18 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1509)

1970-plymouth-superbird-epa-1

Γενικά το Plymouth Superbird είναι ένα σπάνιο όχημα, λόγω της ιδιαίτερης του σχεδίασης και της “πληθωρικής” του αεροτομής. Το συγκεκριμένο όμως, προχωρά την μοναδικότητά του ένα βήμα παραπέρα, λόγω του ότι ήταν στην κατοχή της Υπηρεσίας Περιβαλλοντικής Προστασίας (Enviromental Protection Agency ή EPA) των ΗΠΑ, με σκοπό να μετρά τις εκπομπές ρύπων πίσω από αεροπλάνα που απογειώνονταν!

1970-plymouth-superbird-epa-9

Για την επίτευξη αυτού του σκοπού, ήταν εφοδιασμένο με έναν ειδικό εξοπλισμό μέτρησης των εκπομπών ρύπων από την Nichels Engineering. Επίσης, ήταν το μοναδικό του είδους του για να μπορεί να αντέξει στις ταχύτητες απογείωσης των αεροπλάνων, που ήταν γύρω στα 160 χλμ/ώρα. Μάλιστα, μη βιαστείς να “κράξεις” την “απλώστρα” του, καθώς μαζί με το αεροδυναμικό του σχήμα αποτέλεσαν βασικούς παράγοντες για την επιλογή του συγκεκριμένου αυτοκινήτου για το σκοπό αυτό.

1970-plymouth-superbird-epa-3

Βέβαια, ένα αεροδυναμικό σχήμα, δεν θα ήταν αρκετό, χωρίς τα απαραίτητα αποθέματα δύναμης. Έτσι, στην “κόντρα” με τα αεροπλάνα, στυλοβάτης στάθηκε ο Hemi V8  7,2 λίτρων απόδοσης 375 ίππων στις 4.700 σ.α.λ.. Αυτό το “τέρας” έφερνε μέσα σε 5,5 δευτερόλεπτα τα πρώτα 100χλμ/ώρα, στο σχεδόν 1.800 κιλών αμάξωμα, αποτελώντας βασικό “χαρτί” για να αντέξει στα τεστ ρύπων που διαρκούσαν 40 δευτερόλεπτα σε ταχύτητες κοντά στα 160 χλμ/ώρα.  Μόνο μελανό σημείο ήταν το 3-τάχυτο αυτόματο, το οποίο δεν απέδιδε όπως έπρεπε και έτσι αλλάχτηκε με το 4-τάχυτο χειροκίνητο, με το οποίο εφοδιάζονταν άλλες εκδόσεις του αυτοκινήτου.

Εφόσον λοιπόν έτρεξε για αρκετά χρόνια σε διαδρόμους απογείωσης δίπλα σε αεροπλάνα, δημοπρατήθηκε στην τιμή των 500 δολαρίων το 1979, περνώντας στην κατοχή ενός καθηγητή Λυκείου, ο οποίος αφαίρεσε τον ειδικό εξοπλισμό από το όχημα. Αφού το κράτησε για 25 ολόκληρα χρόνια, το πούλησε το 2005, επαναφέροντάς το σε εκθεσιακή κατάσταση και αφού του έβαλε τον ειδικό εξοπλισμό μέτρησης των ρύπων.

1970-plymouth-superbird-epa-2

Τώρα αποτελεί το κέντρο των επερχόμενων δημοπρασιών του οίκου Barrett-Jackson, που θα γίνουν στο Λας Βέγκας τον ερχόμενο Οκτώβριο, στις οποίες αναμένεται να πιάσει ακόμη και επταψήφιο νούμερο, πολύ μακριά από τα 500 δολάρια που έδωσε ο καθηγητής. Δίκαιο, γιατί είχε μια πολύ σπάνια “δουλειά” στο παρελθόν του!

[See image gallery at www.autoblog.gr]

 

Πόσα Plymouth Superbird ’70 που έχουν τρέξει δίπλα σε αεροπλάνα μπορείς να βρεις;

ARC airbag

Η ασφάλεια που μας προσφέρουν τα σημερινά αυτοκίνητα είναι πολύ καλύτερη από αυτή που είχαν τα παλαιότερα αυτοκίνητα. Αερόσακοι , ESP, συστήματα ασφαλείας διατίθενται στον στάνταρ εξοπλισμό ακόμα και των πιο μικρών ή φθηνών αυτοκίνητων, όταν σχεδόν πριν από 20 χρόνια είχαν το πολύ ένα ή δύο αερόσακους και αυτά συνήθως σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα.

Σίγουρα ένας αερόσακος μαζί με την χρήση ζώνης ασφαλείας, μπορεί να σε προστατεύσει σε ένα ατύχημα, αλλά τι γίνεται αν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο πολύ παλαιό; Μπορεί η ηλικία να προκαλέσει προβλήματα στην σωστή λειτουργία του αερόσακου;

Ας ξεκινήσουμε από τα βασικά. Ο αερόσακος χρησιμοποιεί πτητικό νιτρικό αμμώνιο που παράγει θερμά αέρια, όταν ενεργοποιείται το φούσκωμα προωθώντας προς τα έξω τον αερόσακο. Έρευνες έχουν δείξει ότι το νιτρικό αμμώνιο διασπάται με την πάροδο του χρόνου και ο ρυθμός αποσύνθεσης είναι ταχύτερος σε θερμά και υγρά κλίματα, αλλά σε ξηρά μέρη θα αρχίσει να αποσυντίθεται κανονικά. Οι χημικές ουσίες θα μπορούσαν ακόμα να διασπαστούν, αν το αυτοκίνητο κινείται για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ανώμαλους δρόμους.

takata airbag (1)

Σύμφωνα με έρευνα της NHTSA, οι αερόσακοι με νιτρικό αμμώνιο που κατασκεύαζε η Takata που χρησιμοποιήθηκαν σε αυτοκίνητα την περίοδο 2001-2003 θα μπορούσαν να είχαν ποσοστό αποτυχίας κατά 50%. Άλλοι τύποι φουσκώματος που χρησιμοποιούνται είναι το συμπιεσμένο φυσικό αέριο και τα εκρηκτικά. Και αυτές οι μέθοδοι έχουν τα δικά τους προβλήματα, με τα αυτά που χρησιμοποιούν το συμπιεσμένο φυσικό αέριο να χάνουν πίεση με την πάροδο του χρόνου, ενώ αυτά με εκρηκτικά μπορεί να χάσουν την χημική τους σύσταση.

Βλέποντας αυτά τα προβλήματα, οι κατασκευαστές έχουν ξεκινήσει να παίρνουν μέτρα για να παρατείνουν την διάρκεια ζωής των αερόσακων ή τον εντοπισμό τυχόν προβλημάτων. Με τον μέσο όρο ζωής των αυτοκίνητων σε ΗΠΑ και Ευρώπη να είναι γύρω στα 11 χρόνια, το πρόβλημα είναι πως θα βρεθούν τα προβλήματα σε αερόσακους στα παλαιότερα αυτοκίνητα.

Σε συνέντευξη που έδωσε o Mark Rosekind, υπεύθυνος της NHTSA, δήλωσε:

Τα αυτοκίνητα πλέον ζουν περισσότερο από ότι στο παρελθόν. Μήπως αυτό είναι πρόβλημα για τους αερόσακους; Αυτό είναι ένα μέρος της έρευνας που είναι σε εξέλιξη.

30th Anniversary of the Airbag

Από την πλευρά τους οι εταιρείες βλέπουν διαφορετικά το ζήτημα. Ο Scott Upham, σύμβουλος της Valient Market Research, ο οποίος συνεργάζεται με τους προμηθευτές αερόσακων δήλωσε:

Η  χρήση χημικών είναι κάτι που πιθανότατα πρέπει να αλλάξει τουλάχιστον σε μια επταετία. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πραγματικά δεν θέλουν να το παραδεχτούν, αλλά νομίζω ότι αυτό θα είναι το αποτέλεσμα μετά την πανωλεθρία της Takata.

Πιθανές λύσεις πάνω στο θέμα θα μπορούσαν να είναι οι αξιόπιστες δοκιμές ή αισθητήρες για την ανίχνευση τυχόν προβλημάτων ή να τοποθετήσουν ημερομηνία λήξης στους αερόσακους. Όποια λύση και αν τελικά επιλέξουν, θα πρέπει οι αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά και οι εταιρείες που κατασκευάζουν αερόσακους, να βάλουν σε πρώτη προτεραιότητα την ζωή του καταναλωτή και όχι το κέρδος, όπως είδαμε από το σκάνδαλο της Takata.

Είναι επικίνδυνοι οι αερόσακοι με το πέρασμα των χρόνων;

Κάθε καλοκαίρι η έκθεση Pebble Beach Concours d’Elegance στην Καλιφόρνια αποτελεί το ιδανικό περιβάλλον για την παρουσίαση πολυτελών αυτοκινήτων. Η Cadillac δεν έχασε την ευκαιρία να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα των επισκεπτών, αποκαλύπτοντας το Escala. Το πρωτότυπο μήκους 5,35 m. θα εξελιχθεί στη μελλοντική ναυαρχίδα της αμερικάνικης μάρκας, τόσο από πλευράς διαστάσεων όσο και τεχνολογίας.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Και μπορεί η Chevrolet να σταμάτησε τις δραστηριότητές της στην Ευρώπη, όμως η General Motors ενισχύει την παρουσία της, λανσάροντας πριν λίγες εβδομάδες το sedan CT6 και το crossover XT5. Το πισωκίνητο Escala Concept κάνει χρήση ενός νέου 4.2 V8 twin-turbo βενζινοκινητήρα, με τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων για εξοικονόμηση καυσίμου. Το κινητήρα θα τον δούμε μελλοντικά σε μοντέλα της Cadillac.

«Το Escala είναι ένα πρωτότυπο με δύο σαφείς στόχους: πρώτον να αποτελέσει “δήλωση” για τη μελλοντική σχεδιαστική γλώσσα αλλά και την τεχνολογία της Cadillac και δεύτερον να δυναμώσει το χαρακτήρα της μάρκας ώστε να επιστρέψει δυναμικά στην πολυτελή κατηγορία», σχολίασε ο Πρόεδρος της Cadillac, Johan de Nysschen.

Στο εσωτερικό κυριαρχεί η παρουσία τριών κυρτών OLED στο ταμπλό, που λειτουργούν ως πίνακας οργάνων αλλά και οθόνη για το σύστημα πολυμέσων.

Η μελλοντική ναυαρχίδα της Cadillac

Freeman Shen

Η WM Motor δεν είναι γνωστή στο ευρύ κοινό. Είναι μια νέα αυτοκινητοβιομηχανία που θέλει να βγάλει στην αγορά plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα και πρόσφατα κατάφερε και έκλεισε χρηματοδότηση ύψους 1 δισ. δολαρίων.

Η εταιρία ιδρύθηκε πέρυσι από τον Freeman Shen, πρώην στέλεχος της Geely και της Volvo Zhejiang Geely Holding Group, αλλά και πρώην CEO της Volvo στην Κίνα, ο οποίος ηγείται της νέας εταιρίας. Το όνομα WM προέρχονται από την λέξη weltmeister, που στα γερμανικά σημαίνει “παγκόσμιος πρωταθλητής” και στόχος της είναι να κατασκευάσει το πρώτο της αυτοκίνητο το 2018, ενώ μέχρι το 2021 θέλει να πουλά 100.000 αυτοκίνητα ετησίως, έχοντας στην γκάμα της τρία μοντέλα, με ένα από αυτά, ένα πλήρως ηλεκτρικό σεντάν, να ανταγωνίζεται το Tesla Model 3.

Ο Shen ευελπιστεί πως η εμπειρία του, σε συνδυασμό με τις πιέσεις της κινεζικής κυβέρνησης να κυκλοφορήσουν στους δρόμους της Κίνας όλο και περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα -περίπου 3 εκατομμύρια νέα plug-in κάθε χρόνο για να μειωθεί το πρόβλημα της ρύπανσης, θα καταφέρει να κάνει τους στόχους της εταιρίας του πραγματικότητα. Ο Shen έχει εργαστεί για περισσότερες από δύο δεκαετίες στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, μιας και εκτός από τις Volvo και Geely, έχει προσφέρει τις υπηρεσίες και τις γνώσεις του στην Fiat και στην Borg Warner. Η νέα εταιρία αναπτύσσει επί του παρόντος δύο νέες πλατφόρμες ενώ έχει ξεκινήσει και τις δοκιμές εξέλιξης. Οι μπαταρίες και τα ηλεκτρικά μοτέρ των αυτοκινήτων θα προέρχονται από μια γερμανική εταιρία τεχνολογίας, με την WM Motor να διπλασιάζει το εργατικό της δυναμικό σε Γερμανία και Κίνα, ώστε αυτό να φτάσει τα 600 άτομα εντός του 2016.

Η εταιρία δεν θέλει να βγάλει πολυτελή αυτοκίνητα, αλλά “θέλει να φέρει την πολυτέλεια και την υψηλή ποιότητα σε ένα κανονικό αυτοκίνητο“, ενώ στα πλάνα της είναι να πουλά τα αυτοκίνητά της κυρίως μέσω διαδικτύου, παρά μέσω αντιπροσωπειών. Η συναρμολόγηση των αυτοκινήτων θα γίνονται σε ένα νέο εργοστάσιο στην ανατολική Κίνα, με την WM Motor να καλοβλέπει και την αγορά των Η.Π.Α.

Άγνωστη αυτοκινητοβιομηχανία πήρε χρηματοδότηση 1 δισ. δολαρίων

baic d80-1

Η BAIC είναι μια από τις μεγαλύτερες  κρατικές εταιρείες κατασκευής αυτοκίνητων στην Κίνα, η οποία συνεργάζεται με πολλές εταιρείες για την κατασκευή αυτοκίνητων. Πρόσφατα έκλεισε συμφωνία με την Daimler, προκειμένου να δανειστεί την πλατφόρμα της παλαιάς E-class για να φτιάξει τα νέα μοντέλα της.

Το πρώτο νέο μοντέλο θα είναι η έκδοση παραγωγής του μεσαίου σεντάν D80 το 2018, και στην συνέχεια θα ακολουθήσουν ένα SUV και ένα MPV. Εκτός από την πλατφόρμα, θα δανείζονται και κινητήρες της Mercedes και συγκεκριμένα τους βενζινοκινητήρες 1,8 λίτρων και 3,0 λίτρων.

Το σεντάν και το SUV θα προσφέρονται με το εμπορικό όνομα της Senova, ενώ το MPV με το όνομα της Weiwang που και οι δύο ανήκουν στην BAIC. Οι πωλήσεις της BAIC στην Κίνα σημειώνουν άνοδο το πρώτο 7μηνο της χρονιάς κατά 43% σε σχέση με πέρυσι, πουλώντας 232.000 αυτοκίνητα.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Τα νέα μοντέλα της BAIC θα βασίζονται στην πλατφόρμα της παλαιάς E-class

Αν οδηγείτε Ferrari και… έχετε τον τρόπο σας, τότε θα σας προτείναμε να ταξιδέψετε μέχρι το Σίλβερστον. Εκεί θα φιλοξενηθεί την Παρασκευή και το Σάββατο 23-24 Σεπτεμβρίου η εκδήλωση Ferrari Passione για δύο ημέρες δράσης στην πίστα και εκδηλώσεων στα paddock.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το «παρών» θα δώσει ο πρώην οδηγός της ιταλικής εταιρείας στη Formula 1, Rene Arnoux. Ο Γάλλος θα παρουσιάσει το πρόγραμμα XX και θα κάνει επίδειξη των δυνατοτήτων στην πίστα των σκληροπυρηνικών 599XX και FXX K. Παράλληλα, ιστορικά μοντέλα της Ferrari, όπως η 308 GTB και η F355, θα λάβουν μέρος σε αγώνες.

Εκτιμάται ότι στο Σίλβερστον θα παρευρεθούν 1.000 πελάτες της Ferrari. Πέρα από τη φιλοξενία με φαγητό, θα τους δοθεί η δυνατότητα να οδηγήσουν στην πίστα το δικό τους αυτοκίνητο ή να δοκιμάσουν μία από τα σημερινά μοντέλα του Μαρανέλο.

Αν πάλι δεν είστε ιδιοκτήτης μίας Ferrari, αλλά θα βρεθείτε εκείνες τις ημέρες στην… περιοχή, μπορείτε να αποκτήσετε εισιτήριο εισόδου (τιμή 10 λίρες, δωρεάν για παιδιά έως 15 ετών) μέσω της ιστοσελίδας www.silverstone.co.uk/events/passione-ferrari.

Πού θα είστε στις 23-24 Σεπτεμβρίου;

henson

Καλά διάβασες στον τίτλο, δεν έχει γίνει λάθος η λέξη “με” με την λέξη “σε”. Ένας άνδρας, ονόματι Michael Henson, συνελήφθη από τις αρχές του Οχάιο, μιας και αυτόπτες μάρτυρες κάλεσαν την αστυνομία για να την ενημερώσουν πως ο άνδρας είχε κατεβάσει το σορτς και το εσώρουχό του και προσπαθούσε να “κάνει σεξ” με ένα σήμα στοπ ενώ αργότερα συνέχισε το έργο του και με το μπροστινό μέρος ενός βαν.

Το περιστατικό συνέβη το απόγευμα της περασμένης Τρίτης, με τις αστυνομικές αρχές να βρίσκουν τον άνδρα να περπατάει σε κεντρικό δρόμο φορώντας μόνο ένα μαύρο σορτς γυμναστηρίου και τα παπούτσια του. Αν και αρχικά θεωρήθηκε ότι μπορεί να ήταν μεθυσμένος, αργότερα, όταν έγιναν τοξικολογικές εξετάσεις, αποδείχτηκε ότι δεν είχε καταναλώσει αλκοόλ και είχε πλήρη διαύγεια.

Μια γυναίκα που έβλεπε από το σπίτι της το συμβάν και κάλεσε τις αρχές, ισχυρίστηκε ότι τον είχε δει να στέκεται κοντά σε ένα σταθμευμένο φορτηγό και να τραβά το σορτς του προς τα κάτω και να τοποθετεί τα γεννητικά του όργανα στην μπροστινή γρίλια του φορτηγού που ήταν σταθμευμένο στον συγκεκριμένο δρόμο.

Η γυναίκα πρόσθεσε ότι το έκανε αυτό για λίγη ώρα και στη συνέχεια πήγε στον προαύλιο χώρο ενός κοντινού ναυπηγείου. Τότε αποφάσισε να καλέσει την αστυνομία για να τον συλλάβουν. Ο Henson συνελήφθη για προσβολή της δημοσίας αιδούς και τώρα κρατείται ενώ αναμένεται να οριστεί η ποινή του.

Άνδρας συνελήφθη επειδή έκανε σεξ με βαν

jaguar-d-type-le-mans-56-10

Χθες το βράδυ ο οίκος RM Sotheby’s στο Pebble Beach πούλησε την Jaguar D-Type του 1955 έναντι του ποσού των 21,78 εκατ. δολαρίων, καθιστώντας την, το ακριβότερο βρετανικό αυτοκίνητο που πουλήθηκε ποτέ σε δημοπρασία, με τέσσερις πλειδότες να “μάχονται” επί 15 λεπτά για να την αποκτήσουν.

shelby-cobra-csx2000-24-1

Στην ίδια δημοπρασία πουλήθηκε και η πρώτη Shelby Cobra. Η CSX2000 θεωρείται το σημαντικότερο αυτοκίνητο όλων των εποχών που βγήκε σε δημοπρασία και βρισκόταν στα χέρια του Carroll Shelby μέχρι και τον θάνατό του και το χρησιμοποιούσε ως αυτοκίνητο δοκιμών αλλά και σε εκθέσεις αυτοκινήτων. Το αυτοκίνητο άλλαζε αρκετές φορές χρώμα αναλόγως με το γεγονός, έτσι πολύ πίστευαν ότι υπάρχουν περισσότερες CSX2000, αλλά είναι μόνο μία, η οποία και πουλήθηκε έναντι των 13,75 εκατομμυρίων δολαρίων, κάνοντας νέο ρεκόρ ακριβότερου αμερικάνικου αυτοκινήτου, παίρνοντας τα ηνία από την Ford GT40 Gulf / Mirage του 1968 που είχε αλλάξει χέρια για 11 εκατ. δολάρια.

Το αμέσως επόμενο ακριβότερο αυτοκίνητο που δημοπρατήθηκε χθες ήταν η Ferrari 750 Monza Spider με 5,22 εκατ. δολάρια.

Δελτίο Τύπου

RECORDS SET FOR ANY AMERICAN CAR AND ANY BRITISH CAR AT RM SOTHEBY’S FRIDAY MONTEREY AUCTION

  • Le Mans legend: Ex-Ecurie Ecosse Jaguar D-Type smashes record for a British automobile sold at auction at final $21.78 million
  • CSX 2000, the very first Shelby Cobra, achieves $13.75 million, setting a new auction benchmark for an American car
  • RM Sotheby’s flagship Monterey, California sale continues, Saturday, August 20

RM Sotheby’s kicked off its flagship Monterey, California sale before a packed house tonight, setting a series of records for automobiles offered fresh to the market.

Leading the charge, a 1955 Jaguar D-Type, chassis no. XKD 501, sold for $21,780,000 – the highest price ever achieved for a British automobile at auction. The 1956 Le Mans-winning D-Type, widely recognized as the most important Jaguar ever made, was the subject of a 15-minute bidding contest between four determined collectors before selling for a final $21.78 million, comfortably surpassing its $20 million low estimate.

The first D-Type supplied by Jaguar to a privateer team, XKD 501 was sold new to the famed Scottish Racing team, Ecurie Ecosse, who campaigned it to victory at the grueling 1956 Le Mans 24 Hours. It was offered at tonight’s sale following almost two decades in one of America’s leading collections. The record-setting Jaguar is only the fourth British car to have sold for more than $10 million at auction and eclipses the previous record by over $7 million. That was set by a $14.3m 1962 Aston Martin DB4 GT Zagato sold by RM Sotheby’s in New York in December 2015.

Closely following the sale of the legendary D-Type was an American legend – CSX 2000, the very first Shelby Cobra, which also roared into the record books, commanding a final price of $13,750,000 – a new auction benchmark for an American automobile. One of the most highly anticipated lots of this year’s Monterey auction week, the original Shelby Cobra was constructed and kept from new by the legendary Carroll Shelby and never left his care. Offered by the Carroll Hall Shelby Trust, CSX 2000’s strong sales price represents a new record for an American car sold at auction, besting the previous record ($11m for a 1968 Ford GT40 Gulf / Mirage), which was set at the same sale in August 2012.

Rounding out the top three sales for the evening was a 1955 Ferrari 750 Monza Spider, chassis no. 0510 M, driven by the big three of American racing in period: Phil Hill, Carroll Shelby and Jim Hall. Presented by its owner of 60 years, Jim Hall, who addressed the standing-room only audience, it commanded $5,225,000 to establish a new auction record for the model.

Tonight’s records for any British car, any American car, and for a Ferrari 750 Monza demonstrate that collectors remain prepared to part with significant sums to secure the rarest, fresh-to-the-market automobiles,” says Ian Kelleher, Managing Director, RM Sotheby’s West Coast Division. “These outstanding prices achieved at our flagship sale are a reassuring sign that the market remains healthy and vibrant.”

RM Sotheby’s continues its flagship Monterey sale tomorrow evening from 7pm PT. For further information, please visit www.rmsothebys.com. Full results will be published in the coming days.

*Results are listed in USD and include 10 percent buyer’s premium.

21,78 εκατ. δολάρια για την Jaguar D-Type, 13,75 εκατ. δολάρια για την πρώτη Shelby Cobra

Όπως σε κάθε γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, έτσι και για τη Γερμανία η Michelin Motorsport αποτυπώνει τη δράση κάθε ημέρας σε ένα εντυπωσιακό video review!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanF1)

Δείτε λοιπόν ένα συναρπαστικό ψηφιδωτό εικόνων που απλώνεται σε 100 δευτερόλεπτα που αποτελούν ιδανικό διάλειμμα σε ότι κι αν κάνετε! Σκηνές από τις ασφάλτινες ειδικές διαδρομές γύρω από το Τρίερ, στις οποίες μετά το τέλος της πρώτης ημέρας η Volkswagen Motorsport έχει κάνει το 1-2.

Διαβάστε πατώντας εδώ τι συνέβη στο πρώτο σκέλος και μετά πατήστε play στο video που ακολουθεί…

WRC Ράλι Γερμανίας: Τα video highlights του 1ου σκέλους

arab drifts

Παρότι η κυβέρνηση της Σαουδικής Αραβίας θέλει περιορίσει το hagwalah, οι Άραβες δεν δείχνουν να καταλαβαίνουν τίποτα, συνεχίζοντας να driftάρουν στους δημόσιους δρόμους, κάνοντας τα δικά τους, πολύ επικίνδυνα πράγματα.

Οι Άραβες συνεχίζουν να κάνουν Hagwalah (drift στον δρόμο)