Lance Stroll και Sergey Sirotkin.

Θέλει να τρέξει σε GP ο Kubica