19 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 296)

Το Schuppan 962CR, δημιουργήθηκε από τον Vern Schuppan για τον “εορτασμό” της νίκης του στο 1993 Le Mans, πίσω από το τιμόνι μίας Porsche 956. Όπως είναι εμφανές από το όνομα, το 962CR αποτελεί στην ουσία μία εκδοχή έκδοσης δρόμου της ιστορικής Porsche 962. Ο Schuppan συνεργάστηκε με την ίδια την Porsche για την εξέλιξη […]Πωλείται ένα από τα έξι Schuppan 962CR

Η Toyota αποκάλυψε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου την ηλεκτροκίνητη έκδοση του C-HR, η οποία θα λανσαριστεί στην Κίνα το 2020, με την ιαπωνική εταιρεία να ανακοινώνει όμως ότι δεν πρόκειται να εισαχθεί στις αγορές της Ευρώπης.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Το C-HR EV, όπως και αποκαλείται, αποτελεί ένα από τα 10 συνολικά ηλεκτροκίνητα μοντέλα που αναμένεται να παρουσιάσει η Toyota στην αγορά της πολυπληθέστερης χώρας του κόσμου, μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Εκτός του συγκεκριμένου crossover μοντέλου, η εταιρεία θα παρουσιάσει plug-in hybrids εκδόσεις της Corolla και Levin.

20180425_01_02-chariatis-530

Και τα τρία μοντέλα θα έχουν την υποστήριξη σε ηλεκτρικούς κινητήρες, μπαταρίες και software που θα κατασκευάζονται στην Κίνα, με την Toyota να προτίθεται να εγκαινιάσει μία νέα μονάδα που θα ασχολείται κυρίως με τις δοκιμές των μπαταριών. Μέχρι τώρα, ο κατασκευαστής δεν έχει ανακοινώσει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού C-HR, παρά μόνο ότι θα βασίζεται στην πλατφόρμα TNGA, που ήδη χρησιμοποιεί το νέας γενιάς Prius, και μελλοντικά το RAV4 και Lexus CT.

20180425_01_01-chariatis-640

Με βάση τις τάσεις της αγοράς, δεν μας εκπλήσσει το γεγονός της επένδυσης της Toyota στην κινεζική αγορά, καθώς οι συνολικές πωλήσεις των ηλεκτροκίνητων μοντέλων της για το 2017, ξεπέρασαν κάθε προσδοκία, με 140.000 οχήματα.

Το ηλεκτρικό Toyota C-HR EV στο Πεκίνο

Και οι άνδρες πρέπει να προσέχουν το στυλ τους και να είναι μοδάτοι. Εμείς είμαστε εδώ και γι’ αυτό. Το γιλέκο είναι το κομμάτι που φέτος οι άνδρες οφείλουν να αγοράσουν.

Είναι στιλάτο, συνδυάζεται με πολλά και διαφορετικά υφάσματα και κάνει μια εμφάνιση αξιοπρόσεκτη, έως και γοητευτική. Αυτή είναι η ομορφιά του γιλέκου, γι’ αυτό και πρόκειται για ένα κομμάτι που πρέπει να βρίσκεται στην γκαρνταρόμπα ενός άνδρα.

Φοριέται όλες τις εποχές του έτους, «προσαρμόζεται» στα γούστα της κάθε περιόδου και θα το βρεις σε μεγάλη ποικιλία, υλικά και μορφές. Τα plus του για την άνοιξη:

– Προστατεύει από τα καιρικά φαινόμενα και ρυθμίζει ιδανικά τη θερμοκρασία του σώματος, χωρίς να προκαλεί έντονη αίσθηση ζέστης ή κρύου
– Χαρίζει άνεση, προσφέροντας ελευθερία κινήσεων
– Διαγράφει κομψά τη σιλουέτα χωρίς να δημιουργεί τις λεγόμενες «φούσκες» σε κανένα σημείο του κορμού
– Είναι ιδανικό για να φορεθεί κατά τη διάρκεια όλης της μέρας: από την πρωινή και την απογευματινή βόλτα μέχρι την βραδινή πιο επίσημη έξοδο
– Ταιριάζει απόλυτα με κάθε στυλ και look που θέλεις να δημιουργήσεις shirt

men-clothes-640

Ένα puffer γιλέκο στην κατάλληλη απόχρωση θα σε συνοδεύσει ευχάριστα, όποιο τύπο στυλ κι αν θέλεις να υιοθετήσεις. Συνδυάζεται άψογα με πουκάμισο, με πουλόβερ, με T-shirt, με ζακέτα ή φούτερ, συμφωνούν οι στιλίστες.

«Επίλεξε ένα έντονο χρώμα για να ενισχύσεις το ανοιξιάτικο look σου ή ένα πιο σκούρο το οποίο θα φορέσεις ακόμη και εσωτερικά ενός σακακιού στη βραδινή επίσημη έξοδό σου.

Το puffer γιλέκο θα προσδώσει κύρος και έναν κομψό αέρα στην εμφάνισή σου, αλλά και ένα πιο σπορ και νεανικό look που θα αναδείξει την προσωπικότητά σου» συμβουλεύουν οι στιλίστες της ιστοσελίδας μόδας, www.clodist.gr και προτείνουν τα γιλέκα της Camel Active και της Blend, που είναι εφοδιασμένα με εξωτερικές τσέπες και εσωτερικές θήκες για τα απαραίτητα.

Τα must-have puffer γιλέκα είναι διαθέσιμα σε ποικιλία χρωμάτων όπως μαύρο, μπλε, χακί, κίτρινο, κόκκινο και μπορούν να συνδυαστούν τέλεια με κάθε είδους look.

Το απόλυτο must για άνοιξη-καλοκαίρι για τους άνδρες

O Ott Tänak πήρε τη νίκη στον αγώνα της Αργεντινής, σημειώνοντας την τρίτη νίκη της καριέρας του. Αυτή ήταν η πρώτη νίκη του 30-χρονου Εσθονού οδηγού με την ομάδα της Toyota και το Yaris WRC, αφού ήταν κυρίαρχος στις σκληρές ειδικές διαδρομές της χώρας της Λατινής Αμερικής. Ο Βέλγος Thierry Neuville τερμάτισε με το Hyundai […]WRC Αργεντινής: Ο Tänak την πρώτη νίκη με την Toyota

Αναμφίβολα το γεγονός του αγώνα στο Baku ήταν η σύγκρουση μεταξύ των δύο οδηγών της Red Bull, που θύμισε ένα αντίστοιχο περιστατικό στον αγώνα της Τουρκίας πριν 8 χρόνια, όταν και τότε οι οδηγοί της Αυστριακής ομάδας (Vettel και Webber) είχαν στενές επαφές. Μετά το πέρας του σημερινού αγώνα, οι Max Verstappen, Daniel Ricciardo και […]Επίπληξη στον Max Verstappen από τους αγωνοδίκες

Ξεκίνησε η παραγωγή της 4ης γενιάς της A-Class, στο εργοστάσιο της Mercedes στο Rastatt της Γερμανίας. Το εν λόγω εργοστάσιο είναι μόλις ένα από τα πέντε εργοστάσια των Γερμανών που θα παράξουν την επόμενη γενιά compact αυτοκινήτων της εταιρίας.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Παρών στο εργοστάσιο, σε αυτή τη σημαντική στιγμή για την Mercedes και ο Markus Schäfer, μέλος του τμήματος υπεύθυνου για την παραγωγή και την εφοδιαστική αλυσίδα της εταιρίας.

Ο Schäfer, ήταν και ο άνθρωπος που “πήρε” αυτή την πρώτη A-Class από την γραμμή παραγωγής και όπως θα δείτε και στο βίντεο που ακολουθεί, ενεργοποίησε μέσω φωνητικής εντολής το GPS του νέου ΑΙ συστήματος πληροφόρησης/ψυχαγωγίας MBUX: προορισμός το επόμενο εργοστάσιο παραγωγής της A-Class στο Kecskemét της Ουγγαρίας. Εκεί σε μερικές εβδομάδες θα ξεκινήσει επίσης να παράγεται η A-Class.

Η νέα A-Class στην είναι το πρώτο compact μοντέλο 4ης γενιάς της Mercedes-Benz και έρχεται να αντικαταστήσει την προκάτοχο που έκανε το ντεμπούτο της το 2012. Σύμφωνα με την γερμανική εταιρία, στα υπάρχοντα compact μοντέλα της A-Class, B-Class, CLA, CLA Shooting Brake και GLA θα προστεθούν άλλα τρία στο μέλλον. Έτσι ο συνολικός αριθμός θα φτάσει στα οχτώ.

mercedes-benz-a-class-production-start (2)

Το εργοστάσιο της Mercedes στο Rastatt είναι υπεύθυνο για την κύρια παραγωγή των compact αυτοκινήτων της εταιρίας. Φέρει επίσης την ευθύνη για τον συντονισμό της παραγωγής αυτών των αμαξωμάτων σε Ουγγαρία, Κίνα και Φινλανδία (Valmet Automotive). Στο Rastatt παράγονται οι A-Class από την πρώτη γενιά του μοντέλου το 1997, αλλά και B-Class και GLA . Από τις γραμμές παραγωγής του γερμανικού εργοστασίου έχουν βγει περισσότερα από 4,7 εκατ. αυτοκίνητα από το 1992 που ξεκίνησε η λειτουργία του.

Η παραγωγή σε Ουγγαρία και Φινλανδία θα ξεκινήσει το δεύτερο μισό του 2018 και οι πρώτες A-Class αναμένεται να φτάσουν στις εκθέσεις τον Μάιο.

Δείτε το σχετικό βίντεο:

Έναρξη παραγωγής για τη νέα Mercedes A-Class

O Ott Tanak έκλεισε το πρώτο σκέλος του Ράλι Αργεντινής στην πρωτοπορία, με τον πέμπτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος να έχει εντυπωσιακό ξεκίνημα!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Εσθονός έκανε ένα λάθος στην πρώτη χωμάτινη δοκιμασία αλλά ανέκαμψε και με αντεπίθεση διαρκείας που περιελάμβανε πέντε νίκες σε έξι ειδικές διαδρομές, έκλεισε την ημέρα στην κορυφή και μάλιστα με προβάδισμα 22 δευτερολέπτων από τον πλησιέστερο αντίπαλο.

«Ήταν ένα ανόητο λάθος. Χτύπησα μία πέτρα και έχασα τον έλεγχο. Κάτι έσπασε στο σύστημα διεύθυνσης και αυτό μου προκάλεσε κι άλλα προβλήματα στις επόμενες ειδικές. Όμως αυτό το αυτοκίνητο έχει αρχίσει να μου ταιριάζει», είπε ο Tanak για το Toyota Yaris WRC.

Πίσω του γίνεται χαμός, καθώς λιγότερα από είκοσι δευτερόλεπτα χωρίζουν πέντε οδηγούς! Δεύτερος παραμένει ο Kris Meeke παρά το κλαταρισμένο ελαστικό στο Citroen C3 WRC στο τέλος, ενώ στον εμφύλιο των Hyundai i20 Coupe WRC, η σωστή επιλογή ελαστικών βοήθησε τον Thierry Neuville να ανέβει τρίτος, μπροστά από τον Dani Sordo.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής και πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Sebastien Ogier, «καθάριζε» δρόμο βγαίνοντας πρώτος στις ειδικές ενώ η μεγάλη απώλεια της ημέρας, είναι αυτή του Jari-Matti Latvala!

Ο Φινλανδός της Toyota ήταν τρίτος όταν έβαλε σημάδι μία κοτρώνα που έσπασε την ανάρτηση του Yaris WRC, προκαλώντας στη συνέχεια προβλήματα και στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα, με αποτέλεσμα την οριστική εγκατάλειψή του από την Αργεντινή.

Αναλυτικά η κατάταξη μετά το πρώτο σκέλος:
1. Tänak / Jarveoja (Toyota Yaris WRC) 1:30:38.6
2. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) + 22.7
3. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) + 28.6
4. Sordo / Del Barrio (Hyundai i20 WRC) + 29.5
5. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) + 36.4
6. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) + 41.2
7. Mikkelsen / Jaeger (Hyundai i20 WRC) + 58.5
8. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) + 1:07.9
9. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) + 1:10.3
10. Suninen / Markkula (Ford Fiesta WRC) + 1:33.7

Το σκέλος του Σαββάτου περιλαμβάνει δύο πανομοιότυπα loop τριών ειδικών διαδρομών, βόρεια της Villa Carlos Paz, που απλώνονται σε 146.88 αγωνιστικά χιλιόμετρα.

WRC Ράλι Αργεντινής: Ξεκίνημα με Tanak

Πριν λίγες ημέρες, η Volkswagen παρουσίασε το ηλεκτρικό αγωνιστικό πρωτότυπο, με το οποίο σηματοδοτεί την επιστροφή της στην διάσημη αμερικάνικη ανάβαση μετά από 31 χρόνια. Τελευταία φορά που έτρεξε στο Pikes Peak International Hill Climb ήταν το 1987, με ένα Golf το οποίο διέθετε δύο κινητήρε. Γιορτάζοντας την επιστροφή της, η γερμανική εταιρία ανακατασκεύασε το […]Η VW ανακατασκεύασε το αγωνιστικό με τους δύο κινητηρες του Pikes Peak

Η Opel έχει πλήρη επίγνωση της τάσης προς τα crossover καθώς πρόσφατα πρόσθεσε στη γκάμα της τα Crossland X και Grandland X. Ταυτόχρονα, η μάρκα του Rüsselsheim ανανεώνει τα παλαιότερα μοντέλα της όπως αποκαλύπτουν οι κατασκοπευτικές λήψεις. Στα σκαριά λοιπόν η νέα γενιά του γνωστού μας Mokka X.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η ψηφιακή προσπάθειά μας να δούμε στο μέλλον τα Adam Χ και Mokka X ενώνεται με το όραμά μας για το κορυφαίο SUV Monza X. Ωστόσο, το τελευταίο μπορεί να μην δει το φως της δημοσιότητας καθώς ο νέος ιδιοκτήτης της Opel, ο όμιλος PSA, κάνει αλλαγές στη σύνθεση και οι πιο πρόσφατες πληροφορίες δείχνουν ότι ένα μεγαλύτερο SUV έχει τεθεί σε αναμονή.

Εάν το Monza X τελικά πάρει το πράσινο φως, δεν θα εκπλαγούμε πολύ που θα πατήσει σε μια πλατφόρμα που αναπτύχθηκε από την PSA (EMP2) αντί να δανειστεί την αρχιτεκτονική από το Insignia. Ενώ ο γαλλικός όμιλος έχει ήδη ανακοινώσει ότι όλα τα Opel θα στραφούν στην PSA σε ότι αφορά στις πλατφόρμες τους από το 2024, είναι πιθανό μερικά από τα μοντέλα να έχουν πρόσβαση σε αυτές νωρίτερα από αυτό. Τα Crossland X και Grandland X είναι ήδη Peugeot κάτω από τα δέρματα τους (2008 και 3008 αντίστοιχα), παρέχοντας έτσι μια γεύση του τι πρόκειται να έρθει. Ενώ ορισμένα από τα μοντέλα που βρίσκονταν σε εξέλιξη κατά τη διάρκεια της εξαγοράς από την PSA ενδέχεται να μεταφέρουν ορισμένα εξαρτήματα GM / Opel, τα ολοκαίνουργια θα αξιοποιήσουν στο έπακρο το υπάρχον υλικό από την Peugeot και τη Citroën προκειμένου να μειώσουν το κόστος και να επιταχύνουν τη διαδικασία ανάπτυξης.

New-opel-mokka-x-spy-photos-tsiro-530

Αλλά η μετάβαση στα εξαρτήματα της PSA δεν σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα της Opel απλά θα βάλουν το λογότυπο της αστραπής, αφού οι σχεδιαστές θα καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια να τα διαφοροποιήσουν αισθητά. Υπάρχουν άλλωστε και τα απτά παραδείγματα των Crossland X και Grandland X, τα οποία φαίνονται πολύ διαφορετικά από τα γαλλικά SUV στα οποία βασίζονται. Η PSA δεν έχει καταλάβει πλήρως τη στρατηγική που θα ακολουθήσει για να αναζωογονήσει την Opel και τον βρετανικό ομόλογό της, αλλά ελπίζουμε ότι η εκτεταμένη οικογένεια θα εντείνει το παιχνίδι της για να δημιουργήσει καλύτερα αυτοκίνητα για τους πελάτες.

Νέα Opel Adam X και Mokka X στις πλατφόρμες της PSA;

Πριν περίπου έξι μήνες, η Jeep παρουσίασε τη νέα γενιά (JL) Wrangler, και παρότι στην Αμερική έχει ήδη ξεκινήσει η εμπορική του πορεία, η αμερικάνικη εταιρία είχε δηλώσει ότι διατηρήσει την παραγωγή της προηγούμενης γενιάς εως ότου καλυφθεί η ζήτηση του. Η Jeep ανακοίνωσε σήμερα ότι ολοκληρώθηκε η παραγωγή του μοντέλου (JK) στο εργοστάσιο της εταιρίας […]Ολοκληρώθηκε σήμερα η παραγωγή του Jeep Wrangler JK