18 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1494)

Toyota 4A-GE

Κάθισε αναπαυτικά και δες μέσα σε 2 λεπτά σε stop motion video, τη συναρμολόγηση ενός 4A-GE 1.600αρη 16βάλβιδου κινητήρα της Toyota, του κινητήρα που άφησε την δική του ιστορία στην δεκαετία του 1980 στα Celica, MR2 και Corolla.

Ο χρήστης που ανέβασε το video αναφέρει πως χρειάστηκαν 2 χρόνια για να μαζέψει όλα τα ανταλλακτικά, με τον κινητήρα να προέρχεται από ένα MR2 του 1987 απόδοσης 115 ίππων.


Δες σε stop motion την συναρμολόγηση ενός Toyota 4A-GE κινητήρα

Porsche Macan and Cayenne by TechArt (3)

Η Techart παρουσίασε τα μηχανικά πακέτα βελτίωσης για τις Porsche Macan Turbo και Cayenne, με την Macan Turbo να παράγει 480 άλογα με 650 Nm ροπής και την Cayenne Turbo S 720 άλογα με 920 Nm ροπής.

Το κιτ στην Macan Turbo κοστίζει 3.900 ευρώ και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 274 χλμ/ώρα. Από την άλλη, η Cayenne Turbo S έχει τελική ταχύτητα 311 χλμ/ώρα, κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα, με το κιτ να κοστίζει 24.500 ευρώ. Στις τιμές δεν περιλαμβάνεται ΦΠΑ και κόστος εγκατάστασης.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

New TECHART Powerkits for the Porsche Macan and the Porsche Cayenne.

Leonberg, August 26th, 2016

New TECHART Powerkits for the Porsche Macan and the Porsche Cayenne.

TECHART gives the Porsche Macan and the Porsche Cayenne models yet more power. The distinct increase of power is acitvated by pressing the SPORT button. The TECHART Powerkits are suitable for daily use, come with an EC type approval and are backed by an extensive warranty. TECHART Powerkits merge impressive power boosts and peace of mind.

480 hp accelerate the Macan Turbo from 0 to 100 km/h in 4.4 s.

The new TECHART TA B95/T1 Powerkit for the Macan Turbo provides a power gain of 80 additional hp and 100 additional Nm of torque. The total power rises up to 480 hp and 650 Nm (series: 400 hp/550 Nm). Responsible for this power gain is the reliable TECHART TECHTRONIC engine management that is integrated in the vehicle’s CAN data bus system. After installation the Macan Turbo accelerates from 0 to 100 km/h in only 4.4 s (series: 4.6 s). The top track speed goes up to 274 km/h (series: 266 km/h). The TA B95/T1 Powerkit is available at the price of EUR 3,900.00 plus VAT and installation.

720 hp provide a top track speed of 311 km/h in the Cayenne Turbo S.

For the Cayenne Turbo S, TECHART has developed a new, extensive Powerkit. Besides the TECHART TECHTRONIC the Powerkit TA 058/T2.1 contains TECHART Turbochargers, exhaust manifolds, oil- and water lines and sport air filters, specially developed for this Powerkit. With this modifications, the Cayenne Turbo S provides 720 hp (series: 570 hp) and the torque raises up to 920 Nm (series: 800 Nm). The TECHART-modified Cayenne Turbo S enables stunning 311 km/h top track speed (series: 284 km/h). The TA 058/T2.1 Powerkit is available at the price of EUR 24,500.00 plus VAT and installation.

In the following you find an overview regarding the TECHART Powerkits for the Porsche Macan and Porsche Cayenne models. Here: https://www.youtube.com/watch?v=IGtrXClNy98 you find a clip of the Macan Turbo with TECHART Powerkit and TECHART Exhaust System “Sport”.

TECHART Powerkits for the Porsche Cayenne models:

TECHART Powerkit TA 058/D1 TA 058/SD1 TA 058/S1 TA 058/S1.1
Available for Cayenne Diesel
3.0l/262 hp/580 Nm
Cayenne S Diesel

4.2l/385 hp/850 Nm

Cayenne S

3.6l/420 hp/550 Nm

Cayenne GTS

3.6l/440 hp/600 Nm

Power Enhancement + 21 kW/+ 28 hp + 26 kW/+ 35 hp + 59 kW/+ 80 hp + 59 kW/+ 80 hp
Torque Increase + 40 Nm + 100 Nm + 100 Nm + 100 Nm
Total Power output 214 kW (290 hp)

/660 Nm

309 kW (420 hp)

/950 Nm

368 kW (500 hp)

/650 Nm

383 kW (520 hp)

/700 Nm

0-100 km/h

(Sport Plus)

7.0 s (series 7.2 s) 5.2 s (series 5.3 s) 5.0 s (series 5.4 s) 4.7 s (series 5.1 s)
0-160 km/h

(Sport Plus)

18.8 s (series 19.3 s) 12.1 s (series 12.7 s) 11.7 s (series 12.7 s) 10.5 s (series 11.5 s)
Top track speed 233 km/h

(series 221 km/h)

256 km/h

(series 252 km/h)

276 km/h

(series 259 km/h)

279 km/h

(series 262 km/h)

TECHART Powerkit TA 058/T1 TA 058/T2 TA 058/T2.1
Available for Cayenne Turbo
4.8l/520 hp/750 Nm
Cayenne Turbo

4.8l/520 hp/750 Nm

Cayenne Turbo S
4.8l/570 hp/800 Nm
Power Enhancement + 59 kW/+ 80 hp + 132 kW/+ 180 hp + 110 kW/+ 150 hp
Torque Increase + 90 Nm + 170 Nm + 120 Nm
Total Power output 441 kW (600 hp)

/840 Nm

514 kW (700 hp)

/920 Nm

529 kW (720 hp)

/920 Nm

Consisting of TECHTRONIC TECHART Turbochargers and exhaust manifolds, oil- and water lines, sport air filter,
TECHTRONIC, wiring harness
0-100 km/h

(Sport Plus)

3.9 s (series 4.4 s) 3.9 s (series 4.4 s) 3.8 s (series 4.1 s)
0-160 km/h

(Sport Plus)

9.2 s (series 10.0 s) 9.1 s (series 10.0 s) 8.9 s (series 9.3 s)
Top track speed 290 km/h

(series 279 km/h)

308 km/h

(series 279 km/h)

311 km/h

(series 284 km/h)

TECHART Powerkits for the Porsche Macan models:

TECHART Powerkit TA B 95/SD1 TA B95/S1 TA B95/T1 TA B95/X
Available for Macan S Diesel
3.0l/258 hp/580 Nm
Macan S

3.0l/340 hp/460 Nm

Macan Turbo
3.6l/400 hp/550 Nm
Macan/Macan GTS
on Request
Power Enhancement + 35 kW/+ 42 hp + 37 kW/+ 50 hp + 59 kW/+ 80 hp
Torque Increase + 90 Nm + 60 Nm + 100 Nm
Total Power output 225 kW (300 hp)

/670 Nm

287 kW (390 hp)

/520 Nm

353 kW (480 hp)

/650 Nm

0-100 km/h

(Sport Plus)

5.7 s (series 6.1 s) 4.9 s (series 5.2 s) 4.4 s (series 4.6 s)
0-160 km/h

(Sport Plus)

15.7 s (series 16.5 s) 12.3 s (series 13.0 s) 10.5 s (series 10.9 s)
Top track speed 237 km/h

(series 230 km/h)

261 km/h

(series 254 km/h)

274 km/h

(series 266 km/h)

A closer look. TECHART Powerkit Development.


TECHART develops individual multidimensional engine maps for every model. This engine maps react dynamically on the relevant parameters such as engine speed, gas pedal position and various engine temperatures. This ensures an intelligent balance of power increase and engine protection in every situation. The results of this first development step then have to undergo severe examination in both, dynamometer tests and on-road/on-track verification.


The operation of TECHTRONIC powerkits is intuitive. To activate the permanent power boost, the driver simply switches from NORMAL to SPORT or SPORT PLUS mode by using the standard Sport Button at the center console or the standard Mode Selector at the steering wheel. While in NORMAL mode, the TECHART TECHTRONIC is inactive and the vehicle is operating with its standard power and its standard driving characteristics.

TECHART TECHTRONIC is integrated in the vehicle’s CAN data bus system. Unlike conventional electronic aftermarket power-upgrade devices, TECHTRONIC evaluates not only boost pressure and manifold air pressure, but all measured and monitored data required for a precise, dynamic and quick responding management of engine and drivetrain. Last but not least, TECHART TECHTRONIC does not affect the vehicle diagnostics or the standard electronic engine protection features.


“The power output of a genuine TECHART powerkit is reliable, durable and repeatable. We do not announce generalized power promises in percentage statements. During the development of the individual engine map, we can predict the maximum power output which will still maintain long-term operation without overstressing engine and drivetrain. This procedure and a power increase rating in absolute numbers is a basic requirement for a EC type approval.” says Moritz Renner, automotive mechatronics engineer at the TECHART development and testing department.

The range of TECHART powerkits offers a wide variety for nearly every Porsche model. Such as the
60 hp / 80 Nm increase for the 911 Carrera S, the 100 hp / 130 Nm enhancement for the Panamera Turbo or even the 180 hp / 170 Nm boost for the Cayenne Turbo, which includes TECHART components in addition to the TECHTRONIC such as high performance TECHART turbo chargers.


The EC type approval is mandatory for an easy registration of the powerkit in the vehicle documents. TECHART powerkits are certified in the development process with emission reports conformable to European regulations VO (EG) Nr. 715/2007*692/2008 after the specific engine map is developed. This emission report includes different measuring cycles such as the Type 1 cycle and even the Type 6 cycle for Swiss homologation.


The TECHART TECHTRONIC module can be installed quickly by one of the international TECHART distributors or any qualified workshop or service center. Before the installation, the car is inspected and a PIWIS-II vehicle analysis report is made. This documents that the engine is in flawless condition.


The high TECHART quality standards are backed by an extensive TECHART TECHTRONIC warranty which covers relevant vehicle parts including engine and drivetrain. According to the TECHTRONIC warranty terms, customers are secured by up to EUR 75,000.00 in the event of damage.

TECHART Automobildesign. The Brand and the Company.

TECHART Automobildesign GmbH, with its headquarters in Leonberg near Stuttgart, sets global standards in terms of premium refinement for Porsche cars. Founded in 1987, TECHART has been living this passion for over 25 years under the leadership of the two managing directors Thomas Behringer and Matthias Krauß. The consistent implementation of own ideas and developments, the company became an internationally renowned brand with over 75 headquarter-based employees and sales partners in over 30 countries. TECHART’s product range consists of proprietary developments and designs, offering refinement options for any Porsche model and every section of the vehicle: aerodynamic improvement and exterior styling, technical optimizations such as engine powerkits, exhaust systems, wheels, suspensions or assistance systems, as well as bespoke interior personalization, manufactured by TECHART’s inhhouse saddlery and upholstery shop.
Approved as an internationally registered vehicle manufacturer, TECHART is the premium brand
for the refinement of Porsche cars worldwide.

Η TechArt δυναμώνει τις Porsche Macan και Cayenne στα 480 και 720 άλογα

Μετά από πολύ καιρό η Cadillac κατάφερε να αποτελέσει θέμα συζήτησης για τους φίλους του αυτοκινήτου. Αιτία το εντυπωσιακό πρωτότυπο Escala, ένα μεγάλο sedan 5,35 m. που αποτελεί τον προπομπό για τη ναυαρχίδας της αμερικάνικης μάρκας τα επόμενα χρόνια.


Το Escala Concept έκανε πρεμιέρα στην Καλιφόρνια και συγκεκριμένα στην έκθεση Pebble Beach Concours d’Elegance, όπου η πολυτέλεια έχει τον πρώτο και τον τελευταίο λόγο. Στο αναλυτικό video την παρουσίαση κάνουν ο Πρόεδρος της Cadillac, Johan de Nysschen, και ο επικεφαλής του τμήματος σχεδίασης, Andrew Smith.

Το πισωκίνητο sedan εφοδιάζεται με έναν νέο 4.2 V8 twin-turbo βενζινοκινητήρα, ο οποίος διαθέτει τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων για εξοικονόμηση καυσίμου. Τον κινητήρα θα τον δούμε μελλοντικά σε μοντέλα της Cadillac.

Video: Η πολυτέλεια υπό την οπτική της Cadillac

BMW Remote 3D View

Η νέα γενιά της BMW Σειρά 5 θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση του Παρισιού στα τέλη του επόμενου μήνα και η γερμανική εταιρία έκανε γνωστό πως το αυτοκίνητο θα εξοπλίζεται με το σύστημα Remote 3D View.

Τι κάνει αυτό; Επιτρέπει στον κάτοχο της πολυτελής γερμανικής λιμουζίνας να έχει συνεχή οπτική περιμετρική επαφή 360 μοιρών με το αυτοκίνητό του, μέσω μιας εφαρμογής στο smartphone του. Η BMW θέλει να κάνει την νέα 5αρα ότι πιο προηγμένο τεχνολογικά υπάρχει στη κατηγορία της και έτσι θα συναντάμε σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο, αυτόματο παρκάρισμα χωρίς την παρουσία οδηγού και άλλα πολλά.

Με Remote 3D View η νέα BMW Σειρά 5

Νέα νόημα στην προσπάθεια να παίρνεις κάτι θετικό από κάθε τι αρνητικό δίνει η Mercedes AMG Petronas. Από τη στιγμή που ήρθε η ώρα να λάβει ποινή για αλλαγή μονάδας ισχύος ο Lewis Hamilton, εκμεταλλεύεται τους κανονισμούς προς όφελός της κάνοντας το μέγιστο αριθμό αλλαγών!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Η λογική είναι απλή. Είτε λάβεις 20 θέσεις ποινής, είτε 55 όπως ισχύει πλέον (!), πάλι τελευταίος θα εκκινήσεις! Έτσι λοιπόν ουσιαστικά φόρεσαν τρεις νέες μονάδες στη W07 Hybrid του παγκόσμιου πρωταθλητή, μία για κάθε περίοδο ελεύθερων δοκιμών. Έτσι έλαβε διαδοχικά 15, 15 και 25 θέσεις ποινής για το grid της Κυριακής!

Πλέον ο Hamilton χρησιμοποιεί τον έκτο κινητήρα εξωτερικής καύσης, τον έκτο μεγάλο ηλεκτροκινητήρα (MGU-K), τον όγδοο μικρό ηλεκτροκινητήρα (MGU-H) και το όγδοο τούρμπο, την ώρα που ως γνωστόν, το όριο χρήσης για κάθε μέρος είναι στα πέντε.

Έτσι, από το αναπόφευκτο κακό που επιλέχθηκε να συμβεί στο Σπα που είναι μία πίστα που επιτρέπει να προσπεράσματα, η Mercedes κάνει… κάβα από μέρη της μονάδας ισχύος του Lewis, ελπίζοντας να καλύψει με αυτά το υπόλοιπο της σεζόν χωρίς να χρειαστεί άλλη ποινή! Κι αυτό διότι μπορεί για παράδειγμα να χρησιμοποιήσει ξανά το τούρμπο #6 ή τον ηλεκτροκινητήρα #7.

Ανέκαθεν το νόημα της Formula 1 αφορούσε στη διεύρυνση των ορίων και αυτό ακριβώς έκανε τώρα η Mercedes.

Großer Preis von Belgien 2016, Freitag


55 θέσεις ποινής για Hamilton!

amg gt c roadster

Με εντατικούς ρυθμούς η Mercedes συνεχίζει τις δοκιμές της AMG GT C Roadster στη Πράσινη Κόλαση, ώστε το μοντέλο να είναι έτοιμο να παρουσιαστεί στην έκθεση του Παρισιού σε έναν μήνα από σήμερα.

Το αυτοκίνητο θα διαθέτει υφασμάτινη, ηλεκτρικά ανοιγόμενη οροφή, με τον σχεδιασμό του να μην διαφέρει πολύ από την κλειστή έκδοση. Μηχανικά δεν θα φέρει καμία αλλαγή, και έτσι κάτω από το καπό θα υπάρχει ο 4-λιτρο V8 biturbo κινητήρας, απόδοσης 462 και 510 ίππων, στην απλή και S έκδοση του. Στην διάσημη γερμανική πίστα, αυτές τις ημέρες βρέθηκε και μια μαύρη AMG GT R.

var td_youtube_list_ids = {
‘td_rBoyWmm8kB4’:{title:»2017 Mercedes-AMG GT C Testing on the Nurburgring»,time:»00:55″},
‘td_t-WiOQutPuY’:{title:»Mercedes-AMG GT R – BRUTAL Exhaust Sounds on the Nurburgring»,time:»03:18″}}

Spy Video: Mercedes-AMG GT C Roadster στο Ring


Εσύ αν έβλεπες την κόρη σου μέσα στο αυτοκίνητο να αγκαλιάζεται με τον φίλο της τι θα έκανες; Ένας Αμερικάνος από την Τζώρτζια των Η.Π.Α πάντως, αποφάσισε να πάρει το “διαβολάκι” του και να καταστρέψει το κόκκινο Audi που της είχε αγοράσει, έτσι ώστε να μην ξαναδεί κάτι ανάλογο στη ζωή του.

Πατέρας είδε την κόρη με τον φίλο της μέσα στο αυτοκίνητο, της το κατέστρεψε με εκσκαφέα

Το video που έχει σπάσει τα… κοντέρ με πάνω απο 31 εκατομμύρια προβολές στο you tube….

Ενα κολάζ απο… άτυχες στιγμές κατόχων supercars, οι οποίοι την είδαν “Σουμάχερ” – καλή του ώρα- και φέρονται ανώριμα (με επιείκεια παρακαλώ) σε δημόσιους δρόμους. Πρωταγωνιστούν σε αυτό -μεταξύ άλλων- εκτός των ανίδεων οδηγών, πολλές Lamborghini, Ferrari, Nissan GTR, Bugatti, Camaro, Mustang, Bentley, Audi R8, κα

Δείτε το video και γελάστε/κλάψτε μαζί μας:

Supercars στα χέρια… ανίδεων (video)


Πριν μια δεκαετία περίπου, στην Αμερική, έγινε η “έκρηξη” των βιοκαυσίμων. Μεγάλες εκτάσεις καλλιεργήσιμης γης χρησιμοποιήθηκαν για να παράξουν καλαμπόκι και σόγια για το βιοκαύσιμο που γνωρίσαμε ως αιθανόλη. Η ιδέα τότε ήταν πως αφού τα φυτά φωτοσυνθέτουν, απορροφούν από την ατμόσφαιρα το διοξείδιο του άνθρακα που εκλύεται κατά την καύση τους, άρα το καύσιμο από αυτά δεν θα επιβάρυνε την ατμόσφαιρα. Έτσι έγινε οδηγία στην Αμερική τα καύσιμα που πωλούνται να περιέχουν και βιοαιθανόλη. Η αιθανόλη, είναι στην ουσία το γνωστό μας οινόπνευμα που παράγεται από την ζύμωση φυτικών σακχάρων. Το θετικό της είναι ο μεγαλύτερος οκτανικός βαθμός, το αρνητικό της είναι πως έχει 34% μικρότερη ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με την βενζίνη. Παρόμοια κατάσταση δηλαδή με το υγραέριο.

Το πανεπιστήμιο του Michigan όμως έρχεται να καταρρίψει την υπόθεση πως τα βιοκαύσιμα είναι μηδενικής ατμοσφαιρικής επιβάρυνσης και πιθανότατα είναι χειρότερα και από τα ορυκτά καύσιμα. Ο καθηγητής John DeCicco έκανε αυτό που κανείς μέχρι τώρα δεν είχε κάνει, σε συνεργασία με υπουργείο γεωργίας, υπολόγισε το διοξείδιο του άνθρακα που απορροφούν οι καλλιέργειες βιοκαυσίμων και έκανε ανάλυση όλου του κύκλου ζωής του βιοκαυσίμου. Τα αποτελέσματα έδειξαν πως τελικά απορροφάται μόλις το 37% του εκλυόμενου άνθρακα, από τις καλλιέργειες, ενώ η αρχική υπόθεση όπως προείπα ήταν πως απορροφάται το 100%. Η μελέτη αυτή έδειξε πως τελικά η χρήση βιοκαυσίμων επιβάρυνε με περισσότερο CO2 την ατμόσφαιρα απ’ότι θα είχε επιβαρυνθεί αν συνεχίζαμε κλασσικά με τα ορυκτά καύσιμα. Σίγουρα υπάρχουν πολλά συμφέροντα που θίγονται από μια τέτοια μελέτη και αρκετοί είναι αυτοί που την αμφισβητούν μιας και χρηματοδοτήθηκε από το Αμερικάνικο Ινστιτούτο Πετρελαιοειδών, έναν οργανισμό που θεωρείται πως ελέγχεται από τις πετρελαιοβιομηχανίες. Το πιο ύποπτο σε όλη αυτή την ιστορία κατά την γνώμη μου είναι πως υιοθετήθηκε το μοντέλο της αιθανόλης χωρίς να γίνουν πρώτα αντίστοιχες μελέτες. Η EPA, η αμερικάνικη υπηρεσία περιβαλλοντικής προστασίας,  μάλιστα παραδέχτηκε ενώπιον του κογκρέσου πως δεν έχει κάποια μέθοδο που να αποδεικνύει αν και κατά πόσο οι νόμοι για τα βιοκαύσιμα επηρέασαν την ποιότητα του αέρα.

Τα βιοκαύσιμα ίσως να μην είναι και τόσο φιλικά προς το περιβάλλον

Καθώς τα επίσημα αποκαλυπτήρια του μεγάλου γερμανικού sedan πλησιάζουν (θα γίνουν στο προσεχές σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού), η BMW συνεχίζει να διαφημίζει τις τεχνολογικές του αρετές. Στη νέα γενιά της Σειράς 5 θα κάνει πρεμιέρα η λειτουργία «Remote View 3D», η οποία θα επιτρέπει στον κάτοχό της να έχει συνεχή επαφή μέσω του κινητού του τηλεφώνου.


Μέσω της ειδικής εφαρμογής, ο οδηγός της νέας BMW θα μπορεί να βλέπει διαρκώς τι υπάρχει περιμετρικά του αυτοκινήτου. Και ανάλογα να… χαλαρώνει ή να ανησυχεί.

Η νέα 5 Series θα αποτελέσει ό,τι πιο προηγμένο τεχνολογικά διαθέτει η BMW στη γκάμα της, όπως συμβαίνει δηλαδή με ανταγωνιστικά μοντέλα, όπως η Mercedes E-Class και το Volvo S90. Αναμένεται να ενσωματώνει ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως αυτόματο πιλότο στον αυτοκινητόδρομο, παρκάρισμα-ξεπαρκάρισμα χωρίς την παρουσία οδηγού στο όχημα κ.α.

Video: Η νέα Σειρά 5 της BMW στο κινητό σου