18 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1510)

ford mustang under truck

Σίγουρα θυμάσαι την σκηνή από την πρώτη ταινία The Fast and the Furious, την στιγμή που τα κατάμαυρα Honda Civic με το πράσινο neon καταδιώκουν μία νταλίκα. Κάποια στιγμή το ένα από αυτά, για να αποφύγει την σύγκρουση με προειδοποιητικές ταμπέλες, χώνεται κάτω από την νταλίκα που κυνηγούσαν. Αυτό σκέφτηκε ότι μπορούσε να κάνει και ο οδηγός της λευκής Mustang, αλλά μάλλον κάτι πήγε στραβά…

Η Μητροπολιτική αστυνομία του Danville ανέβασε στην σελίδα της στο Facebook τις παρακάτω φωτογραφίες, από ένα Ford Mustang που βρίσκεται κάτω από μία νταλίκα. Μέχρι στιγμής οι αρχές δεν έχουν εξακριβώσει  αν ο οδηγός του παραπάνω αυτοκινήτου προσπάθησε να κάνει κάτι βγαλμένο από την ταινία ή ο οδηγός της νταλίκας δεν είδε στους καθρέπτες του το αυτοκίνητο και άλλαξε λωρίδα.

ford mustang under truck 2

Στο αυτοκίνητο προκλήθηκαν υλικές ζημιές χωρίς να έχει γίνει κάποια αναφορά σχετικά με τον οδηγό. Ίσως πρέπει να σκεφτεί την επόμενη φορά ότι δεν χωράει ένα αυτοκίνητο με ύψος πάνω από 1,3 μέτρα κάτω από επικαθήμενο.

Να γιατί δεν κάνεις ότι βλέπεις στο Fast and Furious

Τον καλύτερο χρόνο στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής για το MotoGP της Τσεχίας, σημείωσε ο Marc Marquez. Ωστόσο ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda εντυπωσίασε όχι με την επίδοσή του αλλά για το απίστευτο «σώσιμο» σε μία φάση όπου φαινόταν πως η πτώση ήταν αναπόφευκτη!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Στο FP1 ο νικητής του Red Bull Ring, Andrea Iannone, συνέχισε με κεκτημένη ταύχτητα, σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο μπροστά από τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha. Μάλιστα ο Ιταλός αναγκάστηκε στα μισά της περιόδου να περάσει στην εφεδρική Ducati του, καθώς αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα.

Αναλυτικά η κατάταξη του FP1:

Θέση Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1  Andrea Iannone Ducati 1’56.189
2  Valentino Rossi Yamaha 1’56.454 0.265
3  Jorge Lorenzo Yamaha 1’56.673 0.484
4  Hector Barbera Ducati 1’56.964 0.775
5  Andrea Dovizioso Ducati 1’57.037 0.848
6  Marc Marquez Honda 1’57.085 0.896
7  Maverick Viñales Suzuki 1’57.176 0.987
8  Scott Redding Ducati 1’57.504 1.315
9  Dani Pedrosa Honda 1’57.524 1.335
10  Aleix Espargaro Suzuki 1’57.538 1.349
11  Bradley Smith Yamaha 1’57.599 1.410
12  Cal Crutchlow Honda 1’57.621 1.432
13  Pol Espargaro Yamaha 1’58.086 1.897
14  Danilo Petrucci Ducati 1’58.321 2.132
15  Stefan Bradl Aprilia 1’58.481 2.292
16  Yonny Hernandez Ducati 1’58.660 2.471
17  Alvaro Bautista Aprilia 1’58.685 2.496
18  Tito Rabat Honda 1’58.834 2.645
19  Loris Baz Ducati 1’59.116 2.927
20  Eugene Laverty Ducati 1’59.352 3.163

Brno16-lorenzo-a640

Εύλογα το απόγευμα οι χρόνοι έπεσαν, ο Iannone κινήθηκε ακόμα ταχύτερα αλλά αυτή τη φορά είδε την πλάτη του πρωτοπόρου της βαθμολογίας Marc Marquez που σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.55.840.

Αναλυτικά η κατάταξη του FP2:

Θέση Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1  Marc Marquez Honda 1’55.840
2  Andrea Iannone Ducati 1’55.944 0.104
3  Jorge Lorenzo Yamaha 1’55.977 0.137
4  Hector Barbera Ducati 1’56.124 0.284
5  Valentino Rossi Yamaha 1’56.174 0.334
6  Andrea Dovizioso Ducati 1’56.235 0.395
7  Aleix Espargaro Suzuki 1’56.441 0.601
8  Bradley Smith Yamaha 1’56.494 0.654
9  Maverick Viñales Suzuki 1’56.615 0.775
10  Dani Pedrosa Honda 1’56.662 0.822
11  Cal Crutchlow Honda 1’56.837 0.997
12  Loris Baz Ducati 1’56.957 1.117
13  Danilo Petrucci Ducati 1’57.052 1.212
14  Scott Redding Ducati 1’57.090 1.250
15  Pol Espargaro Yamaha 1’57.335 1.495
16  Eugene Laverty Ducati 1’57.336 1.496
17  Stefan Bradl Aprilia 1’57.471 1.631
18  Alvaro Bautista Aprilia 1’57.569 1.729
19  Yonny Hernandez Ducati 1’57.724 1.884
20  Tito Rabat Honda 1’58.054 2.214

MotoGP Μπρνο: Το… έσωσε ο Marquez!

Porsche-Cayenne-Diesel-front-three-quarter-2

Η κουβέντα γύρω από το σκάνδαλο εκπομπών ρύπων της VW και την επισκευή των επηρεαζόμενων κινητήρων επικεντρώνεται στους 2,0-λιτρους του γκρουπ, με τους V6 των τριών λίτρων, που επίσης έχουν επηρεαστεί, να περνούν σε δεύτερη μοίρα.

Λόγω του πολύ μεγαλύτερου αριθμού των 2,0-λιτρων είναι λογικό η VW να τους έχει θέσει ως προτεραιότητα. Υπενθυμίζουμε πως συνολικά 11 εκατομμύρια οχήματα με τέτοιους κινητήρες φέρουν το λογισμικό παγκοσμίως (συμπεριλαμβανομένων και των μικρότερων 1,6 και 1,2 λίτρων), ενώ στις ΗΠΑ οι συνολικές αποζημιώσεις προς τους ιδιοκτήτες αγγίζουν τα 10 δις δολάρια. Τι θα συμβεί όμως με τους 85.000 ιδιοκτήτες των V6 των 3,0 λίτρων;

Ο Anand Jobalia, ιδιοκτήτης Porsche Cayenne από τη Florida, δηλώνει πως:

Θα είναι πολύ δύσκολο να ξανασκεφτώ να αγοράσω Porsche τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή. Όταν έχεις ξοδέψει τέτοιου είδους ποσό για την αγορά ενός αυτοκινήτου, το ελάχιστο που περιμένεις είναι κάποια πληροφόρηση σχετικά με ένα τέτοιο μείζον θέμα.

porsche-vw-logo_0

Ο Jobalia προσπαθεί να πουλήσει την 2 ετών Cayenne του που κόστισε πάνω από 80.000 δολάρια και η καλύτερη προσφορά που έχει λάβει ως τώρα είναι 42.000 δολάρια. Ο δικηγόρος Joe Rice, ο οποίος εκπροσωπεί ιδιοκτήτες οχημάτων του VW Group με 3,0-λιτρους V6 που έχουν καταθέσει συλλογική μήνυση κατά της VW δήλωσε πως:

Οι συγκεκριμένοι ιδιοκτήτες αισθάνονται εντελώς εγκαταλελειμμένοι, σίγουρα η VW έχει πολλά να αντιμετωπίσει στην παρούσα συγκυρία αλλά τα έχει προκαλέσει μόνη της. Αυτή τη στιγμή έχει ενεργοποιηθεί η διαδικασία και έχουμε μια πολύ ισχυρή νομική βάση.

Ο κινητήρας έχει τοποθετηθεί επίσης και σε μοντέλα της Audi αλλά και στο VW Touareg. Ακόμα δεν έχει ξεκαθαριστεί ποιες κινήσεις θα γίνουν σχετικά με αυτόν αλλά μια επαναγορά των επηρεαζόμενων αυτοκινήτων – όπως και με τους 2,0-λιτρους – φαντάζει αρκετά πιθανή. Η υπόθεση δεν είναι απλή και μιλάμε για εκατομμύρια, ίσως και δισεκατομμύρια δολάρια και σε αυτή την περίπτωση.

Ιδιοκτήτες Porsche στις ΗΠΑ μηνύουν τη VW λόγω Dieselgate

Hyundai Santa Cruz concept

Η Hyundai βάζει τις τελευταίες πινελιές στον σχεδιασμό του pickup της, το οποίο και τελικά αναμένεται να παρουσιαστεί είτε τον Νοέμβριο στην έκθεση του Los Angeles, είτε τον Ιανουάριο του 2017 στην έκθεση του Detroit.

Η έκδοση παραγωγής του Santa Cruz concept, θα βγει στην αγορά ως MY2019 μοντέλο, με τον Dave Zuchowski, CEO της Hyundai Αμερικής να δηλώνει πως η απόφαση για να περάσει το μοντέλο στη παραγωγή έχει παρθεί και το μόνο που μένει πλέον είναι η επίσημη ανακοίνωση του.

Το pickup της κορεατικής φίρμας δεν θα διαφοροποιείται σημαντικά από το πρωτότυπο, με την Hyundai να έχει θέσει ως στόχο τις 70.000 πωλήσεις ετησίως στις Η.Π.Α.

Σχεδόν έτοιμο το pickup της Hyundai

Συναρπαστικό ήταν το πρώτο σκέλος του Ράλι Γερμανίας, ένατου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος. Δύο Volkswagen Polo R WRC προηγούνται αλλά δύο Hyundai i20 WRC ακολουθούν από κοντά!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

O Andreas Mikkelsen έκλεισε την ημέρα στην κορυφή της γενικής κατάταξης, παίρνοντας τη ηνία μόλις στη δεύτερη ειδική.

«Όταν διεκδικείς τη νίκη είσαι σε πολεμική διάθεση, παίρνεις ρίσκα, πατάς το πόδι στο γκάζι περισσότερο απ’ ότι σε άλλες περιπτώσεις όπου μπορεί να το σήκωνες. Έχουμε μεγάλη πρόκληση μπροστά μας καθώς το δεύτερο σκέλος περιλαμβάνει ειδικές διαδρομές σε στρατιωτικές περιοχές. Εκεί που τα τελευταία χρόνια ο Seb (Ogier) κυριαρχεί», είπε ο Νορβηγός.

Η διαφορά του από τον Sebastien Ogier είναι στα 4.3sec, με τον παγκόσμιο πρωταθλητή να χάνει τα ηνία επειδή έκανε λάθος σε μία διασταύρωση. Όμως κερδίζοντας τις δύο τελευταίες ειδικές του σκέλους, κατάφερε να ανέβει στη δεύτερη θέση.

Ο Thierry Neuville θέλει το βάθρο, στο ράλι που πήρε την παθρενική νίκη της καριέρας του στο WRC

Ο Thierry Neuville θέλει το βάθρο, στο ράλι που πήρε την παθρενική νίκη της καριέρας του στο WRC

Ακολουθούν δύο Hyundai, με πρώτο αυτό του Thierry Neuville, παρότι το πρωί ο Βέλγος δεν ένιωθε αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι. Έκανε όμως κάποιες αλλαγές στο set up του i20 WRC στο σέρβις και το απόγευμα ήταν απόλυτα ικανοποιημένος από τη συμπεριφορά του. Από κοντά είναι και ο Dani Sordo, εξπέρ άλλωστε στην άσφαλτο.

Η μέρα δεν κύλησε καλά για την M-Sport, καθώς ο Mads Ostberg είναι μόλις έβδομος και ενάμιση λεπτό πίσω ενώ ο Eric Camilli, βγήκε εκτός δρόμου στην πρώτη ειδική διαδρομή. Ωστόσο, η σημαντικότερη εγκατάλειψη ήταν αυτή του Jari-Matti Latvala, με τον Φινλανδό να σταματάει στην άκρη του δρόμου λόγω προβλήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων του Polo R WRC.

Αναλυτικά η κατάταξη μετά το πρώτο σκέλος:
01. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, 59m 42.6s
02. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, + 4.3s
03. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 5.9s
04. Dani Sordo/Marc Martí (ESP/ESP), Hyundai, + 12.7s
05. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 55.4s
06. Stéphane Lefebvre/Gabin Moreau (F/F), Citroën, + 1m 06.6s
07. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 1m 32.4s
08. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 45.0s
09. Armin Kremer/Pirmin Winklhofer (D/D), Škoda, + 3m 03.1s
10. Pontus Tidemand/Jonas Andersson (S/S), Škoda, + 3m 29.8

Το πρώτο σκέλος περιελάμβανε 98.97 από τα συνολικά 306.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα του Ράλι Γερμανίας, με το δεύτερο περιλαμβάνει εννέα ειδικές διαδρομές.

WRC Ράλι Γερμανίας: Ο Mikkelsen δείχνει το δρόμο

audi-r18-e-tron-quattro-with-eurofighter

Το Αudi R18 e-tron είναι από τα πιο προηγμένα αυτοκίνητα στον πλανήτη. Συνδυασμός πετρελαιοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα, τετρακίνηση και υπολογιστική δύναμη αρκετών terabytes κάνουν αρκετό κόσμο να το παρομοιάζει με αεροπλάνο. Δεν τα λέμε αυτά στην Audi, γιατί τα παίρνει στα σοβαρά.

Για αυτό το επίσημο περιοδικό της εταιρίας έθεσε αντιμέτωπο το R18 με ένα από τα καλύτερα μαχητικά αεροσκάφη, το Eurofighter. Για να ακριβολογούμε, ο Αndre Lotterer -που έχει κερδίσει το Le Mans 3 φορές και το WEC άλλες 2- άλλαξε θέσεις με τον Geri Krahenbuhl, πιλότο δοκιμών του Eurofighter.

audi-r18-e-tron-quattro-with-eurofighter (1)

Ο Krahenbuhl σοκαρίστηκε με την περιορισμένη ορατότητα του R18, ενώ και η εργονομία του cockpit τον “σκάλωσε”:

Είναι απίστευτο το πόσο λίγο βλέπεις έξω. Λες κι είσαι σε άρμα μάχης. Και τα κουμπιά σε μπερδεύουν. Διαφορετικά χρώματα, το καθένα με διαφορετική λειτουργία, ένα τιμόνι γεμάτο ενδείξεις. Μόνο τον συμπλέκτη και κάποιους διακόπτες βρήκα με “τη μία”. Τα υπόλοιπα είναι αρκετά πολύπλοκα.

eurofighter

Ο Lotterer έπαθε το δικό του σοκ όταν έκλεισε η καλύπτρα του αεροσκάφους:

Γίνεται χαμός εκεί μέσα. Τα πεντάλ και οι διακόπτες που χειριζόμαστε στο αυτοκίνητο δεν έχουν καμία σχέση με τις λειτουργίες που εκτελούν τα ίδια όργανα στο αεροπλάνο. Το βασικότερο είναι ότι στο έδαφος έχουμε να χειριστούμε 2 διαστάσεις. Στον αέρα 3. Αυτό είναι που σε δυσκολεύει περισσότερο από όλα.

audi-r18-e-tron-quattro-with-eurofighter (2)

Πάντως από πλευράς προκαλούμενης σύγχυσης, κανένα από τα δυο δεν πάει πίσω. Το Eurofighter τροφοδοτεί τον πιλότο με πληροφορίες μέσω 3 οθονών στο ταμπλό, ένα head up display στο εσωτερικό της καλύπτρας κι άλλο ένα στο κράνος. Από κουμπιά και διακόπτες γίνεται χαμός, με τις βασικότερες λειτουργίες να ελέγχονται μέσω της κεντρικής κολώνας.

eurofighter2

To Αudi, από την άλλη, έχει επίσης 4 οθόνες. Μία σε ρόλο κεντρικού καθρέφτη, δυο για πλαϊνούς κι άλλη μία για τις ενδείξεις μοτέρ, ηλεκτροκινητήρων, υγρών κλπ. Συν το τιμόνι, που είναι ένας μικρός υπολογιστής από μόνο του.

R18 etron 2013

 

Audi R18 e-tron εναντίον Eurofighter. Στο περίπου…

Η μεγάλη ζήτηση για το ανθρακονημάτινο supercar της Ford οδήγησε την αμερικάνικη εταιρεία να διευρύνει την παραγωγή του από δύο σε τέσσερα χρόνια. Θυμίζουμε ότι το GT κοστίζει 500.000 ευρώ και θα κατασκευάζεται στον περιορισμένο αριθμό των 250 αυτοκινήτων ανά έτος. Ήδη για τα 500 GT παραγωγής 2016-2017 είχαν υποβληθεί ηλεκτρονικά 6.506 αιτήσεις, ανάμεσά τους και δύο από την Ελλάδα! Τα πρώτα Ford GT θα αρχίσουν να παραδίδονται πριν τα τέλη του τρέχοντος έτους.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η διαδικασία αιτήσεων θα ανοίξει και πάλι στις αρχές του 2018. Το τρίτος έτος παραγωγής (2018) θα ικανοποιήσει όσους βρίσκονται στη λίστα αναμονής, ενώ το τέταρτο (2019) αυτούς που δεν πρόλαβαν να καταθέσουν έγκαιρα αίτηση το «παράθυρο» του ενός μήνα, από τα μέσα Απριλίου μέχρι τα μέσα Μαΐου. Όσοι έχουν ήδη υποβάλει αίτηση θα πρέπει απλά να την ανανεώσουν.

Το GT εφοδιάζεται με το V6 EcoBoost των 3,5 lt, ο οποίος αποδίδει περισσότερους από 600 ίππους και συνεργάζεται με 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Θα κυκλοφορήσει σε 8 χρώματα αμαξώματος, με λωρίδες ή όχι και τέσσερα διαφορετικά εσωτερικά.

Επέκταση παραγωγής του Ford GT για άλλα δύο χρόνια

Regera (1)

Από τη στιγμή που παρουσιάστηκε η Regera, όλοι περιμέναμε σαν τα παιδιά τα Χριστούγεννα για τις πρώτες εντυπώσεις. Και ο βασικός λόγος δεν ήταν άλλος από το κιβώτιο ταχυτήτων. Ή καλύτερα, η απουσία αυτού.

Δεν λέω, καλά τα 1.500 άλογα και τα σχεδόν 150 κιλά ροπής που κοντράρουν Scania, αλλά το highlight του πιο πρόσφατου Koenigsegg δεν είναι ούτε ο διτούρμπινος 5,0-λιτρος V8, ούτε οι 3 ηλεκτροκινητήρες που συνδράμουν κοντά στους 700 ίππους. Το KDD (Koenigsegg Direct Drive) αποτελεί, ίσως, το πιο ιδιαίτερο μηχανολογικό χαρακτηριστικό που συναντά κανείς σε αυτοκίνητο και είναι τόσο απλό στη σύλληψη του. Συγκεκριμένα, η ιδέα πηγαίνει σχεδόν 70 χρόνια πίσω, στα 1950.

Regera (2)

To KDD, λοιπόν, χρησιμοποιεί το Ηydra-Coup που επιτρέπει συνεχή παροχή δύναμης με ανεπαίσθητες αυξομειώσεις. Αν αυτό σου θυμίζει κιβώτιο CVT πέφτεις διάνα, καθώς το Hydra-Coup είναι το “καλλιτεχνικό” που χρησιμοποιεί η Koenigsegg για τον μετατροπέα ροπής. Μέσω της ολίσθησης των δίσκων του και ενός τελικού “γραναζώματος” στο 2.73:1, η Regera ξεπερνά τα 400 χλμ/ώρα με ένα αδιάκοπο κύμα δύναμης. Στα εξηγεί ωραία και το βίντεο του Engineering Explained

Στο δια ταύτα τώρα. Πώς είναι η Regera στην οδήγηση; Η έντυπη έκδοση του Top Gear βρέθηκε στα κεντρικά της εταιρίας στη Σουηδία και ο Ollie Marriage μας μεταφέρει τις εντυπώσεις του

Στις χαμηλές ταχύτητες το αισθάνεσαι σαν βαρύ muscle car. Κινείται ράθυμα, πατάς γκάζι, ακούς το μοτέρ αλλά δεν υπάρχει και πολλή ανταπόκριση. Κοντά στα 60 χλμ/ώρα, ο μετατροπέας ροπής “κλειδώνει” και έχεις μετάδοση. Ο κινητήρας ξαφνικά ξυπνάει και η επιτάχυνση που δίνουν από χαμηλά οι ηλεκτροκινητήρες είναι εξωπραγματική! Όπως μου είπε και ο ίδιος ο Christian von Koenigsegg, σαν Tesla. Αλλά μισό τόνο ελαφρύτερο και 1.000 άλογα ισχυρότερο.

Regera (3)

Και συνεχίζει λέγοντας:

Πατώντας τέρμα το γκάζι, ο μετατροπέας “ανοίγει” και νιώθεις τη δύναμη να ξεχύνεται, βλέπεις τις στροφές να ανεβαίνουν πιο γρήγορα από την ταχύτητα και παίρνεις μια γεύση από CVT. Η ασυνέχεια ήχου και ρυθμού επιτάχυνσης σε μπερδεύουν και νομίζεις πως ο συμπλέκτης πατινάρει και πάνε χαμένα τα άλογα, όμως αν κοιτάξεις το ταχύμετρο επανέρχεσαι στην πραγματικότητα και καταλαβαίνεις πως βρήκαν τον δρόμο τους για τους πίσω τους τροχούς.

Koenigsegg Regera: Τι “λένε” 1.500 αλόγα χωρίς κιβώτιο;

Bentley showroom Dubai (5)

Η Bentley εγκαινίασε πριν από μερικές ημέρες την μεγαλύτερη αντιπροσωπεία της παγκοσμίως. Βρίσκεται στο Ντουμπάι, είναι εξαόροφη, καταλαμβάνει μια έκταση 7.000 τετραγωνικών και η φωτιζόμενη πρόσοψή του αποτελείται από 160.000 LED, που μπορούν να προβάλουν μέχρι και video.

Στο εσωτερικό της αντιπροσωπείας, έχουν χρησιμοποιηθεί υλικά που συναντάμε στα αυτοκίνητα της βρετανικής εταιρίας (ξύλο, δέρμα, μέταλλο κτλ), ενώ υπάρχει και ένας Mulliner χώρος, εκεί όπου οι Άραβες θα δίνουν τις ειδικές παραγγελίες τους. Επίσης συναντάμε roof garden, VIP σουίτα αλλά και έναν ειδικό καταρράκτη, ο οποίος μέσω κάμερας, μπορεί και αναγνωρίζει τις πινακίδες κυκλοφορίας και στη συνέχεια να προβάλει στο νερό, ένα προσωπικό μήνυμα στο τακτικούς επισκέπτες της έκθεσης.

Στις σχετικές ειδήσεις, η Bentley στο Pebble Beach παρουσίασε το κοτσαδόρο της Bentayga. Είναι η πρώτη φορά που η βρετανική εταιρία στην 97 ετών ιστορία της, προσφέρει κοτσαδόρο σε ένα μοντέλο της. Επίσης εκεί η εταιρία παρουσίασε στο αμερικάνικο κοινό την Mulsanne με το μακρύ μεταξόνιο, την Flying Spur V8 S και την Continental GT Speed Black Edition

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

FLAGSHIP BENTLEY SHOWROOM OPENS IN DUBAI

  • Bentley Emirates retail environment covers 75,000 sq. ft.
  • Multi-million pound showroom blends traditional craftsmanship and contemporary design
  • Showcases one of the most advanced luminary façades in the world
  • New showroom features world’s first Aqua Graphic Water Curtain

(Crewe, England 17 August 2016) Bentley Motors today opens its largest showroom in the world, a 75,000 sq. ft. retail development on one of the most famous roads in the United Arab Emirates, Sheikh Zayed Road in Dubai.

Bentley Emirates is the result of a multi-million pound investment by Al Habtoor Motors, the luxury brand’s exclusive retail partner in the United Arab Emirates.

The flagship retail space features an advanced luminary façade, six floors of customer environment including a personal commissioning area, a roof garden, VIP suite and specialised water feature with number plate recognition.

Speaking following the official opening, Stephen Reynolds, Regional Director, Middle East and Asia Pacific at Bentley Motors, comments:

“Bentley Emirates gives our customers in the UEA a bold, clear and contemporary interpretation of our vision and brand values. It is a visualisation of the most exclusive customer experience. With the help of our retail partner, Al Habtoor Motors, we have redefined the automotive retail environment, blending traditional craftsmanship and contemporary design to showcase the best of British luxury performance.”

The striking new retailer design features one of the world’s most advanced luminary façades. Comprising 160,000 LED lights, the façade is able to display a full spectrum of colours, including all standard Bentley car colours and capable of streaming video as well as an unlimited range of graphics and luminary spectacles, including the projection of all of Bentley wood veneers.

Consisting of six floors, the new customer environment offers a space with a bespoke, uniquely British feel and a focus on personal commissioning, executed with Bentley’s signature craftsmanship and painstaking attention to detail.

The high quality materials carefully selected for use in Bentley models (notably leather, wood and polished metals) have been integrated into every feature in the showroom.

The Mulliner Room offers customers an exclusive, tactile and sensory experience in which to personalise their car. In addition to presenting a range of more than 100 paint colours, this central area of the facility exhibits some of the unique features commissioned by Bentley owners in the past.

A first for Bentley, the sixth floor offers a haven of tranquillity in the form of a decorative roof garden, while there is also a VIP Majlis suite, with a blend of luxurious materials alongside traditional Arabic patterns.

An experience beyond that of a typical retail environment, the Bentley Emirates showroom features the world’s first Aqua Graphic Water Curtain, with number plate recognition technology. This projects any type of graphic, from a logo, a car to a person’s name onto a water sculpture as well as being able to identify and welcome regular Bentley customers to the showroom.

With three floors of display area, Bentley Emirates showcases the full range of Bentley cars from the brand’s four model lines, Continental, Flying Spur, Mulsanne and the new Bentayga.

BENTLEY MOTORS RETURNS TO PEBBLE BEACH WITH THREE NORTH-AMERICAN DEBUTS

  • Mulsanne Extended Wheelbase and Flying Spur V8 S make US show debuts at Monterey Auto Week
  • Luxurious saloons joined by most powerful production Bentley ever – the Continental GT Speed Black Edition
  • Bentayga showcases new luxury lifestyle feature, towing a Bowlus Road Chief – Limited Edition Lithium+
  • (Pebble Beach, 16 August 2016) The most luxurious Bentley model ever, – the Mulsanne Extended Wheelbase, makes its US debut at the Monterey Auto Week.

The pinnacle luxury limousine is designed for those who prefer to be driven, and provides a first class air-travel experience for the road. The Mulsanne Extended Wheelbase will be appearing at the Quail: A Motorsports Gathering on Friday 19 August, and will also be in position on the Concept Lawn at The Lodge on Sunday 21 August.

The newly launched Flying Spur V8 S also makes its US debut at Pebble Beach. Taking its place between the Flying Spur V8 and flagship W12 in the range, the V8 S is tuned for power and performance, with increased engine output and revised suspension offering a more focused, precise driving experience.

The most powerful production Bentley ever, the Continental GT Speed Black Edition, will also be in attendance throughout the event. The revised Continental GT Speed raises the bar even further in terms of exclusivity and performance, delivering a top speed of 206 mph (331 km/h) and even more power and torque.

Drawing a Luxury Lifestyle

For the first time in Bentley’s 97-year history a tow bar has been created as a lifestyle option for the Bentayga and will be in action at Monterey Auto Week.

A Bentayga will ‘draw’ a Bowlus Road Chief to Turn 10 at the Laguna Seca circuit, where the Bentayga-Bowlus tandem will be the feature of a brand display. Bowlus Road Chief is a California-based company which specializes in hand-crafted, light-weight luxury trailers.

The Bentayga will also be partnered with the Bowlus Road Chief – Limited Edition Lithium+ trailer at the Quail and at the British brand’s Pebble Beach Signature Party on Saturday night.

Michael Winkler, President and CEO, Bentley Motors, Inc. said: “The Monterey Auto Week always sees a remarkable gathering of Bentley customers and enthusiasts, and is a great occasion to celebrate the past and present of this iconic brand. We are fast approaching our centenary in 2019, and our newest vehicles on display at Pebble Beach this year point to an extraordinary future.”

Heritage on Display at Prestigious Auctions

Bentley’s illustrious heritage will be on display during the various auctions at Pebble Beach and on the lawn at the Concours d’Elegance.

Several auctions held during the event feature vintage Bentley vehicles, including two with pre-auction estimates reaching more than $1.3 million

RM Sotheby’s Auctions

1926 Bentley 3-4½-Litre Tourer; in the style of Vanden Plas, built in the style of ‘Old Mother Gun’ on the Bentley 3-Litre chassis number 911. Pre-auction estimate: $600,000 – $750,000.
1932 Bentley 8-Litre Tourer by Vanden Plas; this example was the eighth from last 8-Litre built, and one of just 35 on the 12-foot ‘Short Chassis’. Pre-auction estimate: $2,500,000 – $3,000,000.
1939 Bentley 4¼-Litre Sports Coupe ‘Honeymoon Express’ by Park Ward; claimed a third in class at Pebble Beach Concours d’Elegance in 2015. Pre-auction estimate: $750,000 – $900,000.
1954 Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner; this is a rare factory left-hand-drive, automatic-gearbox example. Pre-auction estimate: $1,300,000 – $1,700,000.
Gooding & Company

1927 Bentley 3-Litre Speed Model Sports Tourer; a Pebble Beach Concours d’Elegance class winner in 2001. Pre-auction estimate: $650,000 – $800,000.
Russo and Steele

1965 Bentley Exhibition Chassis Club Racer; chassis #2 S.S.S. C-2, a conversion from prototype chassis to a finished, alloy-bodied race car.

– ENDS –

Η μεγαλύτερη αντιπροσωπεία της Bentley άνοιξε στο Ντουμπάι

Το Hyundai Elantra κατέκτησε χάλκινο βραβείο στο International Design Excellence Award (IDEA) για το 2016 στην κατηγορία «Αυτοκίνηση & Μεταφορές του 2016» για την εξαιρετική και τη μοναδική του σχεδίαση.


Το Hyundai Elantra διακρίθηκε ανάμεσα σε περισσότερες από 1.700 σχεδιαστικές μελέτες από 30 και πλέον χώρες που διαγωνίστηκαν στο IDEA για το 2016. Ο κ. Cameron Campbell, Πρόεδρος της Κριτικής Επιτροπής της Industrial Designers Society της Αμερικής (IDSA), ηγήθηκε μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων παγκόσμιου φήμης από 3 έως 6 Ιουνίου στο εμβληματικό Μουσείο Χένρι Φορντ στο Dearborn (State of Michigan) ώστε να αξιολογήσουν περισσότερους από 600 φιναλίστ.

Τα αποτελέσματα ήταν – 26 Χρυσά, 47 Ασημένια και 63 χάλκινα βραβεία, που καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα 21 κατηγοριών, όπως social impact, ιατρικές και επιστημονικές καινοτομίες, μεταφορές, σπίτι και κήπος, γραφείο, προσωπικά αξεσουάρ, παιδικά προϊόντα, αθλητικά είδη, και πολλές άλλες. «Εκτιμώ τις αξιόλογες συζητήσεις με τους συνεργάτες μου από διαφορετικούς επιστημονικούς κλάδους στον καθορισμό του καλύτερου σχεδιασμού» είπε ο κ. Campbell.

Αυτή η κορυφαία διάκριση για το Elantra (2017) αποδεικνύει τη δέσμευση της Hyundai Motor για τη δημιουργία τολμηρών και εξαίρετων σχεδιασμών” δήλωσε ο κ. Peter Schreyer, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Σχεδιασμού της Hyundai Motor Group. “Αυτό το βραβείο για το Elantra μας κάνει περήφανους και είναι μεγάλη αναγνώριση για την ηγεσία της σχεδιαστικής μας ομάδας“.

Το IDEA είναι ένας κορυφαίος διεθνής σχεδιαστικός διαγωνισμός, που αναγνωρίζει και προωθεί εξαιρετικούς σχεδιασμούς σε ένα ευρύ φάσμα βιομηχανιών και κλάδων, που διεξάγεται σε ετήσια βάση από την Industrial Designers Society της Αμερικής (IDSA).
Η αξιολόγηση του IDEA βασίζεται στα ακόλουθα κριτήρια : Σχεδιαστική καινοτομία, όφελος για τον χρήστη, το όφελος για τον πελάτη, κοινωνικό όφελος και αισθητική.

Το Hyundai Elantra (2017), διατίθεται ως ένα παραδοσιακό compact sedan, ένα αποτελεσματικό υπερτροφοδοτούμενο Eco μοντέλο και μια επερχόμενη Sport έκδοση, διαθέτει ένα τολμηρό αεροδυναμικό σχεδιασμό με μια ολοκληρωμένη σειρά χαρακτηριστικών ασφαλείας, μοντέρνο εσωτερικό στυλ με χαρακτηριστικά ανώτερης κατηγορίας και τεχνολογίες φιλικές προς τον χρήστη.

Βραβείο Σχεδιασμού για το Hyundai Elantra