23 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 303)

Μια κούκλα με διαστημική στολή «οδηγεί» το αυτοκίνητο Tesla που μεταφέρει ο πύραυλος, ενώ από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου παίζει ασταμάτητα το Space Oddity του David Bowie.

Η αμερικανική ιδιωτική διαστημική εταιρεία SpaceX του δισεκατομμυριούχου Έλον Μασκ εκτόξευσε με επιτυχία το βράδυ της Τρίτης (ώρα Ελλάδας) τον πύραυλο βαρέων βαρών Falcon Heavy, τον πιο μεγάλο και ισχυρό αυτή τη στιγμή στον κόσμο. Στην παρθενική πτήση του ο πύραυλος μεταφέρει στο εσωτερικό του ένα κόκκινο ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο Tesla Roadster, που κατασκευάζει η αυτοκινητοβιομηχανία του Μασκ.

Ο τολμηρός επιχειρηματίας αποκάλυψε μετά την εκτόξευση από το ιστορικό Διαστημικό Κέντρο Κένεντι στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ της Φλόριντα ότι έτρεμε από το φόβο του για την έκβαση της εκτόξευσης και ότι έδινε πιθανότητες 50-50 κάτι να πάει στραβά σε αυτό το πρώτο τεστ: «Ένιωσα μια μεγάλη ανακούφιση. Είχα στο μυαλό μου την εικόνα μιας γιγάντιας έκρηξης στην εξέδρα, μιας ρόδας να πέφτει από ψηλά και να κυλάει μόνη της στο δρόμο. Αλλά ευτυχώς τίποτε από αυτά δεν συνέβη», δήλωσε μετά την πετυχημένη εκτόξευση.

Ο πύραυλος Falcon Heavy (Βαρύ Γεράκι), που έχει ύψος 70 μέτρων και διαθέτει 27 μηχανές προώθησης, ουσιαστικά αποτελείται από τρεις μικρότερους συνενωμένους δίπλα-δίπλα πυραύλους Falcon 9 της SpaceX. Μπορεί να μεταφέρει βάρος έως 64 τόνων σε χαμηλή τροχιά, δηλαδή όσο ζυγίζουν περίπου πέντε διώροφα λονδρέζικα λεωφορεία, με κόστος 90 εκατομμυρίων δολαρίων ανά εκτόξευση.

Ο επόμενος αμερικανικός πύραυλος σε επιδόσεις σήμερα είναι ο Delta IV Heavy της United Launch Alliance (συνεταιρισμού της Lockheed Martin και της Boeing), που μπορεί να μεταφέρει σχεδόν το μισό φορτίο και με σχεδόν τετραπλάσιο κόστος (350 εκατ. δολάρια). Λόγω αυτής της πολύ ευνοϊκής σύγκρισης υπέρ του, το «Βαρύ Γεράκι» αναμένεται να αποτελέσει το «βαρύ πυροβολικό» των διαστημικών πτήσεων στο μέλλον.

Στην πρώτη αυτή πτήση που μετέφερε το αυτοκίνητο Tesla, μια κούκλα με διαστημική στολή κάθεται στη θέση του οδηγού, ενώ το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου παίζει ξανά και ξανά την μεγάλη επιτυχία του Ντέιβιντ Μπάουι “Space Oddity”, σύμφωνα με το BBC και τα πρακτορεία Ρόιτερς και Γαλλικό. Αν όλα πάνε καλά, το ανώτερο τμήμα του πυραύλου θα θέσει σε ελλειπτική τροχιά το Tesla γύρω από τον Ήλιο, η οποία θα φθάσει έως τον ‘Αρη.

Οκτώ λεπτά μετά την εκτόξευση, δύο από τα κατώτερα μέρη του πυραύλου επέστρεψαν στη Γη με ελεγχόμενο τρόπο, για να ξαναχρησιμοποιηθούν στο μέλλον, κάτι που επιτρέπει μεγάλη εξοικονόμηση κόστους. Μάλιστα προσεδαφίστηκαν σχεδόν ταυτόχρονα κοντά στο σημείο από όπου είχαν εκτοξευθεί. «Ήταν επικό. Είναι πιθανώς το πιο συναρπαστικό πράγμα που έχω ποτέ δει», σχολίασε ο Μασκ.

Το τρίτο κατώτερο τμήμα, που επρόκειτο να επιστρέψει πάνω σε ένα πλοίο-drone εκατοντάδες χιλιόμετρα από την ακτή της Φλόριντα, έχασε το στόχο του και συνετρίβη στη θάλασσα του Ατλαντικού με ταχύτητα 500 χιλιομέτρων την ώρα. Ήταν το μόνο συμβάν που κάπως σκίασε τη μεγάλη επιτυχία της SpaceX.

Οι αποδεδειγμένες πλέον δυνατότητες του νέου γιγάντιου πυραύλου θα επιτρέψουν στην αμερικανική κυβέρνηση και στο Πεντάγωνο να θέσουν μελλοντικά σε τροχιά πολύ μεγαλύτερους τηλεπικοινωνιακούς, στρατιωτικούς και κατασκοπευτικούς δορυφόρους. Επίσης να σταλούν μεγαλύτερα ρομπότ όχι μόνο στον ‘Αρη, αλλά και σε πιο μακρινούς πλανήτες όπως ο Δίας και ο Κρόνος.

Χάρη στο άκρως ανταγωνιστικό κόστος του Falcon Heavy, ο Μασκ προέβλεψε ότι «θα είναι το τέλος του παιγνιδιού για όλους τους άλλους πυραύλους βαρέων φορτίων». Όσο για το αυτοκίνητο Tesla που ταξιδεύει στο διάστημα, είπε ότι «μπορεί κάποτε στο μέλλον να το ανακαλύψει κάποια φυλή εξωγήινων».

Ο Falcon Heavy είναι ο πιο μεγάλος πύραυλος εν λειτουργία σήμερα. Στην ιστορία έχουν υπάρξει δύο ακόμη πιο ισχυροί πύραυλοι που έχουν πια αποσυρθεί, ο αμερικανικός Saturn V που έστειλε τους αστροναύτες στη Σελήνη και ο σοβιετικός Energia που έκανε δύο πτήσεις το 1987-88. Αλλά η SpaceΧ ετοιμάζει έναν ακόμη πιο μεγάλο πύραυλο, τον BFR (Big Falcon Rocket, πιο γνωστό ως Big Fucking Rocket!).

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Ο πύραυλος του Ελον Μασκ πάει στον Άρη

Υπάρχει μία λίστα μοντέλων που διαχρονικά το DNA τους έχει σπορ χαρακτηριστικά – ανεξαρτήτως μεγέθους. Πράγμα που ισχύει σε μεγάλο βαθμό και για το νέο Suzuki Swift!

Ο εξωτερικός σχεδιασμός του ανανεωμένου μοντέλου της ιαπωνικής μάρκας, βασίζεται στην ιδέα της «τολμηρής εξέλιξης του γνήσιου DNA του SWIFT». Τι περιλαμβάνει όμως αυτό;

Μια συμπαγή, χαμηλή μορφή, επιβλητική εμπρός μάσκα και έντονες πλευρικές γραμμές, συνδυάζονται αρμονικά, αποπνέοντας εκλεπτυσμένο στιλ και δυναμισμό. Γενικότερο η σχεδίαση του νέου Swift δίνει την αίσθηση της κίνησης, ακόμη κι όταν το όχημα είναι σταματημένο.

Ένα αυτοκίνητο με ψυχή, γεννημένο όπως λένε οι Ιάπωνες «…για να προκαλεί συναισθήματα κάθε μέρα, με δυναμισμό που σε προκαλεί να τον ακολουθήσεις». Αυτός προέρχεται από το χαμηλό και φαρδύ αμάξωμα μέσω του οποίου επιτυγχάνεται ο αρχικός στόχος της μάρκας.

Ποιος ήταν αυτός; Το νέο Swift να κληρονομήσει τα ιδιαίτερα στιλιστικά χαρακτηριστικά που διακρίνουν διαχρονικά το μοντέλο της Suzuki. Επιδρώντας αποφασιστικά στα στοιχεία που χρειάζονταν ανανέωση, ώστε το DNA του Swift να εξελιχθεί. Όπερ και εγένο.

suzuki-swift-2017-n640

Σε αρμονία με το μοντέρνο εξωτερικό σχεδιασμό, το εσωτερικό προσφέρει ένα σύγχρονο χώρο με δυναμικές χρωματικές αντιθέσεις. Δεσπόζουσα θέση έχει η ψηφιακή οθόνη αφής πολλαπλών λειτουργιών 7’’ για τον εύκολο χειρισμό του smartphone, της κάμερας οπιθοπορείας και του συστήματος πλοήγησης, σε έναν εσωτερικό κόσμο που εκτός από σπορτίφ χαρακτήρα, έχει και υψηλή ποιότητα.

Το σπορ DNA του νέου Suzuki Swift

Η Jaguar είδε πως οι “νέες” XKSS είχαν τεράστια επιτυχία και έτσι αποφάσισε να κάνει το ίδιο και με την D-Type. Η βρετανική εταιρία είχε αποφασίσει στα μέσα της δεκαετίας του 1950 να κατασκευάσει 100 D-Type, αλλά τελικά, κατασκεύασε μόλις 75. Έτσι 60 χρόνια μετά πήρε την απόφαση να δημιουργήσει τις εναπομείναντες 25 D-Type προκειμένου να ολοκληρώσει τη παραγωγής. 

Οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να επιλέξουν αν θέλουν την D-Type να είναι shortnose ή longnose, με την βρετανική εταιρία να μην ανακοινώνει τις τιμές πώλησής τους, αλλά θεωρώ δεδομένο πως αυτές θα ξεπερνούν το 1 εκατομμύριο ευρώ.

Η κατασκευή τους θα γίνει στις εγκαταστάσεις της Jaguar Land Rover Classic Works στο Warwickshire της Αγγλίας και φυσικά η κάθε μια D-Type θα είναι χειροποίητη.

Η Jaguar θα κατασκευάσει 25 νέες D-Type!

Η πολυσυζητημένη Mission E της Porsche, πλησιάζει στην παραγωγή, αλλά το μοντέλο είναι ακόμα ένα χρόνο μακριά καθώς ο προϊστάμενος παραγωγής της εταιρείας, Albrecht Reimold, αποκάλυψε ότι το πρώτο όχημα δεν θα κυλήσει στη γραμμή συναρμολόγησης μέχρι το 2019.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σε συνέντευξη του, ο Reimold δήλωσε ότι η εταιρεία θα αρχίσει σύντομα να εγκαταστήσει εξοπλισμό για την Mission E στο εργοστάσιό της στο Ζουφενχάουζεν, αλλά η παραγωγή δεν πρέπει να ξεκινήσει μέχρι να έρθει το επόμενο έτος. Το εργοστάσιο έχει σχεδιαστεί για να παράγει περίπου 20.000 αυτοκίνητα ετησίως, αλλά ο Reimold είπε ότι υπάρχει ένα “μικρό περιθώριο για να αυξηθεί αυτός ο αριθμός”.

Η Porsche δοκιμάζει πρωτότυπα εδώ και μήνες και ο Reimold επιβεβαίωσε ότι τα μέλη της ομάδας παραγωγής συμμετέχουν ενεργά στην “πιλοτική φάση της παραγωγής, έτσι ώστε να αποκτηθεί εμπειρία σε αρχικό στάδιο”. Συνέχισε να λέει ότι όλα “πήγαν αρκετά καλά”, αλλά παράλληλα θα βρεθούν πιθανώς οι κατάλληλοι τρόποι να βελτιστοποιηθούν κάποιες τελευταίες λεπτομέρειες πριν από το λανσάρισμα.

Porsche-Mission-E-tsiro-640

Ενώ η Porsche επικεντρώνεται στην παραγωγή του αυτοκινήτου, ο Reimold δήλωσε ότι η εταιρεία εξετάζει ήδη μια χούφτα παράγωγα. Ο αρχηγός της παραγωγής υπογράμμισε επίσης ότι η Mission Ε θα μπορούσε να έχει σχετικά μικρό κύκλο ζωής καθώς σημείωσε ότι συνήθως διαρκούν μεταξύ πέντε και επτά ετών, αλλά «βλέπουμε μια τάση προς μικρότερους κύκλους ζωής των μοντέλων το τελευταίο διάστημα».

Η Mission E θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες και τρεις διαφορετικές αποδόσεις ισχύος. Η βασική αναμένεται να έχει περίπου 402 ίππους, ενώ η ναυαρχίδα της σειράς θα μπορούσε να φτάσει τους 670 ίππους. Θα μπορούσε επίσης να υπάρξει ενδιάμεσα και ένα μοντέλο μεσαίου επιπέδου με ισχύ σχεδόν 536 ίππων.

Η Porsche πιστεύεται ότι στοχεύει σε μια αυτονομία 482 km. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα προηγμένο σύστημα φόρτισης που θα μπορούσε να γεμίσει το 80% της μπαταρίας σε 20 min, ίσως και λιγότερο. Αυτό θα ήταν ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα καθώς η ανταγωνιστική Jaguar I-Pace απαιτεί περίπου 45 min της ώρας.

Το 2019 θα μπει στην παραγωγή η Porsche Mission E

Η αντίστροφη μέτρηση για την 88η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης έχει ξεκινήσει και οι κατασκευαστές παίζουν ήδη το παιχνίδι της… προσμονής δίνοντας μας ενδιαφέρουσες προγεύσεις. Έτσι και η Pininfarina που προανήγγειλε ένα μηδενικών ρύπων πρωτότυπο!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Το όνομά του είναι HK GT και είναι το τέταρτο δημιούργημα στην κοινή πορεία με το εκ Χονγκ Κονγκ ορμώμενο Hybrid Kinetic Group. Πέρυσι η σύμπραξη των δύο εταιρειών, που η μία βάζει τη φαντασία και οι άλλη το… χρήμα, μας έδειξε στην Ελβετική έκθεση το πολυτελές σεντάν που άκουγε στο όνομα H600.

Λίγο αργότερα, στην Έκθεση της Σαγκάης, παρουσίασαν ένα πενταθέσιο και ένα επταθέσιο crossover, τα K550 και K750 αντίστοιχα. Τώρα, ακολουθούν πιο σπορ μονοπάτια – άλλωστε το «GT» στο όνομα του εν λόγω πρωτότυπου τα λέει όλα.

Το ίδιο και οι δυο teaser εικόνες που δημοσιεύτηκαν, με την πρώτη να μας δείχνει μέρος της εξωτερικής του εμφάνισης, με ξεκάθαρο κουπέ χαρακτήρα, λεπτά οριζόντια φωτιστικά σώματα πίσω, αεραγωγούς να έπονται των εμπρός τροχών και τους καθρέφτες να λάμπουν διά της απουσίας τους.

Όσο για το εσωτερικό, η εικόνα επικεντρώνεται στις θέσεις των επιβατών που δείχνουν ενσωματωμένες στο πλαίσιο ενώ διακρίνεται και η ύπαρξη χειριστηρίου αφής στη βάση της κεντρικής κονσόλας.

pininfarina-hk-gt-teaser-b640

Όσο για το τι θα δίνει ώθηση στο HK GT, η Pininfarina έκανε λόγο για μηδενικούς ρύπους, καθώς θα υπάρχουν ηλεκτροκινητήρες, χωρίς όμως να ξέρουμε ακόμα κάτι σε ότι αφορά σε επιδόσεις και εμβέλεια.

Περισσότερα, όσο θα πλησιάζουμε στην Έκθεση της Γενεύης που φέτος διεξάγεται 8 με 18 Μαρτίου.

Ο Pininfarina ετοιμάζει ηλεκτρικό πρωτότυπο για τη Γενεύη

Η Kia παρουσίασε σε πρωτότυπη μορφή το νέο της SUV με την ονομασία «SP», το οποίο θα οδηγήσει σε ένα νέο compact μοντέλο του είδους που θα διατεθεί στην αγορά της Ινδίας.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η παρουσίαση του νέου Kia SP Concept έγινε κατά τη διάρκεια της φετινής Έκθεσης Αυτοκινήτου του Νέου Δελχί και αφορμή για τη δημιουργία του είναι η είσοδος της Kia στην αγορά της Ινδίας για πρώτη φορά στην ιστορία.

Το νέο μοντέλο διαθέτει μια αρκετά μοντέρνα εμφάνιση, σε ένα 5θυρο υπερυψωμένο αμάξωμα με πολύ δυναμικό εμπρόσθιο τμήμα στο οποίο ξεχωρίζει η διπλή σειρά φώτα, που πλαισιώνουν τη μάσκα της εταιρείας.

Παράλληλα, η Kia παρουσίασε το νέο της μοντέλο και με διχρωμία στο αμάξωμα (πορτοκαλί με λευκή οροφή), ενώ υπάρχουν ζάντες αλουμινίου με εντυπωσιακή σχεδίαση, λεπτοί πλαϊνοί καθρέπτες και χειρολαβές θυρών ενσωματωμένες μέσα στο αμάξωμα.

Περαιτέρω στοιχεία για το πρωτότυπο δεν αποκαλύπτονται από την Kia, με την εταιρεία να τονίζει ότι δεν θα έχει πολλές διαφορές από το μοντέλο παραγωγής, το οποίο θα παρουσιαστεί σύντομα (αναμένεται το 2019). Η κατασκευή του θα γίνεται στην Ινδία, στο νέο εργοστάσιο της εταιρείας στη χώρα. Η διάθεσή του όπως προείπαμε θα γίνει σίγουρα στην αγορά της χώρας, ενώ δεν αποκλείεται να λανσαριστεί και σε άλλες αγορές παγκοσμίως.

Kia SP 640 (2)

Αποκάλυψη του νέου Kia SP Concept

Τον περασμένο Νοέμβριο στη SEMA οι άνθρωποι της Ringbrothers παρουσίασαν ένα AMC Javelin που φορά τον 6,2-λίτρων Hellcat V8 κομπρεσοράτο κινητήρα ο οποίος χάρη στον 4,5-λίτρων κομπρέσορα και στις άλλες βελτιώσεις, αποδίδει 1.000 άλογα, μια αύξηση της ιπποδύναμης της τάξεως σχεδόν των 300 ίππων.

Το αυτοκίνητο ζυγίζει 1.304 κιλά και διαθέτει HRE ζάντες, μεγάλα φρένα, είναι βαμμένο σε κίτρινο χρώμα με μαύρες λεπτομέρειες και ο Jay Leno είχε την ευκαιρία να το οδηγήσει και να μάθει τα μυστικά του.

Ο Jay Leno οδηγεί το AMC Javelin 1.000 ίππων της Ringbrothers

Όπως έχουμε δει και από άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, έτσι και η Hyundai θα «ξεχωρίσει» μια σειρά από μοντέλα με έντονη τη sport διάθεση, φτιάχνοντας μια γκάμα «Ν». Η αρχή έγινε με το i30 N και ακολούθησε το Veloster N στο Ντιτρόιτ, ενώ θεωρείται βέβαιο πως θα έχουμε κι αλλά μοντέλα «Ν» στο μέλλον.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η εμφάνιση του νέου Veloster σε έκδοση «N» στο Ντιτρόιτ, αποτελεί την καλύτερη απόδειξη για το πολύ θετικό μήνυμα που έχει λάβει η Hyundai από το κοινό, αναφορικά με τα sport μοντέλα της. Την αρχή έκανε με το πολύ δυναμικό i30 και τώρα με το Veloster N των 275 ίππων, δείχνει πως οι σχετικές εκδόσεις θα έχουν και συνέχεια στη γκάμα της εταιρείας.

2019-hyundai-veloster-n-boi-530

Ο Albert Biermann που έχει αναλάβει το τμήμα «N» της Hyundai, μετά από μακροχρόνια θητεία στο θρυλικό M Division της BMW, λέει πως υπάρχει «χώρος» στην αγορά και διάθεση από την εταιρεία, να λανσάρει και άλλα sport μοντέλα. Ανοίγοντας μάλιστα τη γκάμα «Ν» προς τα κάτω. Στο μεταξύ να πούμε για το Veloster N πως θα είναι διαθέσιμο στις αγορές προς τα τέλη του 2018, με το δίλιτρο turbo κινητήρα, τους 275 ίππους του και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό, «χτίζοντας» και αυτό με τη σειρά του το μύθο γύρω από το γράμμα που όπως φαίνεται θα χαρακτηρίζει στις εστιασμένες στην οδηγική χαρά εκδόσεις.

2019-hyundai-veloster-n-boi-640

Σειρά μοντέλων «Ν» από τη Hyundai

Οι δηλώσεις του Lance Stroll σχετικά με τον Felipe Massa και τη συνεργασία τους πέρυσι στη Williams συζητήθηκαν πολύ. Και δεν έμειναν αναπάντητες από τον Βραζιλιάνο που ανέβασε ένα post όλο νόημα στα προσωπικά του social media.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Όπως σας ενημερώσαμε σε προηγούμενο άρθρο, ο Καναδός δήλωσε πως δεν έλαβε καμία καθοδήγηση από τον έμπειρο teammate του στην περυσινή, παρθενική του σεζόν στη Formula 1 (διαβάστε όλες του τις δηλώσεις πατώντας εδώ).

O 36χρονος από το Σάο Πάουλο που είχε καθυστερήσει την αποχώρησή του από το σπορ, επιστρέφοντας για μία τελευταία σεζόν ως teammate και… μέντορας του Stroll, είναι πλέον εκτός Williams. Αλλά η απάντηση του περιελάμβανε και την ιστορική βρετανική ομάδα.

Ο Massa λοιπόν ανέβασε ένα post με δύο «φατσούλες» έκπληξης, συνοδευόμενες από την ατάκα: «Καλύτερα να μη σχολιάσω…».

Υπήρχε Link σε δημοσίευμα με όσα είπε ο Stroll αλλά και mention τόσο στον επίσημο λογαριασμό του ταλαντούχου οδηγού όσο και της Williams. Κίνηση όχι τυχαία αφού προφανώς υπάρχει έντονο παρασκήνιο στην υπόθεση.

Πάντως ακόμα δεν υπάρχει απάντηση…

https://platform.twitter.com/widgets.js

Ο Massa απαντά με υπονοούμενα στον Stroll

Ένα νέο μέλος θα προστεθεί στη γκάμα των SUV της Peugeot, πλαισιώνοντας τα 2008, 3008 και 5008 στις ευρωπαϊκές αγορές και όπως καταλαβαίνετε, θα τοποθετηθεί εκεί που ορίζει η αριθμητική λογική. Πότε όμως θα δούμε το 4008;

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η έλευσή του εκτιμάται πως θα πραγματοποιηθεί το 2020 και θα αποτελέσει το πιο σπορ crossover της γαλλικής μάρκας, με κουπέ σχεδίαση και ελκυστικό περιτύλιγμα. Σύμφωνα με το AutoExpress θα βασίζεται στο άκρως επιτυχημένο 3008 και θα πατάει στην ίδια πλατφόρμα (EMP2).

Το εν λόγω ρεπορτάζ κάνει λόγο για σπορ χαρακτήρα και σε ότι θα αφορά στο πάτημα στο δρόμο, με αντίστοιχων ρυθμίσεων ανάρτηση. Φυσικά το i-Cockpit δεν θα λείψει από το γεμάτο τεχνολογία εσωτερικό.

Όσο για τις επιλογές κινητήρων, ξεκινούν από τον γνωστό 3κύλινδρο υπέρ-τροφοδοτούμενο Puretech, να επεκτείνονται στον 1600άρη THP που εφοδιάζει το DS 7 Crossback, ενώ στο μέτωπο των diesel να αφορούν BlueHDi 1.6 και 2.0 lt.

Θα ακολουθήσουν και υβριδικές εκδοχές αλλά ακόμα δεν γίνεται λόγος για αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Περισσότερα, εν καιρώ…

Στις φωτογραφίες το 4008 του 2012

Peugeot-4008-b640

Έρχεται νέο Peugeot 4008