20 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1416)

suzuki-ignis-5024

H Suzuki στο Παρίσι παρουσίασε το νέο Ignis. Το compact crossover της ιαπωνικής εταιρίας συνδυάζει τη χαρακτηριστική γεμάτη στυλ εξωτερική εμφάνιση, με την πολυχρηστικότητα, προκειμένου να παρουσιαστεί στους δρόμους ως ένα γνήσιο Suzuki, που δίχως αμφιβολία μεταφέρει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που καθιέρωσαν τους προκατόχους του, φέρνοντας ταυτόχρονα έναν πραγματικό αέρα αλλαγής στην κατηγορία.

Θα διατίθεται συνολικά με 14 χρώματα αμαξώματος, εκ των οποίων τα τρία (Flame Orange Pearl Metallic, Neon Blue Metallic και Helios Gold Pearl Metallic) είναι εντελώς νέα, ενώ θα δίνεται η δυνατότητα επιλογής διχρωμίας σε πέντε συνδυασμούς χρωμάτων με μαύρη οροφή.

suzuki-ignis-5031

Στο εσωτερικό του νέου Ignis, εκτός από τον μοντέρνο σχεδιασμό και τους φρέσκους χρωματικούς συνδυασμούς, οι επιβαίνοντες επωφελούνται από την ευρυχωρία της καμπίνας, με τον χώρο αποσκευών να φτάνει τα 267 λίτρα. Το Ignis εφοδιάζεται και με σύστημα Smartphone Linkage Display Audio (SLDA) που επιτρέπει τη σύνδεση με το τηλέφωνό  μέσω Bluetooth ή καλωδίου USB, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ηχοσύστημα, κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα πλοήγησης.

Εφοδιασμένο με τη νέα γενιά ελαφρού και άκαμπτου αμαξώματος TECT της Suzuki, που σε συνδυασμό με τη νέα ανάρτηση εξασφαλίζουν άριστη οδηγική συμπεριφορά και ασφάλεια, το νέο Ignis παίρνει κίνηση από τον βενζινοκινητήρα 1.2 DUALJET που έχει απόδοση 90 ίππων και 120 Nm ροπής. Συνδυάζεται με 5τάχυτο χειροκίνητο ή κιβώτιο αυτόματης αλλαγής σχέσεων (Auto Gear Shift), ενώ υπάρχει και το ήπιο υβριδικό σύστημα SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) για ακόμα μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου και φιλικότητα προς το περιβάλλον.

suzuki-ignis-5033

Το νέο Ignis θα προσφέρεται σε εκδόσεις 4×2 με κίνηση στους εμπρός τροχούς, αλλά και 4×4 με το εξελιγμένο σύστημα ALLGRIP AUTO, που μεταδίδει αυτόματα ροπή και στους πίσω τροχούς όταν ανιχνευθεί απώλεια πρόσφυσης. Εκτός από την τετρακίνηση και την τεχνολογία αμαξώματος Total Effective Control Technology (TECT), ο εξοπλισμός του νέου Ignis περιλαμβάνει ESP, εμπρός, πλευρικούς και αερόσακους τύπου «κουρτίνας», καθώς και δύο μικροκάμερες που «διαβάζουν» το δρόμο συνεχώς δίνοντας τη δυνατότητα υιοθέτησης μιας σειράς επιπλέον λειτουργιών ασφάλειας, όπως το σύστημα Dual Camera Brake Support (DCBS) που φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο αν διαγνωστεί η ύπαρξη εμποδίου και το σύστημα Προειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας, που ειδοποιεί τον οδηγό σε περίπτωση ανίχνευσης ανεπιθύμητης αλλαγής λωρίδας ή εκτροπής του αυτοκινήτου. Οι πωλήσεις του νέου Ignis θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη τον Ιανουάριο του 2017.

suzuki-ignis-cervo-5017

Επίσης, η Suzuki ανακοίνωσε στο Παρίσι και την Σειρά ALLGRIP, κάτω από τη στέγη της οποίας θα περιλαμβάνονται πλέον όλα τα είδη τετρακίνησης της εταιρείας. Η κατηγορία ALLGRIP AUTO, περιλαμβάνει το σύστημα τετρακίνησης με συνεκτικό συμπλέκτη, που μεταφέρει ροπή αυτόματα στους πίσω τροχούς όταν ανιχνεύσει απώλεια πρόσφυσης στους εμπρός, προκειμένου να εξασφαλίσει την απρόσκοπτη κίνηση του οχήματος σε κάθε είδους επιφάνεια. Το νέο IGNIS εφοδιάζεται με τετρακίνηση ALLGRIP AUTO.

ALLGRIP SELECT, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση της Suzuki, που καλύπτει κάθε είδους οδήγηση, κάθε είδους έδαφος και κάθε επιθυμία, μέσα από τις τέσσερις διαφορετικές οδηγικές λειτουργίες που διαθέτει (Auto, Sport, Snow, Lock). Τα VITARA και S-CROSS εφοδιάζονται με τετρακίνηση ALLGRIP SELECT.

Η κατηγορία ALLGRIP PRO, στην οποία ανήκουν τα σκληροτράχηλα συστήματα τετρακίνησης κατ’ επιλογήν με δυνατότητα υποπολλαπλασιαμού των σχέσεων, που εξασφαλίζουν την απρόσκοπτη κίνηση του οχήματος ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες. Το Suzuki Jimny διαθέτει τετρακίνηση ALLGRIP PRO.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

SUZUKI IGNIS – THE ICONIC, VERSATILE COMPACT CROSSOVER MAKES ITS EUROPEAN DEBUT

The new Ignis is a compact crossover designed to offer a stylish exterior along with versatile functionality that is convenient and easy to use.
Its new styling features strong presence that skilfully blends a fresh new look with elements that remain true to its Suzuki heritage.
Suzuki’s lightweight and highly rigid new-generation platform incorporates a newly designed suspension system that delivers excellent handling.
The SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) system employed by the 1.2 DUALJET engine helps deliver powerful performance and excellent fuel economy.
pic

Suzuki Motor Corporation today unveiled the Ignis at the Paris Motor Show as its new global compact crossover. The new Ignis wraps convenience and comfort in a stylish new exterior. It exudes Suzuki DNA from every pore, while at the same time introducing an entirely new design with unique character. In addition to its simple and iconic styling, this compact SUV offers the functionality and performance to provide confident driving in a wide variety of conditions. Sales are scheduled to begin in Europe in January 2017, after which the model will also be introduced in other markets.

Concept

1. Design and utility

In addition to its stylish exterior design, the Ignis features excellent visibility, an easy-to-drive size, a spacious cabin and ample luggage space, as well as a sense of confidence, even on rough roads. The development goal was to create purely iconic crossover styling that is undoubtedly Suzuki.

pic

2. Fusing a “simple and iconic” design with Suzuki DNA

While inheriting design elements of the first-generation Cervo and first-generation Vitara, as well as the previous generation Swift, the Ignis introduces simple straight lines and curves that accentuate its distinct personality and appeal, and that leave a strong impression at first sight.

pic

3. Powerful performance combined with excellent fuel economy

The Ignis adopts a larger percentage of lightweight and strong high-tensile steel, making it possible to reduce vehicle weight while still maintaining a high level of rigidity. Adding the SHVS mild hybrid system to this realises dynamic driving performance combined with excellent fuel efficiency.

pic

4. Advanced safety equipment

Two stereo cameras monitor the distance between the vehicle and other objects, as well as the shape of those objects. This becomes the basis for the following three advanced safety functions: Dual Camera Brake Support (DCBS), lane departure warning, and weaving alert.

pic

5. Display audio with navigation function

Support for various smartphone connectivity systems allows the driver to connect a smartphone and access compatible apps on the touch screen display. Inserting SD cards that contain map data also enables the use of the navigation function.

pic

Design

Despite the compact size, its body shape conveys an impression of strength.
While emphasising its personality, the cabin environment speaks of quality.
Customers can choose from a selection of smart, advanced body colours in combination with matching interior colours*.
*The two interior accent colours are set in accordance with the selected body colour.
Exterior design

The impressive shape of the Ignis body begins with the distinctive front face that integrates the striking gaze of the LED headlamps and the strong lines of the front grille. It continues with the robust shoulders that suggest strength while the surface of the lower body exudes expressiveness. It is a simple design that at the same time presents a familiar, lovable expression. It also inherits the first-generation Cervo’s slit-like C-pillar design and the Swift’s distinctive blacked out A- and B-pillar design, as well as other distinctive Suzuki SUV design elements such as the fender garnish and clamshell bonnet. The resulting package carries Suzuki’s SUV heritage into a new era.

Interior design

In addition to its simple yet unique design, the characteristic image of the Ignis is further enhanced by its interior ambiance. The round shape of its air-conditioning system’s panel and the advanced feel of its distinctive meter cluster design combine to give the cabin environment a futuristic look.

The sweeping horizontal line of the instrument panel uses materials with rich texture to create a design that conveys breadth and roominess. The orange and metallic titanium accent colours add an extra touch of quality to the cabin and help establish an active image that befits a crossover.

Colour variations

The new Ignis offers a rich lineup of 14 colour patterns, including three new body colours and the two-tone offerings. Two accent colours available for the interior match the body colours and enable drivers to choose the new Ignis that best suits their individual tastes.

Body colours (total of 14 colours available)
Three new colours
Flame Orange Pearl Metallic: Expresses a bright, strong image resembling the colour of heated metal.
Neon Blue Metallic: This luminous blue colour evokes an image of neon lighting.
Helios Gold Pearl Metallic: An energetic colour that conjures images of the sun shining in space.
Six other colours
Five two-tone colours (with a black roof)
Interior colours
Two accent colours* further heighten the bold image of the black and white two-tone interior colour.
Orange accent (on the floor console and inside door grips)
Titanium accent (on the floor console and inside door grips)
*The accent colour is paired to match the choice of body colour.
Utility

A roomy cabin with a sense of freedom and large-capacity luggage space
A tall eye-point that provides excellent visibility
Display audio with navigation function
Capacity

Adopting Suzuki’s new-generation platform minimised the size of the engine room while maximising the space available for cabin occupants and luggage. Within its compact body size, Ignis features a roomy and comfortable cabin with space between occupants, ample headroom and legroom contributing to its relaxing environment.

Another feature is large-capacity luggage space of 267L*, (227L* for the ALLGRIP model). It also adopts sliding rear seat functionality that, combined with the ability to fold down the rear seatbacks, makes it possible to accommodate a wide variety of luggage.

* Measured using the German Association of the Automotive Industry (VDA) method, with the rear seatback fixed in the raised position.

Storage

The cabin features extremely convenient storage space. In addition to the two-section glove box design, there are bottle holders in the centre and rear consoles as well as in the front and rear doors. The overall design goal was to maximise the ease of everyday use.

Visibility

With a tall 180mm of minimum ground clearance, the Ignis enhances driving performance on rough roads, while also enabling a seat position that provides clear visibility and makes driving easier. The tall seat position also contributes to the ease of entering and exiting the cabin.

Smartphone Linkage Display Audio (SLDA)

The audio incorporates a touch-panel display that is as intuitive as a smartphone. Connect your smartphone via Bluetooth® or USB cable to use compatible smartphone applications through the display, which is also equipped with radio, rear-view camera, and navigation* function.

Android Auto extends the Android platform into the car in a way that’s purpose-built for driving. It is designed to minimise distraction so you can focus on driving with Google™ services like Google Maps™, Google Search™.
Apple CarPlay allows iPhone users to get directions optimized for traffic, make calls, send and receive messages, and listen to music, all in a way that allows you to stay focused on the road with Siri or a touch screen.
MirrorLink lets various applications on your smartphone appear on the vehicle’s touchscreen display, allowing you to access your smartphone’s features.
Performance & Safety

Achieves both powerful performance and excellent fuel economy.
The new suspension provides excellent handling, and the new-generation platform contributes to roomier cabin space and better fuel economy.
Adopts the latest safety technologies to mitigate damage caused by collisions.
Engines

A 1.2 DUALJET (K12C) petrol engine that delivers both powerful performance and excellent fuel economy powers the Ignis. This combines with the SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) mild hybrid system to realise even greater fuel efficiency.

SHVS

SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) is a lightweight, compact mild hybrid system that uses an ISG (Integrated Starter Generator) with an integrated power generator and electric motor, and a lithium-ion battery pack. It is an optimum system for use in a compact car that leverages the electric motor’s torque assist and the system’s efficient power regeneration to realise better fuel economy.

Transmissions

Five-speed manual transmission: The adoption of a convergent locating system increases the sense of suction when shifting for lighter and better feeling shift action.

Five-speed AGS (Auto Gear Shift) transmission: Based on the five-speed manual transmission, Suzuki’s own automated manual transmission automatically performs the clutch and shift operations for the driver.

4WD (ALLGRIP AUTO)

The Ignis adopts Suzuki’s ALLGRIP AUTO viscous coupling four-wheel drive system. By automatically distributing drive torque to the front and rear wheels when it detects the front wheel losing its grip of the road, the system achieves fuel economy while maximising performance. ALLGRIP AUTO gives the driver peace of mind in everyday driving, especially when driving on slippery roads or snowy surfaces.

Suspension

The suspension was newly designed to best match the new-generation platform. In addition to a lighter and stronger suspension, the suspension mounts, which are an important aspect of driving performance, have also been designed for increased rigidity.

Safety equipment

The Ignis adopts Suzuki’s Total Effective Control Technology (TECT) concept that provides a high level of collision safety. Some of the features include collapsible structures that absorb impact energy in the event of a collision, a frame structure that effectively disperses impact energy, and rigid cabin structure.

Other safety features include ESP® (Electronic Stability Program), which helps ensure stability while driving, along with front, side and curtain airbags to protect occupants in the event of a collision from the front or side.

As an additional safety feature, stereo cameras mounted on the vehicle function like human eyes, detecting lane markings as well as objects ahead and their distance away. Based on the size and shape of the object, the cameras can determine whether it is a pedestrian or another vehicle. These capabilities enable the inclusion of the following three advanced safety functions:

Dual Camera Brake Support (DCBS): When travelling at vehicle speeds of 5km/h or above, the stereo cameras detect vehicles and pedestrians ahead, helping avoid collisions and mitigate collision damage through warnings and automatic braking.
Lane departure warning function: When the vehicle is traveling at vehicle speeds of approximately 60km/h or above and is departing the lane without the driver using a turn signal, the system vibrates the steering wheel and lights a warning indicator on the meter panel to draw attention to lane departures caused by factors such as inattention to the road.
Weaving alert function: When the vehicle is traveling at vehicle speeds of approximately 60km/h or above and is weaving from side to side within the lane, the system sounds a warning buzzer and lights an indicator on the meter panel. This draws the driver’s attention to weaving caused by drowsiness or other factors. .

Παρίσι 2016: Suzuki Ignis

Φαίνεται πως η BMW ανταποκρίθηκε και μάλιστα με το παραπάνω στις προσδοκίες σχετικά με την X2, καθώς έστω και στην πρωτότυπη μορφή της, αποτελεί ένα εντυπωσιακό crossover.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Τα αποκαλυπτήρια έγιναν στο περιθώριο της ημέρας Τύπου του Διεθνούς Σαλονιού Αυτοκινήτου του Παρισιού και φυσικά έχουμε να κάνουμε με παγκόσμια πρεμιέρα. Πρόκειται για ένα σπορ 5θυρο crossover ου αναμένεται να μπει στη γραμμή παραγωγής στα τέλη του 2017 ή τις αρχές του 2018.

Μπορεί η έκδοση παραγωγής να είναι πιο… γήινη αλλά δεν μπορούμε παρά να σταθούμε στην επιθετική σχεδίαση της πρωτότυπης X2. Με τη χαρακτηριστική γρίλια να δεσπόζει στο εμπρός μέρος, με τους μεγάλους αεραγωγούς και τα λεπτά φωτιστικά σώματα laser lights να συνεπικουρούν στη δημιουργία ενός εντυπωσιακού «προσώπου».

BMW-X2-official-c640

Ξεχωριστό είναι και το πίσω μέρος, με επίσης ιδιαίτερα και λεπτά φωτιστικά σώματα, σπόιλερ και δύο μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης σε κάθε άκρο. Κοιτώντας από το πλάι, είναι χαρακτηριστική η κλίση του παρμπρίζ αλλά και η απουσία λαβών στις θύρες ενώ η πρωτότυπη X2 πατάει σε τροχούς 21 ιντσών.

BMW-X2-official-d640

Ενδεικτική είναι η δήλωση του αντιπροέδρου σχεδιασμού της βαυαρικής μάρκας, Adrian van Hooydonk: «Είναι ένα μοντέλο για ενεργούς ανθρώπους που αναζητούν ισορροπία ανάμεσα σε απόλαυση και την πρακτικότητα. Αυτό το πρωτότυπο επιδεικνύει το νέο και συναρπαστικό πρόσωπο της μάρκας».

Όταν θα μπει στη γραμμή παραγωγής, θα είναι το έκτο μέλος της οικογένειας των SUV της BMW.

BMW-X2-official-c640

Αυτή είναι η εντυπωσιακή BMW X2

Static photo Colour: Catalunya Red

Μπορεί να το έχουμε δει από τον περασμένο Φεβρουάριο, αλλά σήμερα η Audi μόλις παρουσίασε στην έκθεση του Παρισιού το νέο RS3 Sedan. Το αυτοκίνητο που θα τεθεί απέναντι στην Mercedes-AMG CLA45 και BMW M2, με τη sedan έκδοση του γρηγορότερου μοντέλου της γκάμας του Α3 να φορά τον 2,5-λιτρο TFSI κινητήρα, ο οποίος παράγει 400 άλογα στις 5.850 σ.α.λ. και 480 Nm ροπή από τις 1.700 σ.α.λ. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 4,1 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα τα 250 χλμ/ώρα, αν και μπορεί να αυξηθεί στα 280 χλμ/ώρα αν το ζητήσεις από την εταιρία.

Static photo Colour: Catalunya Red

Σχεδιαστικά δεν διαφέρει σε σχέση με τη Sportback έκδοση μέχρι τη μεσαία κολόνα, καθώς πίσω υπάρχει μια ενσωματωμένη αεροτομή στο κάλυμμα του χώρου αποσκευών και ένα μεγάλος διαχύτης, που ενσωματώνει τις διπλές οβάλ απολήξεις της εξάτμισης.

Cockpit

Η κίνηση μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς, αποκλειστικά μέσω του 7-τάχυτου DSG, με το αυτοκίνητο να διαθέτει επίσης μεγάλα φρένα, σπορ bucket alcantara καθίσματα και carbon διακοσμητικά στο εσωτερικό. Σε σχέση με ένα απλό A3, το εμπρός μετατρόχιο του RS3 sedan είναι φαρδύτερο κατά 20 χλστ., ενώ το πίσω κατά 14 χλστ. Τέλος, εξαιτίας του μεγαλύτερου αμαξώματος, αναμένεται να έχει κατά αυξημένο βάρος κατά 15 κιλά, σε σύγκριση με τη Sportback έκδοση.

Audi RS 3 LMS

Παράλληλα, η γερμανική εταιρία ανακοίνωσε την συμμετοχή της στο πρωτάθλημα TCR, παρουσιάζοντας στην γαλλική έκθεση την αγωνιστική έκδοση του μοντέλου. Το ονομάζει Audi RS3 LMS και είναι εξελιγμένο από την Audi Sport και κινείται από έναν 2-λιτρο TFSI κινητήρα απόδοσης 330 ίππων, βάσει κανονισμών, επιταχύνοντας από 0-100 χλμ/ώρα σε 4,5 δευτ. και πιάνοντας τελική ταχύτητα 240 χλμ/ώρα. Η διάθεση του θα ξεκινήσει από τον Δεκέμβριο για το πρωτάθλημα του 2017, με την τιμή του να ανέρχεται στα €129.000 (χωρίς φόρους) για την TCR έκδοση με το εξατάχυτο σειριακό κιβώτιο και €99.000 για την club sport έκδοση.

[nggallary id=19495]

Επίσημο: Audi RS3 Sedan με 400 άλογα, και αγωνιστικό TCR

Το Υπουργείο Δικαιοσύνης και το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς, προχώρησαν σε μία νέα και ελπιδοφόρα συνεργασία που αφορά στη νεανική παραβατικότητα.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Το ξέρατε πως σε ποσοστό που ξεπερνά το 60% η παραβατικότητα των σημερινών νέων πολιτών αφορά σε αδικήματα οδικής κυκλοφορίας, ή συνδέεται με αυτοκίνητα/μοτοσυκλέτες;  Όταν λέμε νέων πολιτών εννοούμε αυτούς που μόλις απέκτησαν δικαίωμα ψήφου ή και απολυτήριο στρατού ηλικίας από 18 -21 ετών. Δεν πρόκειται για φαινόμενο Ελληνικό αλλά παγκόσμιο, οι νέοι/νέες επιδεικνύουν παραβατική συμπεριφορά που με κάποιον τρόπο συνδέεται με τις μετακινήσεις.

Είτε ως οδηγοί/συνοδηγοί είτε ως πεζοί επιδίδονται σε παραβάσεις του ΚΟΚ που σχετίζονται με υπερβολική ταχύτητα, αυτοσχέδιους αγώνες, κατανάλωση αλκοόλ, ηχορύπανση, παραβίαση των σημάτων κυκλοφορίας κ.α.

Ας δούμε ένα παράδειγμα με την ηχορύπανση: Η εξάτμιση που κάνει θόρυβο, καλύπτει άλλους θορύβους που πιθανόν θα προειδοποιούσαν έγκαιρα για την αποφυγή ατυχήματος. Επιπλέον ο οδηγός είναι συνεχώς σε μια υπερδιέγερση με υπερβάλλουσες αντιδράσεις. Αντίστοιχα ο οδηγός που ακούει δυνατά μουσική, δεν ακούει άλλους θορύβους του δρόμου που πιθανόν θα προειδοποιούσαν έγκαιρα για την αποφυγή ατυχήματος. Επιπλέον είναι σε «κέφι» αυτό επηρεάζει ανάλογα τις αντιδράσεις του ενόσω οδηγεί. Πολύ περισσότερο αν και οι συνεπιβαίνοντες βρίσκονται σε ανάλογη διάθεση.

Πέραν τούτων μια μερίδα νέων ανθρώπων έχουν περίσσεια οργής την οποία  διοχετεύουν όταν οδηγούν. Σίγουρα ρόλο σ’ αυτό παίζει η έλλειψη οδηγικής παιδείας, γνώσεων αλλά και κατάλληλων πιστών ώστε να «εκτονωθούν» οδηγικά και να συνειδητοποιήσουν πόσο ικανοί είναι με αντίπαλο το χρονόμετρο και όχι με ανυποψίαστους διερχόμενους πολίτες.

MILONA-FITRAKIS
Η πρόεδρος του ΙΟΑΣ, Βάσω Μυλωνά υπογράφει το φάκελο συνεργασίας με το υπουργείο Δικαιοσύνης παρουσία του γενικού γραμματέα Ευτύχη Φυτράκη. 

Ο γενικός γραμματέας Αντεγκληματικής Πολιτικής του Υπουργείου Δικαιοσύνης κ. Ευτύχης Φυτράκης έδειξε να γνωρίζει άριστα το θέμα στην τοποθέτησή του. Ο κ. Φυτράκης τόνισε μεταξύ άλλων πόσο σημαντική είναι η προσπάθεια εκπαίδευσης των νέων που έχουν ήδη υποπέσει σε ποινικά παραπτώματα. Σήμερα στην Αυλώνα, στο Βόλο και αλλού υπάρχουν φυλακές νέων πολιτών ηλικίας από 18 – 21 ετών. Πολλοί εξ’ αυτών έχουν υποπέσει σε τροχαία ατυχήματα/δυστυχήματα και χρήζουν ειδικής μεταχείρισης όχι μόνο ψυχολογικά.

Εδώ ακριβώς μπαίνει το πλαίσιο συνεργασίας με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς, το οποίο έχει την πιστοποίηση, τη γνώση και τους ανθρώπους που απαιτούνται ώστε να γίνει μια επαρκής εκπαίδευση σε θέματα οδικής ασφάλειας σ’ αυτούς τους νέους ανθρώπους. Όχι μόνο στη θεωρία αλλά και στην πράξη με τους ειδικούς προσομοιωτές και τις βιωματικές εμπειρίες που μπορούν να προσφέρουν τα ειδικά εκπαιδευμένα στελέχη του ΙΟΑΣ.

MILONA-PARASKEVOPOULOS

Τόσο στο Υπουργείο Δικαιοσύνης όσο και στο ΙΟΑΣ πιστεύουν πως η ενημέρωση των νέων για την οδική ασφάλεια και κυκλοφορία είναι η καλύτερη πρόληψη και τελικά η αποτελεσματικότερη αντεγκληματική πολιτική. Την πεποίθηση αυτή τόνισε με την παρουσία του και ο υπουργός κ. Νίκος Παρασκευόπουλος. Η συμφωνία που υπεγράφη αφορά στο ξεκίνημα συγκεκριμένων δράσεων στα σωφρονιστικά ιδρύματα νέων και ανηλίκων το αμέσως προσεχές διάστημα.

Πως θα αξιοποιηθεί η παραβατικότητα;

skoda-babes-4985

Επίσημη πρώτη για το Skoda Kodiaq στο Παρίσι. Σχεδιαστικά δανείζεται αρκετά στοιχεία από το πρωτότυπο VisionS concept. Το Kodiaq αναμένεται να γίνει το best-seller μοντέλο της εταιρίας, φέρνοντας νέους πελάτες στις αντιπροσωπείες της Skoda, αλλά δείχνοντας ταυτόχρονα το δρόμο για τα μελλοντικά SUV μοντέλα που θα παρουσιάσει. Είναι ήδη γνωστό ότι μετά το Kodiaq θα ακολουθήσει ένα coupe SUV, το οποίο ίσως απευθυνθεί στην Κινέζικη αγορά και θα διαθέτει μια γρήγορη έκδοση, η οποία λογικά θα ονομαστεί vRS.

Το τσέχικο αυτοκίνητο θα τεθεί απέναντι στα Nissan X-Trail, Kia Sorento και Hyundai Santa Fe, με το μήκος του να φτάνει τα 4.697 χλστ., το πλάτος του τα 1.882 χλστ. και το ύψος του τα 1.676 χλστ. Θα διαθέτει το σύστημα DCC (Dynamic Chassis), ενώ θα προσφέρεται τόσο σε πενταθέσια, όσο και σε επταθέσια διάταξη καθισμάτων, με τον χώρο αποσκευών να ανέρχεται στα 720 λίτρα σε πενταθέσια διάταξη, ενώ μετά την αναδίπλωση των καθισμάτων να φτάνει έως και τα 2.065 λίτρα, με την Skoda να αναφέρει ότι μπορεί να φιλοξενήσει αντικείμενα μήκους μέχρι και 2,8 μέτρα. Τα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν είτε 60/40, είτε 40/20/40, με την δεύτερη σειρά καθισμάτων να μετακινείται εμπρός/πίσω κατά 18 εκατοστά.

skoda-babes-4980

Θα εξοπλίζεται με πέντε κινητήρες, τρεις βενζίνης, τους 1.4 TSI 125 και 155 ίππων με 200 και 220 Nm ροπής αντίστοιχα και τον 2.0 TSI απόδοσης 180 ίππων με 320 Nm ροπής. Επίσης συναντάμε και τον 2.0 TDI απόδοσης 150 και 190 ίππων με 340 και 400 Nm ροπής. Οι κινητήρες θα συνδυάζονται με εξατάχυτο μηχανικό και αυτόματο DSG κιβώτιο ταχυτήτων, που θα στέλνουν τη κίνηση στους μπροστά, αλλά και σε όλους τους τροχούς, με τον 2,0-λιτρο TDI εφοδιασμένο με τετρακίνηση και DSG να έχει ελκτική ικανότητα 2,5 τόνων.

Το Kodiaq, μαζί με το Seat Ateca, θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της τσεχικής εταιρίας στο Kvasiny και βασίζονται στην MQB πλατφόρμα, που χρησιμοποιεί και το νέο VW Tiguan. Τα δύο νέα SUV θα αυξάνουν την ετήσια παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου στις 280.000, δημιουργώντας παράλληλα 1.300 νέες θέσεις εργασίας μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

skoda-babes-4978

Στο εσωτερικό, ο σχεδιασμός της καμπίνας ακολουθεί την φιλοσοφία των μοντέλων της εταιρίας με μεγάλη οθόνη αφής στο κέντρο της κονσόλας, ορθογώνιους αεραγωγούς, πολυλειτουργικό τριάκτινο τιμόνι, δερμάτινες επενδύσεις, αλουμινένια διακοσμητικά και LED κρυφό φωτισμό. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Columbus με οθόνη 8 ιντσών έχει συνδεσιμότητα LTE, Wi-Fi, SmartLink, υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto. Επίσης διαθέτει επαγωγικό ασύρματο φορτιστή για smartphones και οθόνη αφής, ακόμη και στις βασικές εκδόσεις εξοπλισμού.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Παρίσι 2016: Skoda Kodiaq

To SsangYong LIV-2, αποτελεί την εξέλιξη του πρωτότυπου LIV-1, που είχε παρουσιαστεί το 2013, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σεούλ. Το όνομά του προέρχεται από τις λέξεις Limitless Interface Vehicle, που σε ελεύθερη μετάφραση σημαίνουν ένα όχημα με απεριόριστες δυνατότητες, έτσι όπως προκύπτουν από τις νέες τεχνολογίες που διαθέτει. Από αυτό αναμένεται να προέλθει ο αντικαταστάτης του Rexton.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Το SsangYong LIV-2 εξοπλίζεται με έναν κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων (181PS, 420 Nm) προδιαγραφών Euro 6, που εξασφαλίζει δύναμη και οικονομία, όπως και με κινητήρα βενζίνης 2.0 DGi (225PS, 350Nm) με τούρμπο και άμεσο ψεκασμό καυσίμου.

LIV2-640

Το εσωτερικό του είναι σχεδιασμένο να δημιουργεί την αίσθηση ενός σύγχρονου πολυτελούς καθιστικού, ενώ είναι εξοπλισμένο με πολλές σύγχρονες τεχνολογίες επικοινωνίας. Αυτές περιλαμβάνουν ένα ενοποιημένο σύστημα επικοινωνίας με τρεις οθόνες, αντικατοπτρισμό των ηλεκτρονικών συσκευών (mirroring) μέσω wi-fi, αλλά και τεχνολογίες συνδεσιμότητας μέσω των applications Apple CarPlay και Google Android Auto. Συνολικά, το σύστημα infotainment μπορεί να ρυθμιστεί από ένα πάνελ αφής και προσφέρει ήχο surround υψηλής ποιότητας.

LIV2-Int-640

Το νέο μοντέλο της SsangYong εξοπλίζεται με εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας, όπως είναι το Σύστημα Αυτόνομου Φρεναρίσματος (AEBS), το οποίο προειδοποιεί τον οδηγό όταν ένα εμπόδιο (αυτοκίνητο ή πεζός) εντοπίζεται εμπρός, με τη χρήση ραντάρ και λέιζερ, αλλά και από μία κάμερα τοποθετημένη στο πάνω μέρος του παρμπρίζ, και ακολούθως φρενάρει το αυτοκίνητο αν χρειαστεί. Επίσης εξοπλίζεται με τα Συστήματα Υποβοήθησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας (TSA) και Αυτόματης Απ-Ενεργοποίησης Προβολέων (HBA), το Σύστημα Προειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας (LDW), το Σύστημα Διάγνωσης Τυφλού Σημείου, το Σύστημα Υποβοήθησης Παραμονής στη Λωρίδα (LKA) και το Σύστημα Προειδοποίησης Κυκλοφορίας, που βοηθάει τον οδηγό να αποφύγει την πρόσκρουση στο πίσω μέρος του οχήματος, κατά το ξεπαρκάρισμα με την όπισθεν.

SsangYong LIV-2: Απόβαση στην Ευρώπη

Kia-Rio-0001

H Kia στο περίπτερό της στο Παρίσι παρουσιάζει τη νέα γενιά του Rio. Το supermini έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις, μιας και είναι κατά 15 χλστ. μακρύτερο, 5 χλστ. πιο φαρδύ και 5 χλστ. πιο κοντό, με τις συνολικές του διαστάσεις να είναι: μήκος 4.065 χλστ., πλάτος 1.725 χλστ. και ύψος 1.450 χλστ. Αυξημένο κατά 10 χλστ. είναι και το μεταξόνιο του, καθώς πλέον φτάνει τα 2.580 χλστ., με τον χώρο αποσκευών να αγγίζει τα 325 λίτρα, που αυξάνεται ακόμη περισσότερο με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Η αναβάθμιση τόσο οπτικά όσο και ποιοτικά του νέου supermini μοντέλου της Kia είναι κάτι παραπάνω από εμφανής, με τον σχεδιασμό του να είναι υπεύθυνες οι ομάδες τόσο στο κέντρο της Γερμανίας, όσο και της Καλιφόρνιας, ενώ επιρροές υπήρχαν και από το παγκόσμιο σχεδιαστικό κέντρο της εταιρία στη πόλη Namyang, της Νοτίου Κορέας. Το νέο Rio φαίνεται σημαντικά πιο εκλεπτυσμένο από τον προκάτοχό του, τόσο μέσα όσο και έξω. Χρησιμοποιεί την πιο πρόσφατη υιοθέτηση της εταιρικής μάσκας, η οποία είναι ευρύτερη και πιο λεπτή. Τα φωτιστικά σώματα είναι μια εξέλιξη αυτών του προηγούμενου μοντέλου, αλλά πλέον είναι πιο λεπτά και φιλοξενούν LED φώτα ημέρας σχήματος U. Προχωρώντας προς τα πίσω, η Kia έχει δώσει στο νέο B-segment μοντέλο της πιο ανάγλυφα φώτα, που ενσωματώνουν νέα LED γραφικά, ενώ ο σχεδιασμός του είναι πιο όρθιος από ότι προηγούμενα, και αυτό είναι εν μέρει λόγω του σχεδόν κάθετου πίσω γυαλιού, με τους προβόλους να έχουν μειωθεί για τον ίδιο σκοπό.

Kia-Rio-0007

Στο εσωτερικό διακρίνουμε ένα τριάκτινο πολυλειτουργικό δερμάτινο τιμόνι, μεγάλη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό, σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto, σύστημα πλοήγησης,θύρα USB, κεντρικό υποβραχιόνιο, διακόπτες αεροπορικού τύπου όπως και κυκλικούς και τραπέζιους αεραγωγούς. Έχουν χρησιμοποιηθεί ανώτερης ποιότητας υλικά, ενώ χάρη στο νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας έχει εξαλειφθεί ορισμένα από τα κουμπιά. Το ταμπλό είναι περισσότερο στραμένο στον οδηγό, με το νέο δερμάτινο τιμόνι να διαθέτει πολλά κουμπιά.

Θα προσφέρεται σε 8 εξωτερικά χρώματα, τρεις διαφορετικές ζάντες διαστάσεων 15″, 16″, και 17″΄, με το εσωτερικό να μπορεί να ντυθεί με μαύρο ή γκρι ύφασμα και μαύρο/γκρι ή μαύρο/κόκκινο τεχνητό δέρμα.

Kia-Rio-0004

Στην αγορά θα είναι διαθέσιμο κατά το πρώτο τρίμηνο του 2017 και κίνηση παίρνει από κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Συγκεκριμένα υπάρχει ο τρικύλινδρος 1.000αρης T-GDI απόδοσης 98 και 118 ίππων με 172 Nm ροπής, με τον 1,25-λίτρων MPI και 1,4-λίτρων MPI απόδοσης 82 και 90 ίππων αντιστοίχως, όπως και με τον 1.400αρη πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 69 και 88 ίππων.

Η ανάρτηση του έχει βελτιωθεί, προσφέροντας καλύτερο χειρισμό ενώ από πλευράς ασφαλείας, στοχεύει να αποσπάσει πέντε αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP μιας και διαθέτει σύστημα αυτόνομης φρεναρίσματος, σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας και 6 αερόσακους στον βασικό εξοπλισμό. Περισσότερες πληροφορίες και λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

PARIS MOTOR SHOW WORLD DEBUT FOR ALL-NEW KIA RIO

  • Progressive new design for Kia’s global best-seller
  • New technologies and connectivity features, including Android and Apple smartphone integration
  • High safety – the first car in class to offer Autonomous Emergency Braking with pedestrian recognition
  • Engaging handling and more comfortable ride
  • Class-leading cabin spaciousness and 325-litre cargo capacity
  • Available with Kia’s lively new 1.0-litre T-GDI engine range
  • On sale in Europe during the first quarter of 2017

The new Kia Rio will make its world debut on 29 September in Paris, at the 2016 Mondial de l’Automobile. The Rio is the Korean manufacturer’s global best-selling model, with more than 473,000 sold around the world in 2015, accounting for 16 per cent of Kia’s annual sales. The UK contributed to this with 12,115 Rios sold in 2015, which was 15 per cent of the UK’s total sales.

Now entering its fourth generation, the new Rio will offer B-segment buyers a compelling package, with an attractive new design, high practicality and convenience, class-first safety technology, new connectivity features and more engaging ride and handling.

Michael Cole, Chief Operating Officer for Kia Motors Europe, commented: “The Rio is an important car for Kia, as our best-selling model worldwide. The B-segment is one of the most hotly-contested areas of the new car market, and the third-generation Rio helped introduce more people to the Kia brand than ever before.

“As a gateway to the brand, the Rio has typically offered an attractive design, low running costs and practicality. It’s for these reasons that the current model has sold in record numbers around the world. The new model will build on these key strengths, with higher desirability, a more enjoyable drive and the most advanced safety features in its class.”

Designed and engineered to meet the needs and desires of a wider range of buyers, the new Rio will play an increasingly important role in the Kia model line-up. The B-segment is the largest market segment in the European new car market, and Kia anticipates that the new Rio will attract over 100,000 buyers in its first full year on-sale. This will place the Rio alongside Kia’s best-selling models in Europe, the Sportage and cee’d.

The new Rio will be manufactured at Kia’s Sohari manufacturing facility in Korea, and will go on sale globally during the first quarter of 2017.

Exterior design: Defined by straight lines and smooth surfaces

The Rio’s progressive new exterior and interior design was led by Kia’s design centres in Germany and California, in close collaboration with the company’s domestic design base in Namyang, Korea. The appearance of the new Rio is defined by straight lines and smooth surfacing, giving the car a distinctive new look and more mature character than its predecessor.

At the front, the Rio wears the latest evolution of Kia’s ‘tiger-nose’ grille, now thinner in height and wider across the front of the car, with a gloss black grille cover. The grille is integrated with the newly-designed bi-function headlights, more sculpted for a sharper look, and featuring a new U-shaped LED daytime running light signature. The Rio’s front fog light surrounds are moved outwards and upwards in the front bumper compared to their position on the third-generation model, adding greater visual width to the front of the car for a stronger overall look. The longer bonnet features bracket-shaped creases that run down from the base of the A-pillars to the grille and headlights.

In profile, the fourth-generation Rio’s lengthened, more balanced stance is achieved with a long bonnet and longer front overhang, a 10 mm longer wheelbase (up to 2,580 mm), a thinner, more upright C-pillar, and a shorter rear overhang. Overall, the new car is 15 mm longer than its predecessor, at 4,065 mm in length, and 5 mm lower (now 1,450 mm tall). Straight, clearly-defined lines run down the full length of the car’s shoulder and along its doors, further stretching the appearance of the car for a more confident look.

The rear section of the Rio is now more upright, with a near-vertical rear windscreen and a shorter overhang. The straight line that runs from the grille, through the headlights and along the top of the doors, continues around the back of the car, paired with thinner, more sculpted rear lamps, which now feature a new arrow-shaped LED light signature. Like the wider-looking ‘face’ of the car, the rear design of the new Rio gives the car a stronger overall appearance.

When the new Rio goes on sale across Europe, it will be available in a choice of eight exterior colours and a choice of three aluminium alloy wheel designs, ranging from 15-inch to 17-inch in diameter. The Rio will be sold as a five door model in Europe.

Interior design: Modern cabin with new floating HMI

The new Kia Rio features a modern new cabin, with more sculptural forms and a more ergonomic layout than its predecessor. The interior has also been designed to accommodate the Rio’s new range of technologies.

Like the exterior, straight lines running the width of the dashboard characterise the shape of the interior, giving the cabin a wider appearance and increasing the sense of space for occupants. As well as long, lateral lines that govern the shape of the dashboard, horizontal vents further add to the visual width of the cabin, replacing the vertical vents of the third-generation model. Gloss black trim lines the central section of the dashboard.

The dashboard itself is now angled towards the driver, a layout which provides the car with a sportier, more driver-focused design and a more premium character. At the centre of the dashboard is a ‘floating’ HMI (human-machine interface), available with a high-resolution touchscreen. Below, the driver-oriented centre console features fewer buttons, with more ergonomic, concave switches and rotator dials below to control the heating and ventilation.

The new Rio is available with a choice of black or grey cloth seat upholstery, or with black or grey artificial leather. A ‘Red Pack’ for the Rio gives buyers black with red artificial leather-trimmed seats throughout the cabin.

New technologies further boost the appeal of the Rio’s cabin. Designed to improve comfort and convenience for owners, the new model is available with keyless entry and ignition, heated seats and steering wheel, rain-sensing windscreen wipers, and automatic headlamps. The new model is also available with Automatic Cruise Control, with a speed limiter, and Rear Park Assist with a rear view camera (see ‘Safety’ for more information on the Rio’s new safety systems).

Practicality: Greater cabin and boot space, with improved all-round visibility

The Rio will have the most spacious cabin and one of the highest boot capacities (325 litres) of any car in its class when it goes on sale, with practicality a key focus for the Rio’s development and engineering teams.

The Rio’s 10 mm-longer wheelbase and 15mm-longer body contribute to larger cabin and boot dimensions. Leg room grows to 1,120 mm in the front and 770 mm in the rear, while the new model offers more shoulder room than most other cars in its class – 1,375 mm in the front and 1,355 in the rear. Despite the new Rio being 5 mm shorter in height than the outgoing model, front and rear headroom (1,021 mm and 966 mm respectively) are among the best in the B-segment.

These improvements to space in the cabin have been achieved with a series of changes to the Rio’s packaging. These include re-profiled door trims, the adoption of new headlining materials, and changes to the shape of the dashboard, as well as more significant changes to the bodyshell of the Rio – such as the longer wheelbase.

Furthermore, thinner C-pillars – reduced in width by 87 mm – and relocated door mirrors (moved up to the base of the A-pillar) help minimise the size of the driver’s blind spots and improve all-round visibility. A lower window line around the cabin and new quarterlights at the tail end of the rear doors also give the driver and passengers a better view out.

The Rio’s cabin offers more storage space than before. At the base of the centre console is an open double tray to store mobile devices and other small items, and the overhead console includes an area to store sunglasses. The glove compartment is also a single-box shape. The new Rio has bottle holders in every door (to accommodate 1.5-litre bottles in the front and 0.5-litre bottles in the rear of the car) and two larger cupholders in the front. The doors also feature closed-bottom storage holes in the door handles, useful for small items such as a phone or coins. An optional armrest is available, adding further storage capacity to the cabin.

Luggage capacity has also increased by 37 litres to 325 litres (VDA; +13 per cent), among the best in class. This extra space has been achieved in spite of the Rio’s rear overhang being shortened by 15 mm to 655 mm, a key element of the car’s new design. The new Rio features a split-level boot floor, which enables owners to change the height of the boot floor to fit items under the floor to prevent objects rolling around, or to keep them out of sight. The Rio is fitted as standard with split-folding rear seats and a tyre mobility kit under the boot floor. Buyers can specify an optional spare wheel.

The fuel tank, which is located under the rear bench, is 45 litres in size, two litres larger than the earlier model.

Powertrains: Efficient new T-GDI engines with low emissions and instant responses

The new Kia Rio will be powered by a range of petrol and diesel engines when it goes on sale in 2017, each offering high efficiency and willing acceleration.

An increasing customer appetite for downsized, turbocharged engines has led to the adoption of Kia’s latest three-cylinder 1.0-litre T-GDI (turbo gasoline direct injection) engines. The lightweight and compact new engine was introduced for the first time in the upgraded Kia cee’d in 2015 and is expected to account for the majority of Rio sales when the new model goes on sale. As well as offering high efficiency and low emissions, the lightweight nature of the new T-GDI engines benefit the Rio’s keen front-end handling, with less mass and inertia for the car to work against under cornering.

Customers ordering their Rio with the 1.0-litre T-GDI engine can choose between 98 or 118 bhp power outputs. The 98 bhp engine produces peak power at 4,500 rpm and 172 Nm torque from 1,500 to 4,000 rpm .The higher-powered 118 bhp engine produces the same torque output across the same band of engine speeds, while power is accessible at a higher 6,000 rpm peak. Now in the latter stages of testing and development, both engines are expected to deliver sub-100 g/km CO2 emissions (NEDC, combined). The Rio’s Idle Stop & Go (ISG) system will see emissions reduced even further, pending homologation.

Alongside the 1.0-litre T-GDI, the Kia Rio is offered with naturally-aspirated 1.25-litre and 1.4-litre MPI (multi-point injection) petrol engines. The 82 bhp 1.25-litre engine produces its peak power at 6,000 rpm and 122 Nm torque at 4,000 rpm; the 1.4-litre produces 90 bhp at 6,000 rpm and 132 Nm torque at 4,000 rpm. Pending final homologation tests, both engines are expected to deliver CO2 emissions of under 120 g/km.

For even lower emissions, the new Rio will also be sold with a 1.4-litre diesel engine, producing either 69 or 88 bhp. Regardless of power output, the 1.4-litre diesel engine will be capable of producing the lowest CO2 emissions levels in the Rio line-up – Kia engineers are targeting CO2 emissions under 90 g/km with ISG.

All engines apply power to the front wheels, either through a five-speed manual transmission for 1.25-litre and 98 bhp 1.0-litre T-GDI gasoline engines; or a six-speed manual transmission for the 1.4-litre gasoline engine, the higher-output 118 ps 1.0-litre T-GDI engine, and both 1.4-litre diesel engines.

Safety: ADAS assistive technologies and a five-star Euro NCAP target

The new Rio will be one of the safest cars in its class when it goes on sale, available with a package of Kia’s Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). The new Rio is built on high-strength steel body and features a wide array of passive safety equipment – the car is engineered to meet the most demanding crash safety test criteria around the world.

Targeting a five-star Euro NCAP crash safety rating when fitted with optional ADAS technology, the Rio will be the first car in the B-segment to feature Autonomous Emergency Braking (AEB) with pedestrian recognition. The Rio’s AEB system uses a long-range radar detection system to detect potential collisions with other vehicles or pedestrians and helps bring the car to a halt*. AEB is paired with a Lane Departure Warning System (LDWS), which alerts the driver if they stray out of their lane on the road without the use of indicators.

The bodyshell of the new Rio is made up of a significant proportion of Advanced High Strength Steel (AHSS). The extensive use of AHSS in the body of the Rio is part of a wider effort by Kia to achieve a 5 per cent reduction in the average weight of new car bodies by 2020 when compared to 2014, while enabling greater safety and security. 51 per cent of the new Rio’s body is made out of strong, light AHSS, compared to 33 per cent in the third-generation model.

The higher application of AHSS has strengthened the passenger cabin ‘cell’ for greater occupant safety and more effective distribution of impact forces. The stronger steel has been used to reinforce the A- and B-pillars, as well as side sills, roof structure, engine bay and floor pan.

The new Rio is fitted with six airbags throughout the cabin, as well as ISOFIX child-seat tether and anchor points for front and rear passenger seats.

Driving: More engaging and stable handling with a comfortable ride

As well as being incredibly safe to drive, the new Rio seeks to build on the level of driver engagement offered by the third-generation model. Kia’s chassis development teams have sought to introduce greater driving appeal, with more agile and immediate handling, while improving ride comfort. The Rio sits on fully-independent MacPherson strut front suspension and a torsion beam rear axle.

The development of a stiffer bodyshell gave R&D teams the freedom to develop a more compliant suspension system. The new Rio benefits from a revised spring and damper set-up than the outgoing model, improving the car’s compliance and comfort at all speeds, while facilitating the car’s more enjoyable, engaging handling characteristics.

Compared to the third-generation model, the modifications to the Rio’s chassis include: more rigid front suspension struts and cross member and a raised rear torsion beam for high-speed stability; the adoption of new vertical rear shock absorbers and front shock absorbers with pre-loaded linear valve technology, both resulting in more linear handling and suspension response over broken road surfaces; and a repositioned power steering gearbox, to enable greater ‘on-centre’ feel through the steering wheel. The changes to the chassis are designed to endow the Rio with more immediate handling responses and improve the level of confidence that the driver has behind the wheel.

On top of the new package of ADAS technologies, the new Rio is fitted as standard with Kia’s Vehicle Stability Management (VSM) with Electronic Stability Control (ESC). VSM ensures stability under braking and cornering, detecting a loss in traction and using ESC to help the driver keep the car on course.

Connectivity: full Android and Apple smartphone integration

At the centre of the dashboard is the new infotainment system, housing Kia’s latest HMI (human-machine interface). The new Rio is available with a ‘floating’ 5.0-inch touchscreen audio system with six speakers. Buyers can also specify a 7.0-inch touchscreen infotainment and navigation system, with Kia Connected Services powered by TomTom®, as well asAndroid Auto™ and Apple CarPlay™ for full smartphone integration.

The Kia Connected Services connectivity package offers drivers a wide range of up-to-date information, including live traffic updates**, speed camera locations and alerts**, local point-of-interest search and weather forecasts. Available in cars equipped with navigation Kia’s Connected Services will be available free of charge for European buyers for seven years after the car’s purchase.

The Rio’s Android Auto™ system is designed to work with Android phones running 5.0 (Lollipop) or higher. Available from launch, Android Auto™ connects to the user’s phone and lets them access smartphone apps and functions through the in-car infotainment system, such as voice-guided Google Maps navigation, hands-free calls and texts and voice recognition. Android Auto™ also lets users stream music from Google Play Music™ and other services.

Apple CarPlay™, for iPhone 5 or newer, will enable full Siri voice control to control the phone’s various functions and apps, including navigation via Apple Maps, calls and text dictation. Apple CarPlay™ also supports other audio apps that the user may have downloaded to their iPhone – such as music streaming or audiobook services.

The Kia Rio will be the first car in the B-segment to be equipped with USB ports in both the front and rear of the cabin, enabling users to physically connect a mobile device to the Rio’s infotainment system, and recharge batteries on the move.

On sale: New Rio arrives in Europe in early 2017

The all-new Kia Rio will go on sale across Europe in the first quarter of 2017, with the company’s unique 7-Year, 100,000 mile warranty as standard.

– Ends –

*Autonomous Emergency Braking (AEB) is an assistance system and does not relieve the driver from his/her responsibility to safely operate the vehicle at any time. The driver still has to adapt his/her driving behaviour to his/her personal driving capabilities, to the legal requirements and to the overall road and traffic conditions. AEBS is not designed to drive the vehicle autonomously.

**Legal restrictions to these services may apply depending on country usage

Editor’s note

All technical data contained in this press release and technical specification are expected targets, pending further development and homologation. All figures are subject to change.

All- new Kia Rio- Technical Specifications (Europe)

Engines

Petrol

1.0-litre / 100 ps T-GDI petrol (low)

Type
Capacity
Bore and stroke
Max power
Max torque
Valves
Fuel system
Emissions class
Three-cylinder in-line, turbocharged
1.0-litres, 998 cc
71.8 x 84.0 mm
100 ps (73 kW) @ 4,500 rpm
172 Nm (127 lb ft) @ 1,500-4,000 rpm
12 (four per cylinder)
Direct injection
Euro Stage 6b

1.0-litre / 120 ps T-GDI gasoline (high)

Type
Capacity
Bore and stroke
Max power
Max torque
Valves
Fuel system
Emissions class
Three-cylinder in-line, turbocharged
1.0-litres, 998 cc
71.8 x 84.0 mm
120 ps (88 kW) @ 6,000 rpm
172 Nm (127 lb ft) @ 1,500-4,000 rpm
12 (four per cylinder)
Direct injection
Euro Stage 6b

1.25-litre / 84 ps MPI gasoline

Type
Capacity
Bore and stroke
Max power
Max torque
Valves
Fuel system
Emissions class
Four-cylinder in-line, naturally-aspirated
1.25-litres, 1,248 cc
71.0 x 79.0 mm
84 ps (62 kW) @ 6,000 rpm
122 Nm (90 lb ft) @ 4,000 rpm
16 (four per cylinder)
Multi-point injection
Euro Stage 6b

1.4-litre / 100 ps MPI gasoline

Type
Capacity
Bore and stroke
Max power
Max torque
Valves
Fuel system
Emissions class
Four-cylinder in-line, naturally-aspirated
1.4-litres, 1,368 cc
77.0 x 75.0 mm
100 ps (73 kW) @ 6,000 rpm
132 Nm (97 lb ft) @ 4,000 rpm
16 (four per cylinder)
Multi-point injection
Euro Stage 6b

Diesel

1.4-litre / 70 ps WGT diesel (low)

Type
Capacity
Bore and stroke
Max power
Valves
Fuel system
Emissions class
Four-cylinder in-line, turbocharged
1.4-litres, 1,396 cc
75.0 x 79.0 mm
70 ps (52 kW)
16 (four per cylinder)
Common-rail direct injection
Euro Stage 6b

1.4-litre / 90 ps WGT diesel (high)

Type
Capacity
Bore and stroke
Max power
Max torque
Valves
Fuel system
Emissions class
Four-cylinder in-line, turbocharged
1.4-litres, 1,396 cc
75.0 x 79.0 mm
90 ps (66 kW) @ 4,000 rpm
240 Nm (177 lb ft) @ 1,500-2,500 rpm
16 (four per cylinder)
Common-rail direct injection
Euro Stage 6b

Transmissions

Five-speed manual transmission
Six-speed manual transmission
Four-speed automatic transmission

Petrol
1.0 T-GDI (lo) 1.0 T-GDI (hi) 1.25 MPI 1.4 MPI
Manual
Automatic
5sp
6sp
5sp
6sp
4sp
Diesel
1.4 (lo) 1.4 (hi)
Manual 6sp 6sp

Drivetrains

Front-wheel drive (all models)

Suspension and damping

Front      Fully-independent by subframe-mounted MacPherson struts, coil springs and gas-filled shock absorbers, with anti-roll stabiliser bar

Rear       Semi-independent by CTBA (coupled torsion beam axle), coil springs and gas-filled shock absorbers, with anti-roll stabiliser bar

Steering

Type Electric motor-driven rack-and-pinion power steering

Wheels and tyres

Standard Steel 15-inch, 185/65 R15 tyres
Optional Alloy 15-inch, 185/65 R15 tyres
Alloy 16-inch, 195/55 R16 tyres
Alloy 17-inch, 205/45 R17 tyres
Spare Tyre mobility kit or optional temporary spare wheel

Dimensions (mm)

Exterior
Overall length
Overall height
Front overhang
4,065
1,450
830
Overall width*
Wheelbase
Rear overhang
1,725
2,580
655
*excluding door mirrors
Interior
1st row 2nd row
Head room
Leg room
Shoulder room
1,021
1,120
1,375
966
770
1,355

Capacities

Fuel tank
Luggage (VDA)
45 litres
325 litres

 

Παρίσι 2016: Νέο Kia Rio

Η αναμονή άξιζε. Το νέο Nissan Micra είναι γεγονός με σάρκα και οστά. Το πρώτο πράγμα που προσέχεις επάνω του είναι η μάσκα και τα μεγάλα φώτα εμπρός, καθώς και το έντονο νεύρο που ξεκινά από το καπό, διατρέχει το αμάξωμα και καταλήγει στο πίσω ξεχωριστό τμήμα.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Πέρα από αυτά, δεν λείπουν οι λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά, τα πόμολα των χειρολαβών στις πίσω πόρτες είναι κρυμμένα ψηλά, ενώ να τονίσουμε πως διαφορετικό χρώμα από το υπόλοιπο αμάξωμα υιοθετούν οι μεσαίες και οι πίσω κολώνες.

Πίσω από την εμπνευσμένη αισθητική, υπάρχει και η ουσία, με την αεροδυναμική, να πέφτει στο ευεργετικό (κορυφαίο για την κατηγορία) Cd 0,29, με ότι θετικό αυτό συνεπάγεται στην κατανάλωση και στον θόρυβο.

Nissan-Micra-2017-640

Περνώντας στο εσωτερικό η εικόνα είναι νέα και πολύ πιο πειστική πλέον, εναρμονισμένη στα πρότυπα της εποχής. Εδώ δεσπόζει η έγχρωμη οθόνη αφής, 7,0 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, ενώ διαθέτει κουμπί εκκίνησης κινητήρα, αναλογικό πίνακα οργάνων με μεγάλη ψηφιακή οθόνη κεντρικά τοποθετημένη όπως επίσης και πολυλειτουργικό τιμόνι.

Η ποιότητα των υλικών είναι αρκετά αναβαθμισμένη ενώ θα είναι διαθέσιμοι συνολικά 125 χρωματικοί συνδυασμοί. Στα χωροταξικά τώρα, το αυξημένο σε διαστάσεις μεταξόνιο αλλά και το μεγαλύτερο πλάτος, συνηγορούν στην ευρυχωρία για τους επιβάτες στην καμπίνα του νέου Micra.

Nissan-Micra-2017-inter-640

Όπως είχαμε αποκαλύψει εδώ και καιρό στο NewsAuto, το νέο Micra θα είναι διαθέσιμο με τον τούρμπο κινητήρα βενζίνης 0,9 λίτρου του ομίλου που αποδίδει 90 ίππους, το γνωστό 1.5 diesel των 90 ίππων, ενώ αργότερα θα προστεθεί και ο 1.0 ατμοσφαιρικός βενζίνης με ισχύ 75 ίππους.

Να προσθέσουμε τέλος πως η παραγωγή του νέου Micra θα λάβει χώρα στο εργοστάσιο της Renault στο Φλιν της Γαλλίας, ενώ οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν στην Ευρωπαϊκή αγορά το πρώτο τρίμηνο του νέου έτους.

 

Nissan Micra: Ο βασιλεύς απέθανε, ζήτω ο βασιλεύς…

2016-fiat-500-riva-tender-to-paris-1

Ντεμπούτο στην έκθεση του Παρισιού κάνει για την Fiat η ειδική έκδοση του 500 που εξελίχθηκε από κοινού με την εταιρία κατασκευής πολυτελών yacht, Riva.

Το 500 Riva Tender to Paris είναι βαμμένο σε Sera Blue χρώμα και η παραγωγή του θα περιοριστεί σε 50 μόλις κομμάτια – αποκλειστικά Cabriolet. Εκτός από το χρώμα, το “ομορφότερο 500” όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η Fiat, ξεχωρίζει χάρη στους χρωμιωμένους καθρέπτες, τις επίσης χρωμιωμένες χειρολαβές και ορισμένα διακοσμητικά. Το πακέτο, συμπληρώνουν οι 16άρες ζάντες ελαφρού κράματος με το μπλε φινίρισμα καθώς και τα σήματα της Riva στο πορτ-μπαγκάζ, τα φτερά και σε άλλα σημεία του αμαξώματος.

2016-fiat-500-riva-tender-to-paris-2

Αυτό που κλέβει την παράσταση όμως στην έκδοση Riva Tender to Paris, είναι το εσωτερικό και πιο συγκεκριμένα το ταμπλό. Εκεί, βλέπουμε χειροποίητο μαόνι και σφένδαμο που φυσικά, θυμίζει τα πολυτελή σκάφη και δημιουργεί μία ατμόσφαιρα πολυτέλειας. Επίσης, ενδιαφέρον έχει και η κατασκευή του ταμπλό. Σύμφωνα με την εταιρία, το ξύλο έχει εφαρμόσει πάνω σε ένα ανθρακονημάτινο “κέλυφος” που εξασφαλίζει σταθερότητα αλλά και ευελιξία. Το ξύλο συμπληρώνουν άψογα τα δερμάτινα καθίσματα στο χρώμα του ελεφαντόδοντου.

Η ειδική αυτή έκδοση, είναι διαθέσιμη είτε με τον 1200άρη Fire των 69 ίππων, είτε με τον TwinAir των 900 κ.εκ. με 85 ή 105 άλογα.

Δελτίο Τύπου

500 Riva parades in the French capital with the “Tender to Paris” limited edition

On the stand at Europe’s most glamorous motor show, Fiat is launching the 500 Riva “Tender to Paris” special series displayed next to the Aquariva Super, both in exclusive “Sera Blue”, the traditional colour of the Sarnico shipyard

 

Fiat is shining in Paris with a symbol of outstanding Italian beauty, fruit of the meeting between two undisputed icons of the motoring and nautical worlds: 500 Riva will be displayed on the stand alongside an Aquariva Super, the open power yacht that symbolises Riva creativity and which was the source of inspiration for the car.
To celebrate the partnership between 500 and Riva, FCA France has decided to create a specific version, complete with all the main optional equipment offered on 500 Riva. This limited edition – that will count just 50 cars only for the French market – will be convertible only. It will fit BeatsAudioTM, navigator with DAB, electrochromic rear-view mirror, windstop, steering wheel with mahogany insert as standard material and will sport an exclusive “Tender to Paris” numbered and customised badge.

 

500 Riva “Tender to Paris” preserves the style elements that characterise 500 Riva making it the most beautiful 500 ever. The body paintwork is “Sera Blue”, one of the most traditional and appreciated colours in the palette of Aquariva Super boats, and is set off by an exclusive blue top make specifically for 500 Riva. Other unique details embellish the livery: the mirror caps are chrome-plated, as are the handles and the bonnet trim which emphasises its streamline design, in perfect harmony with the style of the boats built by the legendary shipyard in Sarnico. Furthermore, a double aquamarine stripe enhances the round profile of the 500: running along the belt line, it recalls the charming decorative detail of the power yacht. Lastly, the exclusive one-of-a-kind 16″ 20-spoke light alloy rims are characterised by a specific blue finish and designed especially for this version. The Riva 500 special series is also the only one to sport the logo of the nautical legend on the boot, wheel arch, the side panel insert and the dashboard.

 

The dashboard is the real gem of the 500 Riva. Made of hand-painted mahogany with maple inlay work, it offers the occupants the luxurious warmth of life on-board, as emphasised by the Riva logo. An innovative engineering process was implemented to make it: the wood is applied on an ultralight carbon shell to ensure stability, flexibility and perfect strength over time. The maple inlays are arranged by hand, making each creation truly unique. In this way, wood – the most natural of materials – meets state-of-the-art technology for a result of absolute excellence, just like on Riva yachts: the perfect combination of state-of-the-art technology and expert craftsmanship. In addition to the dashboard, other mahogany details include the door sills and the gear knob, the latter machined from solid wood. Furthermore, from this month on, 500 Riva will also be embellished by an even more exclusive detail: the steering wheel with an elegant wood inlay. And exclusivity is also the name of the game for the seats, with ivory Poltrona Frau® quilted effect leather upholstery and contrasting ivory stitching. The piping is Sera blue, like the profiles of the seat belts, which are also ivory. Every detail aboard the car – from the colours to the materials – makes reference to the unmistakeable style of the Aquariva Super. The attention to detail is meticulous with a coherently elegant colour palette. The mats have special ivory edging and contrasting “Sera Blue” stitching, like the boot mat also features a wood insert with Riva lettering.

 

The car has plenty of safety and comfort features, with seven airbags, ABS with EBD (Electronic Brake Distribution), ESC (Electronic Stability Control), ASR (Anti Slip Regulation) Hill Holder, which assists the driver during hill starts, and HBA (Hydraulic Brake Assistance) that helps with emergency braking. Naturally, the standard equipment also includes automatic A/C, fog lights, LED daytime running lights and a personalised TFT screen with aquamarine background and Riva logo. The “Tender to Paris” limited edition may be equipped with the brilliant 1.2 Fire 69 HP engine or the TwinAir 0.9 cm3 two-cylinder, of which two versions are available: 85 HP with Dualogic transmission and 105 HP.

 

Παρίσι 2016: Fiat 500 Riva Tender to Paris

Χωρίς να επηρεάζεται – προς το παρόν τουλάχιστον – από το Brexit, η βιομηχανία παραγωγής αυτοκινήτων γνωρίζει μεγάλη άνθηση. Οι εξαγωγές αυτοκινήτων από το Μ. Βρετανία προς την Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο έφθασαν σε επίπεδα ρεκόρ το 2015. 10 δισεκατομμύρια λίρες επενδύθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο τα προηγούμενα πέντε χρόνια, για τον εκσυγχρονισμό των γραμμών παραγωγής.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Την παραμονή της έκθεσης αυτοκινήτου στο Παρίσι, 8 δημοφιλή αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στη Μ. Βρετανία μαζεύτηκαν κάτω από τον Πύργο του Άιφελ. Η εκδήλωση έγινε με πρωτοβουλία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων με έδρα τη Βρετανία.

Τα τελευταία χρόνια, η αυτοκινητοβιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου έχει υποστεί πρωτοφανή ανάπτυξη – χάρη στις επικρατούσες ανταγωνιστικές συνθήκες, συναλλαγές άνευ δασμών και σημαντικές επενδύσεις σε νέα μοντέλα και εγκαταστάσεις.

Το 57,3% των αυτοκινήτων που έχουν παραχθεί φέτος στο Ηνωμένο Βασίλειο έχουν εξαχθεί στην Ε.Ε., ενώ ακολουθούν οι ΗΠΑ με 12,1% και η Κίνα με 7,1%. Ενώ οι ΗΠΑ βρίσκονται στην κορυφή του καταλόγου των χωρών που εισάγουν “Made in UK” αυτοκίνητα, τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. κατέλαβαν έξι από τις 10 πρώτες θέσεις: η Γερμανία, το Βέλγιο, η Ιταλία, η Γαλλία, η Πορτογαλία και η Ισπανία.

Paris-cars-640

Τα 8 αυτοκίνητα της φωτογραφίας και που κατασκευάζονται είναι τα εξής:

Aston Martin DB11 (Γκέιντον)

McLaren 570S (Γουόκινγκ)

Honda Civic (Σουίντον)

Jaguar F-Pace (Σόλιχαλ)

MINI Clubman (Οξφόρδη)

Nissan Qashqai (Σάντερλαντ)

Toyota Auris (Μπέρναστον)

Vauxhall Astra (Έλσμερ Πορτ)

Τα “βρετανικά” αυτοκίνητα κατακτούν το Παρίσι