18 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1513)

Σε ένα από τα πιο όμορφα θεματικά πάρκα της Ελλάδος, και συγκεκριμένα στο Δημοτικό Πάρκο Σιδηροδρόμων της Καλαμάτας, μεταφέρθηκε το περασμένο μήνα η ομάδα των Drops of Peace και Drops of Breath, στα πλαίσια του 22ου Διεθνούς Φεστιβάλ Χορού.


Επιμέλεια: Αριάδνη Γερασιμίδου

Το μοναδικό στο είδος του, διεθνούς φήμης υπαίθριο μουσείο αποτέλεσε ένα ξεχωριστό σκηνικό για τα δρώμενα της σπουδαίας καλλιτεχνικής ομάδας.

Η είσοδος για το κοινό ήταν ελεύθερη. Μέσα στο πάρκο όλη η ομάδα, με επτά χορευτές από τη Γαλλία, την Ελλάδα και την Κύπρο – κάποιοι από τους οποίους με αναπηρία – έδωσε το δικό της μήνυμα μέσα από την παράσταση Drops of Peace. Πρόκειται για την επίγεια μεταφορά της υποβρύχιας παράστασης χορού Drops of Breath, όπου πλήθος μικρών και μεγάλων θεατών είχε την ευκαιρία να απολαύσει ένα πολυμορφικό βιωματικό ταξίδι στους υπέροχους κήπους του Πάρκου Σιδηροδρόμων.

Την επομένη στο Μέγαρο της Καλαμάτας, έγινε προβολή της ομώνυμης ταινίας-καταγραφής της υποβρύχιας παράστασης, ενώ ακολούθησε άκρως ενδιαφέρουσα και διαδραστική συζήτηση με το κοινό. Και στις δύο τις εκδηλώσεις η Opel, είχε φυσική παρουσία, ενώ 3 αυτοκίνητα – δύο Opel Astra και ένα Opel Vivaro – κυκλοφορούσαν και μετέφεραν τους χορευτές – συμπεριλαμβανομένων και εκείνων με αναπηρία – στην πόλη, με αυτοκόλλητα της συνεργασίας αυτής, που ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2015. Με αυτό τον τρόπο η Opel, αποδεικνύει για μία ακόμα φορά την υποστήριξή της σε καινοτόμες δράσεις μέσα από τις οποίες αναδεικνύονται κοινωνικές, περιβαλλοντικές, πολιτιστικές και καλλιτεχνικές αξίες.

Η Opel στο 22ο Διεθνές Φεστιβάλ Χορού

Model S P90D

Η Tesla δεν είναι μια απλή εταιρεία που παράγει ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ένα πλεονέκτημα που δεν απολαμβάνουν όλα τα αυτοκίνητα είναι οι ενημερώσεις και αναβαθμίσεις, όπως ακριβώς συμβαίνει με τις ηλεκτρονικές μας συσκευές (κινητά τηλέφωνα, υπολογιστές, κ.λπ.). Το Model S είναι το μεγάλο μοντέλο των Αμερικανών, έχοντας πάρει αναβάθμιση σε Ludicrous Mode.

Αυτό κάνει το ξεπέταγμα ακόμα καλύτερο, κι έχουμε δει χρόνους κάτω από τρία δευτερόλεπτα για τα πρώτα 96 χλμ/ώρα (60 μίλια/ώρα) από στάση. Φαίνεται, όμως, πως τα 2,86 δευτερόλεπτα δεν είναι ό,τι καλύτερο μπορούμε να δούμε. Μια νέα δοκιμή έχουμε τώρα δείχνει ότι ο χρόνος είναι ακόμα καλύτερος! Σε περίπτωση που τα 2,8 δευτερόλεπτα δε σε ικανοποιούν, τότε τα 2,65 δευτερόλεπτα μάλλον σου είναι αρκετά.

Μόλις 2,6″ για τα 0-96 χλμ/ώρα χρειάζεται το Tesla Model S P90D

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε εκδήλωση με κύριο ομιλητή τον παγκοσμίου φήμης και αναγνωρισμένο ομιλητή για την καινοτομία, κ. Shephen Shapiro.


Η εκδήλωση με θέμα: “Creating High Potential Innovation Teams” πραγματοποιήθηκε στο κατάμεστο Θέατρο του Κέντρου Πολιτισμού «Ελληνικός Κόσμος» με την παρουσία 600 στελεχών επιχειρήσεων κι εκπροσώπων των ΜΜΕ.

Ο κ. Shapiro, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, αφύπνισε και ενεργοποίησε τα στελέχη των επιχειρήσεων στην κατεύθυνση της καινοτομικής δράσης, μέσω συγκεκριμένων παραδειγμάτων και πρακτικών. Με ζωντανά διαδραστικά – με το κοινό – παραδείγματα εξήγησε πως πολύ εύκολα και δομημένα μπορεί να εφαρμοστεί η καινοτομία στο σύνολο των επιχειρήσεων.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε από την Linkage Greece με χορηγό την Kosmocar –Volkswagen και το νέο Tiguan, το μοντέλο που δείχνει με αυτοπεποίθηση το δρόμο προς το μέλλον, με την εντυπωσιακή σχεδίαση, τον πολύπλευρο, all-round, χαρακτήρα του και τις καινοτόμες mobile on line υπηρεσίες του.

Το νέο Tiguan χορηγός του Innovation Guru, Stephen Shapiro

VW_Golf_Golf_GTI_Clubsport_by_ABT_01

H ABT Sportsline αποφάσισε να ασχοληθεί με το VW Golf GTI Clubsport, κάνοντας πρακτικά “άχρηστη” την S έκδοση του μοντέλου. Αισθητικά δεν υπάρχουν αλλαγές, καθώς αυτές επικεντρώνονται στο μηχανικό κομμάτι, και περιορίζονται στις ζάντες 18,19 και 20 ιντσών της εταιρίας. Έτσι ο 2-λιτρος TSI κινητήρας από τα 265 εργοστασιακά άλογα και 350 Nm ροπής, πλέον αποδίδει 340 και 430 Nm.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

VW Golf Golf GTI Clubsport by ABT με 340 άλογα

wrc-versus-rally-truck-1H VW γενικά αισθάνεται άνετα στη Φινλανδία. Έχει κερδίσει το αντίστοιχο ράλι 3 φορές, ενώ φέτος ο Jari-Matti Latvala τερμάτισε δεύτερος, πίσω από έναν εκπληκτικό Kris Meeke. Αυτή δεν ήταν η μοναδική του έγνοια, όμως.

Ο Φινλανδός βρέθηκε να οδηγεί στις αγαπημένες του ειδικές με ένα αγωνιστικό του Dakar να τον καταδιώκει. Δεν μιλάμε για Touareg ή έστω για Hummer, αλλά για τους 10 τόνους και τα 1.000 άλογα του μόνιμου νικητή στην κατηγορία των φορτηγών, το μυθικό Kamaz 4326.

H “καταδίωξη” στήθηκε για προωθητικούς σκοπούς της Red Bull, βασικός χορηγός και των 2 ομάδων, με τον Laatvala να μην κρύβει την “τρομάρα” του στη θέα του τεράστιου οχήματος στους καθρέφτες του.

Με το που πατάς το γκάζι στο Polo, εξαφανίζεσαι. Δεν τίθεται θέμα για το ποιο είναι πιο γρήγορο, αλλά και μόνο η θέα του Kamaz που πλησιάζει στον καθρέφτη σου στο φρενάρισμα αρκεί για να σε αγχώσει σοβαρά. Υπήρξαν στιγμές που σκέφτηκα ότι μπορεί να μου έρθει καταπάνω και πάταγα το γκάζι ώστε να ξεφύγω

δήλωσε χιουμοριστικά ο οδηγός της VW.

Ο Latvala τρέχει να γλυτώσει από ένα Kamaz 10 τόνων

Μπορεί η κυκλοφορία των αυτόνομων οχημάτων στους δημόσιους δρόμους να βρίσκεται σε πιλοτικό στάδιο, όμως οι κατασκευαστές προγραμματίζουν ήδη τα επόμενα βήματα. Σε αυτά περιλαμβάνεται και η κοινή χρήση (ride sharing) αυτόνομων οχημάτων, με τη Ford να επενδύει σημαντικά ποσά προς αυτή την κατεύθυνση.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η αμερικάνικη εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα συνεργαστεί ή και θα επενδύσει σε τέσσερις νεοφυείς επιχειρήσεις (start up), ενώ θα διπλασιάσει το προσωπικό που απασχολείται στα σχετικά project, στη Σίλικον Βάλεϊ. Στόχος το 2021 να είναι έτοιμα τα πλήρως αυτόνομα Ford, προκειμένου να διαθέτονται σε υπηρεσίες μεταφοράς με μίσθωση οχήματος (ride hailing) ή με κοινοχρησία οχήματος (ride sharing).

Οι κατασκευαστές θεωρούν ότι τις επόμενες δεκαετίες τα αυτόνομα οχήματα θα λύσουν το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης κατά τις ώρες προσέλευσης ή αποχώρησης από τους χώρους εργασίας. Και αυτό διότι σε καθεστώς αυτόνομης οδήγησης δεν θα δημιουργούνται μικροατυχήματα που δημιουργούν σημαντικές καθυστερήσεις στους αυτοκινητόδρομους, ενώ η ταχύτητα των οχημάτων θα είναι σταθερή.

Η κοινή χρήση του ίδιου αυτοκινήτου από εργαζόμενους που κάνουν καθημερινά την ίδια διαδρομή θα μειώσει τον αριθμό οχημάτων στους δρόμους, ενώ παράλληλα θα έχει ευεργετική επίδραση στο περιβάλλον.

Φέτος η Ford θα τριπλασιάσει σε 30 τον αριθμό των Mondeo Hybrid (Fusion στις ΗΠΑ) που πραγματοποιούν δοκιμές αυτόνομης οδήγησης σε Καλιφόρνια, Αριζόνα και Μίσιγκαν. Στόχος είναι το 2017 ο στόλος να τριπλασιαστεί εκ νέου.

Δείτε video με το αυτόνομο Ford να πραγματοποιεί δοκιμές στο απόλυτο σκοτάδι.

Τα αυτόνομα Ford θα σε πηγαίνουν στη δουλειά σου!

lamborghini

Στο παρακάτω βίντεο μπορείς να δεις δύο βελτιωμένες Lamborghini της Underground Racing που έχουν 2.000 άλογα η καθεμία. Άνοιξε τα ηχεία σου και απόλαυσε τις μελωδίες του κινητήρα της Gallardo Superleggera και της Hurracan– η Hurracan μάλλον φοράει το X Version twin turbo system της UR-και δες τες να απογειώνονται μέχρι να φτάσουν στην τελική τους ταχύτητα 367,3 χλμ/ώρα και 339,3 χλμ/ώρα.

Αν σου άνοιξε η άνοιξε η όρεξη και θέλεις και εσύ μια γρήγορη Gallardo υπάρχει μια τέτοια για σένα στο eBay.

Gallardo

Μπορεί το σχήμα της να μοιάζει με πύραυλο, θεωρείται όμως μοτοσικλέτα. Με την ευρεία έννοια φυσικά. Η βρετανική μάρκα Triumph Motorcycles δημιούργησε το εικονιζόμενο Infor Rocket Streamliner, με το οποίο επιχείρησε να σπάσει το ρεκόρ ταχύτητας για μοτοσικλέτα της κατηγορίας Division C στο salt flats του Μπόνβιλ, στη Γιούτα των ΗΠΑ.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η μήκους 7,8 m. και πλάτους μόλις 60 cm Triumph Infor Rocket φέρει μονοκόκ από ανθρακόνημα και δύο turbo κινητήρες Rocket III, οι οποίοι αποδίδουν συνδυαστικά περισσότερους από 1.000 ίππους! Αναβάτης (ή καλύτερα πιλότος) ήταν ο Guy Martin, γνωστός από τις συμμετοχές του στον αγώνα Isle of Man TT και κάτοχος αρκετών ρεκόρ ταχύτητας.

Τελικά έπιασε ανώτατη ταχύτητα 441 km/h, που αποτελεί ρεκόρ για την Triumph. Δεν κατάφερε όμως να σπάσει το απόλυτο ρεκόρ για μοτοσικλέτα, το οποίο κρατάει από το 2010 ο Rocky Robinson με την Top Oil-Ack Attack streamliner, με 605 km/h!

Η πιο γρήγορη Triumph στον κόσμο

Mercedes_124_E_Class_Cabriolet_03

Μπορεί η Mercedes E Class W124 να παρουσιάστηκε το 1985, για να ακολουθήσει ένα χρόνο αργότερα η estate έκδοση και ακόμα ένα για την coupe, έπρεπε, όμως, να φτάσουμε το 1991 για να γίνουν τα αποκαλυπτήρια της Cabriolet έκδοσης του μοντέλου.

Mercedes_124_E_Class_Cabriolet_01

Η πρώτη E-Class Cabrio έκανε το ντεμπούτο της στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 1991, για να βγει στην παραγωγή στις αρχές του 1992. Έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1997, δύο χρόνια μετά που σταμάτησε η sedan και η estate, και βγήκαν από το εργοστάσιο της 40.295 αυτοκίνητα. Ακολούθησε δυο γενιές της CLK και στη τελευταία γενιά επανήλθε το όνομα.

Βασιζόταν στην κοντύτερη πλατφόρμα της coupe έκδοσης, από την οποία μοιραζόταν όλα τα μηχανικά μέρη. Διέθετε, όμως, αρκετές τροποποιήσεις και ενισχύσεις στο πλαίσιο, καθιστώντας το εντυπωσιακά άκαμπτο, χαρίζοντας του εξαιρετική ποιότητα κύλισης, παρά υφασμάτινη, αλλά παχιά και βαριά οροφή.

Mercedes_124_E_Class_Cabriolet_02

Κατά το λανσάρισμα ήταν διαθέσιμη στην έκδοση 300CE-24, που κινούταν με έναν 3-λιτρο εξακύλινδρο 24-βάλβιδο κινητήρα απόδοσης 220 ίππων, ενώ μετά το facelift που υπέστη το 1993, και απέκτησε το γράμμα “E¨στην ονομασία της, ήταν διαθέσιμη και με νέους κινητήρες, όπως έναν 2,2-λίτρων τετρακύλινδρο αλλά και τον 3.6-λίτρων AMG.

Η Mercedes γιορτάζει τα 25 χρόνια από τη πρώτη E-Class Cabrio

BMW Vision Future Luxury Concept

Η BMW έχει βαλθεί να μας μπερδέψει με την ονοματολογία των αυτοκίνητων της. Πρόσφατα διάβασες ότι η σειρά 6 θα αντικατασταθεί από την σειρά 8 το 2020, ενώ τώρα φήμες θέλουν να ετοιμάζει και την σειρά 9 με σκοπό να ανταγωνιστεί την Mercedes-Maybach S-class.

H γερμανική εταιρία πάντα σκεφτόταν σοβαρά την δημιουργία ενός υπερπολυτελούς μοντέλου που θα ήταν πάνω από την σειρά 7 στην γκάμα της, αλλά ποτέ δεν πέρασε στην παραγωγή ένα τέτοιο μοντέλο. Το 2014, στο σαλόνι του Πεκίνο παρουσίασε το Vision Future Luxury, το οποίο θα μπορούσε να είναι η βάση για αυτό το μοντέλο, ενώ το 2015 ο Harald Kruegel, CEO της BMW, δήλωσε ότι είναι θετικός στην δημιουργία της σειρά 9, πράγμα που δείχνει ότι η εταιρεία σκέφτεται πολύ σοβαρά την δημιουργία της.

Αν ισχύουν οι νέες φήμες, το νέο μοντέλο θα βγει στην αγορά το 2020, θα είναι σεντάν και θα φοράει την ίδια γκάμα κινητήρων που θα έχουν η σειρά 7 και η σειρά 8, με την κορυφαία έκδοση να έχει τον κινητήρα των 6,6 λίτρων V12. Αυτό το μοτέρ είναι διαθέσιμο στην κορυφαία M760Li xDrive, και αποδίδει 600 άλογα και 800 Nm ροπής με την κίνηση να δίνεται σε όλους τους τροχούς μέσω ενός 8-ταχυτου αυτομάτου κιβωτίου. Η σειρά 9 θα διατίθεται και με ένα υβριδικό plug-in σύστημα που θα έχει έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα μαζί με ηλεκτροκινητήρα που θα αποδίδουν πάνω από 326 άλογα, όπως έχει σήμερα η 740e.

Η σειρά 9 αναμένεται να πατάει πάνω στην νέα πλατφόρμα της εταιρείας CLAR, που κάνει χρήση αλουμινίου, CFRP, σύνθετων υλικών και ατσαλιού υψηλής αντοχής, ενώ και άλλα μέρη του αυτοκίνητου θα είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα.

Η BMW ετοιμάζει την σειρά 9;