18 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1445)

f1-rosberg-nico-mercedes-f1_3778217

O Nico Rosberg ήταν ταχύτερος στις σημερινές, τρίτες, ελευθερες δοκιμές στους δρόμους της Σιγκαπούρης, καθώς με χρόνο 1:44.352 κατάφερε να ήταν ταχύτερος κατά μόλις 0,059 από τον δεύτερο Max Verstappen.

Η Red Bull δείχνει να βρίσκεται πιο κοντά στη Mercedes, απ’ότι η Ferrari, με τον χρόνο του Γερμανού να γίνεται με τα υπέρ μαλακά ελαστικά της Pirelli, όπως και του Verstappen.Ο ομόσταυλος του δεύτερου, Daniel Ricciardo, συνάντησε αρκετή κίνηση στην πίστα και δεν κατάφερε να κάνει έναν ολοκληρωμένο καθαρό γρήγορο γύρο.

Η Ferrari συνάντησε δυσκολίες στον ρυθμό του μονοθεσίου της, ενώ κάποια λάθη του Lewis Hamilton τον τοποθέτησαν στην 8η θέση του πίνακα, 1,5 δευτ. πίσω από τον Rosberg. Να θυμίσω ότι ο τρις παγκόσμιος Βρετανός πρωταθλητής έχασε 45 λεπτά από το χθεσινό FP2, εξαιτίας ενός μηχανικού προβλήματος της W07, με τον χρόνο του Hamilton να είναι ο μοναδικός που έγινε με την πολύ μαλακή γόμα.

Θέση NO Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:44.352 15
2 33 Max Verstappen Red Bull 1:44.411 +0.059s 15
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:44.860 +0.508s 15
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull 1:44.903 +0.551s 12
5 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:45.104 +0.752s 13
6 27 Nico Hulkenberg Force India 1:45.316 +0.964s 13
7 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:45.503 +1.151s 19
8 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:45.806 +1.454s 9
9 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:45.879 +1.527s 17
10 77 Valtteri Bottas Williams 1:45.947 +1.595s 16
11 11 Sergio Perez Force India 1:46.112 +1.760s 15
12 14 Fernando Alonso McLaren 1:46.164 +1.812s 13
13 21 Esteban Gutierrez Haas 1:46.316 +1.964s 16
14 19 Felipe Massa Williams 1:46.529 +2.177s 17
15 20 Kevin Magnussen Renault 1:47.116 +2.764s 11
16 22 Jenson Button McLaren 1:47.277 +2.925s 16
17 12 Felipe Nasr Sauber 1:47.293 +2.941s 18
18 8 Romain Grosjean Haas 1:47.411 +3.059s 20
19 9 Marcus Ericsson Sauber 1:47.956 +3.604s 20
20 30 Jolyon Palmer Renault 1:48.689 +4.337s 13
21 94 Pascal Wehrlein Manor 1:49.201 +4.849s 10
22 31 Esteban Ocon Manor 1:49.565 +5.213s 14

GP Σιγκαπούρης 2016 FP3: O Rosberg πρώτος, προβλήματα για Hamilton

Θα μπορούσατε ποτέ να φανταστείτε πως είστε σε θέση να ελέγχετε την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας και να λαμβάνετε οδηγίες για να επιστρέψετε στο ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο, με απίστευτη ευκολία χάρη σε μία νέα εφαρμογή για έξυπνα ρολόγια;
Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Η εφαρμογή MyFord Mobile επιτρέπει στους ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών Ford Focus Electric και των υβριδικών C-MAX Energi να κλειδώνουν και να ξεκλειδώνουν το αυτοκίνητό τους από απόσταση, να ελέγχουν την αυτονομία ή να λαμβάνουν σημαντικές πληροφορίες για το πιο πρόσφατο ταξίδι τους.

«Οι οδηγοί μπορούν με τη βοήθεια του smartwatch τους να ελέγχουν σημαντικές ενδείξεις του οχήματος, να μαθαίνουν την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας και την υπόλοιπη αυτονομία» σχολίασε ο Bart Himschoot, μηχανικός, Connected Vehicles & Services, της Ford Ευρώπης. «Επίσης δεν θα χάνουν άσκοπα το χρόνο τους περιμένοντας στο σταθμό φόρτισης ούτε θα μπλοκάρουν τη θέση ενός άλλου ηλεκτρικού οχήματος.»

Η εφαρμογή διαθέτει και λειτουργία εντοπισμού του οχήματος που καθοδηγεί τον οδηγό να επιστρέψει σε αυτό, με τη βοήθεια των Google maps. Για το πιο πρόσφατο ταξίδι, η εφαρμογή εμφανίζει την απόδοση καυσίμου του C MAX, ή την αντίστοιχη κατανάλωση για το Focus Electric, καθώς και την απόσταση που έχει διανυθεί και τις επιδόσεις των φρένων και του οδηγικού στυλ. Επίσης εμφανίζεται ένα σκορ οδήγησης, το οποίο βελτιώνεται με το αποδοτικό φρενάρισμα, τη διατήρηση μιας σταθερής ταχύτητας ταξιδιού και την ομαλή επιτάχυνση. Οι οδηγοί με καλά αποτελέσματα επιβραβεύονται με πράσινα φύλλα που απεικονίζονται στη οθόνη του οχήματος.

Η εφαρμογή MyFord Mobile – η οποία έρχεται να συμπληρώσει το MyFord Mobile website – διατίθεται στα Αγγλικά, Ολλανδικά, Γαλλικά, Γερμανικά και Ισπανικά από τα Apple App Store και Google Play, και είναι συμβατή με Android Wear και Apple Watch smartwatches. Στα ρολόγια με στρογγυλό καντράν, τα στρογγυλά όργανα εναρμονίζονται αισθητικά με την πρόσοψη. Στο ορθογώνιο Apple Watch, ο χρήστης έχει πρόσβαση στη λειτουργία άμεσης απεικόνισης: με μία απλή κίνηση-σάρωση προς τα επάνω στην οθόνη, ενεργοποιεί άμεσα την εφαρμογή.

 

 

MyFord Mobile: Μέσω ρολογιού ελέγχεις το αυτοκίνητο

Η Hyundai εγκαινίασε το τρίτο κατά σειρά Motorstudio, έναν χώρο εμπειρίας της μάρκας, στην πόλη της Χάναμ, 30 χιλιόμετρα ανατολικά της Σεούλ στη Νότια Κορέα.


Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Ακολουθώντας τη θεματολογία των Motorstudios στη Σεούλ και τη Μόσχα, ο γιγαντιαίος χώρος των 442 τετραγωνικών μέτρων, θα προσφέρει στους επισκέπτες μια διαφοροποιημένη εμπειρία, εξερευνώντας καινοτόμα θέματα που σχετίζονται με την Hyundai. Το Motorstudio βρίσκεται μέσα σε ένα νεόκτιστο πολιτιστικό συγκρότημα που διαθέτει επίσης γραφεία επιχειρήσεων καθώς και ένα εμπορικό κέντρο.

Η εταιρία δημιούργησε το πρώτο Motorstudio παρουσιάζοντας έναν πειραματικό και δημιουργικό χώρο, όπου οι επισκέπτες μπορούν να βιώσουν το αυτοκίνητο σε ένα εμπνευσμένο πλαίσιο μέσω της μουσικής, της τέχνης και διαδραστικών εκθεμάτων. Η ιδέα αυτή συνεχίστηκε με το άνοιγμα του Hyundai Motorstudio στη Μόσχα, στο οποίο η έμπνευση και η καινοτομία συνδυάζονται για να επικοινωνήσουν το σημαντικό ρόλο που το αυτοκίνητο θα παίξει στην καθημερινότητά μας.

Τώρα, με το άνοιγμα του Hyundai Motorstudio, η Hyundai θα διερευνήσει τη μελλοντική αυτοκίνηση μέσω του Project IONIQ. Το τελευταίο είναι ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο έρευνας και ανάπτυξης που θα ενισχύσει τις ζωές των πελατών της Hyundai.

 

 

Hyundai: Επίδειξη στρατηγικής

MINI Paceman 2013 (58)

Η MINI το έχει ανακοινώσει από το 2014 πως δεν έχει στα σκαριά τον διάδοχο του Paceman και πλέον το ιδιαίτερο τρίπορτο crossover διανύει τους τελευταίους μήνες της παραγωγής του.

Το Paceman, κατασκευάζεται μαζί με το Countryman από την Magna International Inc στο εργοστάσιό της στο Graz της Αυστρίας. Η εταιρία υπόγραψε νέο συμβόλαιο με την BMW για την κατασκευή μέρους της παραγωγής της νέας Σειράς 5, ενώ κατασκευάζει επίσης την Mercedes G-Class, με την παραγωγή της Jaguar E-Pace και των νέων BMW Z4/Toyota Supra να ξεκινούν από τον επόμενο χρόνο. Η MINI θέλει να μειώσει τη γκάμα των μοντέλων της σε πέντε, στο 3-θυρο και 5-θυρο Cooper, στο Cooper cabriο, στα Countryman και Clubman.

Τέλος της παραγωγής του MINI Paceman

jolly

Αν λατρεύεις τα Fiat 500 Jolly των δεκαετιών του 1950 και του 1960 δημιουργίας Ghia και είσαι συλλέκτης, τότε να η ευκαιρία σου. Το συγκεκριμένο 500 Jolly θα βγει σε δημοπρασία στις 5 του Νοέμβρη από την Auctions America στη Νότια Καρολίνα, όπου εκτιμάται πως θα πιάσει τιμή μεταξύ 60.000 και 80.000 δολαρίων,

Ο δικίλνδρος κινητήρας 500 κ.εκ των 17 ίππων, συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο 4-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι βαμμένο σε τιρκουάζ χρώμα, διαθέτει ψάθινα καθίσματα και όπως μπορείς να δεις βρίσκεται σε άριστη κατάσταση, έχοντας διανύσει από το 1957 μέχρι και σήμερα 37.637 χλμ.και το συγκεκριμένο είναι ένα από

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Σε δημοπρασία ένα Fiat 500 Jolly του 1957

Το Opel Cascada Supreme, είναι ο κράχτης της γερμανικής φίρμας, το μέσο προσέλκυσης νέων φιλόδοξων πελατών που τους αρέσει να δείχνουν το αυτοκίνητό τους.Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Πρόκειται για μια ειδική έκδοση του ανοιχτού γερμανικού πόθου. Το Cascada Supreme θα διατίθεται στις αποχρώσεις Pull Me Over Red, Summit White και Black Meet Kettle.

Δυνατά του σημεία στην εξωτερική εικόνα αποτελούν η ψαρωτική μαύρη μάσκα αλλά και οι καθρέπτες ίδιου χρώματος, καθώς και η πρωτότυπη διχρωμία στους τεράστιους τροχούς με διάσταση τις 20 ίντσες.

Στο λουσάτο εσωτερικό με τις απανταχού κόκκινες ραφές, οι επιρροές από το GT Concept είναι κάτι παραπάνω από εμφανείς, παρότι τα δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα και το τριάκτινο τιμόνι με τις πολυλειτουργίες, διατίθενται προαιρετικά, σύμφωνα πάντα με την γερμανική εταιρία.

Opel-Cascada-Interior-640

Opel Cascada Supreme: Επιδειξίες συστρατευθείτε

Mclaren MP4-12C crash

Μια πανέμορφη μπορντό McLaren MP4-12C είχε την τύχη και την ατυχία να κάνει “αγκαλίτσες” με την κεντρική είσοδο του ξενοδοχείου Grand Hyatt Cannes Hôtel Martinez, που βρίσκεται στην νότια ακτή της Γαλλίας, αφού το βρετανικό supercar πέρασε μέσα από την περιστρεφόμενη πόρτα της εισόδου, δίχως όμως να υπάρξουν τραυματισμοί.

Ωστόσο οι άνθρωποι του ξενοδοχείου δεν φαίνεται να επηρεάστηκαν από το γεγονός εφόσον έχει συμβεί αντίστοιχο περιστατικό στο παρελθόν, με τον διευθυντή του ξενοδοχείου, Alessandro Cresta να δηλώνει:

Είναι σύνηθες φαινόμενο πολλοί πελάτες μας να μπερδεύονται με τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και αντί πρώτης, να βάζουν όπισθεν ή το αντίστροφο.

Προσωπικά δεν στεναχωριέμαι για τον ιδιοκτήτη της McLaren, γιατί δεν υπάρχει περίπτωση να τον ένοιαξε στο ελάχιστο, εξάλλου μένει σε πολυτελές ξενοδοχείο και είχε την οικονομική δυνατότητα να επενδύσει 240.000€ για ένα  αυτοκίνητο, δεν νομίζω ότι θα είναι κόπος για την αφεντιά του, εκεί που το πρωί είχε να κάνει τις βόλτες του για ψώνια να περάσει από την αντιπροσωπία και να πάρει ένα ίδιο. Γιατί για επιδιόρθωση… Ούτε λόγος.

Μια McLaren MP4-12C βρέθηκε “αγκαλιά” με την κεντρική είσοδο ξενοδοχείου

Η Toyota θα ξεκινήσει ένα δεύτερο γύρο προώθησης και εξέλιξης του ηλεκτρικού i-Road αυτή τη φορά εντός έδρας στο Τόκιο. 
Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Πρόκειται για ένα μικροσκοπικό όχημα μηδενικών ρύπων, με τρεις τροχούς, χώρους για δύο επιβάτες (με τον πίσω να είναι παιδί ή μικρόσωμος ενήλικας) και τεχνολογία Active Lean technology που του επιτρέπει να γέρνει στις στροφές σαν μοτοσικλέτα.

Η Toyota θα προσφέρει το i-Road στο ευρύ καταναλωτικό κοινό, αρχικά με καθορισμένη δοκιμαστική χρονική περίοδο, έτσι ώστε να αξιολογήσει τις ανάγκες της καθημερινότητας. Επίσης σχεδιάζει την παροχή υπηρεσιών, μέσω της συνεργασίας με εταιρείες που διαθέτουν ευρύ φάσμα τεχνολογιών.

Για την περαιτέρω κατανόηση του i-Road, η Toyota θα το παρέχει σε επιχειρήσεις παρακολουθώντας το πώς αυτό εξυπηρετεί καλύτερα τις συγκεκριμένες ανάγκες τους. Αυτό το κάνει προτού το εντάξει κανονικά στην αγορά, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου που θα χρησιμοποιηθεί σε περιβάλλοντα κοινής χρήσης και τους σκοπούς της χρήσης τους.

Παράλληλα θέλει να αυξήσει σταδιακά τον αριθμό των θέσεων όπου υπάρχουν συναφείς υπηρεσίες, όπως αποκλειστικές θέσεις στάθμευσης (με κάποια προσφορά υπηρεσιών φόρτισης) κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου.

Η πρόοδος του συγκεκριμένου εγχειρήματος θα δημοσιεύεται τακτικά στην ιστοσελίδα http://openroad-project.com/.

Ενενήντα έξι πιλότοι δοκιμών επιλέχθηκαν, ανάμεσα από περίπου 3.500 αιτούντες, να συμμετάσχουν στον πρώτο γύρο του έργου, το οποίο ολοκληρώθηκε πρόσφατα. Οι απαντήσεις ήταν γενικά θετικές, με κάποιους συμμετέχοντες να δηλώνουν ότι, το i-Road είναι πραγματικά βολικό, επειδή μπόρεσαν να το παρκάρουν σε πολύ μικρούς χώρους.

.

Toyota i-Road: Το μέλλον της κίνησης στην πόλη

Κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής για το Grand Prix Σιγκαπούρης, ο Lewis Hamilton είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει το σύστημα προστασίας «Halo».

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Η πρώτη επαφή ήταν θετική για τον παγκόσμιο πρωταθλητή που σε αντίθεση με κάποιους από τους συναδέλφους του, δεν τάχθηκε ενάντια στην τοποθέτησή του στα μονοθέσια από το 2018.

Συγκεκριμένα, ο Βρετανός είπε στο motorsport.com: «Εκτός από τη δυσκολία στο να μπεις στο κόκπιτ, καθώς πρέπει να το κάνεις με εντελώς διαφορετικό τρόπο, δεν εντόπισα πολλές διαφορές. Ίσως να περιόριζε λίγο το οπτικό πεδίο από τους καθρέφτες μου αλλά τίποτα άλλο. Θα μπορούσα να τρέξω και αυτό το Σαββατοκύριακο με αυτό αν μας το επέτρεπαν»!

Λίγο αργότερα, στην επικοινωνία που είχε με τους θαυμαστές του μέσω social media, o Hamilton το έριξε στην πλάκα…

«Νομίζω πως κάποτε η Beyonce έγραψε ένα τραγούδι γι’ αυτό», έγραψε ο 30χρονος αναφερόμενος στο τραγούδι «Halo» (=φωτοστέφανο).

Ο Hamilton και η… Beyonce!

708317

Στο νέο του video, ο Chris Harris δοκιμάζει την Porsche 911 Turbo S. Το αυτοκίνητο φορά τον twin-turbo, επίπεδο εξακύλινδρο κινητήρα των 3.8 λίτρων απόδοσης 580 ίππων, με την αύξηση των 20 ίππων, να επετεύχθη χάρη στην χρησιμοποίηση νέων turbo με μεγαλύτερο compressor ενώ η Porsche τονίζει ότι εξακολουθεί να είναι ο μοναδικός κατασκευαστής με turbo μεταβλητής γεωμετρίας σε βενζινοκινητήρα.

Ο κινητήρας διαθέτει επίσης “dynamic boost function” που διατηρεί σταθερή πίεση υπερπλήρωσης κατά τις αλλαγές φορτίου, διακόπτοντας τον ψεκασμό καυσίμου ενώ και κρατώντας ανοιχτές τις βαλβίδες εισαγωγής. Έτσι, βελτιώνει την απόκριση στο γκάζι σαν ένα είδος anti-lag.

Η 911 Turbo S Coupe, επιταχύνει στα 100 χλμ/ώρα από στάση σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 330 χλμ/ώρα

O Chris Harris δοκιμάζει την Porsche 911 Turbo S