19 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1426)

712272

Μακρά ιστορία στην αυτοκίνηση μετρά η Ιαπωνία. Η Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου έχει βάλει το όνομά της με χρυσά γράμματα στα βιβλία της αυτοκίνησης, αφού έχει κατασκευάσει μερικά εκπληκτικά οχήματα που γίνονται όλο και πιο ερωτεύσιμα με το πέρασμα των ετών. Να γράψω για το Nissan Skyline GT-R R34; Για την Toyota Supra; Για το Mazda RX-7; Και πόσα άλλα υπέροχα δημιουργήματα…

Ακόμα κι αν κάποιος δεν είναι ιδιαίτερα «ιαπωνόφιλος», δεν μπορεί να μη θαυμάζει τα οχήματα αυτά, ενώ ένα κοινό τους γνώρισμα είναι πόσο εύκολη είναι η βελτίωσή τους. Είναι δύσκολο να βρεις stock Supra, και αυτό είναι μόνο ένα παράδειγμα. Υπάρχουν τόσα ακόμα αυτοκίνητα, και θα μπορέσεις να δεις αρκετά από αυτά στο παρακάτω video διάρκειας 20 λεπτών.

20 λεπτά γεμάτα βελτιωμένα αυτοκίνητα από την Ιαπωνία

Συνώνυμο της νεότητας, της αλητήριας συμπεριφοράς, της οδηγικής δράσης, αλλά και της ασφάλειας, το Fiesta βαδίζει αισίως στην τέταρτη δεκαετία της ζωής του.

Από το 1976 που πέρασε για πρώτη φορά τη γραμμή παραγωγής, περισσότερα από 17 εκατομμύρια Fiesta έχουν πουληθεί σε όλο τον κόσμο.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Η Ford σηματοδοτεί αυτή τη ξεχωριστή επέτειο τιμώντας ένα αυτοκίνητο το οποίο είναι best-seller στην Ευρώπη τα τέσσερα τελευταία συναπτά έτη και το ίδιο ‘φρέσκο’ και πρωτοποριακό τώρα, όπως τότε που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά.

Το 2016, το Fiesta παραμένει πιστό στο πνεύμα του πρώτου μοντέλου, προσφέροντας δυναμική εξωτερική σχεδίαση, ανανεωμένο εσωτερικό και προηγμένες τεχνολογίες όπως σύστημα συνδεσιμότητας Ford SYNC με φωνητική ενεργοποίηση και σύστημα αποφυγής συγκρούσεων με χαμηλή ταχύτητα Active City Stop.

Διατίθεται σε 3θυρες και 5θυρες εκδόσεις και με μία γκάμα σύγχρονων, αποδοτικών κινητήρων, ανάμεσά τους ο βραβευμένος, χιλιάρης EcoBoost.

Στη κορυφή των διαθέσιμων εκδόσεων φιγουράρει το Fiesta ST200 – το ισχυρότερο Fiesta παραγωγής στην ιστορία του.

Ford Fiesta: Πάτησε τα δεύτερα…άντα!

GP BELGIO F1/2016

Μετά από ένα δυνατό ξεκίνημα, η Ferrari όχι απλώς δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τη Mercedes, αλλά έχασε και τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα, καθώς η Red Bull, η οποία έχει κάνει καλύτερη δουλειά όσον αφορά τη βελτίωση του μονοθεσίου, ενώ έχει κατακτήσει και μία νίκη, εν αντιθέσει με τη Ferrari που δεν έχει σπάσει το ρόδι για φέτος.

Η ιταλική ομάδα δεν τα παρατάει τόσο εύκολα και θέλει να βρεθεί ξανά στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας, κατακτώντας ίσως και κάποιες νίκες στους τελευταίους 6 αγώνες της φετινής σεζόν, αν και αυτό δεν φαίνεται τόσο εύκολο. Επόμενος σταθμός είναι η Μαλαισία, εκεί που η Scuderia θα έχει μερικά νέα εξαρτήματα, προκειμένου η SF16-H να βελτιωθεί στο αεροδυναμικό κομμάτι, μαζί με τις απαραίτητες τροποποιήσεις στο σύστημα ψύξης του μονοθεσίου, λόγω υψηλών θερμοκρασιών.

Ο Sebastian Vettel δεν είχε το Grand Prix που θα ήθελε στη Σιγκαπούρη, έτσι η Ferrari πήρε 4 βαθμούς λιγότερους από τη Red Bull. Η μεταξύ τους διαφορά είναι 15 βαθμούς, και ο τετράκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής θεωρεί ότι η δεύτερη θέση μπορεί να επιστρέψει στα χέρια των Ιταλών, αρκεί να έχουν αλάνθαστους αγώνας, κάτι που δεν έγινε στο παρελθόν.

Μπορούμε να το κάνουμε, αν τα κάνουμε όλα σωστά. Ξέρουμε ότι έχουμε σίγουρα ένα δυνατό πακέτο. Σε κάποιους αγώνες δεν μπορέσαμε να το κάνουμε αυτό, είτε επειδή δεν τα καταφέραμε είτε επειδή δεν έγινε. Αλλά, σίγουρα τα πράγματα δεν έγιναν όπως θα θέλαμε, και δεν είμαστε εκεί που θέλουμε.

Πιστεύουμε στους εαυτούς μας. Σίγουρα, δεν είμαστε εκεί που θέλουμε όσον αφορά τον ρυθμό, αλλά σε πίστες όπως η Σιγκαπούρη τα πράγματα είναι πιο κοντά. Περιμέναμε να είμαστε ανταγωνιστικοί, και μετά υπάρχει πάντα μια πιθανότητα να κερδίσουμε ή να ανεβούμε στο βάθρο. Δυστυχώς, τα πράγματα δεν ήταν έτσι. Αλλά, έχουμε αυτοπεποίθηση. Υπάρχουν κάποια κομμάτια που θα έρθουν. Είμαστε εδώ για να παλέψουμε και αυτό θα κάνουμε.

Με αεροδυναμικές αναβαθμίσεις η Ferrari στη Μαλαισία

Το NYPD (New York Police Department), όπως έχουμε μάθει να το λέμε από τις τηλεοπτικές σειρές, είναι η πολυπληθέστερη αστυνομική υπηρεσία στις ΗΠΑ, με περισσότερους από 35.000 άνδρες και γυναίκες σε υπηρεσία. Η αποστολή του είναι βέβαια από τις δυσκολότερες διεθνώς, λόγω του τεράστιου πληθυσμού αλλά και της εγκληματικότητας της περιοχής. Οπότε λίγη… βοήθεια για τις περιπολίες είναι πάντα ευπρόσδεκτη.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το NYPD θέλησε να αντικαταστήσει τα τρίκυκλα που χρησιμοποιούσε τα τελευταία χρόνια και επέλεξε κάτι αρκετά πιο σύγχρονο. Παρήγγειλε 250 smart fortwo, από τα οποία τα πρώτα 100 παραδόθηκαν και είναι έτοιμα να μπουν σε υπηρεσία. Δεν είναι μόνο πιο όμορφα και ασφαλή, αλλά διαθέτουν και εξοπλισμό που κάνει ευκολότερη την καθημερινότητα των αστυνομικών: κλιματισμό!

Διαβάστε ΕΔΩ για τα νέα ηλεκτρικά smart που λάνσαρε η θυγατρική της Mercedes.

Το πιο μικρό περιπολικό είναι στη Νέα Υόρκη!

Maria Evo VIII

Δεν είναι εύκολο να συναντήσουμε θηλυκό που να αρέσκεται στα αυτοκίνητα. Όχι απλώς στην ταχύτητα, αλλά στα αυτοκίνητα. Δηλαδή, να γνωρίζει αρκετά γι’ αυτά ή ακόμα καλύτερα να διαθέτει κάποιο γρήγορο όχημα. Γι’ αυτό και το στοιχείο αυτό ανεβάζει σημαντικά μια τέτοια γυναίκα στα μάτια μας,

Η Maria είναι σίγουρα μία από αυτές, καθώς δηλώνει ιδιοκτήτρια ενός Mitsubishi Lancer Evo 8ης γενιάς, το οποίο έχει βελτιώσει τόσο, ώστε να αποδίδει 500 άλογα στους τροχούς. Μάλιστα, γνωρίζει αρκετά για το ιαπωνικό αυτοκίνητο, και τώρα θα τη δούμε να το οδηγεί.

Σε περίπτωση που η κοπέλα σού θυμίζει κάτι, είναι γιατί την είχαμε δει πίσω στο 2013 να κάθεται στο κάθισμα του συνοδηγού μιας Lamborghini Gallardo 1000 ίππων.

Μάλιστα, βρίσκεται και μέσα σε μια Toyota Supra 1.200 ίππων, προκειμένου να καταλάβει τι σημαίνει στην πράξη η διαφορά των 700 ίππων, αφού το Evo της δείχνει «μικρό» δίπλα στη συγκεκριμένη Supra.

Γνώρισε τη Maria και το δικό της Mitsubishi Evo VIII 500 ίππων

dtm

Υπόθεση της Audi ήταν ο πρώτος αγώνας του DTM στη Βουδαπέση, μιας και τα RS5 DTM κατέλαβαν τις πρώτες 6 θέσεις. Ταχύτερος όλων ο Edoardo Mortara, με τους Jamie Green, Miguel Molina, Mike Rockenfeller Nico Müller και Adrien Tambay να ακολουθούν.

Στην  7η θέση βρέθηκε ο Marco Wittmann με την BMW M4 DTM του, στην 8η ο Felix Rosenqvist με την Mercedes-AMG C 63 DTM, στην 9η ο Timo Scheider με Audi RS5 DTM και στην 10η ο Robert Wickens με Mercedes-AMG C 63 DTM.

Θέση Οδηγός Αυτοκίνητο Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 Edoardo Mortara Audi RS5 DTM 42:20.736 26
2 Jamie Green Audi RS5 DTM 42:21.826 +01.090 26
3 Miguel Molina Audi RS5 DTM 42:29.976 +09.240 26
4 Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM 42:31.338 +10.602 26
5 Nico Müller Audi RS5 DTM 42:32.271 +11.535 26
6 Adrien Tambay Audi RS5 DTM 42:41.781 +21.045 26
7 Marco Wittmann BMW M4 DTM 42:43.913 +23.177 26
8 Felix Rosenqvist Mercedes-AMG C 63 DTM 42:45.465 +24.729 26
9 Timo Scheider Audi RS5 DTM 42:46.490 +25.754 26
10 Robert Wickens Mercedes-AMG C 63 DTM 42:47.652 +26.916 26
11 Daniel Juncadella Mercedes-AMG C 63 DTM 42:50.135 +29.399 26
12 Maxime Martin BMW M4 DTM 42:53.579 +32.843 26
13 Tom Blomqvist BMW M4 DTM 42:54.282 +33.546 26
14 Timo Glock BMW M4 DTM 42:55.052 +34.316 26
15 Bruno Spengler BMW M4 DTM 42:56.933 +36.197 26
16 Lucas Auer Mercedes-AMG C 63 DTM 42:57.995 +37.259 26
17 António Félix da Costa BMW M4 DTM 43:05.141 +44.405 26
18 Christian Vietoris Mercedes-AMG C 63 DTM 43:06.070 +45.334 26
19 Mattias Ekström Audi RS5 DTM 43:11.411 +50.675 26
20 Augusto Farfus BMW M4 DTM 43:14.023 +53.287 26
21 Gary Paffett Mercedes-AMG C 63 DTM 43:14.738 +54.002 26
22 Martin Tomczyk BMW M4 DTM 43:15.675 +54.939 26
23 Maximilian Götz Mercedes-AMG C 63 DTM 43:16.156 +55.420 26
24 Paul Di Resta Mercedes-AMG C 63 DTM 18:39.287 15 γύροι 11

DTM 2016, Βουδαπέστη 1ος Αγώνας: Η Audi κάνει το 1-6

electric gt

Αυτό είναι το πρώτο trailer του νεοσύστατου πρωταθλήματος Electric GT World Series στο οποίο συμμετέχουν αποκλειστικά Tesla Model S P85+. Το νέο πρωτάθλημα θα ξεκινήσει από το 2017 και σε αυτό θα συμμετέχουν 10 ομάδες, που θα συναγωνιστούν σε επτά πίστες σε Ευρώπη, Αμερική και Ασία. Για την ώρα έχουν επιβεβαιωθεί οι πίστες της Βαρκελώνης, του Donington, του Mugello, και του Εστορίλ.

Η αγωνιστική έκδοση του Model S P85+ θα συνεχίζει να αποδίδει 421 άλογα που παράγει από το εργοστάσιο, αλλά θα φορέσει αγωνιστική ανάρτηση, μεγαλύτερα φρένα, βελτιωμένο σύστημα ψύξης, νέο bodykit, ενώ θα έχει και χαμηλότερη βάρος. Οι 10 ομάδες θα συμμετέχουν με 2 αυτοκίνητα η κάθε μια, με όλα τα αγωνιστικά να είναι πανομοιότυπα. Οι διοργανωτές του πρωταθλήματος δήλωσαν πως είναι ανοικτοί στο να προστεθούν και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες στο Electric GT World Series αργότερα, με την επίσημη παρουσίαση του πρωταθλήματος να γίνεται στις 27 του μηνός.

Το πρώτο trailer του Electric GT

polo wrc 2017

Τα αγωνιστικά του WRC για το 2017 θα είναι πιο “τούμπανα” από ποτέ και στις νέες δοκιμές του Polo WRC μπορείς να δεις πόσο φαρδιά είναι τα bodykit, τόσο για ασφάλτινες, όσο και για χωμάτινες διαδρομές. To νέο Polo R WRC είναι κατά 50 χιλιοστά φαρδύτερο από το τωρινό, ζυγίζοντας 25 κιλά λιγότερο (τουλάχιστον 1.175 κιλά), με τον κινητήρα του να αποδίδει 380 άλογα, χάρη στην αλλαγή του περιοριστή αέρα από τα 33 χιλιοστά, στα 36 χιλιοστά.

Η εξέλιξη του νέου αγωνιστικού Polo ξεκίνησε από το καλοκαίρι του 2015, με την VW να τοποθετεί σε αυτό ηλεκτρονικό κεντρικό διαφορικό και νέο σώμα με επιθετικό bodykit και μια τεράστια αεροτομή. Το ντεμπούτο του θα γίνει στο Ράλι του Μόντε Κάρλο τον Ιανουάριο του 2017.

var td_youtube_list_ids = {
‘td_WHIu547TLiw.4jnhRvMC4Kw’:{},
‘td_lMkTaVlqSVM’:{title:»Test Jari-Matti Latvala | Volkswagen Polo WRC 2017 on Tarmac by Jaume Soler»,time:»03:54″},
‘td_DzHrcD0YRCk’:{title:»TESTES DO NOVO VOLKSWAGEN POLO R WRC DE 2017 NO ASFALTO SECO DE ARGANIL»,time:»05:51″}}

Το τουμπανιασμένο Polo WRC του 2017 σε δοκιμές εξέλιξης

Οι εργοστασιακοί αναβάτες της Honda σημείωσαν τους καλύτερους χρόνους και στις τρεις πρώτες περιόδους ελεύθερων δοκιμών του MotoGP της Αραγονίας, με το επί μέρους σκορ ανάμεσα στους Marc Marquez και Dani Pedrosa να είναι στο 2-1.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Από τη μία ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας κι από την άλλη ο νικητής στο Μιζάνο teammate του, έδειξαν πως η ιαπωνική ομάδα αποτελεί το μεγάλο φαβορί για τον δέκατο-τέταρτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Βέβαια αυτό μένει να αποδειχθεί και τις στιγμές που… μετράει. Δηλαδή στη μάχη των κατατακτήριων δοκιμών και κυρίως στον αγώνα της Κυριακής.

Αναλυτικά η κατάταξη του FP1:

Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Γύροι Χρόνος Διαφορά
1  Marc Marquez Honda 17 1’48.830  
2  Valentino Rossi Yamaha 19 1’49.016 0.186
3  Maverick Viñales Suzuki 16 1’49.178 0.348
4  Andrea Dovizioso Ducati 16 1’49.178 0.348
5  Jorge Lorenzo Yamaha 16 1’49.573 0.743
6  Andrea Iannone Ducati 17 1’49.601 0.771
7  Danilo Petrucci Ducati 19 1’49.719 0.889
8  Aleix Espargaro Suzuki 16 1’49.731 0.901
9  Pol Espargaro Yamaha 19 1’49.738 0.908
10  Cal Crutchlow Honda 17 1’49.756 0.926
11  Dani Pedrosa Honda 17 1’49.993 1.163
12  Scott Redding Ducati 18 1’50.113 1.283
13  Stefan Bradl Aprilia 18 1’50.368 1.538
14  Hector Barbera Ducati 17 1’50.714 1.884
15  Tito Rabat Honda 20 1’50.816 1.986
16  Eugene Laverty Ducati 15 1’50.958 2.128
17  Alex Lowes Yamaha 19 1’51.103 2.273
18  Alvaro Bautista Aprilia 18 1’51.139 2.309
19  Yonny Hernandez Ducati 15 1’51.388 2.558
20  Nicky Hayden Honda 17 1’51.873 3.043
21  Loris Baz Ducati 15 1’52.680 3.850

Αναλυτικά η κατάταξη του FP2:

Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1  Dani Pedrosa Honda 1’48.429  
2  Marc Marquez Honda 1’48.494 0.065
3  Cal Crutchlow Honda 1’48.510 0.081
4  Valentino Rossi Yamaha 1’48.669 0.240
5  Pol Espargaro Yamaha 1’48.749 0.320
6  Maverick Viñales Suzuki 1’48.886 0.457
7  Jorge Lorenzo Yamaha 1’48.914 0.485
8  Hector Barbera Ducati 1’48.970 0.541
9  Danilo Petrucci Ducati 1’49.065 0.636
10  Andrea Dovizioso Ducati 1’49.128 0.699
11  Aleix Espargaro Suzuki 1’49.177 0.748
12  Yonny Hernandez Ducati 1’49.243 0.814
13  Stefan Bradl Aprilia 1’49.298 0.869
14  Alvaro Bautista Aprilia 1’49.301 0.872
15  Michele Pirro Ducati 1’49.678 1.249
16  Scott Redding Ducati 1’49.680 1.251
17  Eugene Laverty Ducati 1’50.113 1.684
18  Tito Rabat Honda 1’50.649 2.220
19  Loris Baz Ducati 1’50.940 2.511
20  Alex Lowes Yamaha 1’50.988 2.559
21  Nicky Hayden Honda 1’50.992 2.563

Αναλυτικά η κατάταξη του FP3:

Driver Μοτοσυλέτα Χρόνος Διαφορά
1  Marc Marquez Honda 1’48.830  
2  Valentino Rossi Yamaha 1’49.016 0.186
3  Maverick Viñales Suzuki 1’49.178 0.348
4  Andrea Dovizioso Ducati 1’49.178 0.348
5  Jorge Lorenzo Yamaha 1’49.573 0.743
6  Andrea Iannone Ducati 1’49.601 0.771
7  Danilo Petrucci Ducati 1’49.719 0.889
8  Aleix Espargaro Suzuki 1’49.731 0.901
9  Pol Espargaro Yamaha 1’49.738 0.908
10  Cal Crutchlow Honda 1’49.756 0.926
11  Dani Pedrosa Honda 1’49.993 1.163
12  Scott Redding Ducati 1’50.113 1.283
13  Stefan Bradl Aprilia 1’50.368 1.538
14  Hector Barbera Ducati 1’50.714 1.884
15  Tito Rabat Honda 1’50.816 1.986
16  Eugene Laverty Ducati 1’50.958 2.128
17  Alex Lowes Yamaha 1’51.103 2.273
18  Alvaro Bautista Aprilia 1’51.139 2.309
19  Yonny Hernandez Ducati 1’51.388 2.558
20  Nicky Hayden Honda 1’51.873 3.043
21  Loris Baz Ducati 1’52.680 3.850

 

 

MotoGP Αραγονίας: Τα ελεύθερα ανήκαν στη Honda

Faraday Future

Με γοργούς ρυθμούς συνεχίζει τις δοκιμές εξέλιξης του πρώτου της αυτοκινήτου η Faraday Future. Το αυτοκίνητο δείχνει ένα crossover μοντέλο παρόμοιο με Tesla Model X, το οποίο θα παρουσιάζεται στις αρχές του 2017 στο περιθώριο της CES.

Τα αυτοκίνητα της εταιρίας θα λαμβάνουν “over-the-air” αναβαθμίσεις λογισμικού, όπως προσφέρει ήδη η Tesla, με τη παραγωγή του να γίνεται στο νέο state-of-the-art εργοστάσιό της που βρίσκεται στο Βόρειο Λας Βέγκας, στη Νεβάδα, με τον αντίπαλο του Model X να κατασκευάζεται πάνω στην VPA (Variable Platform Architecture) πλατφόρμα και να διαθέτει μπαταρία 98 kWh, 15% μεγαλύτερη χωρητικότητα από την 85kWh μπαταρία του Tesla Model X.

Η εταιρία έχει προσλάβει αξιόλογα στελέχη του χώρου, όπως ο Marco Mattiacci, πρώην αγωνιστικό διευθυντή της Ferrari, πρώην στέλεχος της Apple, τον αρχιμηχανικό της GM, τον James Chen, πρώην αντιπρόεδρο ρυθμιστικών υποθέσεων και αναπληρωτή γενικό σύμβουλο της Tesla, όπως επίσης τον πρώην επικεφαλής εξωτερικής σχεδίασης της Toyota, τον πρώην υποδιευθυντή marketing της VW, έχοντας ήδη 1.000 άτομα προσωπικό.

Spy Video: Μουλάρι της Faraday Future