19 February, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1394)

Οι πληροφορίες που είχαμε δημοσιεύσει στις αρχές Αυγούστου επιβεβαιώθηκαν και η Opel ανακοίνωσε ότι η παγκόσμια πρεμιέρα του Ampera-e θα γίνει το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού. Το ηλεκτρικό hatchback με πενταθέσιο εσωτερικό βασίζεται στο Chevrolet Bolt και θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη μέσα στο 2017. Όσο για την τιμή του, αναμένεται να βρίσκεται κοντά στα 30.000 ευρώ.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Θέλοντας να τονίσει το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό στοιχείο των ηλεκτροκινητήρων – ότι αποδίδουν από την πρώτη στιγμή τη μέγιστη ροπή τους – η Opel διοργάνωσε μία άτυπη «κόντρα», ανάμεσα στο Ampera-e και ορισμένα αγωνιστικά και σπορ μοντέλα της, όπως το Astra TCR των 330 ίππων ή το Insignia OPC. Όπως μπορείτε να δείτε στο ακόλουθο video, στο σπριντ μέχρι τα 30 m. το ηλεκτρικό μοντέλο δεν έχει αντίπαλο. Στη συνέχεια βέβαια παραδίδει τα πρωτεία στα πιο ισχυρά αυτοκίνητα.

Το ηλεκτρικό μοτέρ αποδίδει 204 ίππους και 36,7 kgm ροπής και είναι ικανό να χαρίσει στο Ampera-e επιτάχυνση από στάση στα 96 km/h σε λιγότερο από 7 sec και ρεπρίζ 80-120 km/h σε 4,5 sec. Η τελικά του ταχύτητα φθάνει τα 150 km/h. Η Opel υπόσχεται μεγαλύτερη αυτονομία από τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (αναμένεται να ξεπερνά τα 300 km). H διαδικασία φόρτισης σε μία οικιακή παροχή ρεύματος θα διαρκεί περίπου 9 ώρες, ενώ με τη βοήθεια ταχυφορτιστή θα είναι εφικτή η φόρτιση των μπαταριών στο 80% εντός μίας ώρας.

Το πρώτο ηλεκτρικό Opel θα φέρει την τεχνολογία βοήθειας σε έκτακτα περιστατικά OnStar, την τελευταία γενιά του συστήματος πολυμέσων IntelliLink που είναι συμβατή με τα Apple CarPlay και Android Auto, ενώ θα προσφέρει και Wi-Fi hotspot στο οποίο θα συνδέονται έως 7 συσκευές. Οι οριστικές τεχνικές προδιαγραφές του Ampera-e θα ανακοινωθούν στην πόλη του φωτός, όπου θα έχουμε την ευκαιρία να το δούμε και από κοντά.

Video: Είναι σπορ το ηλεκτρικό Opel;

clarkson-stinkers

Στα μέσα του μήνα ο ιδιότροπος βρετανός παρουσιαστής επέλεξε τα 10 καλύτερα καλύτερα αυτοκίνητα του 2015-2016, και σήμερα στη στήλη του στους The Sunday Times μας αναφέρει τα 10 χειρότερα, με βάση τα δικά του κριτήρια, αυτοκίνητα για το 2015-2016, και αυτά είναι:

  • Vauxhall (Opel) Astra SRi Nav
  • Infiniti Q30 Premium Tech
  • Skoda Superb SE L Executive
  • Zenos E10 S
  • Renault Kadjar Signature Nav
  • BMW X1 xDRIVE25d
  • SEAT Leon X-Perience SE Technology
  • Nissan GT-R Track Edition
  • Volkswagen Scirocco 2.0 TDi
  • Hyundai i800

Εσύ συμφωνείς με τις επιλογές του Clarkson;

Tα χειρότερα αυτοκίνητα του 2015-2016 σύμφωνα με τον Jeremy Clarkson

695569

Νέο Head 2 Head επεισόδιο από τους Jason Cammisa και Jonny Lieberman του Motor Trend που συγκρίνουν τα BMW 750i και Mercedes-Benz S550 στους δρόμους του Λος Άντζελες.

Πάτησε το play και δες ένα ακόμη “τυπικό” συγκριτικό ανάμεσα στις πολυτελείς λιμουζίνες των δύο γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Head 2 Head: BMW 750i Vs Mercedes-Benz S550

Το Marlins Park στο Μαϊάμι, έδρα της ομάδας μπέιζμπολ της πόλης, θα φιλοξενήσει το διήμερο 21-22 Ιανουαρίου 2017 το επόμενο Race Of Champions (ROC), το θεσμό που θέτει αντιμέτωπους αστέρες από διάφορα είδη του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Είναι η πρώτη φορά που ο αγώνας θα επισκεφθεί το αμερικάνικο έδαφος.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το στάδιο έχει ανοιγόμενη οροφή και χωρητικότητα 37.000 θέσεων. Ο οδηγός της Ferrari στη Formula 1, Sebastian Vettel, θα κληθεί να υπερασπιστεί τον τίτλο που κατέκτησε το Νοέμβριο του 2015 στο Λονδίνο. Τη συμμετοχή τους έχουν επιβεβαιώσει ο πρωταθλητής του NASCAR, Kurt Busch και ο νικητής των 500 μιλίων της Ινδιανάπολης, Ryan Hunter-Reay.

«Όλοι οι συμμετέχοντες στο ROC είναι δυνατοί και οι οδηγοί από το NASCAR και το IndyCar θα έχουν ένα επιπλέον κίνητρο για να κερδίσουν μπροστά στο κοινό τους. Η στρατηγική είναι απλή: τέρμα γκάζι από την εκκίνηση μέχρι τον τερματισμό», δήλωσε ο Vettel που ανυπομονεί να αγωνιστεί σε ένα γήπεδο μπέιζμπολ.

Πάει Αμερική ο Αγώνας των Πρωταθλητών

LamboCARS photography

Σε συνέντευξη του, ο CEO της Lamborghini, Stefano Domenicali, αποκάλυψε ότι η ιταλική εταιρία θα βάλει όριο στην ετήσια παραγωγή της, φτάνοντας τις 3.500 αυτοκίνητα, έτσι ώστε να προετοιμαστεί για τον ερχομό της Urus.

Με αυτή, ο Domenicali πιστεύει ότι θα καταφέρει να διπλασιάσει την ετήσια παραγωγής της στα 7.000 αυτοκίνητα, χωρίς ωστόσο να επηρεάζεται η αποκλειστικότητα και η αφοσίωση στις επιδόσεις των supercars της, τονίζοντας:

Εμείς, προφανώς, δεν θα εγκαταλείψουμε στο DNA μας, το οποίο είναι να παράγουμε σούπερ σπορ αυτοκίνητα.

urus lm002

Εξαιτίας της Urus, η Lamborghini θα εξαπλώσει το δίκτυο διανομής της από 132 σημεία, που είναι σήμερα, σε 160 outlets, εκ των οποίων το περίπου 30% θα βρίσκεται στις Η.Π.Α.

Η Lamborghini βάζει όριο παραγωγής στις 3.500 αυτοκίνητα

mercedes-vito-marco-polo1

Εδώ και αρκετά χρόνια τα βαν της Mercedes χρησιμοποιούνται ως βάση για τη μετατροπή τους σε αυτοκινούμενα τροχόσπιτα. Πέρυσι όμως, ο Γερμανός κατασκευαστής παρουσίασε μια εργοστασιακή τέτοια έκδοση του Vito, την οποία ονόμασε Marco Polo.

Όπως είναι λογικό, η ποιότητα κατασκευής του τετράκλινου και με πτυσσόμενη οροφή, Vito Marco Polo, είναι αντίστοιχη του ονόματος της εταιρίας και τίθεται απέναντι στο Volkswagen California. Οι δύο αυτές προτάσεις είναι και οι μοναδικές εργοστασιακές όσον αφορά τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα. Η Mercedes το περιγράφει ως ένα “λειτουργικό και ευέλικτο ταξιδιωτικό σύντροφο, όχι μόνο για νέες οικογένειες αλλά και για αθλητικούς τύπους που απολαμβάνουν τη φύση”.

Στην έκθεση τροχόσπιτων που θα πραγματοποιηθεί στο Ντίσελντορφ, την ερχόμενη εβδομάδα, η Mercedes θα παρουσιάσει ορισμένες νέες εκδόσεις του Vito Marco Polo. Το Marco Polo Edition (λευκό) διαθέτει εξωτερικά, το σπορ πακέτο εξοπλισμού με ζάντες 17 ιντσών καθώς και μια πληθώρα συστημάτων πολυμέσων, πλοήγησης και κλιματισμού.

Η έκδοση Activity (μαύρο) διαθέτει αντίστοιχα υψηλό ηλεκτρονικό εξοπλισμό αλλά διαφέρει ελαφρώς εμφανισιακά. Επίσης σε αυτή την έκδοση οι τιμές θα ξεκινούν από πολύ πιο χαμηλά σε σχέση με την Edition, κυρίως διότι θα διατίθεται και με μικρότερους κινητήρες. Η γκάμα θα ξεκινάει με μια εμπροσθιοκίνητη έκδοση ισχύος 88 ίππων και θα φτάνει σε μία τετρακίνητη, απόδοσης 190 ίππων.

Θα υπάρχει επίσης και μία AMG line έκδοση (ασημί) και η Vansportcamper (εμφανίζεται με μαύρες ζάντες) που έχει δεχθεί την περιποίηση της Terracamper, εταιρία που εξειδικεύεται σε τέτοιου είδους οχήματα.

Προς το παρόν διατίθεται μόνο στην ευρωπαϊκή αγορά, όμως δεν αποκλείεται στο μέλλον οι εκδόσεις Marco Polo να βρεθούν και στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού όπου το Vito ονομάζεται Metris.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Η Mercedes παρουσιάζει νέες εκδόσεις για τo Vito Marco Polo

Ford-Focus_RS-1

Το να αγοράσεις ένα γρήγορο αυτοκίνητο είναι ένα θέμα, το να γνωρίζεις πως να το οδηγήσεις σωστά είναι ένα άλλο θέμα. Ευτυχώς υπάρχουν κάποια προηγμένα προγράμματα οδήγησης, και ορισμένα απ’αυτά έρχονται ακόμη και δωρεάν μαζί με την αγορά του αυτοκινήτου όπου βοηθούν σημαντικά τον ιδιοκτήτη στο να εξοικειωθεί με το νέο του απόκτημα.  Ένα παράδειγμα τέτοιας ακαδημίας οδήγησης είναι η “Adrenaline Academy”της Ford, για τους κατόχους Focus RS.

Το πρόγραμμα απευθύνεται ειδικά στους κατόχους Ford Focus RS, όπου μαθαίνουν τις δυνατότητες αυτού του τετρακίνητου εργαλείου των 350 ίππων, με δυνατότητα πλαγιολίσθησης και αίσθηση πισωκίνητου.  Είναι μέρος της Ford Performance Racing School στην Utah Motorsports Campus στο Grantsville, όπου η Ford έχει επίσης την “ST Octane Academy” για τους ιδιοκτήτες Fiesta ST και Focus ST.

Ford-Focus_RS-4

Το πρόγραμμα οδήγησης περιλαμβάνει χρόνο, τόσο μέσα στην τάξη όσο και στον δρόμο, τεχνικές οδήγησης, την οδηγική μετατόπιση, την συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις στροφές, καθώς επίσης και εξειδίκευση με τους τέσσερις τρόπους οδήγησης του Focus RS. H εκπαίδευση γίνεται με ένα ειδικό Focus RS εφοδιασμένο με εξοπλισμό ασφαλείας αλλά επίσης και με το αυτοκίνητο του ιδιοκτήτη, έτσι ώστε να έχει την ιδανικότερη εξοικείωση.

Το πρόγραμμα διαρκεί μία ημέρα, και παρέχεται δωρεάν σ’όποιον αγοράζει Focus RS. Οι συμμετέχοντες το μόνο που χρειάζεται να κάνουν είναι η μεταφορά και διαμονή τους, και έχουν τη δυνατότητα να επεκτείνουν το μάθημα με μια δεύτερη ημέρα στο Mustang GT.

Ford-Focus_RS-3

Σημαντικά βήματα για την αυτοκίνηση καθώς καθημερινά βλέπουμε αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων να βρίσκονται στα χέρια οδηγών ανίκανων να ελέγξουν την δύναμη και τη γενική συμπεριφορά του αυτοκινήτου τους. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να προωθούν τέτοια προγράμματα τόσο για την οδηγική απόλαυση του ιδιοκτήτη όσο για την ασφάλεια όλων μας.

Η Ford προσφέρει μαθήματα οδήγησης στους κατόχους Focus RS

#td_uid_1_57bd86aef1214 .td-doubleSlider-2 .td-item1 {
background: url(http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2016/03/Fiat-124-Coupe-3-80×60.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_1_57bd86aef1214 .td-doubleSlider-2 .td-item2 {
background: url(http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2016/08/Fiat-124-Coupe-2-80×60.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_1_57bd86aef1214 .td-doubleSlider-2 .td-item3 {
background: url(http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2016/08/Fiat-124-Coupe-1-80×60.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_1_57bd86aef1214 .td-doubleSlider-2 .td-item4 {
background: url(http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2016/08/Fiat-124-Hardtop-80×60.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_1_57bd86aef1214 .td-doubleSlider-2 .td-item5 {
background: url(http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2016/06/fiat-124-coup-il-rendering_1-80×60.jpg) 0 0 no-repeat;
}

Η Fiat σύμφωνα με βρετανικά μέσα, ετοιμάζει την κλειστή έκδοση του 124 Spider για να την παρουσιάσει μέσα στο 2017. Το Fiat 124 Coupe θα αντλεί στοιχεία από το αγωνιστικό 124 που είδαμε στην έκθεση της Γενεύης τον περασμένο Μάρτιο και μηχανικά αναμένεται να εξοπλίζεται με τους ίδιους κινητήρες με την ανοικτή έκδοση. Στη κορυφή της γκάμας θα συναντάμε την Abarth έκδοση των 170 ίππων και των 250 Nm ροπής.

Rendering: Theophilus Chin
Rendering: Theophilus Chin

Να θυμίσω πως το 124 Spider ξεκινά στην Ελλάδα από τις 30.670 ευρώ και φτάνει μέχρι τις 54.780 ευρώ στην έκδοση Abarth με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Fiat 124 Coupe μέσα στο 2017

Η Delphi Automotive PLC και η Mobileye NV είναι δύο από τους μεγαλύτερους προμηθευτές υψηλής τεχνολογίας στον κόσμο και χθες, με κοινή ανακοίνωση τους, έκαναν γνωστό πως αναπτύσσουν ένα πλήρως αυτόνομο σύστημα οδήγησης που θα είναι έτοιμο μέσα στο 2019.

Η κάθε μια από τις δύο εταιρίες θα ενώσουν τις τεχνολογίες τους και θα δημιουργήσουν το νέο αυτόνομο σύστημα. Η Mobileye ειδικεύεται στη χαρτογράφηση πραγματικού χρόνου, με την Delphi να κατασκευάζει κυρίως αισθητήρες, κάμερες, ραντάρ, λογισμικό και LiDAR. Οι δύο εταιρίες υποστηρίζουν πως οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα είναι σε θέση να αγοράσουν το σύστημα και να το εγκαταστήσουν σε μια σειρά αυτοκινήτων, από μικρά αυτοκίνητα πόλης έως SUV και crossovers.

Δελτίο Τύπου

Mobileye and Delphi to Establish Partnership for SAE Level 4/5 Automated Driving Solution for 2019
Aug 23 2016

Industry leaders have come to an agreement to produce the “Central Sensing Localization and Planning” (CSLP) platform to accelerate the time to market for a complete automated driving solution

JERUSALEM, Israel and GILLINGHAM, England – Mobileye (NYSE: MBLY) and Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) announced today a partnership to jointly develop a complete SAE Level 4/5 automated driving solution. The program will result in an end-to-end production-intent fully automated vehicle solution, with the level of performance and functional safety required for rapid integration into diverse vehicle platforms for a range of customers worldwide. The partners’ CSLP platform will be demonstrated in combined urban and highway driving at the 2017 Consumer Electronics Show in Las Vegas and production ready for 2019.

Mobileye is the world leader in computer vision systems, mapping, localization and machine learning focused on the automotive domain. Delphi is a world leader in automated driving software, sensors and systems integration. Working together, the two companies will co-develop the market’s first turnkey Level 4/5 automated driving solution.

The automated driving solution will be based on key technologies from each company. These include Mobileye’s EyeQ® 4/5 System on a Chip (SoC) with sensor signal processing, fusion, world view generation and Road Experience Management (REM™) system, which will be used for real time mapping and vehicle localization. Delphi will incorporate automated driving software algorithms from its Ottomatika acquisition, which include the Path and Motion Planning features, and Delphi’s Multi-Domain Controller (MDC) with the full camera, radar and LiDAR suite. In addition, teams from both companies will develop the next generation of sensor fusion technology as well as the next generation human-like “driving policy.” This module combines Ottomatika’s driving behavior modeling with Mobileye’s deep reinforcement learning in order to yield driving capabilities necessary for negotiating with other human drivers and pedestrians in complex urban scenes.

“The Mobileye and Delphi relationship started in 2002 with the implementation of what was one of the most advanced active safety systems of the time. Our long history together is key to the success of this ambitious endeavor,” said Professor Amnon Shashua, Mobileye Chairman and Chief Technology Officer. “Our partnership with Delphi will accelerate the time to market and enable customers to adopt Level 4/5 automation without the need for huge capital investments, thereby creating a formidable advantage for them.”

Added Kevin Clark, Delphi President and Chief Executive Officer: “This partnership will allow us to give our customers an increased level of automated capabilities faster and more cost effectively. The collective expertise of our two organizations will accelerate the creation of new approaches and capabilities that would likely not have been possible working alone. This is a win-win for both companies and our customers.”

A conference call will be held at 9:00 a.m. ET on Tuesday, August 23. Mobileye’s Chairman and Chief Technology Officer, Amnon Shashua and Delphi’s President and Chief Executive Officer, Kevin Clark, will discuss details of the partnership. Members of the media will have an opportunity to ask questions.

About Mobileye
Mobileye N.V. (NYSE: MBLY) is the global leader in the development of computer vision and machine learning, data analysis, localization and mapping for Advanced Driver Assistance Systems and autonomous driving. Our technology keeps passengers safer on the roads, reduces the risks of traffic accidents, saves lives and has the potential to revolutionize the driving experience by enabling autonomous driving. Our proprietary software algorithms and EyeQ® chips perform detailed interpretations of the visual field in order to anticipate possible collisions with other vehicles, pedestrians, cyclists, animals, debris and other obstacles. Mobileye’s products are also able to detect roadway markings such as lanes, road boundaries, barriers and similar items; identify and read traffic signs, directional signs and traffic lights; create a Roadbook™ of localized drivable paths and visual landmarks using REM™; and provide mapping for autonomous driving. Our products are or will be integrated into car models from 25 global automakers. Our products are also available in the aftermarket. Visit mobileye.com.

About Delphi
Delphi Automotive PLC is a high-technology company that integrates safer, greener and more connected solutions for the automotive sector. Headquartered in Gillingham, U.K., Delphi operates technical centers, manufacturing sites and customer support services in 44 countries. Visit delphi.com.

Forward-Looking Statements
This press release contains certain forward-looking statements. Words such as “believes,” “intends,” “expects,” “projects,” “anticipates,” and “future” or similar expressions are intended to identify forward-looking statements. These statements are only predictions based on current expectations and projections about future events. You should not place undue reliance on these statements. Many factors may cause actual results to differ materially from any forward-looking statement.

Πλήρως αυτόνομο από την Delphi και την Mobileye το 2019

Faraday Future

Η Faraday Future έχει βγάλει στους δρόμους του Los Angeles το πρώτο μουλάρι του αυτοκινήτου της με το σώμα παραγωγής. Το αυτοκίνητο δείχνει ένα crossover μοντέλο παρόμοιο με Tesla Model X, το οποίο θα παρουσιάζεται στις αρχές του 2017.

Τα αυτοκίνητα της εταιρίας θα λαμβάνουν “over-the-air” αναβαθμίσεις λογισμικού, όπως προσφέρει ήδη η Tesla, με τη παραγωγή του να γίνεται στο νέο state-of-the-art εργοστάσιό της που βρίσκεται στο Βόρειο Λας Βέγκας, στη Νεβάδα, με τον αντίπαλο του Model X να κατασκευάζεται πάνω στην VPA (Variable Platform Architecture) πλατφόρμα και να διαθέτει μπαταρία 98 kWh, 15% μεγαλύτερη χωρητικότητα από την 85kWh μπαταρία του Tesla Model X.

Η εταιρία έχει προσλάβει αξιόλογα στελέχη του χώρου, όπως ο Marco Mattiacci, πρώην αγωνιστικό διευθυντή της Ferrari, πρώην στέλεχος της Apple, τον αρχιμηχανικό της GM, τον James Chen, πρώην αντιπρόεδρο ρυθμιστικών υποθέσεων και αναπληρωτή γενικό σύμβουλο της Tesla, όπως επίσης και τον πρώην επικεφαλής εξωτερικής σχεδίασης της Toyota.

Μουλάρι της Faraday Future για πρώτη φορά