24 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 276)

Με το νέο XC40 η Volvo μπαίνει στην καρδιά των μικρομεσαίων SUV, προσφέροντας ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο που έρχεται για να ανταγωνιστεί τους κορυφαίους του είδους. Εμείς, δοκιμάζουμε το νέο XC40 σε εθνική και επαρχιακό δίκτυο, στην ισχυρότερη diesel έκδοσή του, η οποία συνδυάζεται στάνταρ με αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr), ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

H Volvo βρίσκεται το τελευταίο διάστημα ίσως στην καλύτερη περίοδο της ιστορίας της. Με τα XC60 και XC90 να έχουν κατακτήσει ήδη το κοινό των SUV, αλλά και με τα νέα S90/V90 να προσθέτουν κύρος και πρεστίζ, η σουηδική εταιρεία διαθέτει μια ζηλευτή γκάμα αυτοκινήτων, που ξεχωρίζουν όχι μόνο για τα παραδοσιακά υψηλά στάνταρ ασφαλείας τους, αλλά και για το μοντέρνο design τους, την υψηλή ποιότητα κατασκευής και την κορυφαία τεχνολογία που εφαρμόζουν.

Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, φτάνει η στιγμή η Volvo να πραγματοποιήσει την επίθεσή της και σε κατηγορίες πιο εμπορικές, με μεγαλύτερα νούμερα πωλήσεων από ό,τι π.χ. τα μεσαία και μεγάλα SUV ή τα μεγάλα σεντάν. Υποδεχόμαστε λοιπόν το νέο XC40, το πρώτο μικρομεσαίο SUV των Σουηδών, το οποίο έρχεται για να φέρει τη Volvo απέναντι σε μοντέλα που καταγράφουν αξιοσημείωτα νούμερα πωλήσεων παγκοσμίως, όπως είναι το Audi Q3, η BMW X1 και η Mercedes GLA. Το νέο σουηδικό δημιούργημα αποσκοπεί στο να κοιτάξει στα ίσια τον ανταγωνισμό, διεκδικώντας ένα αυξημένο μερίδιο σε μια κατηγορία που αυξάνει αντίστοιχα συνεχώς να νούμερα των πωλήσεών της. Για να το καταφέρει αυτό, η Volvo έχει προικίσει το XC40 με ό,τι νεότερο –και καλύτερο– διαθέτει στη φαρέτρα της σε πλαίσιο, κινητήρες, κιβώτια και τεχνολογία, μην αφήνοντας βέβαια στην άκρη στοιχεία όπως η εμφάνιση, η πρακτικότητα και η ποιότητα κατασκευής.

Εμείς, υποδεχόμαστε στη χώρα μας το νέο Volvo XC40 δοκιμάζοντας πρώτα την έκδοση D4 με τον 2λιτρο diesel κινητήρα των 190 ίππων και διανύοντας μαζί της αρκετά χιλιόμετρα σε εθνική και επαρχιακό δίκτυο. Τιμολογιακά, το κόστος της έκδοσης αυτής με στάνταρ τετρακίνηση και το αυτόματο 8τάχυτο κιβώτιο Geartronic βρίσκεται στα 49.352 ευρώ (συνοδεύεται από υπέρ-πλήρη εξοπλισμό). Διαθέσιμη είναι και η έκδοση του ίδιου μοτέρ με 150 ίππους και κόστος από 35.194 ευρώ (XC40 D3). Αρχική επιλογή και πολύ ενδιαφέρουσα για την ελληνική αγορά είναι αυτή του XC40 T3, με τον 1.500άρη turbo βενζινοκινητήρα των 156 ίππων, η οποία έχει κόστος 30.713 ευρώ.

XC40 test 640 (4)

Το πιο ντιζαϊνάτο compact SUV

Το νέο Volvo XC40 δίκαια μπορεί να χαρακτηριστεί ως ένα από τα πιο «φρέσκα» και μοντέρνα SUV της κατηγορίας του, βάζοντας δυνατή υποψηφιότητα για τον τίτλο του πιο ντιζαϊνάτου compact SUV της αγοράς. Οι γραμμές του ακολουθούν πιστά τη νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία των SUV της Volvo και χαρακτηρίζονται αρχικά από την κάθετη μάσκα στο εμπρόσθιο τμήμα, η οποία συνδυάζεται με προβολείς που ενσωματώνουν τα χαρακτηριστικά LED φώτα σχεδίασης «σφυρί του Θωρ». Στο πλάι ξεχωρίζει η οριζόντια νεύρωση ψηλά στο καπό, η οποία ανεβαίνει στην οροφή του αυτοκινήτου μέχρι και το πίσω μέρος, μαζί βέβαια και με την «αιχμηρή» σχεδίαση του τρίτου πλαϊνού παραθύρου, αλλά και το χαρακτηριστικό γλυπτό κομμάτι χαμηλά στις πόρτες. Πίσω, τα μεγάλα και πολύ μοντέρνα φώτα τονίζουν την παρουσία του XC40 και συνδυάζονται με μια αεροτομή ψηλά στην οροφή, καθώς και δύο τετραγωνισμένες και χρωμιωμένες απολήξεις της εξάτμισης ειδικά για την πιο σπορτίφ οπτικά έκδοση R-Line.

XC40 test 640 (3)

Στο πεδίο των διαστάσεων, το νέο Volvo XC40 με μήκος στα 4,425 μέτρα τοποθετείται ακριβώς στην καρδιά της κατηγορίας των μικρομεσαίων SUV, έχοντας παράλληλα αυξημένο πλάτος (1,863 μέτρα) και ύψος (1,652 μέτρα). Επιπλέον, το XC40 διαθέτει και μεγάλη απόσταση από το έδαφος 211 χλστ., που διευρύνει το πεδίο δράσης του και το τοποθετεί ξεκάθαρα στα SUV.

Μοντέρνο, hi-tech και πρακτικό εσωτερικό

Ένα ακόμη στοιχείο που τονίζει τον γενικότερο, ιδιαίτερα «φρέσκο» και μοντέρνο χαρακτήρα του νέου XC40, είναι το εσωτερικό του. Εδώ η Volvo ακολούθησε μεν ένα μινιμαλιστικό και αρκετά εργονομικό design, όμως στοιχεία όπως η στάνταρ κεντρική οθόνη αφής τύπου τάμπλετ 9 ιντσών του συστήματος πολυμέσων ή ο επίσης στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών, έρχονται από τα μεγαλύτερα μοντέλα της φίρμας και τονίζουν τον hi-tech χαρακτήρα του XC40, ικανοποιώντας απόλυτα τους λάτρεις της τεχνολογίας. Πολύ καλή δουλειά έχει γίνει και στον τομέα της πρακτικότητας, αφού υπάρχει μια μεγάλη γκάμα «έξυπνων» θηκών για μικροαντικείμενα σε όλα τα… μήκη και πλάτη της καμπίνας, ενώ παράλληλα το παρών δίνει ακόμη και ασύρματη φόρτιση κινητού στη βάση της κεντρικής κονσόλας. Ποιοτικά, έχει γίνει αρκετή χρήση μαλακού στην αφή υλικού στο ταμπλό και το άνω τμήμα του εσωτερικού των θυρών, ενώ τα υπόλοιπα σκληρά στην αφή υλικά διαθέτουν πολύ καλή συναρμογή και φινίρισμα. Ευχάριστη εντύπωση προκαλεί το οικολογικό υλικό τύπου μοκέτας που ντύνει μέρος της επένδυσης της πόρτας, καθώς και τα υφασμάτινα πατάκια τα οποία είναι φτιαγμένα από 100% πολυεστερικές ίνες, που προέρχονται από ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια.

XC40 test1 640

Στο πεδίο των χώρων το νέο Volvo XC40 είναι σε θέση να μεταφέρει με άνεση 4 ενήλικες επιβάτες, ενώ ιδίως στο πίσω κάθισμά του ακόμη και αυτοί που είναι αρκετά υψηλότεροι του μέσου ύψους δεν θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα με τα γόνατα ή τα κεφάλια τους. Τα καθίσματα τονίζουν και αυτά την παρεχόμενη άνεση, όντας μαλακά και χωρίς να κουράζουν ακόμη και μετά από πολύωρο ταξίδι. Το πορτ-μπαγκάζ έχει αρκετά καλή χωρητικότητα 460 λτ., που αυξάνεται στα 1.336 λτ. με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλωμένες.

XC40 test2 640 (2)

Ροπάτος diesel με στάνταρ αυτόματο κιβώτιο

Κάτω από το καπό της έκδοσης D4 του Volvo XC40 που δοκιμάσαμε βρίσκεται ο 2λιτρος Twin Turbo diesel των 190 ίππων της εταιρείας, ο οποίος προσφέρει 40.8 kgm ροπής διαθέσιμα από τις 1.750 σ.α.λ. Πρόκειται για ένα μοτέρ το οποίο παρέχει απλόχερα στον οδηγό του XC40 την άφθονη ροπή του, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κινηθεί γρήγορα και να πραγματοποιήσει προσπεράσεις με ασφάλεια. Το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Geartronic έχει πολύ καλή λειτουργία και ανταποκρίνεται άμεσα στην αυξομείωση του πεντάλ του γκαζιού από το δεξί πόδι του οδηγού, ιδίως όταν είναι επιλεγμένο το «Dynamic» στα προγράμματα οδήγησης του αυτοκινήτου. Δεν υπάρχουν paddles στο τιμόνι, όμως οι manual αλλαγές του κιβωτίου μπορεί να γίνουν από τον νέου τύπου επιλογέα ταχυτήτων της Volvo πάνω στο τούνελ της κονσόλας. Στο πεδίο της κατανάλωσης, το μοτέρ αυτό παρότι συνδυάζεται στάνταρ με τετρακίνηση εμφάνισε μια λογική τιμή 8,5 λτ./100 χλμ. κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας.

XC40 test2 640 (1)

Ποιότητα κύλισης για όσκαρ-Εξαιρετική άνεση

Το νέο XC40 είναι το πρώτο μοντέλο της Volvo που βασίζεται πάνω στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα CMA (Compact Modular Architecture) της εταιρείας, η οποία προσφέρει κορυφαία επίπεδα ακαμψίας. Η ανάρτηση αποτελείται από Γόνατα Μακ Φέρσον εμπρός και Πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενώ υπάρχουν αντιστρεπτικές και στους δύο άξονες. Η ρύθμιση της ανάρτησης δεν είναι μαλακή, από την άλλη όμως έχει αρκετή διαδρομή για να μην επιβαρύνει την προσφερόμενη άνεση. Και αυτό, αν μη τι άλλο όπως διαπιστώσαμε οδηγώντας το νέο XC40, το καταφέρνει εξαιρετικά, παρέχοντας επιπλέον κορυφαία ποιότητα κύλισης που δίνει στον οδηγό μια καλοδεχούμενη αίσθηση από πολύ μεγαλύτερα –και ακριβότερα, υπερυψωμένα 4κίνητα μοντέλα. Σε ένα δρόμο με στροφές το XC40 στρίβει πειστικά και παραμένει πεισματικά στην τροχιά του, παρότι ο οδηγός δεν αποκομίζει την καλύτερη δυνατή αίσθηση από το σχετικά ελαφρύ τιμόνι, ενώ δεν λείπουν και κάποιες κλίσεις από το αμάξωμα. Όμως, στόχος της Volvo δεν ήταν να δημιουργήσει το πιο σπορ compact SUV της αγοράς, αλλά ένα πραγματικό premium SUV που θα μεταφέρει «ατσαλάκωτους» τους επιβάτες του από το ένα σημείο στο άλλο. Και αυτό αν μη τι άλλο το νέο XC40 το καταφέρνει εξαιρετικά. Για τους λάτρεις του off road τέλος, παρότι δεν κινηθήκαμε εκτός δρόμου κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, θα πρέπει να τονίσουμε ότι η απόσταση από το έδαφος των 211 χλστ., η πολύ καλή λειτουργία της τετρακίνησης και η καλορυθμισμένη ανάρτηση μας προδιαθέτουν αρκετά θετικά ως προς τις δυνατότητες του αυτοκίνητου.

XC40 test 640 (2)

Κορυφαία παθητική ασφάλεια

Η υψηλή ασφάλεια των δημιουργημάτων της είναι ένας από τους πυλώνες της ίδιας της ύπαρξης της Volvo. Και από αυτό τον, κανόνα πλέον, δεν θα μπορούσε να ξεφύγει το νέο XC40, το οποίο εφοδιάζεται με μια μεγάλη γκάμα των πλέον προηγμένων συστημάτων παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας (υπάρχει και σύστημα αυτόνομης οδήγησης Pilot Assist), πλήρες σετ αερόσακων, ειδικές ενισχύσεις και ζώνες απορρόφησης ενέργειας κατά τη σύγκρουση σε πλαίσιο και αμάξωμα κ.α. Στόχος της Volvo είναι στα crash test του EuroNCAP το XC40 να αποσπάσει την κορυφαία δυνατή βαθμολογία.

XC40 test 640 (1)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.969 cc
Ισχύς: 190 PS/4.000 rpm
Ροπή: 40.8 kgm/1.750-2.500 rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 7.9 sec
Τελική ταχύτητα: 210 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 5.0 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 131 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 157,2 €
Βάρος: 1.684 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.425/1.863/1.652 mm
Μεταξόνιο: 2.702 mm
Χώρος αποσκευών: 460 lt
Τιμή: 49.352€

Δοκιμή: Volvo XC40 D4

Η Aston Martin έχει ρίξει αρκετά σκληρή δουλειά προκειμένου να αναπτύξει με κάθε επισημότητα που προδίδει το όνομά της την είσοδό της στην αρένα των κορυφαίων SUV – έτσι συνεχώς μαθαίνουμε νέα στοιχεία από το συγκεκριμένο εγχείρημα, όπως ότι δεν θα φέρει τελικά το όνομα DBX που κοσμούσε αρχικά το πρωτότυπο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το νέο SUV του 2019 θα ονομαστεί Varekai. Με άλλα λόγια θα συνεχιστεί η παράδοση ονοματολογίας όπως στις Vantage, Vanquish και Vulcan, αντί του κωδικού DB που υποστηρίζεται επί του παρόντος από τη DB11. Το όνομα, το οποίο μοιράζεται η πρώην παραγωγή του Cirque de Soleil, προέρχεται από τη λέξη Roma για “οπουδήποτε” και είναι μια σαφής αναφορά στην ικανότητά του να πηγαίνει παντού.

Ο διευθύνων σύμβουλος Andy Palmer λέει ότι διέταξε να ξεκινήσει η εξέλιξη του νέου SUV την τέταρτη ημέρα μετά την ανάληψη της θέσης του. «Το μήνυμά μου ήταν απλό: αν η Aston Martin θέλει να επιβιώσει, πρέπει να φτιάξει οπωσδήποτε ένα όχημα τύπου SUV».

Ανεξάρτητα από το όνομα, μπορούμε να περιμένουμε ορισμένα πράγματα να μεταφερθούν αυτούσια από το πρωτότυπο. Ενώ το αυτοκίνητο που είδαμε αρχικά ήταν δίθυρο, η έκδοση παραγωγής θα υιοθετεί σίγουρα τέσσερις πόρτες και ενώ η πρώτη είχε μια χαμηλή σφικτή στάση, η γραμμή οροφής της τελικής έκδοσης θα είναι προφανώς υψηλότερη. Εν πάση περιπτώσει, όμως, ο Palmer επιμένει ότι οι πελάτες θα αναγνωρίσουν αμέσως το στυλ του DBX στο Varekai. Μια άλλη σημαντική αλλαγή αφορά τον κινητήρα: το πρωτότυπο ήταν αμιγώς ηλεκτρικό, αλλά το SUV παραγωγής αναμένεται να προσφερθεί με μια σειρά επιλογών καυσίμου.

Aston-martin-dbx-tsiro-530

Οι μονάδες με Twin-Turbo και συγκεκριμένα τα V8 και V12 προέρχονται από την AMG, θα κάνουν το «στατιωτικό» τους στη DB11, αλλά να προβλέψουμε πως θα ακολουθήσουν και κάποιες ηλεκτροκίνητες εκδόσεις. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει ένα υβριδικό και ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο, αλλά όχι ένα plug-in σύνολο. Σε αντίθεση με όσα πιστεύουν οι Porsche και Bentley, ο Palmer δεν πιστεύει ότι η εμπειρία PHEV είναι αρκετά υψηλή για τους πελάτες της Aston. Η υβριδική έκδοση θα μπορούσε να δανειστεί την τεχνολογία της είτε από την υπερσύγχρονη Valkyrie είτε από την τετράθυρη Mercedes-AMG GT Concept με τον κινητήρα των 800 ίππων.

Με τέσσερις κανονικές πόρτες και μια υψηλότερη γραμμή οροφής, η Varekai φαίνεται διαφορετική από το DBX και θα είναι πιο πρακτική και ευκολότερη στην πρόσβαση του εσωτερικού της. Μία πρόσφατη έρευνα που ενδιαφέρεται για τη συγκεκριμένη αυτοκινητοβιομηχανία, αποκάλυψε πως οι γυναίκες οδηγοί αντιπροσώπευαν μόνο τα 3.500 από τα 70.000 οχήματα που η εταιρεία έχει πουλήσει σε όλη της την ιστορία. Αν το παράδειγμα της Lamborghini Urus αποτελεί κάποια ένδειξη, με τη Varekai ο αριθμός των γυναικών που αγοράζουν Aston Martin θα αυξηθεί σημαντικά.

Aston-martin-dbx-tsiro-640

Aston Martin Varekai: Το SUV αποκτά όνομα…

Η Aston Martin έχει ρίξει αρκετά σκληρή δουλειά προκειμένου να αναπτύξει με κάθε επισημότητα που προδίδει το όνομά της την είσοδό της στην αρένα των κορυφαίων SUV – έτσι συνεχώς μαθαίνουμε νέα στοιχεία από το συγκεκριμένο εγχείρημα, όπως ότι δεν θα φέρει τελικά το όνομα DBX που κοσμούσε αρχικά το πρωτότυπο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το νέο SUV του 2019 θα ονομαστεί Varekai. Με άλλα λόγια θα συνεχιστεί η παράδοση ονοματολογίας όπως στις Vantage, Vanquish και Vulcan, αντί του κωδικού DB που υποστηρίζεται επί του παρόντος από τη DB11. Το όνομα, το οποίο μοιράζεται η πρώην παραγωγή του Cirque de Soleil, προέρχεται από τη λέξη Roma για “οπουδήποτε” και είναι μια σαφής αναφορά στην ικανότητά του να πηγαίνει παντού.

Ο διευθύνων σύμβουλος Andy Palmer λέει ότι διέταξε να ξεκινήσει η εξέλιξη του νέου SUV την τέταρτη ημέρα μετά την ανάληψη της θέσης του. «Το μήνυμά μου ήταν απλό: αν η Aston Martin θέλει να επιβιώσει, πρέπει να φτιάξει οπωσδήποτε ένα όχημα τύπου SUV».

Ανεξάρτητα από το όνομα, μπορούμε να περιμένουμε ορισμένα πράγματα να μεταφερθούν αυτούσια από το πρωτότυπο. Ενώ το αυτοκίνητο που είδαμε αρχικά ήταν δίθυρο, η έκδοση παραγωγής θα υιοθετεί σίγουρα τέσσερις πόρτες και ενώ η πρώτη είχε μια χαμηλή σφικτή στάση, η γραμμή οροφής της τελικής έκδοσης θα είναι προφανώς υψηλότερη. Εν πάση περιπτώσει, όμως, ο Palmer επιμένει ότι οι πελάτες θα αναγνωρίσουν αμέσως το στυλ του DBX στο Varekai. Μια άλλη σημαντική αλλαγή αφορά τον κινητήρα: το πρωτότυπο ήταν αμιγώς ηλεκτρικό, αλλά το SUV παραγωγής αναμένεται να προσφερθεί με μια σειρά επιλογών καυσίμου.

Aston-martin-dbx-tsiro-530

Οι μονάδες με Twin-Turbo και συγκεκριμένα τα V8 και V12 προέρχονται από την AMG, θα κάνουν το «στατιωτικό» τους στη DB11, αλλά να προβλέψουμε πως θα ακολουθήσουν και κάποιες ηλεκτροκίνητες εκδόσεις. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει ένα υβριδικό και ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο, αλλά όχι ένα plug-in σύνολο. Σε αντίθεση με όσα πιστεύουν οι Porsche και Bentley, ο Palmer δεν πιστεύει ότι η εμπειρία PHEV είναι αρκετά υψηλή για τους πελάτες της Aston. Η υβριδική έκδοση θα μπορούσε να δανειστεί την τεχνολογία της είτε από την υπερσύγχρονη Valkyrie είτε από την τετράθυρη Mercedes-AMG GT Concept με τον κινητήρα των 800 ίππων.

Με τέσσερις κανονικές πόρτες και μια υψηλότερη γραμμή οροφής, η Varekai φαίνεται διαφορετική από το DBX και θα είναι πιο πρακτική και ευκολότερη στην πρόσβαση του εσωτερικού της. Μία πρόσφατη έρευνα που ενδιαφέρεται για τη συγκεκριμένη αυτοκινητοβιομηχανία, αποκάλυψε πως οι γυναίκες οδηγοί αντιπροσώπευαν μόνο τα 3.500 από τα 70.000 οχήματα που η εταιρεία έχει πουλήσει σε όλη της την ιστορία. Αν το παράδειγμα της Lamborghini Urus αποτελεί κάποια ένδειξη, με τη Varekai ο αριθμός των γυναικών που αγοράζουν Aston Martin θα αυξηθεί σημαντικά.

Aston-martin-dbx-tsiro-640

Aston Martin Varekai: Το SUV αποκτά όνομα…

H Volkswagen στο περιθώριο της έκθεσης της Νέας Υόρκης θα παρουσιάσει το R-Line πακέτο του Arteon. Αυτό περιλαμβάνει νέο μπροστά προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές, μαύρα γυαλιστερά στοιχεία, μαύρη γυαλιστερή αεροτομή, R-Line σήματα και ζάντες 19″/20″. Στο εσωτερικό συναντάμε ανοξείδωτα διακοσμητικά και πεντάλ, μαύρη επένδυση οροφής, μεταλλικά στοιχεία και R-Line λογότυπα. Μηχανικά δεν υπάρχουν αλλαγές.Volkswagen Arteon R-Line

Οι εισαγγελικές αρχές της Γερμανίας έκαναν χθες έρευνα στα κεντρικά γραφεία της BMW στο Μόναχο, στο κέντρο έρευνας και εξέλιξης της βαυαρικής φίρμας όσο και σε εργοστάσιο κινητήρων στην Αυστρία διερευνώντας το ενδεχόμενο χρήσης ύποπτου λογισμικού παραποίησης εκπομπών ρύπων. Η BMW επιβεβαίωσε την «επίσκεψη» των περίπου 100 αστυνομικών, σημειώνοντας ωστόσο ότι το αντικείμενο και οι […]Έφοδος στα κεντρικά γραφεία της BMW από τις γερμανικές αρχές

Η Margot Robbie είναι Αυστραλή, 27 ετών και πολύ σέξι. Εκτός όμως από την ομορφιά της, έχει και ταλέντο, αφού έχει ήδη καταφέρει να λάβει υποψηφιότητα για Όσκαρ, Χρυσή Σφαίρα και BAFTA Α΄ Γυναικείου Ρόλου. Και μάλλον, όπως φαίνεται, έχει πολλά να δώσει ακόμη.

Ξεκίνησε την καριέρα της ως μοντέλο και στα τέλη της δεκαετίας του 2000 την είδαμε στη σαπουνόπερα «Neighbours», ενώ ακολούθησε η σειρά δράματος του Αμερικανικού καναλιού ABC «Pan Am». Τον πρώτο πρωταγωνιστικό της ρόλο έπαιξε στην αυτοβιογραφική ταινία «Εγώ η Τόνια», της οποίας υπογράφει και την παραγωγή.

Οι πιο γνωστές ταινίες στις οποίες είχε εμφανιστεί η Robbie πριν υποδυθεί την Τόνια είναι: «Ο λύκος της Γουόλ Στριτ» με τον Leonardo DiCaprio και «Το μεγάλο σορτάρισμα», αλλά και στις δύο μάλλον ξεχώρισε περισσότερο για την εμφάνισή της.
margarot-robbie-d640 margarot-robbie-e640

Η Margot απέκτησε πολύ κοινό μετά την ερμηνεία της στο ρόλο της ξανθιάς σεξοβόμβας στην ταινία «Suicide Squad» και κατάφερε να αποδείξει πως το σέξι έχει γίνει πια τρόπος ζωής για εκείνη.
margarot-robbie-c640

Xάρις στον ρόλο της στην ταινία “Εγώ η Τόνια”, έναν βιογραφικό ρόλο για τον οποίο κέρδισε ήδη το Critics’ Choice Awards, τώρα το όνομα της ακούγεται έντονα και για τα Όσκαρ, αφού κέρδισε ήδη υποψηφιότητα για το βραβείο πρώτου γυναικείου ρόλου.

margarot-robbie-a640
margarot-robbie-b640

Η παρουσία της στο Χόλιγουντ την εποχή αυτή δεν θα μπορούσε να την κρατήσει μακριά από το κίνημα #MeToo. “Το να είσαι γυναίκα στο Χόλιγουντ σημαίνει ότι πιθανόν θα χρειαστεί να υποστείς υποτιμητικές καταστάσεις. Να αγωνιστείς για το δικαίωμα να βγάλεις χρήματα, για το δικαίωμα να ακουστείς, ακόμη και για το δικαίωμα να μη σου συμβεί κάτι κακό… Άμα αφαιρέσεις τη λέξη Χόλιγουντ, είμαστε όλες ίδιες. Όλες είμαστε γυναίκες που αντιμετωπίζουμε τις ανισότητες που αυτό συνεπάγεται».

Η πιο σέξι ηθοποιός της γενιάς της

Το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο στη νέα του έκθεση, δίνει ένα γερό “χαστούκι” για τις συμπράξεις ιδιωτικού και δημόσιου τομέα στη χώρα μας. Συγκεκριμένα, ο λογιστικός βραχίονας της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξέδωσε μια έκθεση-καταπέλτη (μπορείς να την διαβάσεις όλη εδώ) για τις συμπράξεις ιδιωτικού και δημόσιου τομέα (ΣΔΙΤ) που χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή τριών αυτοκινητοδρόμων στην Ελλάδα […]Επιπλέον επιβάρυνση 1,2 δισ. ευρώ για 3 ελληνικούς αυτοκινητόδρομους

Με την έλευση της Άνοιξης η Mopar παρέχει μία ιδιαίτερη προσφορά για τους κατόχους μοντέλων Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo και Abarth. Συγκεκριμένα, προσφέρει διαγνωστικό έλεγχο 15 σημείων και service κλιματιστικού που περιλαμβάνει αλλαγή φίλτρου, απολύμανση και εργασία, μόνο με 29€ (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ).

Ο  διαγνωστικός έλεγχος 15 σημείων περιλαμβάνει:
– Κατάσταση και πίεση ελαστικών
– Κατάσταση και επίπεδα φόρτισης μπαταρίας
– Κατάσταση λάστιχων καθαριστήρων (εμπρός και πίσω)
– Στάθμη και πυκνότητα αντιψυκτικού κινητήρα
– Στάθμη λαδιού κινητήρα
– Στάθμη βαλβολίνης κιβωτίου ταχυτήτων (και οπίσθιου διαφορικού, όπου προβλέπεται)
– Στάθμη υγρού πλύσης παρμπρίζ/πίσω τζαμιού και έλεγχος ψεκαστήρων εμπρός/πίσω
– Στάθμη υγρών φρένων, Κατάσταση φθοράς τακακιών φρένων
– Κατάσταση και λειτουργία εξωτερικών φώτων
– Κατάσταση και λειτουργία συστήματος κλιματισμού (ψύξη/θέρμανση/φίλτρο γύρης)
– Διαγνωστικό έλεγχο (με το Witech /Examiner)
– Έλεγχο καυσαερίων
– Έλεγχο συστήματος διεύθυνσης
– Έλεγχο αναρτήσεων εμπρός-πίσω
– Έλεγχο ιμάντων κίνησης βοηθητικών συστημάτων κινητήρων

H ενέργεια πραγματοποιείται στο  πλαίσιο της καμπάνιας «SPRING CHECK UP 2018» κατά την οποία η Mopar προσφέρει τον απαραίτητο έλεγχο για την προετοιμασία ενόψει των κλιματολογικών συνθηκών της ανοιξιάτικης περιόδου και των αυξημένων μετακινήσεων κατά την περίοδο αυτή και  με σκοπό τη διαφύλαξη της οδηγικής ασφάλειας και την ενίσχυση της απόδοσης των οχημάτων.

fiat-Spring-checkup-mopar640

Η Mopar είναι η επίσημη μάρκα υπηρεσιών after sales για τα αυτοκίνητα του ομίλου FCA, η οποία διαθέτει την απαραίτητη τεχνογνωσία, καθώς αποτελεί μέρος του ομίλου που τα κατασκεύασε. Όλες οι εργασίες είναι πιστοποιημένες και οι κάτοχοι των αυτοκινήτων μπορούν να εκμεταλλευτούν τη δυνατότητα για τα εποχιακά check-ups που παρέχονται από τα επίσημα κέντρα επισκευής Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo και Abarth.

Η προσφορά ισχύει από 19 Μαρτίου μέχρι και 31 Μαΐου 2018. Όλοι οι κάτοχοι μπορούν να απευθυνθούν άμεσα στα εξουσιοδοτημένα κέντρα επισκευής που συμμετέχουν στην ενέργεια.

«Spring Check Up» για Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo και Abarth

Η Mitsubishi αποκάλυψε μία νέα έκδοση του pick up μοντέλου της L200, η οποία θα λανσαριστεί αποκλειστικά για την αγορά της Μεγ. Βρετανίας, με βασικό γνώρισμα τον ιδιαίτερο χρωματισμό του αμαξώματος και την περιορισμένη παραγωγή στα 250 κομμάτια.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Το συγκεκριμένο Mitsubishi L200 έχει δημιουργηθεί από το τμήμα Special Vehicle Projects (SVP), το οποίο είναι υπεύθυνο για ειδικές κατασκευές και έχει μία ιδιαίτερη ονομασία, Barbarian SVP II. Βασίζεται στην έκδοση με την διπλή καμπίνα, ενώ ξεχωρίζει τόσο από την διχρωμία του αμαξώματος (Diamond Black και Atlantic Grey με πορτοκαλί λεπτομέρειες), όσο και από τη νέα εμπρός μάσκα, τα πλαϊνά σκαλοπάτια, τις ράγες οροφής και τις ζάντες 17 ιντσών, τοποθετημένες σε all terrain ελαστικά.

Mitsubishi-L200-Barbarian-SVPII-03-chariatis-530

Στο εσωτερικό κυριαρχούν τα δερμάτινα καθίσματα με πορτοκαλί ένθετα, η ταμπέλα με τον αριθμό παραγωγής, και τα λογότυπα «SVP».

Mitsubishi-L200-Barbarian-SVPII-04-chariatis-640

Μηχανικά δεν αλλάζει κάτι, με τον turbodiesel κινητήρα των 2,4 λίτρων να αποδίδει 177 ίππους, να προσφέρεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με 5τάχυτο αυτόματο με paddles στο τιμόνι, ενώ δε λείπει φυσικά το σύστημα τετρακίνησης Super Select 4WD.

Ένα Mitsubishi L200 για «ειδικές» χρήσεις

Ένα νέο επεισόδιο από τη σειρά Porsche Top 5 συγκεντρώνει αρκετά μεγάλο ενδιαφέρον. Η γερμανική εταιρεία έχει κατασκευάσει δεκάδες αστραπιαία αυτοκίνητα, τόσο στην ευθεία όσο και στις στροφές, αλλά εδώ θα ασχοληθούμε καθαρά με την επιτάχυνση, και πιο συγκεκριμένα τα 0-100 χλμ/ώρα. Θα δούμε, λοιπόν, ποιες είναι οι ταχύτερες Porsche όλων των εποχών στα 0-100 […]Οι ταχύτερες Porsche στα 0-100 χλμ/ώρα