22 April, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1391)

focus-rs-vs-autonomous

Το μεγαλύτερο ερώτημα που τίθεται, με την ολοένα και μεγαλύτερη επέκταση της αυτόνομης οδήγησης -ένα παιχνίδι στο όποιο μπαίνουν όλοι σιγά-σιγά – είναι αν η οδηγική απόλαυση θα εξαφανιστεί από τον τομέα “αυτοκίνητο”. Μάλιστα, στον κατάλογο των εταιριών που έχουν πάρει στα σοβαρά αυτή τη νέα τεχνολογία, είναι και η Ford, που πρόσφατα μας έκανε μια επίδειξη της πρόοδου της εκεί.

Όλα αυτά έρχεται να τα προλάβει ο αναλυτής του μέλλοντος της εταιρείας, Sheryl Connelly, που δηλώνει:

H Ford θα συνεχίσει να δημιουργεί αυτοκίνητα που προσφέρουν ξεχωριστή εμπειρία οδήγησης για τον οδηγό, παρά τις εξελίξεις στην αυτόνομη τεχνολογία. Η αυτόνομη οδήγηση είναι ένα φάσμα τεχνολογιών υποβοήθησης της οδήγησης, με το adaptive cruise control στο ένα άκρο, και την πλήρη αυτόνομη οδήγηση στο άλλο. Παραμένουμε δεσμευμένοι να φτιάχνουμε αυτοκίνητα για τους λάτρεις του αυτοκινήτου και στο μέλλον. Είναι κάποια μοντέλα που η αυτόνομη τεχνολογία έχει νόημα και κάποια που δεν έχει.

Σημασία έχει επίσης μια έρευνα της Μπλε Οβάλ, που δείχνει την αποδοχή της νέας αυτής τεχνολογίας σε διάφορες περιοχές ανά την Υφήλιο. Δείχνει λοιπόν, πως ο πιο ενθουσιασμένος λαός είναι οι Κινέζοι, με 84% από τους ερωτηθέντες να βλέπουν θετικά την τεχνολογία αυτή. Ακολουθούν με 78% οι Ινδοί, με την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά και τη δυσκολία της εκπαίδευσης να είναι οι φερόμενοι ως πιο βασικοί λόγοι για την επιλογή τους.

Από την άλλη πλευρά σε μια άλλη έρευνα, το ποσοστό αυτό πέφτει στο 40% για τις ΗΠΑ, ενώ πηγαίνει ακόμα πιο χαμηλά, στο 30% για τη Μ. Βρετανία. Αυτό μπορεί να δείχνει ότι είναι μια όχι και τόσο επιθυμητή νέα τεχνολογία για τις χώρες αυτές.

Ο Connelly, επανέρχεται λοιπόν για να μας δώσει μια εικόνα για τη νέα αυτή τεχνολογία, και τα οφέλη από μια “μερική” εφαρμογή της:

Κάποιοι γονείς μπορεί να προτιμούν να βάζουν τα παιδιά τους σε ένα αυτόνομο αυτοκίνητο, παρά σε ένα ταξί της Uber που οδηγεί ένας ξένος.

Αυτή η διατύπωση φανερώνει το γεγονός, ότι η τεχνολογία της αυτόνομης οδήγησης θα βοηθήσει κάποιες συγκεκριμένες ομάδες ανθρώπων, παρέχοντας τους τη δυνατότητα για μια πιο εύκολη και άνετη μετακίνηση. Ωστόσο, θα ήταν πολύ θετικό, κάποιος που δεν θέλει να χρησιμοποιήσει αυτή την τεχνολογία, να μπορεί να το κάνει, και ασφαλώς να του έχουν αφήσει και αξιόλογες επιλογές. Γιατί όπως και να το κάνουμε, ένας κόσμος γεμάτος με αυτόνομα αυτοκίνητα θα ήταν πολύ βαρετός. Ψέματα;

 

 

Αυτόνομα αυτοκίνητα ή εμπειρία οδήγησης; Δες τι λέει η Ford

Το απόλυτο σπορ αυτοκίνητο της Audi μας είχε συνηθίσει στους θηριώδεις V10 και V8 κινητήρες με την απαράμιλλη ισχύ να τρελαίνει τον ανδρικό νου και την ανθρώπινη αδρεναλίνη.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Η γερμανική φίρμα αποφάσισε να βαλει στο παιχνίδι και ένα καινούριο σύνολο, το twin-turbo V6 σύνολο με χωρητικότητα 2,9 λίτρα και απόδοση σχεδόν 450 ίππους. Ο κινητήρας εξελίχθηκε από κοινού με την Porsche και χρησιμοποιείται ήδη στην Panamera με ισχύ 440 ίππους.

Ακόμη δεν έχει γίνει γνωστό εάν το νέο αυτό σύνολο, προορίζεται να αντικαταστήσει κάποιο από τα ήδη υπάρχοντα μοτέρ, ωστόσο οι διαθέσιμες επιλογές στο καυτό σπορ της Audi αυξάνονται.

To μόνο σίγουρο είναι πως η υπερτροφοδότηση, θα κάνει ακόμη πιο συναρπαστική την οδήγηση του γερμανικού supercar.

Audi R8: Προ των πυλών ο V6 twin turbo

Εκεί μέσα στον προσεχή Νοέμβριο αναμένεται και στη χώρα μας η επόμενη και ολοκαίνουργια γενιά του δημοφιλούς σουπερμίνι της Citroen, του C3.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Η εταιρία φυσιολογικά στηρίζει πολλά επάνω του, εάν αναλογιστεί κανείς πόσο πούλησε το προηγούμενο μοντέλο, ακόμη και στο τέλος της επιτυχημένης καριέρας του.

Η εγχώρια Citroen σκέφτηκε ένα πολύ έξυπνο τρόπο να προβάλλει το νέο προιόν που σε λίγο θα βρίσκεται στη χώρα μας. Εκτός των άλλων, να ενημερώσει το κοινό πόσο κοντά στο Cactus θα βρίσκεται το νέο C3.

Έγραψε λοιπόν με νόημα  στην ιστοσελίδα της, προκαλώντας τους πολυάριθμους χρήστες του διαδικτύου:

«Το Νέο Citroën C3 διατίθεται με ή χωρίς Airbump!

Πατήστε “Like” αν το προτιμάτε χωρίς Airbump ή “Τέλειο” με Airbump!»

Citroen C3: Με ή χωρίς Airbumb;

focus-fr200-2

Πρώτα από όλα θα ήθελα να πεις με ειλικρίνεια, αν αναγνώρισες το αμάξι από την εικόνα και μόνο. Έχει τόσες επεμβάσεις πάνω του, που έγινε πραγματικά αγνώριστο. Αλλά δε θα σε κρατήσω σε αγωνία, αν ακόμη αναρωτιέσαι. Πρόκειται για ένα Ford Focus, μοντέλο του 2000, αλλά όχι οποιοδήποτε Ford Focus. Με κωδική ονομασία “FR200” (Ford Racing), είναι ένα από τα τρία (!) που είδαν τον δρόμο της παραγωγής. Όλο αυτό ήταν ένα project της ίδιας της Ford, μαζί με την McLaren Vehicle Development (καμία σχέση με τη συνονόματη αγγλική φίρμα), όπου χάρη στις επεμβάσεις της δεύτερης ο δί-λιτρος zetec ανέβαινε στους 304 ίππους, ενώ το αγωνιστικό τμήμα της πρώτης θα φρόντιζε να τα “δαμάσει”, εστιάζοντας στα κρατήματα και γενικότερα την ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου. Όλα αυτά με κόστος 200.000€!

2001-Ford-Focus-FR200-5

Μιλάμε λοιπόν για ένα εξαιρετικό σπάνιο αμάξι, και όχι για κάτι απλά “φτιαγμένο” από έναν ιδιώτη, όπως μπορεί να φαίνεται εκ πρώτης όψεως. Όλες οι επεμβάσεις είναι από την ίδια τη Ford, ακόμη και αυτή η αεροτομή. Το αμάξι είναι σχεδόν αχρησιμοποίητο, με τα 1.000 περίπου χιλιόμετρα, να έχουν γίνει σε συμμετοχές σε κάποια shows. Όπως και να χει, εγώ εκείνο που θα άλλαζα σίγουρα, είναι το εκπληκτικό… αυτοκόλλητο, που είναι σαν την “αστερόεσσα” σε σχήμα φωτιάς και που επεκτείνεται μέχρι και στις ταπετσαρίες καθισμάτων, αλλά και των πορτών του εσωτερικού. Νομίζω χαλάει την εικόνα του σπάνιου αυτού αυτοκινήτου.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

 

 

 

Αυτό το Focus FR200 κάνει 70.700€ και… “δεν είναι αυτό που νομίζεις”!

Μπορεί οι οδηγοί της Formula 1 να προσπάθησαν να δώσουν τον καλύτερο εαυτό τους εντός πίστας στο πλαίσιο του Grand Prix Σιγκαπούρης, ωστόσο δεν κατάφεραν να κλέψουν την παράσταση. Αυτό το έκανε ξεκάθαρα η Kylie Minogue!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Η Αυστραλέζα σταρ βρέθηκε στο μεγάλο λιμάνι της Ανατολής για να δώσει συναυλία στο περιθώριο του δέκατου-πέμπτου αγώνα της σεζόν και από εκεί είναι η εικόνα που ανέβασαν οι διοργανωτές του νυχτερινού Grand Prix στα επίσημα social media.

Όμως η δημοφιλής τραγουδίστρια δεν έχασε την ευκαιρία να επισκεφτεί για μία ακόμα φορά και τα paddock, με τον φωτογραφικό φακό να την εντοπίζει στο γκαράζ της McLaren.

Ομόρφυνε τη Σιγκαπούρη η Kylie

Jenson Button

Του χρόνου ο Jenson Button θα κάνει μια παύση από την F1, με τον πρωταθλητή του 2009 να προσθέτει ακόμη ένα μοντέλο της McLaren στο γκαράζ του. Ο Button, που έχει και μια P1, όπως δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξή του, σε λίγες εβδομάδες από σήμερα θα παραλάβει την 675LT Spider του. Μην με ρωτάς αν την πλήρωσε ή του την έκανε δώρο η McLaren, δεν το γνωρίζω.

Ο Jenson Button πήρε μια McLaren 675LT Spider

Ferrari 550 Barchetta For Sale (1)

Η Ferrari τον Σεπτέμβριο του 2000 είχε παρουσιάσει την 550 Barchetta που κατασκευάστηκε σε μόλις 444 μονάδες. Μια από αυτές, συγκεκριμένα η 379η, που κατασκευάστηκε το 2001 και παραδόθηκε στην Φλόριντα των Η.Π.Α τον Δεκέμβριο του 2001 αναζητά νέο ιδιοκτήτη.

Κάτω από το καπό της βρίσκεται ένας V12 5,5-λίτρων κινητήρας απόδοσης 485 ίππων με 568 Nm ροπής και εκτός από τον πρώτο ιδιοκτήτη της, η 550 Barchetta των φωτογραφιών άλλαξε χέρια το 2011 καταλήγοντας σε έναν Καναδό συλλέκτη. Σήμερα, το κοντέρ της γράφει 3.018 χλμ και πωλείται μαζί με ένα σετ αποσκευών και ένα σετ εργαλείων.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Πωλείται μια Ferrari 550 Barchetta με 3.018 χλμ

Καθοριστικό θα είναι το βραχυπρόθεσμο μέλλον για την εμπορική πορεία της Opel, με τη γερμανική μάρκα να ετοιμάζει πραγματική προϊοντική επίθεση!
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΕΔΙΜΒΟΥΡΓΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/seitanf1)

Στο περιθώριο της πρώτης μας επαφής με το νέο Mokka X που πραγματοποιήθηκε στη Σκωτία (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ), είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με ανθρώπους-κλειδιά στη εταιρεία.

Ανάμεσά τους ήταν και ο επικεφαλής εξωτερικού σχεδιασμού, Carsten Aengenheyster, που είναι υπεύθυνος για τα μικρότερου μεγέθους (και μεγαλύτερης δημοτικότητας) μοντέλα της μάρκας.

Όπως λοιπόν μας επιβεβαίωσε, σε ορίζοντα τετραετίας, μέχρι δηλαδή το 2020, η Opel σκοπεύει να λανσάρει… ούτε ένα, ούτε δύο αλλά 29 νέα μοντέλα! Κοινώς, με εφαλτήριο το Mokka X, οι Γερμανοί πραγματοποιούν τη μεγαλύτερη προϊοντική τους επέλαση στην ιστορία της μάρκας!

Φουλ επίθεση από την Opel

s-class

Το καμουφλάζ της ανανεωμένης Mercedes S-Class έχει μειωθεί κατά πολύ, κάτι που σημαίνει πως πλησιάζουν στην ημερομηνία που το μοντέλο θα παρουσιαστεί στο κοινό. H Mercedes-Benz αναμένεται να την παρουσιάσει επίσημα είτε στο περιθώριο της έκθεσης του Παρισιού, είτε τον ερχόμενο Μάρτιο στην έκθεση της Γενεύης. Εξωτερικά διαθέτει μικρές αλλαγές, μιας και συναντάμε νέα LED φωτιστικά σώματα μπροστά και πίσω, νέους προφυλακτήρες και νέα γρίλια, ενώ θα προσφέρεται με νέες ζάντες και νέα χρώματα.

Στο εσωτερικό συναντάμε νέο τριάκτινο τιμόνι, νέα διακοσμητικά, με τις δύο οθόνες να είναι καινούργιες και να μην υπάρχει πλαίσιο και κουμπιά ανάμεσά τους.

Μηχανικά αναμένεται να φορά τους ίδιους κινητήρες οι οποίοι θα αποδίδουν περισσότερα άλογα, εκπέμποντας λιγότερους ρύπους. Ανάμεσά τους θα βρίσκεται και ένας νέος εξακύλινδρος diesel κινητήρας, με κωδική ονομασία OM656, απόδοσης 340 ίππων με 700 Nm ροπής.

Επίσης η Mercedes θα ενσωματώσει ένα 48V ήπιο υβριδικό σύστημα στην ανανεωμένη S-Class, με τη ναυαρχίδα να γίνεται το πρώτο της μοντέλο της με τέτοιο υβριδικό σύστημα. Αρχικά θα προσφέρεται στους εξακύλινδρους κινητήρες βενζίνης, ενώ αργότερα θα προστεθεί και στους πετρελαιοκινητήρες. Οι συγκεκριμένοι κινητήρες θα διαθέτουν έναν ηλεκτροκινητήρα απευθείας συνδεδεμένο με τον στροφαλοφόρο άξονα.

Spy Video: Mercedes S-Class Facelift με ελάχιστο καμουφλάζ

Το τιμόνι του αυτοκινήτου μας είναι 10 φορές πιο βρώμικο από τις δημόσιες τουαλέτες. Πάμπολλες έρευνες έχουν αποδείξει ότι στο τιμόνι του αυτοκινήτου μας υπάρχουν τόσα βακτηρίδια πάνω, που μία εικόνα από μικροσκόπιο θα μας σοκάρει.
Φοιτητές του Πανεπιστημίου Queen Mary του Λονδίνου, πήραν δείγματα από τα καπάκια δημοσίων τουαλετών του Λονδίνου και από το αυτοκίνητα φοιτητών και των γονιών αυτών. Τα αποτελέσματα που βγήκαν σοκάρουν, αφού στα τιμόνια ανιχνεύτηκαν περισσότερα από 700 διαφορετικά είδη βακτηρίων ανά τετραγωνική ίντσα, όταν στα καπάκια των δημόσιων τουαλετών βρήκαν λιγότερα από 80.

Η αιτία αυτών των αποτελεσμάτων είναι απλή. Ενώ πολλοί προσπαθούν να έχουν καθαρό το αυτοκίνητο τους, ελάχιστοι είναι αυτοί που μπαίνουν στη διαδικασία να καθαρίσουν τη στεφάνη του τιμονιού τους. Παράλληλα στην καθημερινότητα με τα χέρια μας να έρχονται σε επαφή με διάφορα αντικείμενα, αλλά και η λανθασμένη επιλογή (κυρίως για την οδική ασφάλεια)κάποιων να τρώνε διάφορα μικρογεύματα μέσα στο αυτοκίνητο, δημιουργούν μία κατάσταση στο τιμόνι στα όρια της μόλυνσης. Σύμφωνα μάλιστα με το Βρετανικό Πανεπιστήμιο ο πιο κοινός τύπου βακίλου που εντοπίστηκε είναι ο cereus ο οποίος προκαλεί τροφικές δηλητηριάσεις.

Οι ειδικοί συμβουλεύουν να καθαρίσουμε καθημερινά τη στεφάνι του τιμονιού μας με υγρά πανάκια τα οποία είναι εμποτισμένα με αλκοόλη από 70% και πάνω.
Ανάλογη έρευνα έχει κάνει και η Ford σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Michigan. Οι ερευνητές πήραν δείγματα από 10 σημεία των αυτοκινήτων των υπαλλήλων της Ford και τα μελέτησαν στα εργαστήριά τους. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι τα εσωτερικά των αυτοκινήτων είναι σύνθετα οικοσυστήματα στα οποία ζουν τρισεκατομμύρια διαφόρων μικροοργανισμών που αλληλεπιδρούν μεταξύ τους, με τους ανθρώπους και με το περιβάλλον.

Σύμφωνα με τα ίδια αποτελέσματα τα πιο επιβαρυμένα με βακτήρια σημεία είναι το τιμόνι, και γύρω από τις ποτηροθήκες. Μάλιστα η Ford δοκιμάζει αυτή την περίοδο κάποια πλαστικά τα οποία τα έχει εμποτίσει με μια αντι-μικροβιακή ένωση Agion , και εφόσον τα αποτελέσματα είναι καλά, τότε πολύ πιθανόν θα τα χρησιμοποιήσει στα μελλοντικά αυτοκίνητα που θα παράγει…

 

 

Τι πιάνουμε κάθε μέρα ενώ είναι 10 φορές πιο βρώμικο από δημόσιες τουαλέτες;