21 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 261)

Και για το 2017 πρώτο σε πωλήσεις στην ελληνική αγορά αναδείχθηκε το Toyota Yaris. Δοκιμάζουμε τη βασική έκδοση του best-seller μοντέλου με τον βενζινοκινητήρα του ενός λίτρου.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauot.gr)

Στις αρχές της προηγούμενης χρονιάς η ιαπωνική φίρμα ανανέωσε αισθητικά και μηχανικά την 3η γενιά του Yaris, το οποίο συνεχίζει και σήμερα να απολαμβάνει την πρώτη θέση στις συνολικές ταξινομήσεις. Σημειώστε πως το facelift του μικρού μοντέλου της Toyota περιλαμβάνει μια σειρά από νέα πράγματα που κόστισαν στην εταιρεία πάνω από 90 εκατομμύρια ευρώ και έτσι έχουν γίνει αναβαθμίσεις και αλλαγές σε 900 μέρη, σε σχέση με το προ-ανανέωσης μοντέλο

Σε αισθητικό επίπεδο, το ανανεωμένο Yaris ξεχωρίζει αρχικά με τη νέα μάσκα του, τους προβολείς ομίχλης και τον αλλαγμένο εμπρόσθιο προφυλακτήρα. Επίσης, στα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα έχουν προστεθεί και νέoυ τύπου φώτα ημέρας LED. Πίσω βρίσκουμε τα νέα και μεγαλύτερα σε διαστάσεις φώτα, ενώ και εδώ έχει αλλάξει η σχεδίαση του προφυλακτήρα. Οι εξωτερικές αλλαγές στο ανανεωμένο Yaris ολοκληρώνονται με τους νέους διαθέσιμους τροχούς, όπως και τα νέα εξωτερικά χρώματα που προστίθενται στην παλέτα του αυτοκινήτου.

20180227_173237v_640x360

Από 12.000 ευρώ και με πλήρη εξοπλισμό
Το κόστος απόκτησης του «βασικού» Yaris ξεκινά από τα 12.000 ευρώ για την εξοπλιστική έκδοση Cool, η οποία περιλαμβάνει: ηχοσύστημα με USB & χειριστήρια στο τιμόνι, 7 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, Bluetooth με ανοιχτή ακρόαση, Hill start Control, αισθητήρες βροχής και στάνταρ Safety Sense. Το συγκεκριμένο ενισχύει τα επίπεδα ασφάλειας καθώς αποτελείται από συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, ειδοποίηση αλλαγής λωρίδας & αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας.

Αν στα παραπάνω λάβουμε υπόψη πως το ιαπωνικό μοντέλο διατίθεται με 6ετή εγγύηση και προωθητικό πρόγραμμα που φτάνει τα 500 ευρώ, προκύπτει πως το Value for Money για το ανανεωμένο Toyota Yaris είναι αρκετά ανταγωνιστικό.

Εσωτερικό: Με φρέσκια εικόνα και καλούς χώρους
Στο εσωτερικό του μικρού μοντέλου της Toyota βρίσκουμε νέες επενδύσεις σε υφάσματα και χρώματα, ανανεωμένα γραφικά στον πίνακα οργάνων, αλλά και επανασχεδιασμένα χειριστήρια πάνω στο τιμόνι. Παράλληλα, στις πλουσιότερες εκδόσεις υπάρχει μια νέα οθόνη αφής 4,2 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό. Αναβαθμισμένο είναι και το σύστημα πολυμέσων. Το σύνολο του εσωτερικού συνεχίζει να αποτελείται από σκληρά πλαστικά που παρουσιάζουν πολύ καλή συναρμογή και φινίρισμα. Όπως και στο προ-ανανέωσης μοντέλου, έτσι και εδώ, το εσωτερικό του Yaris προσφέρει κορυφαία ευρυχωρία για τα δεδομένα της μικρής κατηγορίας. Έτσι, ακόμη και επιβάτες πέραν του μετρίου αναστήματος δεν θα συναντήσουν κάποιο πρόβλημα με τον αέρα για τα γόνατα και τα κεφάλια. Τέλος, το πορτμπαγκάζ των 286 λίτρων ικανοποιεί με την πρακτικότητα που προσφέρει.

yaris-esoteriko

Ικανοποιεί ο 1.000άρης των 69 ίππων
Η έκδοση της δοκιμής μας κινείται από τον βενζινοκινητήρα των 998 κυβικών εκατοστών της Toyota. Aποδίδει 69 ίππους & 95 Nm ροπής από τις 4.300 σ.α.λ., προσφέροντας στο αμάξωμα των 1.055 κιλών τελική ταχύτητα 155 km/h & επιτάχυνση 0-100 σε 15,3 sec. Αν και τα παραπάνω νούμερα δεν προκαλούν… ίλιγγο σε πρώτη ανάγνωση, το «μικρότερο» στην γκάμα Yaris δεν προβληματίζει σε καμία περίπτωση.

yaris-engine

Παρόλο που πεδίο δράσης του είναι το αστικό περιβάλλον, το μοντέλο μπορεί να κινηθεί εξίσου άνετα και στον αυτοκινητόδρομο και μόνο αν επιλέξεις να πας με γρηγορότερους ρυθμούς θα πρέπει να καταφύγεις σε συχνότερα κατεβάσματα ταχύτητας μέσω του καλού σε αίσθηση χειροκίνητου κιβωτίου των 5 σχέσεων. Επίσης, η μέση κατανάλωση που είδαμε στον υπολογιστή ταξιδίου δεν ξεπέρασε τα 6,3 λτ./100 km.

2017-toyota-yaris-dynamic-31

Σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς το ανανεωμένο Yaris καταφέρνει να σε κινεί με ασφάλεια σε κάθε είδους διαδρομή, με τον βενζινοκινητήρα να κρύβει εντέχνως την 3κύλινδρη αρχιτεκτονική του. Στην πόλη η ανάρτηση καταφέρνει να φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, χωρίς αυτές να «ενοχλούν» τους επιβάτες. Εκτός πόλης, ακόμη και το 1.000άρι Yaris παρέχει ασφάλεια και σταθερότητα στην εθνική, ενώ και στις στροφές το μικρό Toyota δεν χάνει την κατευθυντικότητά του. Θετικές εντυπώσεις μας άφησε και το σύστημα διεύθυνσης που έρχεται με βελτιωμένη αίσθηση σε σύγκριση με το παρελθόν.

Συμπέρασμα
Το 1.000άρι Toyota Yaris μπαίνει στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, καθώς εκτός του προωθητικού προγράμματος που κατεβάζει την τιμή κάτω από τα 12.000 ευρώ συνδυάζεται και με ένα καλό επίπεδο εξοπλισμού. Σημαντικό δέλεαρ αποτελεί σε κάθε περίπτωση και η 6ετής του εγγύηση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 998 cc
Ισχύς: 69 PS στις 6.000 rpm
Ροπή: 95 Nm στις 4.300 rpm
Μετάδοση: Στον εμπρός άξονα
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 155 km/h
Επιτάχυνση: 0-100 km/h: 15,3 sec
Μεικτή κατανάλωση δοκιμής: 6.2 lt/100 km
Εκπομπές CO2: 99 gr/km
Βάρος: 1.055 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 3.945/1.695/1.510 mm
Χώρος αποσκευών: 286 lt
Τιμή: Από 12.000 ευρώ (τη συγκεκριμένη περίοδο ισχύει προωθητικό πρόγραμμα που φτάνει έως τα 500 ευρώ)

Τest: Toyota Yaris 1,0 VVT-i

Μετά τη χθεσινή διαρροή των πρώτων εικόνων του, η Audi έδωσε στη δημοσιότητα και τα επίσημα στοιχεία και φωτογραφίες του νέου A6, που έρχεται για να τονίσει την παρουσία της φίρμας στα μεγάλα σεντάν.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Πρόκειται για την 5η γενιά του Audi A6 και 8η γενικά για τα μεγάλα σεντάν της γερμανικής μάρκας, μετά τις 3 γενιές του Audi 100 (η 4η μετονομάστηκε στην ανανέωσή της σε A6). Το νέο μοντέλο θα είναι ένας από τους σταρ της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης που ξεκινά την Τρίτη, με τις πωλήσεις του στην Ευρώπη να αναμένεται να ξεκινήσουν τον Ιούνιο.

Ξεκινώντας με τις διαστάσεις του, το νέο A6 έχει μεγαλώσει ελαφρώς σε σχέση με το προηγούμενο, φθάνοντας πλέον στα 4.939 χλστ. μήκους (+7 χλστ.), 1.886 χλστ. πλάτους (+12 χλστ.) και 1.457 χλστ. ύψους (+2 χλστ.). H Audi τονίζει ότι λόγω της αύξησης αυτής υπάρχουν ακόμη καλύτεροι χώροι στο εσωτερικό. Το πορτ-μπαγκάζ ωστόσο παραμένει στα ίδια επίπεδα με πριν (530 λτ.).

Περνώντας στη σχεδίαση, το νέο Audi A6 εξελίσσει τις γραμμές του τωρινού μοντέλου σε ένα αποτέλεσμα πιο δυναμικό από πριν, με πολλές και έντονες νευρώσεις, αλλά και με εντυπωσιακά νέα φώτα στο εμπρόσθιο τμήμα (τρεις διαφορετικές επιλογές με HD Matrix LED στην κορυφή), αλλά και επίσης νέα φώτα στο πίσω τμήμα, τα οποία τέμνονται στο μέσο τους από μια οριζόντια χρωμιωμένη λωρίδα.

Στο πεδίο της αεροδυναμικής, το νέο αμάξωμα έχει μειώσει το σχετικό αεροδυναμικό συντελεστή μόνο στο cd:0.24, επιφέροντας έτσι πολλά πλεονεκτήματα σε κατανάλωση, ηχομόνωση, αλλά και επιδόσεις.

Audi A6 Sedan

Περνώντας στο εσωτερικό, εδώ συναντούμε πολλά κοινά με το νέο Audi A7 Sportback σε ένα εντυπωσιακό σχεδιαστικό αποτέλεσμα που τονίζει στον ανώτατο βαθμό τον hi-tech χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ξεχωρίζουμε τον πλήρως ψηφιακό, 12,3 ιντσών πίνακα οργάνων, την μεγάλη ψηφιακή οθόνη 10,1 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων ψηλά στην κεντρική κονσόλα, αλλά και την χαμηλότερη των 8,6 ιντσών για το σύστημα κλιματισμού.

A6 new 640 (3)

Φυσικά, η ποιότητα στην καμπίνα αναμένεται να βρίσκεται σε πολύ υψηλά επίπεδα, ενώ δεν λείπουν και όλες οι απαραίτητες ανέσεις ενός αυτοκινήτου της κατηγορίας (π.χ. καθίσματα θερμαινόμενα-ψυχώμενα-με μασάζ, premium ηχοσύστημα της Bang&Olufsen, ιονιστής για τον αέρα στο εσωτερικό κ.λπ.).

Στο πεδίο των κινητήρων, το νέο Audi A6 θα ξεκινήσει την καριέρα του στην Ευρώπη με δύο μοτέρ, τον 3λιτρο TFSI V6 βενζινοκινητήρα των 340 ίππων ισχύος και 500 Nm ροπής, αλλά και τον 3λιτρο TDI V6 diesel των 286 ίππων ισχύος και 620 Nm ροπής.

Η Audi ανακοινώνει ότι και οι δύο εκδόσεις θα είναι αποκλειστικά τετρακίνητες (με σύστημα quattro), ενώ θα προσφέρονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η μεν βενζινοκίνητη έκδοση με το 7τάχυτο S tronic και η μεν diesel με το 8τάχυτο tiptronic κιβώτιο της εταιρείας.

Στο πεδίο των επιδόσεων, για το βενζινοκίνητο μοντέλο το 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί μόνο 5,1 δλ. και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Για το diesel προς το παρόν δεν ανακοινώνονται οι επιδόσεις του.

Audi A6 Sedan

Θα πρέπει να τονιστεί ότι η Audi συνδυάζει και τις δύο εκδόσεις με ένα «ήπιο» υβριδικό σύστημα, που διαθέτει έναν εναλλάκτη 48-Volt και μια μικρή μπαταρία ιόντιων-λιθίου, ώστε να παρέχει ενέργεια που μειώνει τις απαιτήσεις του αυτοκινήτου σε καύσιμο (κατά 0,7 λτ./100 χλμ. ανακοινώνει η Audi). Έτσι, η μέση κατανάλωση του βενζινοκίνητου A6 κυμαίνεται από 6,7 έως 7,1 λτ./100 χλμ. (ανάλογα με το μέγεθος των τροχών), ενώ του diesel από 5,5 έως 5,8 λτ./100 χλμ.

A6 new 640 (4)

Αρκετές αλλαγές και επεμβάσεις έχουμε και στην ανάρτηση, η οποία χρησιμοποιεί ακόμη περισσότερο αλουμίνιο σε σχέση με πριν, ενώ υπάρχει και μια νέα μεταβαλλόμενη κρεμαγιέρα, για ακόμη περισσότερη αμεσότητα. Η Audi υπόσχεται ότι το νέο A6 είναι σημαντικά πιο σπορ οδικά και οδηγικά από το προηγούμενο.

Ολοκληρώνοντας, να σημειώσουμε ότι η Audi προσφέρει και πολλά συστήματα αυτόνομης οδήγησης στο νέο μοντέλο, όπως αυτόματο σύστημα στάθμευσης και εξόδου από το γκαράζ, σύστημα που κρατά αυτόματα το αυτοκίνητο στη λωρίδα του και πολλά άλλα. Επίσης, διευρυμένες  περισσότερο από ποτέ είναι και οι δυνατότητες συνδεσιμότητας, μέσω του αναβαθμισμένου συστήματος πολυμέσων MMI της Audi.

Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Audi A6 (+video)

Έξι χρόνια μετά την επίσημη εμφάνιση της πολυμορφικής έκδοσης του 500L, η Fiat γιορτάζει το 500.000στό μοντέλο που βγήκε από την γραμμή παραγωγής στην μονάδα του Κραγκούγιεβατς της Σερβίας.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Όπως ανακοίνωσε η ιταλική φίρμα, το επετειακό μοντέλο είναι η έκδοση Cross, βαμμένο σε πορτοκαλί χρώμα Sicilia Orange με μαύρη οροφή και κινητήρα diesel 1,6 λίτρων Multijet, απόδοσης 120 ίππων.Το 500L ανανεώθηκε προσφάτως και όπως υποστηρίζει η Fiat, έχουν αλλάξει 1.800 σημεία μέσα και έξω, φτάνοντας σε ποσοστό 40% των μερών που απαρτίζουν το αυτοκίνητο.

fiat-announces-the-production-of-the-500000th-500l-at-kragujevac-in-serbia_11-chariatis-530

Αυτό που ξεχωρίζει είναι τα ανασχεδιασμένα εμπρός φωτιστικά σώματα, τα φώτα ημέρας LED και η χρωματική παλέτα. Το ανανεωμένο 500L είναι διαθέσιμο σε τρεις τύπους, Urban, Cross και Wagon, ενώ φιλοξενεί πλέον και μια σειρά από νεωτερισμούς στην καμπίνα, όπως τον πίνακα οργάνων με την ψηφιακή οθόνη 3,5 ιντσών, την οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων U-connect που υποστηρίζει Android Auto και Apple CarPlay, ενώ η έκδοση Cross διαθέτει μεγαλύτερο κατά 2,5 εκατοστά ύψος και ζάντες 17 ιντσών.

fiat-announces-the-production-of-the-500000th-500l-at-kragujevac-in-serbia_8-chariatis-640
Με την παραπάνω κίνηση η Fiat θέλει να δώσει παράταση ζωής στο συγκεκριμένο μοντέλο, καθώς οι πωλήσεις του το 2017 σε σχέση με το 2016 παρουσίασαν μείωση της τάξεως του 23%. Να αναφέρουμε επίσης ότι η μονάδα παραγωγής του Κραγκούγιεβατς ξεκίνησε τη νέα του λειτουργία του τον Απρίλιο του 2012,αφού δαπανήθηκε ποσό που έφτασε το 1 δις ευρώ. Η αναβάθμιση περιελάμβανε την ανακαίνιση των κτιρίων, καθώς και την τοποθέτηση σύγχρονων μηχανημάτων.

Fiat 500L: Βγήκε στην παραγωγή το 500.000στό μοντέλο

Η Mercedes μας παρουσιάζει το εξοπλιστικό πακέτο Night Package για τη νέα γενιά του τετρακίνητου μοντέλου G-Glass, που πλέον μπορεί να συνδυαστεί και με την κορυφαία έκδοση της AMG G63. Με την κίνηση αυτή, η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει πλέον μοναδικές και δυναμικές οπτικές πινελιές.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Το εξοπλιστικό πακέτο, αποτελείται από εμπρός splitter, με την κεντρική γρίλια αλλά και αυτές στους αεραγωγούς και το καπό να είναι πλέον βαμμένες σε μαύρο χρώμα. Τα παράθυρα είναι φιμέ, ενώ οι απολήξεις των εξατμίσεων, η οροφή και τα καλύμματα των καθρεπτών μαύρα. Στα παραπάνω έρχονται να προστεθούν και οι ζάντες 21 ή 22 ιντσών.

Μηχανικά δεν έχει αλλάξει κάτι. Το μοντέλο φορά τον twin-turbo V8 κινητήρα των 4,0 λίτρων, απόδοσης 585 ίππων, με την ροπή να αγγίζει τα 86,6 kgm και δίνει επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 4,5”. Το μηχανικό σύνολο  συνδυάζεται με ένα 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που επιτρέπει και χειροκίνητο έλεγχο μέσω paddles στο τιμόνι. Η κίνηση μεταδίδεται και στους 4 τροχούς με ένα βελτιωμένο από την AMG σύστημα 4MATIC που στέλνει το 60% της ροπής στον πίσω άξονα για καλύτερη ελκτική πρόσφυση και πιο ζυγισμένη οδική συμπεριφορά.

mercedes-amg-g63-night-package2-chariatis-640

Το ξεχωριστό πλαίσιο έχει 55% μεγαλύτερη στρεπτική αντοχή και υπάρχει ενισχυτική μπάρα που συνδέει τους εμπρός θόλους. Η ανάρτηση είναι και αυτή βελτιωμένη από την AMG και έχει ενεργά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, ενώ δεν λείπει το σύστημα AMG Dynamic Selection. Η τελική ταχύτητα του 2.560 kg μοντέλου (-174 από τον προκάτοχό του) αγγίζει τα 220 km/h (240 km/h με το πακέτο AMG Driver’s).

H Mercedes-AMG G63 «λάμπει» στο σκοτάδι

Το μεγαλύτερο όνειρο για πολλούς petrolheads είναι να οδηγήσουν ένα μονοθέσιο της Formula 1. Το κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα του πλανήτη είναι συνυφασμένο με την ταχύτητα, τη δύναμη και την τεχνολογία, συνεπώς αποτελεί τον διακαή πόθο για πολλούς από εμάς, να πατήσουμε το γκάζι των οχημάτων που οδηγούν οι καλύτεροι οδηγοί του κόσμου.

Αυτό δεν αφορά μόνο τα μονοθέσια της σημερινής εποχής. Τα τέρατα της δεκαετίας του 1980 λατρεύονται ακόμα και σήμερα, έτσι τι θα έλεγες αν έβλεπες πώς είναι να οδηγείς ένα μονοθέσιο από το 1981; Πρόκειται για την March 811, η οποία έχει έναν 3λιτρο κινητήρα της Cosworth στο πίσω μέρος, πρωταγωνιστώντας τώρα στο Petrolicious.

Οδηγώντας ένα μονοθέσιο της Formula 1 από το 1981

Τα δημοφιλή μοντέλα της Suzuki απέσπασαν τον τίτλο της καλύτερης αγοράς, στην αξιολόγηση που οργανώνει κάθε χρόνο το περίφημο βρετανικό έντυπο What Car?.

Με ιδιαίτερη τιμή και υπερηφάνεια η Suzuki υποδέχθηκε τη βράβευση του Suzuki Ignis με τον τίτλο «True MPG Award» (Τεστ αυτονομίας καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες). Το μοντέλο στη υβριδική έκδοσή του αποδείχθηκε το οικονομικότερο μοντέλο της αγοράς, μεταξύ του συνόλου των μοντέλων που κυκλοφορούν στη Βρετανική αγορά ανεξαρτήτως τιμής ή τύπου καυσίμου.

Από την άλλη, το Suzuki Vitara κέρδισε τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα SUV κάτω από 16.000£» για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στην ιδιαίτερα απαιτητική βρετανική αγορά. Χαρακτηριστική η δήλωση από το θεσμό «Στην καθημερινή οδήγηση, η έκδοση 1.6 βενζίνης είναι ικανή να νικήσει το diesel σε οικονομία, επιτυγχάνοντας το εντυπωσιακό 47.7mpg (αντιστοιχία σε 5,9lt/100km) στο τεστ αυτονομίας σε πραγματικές συνθήκες»

Τέλος, στην ίδια διοργάνωση το Suzuki Celerio βραβεύτηκε με τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα Αυτοκίνητα πόλης κάτω από 9.500£» αποδεικνύοντας ότι το Celerio είναι το μοντέλο που προσφέρει στον οδηγό ό,τι πραγματικά χρειάζεται από ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης.

Κάθε βράβευση από τον «Ειδικό Τύπο» είναι ιδιαίτερα σημαντική για την Suzuki, αλλά η πραγματική επιβράβευση των προσπαθειών μας έρχεται μέσα από την αγάπη και την προτίμηση που δείχνει στα αυτοκίνητα της Suzuki το ίδιο το αγοραστικό κοινό, που τα επιλέγει για να μοιραστεί και να χτίσει μαζί τους τις δικές του στιγμές.

Vitara WC 640

Οι νικητές της Suzuki στα βραβεία What Car?

Τα δημοφιλή μοντέλα της Suzuki απέσπασαν τον τίτλο της καλύτερης αγοράς, στην αξιολόγηση που οργανώνει κάθε χρόνο το περίφημο βρετανικό έντυπο What Car?.

Με ιδιαίτερη τιμή και υπερηφάνεια η Suzuki υποδέχθηκε τη βράβευση του Suzuki Ignis με τον τίτλο «True MPG Award» (Τεστ αυτονομίας καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες). Το μοντέλο στη υβριδική έκδοσή του αποδείχθηκε το οικονομικότερο μοντέλο της αγοράς, μεταξύ του συνόλου των μοντέλων που κυκλοφορούν στη Βρετανική αγορά ανεξαρτήτως τιμής ή τύπου καυσίμου.

Από την άλλη, το Suzuki Vitara κέρδισε τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα SUV κάτω από 16.000£» για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στην ιδιαίτερα απαιτητική βρετανική αγορά. Χαρακτηριστική η δήλωση από το θεσμό «Στην καθημερινή οδήγηση, η έκδοση 1.6 βενζίνης είναι ικανή να νικήσει το diesel σε οικονομία, επιτυγχάνοντας το εντυπωσιακό 47.7mpg (αντιστοιχία σε 5,9lt/100km) στο τεστ αυτονομίας σε πραγματικές συνθήκες»

Τέλος, στην ίδια διοργάνωση το Suzuki Celerio βραβεύτηκε με τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα Αυτοκίνητα πόλης κάτω από 9.500£» αποδεικνύοντας ότι το Celerio είναι το μοντέλο που προσφέρει στον οδηγό ό,τι πραγματικά χρειάζεται από ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης.

Κάθε βράβευση από τον «Ειδικό Τύπο» είναι ιδιαίτερα σημαντική για την Suzuki, αλλά η πραγματική επιβράβευση των προσπαθειών μας έρχεται μέσα από την αγάπη και την προτίμηση που δείχνει στα αυτοκίνητα της Suzuki το ίδιο το αγοραστικό κοινό, που τα επιλέγει για να μοιραστεί και να χτίσει μαζί τους τις δικές του στιγμές.

Vitara WC 640

Οι νικητές της Suzuki στα βραβεία What Car?

Τα δημοφιλή μοντέλα της Suzuki απέσπασαν τον τίτλο της καλύτερης αγοράς, στην αξιολόγηση που οργανώνει κάθε χρόνο το περίφημο βρετανικό έντυπο What Car?.

Με ιδιαίτερη τιμή και υπερηφάνεια η Suzuki υποδέχθηκε τη βράβευση του Suzuki Ignis με τον τίτλο «True MPG Award» (Τεστ αυτονομίας καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες). Το μοντέλο στη υβριδική έκδοσή του αποδείχθηκε το οικονομικότερο μοντέλο της αγοράς, μεταξύ του συνόλου των μοντέλων που κυκλοφορούν στη Βρετανική αγορά ανεξαρτήτως τιμής ή τύπου καυσίμου.

Από την άλλη, το Suzuki Vitara κέρδισε τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα SUV κάτω από 16.000£» για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στην ιδιαίτερα απαιτητική βρετανική αγορά. Χαρακτηριστική η δήλωση από το θεσμό «Στην καθημερινή οδήγηση, η έκδοση 1.6 βενζίνης είναι ικανή να νικήσει το diesel σε οικονομία, επιτυγχάνοντας το εντυπωσιακό 47.7mpg (αντιστοιχία σε 5,9lt/100km) στο τεστ αυτονομίας σε πραγματικές συνθήκες»

Τέλος, στην ίδια διοργάνωση το Suzuki Celerio βραβεύτηκε με τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα Αυτοκίνητα πόλης κάτω από 9.500£» αποδεικνύοντας ότι το Celerio είναι το μοντέλο που προσφέρει στον οδηγό ό,τι πραγματικά χρειάζεται από ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης.

Κάθε βράβευση από τον «Ειδικό Τύπο» είναι ιδιαίτερα σημαντική για την Suzuki, αλλά η πραγματική επιβράβευση των προσπαθειών μας έρχεται μέσα από την αγάπη και την προτίμηση που δείχνει στα αυτοκίνητα της Suzuki το ίδιο το αγοραστικό κοινό, που τα επιλέγει για να μοιραστεί και να χτίσει μαζί τους τις δικές του στιγμές.

Vitara WC 640

Οι νικητές της Suzuki στα βραβεία What Car?

Ένας από τους μεγαλύτερους στόχους της Liberty Media είναι να προσφέρει μια βελτιωμένη ψηφιακή πλατφόρμα στους οπαδούς του αθλήματος, γι’ αυτό και ανακοίνωσε την F1 TV, μια υπηρεσία live streaming με την οποία οι φίλαθλοι θα μπορούν να παρακολουθούν το αγαπημένο τους άθλημα, και όχι μόνο.

Η υπηρεσία θα προσφέρει ζωντανά τους αγώνες της Formula 1, της Formula 2, του GP3 και του Porsche Supercup, τους οποίους οι οπαδοί θα μπορούν να παρακολουθούν μέσα από τον υπολογιστή τους, όπως και ζωντανή κάλυψη όλων των περιόδων, τις συνεντεύξεις Τύπου και άλλες αποκλειστικές λειτουργίες, μέσα από την F1 TV Pro.

Το κόστος της θα είναι $8 με $12 τον μήνα, και αρχικά η υπηρεσία θα διατεθεί αρχικά στην στις ΗΠΑ, τη Γερμανία, τη Γαλλία, το Μεξικό, το Βέλγιο, την Αυστρία , την Ουγγαρία και σε άλλες χώρες της Λατινικής Αμερικής, με τις μεταδόσεις να γίνονται στα Αγγλικά, τα Γαλλικά, τα Γερμανικά και τα Ισπανικά.

Επίσης, ανακοινώθηκε και η F1 TV Access, που θα παρέχει ζωντανά δεδομένα από τους αγώνες και σχόλια στην ενδοεπικοινωνία των ομάδων, μαζί με στιγμιότυπα από κάθε περίοδο σε κάθε Grand Prix. Βέβαια, όλα τα παραπάνω δεν ξέρουμε πώς θα επηρεάσουν τα videos και τα -λιγοστά- δεδομένα των αγώνων που μας δίνει δωρεάν η Formula 1, στο YouTube, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και το επίσημο site της.

Η Formula 1 παρουσιάζει την «F1 TV»

Είναι γνωστό ότι η Pagani είναι μία ιταλική εταιρεία υπεραυτοκινήτων, η οποία κατασκευάζει αυτοκίνητα σε περιορισμένο πάντα αριθμό. Αυτό σημαίνει ότι το καθένα είναι κατασκευασμένο κατά παραγγελία.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η Pagani ανακοίνωσε πρόσφατα ότι το 2017 ήταν το καλύτερο γι’ αυτήν έτος όσον αφορά τις πωλήσεις της μέχρι σήμερα, χάρη στην αύξηση κατά 29% των πωλήσεων από το 2016. Θυμηθείτε ότι η Pagani κατασκευάζει μόνο δύο μοντέλα, την Huayra και την Zonda.

Την επόμενη εβδομάδα στη Γενεύη, η Pagani θα παρουσιάσει στην αμερικανική αγορά την Huayra Roadster καθώς και τη Zonda HP Barchetta. Το δεύτερο υπεραυτοκίνητο το είδαμε για πρώτη φορά τον περασμένο Αύγουστο στο Pebble Beach. Αποτελεί την τελική Zonda, καθώς δημιουργήθηκε ως προσωπική ιδέα του ιδρυτή της μάρκας, Horacio Pagani.  Όσο για τη Huayra Roadster, η Pagani επιβεβαίωσε ότι η παραγωγή της θα περιοριστεί σε μόλις 100 παραδείγματα σε όλο τον κόσμο. Και να σας ενημερώσουμε ότι έχει ήδη εξαντληθεί.

Η Pagani το 2017 είδε επίσης την έναρξη του προγράμματος Rinascimento , το οποίο επαναφέρει τις παλιές Pagani στην αρχική κατάσταση του εργοστασίου. Η ιταλική εταιρεία εγγυάται τη δέσμευσή της να διατηρεί και να ανανεώνει όσο το δυνατόν περισσότερα από τα αρχικά στοιχεία.

Τέλος, το δίκτυο εξυπηρέτησης πελατών της Pagani επεκτάθηκε με νέες συνεργασίες στη Γερμανία, τη Νότια Αφρική, τη Δημοκρατία των Φιλιππίνων και τη Νότια Καλιφόρνια.

pagani-b640 pagani-c640 pagani-d640 pagani-e640 pagani-f640

Ρεκόρ πωλήσεων της Pagani για το 2017