20 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1438)

Chevrolet Spark GT and Renault Kwid crash tests (2)

O Global NCAP διεξήγαγε πρόσφατα νέες δοκιμές πρόσκρουσης με τα Chevrolet Spark GT και Renault Kwid με τα αυτοκίνητα να απογοητεύουν σε ότι έχει να κάνει στην ασφάλεια που προσφέρουν.

Το Kwid, παρά τις βελτιώσεις, απέσπασε 1 αστέρια ασφαλείας. Το μοντέλο εξοπλίζεται με αερόσακο οδηγού, ενώ προεντατήρα έχει μόνο η ζώνη του οδηγού. Το Chevrolet Spark GT από την άλλη, πήρε 0 αστέρια ασφαλείας, μιας και η GM έχει επιλέξει να μην προσφέρει στον βασικό εξοπλισμό αερόσακους. Ο Global NCAP διεξήγαγε δοκιμές και στο Honda Mobilio, ένα επταθέσιο MPV που πήρε 0 αστέρια στην προστασία επιβατών και ένα αστέρι στη προστασία παιδιών, στην βασική έκδοση χωρίς αερόσακους, ενώ στην έκδοση με δύο μπροστινούς αερόσακους απέσπασε 3 αστέρια στην προστασία ενηλίκων και 2 αστέρια στην προστασία παιδιών.

var td_youtube_list_ids = {
‘td_fQNmHeWRmrg’:{title:»Renault KWID (IV) – DRIVER AIRBAG»,time:»02:26″},
‘td_y9kUOr81Udk’:{title:»Chevrolet Spark GT – NO Airbags»,time:»02:30″},
‘td_DrUHITDhQ0M’:{title:»Honda MOBILIO – 2 AIRBAGS»,time:»01:56″},
‘td_-Ma9AWFJmss’:{title:»Honda MOBILIO – NO AIRBAGS»,time:»02:11″}}

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Τα Chevrolet Spark GT και Renault Kwid πήραν 0 και 1 αστέρι στις δοκιμές πρόσκρουσης του Global NCAP

Την ευκαιρία να θυμηθεί το πρώτο του αυτοκίνητο, πριν 16 χρόνια, είχε ο Tony Parker. O Γάλλος μπασκετμπολίστας οδηγούσε σε ηλικία 18 ετών ένα Scenic και πλέον ως πρεσβευτής της Renault γνώρισε τη νέα γενιά του γαλλικού πολυμορφικού. Ο άσος του NBA έδειξε να ενθουσιάζεται από τις σχεδιαστικές γραμμές, τις πολυμορφικές δυνατότητες και τις 20άρες ζάντες του Scenic. Ο Parker επισκέφθηκε τον κεντρικό εκθεσιακό χώρο της Renault στα Ηλύσια Πεδία, όπου φωτογραφήθηκε με τους θαυμαστές του και υπέγραψε αυτόγραφα.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το compact πολυμορφικό κυκλοφορεί ως 5θέσιο Scenic με μήκος 4,4 m. και ως Grand Scenic (προαιρετικά με 7 θέσεις) με αμάξωμα 4,63 m. Θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα στις αρχές του 2017 με τους σύγχρονους κινητήρες της Renault, όπως τον 1.2 turbo βενζίνης με 130 ίππους, τον 1.5 diesel 110 PS (και σε υβριδική έκδοση) και τον 1.6 diesel με 130 και 160 PS.

Οδηγήσαμε πριν λίγες εβδομάδες στη Γαλλία τόσο το Scenic όσο και το Grand Scenic (πατήστε πάνω στα ονόματα για να διαβάσετε τις πρώτες εντυπώσεις μας).

Video: Ο Tony Parker συναντά το νέο Scenic

2016_Peugeot_3008_14

Η Peugeot ετοιμάζεται να κάνει την δική της επίθεση στην ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία των SUV και στο Παρίσι θα έχει αρκετές νέες παρουσίες στο περίπτερο της. Η αρχή θα γίνει με την πρεμιέρα της δεύτερης γενιάς του 3008 που έχει στόχο το Nissan Qashqai και το Renault Kadjar. Η δεύτερη γενιά του μικρομεσαίου SUV διαθέτει μια αρκετά τολμηρή εμφάνιση που βασίζεται στα τελευταία πρωτότυπα της εταιρείας, διαθέτει αρκετούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, ενώ κορυφαία έκδοση μέχρι στιγμής είναι το 3008 GT.

Το νέο 5008 αφήνει πίσω του τον πολυμορφικό χαρακτήρα της πρώτης γενιάς και αυτοπροσδιορίζεται σαν το πρώτο 7θέσιο SUV της εταιρείας. Βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το 3008, την EP2 και μοιράζεται τους ίδιους κινητήρες. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στις διεθνής αγορές την άνοιξη του 2017. Δίπλα στα νέα SUV θα βρίσκεται και το ανανεωμένο 2008 που είδαμε στην έκθεση της Γενεύης και φοράει τους νέους Euro 6 κινητήρες PureTech και BlueHDI, ενώ διαθέτει κάποια νέα χαρακτηριστικά όπως την σύνδεση με Apple CarPlay, MirrorLink, κάμερα οπισθοπορείας, Active City Brake και Park Assist .

Στο περίπτερο της Peugeot θα υπάρχει ακόμα το 3008 DKR που σχεδιάστηκε με συνεργασία με το Peugeot Style Center για να τρέξει στο Rally Dakar το 2017. Θα αντικαταστήσει το 2008 DKR και διαθέτει έναν 3,0 λίτρο V6 κινητήρα ντίζελ και θα κάνει το αγωνιστικό ντεμπούτο στο Μαρόκο μέσα στον Οκτώβριο με οδηγό τον Carlos Sainz. Εκτός από τα νέα SUV και το αγωνιστικό η εταιρεία θα δείξει στο Παρίσι το 108 Top, το 208 Roland Garros, το 508 Business, το Traveller, το iOn, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο και το Fractal concept που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πέρυσι στην έκθεση της Φρανκφούρτης.

Οι επισκέπτες του περιπτέρου της Peugeot θα μπορέσουν να δουν ακόμη το 208 GTI, το 208 WRX, το 308 GTI, καθώς και να δουν το νέο i-cockpit που κάνει πρεμιέρα στα 3008 και 5008. Θα μπορέσουν ακόμα να δοκιμάσουν τα νέα συστήματα οδήγησης της εταιρεία μέσω εικονικής πραγματικότητας, να βιώσουν την εμπειρία του Focal hi-fi sound system του 3008 και να δουν όλες τις υπηρεσίες του συστήματος “My Peugeot”.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Επίθεση στα SUV από την Peugeot στο Παρίσι

Μας αρέσουν ιδιαίτερα οι ανησυχίες της Honda. Είτε πρόκειται για την σπορτίφ πτυχή της, είτε για για την σεμιαναριακή αντιμετώπιση της εσωτερικής χωροταξίας ακόμη και στο μικρότερο μοντέλο της.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

To Freed+ είναι ένα μικρό πολυχρηστικό βασισμένο στο πάτωμα του γνωστού μας Jazz. Βασικός σκοπός της ύπαρξής του, η επταθέσια διάταξη των καθισμάτων στο εσωτερικό του. Προφανώς και πρόκειται για το πρώτο σουπερμίνι MPV με θέσεις για επτά ενήλικες επιβάτες.

Το Freed+ όπως το είχαμε δει πριν από πολύ καιρό ως πρωτότυπο, είναι λίγο μεγαλύτερο από τα στάνταρ των κλασικών υπερμίνι και το πλεονέκτημά του είναι πως διαθέτει τρεις σειρές καθισμάτων.

Honda-Freed-360

Ο κινητήρας 1.5 βενζίνης πρόκειται να δίνει ζωή τόσο στη συμβατική όσο και στην υβριδική έκδοση. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως θα υπάρξει προσθιοκίνητη κα τετρακίνητη έκδοση.

Αρχικά θα διατεθεί στην αγορά της Ιαπωνίας, με την απόφαση της Honda να εκκρεμεί για το αν θα έρθει αργότερα και στη Γηραιά Ήπειρο.

 

 

Honda Freed+: Η μετενσάρκωση του 7θέσιου Jazz

Mercedes Ener-G Force concept

Η Mercedes θέλει να βγάλει στην αγορά την GLB, την μικρή αδερφή της G-Class, με τις αναφορές να θέλουν να παρουσιάζεται το 2019. Το μοντέλο θα κατασκευαστεί πάνω στην MF2 πλατφόρμα, την ίδια που θα χρησιμοποιεί και η νέα A-Class και προαιρετικά θα μπορεί να μεταφέρει έως και 7 άτομα. Οι φήμες περιγράφουν το αυτοκίνητο ως μια μίξη της G-Class, διαθέτοντας τις αναλογίες της B-Class και την δυναμική της GLA. Το μήκος της αναμένεται να αγγίζει τα 4,6 μέτρα, ενώ θα προσφέρει πλούσιους εσωτερικούς χώρους και χώρο αποσκευών περίπου στα 500 λίτρα.

Έχει κωδική ονομασία X247 και στην entry-level έκδοση του, θα φορά έναν τρικύλινδρο κινητήρα προερχόμενο από τη Renault που θα στέλνει τη κίνηση στον μπροστά άξονα, ενώ στον επιπλέον εξοπλισμό θα υπάρχει και σύστημα τετρακίνησης. Θα είναι διαθέσιμη και με ένα εκτός δρόμου πακέτο και μηχανικά θα φορά την ίδια γκάμα κινητήρων που φοράνε η A- και B-Class όπου ανάμεσα τους θα υπάρχει ο 1.600αρης κινητήρας βενζίνης απόδοσης 122 ίππων, ο 2,0-λιτρος βενζίνης απόδοσης έως 272 ίππων, ο 1.800άρης πετρελαίου απόδοσης 109 ίππων και ο 2,1-λίτρων πετρελαίου απόδοσης 136, 170 και 204 ίππων. Η κορυφαία έκδοση, η GLB45 AMG θα φορά έναν twin-turbo κινητήρα απόδοσης 380 ίππων που θα συνδυάζεται με ένα 9-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Mercedes GLB το 2019

Στο Παρίσι θα γίνει η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας γενιάς του ιαπωνικού σουπερμίνι, όπως είχαμε γράψει στο Newsauto.gr από τις αρχές Ιουλίου. Η επιβεβαίωση έρχεται από την Nissan Ινδίας, μέσω της τοπικής έκδοσης του περιοδικού Autocar. Το νέο Micra δεν θα έχει καμία σχέση με το σημερινό μοντέλο, από πλευράς διαστάσεων, ποιότητας και εξοπλισμού.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το νέο Micra θα κατασκευάζεται από τα τέλη του 2016 στο εργοστάσιο της Renault, στο Φλιν της Γαλλίας και θα βασίζεται σχεδιαστικά στο πρωτότυπο Sway, κάτι που αποτυπώνεται στην επεξεργασμένη φωτογραφία του γραφίστα Theophilus Chin.

Η γκάμα των κινητήρων αναμένεται να περιλαμβάνει τον τρικύλινδρο 0.9 της Renault (δεν αποκλείεται και στην έκδοση TCe με 110 ίππους, όπως στο Twingo GT), τον 1.2 βενζίνης και το γνωστό 1.5 diesel. Όσο για το λανσάρισμά του στην ελληνική αγορά, αυτό αναμένεται να γίνει τους πρώτους μήνες του 2017.

Μείνετε συντονισμένοι στο NewsAuto.gr για όλες τις νέες εξελίξεις και από αυτό το μέτωπο.

Θέμα ολίγων ημερών το νέο Micra

Lamborghini Huracan by Novitec Torado (12)

Η Novitec Torado έκανε το “θαύμα” της και μας παρουσιάζει την “απόλυτη” πισωκίνητη Lamborghini Huracan. Ο V10 5,2-λίτρων κινητήρας φόρεσε διπλά turbo και πλέον είναι σε θέση να παράγει 830 άλογα. Ο οίκος προσθέτει στο ιταλικό supercar νέα εξάτμιση με βαλβίδες, κατασκευασμένη είτε από ανοξείδωτο χάλυβα, είτε από inconel, που παράγει δυνατότερο ήχο από την εργοστασιακή.

Στιλιστικά προσφέρει νέο bodykit από carbon, αποτελούμενο από προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές, διαχύτη και αεροτομή. Η πισωκίνητη Huracan χαμηλώνει κατά 35 χιλιοστά, ενώ φορά νέες ζάντες 20″ μπροστά και 21″ με ελαστικά διαστάσεων 245/30 και 325/25 αντιστοίχως

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

NOVITEC TORADO tunes the Lamborghini Huracán RWD Coupe

Carbon aerodynamic-enhancement kit, hi-tech forged wheels and twin-supercharger V-10 engine rated at 611 kW / 830 hp

Rear-wheel drive instead of all-wheel drive, less weight, and a suspension with particularly direct response make the Huracán RWD Coupe in the eyes of many the sportiest car of this model series from Lamborghini.

NOVITEC TORADO makes the mid-engine sports car even more thrilling and exclusive with a sophisticated range of tuning products. The customization program includes aerodynamic-enhancement components made from lightweight carbon and optimized in the wind tunnel, as well as tailor-made NOVITEC TORADO forged wheels and sport springs.

High-performance exhaust systems made from stainless steel or extra-light INCONEL, optionally with electronic sound tuning, make the Huracán RWD Coupe also an acoustic delight in a class of its own.

To enhance the dynamic handling even further, the NOVITEC TORADO specialists developed a twin-supercharger conversion that bumps peak power to 611 kW / 830 hp.

Upon customer request, the German refinement specialist also customizes the interior to the owner’s preferences in every detail. There is also a competition interior with carbon racing seats and rollover cage for track use.

Because the Huracán RWD Coupe has different front and rear fasciae than the all-wheel-drive models, the NOVITEC TORADO designers developed special aerodynamic-enhancement components for the rear-wheel-drive car. Like in Formula 1 racing, these components, which were fine-tuned in the wind tunnel, are manufactured from an especially light yet very strong carbon compound. For full-blooded racing looks, they can be ordered with a naked carbon finish or can be painted in body or contrasting color.

The NOVITEC TORADO aerodynamics upgrade for the front bumper comprises a front spoiler and a center-mounted front blade. In addition, the production trunk lid can be replaced with a sophisticated lid with integrated air duct. The new aerodynamic-enhancement components lend the Lamborghini not only a more aggressive expression, but also reduce lift on the front axle for optimized handling stability at high speeds.

The side view of the powerful V-10 model is also thoroughly revised. The NOVITEC TORADO rocker panels give the Huracán an even more ready-to-pounce visual stance. Other attractive details are the carbon covers for the door mirrors and the aerodynamically optimized side air intakes at the rear windows, which channel fresh air to the engine bay.

The rear of the Huracán is dominated visually by the NOVITEC TORADO rear airfoil, which comes in three variants, including a version with dual blade profile. A visually more discreet rear spoiler lip is optionally available.

In addition, the rear of the RWD Coupe can be upgraded with an all-new bumper, which optionally comes with a naked carbon finish and accommodates the NOVITEC TORADO naked carbon diffuser familiar from the other Huracán models. This aerodynamic-enhancement component provides the perfect backdrop for the four tailpipes of the NOVITEC TORADO sport exhaust. What’s more: Thanks to the design, which was perfected in the wind tunnel, the diffuser also plays a crucial role in achieving an optimal aerodynamic balance.

The new racing looks are rounded off with the newly designed carbon hood, which routes more fresh air to the engine. A tailor-made carbon cover creates an unadulterated racing atmosphere in the engine bay as well.

Wheels are the legs of cars, and consequently NOVITEC TORADO offers tailor-made alloy wheels also for this Lamborghini. The three-piece NL1 hi-tech wheels with five delicate double spokes are manufactured using state-of-the-art forging technology.

The staggered combination of 20-inch and 21-inch rims on front and rear axle puts even more emphasis on the wedge shape of the Italian sports car. The front axle is fitted with size 9Jx20 wheels shod with 245/30 ZR 20 high-performance tires. Size 325/25 ZR 21 tires on 12.5Jx21 rims on the rear axle provide optimal traction. The NOVITEC TORADO NL1 forged rims come in practically any desired color. To match the racing looks of the aerodynamic-enhancement kit, these wheels are also available with carbon coating on the outer rim wells.

NOVITEC TORADO sport springs lower the ride height of the two-seater by about 35 millimeters to give the car even more dynamic handling thanks to the lower center of gravity.

Befitting the racing looks, the sound of the Huracán V-10 engine can be remodulated as well. To this end, NOVITEC TORADO offers sport exhausts with and without sound management via exhaust flap control – optionally also at the touch of a button in the cockpit. The high-performance exhausts are manufactured from stainless steel or from the even lighter INCONEL, also the material of choice in Formula 1 racing. This version not only optimizes the exhaust note and the power delivery, but also represents considerable weight savings over the stock system. In addition, the product range of the refinement specialist includes lighter and more efficient sport catalysts.

The NOVITEC TORADO specialists are also working on a twin-supercharger conversion for the 5.2-liter ten-cylinder engine. The version for the Huracán RWD Coupe will produce a peak output of 611 kW / 830 hp.

Another main focus of the NOVITEC TORADO activities lies on the refinement of the interior. In addition to exclusive interior designs using the finest leather and Alcantara with a virtually endless variety of colors, NOVITEC TORADO also offers a competition cockpit with bucket seats, racing safety belts and rollover cage.

Πισωκίνητη Lamborghini Huracan από την Novitec Torado με 830 άλογα

Λίγη από τη λάμψη των μαχητικών και ακροβατικών αεροσκαφών που συμμετείχαν στο Athens Flying Week, στην 114 Πτέρυγα Μάχης, έκλεψαν τα μοντέλα της Jeep. Αρκετοί από τους χιλιάδες επισκέπτες του αεροπορικού show στην Τανάγρα το περασμένο Σαββατοκύριακο (17-18 Σεπτεμβρίου) πέρασαν από το περίπτερο της μάρκας που είναι συνώνυμη με την off road περιπέτεια.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η Jeep ήταν χορηγός της εκδήλωσης, ενώ εκτός από τα αυτοκίνητα για τις μετακινήσεις των VIP παρείχε και δύο Renegade, τα οποία είχαν τον ρόλο Follow Me οχημάτων για τα αεροσκάφη και τα ελικόπτερα.

Στο περίπτερο της Jeep υπήρχαν δύο Renegade και ένα Wrangler, τα οποία ήταν στη διάθεση μικρών και μεγάλων για να τα περιεργαστούν. Όσοι μάλιστα προγραμμάτισαν test drive με το Renegade, μπήκαν στην κλήρωση για ένα Σαββατοκύριακο στο Πήλιο, μαζί με το μικρό SUV της Jeep.

Το σκληροπυρηνικό Wrangler, με μαύρο ματ χρώμα, έκλεψε τις εντυπώσεις

Το σκληροπυρηνικό Wrangler, με μαύρο ματ χρώμα, έκλεψε τις εντυπώσεις

Τα Jeep στη βάση των… Mirage

709746

Ο καθένας ονειρεύεται κάποια στιγμή να αποκτήσει ένα supercar όπως η Lamborghini Huracan. Πες πως την αγοράζεις, τι γίνεται όπως από εκεί και μετά; Πόσα χρήματα θέλεις ετησίως μόνο για να την συντηρείς;

Στο video που ακολουθεί θα δούμε έναν 22-χρονο ο οποίος διαθέτει μια Huracan και έχει διανύσει ήδη 8.000 χλμ με αυτή. Έτσι έχει πλέον την εμπειρία για να μας πει πόσο είναι το κόστος χρήσης του ιταλικού ταύρου των 610 ίππων.

Ποιο είναι το κόστος χρήσης μιας Lamborghini Huracan;

Τον προσεχή Ιανουάριο στο Μόντε Κάρλο θα δούμε για πρώτη φορά εν δράσει το νέο αγωνιστικό της Citroen στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Η γαλλική εταιρεία επιστρέφει στο θεσμό ως κατασκευαστής (σήμερα τα DS3 «τρέχουν» με την ομάδα Abu Dhabi Total) και το πρωτότυπο C3 WRC είναι ο προπομπός του τελικού αυτοκινήτου.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Παράλληλα είναι ένας τρόπος για τη Citroen να διαφημίσει το λανσάρισμα του νέου C3, το οποίο μαζί με το αγωνιστικό «αδελφάκι» του θα κάνουν παγκόσμια πρεμιέρα στο προσεχές σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού.

Η Citroen βρίσκεται σε διαδικασία αναπροσαρμογής των αγωνιστικών της πλάνων, καθώς στο τέλος της χρονιάς αποσύρεται από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (WTCC) μετά από τρεις τίτλους οδηγών και δύο κατασκευαστών (αναμένεται να κατακτήσει και το τρίτο στον προσεχή αγώνα) με το C-Elysee. Στόχος της Citroen είναι πλέον να επικεντρωθεί στο WRC και με τις επιτυχίες της στο πρωτάθλημα να δώσει ώθηση στις πωλήσεις του νέου C3.

Οι Γάλλοι κατέχουν την τεχνογνωσία για το WRC, καθώς μετρούν 8 τίτλους κατασκευαστών και 96 νίκες! Του χρόνου θα παλέψουν με τη Volkswagen, τη Hyundai και την Toyota, σε ένα πρωτάθλημα με νέους κανονισμούς που αναμένεται ανταγωνιστικό και σαφώς αναβαθμισμένο.

Το C3 WRC θα έχει μέγιστη ισχύ άνω των 380 ίππων, χάρη στη χρήση μεγαλύτερου turbo, φουσκωμένο αεροδυναμικό πακέτο με «εξωφρενικά» σπόιλερ, θα είναι πιο ελαφρύ ενώ θα εφοδιάζεται και με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό. Το μήκος του φθάνει τα 4,15 m. και το πλάτος το 1,90 m.

Η Citroen επιστρέφει εντυπωσιακά στο WRC!