20 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 272)

Η 2η γενιά του XV βάζει δυναμικά τη Subaru στο «παιχνίδι» της κατηγορίας των crossover. Με στάνταρ τετρακίνηση και πολλά νέα στοιχεία σε επίπεδο τεχνολογίας, αλλά και στο μηχανικό και τεχνικό κομμάτι, το μοντέλο ανεβάζει ψηλά τον πήχη για τους Ιάπωνες.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr), ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

Η Subaru έχει χτίσει το ευρωπαϊκό της όνομα στηριζόμενη κυρίως σε μοντέλα όπως το Impreza και το Forester. Ωστόσο από το 2011 η ιαπωνική μάρκα με την πρώτη γενιά του XV, ενίσχυσε ακόμη περισσότερο την παρουσία της στην κατηγορία των crossover. Πλέον το XV μπαίνει στη δεύτερη γενιά του και η εταιρεία έχει περισσότερες προσδοκίες από το νέο της μοντέλο βασίζοντάς το πάνω σε μια νέα πλατφόρμα, εφοδιάζοντάς το με τις νέες τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού Eyesight και παράλληλα, διατηρώντας τα γνώριμα χαρακτηριστικά της μάρκας όπως τους boxer κινητήρες βενζίνης και τη συμμετρική τετρακίνηση. Ήδη, το νέο XV έχει καταφέρει το 2017 να αναδειχθεί από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP ως το ασφαλέστερο μοντέλο της κατηγορίας του, κατακτώντας μια πολύ σημαντική διάκριση για την ασφάλεια που προσφέρει.

Ιδιαίτερη και «περιπετειώδης» σχεδίαση

Subaru XV Test 640 (7)

Το μήκους 4,465 μέτρων αμάξωμα του νέου Subaru XV υιοθετεί μια μοντέρνα και ιδιαίτερη σχεδίαση, η οποία προβάλει επιπλέον και τον «περιπετειώδη» χαρακτήρα του. Ξεχωριστά της στοιχεία αποτελούν το εκφραστικό εμπρόσθιο τμήμα με τα όμορφα φώτα και τα μαύρα πλαστικά προστατευτικά, η καμπύλη της οροφής στο πλάι με την ράγες ακριβώς από πάνω της και –επίσης– τα μαύρα πλαστικά προστατευτικά στους θόλους των τροχών, αλλά και στο πίσω μέρος τα μακρόστενα φώτα, που συνδυάζονται με έναν δυναμικό προφυλακτήρα και μια μαύρη αεροτομή. Το ρόλο της στην εμφάνιση του αυτοκινήτου παίζει και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος των 220 χλστ., ενώ πολύ όμορφες είναι οι στάνταρ 18 ιντσών ζάντες της έκδοσης με τον 2λιτρο κινητήρα.

Πρακτικό εσωτερικό με πολύ καλή ποιότητα

Subaru XV Test 640 (6)

Ο θάλαμος των επιβατών του νέου Subaru XV δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη λειτουργικότητα, την ευχρηστία και την πρακτικότητα, ξεχωρίζοντας παράλληλα και για την ποιότητά του. Η σχεδίασή του δεν εντυπωσιάζει, όμως φροντίζει ώστε τα πάντα να βρίσκονται κοντά στο οπτικό πεδίο του οδηγού και να είναι εύκολα στην καθημερινή χρήση. Ξεχωρίζει η παρουσία της κεντρικά τοποθετημένης οθόνης αφής 8 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, που προσφέρει εύκολη πρόσβαση σε διάφορα συστήματα και λειτουργίες, ενώ υπάρχει και μια έξτρα μικρότερη οθόνη ψηλά στο ταμπλό για την απεικόνιση στοιχείων όπως η τετρακίνηση, το Eyesight κ.α. Εξαιρετικό φινίρισμα και συναρμογή έχει όλη η καμπίνα, με τα υλικά που έχουν κατασκευαστεί να είναι ως επί το πλείστον σκληρά στην αφή, εκτός της επένδυσης δέρματος με πορτοκαλί ραφές στο ταμπλο. Πολύ καλά σε άνεση και ξεκούραστα είναι τα νέα καθίσματα (στάνταρ θερμαινόμενα), ενώ στην όλη γενικότερη τονισμένη άνεση κατά το ταξίδι συμβάλει και η πολύ καλή ηχομόνωση της καμπίνας.

Η πρακτικότητα στο εσωτερικό του νέου XV είναι τονισμένη, αφού οδηγός και επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους πολλές και εύκολα προσβάσιμες θήκες για μικροαντικείμενα. Οι χώροι είναι πολύ καλοί για τη μεταφορά 4 ενηλίκων, ενώ ένας μεσαίος καθήμενος θα χρειαστεί να κάνει κάποιες παραχωρήσεις για τα πόδια του κυρίως λόγω του υψηλού τούνελ της μετάδοσης. Το πορτ-μπαγκάζ με 385 λτ. χωρητικότητας βρίσκεται μέσα στα πλαίσια της κατηγορίας, ενώ για το κάτι παραπάνω η πλάτη των πίσω καθισμάτων διαιρείται (σε ποσοστό 60:40) και αναδιπλώνεται.

Boxer βενζινοκινητήρας με πολύ καλά χαρακτηριστικά

Subaru XV Test 640 (5)

Η Subaru προσφέρει το XV με ατμοσφαιρικά boxer μηχανικά σύνολα βενζίνης 1.6 και 2.0 lt. με απόδοση 114 και 156 ίππων αντίστοιχα. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας εφοδιαζόταν με τον ισχυρότερο εκ των δύο κινητήρων, ο οποίος επιπλέον προσφέρει 20.0 kgm ροπής διαθέσιμα από τις 4.000 σ.α.λ. Η Subaru τον συνδυάζει αποκλειστικά με αυτόματο, CVT (συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων) κιβώτιο Lineartronic, το οποίο διαθέτει και paddles στο τιμόνι. Η λειτουργία του κινητήρα σε συνδυασμό με αυτή του κιβωτίου αλλά και τη γενικότερη πολύ καλή ηχομόνωση, έχει ως αποτέλεσμα το μοτέρ να βγάζει έναν ιδιαίτερα πολιτισμένο χαρακτήρα με σχεδόν ανεπαίσθητο θόρυβο στην καμπίνα. Στη γρήγορη οδήγηση, o boxer ικανοποιεί με τα χαρακτηριστικά του και το κιβώτιο βάζει τα… δυνατά του για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του οδηγού, χωρίς πάντως να εντυπωσιάζει. Το 0-100 km/h των 10.4 sec είναι μια ικανοποιητική τιμή. Σε ό,τι αφορά στην κατανάλωση, το XV παρά την ύπαρξη της τετρακίνησης τα καταφέρνει καλά. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας καταγράψαμε μέση τιμή 8.4 lt./100 km κινούμενοι σε πόλη και εθνική.

Κορυφαίο σε άνεση και ποιότητα κύλισης

Subaru XV Test 640 (4)

Η υιοθέτηση και από το XV της νέας παγκόσμιας πλατφόρμας της Subaru, που συμβάλει μεταξύ άλλων στη μείωση του κέντρου βάρους του αυτοκινήτου και στην αύξηση της στρεπτικής του ακαμψίας, έχουν αρκετά οφέλη στα οδικά χαρακτηριστικά του ιαπωνικού crossover. Ίσως αυτό που περισσότερο εντυπωσιάζει είναι η κορυφαία άνεση που προσφέρει το XV κατά το πέρασμα από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ένα στοιχείο που οφείλεται στη καλορυθμισμένη ανάρτηση με Γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και Διπλά ψαλίδια στον πίσω άξονα. Από κοντά έρχεται και η εξαιρετική ποιότητα κύλισης, ώστε μαζί και με την άκρως αποτελεσματική ηχομόνωση της καμπίνας να εξασφαλίζεται ένα ιδιαίτερα ξεκούραστο και άνετο ταξίδι στους επιβάτες του αυτοκινήτου. Σε μια πιο απαιτητική διαδρομή, το XV θα εμφανίσει κάποιες λογικές κλίσεις, όμως είναι δεδομένο ότι η πρόσφυση δύσκολα θα χαθεί. Πολύ καλές εντυπώσεις μας άφησε το τιμόνι, το οποίο παρέχει την αμεσότητα και αίσθηση που απαιτεί ο οδηγός του. Τα φρένα από την άλλη θέλουν λίγο συνήθεια κατά το πάτημα του πεντάλ, όμως η αποτελεσματικότητά τους είναι δεδομένη.

Πολύ ικανό εκτός δρόμου

Subaru XV Test 640 (3)

Η Subaru επιμένει κόντρα στην τάση της εποχής και εφοδιάζει το XV αποκλειστικά με τετρακίνηση. Πρόκειται για τη νεότερη εκδοχή του συστήματος Symmetrical AWD της εταιρείας, η οποία κατανέμει συνεχώς τη ροπή σε όλους τους τροχούς (σε ποσοστό 60:40 εμπρός-πίσω και έως και 50:50) για να μεγιστοποιήσει την πρόσφυση. Εκτός δρόμου το XV είναι ένα από τα πιο ικανά crossover της αγοράς, αφού λόγω της λειτουργίας της τετρακίνησης, της αρκετής απόστασης από το έδαφος (220 χλστ.) και της άνετης ανάρτησης, θα κινηθεί χωρίς πρόβλημα σε χωμάτινες διαδρομές με τα όρια να τίθενται πλέον μόνο από τον οδηγό. Σύμμαχος του τελευταίου εκτός δρόμου είναι και το πρόγραμμα οδήγησης X-Mode, που προσαρμόζει για off road χρήση τη λειτουργία του κινητήρα, του κιβωτίου και της τετρακίνησης, ενώ παράλληλα ενεργοποιεί και το σύστημα Hill Descent Control (κρατά σταθερή την ταχύτητα στην κατηφορα).

Συνολικά, το νέο Subaru XV είναι ένα πραγματικά «περιπετειώδες» crossover, που προσφέρει έναν ιδιαίτερα ραφιναρισμένο και συνάμα ασφαλή χαρακτήρα στην άσφαλτο, χωρίς να «φοβάται» να λερωθεί εκτός αυτής. Απευθύνεται σε ένα κοινό που αναζητά τα πλεονεκτήματα της πραγματικά ικανής τετρακίνησης και δεν θα διστάσει απέναντι στο επιβαρυμένο φορολογικά 2λιτρο μοτέρ του ή στα 32.675 ευρώ (συνοδεύεται από πλήρη εξοπλισμό) της τιμής του.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1995 cc
Ισχύς: 156 PS/6.000 rpm
Ροπή: 20.0 kgm/4.000 rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο, συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 10.4 sec
Τελική ταχύτητα: 194 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 6.9 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 155 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 286,8 €
Βάρος: 1.439 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.465/1.800/1.615 mm
Μεταξόνιο: 2.665 mm
Χώρος αποσκευών: 385 lt
Τιμή: 32.675€

Δοκιμή: Subaru XV 2.0i-S

Το περασμένο Σαββατοκύριακο μια κάμερα κυκλοφορίας στο Μιλγουόκι των ΗΠΑ, έπιασε ένα παλιό κόκκινο Ford F-150 να έχει “καβαλήσει” το στηθαίο σε έναν αυτοκινητόδρομο και να ρίχνει δύο κολόνες φωτισμού. Από καθαρή τύχη δεν τραυματίστηκε κανείς, με την αστυνομία να συλλαμβάνει τον οδηγό που όπως αποδείχτηκε οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ.Ένα Ford F-150 ρίχνει κολόνες, κυριολεκτικά…

Ο μεγάλος πρωταγωνιστής του χάους της εκκίνησης του Grand Prix Ισπανίας, ο Romain Grosjean, δεν γλίτωσε την ποινή από τους αγωνοδίκες του πέμπτου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Οι Tim Mayer, Andrew Mallalieu και Derek Warwick επέβαλλαν στον οδηγό της Haas ποινή 3 θέσεων στο grid του Grand Prix Μονακό που διεξάγεται στις 27 Μαΐου ενώ παράλληλα, 2 βαθμούς ποινής στην αγωνιστική του λισάνς. Έτσι ο Γάλλος έφτασε τους 5.

Η σχετική ανακοίνωση της FIA ανέφερε: «Ο οδηγός εξήγησε στους αγωνοδίκες πως ένιωσε πως έπρεπε να πατήσει γκάζι προσπαθώντας να διασχίσει την πίστα προς τη δεξιά της πλευρά και να βγει από το δρόμο των επερχόμενων μονοθεσίων. Πως προσπάθησε να αποφύγει τα άλλα μονοθέσια και ένιωσε πως αυτή ήταν η καλύτερη επιλογή. Παρότι οι αγωνοδίκες αναγνωρίζουν πως ουδείς μπορεί να πει με σιγουριά τι θα συνέβαινε αν ακολουθούσε εναλλακτικές, είναι δεδομένο πως η σύγκρουση έγινε λόγω της επιλογής του».

Απογοητευμένοι από αυτή την κίνηση ήταν και οι δύο οδηγοί που έπεσαν πάνω στον Grosjean, με αποτέλεσμα ο αγώνας τους να τελειώσει νωρίς: ο Nico Hulkenberg της Renault και ο Pierre Gasly της Scuderia Toro Rosso.

Τιμωρήθηκε ο Grosjean (vids)

Για την περίσταση έχουμε ένα Subaru XV, το οποίο κάτω από το καπό έχει έναν 2-λιτρο boxer κινητήρα απόδοσης 156 ίππων και 194 Nm ροπής. Από το εργοστάσιο εφοδιάζεται με 17άρες ζάντες και ελαστικά 225/60, με την διάμετρο του κάθε τροχού να είναι 701 χλστ.. Όταν μετρήθηκε στο δυναμόμετρο, η ιπποδύναμη του ανήλθε σε 143 […]Πόσα άλογα χάνει ένα αυτοκίνητο όταν βάζεις μεγαλύτερες ζάντες;

H αλήθεια είναι ότι έχουμε δει πολλές κοπέλες στο Instagram να μας αφήνουν με το στόμα ανοιχτό με τα πλούσια προσόντα τους και τις πόζες τους. Αυτή τη φορά ίσως βρήκαμε τα πιο ωραία οπίσθια…

Η Galina Dub είναι μοντέλο από την Ρωσία και ανήκει στο δυναμικό του πρακτορείου «Mavrin», που φροντίζει να διαλέγει κορίτσια με… σμιλεμένα οπίσθια, για να προωθεί τις καμπάνιες εταιρειών μαγιό και εσωρούχων που αναλαμβάνει.

Η πανέμορφη Galina, αν και φαινομενικά… αγγελική, εάν μείνει κανείς μόνο στο πρόσωπό της, διαθέτει οπίσθια-«φωτιά», τα οποία εξάπτουν τις αντρικές φαντασιώσεις και της χαρίζουν καθημερινά χιλιάδες likes και σχόλια από άρρενες θαυμαστές της.

Δεινή «gamer» η Ρωσίδα καλλονή, αποφάσισε αυτήν την φορά να… παίξει με τα ανδρικά όνειρα, ανεβάζοντας ένα σύντομο βίντεο, στο οποίο φοράει ένα κόκκινο μπικίνι και αποκαλύπτει, για μια ακόμα φορά, το πιο δυνατό της σημείο.

Όπως δηλώνει στο προφίλ της στο Instagram, που μετράει ήδη 780.000 «followers», λατρεύει τα ταξίδια, την γυμναστική και τις… απρόοπτες γνωριμίες. Αξίζει να σημειωθεί ότι η σέξι μελαχρινή έχει δύο λογαριασμούς στο Instagram, με αποτέλεσμα οι «ακόλουθοί» της, συνολικά, να ξεπερνούν τα 2.000.000!

Απολαύστε την:

❤️❤️❤️ @mavrinstudios // @mavrin_models @kevinostaj @sripanwa

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Galina Dub (@galina.dub) στις 4 Μάι, 2018 στις 7:21 πμ PDT

Улететь бы в тепло и остаться там жить ☺️ Радоваться солнцу, закату и морю. Кайф 🙌🏼 @mavrinstudios x @mavrin x @mavrin_models

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Galina Dub (@galina.dub) στις 26 Απρ, 2018 στις 7:26 πμ PDT

👀👀👀👀 🌴 @mavrinstudios @galina_dub 🌴

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Galina Dub (@galina.dub) στις 16 Μάρ, 2018 στις 8:06 πμ PDT

Do what you like 😜 photo @mavrin // @mavrinstudios

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Galina Dub (@galina.dub) στις 22 Απρ, 2018 στις 6:19 πμ PDT

Summer vibes 🦋 Photo @mavrinstudios

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Galina Dub (@galina.dub) στις 15 Απρ, 2018 στις 6:17 πμ PDT

Продолжите фразу: “Красота девушки-это прежде всего….” 😌 Photo @cosmos_journal // @mavrinstudios

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Galina Dub (@galina.dub) στις 30 Απρ, 2018 στις 6:18 πμ PDT

Διαθέτει τα πιο… σμιλεμένα οπίσθια στο Instagram!

Μπορεί το Grand Prix Ισπανίας να αποτελεί παρελθόν, ωστόσο οι ομάδες της Formula 1 παρέμειναν στη Βαρκελώνη καθώς αρχής γενομένης από σήμερα, λαμβάνει χώρα διήμερο τεστ εξέλιξης.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η πρώτη ημέρα λοιπόν, βρήκε στην κορυφή τη Red Bull Racing και τον Max Verstappen, που σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.17.528. Χρόνος που ήρθε με τη super soft γόμα ελαστικών της Pirelli, λιγότερο από μία ώρα πριν το τέλος της ημέρας.

Μόλις 34 χιλιοστά πίσω από τον Ολλανδό ήταν ο Carlos Sainz με τη Renault, χρησιμοποιώντας όμως την ultra soft γόμα, ενώ τρίτος έμεινε ο Sebastian Vettel με τη Ferrari. Η δική του καλύτερη επίδοση ήρθε με την hyper soft γόμα, όπως άλλωστε κι αυτή του Romain Grosjean που ήταν ταχύτερος όλων το πρωί και τέταρτος συνολικά στο τέλος της ημέρας.

Από δύο μονοθέσια είχαν στην πίστα οι McLaren και Force India ενώ υπήρξε μόνο μία κόκκινη σημαία, την οποία προκάλεσε ο Antonio Giovinazzi, που οδηγούσε για λογαριασμό της Sauber.

Τους περισσότερους γύρους έγραψε ο Lewis Hamilton, συνολικά 151, αν και δεν κυνήγησε χρόνους, μένοντας στο μέσο της κατάταξης.

Αναλυτικά η κατάταξη:

spain-inseasontesting-day1-times640

Ταχύτερος ο Verstappen στην 1η μέρα δοκιμών στη Βαρκελώνη

Ημέρα 1η Μετά από τον κυριακάτικο αγώνα, οι ομάδες δεν εγκατέλειψαν το Circuit de Barcelona-Catalunya, αφού σήμερα ήταν η πρώτη από τις δύο ημέρες των δοκιμών στην ισπανική πίστα. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, οι ομάδες δικαιούνται τέσσερις μέρες δοκιμών εντός της σεζόν, με το πρώτο τεστ να διεξάγεται σήμερα και αύριο, και το δεύτερο αμέσως […]Δοκιμές Βαρκελώνης: Ημέρα 1η

Έχουμε δει πολλά teasers για την αναμενόμενη Σειρά 8 της BMW, πλέον όμως είναι επίσημο: η αποκάλυψη του μοντέλου στην πολιτική και όχι μόνο έκδοσή του, θα γίνει στον 24ωρο αγώνα του Le Mans στις 15 Ιουνίου.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Θεωρήθηκε και όχι άδικα, η ιδανική στιγμή για την αποκάλυψη του νέου coupe μοντέλου. Μάλιστα, στις φωτογραφίες της είδησης, φαίνεται στο βάθος και το αυτοκίνητο που θα αποκαλυφθεί τον Ιούνιο, πίσω από το αγωνιστικό με το οποίο θα συμμετάσχει η επίσημη ομάδα της εταιρείας στον 24ωρο αγώνα του Le Mans. Με τους τροχούς των 20 ιντσών και την τετραδιεύθυνση, η νέα σειρά 8 της BMW αναμένεται να προκαλέσει πολύ το ενδιαφέρον όλων των petrolheads

BMW 8 Series boi-640

Τον Ιούνιο η Σειρά 8 της BMW

Ο πρώην οδηγός της Sauber, Ferrari και Williams ανακοίνωσε σήμερα ότι θα τρέξει με την ομάδα της Venturi στο πρωτάθλημα της Formula E από τη σεζόν 2018/19.  Ο Massa, ο οποίος έχει 11 νίκες κατά τη διάρκεια της 16χρονης καριέρας του στην F1, είχε παλιότερα δοκιμάσει το ηλεκτρικό μονοθέσιο της Jaguar, ενώ πρόσφατα επισκέφθηκε […]Επίσημο: Στην Formula E ο Felipe Massa

Είναι ένα σενάριο που ακούγεται εδώ και ενάμιση χρόνο αλλά τελικά, έγινε πραγματικότητα: ο Felipe Massa θα συνεχίσει την αγωνιστική του καριέρα στο ταχέως αναπτυσσόμενο πρωτάθλημα της Formula E!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Βραζιλιάνος οδηγός με την πλούσια καριέρα στη Formula 1, είχε συμφωνήσει με τη Jaguar όταν η Williams του ζήτησε να επιστρέψει στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού για να αντικαταστήσει τον Valtteri Bottas που μεταπηδούσε στη Mercedes.

Έτσι κι έγινε, με τον οδηγό από το Σάο Πάολο να επιστρέφει για την 15η σεζόν του στη Formula 1. Δεν συνέχισε στην ιστορική ομάδα, μιας και αυτή προτίμησε τους Lance Stroll και Sergey Sirotkin, που έφερναν και πολλά χρήματα από χορηγίες.

Έτσι μετά από ανάπαυση μερικών μηνών, ο Massa μεταπηδά έστω και με καθυστέρηση στη Formula E, καθώς υπέγραψε συμβόλαιο με την ομάδα της Venturi. Αυτό θα έχει ως εφαλτήριο τη σεζόν 2018/19 και θα έχει τριετή διάρκεια.

«Αυτός ο θεσμός έχει αναπτυχθεί πολύ και πολύ γρήγορα. Το ενδιαφέρον μου για αυτό το καινοτόμο και με το βλέμμα στο μέλλον σπορ, ήταν σαφές εδώ και χρόνια. Μου αρέσει το γεγονός πως οι αγώνες πραγματοποιούνται στην καρδιά πόλεων και ανυπομονώ να αρχίσω δοκιμές στο τέλος του μήνα», είπε ο 37χρονος.

Η συγκεκριμένη ομάδα έχει την έδρα της στο Μονακό, εκεί όπου μένει μόνιμα ο νικητής 11 Grand Prix στην F1. Φέτος οδηγούν για λογαριασμό της οι Edoardo Mortara και Maro Engel, που έχουν συγκεντρώσει 29 και 23 πόντους αντίστοιχα. Με σύνολο 52 βαθμών, η Venturi είναι στην έβδομη θέση της κατάταξης κατασκευαστών.

Επίσημο: Στη Formula E o Felipe Massa!