23 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 285)

Το είδαμε στο πρωτότυπο AMG GT Concept αλλά όπως επιβεβαιώνει η εταιρεία, το σύνολο των 805 ίππων θα το δούμε κάποια στιγμή και σε μοντέλο παραγωγής.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Το πρωτότυπο με το 4λιτρο bi-turbo V8 που συνδυάζεται με ηλεκτρονικητήρα και αποδίδει 805 ίππους, ήταν στην ουσία η 4θυρη GT Coupe που προωθήθηκε στην παραγωγή- δυστυχώς όμως χωρίς το συγκεκριμένο μοτέρ. Το μηχανικό σύνολο σύμφωνα με τις πληροφορίες της εταιρείας, θα παραχθεί κάποια στιγμή στο μέλλον και θα μας συναρπάσει με την απόδοση και τις επιδόσεις που θα προσφέρει σε κάποιο άλλο μοντέλο.

mercedes-amg-gt-boi-530

Χωρίς περεταίρω πληροφορίες αναφορικά με το χρόνο της παρουσίασης ή το είδος του αυτοκινήτου που θα έχει το συγκεκριμένο μοτέρ, ο Tobias Moers, επικεφαλής επιβεβαίωσε πως οι μηχανικοί της εταιρείας προς το παρόν εργάζονται πάνω στην εξέλιξη του συγκεκριμένου συνόλου για να φτάσει στην παραγωγή. Η AMG θα παράγει τις δικές της συστοιχίες για την εφαρμογή του υβριδικού συστήματος και έτσι το σύνολο θα έχει ολόκληρο τη σφραγίδα της AMG.

mercedes-amg-gt-boi-640

Υβριδική Mercedes-AMG με τους 805 ίππους

H αμερικάνικη Roush Performance μόνο τυχαία δεν μπορεί να θεωρηθεί στον κόσμο των βελτιώσεων και η υπετροφοδοτούμενη JackHammer Mustang που αποτελεί και την τελευταία της δημιουργία είναι εδώ για να το αποδείξει αυτό με τον πλέον πειστικό τρόπο.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Το δημοφιλές coupe της Ford δέχτηκε τις περιποιήσεις των Αμερικανών και δίκαια ονομάστηκε JackHammer (κομπρεσέρ) αφού στην έκδοση GT της Mustang η Roush τοποθέτησε το νέο της κομπρέσορα (ROUSH TVS 2650) που ανεβάζει την απόδοση του V8 των πέντε λίτρων στους 710 ίππους. Η έκδοση της Roush είναι διαθέσιμο μόνο ως fastback και ο κινητήρας της μπορεί να συνδυαστεί με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή με το αυτόματο των 10 σχέσεων.

Τα σήματα της Ford έχουν αντικατασταθεί τόσο μπροστά, όπου βλέπουμε και νέα γρίλια, όσο και πίσω με εκείνα της Roush, ενώ στο πλάι η JackHammer φέρει τις μαύρες λωρίδες που ο Αμερικανός βελτιωτής “δωρίζει” μόνο στις stage 3 βελτιώσεις του, για να ξεχωρίζουν από τις υπόλοιπες Mustang.

2018-roush-Jackhammer-Mustang-640

Η JackHammer Mustang φέρει επίσης την πολυρυθμιζόμενη ανάρτηση της αμερικάνικης εταιρίας ελαστικά Continental ExtremeContact αλλά και μαύρες γυαλιστερές ζάντες, οι μόνες Roush Mustang με αυτό το χαρακτηριστικό. Αεροδυναμικά βοηθήματα της Roush βλέπουμε επίσης και στα δύο άκρα αλλά και στα πλαϊνα, ενώ στο εσωτερικό η εταιρία έχει τοποθετήσει ανάλογες πλακέτες χαλάκια αλλά και μαρσπιέ που φέρουν το όνομά της.

Αν τυχαίνει να ζείτε στις Ηνωμένες Πολιτείες, τότε μπορείτε να παραγγείλετε το κιτ και την επόμενη ημέρα να πάτε στο τοπικό σας dealer για τοποθέτηση, για περίπου 14.000 δολάρια.

Roush: Ιδού η JackHammer Mustang των 710 ίππων

Σε συνέντευξη του σε βρετανικό μέσο, ο CEO του Groupe PSA, Carlos Tavares, δήλωσε πως η στρατηγική του ομίλου για την premium εταιρία έχει ορίζοντα 30 ετών και δεν θα επηρεαστεί από τη σημαντική πτώση των πωλήσεων της DS που κατέγραψε το 2017. Μιλώντας με νούμερα, την περασμένη χρονιά, η DS πούλησε παγκοσμίως μόλις 52.860 […]Carlos Tavares: Δεν μας ανησυχεί η μεγάλη πτώση των πωλήσεων της DS

Η Mazda ανακοίνωσε πως ο Akira Marumoto γίνεται ο νέος διευθύνον σύμβουλός της, ο οποίος θα οδηγήσει την εταιρεία σε αναζωογόνηση και αύξηση των κερδών, ενόψει της επιβράδυνσης της αγοράς των ΗΠΑ και του αυστηρού ανταγωνισμού στην Κίνα. Ο Marumoto θα αντικαταστήσει τον Masamichi Kogai μετά την επικύρωση της αλλαγής στην ετήσια συνεδρίαση των μετόχων […]Νέος CEO για την Mazda

Η VW παρουσίασε την τρίτη γενιά του Touareg και για πρώτη φορά εφοδιάζει το μεγάλο της SUV με σύστημα τετραδιεύθυνσης.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Το πολυτελές, μεγάλο SUV της VW φθάνοντας στην τρίτη του γενιά αναβαθμίζει σημαντικά το τεχνολογικό του υπόβαθρο σε επίπεδο ασφάλειας, άνεσης και συνδεσιμότητας. Μεταξύ των στοιχείων που φανερώνουν την τεχνολογική του αρτιότητα είναι και το σύστημα τετραδιεύθυνσης που εφαρμόζεται για πρώτη φορά στο Touareg.Το ίδιο σύστημα βρίσκεται και στα Audi Q7 και Porsche Cayenne τα οποία μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα με το νέο Touareg.

nuova-volkswagen-touareg45678654harpi530

Η τετραδιεύθυνση θα αποτελεί μέρος του πακέτου που θα περιλαμβάνει επίσης την ενεργητική αερανάρτηση. Η λειτουργία το συστήματος έχει ως στόχο την βελτίωση της ευελιξίας αλλά ταυτόχρονα και την αναβάθμιση της ευστάθειας. Έτσι σε ταχύτητες έως τα 37 km/h οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα από τους εμπρός σε γωνία έως 5 μοίρες. Με αυτό τον τρόπο το αυτοκίνητο γίνεται σημαντικά πιο ευέλικτο με μανούβρες, ειδικά μέσα στην πόλη ή στο παρκάρισμα. Σημειώστε για παράδειγμα πως η ακτίνα στροφής μειώνεται από τα 12,19 m στα 11,9 m.

nuova-volkswagen-touareg45678654harpi640_1

Σε ταχύτητες πάνω από τα 37 km/h οι πίσω τροχοί στρίβουν στην ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός βελτιώνοντας έτσι την ευστάθεια στις στροφές και στους ελιγμούς με υψηλή ταχύτητα καθώς το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται σαν να έχει μακρύτερο μεταξόνιο.

nuova-volkswagen-touareg45678654harpi640

Bέβαια η τετραδιεύθυνση είναι μόνο ένα από τα τεχνολογικά ατού του νέου Touareg που στοχεύει απευθείας στην κορυφή της κατηγορίας των πολυτελών SUV. Παράλληλα με την παρουσίαση του μοντέλου η VW έδωσε στη δημοσιότητα και ένα video με το Touareg να οδηγείται στις Άλπεις από διασημότητες στο χώρο των σπορ, μεταξύ των οποίων και ο θρύλος των αγώνων ταχύτητας Hans-Joachim Stuck.

Το σύστημα τετραδιεύθυνσης του νέου VW Touareg

Η Volkswagen επιβεβαίωσε το σχεδιαστικό λάθος στις πίσω ζώνες ασφαλείας στο νέο Polo (MY2018). Όπως είδες στα μέσα της εβδομάδας, το πρόβλημα το εντόπισε το φινλανδικό Tekniikan Maailma (ο κόσμος της Τεχνολογίας), μετά από δοκιμές που έκανε στα Seat Arona, Ibiza και Volkswagen Polo. Πιο συγκεκριμένα, πραγματοποιούσε συγκριτική δοκιμή 6 μικρών μοντέλων όπου διαπίστωσε ότι κατά […]Η Volkswagen ανακαλεί το Polo λόγω του λάθους στις πίσω ζώνες ασφαλείας

Μετά την πρόσφατη αποκάλυψη του Thunder που βασίζεται στην F-Type, η Lister Cars θέτει τώρα τις ιδέες της στην αγορά crossover υψηλής απόδοσης με μια αναβαθμισμένη έκδοση της F-Pace που ονομάζεται Lightning. Το συγκεκριμένο μοντέλο φέρεται να είναι το ταχύτερο SUV του κόσμου, το οποίο είναι μια ανοιχτή πρόκληση σε αντιπάλους όπως η Lamborghini Urus.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η Lister δεν προσφέρει συγκεκριμένες λεπτομέρειες για το επερχόμενο SUV, αλλά το σώμα του θα διαθέτει μια έντονη κίτρινη γραμμή που διατρέχει προς τα κάτω τις πλευρές του αυτοκινήτου. Το μοντέλο βασίζεται στην F-Pace SVR και θα μπορούσε να αποδώσει μέχρι και 670 ίππους ενώ η εταιρία σκοπεύει να κατασκευάσει 250 κομμάτια. Η SVR F-Pace παράγει 550 ίππους από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 5.0 λίτρων. Μπορεί να φτάσει στα πρώτα 100 km/h σε 4,3 sec και να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα 283 km/h.

Για να αγωνιστεί κανείς και για τον τίτλο του ταχύτερου SUV στον πλανήτη, θα πρέπει αρχικά να υποσκελίσει τις δυνατότητες της Lamborghini Urus η οποία προσεγγίζει τα 306 km/h. Η Lambo προσφέρει 641 ίππους, οπότε η F-Pace της Lister των 670 ίππων μπορεί να έχει πιθανότητες για ακόμη καλύτερες επιδόσεις. Ενώ η Lister εξακολουθεί να πειράζει αυτό το SUV, η εξέλιξη του Thunder coupe βρίσκεται σε πιο προχωρημένη κατάσταση. Η ρυθμισμένη F-Type έχει υπερτροφοδοτούμενο V8 5.0-λίτρων με 666 ίππους που επιτρέπει στο όχημα να φτάσει τη μέγιστη ταχύτητα των 322 km/h. Άλλες τροποποιήσεις περιλαμβάνουν προφυλακτήρες και καπό από ανθρακονήματα.

Η Lister θέλει να κατασκευάσει ένα καινούργιο supercar το οποίο θα είναι συνέχεια της «καταιγίδας» του 1993. Το σχέδιο είναι το Storm II να χρησιμοποιεί υπερτροφοδοτούμενο V12 7,8 λίτρων με 1.000 ίππους και τιμή περίπου 2,78 εκατομμύρια δολάρια. Η παραγωγή θα βγάζει έξι αυτοκίνητα ετησίως.

Lister Lightning: Το ταχύτερο SUV στον πλανήτη;

Πριν μερικές ημέρες την είδαμε να δοκιμάζεται στη πίστα της Monza και σήμερα η Porsche την παρουσίασε επίσημα. Ο λόγος για την 911 GT3 R, την αγωνιστική έκδοση της 911 GT3 RS που φορά τον 4,0-λίτρων boxer κινητήρα απόδοσης 550 ίππων ο οποίος συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων.  Σε σχέση με την προηγούμενη 911 GT3 R, […]Η Porsche 911 GT3 R είναι το απόλυτο παιχνίδι για την πίστα

To Fiat 500X είναι ένα όχημα με έντονη προσωπικότητα, ιδιαίτερη εμφάνιση και πληθώρα αρετών που απλώνονται τόσο στον τομέα της άνεσης και της ασφάλειας αλλά και της απόδοσης, χάρη σε ευρεία γκάμα κινητήρων.

Στα 500X Mirror και 500X S-Design, οι επιλογές είναι δύο, μία βενζίνης και μία πετρελαίου. Συγκεκριμένα ο 1.4 MultiAir II απόδοσης 140 ίππων και ροπής 230 Nm στις 1750 rpm, με τελική ταχύτητα της τάξης των 190 km/h, επιτάχυνση 0-100 σε 9.8 δευτερόλεπτα κι αυτό με την μεικτή κατανάλωση να ορίζεται στα 6.0 lt/100 km. Το σύνολο αυτό χρησιμοποιεί την τεχνολογία MultiAir II δεύτερης γενιάς, η οποία επιτρέπει τον απευθείας έλεγχο των βαλβίδων εισαγωγής χρησιμοποιώντας ένα καινοτόμο ηλεκτρουδραυλικό σύστημα. Αυτό βελτιστοποιεί την απόδοση του κινητήρα, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου.

Η diesel έκδοση με τον 1600άρη MultiJet ΙΙ έχει ως ατού τους νέους ψεκαστήρες, οι οποίοι μπορούν να εκτελέσουν έως και 8 ψεκασμούς ανά κύκλο λειτουργίας. Βελτιστοποιώντας την καύση, κορυφαίες τεχνολογίες όπως το Injection Rate Shaping (IRS) μειώνουν και τον θόρυβο και τα επίπεδα εκπομπών ρύπων. Όσο για τους αριθμούς, προσφέρει 120 ίππους και ροπή 320 Nm στις 1750 rpm, με τελική ταχύτητα της τάξης των 186 km/h, επιτάχυνση 0-100 σε 10.5 δευτερόλεπτα κι αυτό με την μεικτή κατανάλωση να ορίζεται στα 4.1 lt/100 km και τις εκπομπές ρύπων στα 109 g/km.

Fiat-500X-S-Design-b640

H διαφορά είναι πως στο 500X S-Design τα σύνολα συνεργάζονται μόνο με 6άρι μηχανικό κιβώτιο στο 500X Mirror υπάρχει και η επιλογή DCT κιβωτίου διπλού συμπλέκτη και 6 σχέσεων.

Όσο για το 500X Urban Look, είναι διαθέσιμο με δύο ακόμα επιλογές κάτω από το καπό που αμφότερες συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων.

Τον βενζινοκινητήρα e-Torq που εξασφαλίζει καλά επίπεδα ροπής και ισχύος σε όλες τις στροφές, διατηρώντας χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και χαμηλές εκπομπές ρύπων, σύμφωνα με τους κανονισμούς Euro6. Με ισχύ 110 ίππων, ροπή στα 152 Nm, τελική ταχύτητα 180 km/h, επιτάχυνση 0-100 σε 11.5sec και κατανάλωση 6.4 lt/100km.

Fiat-500X-logos640

Ενώ η άλλη έξτρα επιλογή, αφορά στον diesel 1300άρη Multjet II σε έκδοση που προσφέρει 95 άλογα. Εδώ οι καινοτομικοί ψεκαστήρες διαχειρίζονται έως και 8 ψεκασμούς ανά κύκλο και βελτιστοποιούν με αυτό τον τρόπο την καύση, χρησιμοποιώντας προηγμένες τεχνολογίες όπως το Rate Shaping (IRS), το οποίο βελτιώνει την διαδικασία της καύσης έτσι ώστε να μειώσει σημαντικά τον θόρυβο και τις εκπομπές ρύπων.

Αυτές ορίζονται στα 107 g/km, η κατανάλωση στα 4.1lt κι αυτά με ισχύ της τάξης των 95 αλόγων, με 200 Nm ροπής.

Η αποδοτική γκάμα κινητήρων του Fiat 500X

Η Mercedes έκανε το 1-2 στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix Ισπανίας, που αποτελεί τον πέμπτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος. Ταχύτερος ήταν ο Valtteri Bottas, που σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.18.148 και ήταν πολύ μακριά από τους υπόλοιπους.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Φινλανδός ήταν 0.849sec ταχύτερος του teammate του, Lewis Hamilton, παρότι αμφότεροι είχαν τη soft γόμα ελαστικών της Pirelli. Αντίθετα, ο τρίτος Sebastian Vettel που ήταν ένα ακόμα δέκατο πιο πίσω, είχε τη supersoft γόμα στη Ferrari του, με τέταρτο τον Max Verstappen της Red Bull Racing που με τη σειρά του είχε τη medium!

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η πρωτεύουσα της Καταλονίας υποδέχθηκε ομάδες και οδηγούς με καλοκαιρία και τα ασημί βέλη βρέθηκαν από νωρίς στην κορυφή., Οι χρόνοι τους στο 1.18 ήρθαν με την ολοκλήρωση του πρώτου μισάωρου της 90λεπτης διαδικασίας.

Αρχικά ήταν ο Daniel Ricciardo αυτός που «παρενοχλούσε» τις Mercedes, όμως η έξοδός του στη στροφή 4 προκάλεσε καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας και έδωσε πρόωρο τέλος στη συμμετοχή του στο FP1.

Μετά την άρση του VSC, ο Bottas κατέβηκε στο 1.18.411 με νέο σετ soft ελαστικών

Τις στιγμές τους στη στροφή 4 είχαν και οι Brendon Hartley και Romain Grosjean, με τους Bottas, Vettel και τον Marcus Ericsson να έχουν επίσης μικροεξόδους.

Όσο για τον Robert Kubica που πραγματοποίησε τη μεγάλη επιστροφή σε διαδικασία αγωνιστικού τριημέρου, αντικαθιστώντας τον Sergey Sirotkin, σημείωσε τον 19ο καλύτερο χρόνο και είχε και ένα τετ α κε στη στροφή 13. Λίγο αργότερα ο teammate του, Lance Stroll, κατέληξε στην αμμοπαγίδα της στροφής 5, προκαλώντας εκ νέου καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας.

Όμως όπως και πριν, η άρση του έφερε πάλι ταχύτερο γύρο από τον Bottas, αυτή τη φορά στο 1.18.148 το οποίο ουδείς μιμήθηκε. Οι Ferrari και ο Verstappen μπήκαν στο Top5 στο τελευταίο μισάωρο, με τον Fernando Alonso να παίρνει τον τίτλο του best of the rest.

Με τη McLaren να έχει πολλές αναβαθμίσεις, με πιο εμφανείς στην εμπρός αεροτομή και τα bargeboards, να μένει όμως 1.7sec πίσω από την καλύτερη επίδοση. Όσο για τον έτερο οδηγό της βρετανικής ομάδας, Stoffel Vandoorne, άλλαξε ES στην υβριδική μηχανή της Renault, πράγμα που σημαίνει πως από την επόμενη αλλαγή, θα αρχίσουν οι ποινές στο grid.

Αναλυτικά η κατάταξη:

F1: Bottas με διαφορά στο FP1 της Βαρκελώνης