18 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1485)

Ναι ένας τομέας που η στρατιωτική βιομηχανία δανείζεται τεχνολογία από την αυτοκινητοβιομηχανία. Η General Motors συνεργάζεται με το κέντρο ερευνών TARDEC του αμερικάνικου στρατού για τη δημιουργία ενός ηλεκτρικού οχήματος με κυψέλες καυσίμου (fuel cell).

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το όχημα βασίζεται στο μεγάλο pick up της Chevrolet, το Colorado. Θα κάνει πρεμιέρα το φθινόπωρο σε εκδήλωση στην Ουάσινγκτον. Η συνεργασία επιτρέπει στην TARDEC να έχει πρόσβαση σε τεχνολογία αυτοκινήτων για στρατιωτική χρήση, ενώ η GM θα αποκτήσει τεχνογνωσία στον τομέα των κυψελών καυσίμου.

Ο στρατός των ΗΠΑ θα χρησιμοποιήσει το τροποποιημένο Colorado για να επιδείξει από το 2017 τις επιπλέον δυνατότητες που θα προσφέρει σε καιρό ειρήνης αλλά και στο πεδίο της μάχης ένα όχημα υδρογόνου. Εκτός από την αθόρυβη κίνηση και τη ροπή από χαμηλά, ένα στρατιωτικό όχημα υδρογόνου θα μπορεί να παρέχει ηλεκτρικό ρεύμα, π.χ. σε μία εγκατάσταση.

Ο αμερικάνικος στρατός γίνεται… πράσινος

Ford Launches Sporty New ST-Line: Fiesta ST-Line and Focus ST-Line Now Available to Order for the First Time

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Ford ανακοίνωσε το λανσάρισμα των εκδόσεων ST-Line για τα Fiesta και Focus για την εγχώρια αγορά. Οι νέες αυτές εκδόσεις είναι εμπνευσμένες από τα μοντέλα Ford Performance με κύρια χαρακτηριστικά τη σπορ εμφάνιση και τη δυναμική συμπεριφορά.

Τα Fiesta ST-Line και Focus ST-Line διαθέτουν σπορ ανάρτηση χαμηλωμένη κατά 10 χλστ., εξωτερικό κιτ αμαξώματος εμπνευσμένο από τα Fiesta ST και Focus ST και ζάντες αλουμινίου, σπορ καθίσματα, τιμόνι και λεπτομέρειες εσωτερικού.

Πιο συγκεκριμένα το Fiesta ST-Line διατίθεται σε 3-θυρο και 5-θυρο αμάξωμα, με το Focus ST-Line να είναι διατίθεται στο 5-θυρο και wagon αμάξωμα, με τις εκδόσεις να αυξάνουν την απήχηση του δημοφιλούς οικογενειακού αυτοκινήτου.

Ford Launches Sporty New ST-Line: Fiesta ST-Line and Focus ST-Line Now Available to Order for the First Time

Οι εκδόσεις Ford ST-Line υιοθετούν ένα στυλ εμπνευσμένο από τα ST, με στοιχεία όπως: σπορ εμπρός μάσκα, προβολείς ομίχλης με σκούρα πλαίσια, εμπρός σπόιλερ, πίσω διαχύτης, μεγάλη αεροτομή, σκούρο φινίρισμα περιμετρικά των πλευρικών παραθύρων, πλαϊνά μαρσπιέ, λογότυπα ST-Line στα εμπρός φτερά, μοναδικές 16άρες ζάντες αλουμινίου για το Fiesta ST-Line και 17άρες για το Focus ST-Line σε χρώμα Rock Metallic Grey, σπορ καθίσματα με κόκκινες ραφές, δερμάτινο τιμόνι σε στυλ ST με γκρι ραφές, λεβιέ ταχυτήτων σε στυλ ST, σκούρα οροφή και εσωτερικά καλύμματα μαρσπιέ με τα λογότυπα ST-Line.

Ford Launches Sporty New ST-Line: Fiesta ST-Line and Focus ST-Line Now Available to Order for the First Time

Μηχανικά το Fiesta ST-Line διατίθεται με τον 1.000άρη EcoBoost με 100 ή 125 ίππων με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με εκπομπές CO2 99 γρ/χλμ και κατανάλωση 4.3 λίτρα/100 χλμ., τον 1.000άρη EcoBoost 100 ίππων με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο Ford PowerShift, εκπομπές CO2 114 γρ/χλμ και κατανάλωση 4,9 λίτρα.100 χλμ., και τον 1.000άρη EcoBoost 140 ίππων με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, εκπομπές CO2 104 γρ/χλμ και κατανάλωση 4,5 λίτρα.100 χλμ.

Για όσους επιθυμούν κινητήρα diesel, το Fiesta ST-Line προσφέρεται και με τον 1.5L TDCi 95 ίππων με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, εκπομπές CO2 94 γρ/χλμ και κατανάλωση 3,6 λίτρα/100 χλμ.

Ford Launches Sporty New ST-Line: Fiesta ST-Line and Focus ST-Line Now Available to Order for the First Time

Από την άλλη, το Focus ST-Line προσφέρεται με τον 1.000άρη EcoBoost 125 ίππων, με εκπομπές CO2 108 γρ/χλμ και κατανάλωση 4,7 λίτρα/100 χλμ. και το 1.5-λίτρων EcoBoost 150 ή 182 ίππων, με εκπομπές CO2 127 γρ/χλμ και κατανάλωση 5,5 λίτρα/100 χλμ.

Από πλευράς κινητήρων πετρελαίου υπάρχει ο 1.5-λίτρων TDCi diesel με 120 ίππους, εκπομπές CO2 από 98 γρ/χλμ και κατανάλωση 3,8 λίτρα/100 χλμ ή με 150 άλογα, εκπομπές CO2 105 γρ/χλμ και κατανάλωση 4,0 λίτρα/100 χλμ.

Ο κινητήρες αυτοί συνδυάζονται με εξατάχυτο μηχανικό, εξατάχυτο αυτόματο, ή εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PowerShift με χειριστήρια αλλαγών σχέσεων στο τιμόνι.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Διαθέσιμα στην Ελλάδα τα Ford Fiesta και Focus ST-Line

Ίσως το όνομα Ken Okuyama να μη σας λέει πολλά αλλά πρόκειται για έναν εκ των κορυφαίων σχεδιαστών στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχοντας στο ενεργητικό του τη δημιουργία της Ferrari Enzo!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instgram.com/seitanf1)

Εξέχων μέλος της Pininfarina, επέβλεψε ακόμα project όπως οι Ferrari P4/5 και 599. Όμως από το 2007 έχει τη δική του εταιρεία και μέσω αυτής προκάλεσε αίσθηση το Pebble Beach Concours d’ Elegance!

Παρουσίασε βλέπετε ένα εντυπωσιακό διθέσιο με το όνομα Kode57! Αποτελεί φόρο τιμής σε εικονικά μοντέλα που λανσαρίστηκαν το 1957: τη Ferrari 250 Testa Ross και τη Jaguar XKSS. Όπως ο ίδιος δηλώνει, έχει αντλήσει έμπνευση από τα μοντέλα εκείνα.

kode57-c640

Το Kode57 παίρνει ώθηση από V12 κινητήρα απόδοσης περίπου 600 αλόγων, ενώ στο μέτωπο της ρυθμιζόμενης ανάρτησης συνεργάστηκε με τη Novitec Rosso.

Όσο για την εμφάνισή του, είναι αρκετά δραματική, με μεγάλους αεραγωγούς στο πρόσθιο μέρος (βλέπεις… Enzo εκεί), μεγάλο διαχύτη και στρογγυλά φωτιστικά σώματα πίσω.

kode57-b640

Το Kode57 θα παραχθεί σε λίγα κομμάτια και για… εκλεκτούς συλλέκτες.

Kode57: Από την Ιαπωνία με αγάπη!

Urus 6x6

Οι άριστοι χρήστες του photoshop, ετοίμασαν και παρουσιάζουν για τα μάτια σου μόνο, αρκετά αυτοκίνητα τα οποία ήταν θα περάσουν στη παραγωγή, είτε θα παραμείνουν ως renderings δημιουργίες.

Ξεκινάμε με τον RM Design που δημιούργησε την 8η γενιά του Volkswagen Golf, αλλά και το ανανεωμένο Opel Astra. Ο Theophilus Chin μας δείχνει το τετράπορτο Vision Mercedes-Maybach CLS, το Dodge Dart και το Lada Vesta Wagon.Volkswagen Golf 8

O X-Tomi Design από την άλλη έχει ετοιμάσει τα Lada Xcode και Xcode Sport, όπως επίσης και την Aston Martin DB11 Shooting Brake. Τέλος το Lambo Cars είπε να μετατρέψει την Urus σε 6×6 όχημα, όντας το αντίπαλο δέος της Mercedes-Benz G63 AMG 6×6.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Μια γεύση από το μέλλον με renderings δημιουργίες

Μία πρώτη εικόνα του προγράμματος του 2017 για τον μαγικό κόσμο της Formula 1 διέρρευσε στο περιθώριο του Grand Prix Βελγίου. Αυτή αφορά «εκκίνηση» στη νέα σεζόν στις 26 Μαρτίου!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Σύμφωνα με το motorsport.com, η επιλογή της συγκεκριμένης ημερομηνίας που θα σηματοδοτήσει την πιο καθυστερημένη έναρξη σεζόν από το 2011 (τότε στις 27/3) έγινε με γνώμονα την πρόθεση να έχουν οι ομάδες όσο γίνεται περισσότερο χρόνο για να προετοιμαστούν, δεδομένων των αλλαγών στους κανονισμούς.

Η πρεμιέρα θα είναι ξανά στην Αυστραλία και τη Μελβούρνη, όμως η συνέχεια θα έρθει χωρίς διάλειμμα, με τον αγώνα στη Σαγκάη της Κίνας. Στη συνέχεια και ανά δύο εβδομάδες, οι κορυφαίοι οδηγοί του κόσμου θα μονομαχήσουν σε Μπαχρέιν, Ρωσία, Ισπανία, Μονακό και Καναδά.

Η τελική μορφή του προγράμματος του 2016 θα κατατεθεί στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού στα τέλη Σεπτεμβρίου. Όπως αναμένεται, θα περιλαμβάνει 21 στάσεις ανά τον πλανήτη, χωρίς κάποια διαφοροποίηση στους προορισμούς.

Θα αργήσει η πρεμιέρα της F1 για το 2017

Οι καλοκαιρινές διακοπές τελείωσαν και για τον οργανισμό Euro NCAP που ανακοίνωσε τα πρώτα αποτελέσματα για τη νέα σεζόν. Από τα τέσσερα αυτοκίνητα που μπήκαν στο «μικροσκόπιο», τα δύο απέσπασαν την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων. Πρόκειται για τα Renault Scenic και Subaru Levorg, τα οποία προσφέρουν στο στάνταρ εξοπλισμό σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες σύστημα αυτόνομης πέδησης (Autonomous Emergency Braking).

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το Scenic (θα το οδηγήσουμε σύντομα στη Γαλλία) βαθμολογήθηκε με 90% στην προστασία ενηλίκων επιβατών, με 82% των παιδιών, με 67% των πεζών και με 59% για τον εξοπλισμό ασφαλείας. Ακόμη καλύτερα τα πήγε το Levorg, με αντίστοιχα ποσοστά 92%, 83%, 75% και 68%.

Αντίθετα, τα Kia Niro και Toyota Hilux δεν τα κατάφεραν στις εκδόσεις με το βασικό εξοπλισμό, αποσπώντας 4 και 3 αστέρια, αντίστοιχα. Από φέτος, ο Euro NCAP εφαρμόζει «διπλή αξιολόγηση» για τα αυτοκίνητα. Μία με βάση το στάνταρ εξοπλισμό ασφαλείας και μία (αν το ζητήσουν οι κατασκευαστές) με το προαιρετικό.

Έτσι τα Niro και Hilux τα κατάφεραν στη δεύτερη αξιολόγηση. Το υβριδικό crossover της Kia βαθμολογήθηκε αρχικά με 83% στην προστασία ενηλίκων επιβατών, με 80% στην προστασία παιδιών, με 57% σε αυτή των πεζών και με 59% στον εξοπλισμό ασφαλείας. Με το προαιρετικό πακέτο τα ποσοστά ανέβηκαν αντίστοιχα σε 91%, 80%, 70% και 81%, με αποτέλεσμα να εξασφαλίσει και το πέμπτο αστέρι.

Το Kia Niro δεν περιλαμβάνει σύστημα αυτόνομης πέδησης στο βασικό εξοπλισμό.

Το Kia Niro δεν περιλαμβάνει σύστημα αυτόνομης πέδησης στο βασικό εξοπλισμό.

Στην έκδοση με το στάνταρ εξοπλισμό, το pick up της Toyota βαθμολογήθηκε μόλις με 3 αστέρια, κυρίως λόγω της χαμηλής επίδοσης στον τομέα των συστημάτων ασφαλείας (25%). Απέσπασε 85% στην προστασία ενηλίκων επιβατών, 82% στην προστασία παιδιών, 73% σε αυτή των πεζών. Με το προαιρετικό πακέτο τα ποσοστά ανέβηκαν σε 93% για τους επιβάτες, σε 82% για τα παιδιά, σε 83% για τους πεζούς και σε 63% για τον εξοπλισμό ασφαλείας. Έτσι το Hilux βαθμολογείται με 5 αστέρια.

Renault και Subaru πήραν άριστα στις δοκιμές πρόσκρουσης

Δίπλα στο νέο i30 η κορεάτικη μάρκα θα παρουσιάσει στο σαλόνι του Παρισιού την ανανεωμένη έκδοση του i10 δεύτερης γενιάς. Το αυτοκίνητο πόλης της Hyundai φέρει επανασχεδιασμένο εμπρός μέρος, περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης στο εσωτερικό, πλουσιότερο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Επιλογές στα κινητήρια σύνολα παραμένουν οι 1.0 και 1.25 βενζίνης, όμως προστίθεται και έκδοση με υγραέριο.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Στο εμπρός άκρο του i10 αλλάζουν τα πάντα εκτός από τα κύρια φωτιστικά σώματα. Ο προφυλακτήρας φέρει νέα γρίλια (σημείο κατατεθέν στα νέα Hyundai), που στο πάνω μέρος της φιλοξενεί δύο στρογγυλά φώτα ημέρας LED. Νέος είναι και ο πίσω προφυλακτήρας, με μαύρη λεπτομέρεια και στρογγυλά φώτα ομίχλης. Νέα κρύσταλλα έχουν τοποθετηθεί στα πίσω φώτα.

Πέρα από τις κόκκινες επενδύσεις στην καμπίνα των επιβατών, οι αγοραστές του μικρού Hyundai μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε μπλε, πορτοκαλί, μπεζ, μαύρο εσωτερικό. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την τοποθέτηση οθόνης αφής 7 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων (χάρτες πλοήγησης, ηχοσύστημα κλπ). Είναι συμβατό με τα πρωτόκολλα Apple CarPlay και Android Auto, επιτρέποντας στον οδηγό να χειρίζεται εύκολα και με ασφάλεια τις λειτουργίες του smartphone.

Μάλιστα η Hyundai προσφέρει 7ετή δωρεάν συνδρομή στις υπηρεσίες LIVE Services, για πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τις κυκλοφοριακές συνθήκες, τον καιρό, τα σημεία ενδιαφέροντος, ακόμη και τις σταθερές κάμερες καταγραφής ταχύτητας (όπου αυτό επιτρέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία).

Δίπλα στους γνωστούς κινητήρες βενζίνης 1.0 και 1.25 (με στάνταρ 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και προαιρετικά αυτόματο 4 σχέσεων), υπάρχει η οικονομική έκδοση BlueDrive του 1.0 και η LPG με τον ίδιο κινητήρα.

Το i10 αναβαθμίζεται σημαντικά και στον τομέα της ασφάλειας, με συστήματα όπως το Front Collision Warning System (ειδοποιεί σε περίπτωση πιθανότητας σύγκρουσης με προπορευόμενο όχημα) και το Lane Departure Warning System (για ακούσια αλλαγή λωρίδας σε ταχύτητες άνω των 60 km/h). Σε όλα τα παραπάνω προστίθενται στοιχεία όπως αυτόματος κλιματισμός, θερμαινόμενο τιμόνι και εμπρός καθίσματα. Και βέβαια ο χώρος αποσκευών με 252 lt. είναι από τους κορυφαίους στην κατηγορία.

 

Η Hyundai ανανέωσε το i10

2017-Chevy-Corvette-Zora-ZR1 (2)

Εδώ και καιρό υπάρχει μια έντονη φημολογία πως η Chevrolet, που ετοιμάζει την όγδοη γενιά της Corvette, θα παρουσιάσει μια κεντρομήχανη έκδοση. Με αυτή την έκδοση, η εταιρεία πιστεύει ότι θα γυρίσει πάλι πίσω στις ρίζες της, καθώς έτσι γεννήθηκε η ιδέα της Corvette το 1953.

Ο Bob Lutz έδωσε συνέντευξη και έδωσε κάποιες πληροφορίες σχετικά με το μέλλον αυτής της επιλογής που ίσως δυσαρεστήσουν τους φαν της Corvette.

H Chevrolet δεν χρειάζεται μια κεντρομήχανη Corvette. Μια κεντρομήχανη Corvette θα πρέπει να έχει μια αυξημένη τιμή κατά $30.000 με $40.000 με την τιμή της να φτάνει τις $130.000 με $150.000.

Εκτός από το θέμα της τιμής υπάρχει και άλλο ένα πρόβλημα. Η αλλαγή τοποθέτησης του κινητήρα και η αλλαγή του τωρινού V8 για τον 4,2 twin-turbo V8 (LT5) η οποία δεν είναι αρκετή.

Η GM δεν θα το κάνει αυτό μέχρι να δούμε πως τα πάνε και τα υπόλοιπα κεντρομήχανα αυτοκίνητα από Ευρώπη αλλά και το Ford GT, το οποίο ενώ είναι ένα ωραίο αυτοκίνητο φαίνεται ότι σύντομα θα έχει κακή αξία.

2017 Corvette C8 (2)

O Lutz διέψευσε και τις φήμες που κυκλοφορούσαν και ήθελαν την Cadillac να φτιάχνει ένα κεντρομήχανο σπορ αυτοκίνητο βασισμένο στην Corvette.

Η Cadillac δεν είναι σε θέση να φτιάξει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αλλά ούτε το χρειάζεται. Δεν θα ξαναμπεί το σήμα της Cadillac σε αυτοκίνητο που βασίστηκε σε Chevrolet, θυμηθείτε τα αποτυχημένα παραδείγματα όπως την XLR και την ELR.

Bob Lutz: Δεν χρειάζεται μια κεντρομήχανη Corvette ή Cadillac

Με τη μέθοδο της… σταγόνας, η Skoda συνεχίζει να αποκαλύπτει σταδιακά το Kodiaq. Αυτή τη φορά είδαμε την καμπίνα επιβατών του μεγάλου, τετρακίνητου SUV που μπορεί να φιλοξενήσει στην προαιρετική του έκδοση 7 άτομα. Το Kodiaq θα παρουσιαστεί επίσημα το βράδυ της Πέμπτης 1 Σεπτεμβρίου στο Βερολίνο, σε εκδήλωση που θα μεταδοθεί απευθείας από το NewsAuto.gr.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η σχεδίαση του ταμπλό του Kodiaq δεν ξεφεύγει από τη σοβαρή έως συντηρητική εικόνα των υπολοίπων μοντέλων της τσέχικης μάρκας. Στην κεντρική κονσόλα δεσπόζει η μεγάλη οθόνη αφής που μέσω του συστήματος Skoda Connect επιτρέπει διασύνδεση με το κινητό του οδηγού.

Θα περιμέναμε πάντως κάτι περισσότερο από ένα συμβατικό, αναλογικό πίνακα οργάνων. Η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή αναμένεται να βρίσκονται στα επίπεδα που μας έχει συνηθίσει τα τελευταία χρόνια η Skoda σε αυτοκίνητα όπως η νέα Octavia και το Superb.

Ένα από τα δυνατά σημεία του μήκους 4,7 m. SUV αναμένεται να είναι το ευρύχωρο εσωτερικό για επιβάτες και ο μεγάλος χώρος φόρτωσης. Σε 5θέσια διάταξη φθάνει σε όγκο τα 720 lt. ενώ όταν αναδιπλωθεί η δεύτερη σειρά καθισμάτων εκτοξεύεται στα 2.065 lt. Η γκάμα κινητήρων του νέου SUV περιλαμβάνει τρία σύνολα TSI και δύο TDI, με ισχυρότερο το 2.0 TSI με 180 ίππους.

Διαβάστε ΕΔΩ για τα συστήματα ασφαλείας του Skoda Kodiaq

Video: Το εσωτερικό του μεγάλου Skoda SUV