26 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1386)

hrd-2487-1-1

Ο άνθρωπος –και η ομάδα του φυσικά, για να μην αδικούμε κανέναν- δεν είναι καλά. Πήρε μία ούτως ή άλλως εξωφρενική και εντελώς custom Mustang και την έκανε… σχεδόν επικίνδυνη! Δεν το λέω εγώ… ο ίδιος ο Ken Block το είπε:

Όταν λέω ότι αυτό είναι το απολύτως πιο τρομακτικό πράγμα που έχω οδηγήσει, δεν υπερβάλλω. Καθόλου!

hrd-2403-1-1

Στην προηγούμενη εκδοχή της, η Hoonicorn Mustang του Block, κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V8 της Roush Yates που χάρη στα 6.7 λίτρα του, απέδιδε περί τα 850 άλογα. Πάνω-κάτω… δεν καθίσαμε να τα μετρήσουμε, αλλά ήταν αρκετά για να αφήνει κάτω ακόμα και την 4η ταχύτητα. Τώρα όμως, πάνω σε αυτόν τον κινητήρα, τοποθετήθηκαν δύο τεράστια turbos που ανεβάζουν μέγιστη πίεσης υπερπλήρωσης 1.45 bar. Επίσης, ο κινητήρας πλέον καταναλώνει μεθανόλη. Για προφανείς λόγους! Το αποτέλεσμα;

hrd-2626-1

1400 άλογα! Χίλια τετρακόσια.

Ο κινητήρας στροφάρει και σπινιάρει τα ελαστικά στην καταστροφή τόσο γρήγορα που δεν προλαβαίνω να αλλάζω ταχύτητες!

hrd-2564-1-1

Λέει και πάλι ο Block. Τέλος, όχι ότι έχει ιδιαίτερη σημασία, αλλά άλλαξε και το livery. Έτσι, έχουμε το Hoonicorn V2, το οποίο θα δούμε και θα ακούσουμε στο νέο video του Block, στις 18 Οκτωβρίου.

Αυτό είναι το νέο κτήνος του Ken Block

Ο 5ος αγώνας δρόμου αποκλειστικά για γυναίκες με τον κωδικό Ladies Run, θα έχει αυτή τη φορά έναν ξεχωριστό καλεσμένο με έντονη προσωπικότητα και ιδιαίτερη εμφάνιση, το Nissan Juke. Ιππότης ναι, φαλλοκράτης όχι…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Το 5ο  Ladies Run θα διεξαχθεί και φέτος στον Αστέρα Βουλιαγμένης στις 16 Οκτωβρίου, με το Nissan Juke να ενισχύει την προσπάθεια των συμμετεχουσών σε αυτόν τον μοναδικό αγώνα τρεξίματος, αποκλειστικά για γυναίκες.

Οι ladies που θα συμμετέχουν, θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά το σέξι compact crossover της Nissan που σίγουρα ξεχειλίζει από πλευράς στιλ.

Να σημειωθεί πως η “καυτή” έκδοση Nismo RS του Juke με τους 218 ίππους, θα αναλάβει τον ρόλο του official car στον αγώνα, ως προπορευόμενο όχημα.

Τα τελευταία νέα με ενδιαφέρον στο Juke, περιλαμβάνουν τα πακέτα εξατομίκευσης του Nissan Design Studio. Αυτά παρέχουν την ευκαιρία  προσθήκης μεμονωμένων “πινελιών”, με μια σειρά από χρώματα και αξεσουάρ, προκειμένου να βρεθεί ο ιδανικός προσωπικός συνδυασμός. Κυρίες μου δεν έχετε παράπονο…

Λάτρης του ωραίου φύλου το Nissan Juke

Μετά την πρώτη δημοσίευση, οπου αποκαλύψαμε τις προθέσεις της Αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας να επενδύσει στην Ευρώπη, θα περίμενε κάποιος, άνθρωποι της Ελληνικής Κυβέρνησης να σπεύσουν να έρθουν σε επικοινωνία με την εταιρεία να διερευνήσουν την αυτή την πληροφορία…

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Τουλάχιστον αυτό θα έκανε μία σοβαρή Κυβέρνηση που θα ήθελε κάποια στιγμή η χώρα μας να μπει σε τροχιά ανάπτυξης και να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας. Προς το παρόν και με την… αριστερή Κυβέρνηση, το μόνο που αναπτύσσεται είναι οι φόροι και οι περικοπές μισθών και συντάξεων

Θυμίζουμε οτι η αυτοκινητοβιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων θέλει να κατασκευάσει ακόμα μία μονάδα παραγωγής στην Ευρώπη.

Η μεγάλη ζήτηση των αυτοκινήτων της, η οποία έχει κορυφωθεί με το νέο πιο οικονομικό αυτοκίνητό της το Model 3 (ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΕΔΩ), αλλά και η έλευση του νέου SUV (ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ),  έχει αυξήσει τις ανάγκες παραγωγής. Είναι χαρακτηριστικό πως ήδη η εταιρεία έχει λάβει 325.000 παραγγελίες για το Model 3.

Πέρσι η Tesla εγκαινίασε στην πόλη Tilburg της Ολλανδίας τη δεύτερη γραμμή παραγωγής στην Ευρώπη. Με αυτή την τεράστια μονάδα η παραγωγή στην Ευρώπη έφτασε τα 450 αυτοκίνητα την εβδομάδα, από τα 200. Όμως δεν φτάνουν…

Το τρίτο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων, αλλά και μπαταριών (δεύτερη ανεξάρτητη μονάδα) είναι μονόδρομος, με τους Αμερικανούς να αναζητούν την κατάλληλη τοποθεσία. Μέσα στις υποψήφιες χώρες λοιπόν είναι και η Ελλάδα, η οποία γεωπολιτικά μειώνει κατά πολύ τα κόστη μεταφοράς.

Σημειώστε πως δεν είναι η πρώτη φορα που η Tesla κοιτάει προς Ελλάδα. Σε ομιλία του σε επενδυτικό συνέδριο ο δικηγόρος Σωτήρης Μπρέγιαννος, αποκάλυψε πως είχαν έρθει επαφή με την εταιρεία του στελέχη της Tesla για να διερευνήσουν την προϋπόθεση να φτιαχτεί η δεύτερη μονάδα στη χώρα μας. Μάλιστα αποκάλυψε πως άνθρωποι της Tesla είχαν επισκεφθεί την Ελλάδα για τα σχετικά, το 2012.

Οι Αμερικανοί τότε, συνάντησαν μία ιδιαίτερα απρόθυμη συμπεριφορά από τους Κρατικούς λειτουργούς, με αποτέλεσμα να αποχωρήσουν άπραγοι και στη συνέχεια να επιλεγεί η Ολλανδία.

Κυρίως η γραφειοκρατία (περιβαλλοντικές εγκρίσεις κλπ) αλλά και η απροθυμία των τότε ιθυνόντων να συζητήσουν μία σειρά από κινήσεις για να καταστεί η επένδυση πιο συμφέρουσα για την εταιρεία, γκρέμισε την όποια διάθεση είχαν οι της Tesla για εν Ελλάδι επενδύσεις.

Κάτι ανάλογο συναντούν και σήμερα, που έβαλαν ξανά στο επενδυτικό τους κάδρο τη χώρα μας, κάτι που δεν είναι τυχαίο βέβαια, αφού στην Ελλάδα εργάζονται σε διευθυντικές θέσεις και Ελληνες…

 

 

Η Tesla ψάχνει να επενδύσει στην Ευρώπη… (upd)

Η Hyundai Motor είναι 35η ισχυρότερη μάρκα στον κόσμο, σύμφωνα με τις τελευταίες βαθμολογίες που δημοσιεύτηκαν από τους ειδικούς της Interbrand σε παγκόσμιο επίπεδο, ξεπερνώντας κατά το περασμένο έτος τέσσερα παγκοσμίου φήμης εμπορικά σήματα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Διανύοντας μια ακόμη δύσκολη χρονιά για την αυτοκινητοβιομηχανία, η συνολική αξία της Hyundai αυξήθηκε κατά 11,1%, εξασφαλίζοντας τη θέση της ανάμεσα στις ισχυρότερες μάρκες στον πλανήτη.

Η κορεατική εταιρεία μετακινήθηκε μια θέση, φθάνοντας στην 6η θέση της παγκόσμιας κατάταξης των Top10 μαρκών της αυτοκινητοβιομηχανίας, ξεπερνώντας τις Audi, Volkswagen, Nissan και Porsche και αποτελεί επίσης την 4η πιο πολύτιμη υψηλού όγκου εταιρία αυτοκινήτων.

Η Κορεάτικη φίρμα πραγματοποίησε πέντε εκατομμύρια πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο, με την πολύτιμη βοήθεια των λανσαρισμάτων των Tucson, Creta και Sonata, ενισχύοντας παράλληλα τη φιλοσοφία της μάρκας Modern Premium μέσω της αύξησης της διαφοροποίησης στις ταυτότητες μεταξύ των μαρκών Hyundai και Genesis.

Νέος στόχος, να σημειώσει μεγαλύτερη επιτυχία με τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα IONIQ, τα υψηλής απόδοσης Hyundai «Ν», αλλά και να εξελίξει περαιτέρω το Project IONIQ.

Σε ότι αφορά τα μοντέλα «Ν», τα πρωτότυπα RM16, Hyundai Ν 2025 Vision Gran Turismo και RN30, που αποκαλύφθηκαν μέσα στο 2016, αποτελούν ένα πρώτο θετικό βήμα.

Η Hyundai στους ισχυρούς…

Η μάχη των premium κατασκευαστών στην μεγάλη κατηγορία φθάνει στο υψηλότερο επίπεδο με την έλευση της έβδομης γενιάς της 5 Series. Το πολυτελές sedan αποκαλύφθηκε στο διαδίκτυο, με τη BMW να δημοσιοποιεί όλες τις πληροφορίες για την τεχνολογία, τον εξοπλισμό και τους κινητήρες του.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

H νέα 5άρα δανείζεται σχεδιαστική στοιχεία από την μεγαλύτερη Σειρά 7, όμως τεχνολογικά δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τη ναυαρχίδα της βαυαρικής μάρκας. Είναι έως 100 kg ελαφρύτερη από το μοντέλο που αντικαθιστά, αν και έχει μεγαλώσει ελαφρά σε διαστάσεις (+3,6 cm σε μήκος, στα 4,93 m). Ομοίως αυξήθηκε και ο χώρος αποσκευών, στα 530 lt. Οπτικά δείχνει πιο αιχμηρή χάρη στο εμπρός μέρος, με τη φαρδιά μάσκα (με περίγραμμα χρωμίου) και τα λεπτά ρυθμιζόμενα LED φώτα. Ο προφυλακτήρας με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα αποτελεί μέρος του πακέτο M Sport, όπως και οι αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών.

new-bmw-5-series-official-3

Γνώριμη εικόνα και στο εσωτερικό, με τη φαρδιά κεντρική κονσόλα να φιλοξενεί στο πάνω μέρος της την μεγάλη οθόνη 10,25 ιντσών του συστήματος πολυμέσων. Ο έλεγχος των λειτουργιών γίνεται όχι μόνο μέσω του περιστροφικού διακόπτη αλλά με νεύματα ή φωνητικές εντολές. Η εικόνα συμπληρώνεται από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων με τις αναλογικές ενδείξεις και το όμορφο τριάκτινο τιμόνι, επίσης μέρος του πακέτου M. Τα δερμάτινα καθίσματα έχουν όχι ένα ή δύο, αλλά οκτώ (!) προγράμματα μασάζ. Η έβδομη γενιά της BMW 5 εφοδιάζεται με λειτουργία ημι-αυτόνομης οδήγησης αλλά και τη λειτουργία «Remote 3D View», η οποία επιτρέπει στον κάτοχό της να έχει συνεχή επαφή μέσω του κινητού τηλεφώνου.

Ο έλεγχος των λειτουργιών μπορεί να γίνεται και με νεύματα, χωρίς καν επαφή με την οθόνη!

Ο έλεγχος των λειτουργιών μπορεί να γίνεται και με νεύματα, χωρίς καν επαφή με την οθόνη!

Στο πνεύμα του downsizing, η Σειρά 5 κάνει χρήση 4κύλινδρων κινητήρων, διαθέσιμοι κατά το λανσάρισμα του αυτοκινήτου, το Φεβρουάριο του 2017. Ο 2λιτρος βενζίνης αποδίδει στην 252 ίππους στην 530i και μέγιστη ροπή 35,7 kgm (1.450 – 4.800 rpm), ενώ βοηθά το μεγάλο sedan να φθάσει τα 100 km/h σε 6,2 sec. Η μέση κατανάλωση είναι 5,4 lt/100 km και οι εκπομπές ρύπων 126 g/km. Η έκδοση 520d εφοδιάζεται με τον diesel των 1.995 cc και των 190 PS (40,8 kgm ροπής στις 1.750 – 2.500 rpm). Τα 100 km/h έρχονται από στάση σε 7,7 sec, ενώ η μέση κατανάλωση είναι 4,1 lt/100 km (108 g/km).

new-bmw-5-series-official-2

Οι πιο ισχυρές εκδόσεις με 6κύλινδρα σύνολα χωρητικότητας 3.000 cc είναι η 540i με καύσιμο τη βενζίνη και 340 ίππους και η 530d με πετρέλαιο και 265 ίππους. Η πρώτη χρειάζεται 5,1 sec για το 0-100 και η δεύτερη 5,7 sec. Όλοι οι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν με την τετρακίνηση xDrive.

Τον Μάρτιο θα προστεθούν και άλλες εκδόσεις, όπως η plug-in υβριδική 530e iPerformance με 2λιτρο βενζίνης και ηλεκτρικό μοτέρ που αποδίδουν συνδυαστικά 252 ίππους. Θα εμφανίζει ηλεκτρική αυτονομία 45 km και μεικτή κατανάλωση 2 lt/100 km. Το μοντέλο επιδόσεων θα είναι η M550i xDrive με τον οκτακύλινδρο 4.4 βενζίνης που έχει μέγιστη ισχύ 462 ίππους.

Το σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης είναι ενεργό μέχρι τα 210 km/h

Το σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης είναι ενεργό μέχρι τα 210 km/h

BMW Σειρά 5: Πολυτέλεια και τεχνολογία στο φουλ

fiesta-st2000

Οι συχνότερες μάχες διεξάγονται στην ευθεία, ώστε να διαπιστωθεί κατά πόσο το αυτοκίνητο είναι γρήγορο στην επιτάχυνση. Βέβαια, οι μηχανικοί των αυτοκινητοβιομηχανιών εργάζονται και πάνω στο στήσιμο και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου εντός πίστας, ιδιαίτερα όταν μιλάμε για αυτοκίνητα επιδόσεων.

Το Fiesta ST200 είναι η δυνατή έκδοση του Fiesta, έτσι η εταιρεία έχει φροντίσει για την ταχύτητά του σε ευθεία και πίστα. Το ερώτημα, όμως είναι αν μπορεί να τα βάλει με το eRally Renault Zoe, αλλά κι ένα καρτ. Η δύναμη του Fiesta είναι σημαντικά μεγαλύτερη, αλλά κατά πόσο αυτό θα παίξει ρόλο στους χρόνους;

Δεν ξέρω αν είναι το πιο γρήγορο, πάντως, σύμφωνα με τον Sam Sheehan, είναι το πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση.

Ford Fiesta ST200, eRally Renault Zoe και καρτ μάχονται στην πίστα

aventador-sv

Μπορεί ο άνθρωπος να είναι κυρίως ένα ον που κινείται και λειτουργεί την ημέρα, ωστόσο εκεί έξω υπάρχουν αρκετά νυχτόβια «τέρατα». Όταν εμείς αναφερόμαστε σε αυτά, εννοούμε φυσικά τα αυτοκίνητα. Η Lamborghini Aventador SV είναι ένα από τα πιο λατρεμένα αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί, και φυσικά όλοι μας γνωρίζουμε τους λόγους γι’ αυτό.

Η Armytrix δεν μπορούσε να μην ασχοληθεί με τη σκληροπυρηνική έκδοση της Aventador, έτσι τοποθέτησε το δικό της σύστημα εξάτμισης στο ιταλικό supercar. Έπειτα, η λαχανί «Ιταλίδα» βγήκε για μία νυχτερινή φόλα και φυσικά τρόμαξε ό,τι υπάρχει γύρω της. Θέλεις η απίστευτη εμφάνιση; Θέλεις ο τρομακτικός ήχος από τον V12; Ε, το αποτέλεσμα βρίσκεται στη συνέχεια…

Η Lamborghini Aventador SV γίνεται ο απόλυτος τρόμος της νύχτας

Περισσότεροι από ένας στους δύο άντρες ισχυρίζονται πως σήμερα είναι δυσκολότερο να είσαι πατέρας, σε σχέση με τη γενιά των πατεράδων τους, κυρίως εξαιτίας μιας σειράς αλλαγών που χαρακτηρίζουν τη σχέση τους με τις γυναίκες.
Μια πρόσφατη έρευνα, της εταιρείας δημοσκοπήσεων Hart Research Associates, που έγινε διαδικτυακά και διεξήχθη μεταξύ 818 ανδρών, από 18 ετών και άνω, δείχνει πώς προτιμούν οι άντρες την κόρη τους και πώς τη σύζυγό τους.

Το 85% των ανδρών ισχυρίζονται πως στις μέρες μας είναι σαφής ο ρόλος τους στην κοινωνία, όμως το 45% πιστεύει πως είναι δυσκολότερο να είσαι άντρας σήμερα, συγκρίνοντας τα δεδομένα με την εποχή των πατεράδων τους.

Μόλις το 20% πιστεύει πως είναι εύκολο να είσαι άντρας σήμερα, ενώ το 35% υποστηρίζει πως δεν είναι ούτε εύκολο/ούτε δύσκολο.
Για εκείνους που ισχυρίζονται πως είναι δύσκολο να είσαι άντρας στις μέρες μας, ο κυριότερος λόγος που το πιστεύουν φέρονται να είναι οι αλλαγές που έχουν επέλθει στις σχέσεις τους με τις γυναίκες, συμπεριλαμβανομένου του γεγονότος πως οι γυναίκες σήμερα βρίσκονται σε ισυρότερη θέση εργασιακά αλλά -ίσως- και οικονομικά. Έτσι, οι άντρες αναγκάζονται να αναλάβουν το μεγαλύτερο μερίδιο των ευθυνών του νοικοκυριού…


Τα δεδομένα προέρχονται από την εταιρεία δημοσκοπήσεων Hart Research Associates

Και ενώ το «καλούπι» της σχέσης μεταξύ άντρα-γυναίκας πλέον έχει ραγίσει, σε σχέση με το πώς ήταν στο παρελθόν, είναι σαφές πως το νέο «σχήμα» δεν έχει ακόμη οριστεί επαρκώς.

Το 63% των αντρών υποστηρίζει πως ζει άνετα όταν συμβιώνει με μια γυναίκα ή όταν είναι παντρεμένοι, ενώ ένας στους δύο (το 51%) λέει πως αισθάνεται άνετα όταν η γυναίκα κερδίζει περισσότερα χρήματα από εκείνους. Ωστόσο, το 56% των αντρών συμφωνεί πως ενδιαφέρεται περισσότερο να κάνει καλή εντύπωση και να λάβει το σεβασμό άλλων αντρών, παρά των γυναικών. Και ενώ η πλειοψηφία αισθάνεται άνετα με το να εργάζεται η σύζυγός εκτός σπιτιού, μόλις το 24% λέει πως θα αισθανόταν άνετα αν έμενε στο σπίτι και μεγάλωνε τα παιδιά του χωρίς να εργάζεται εκτός σπιτιού.

Στη συνέχεια, στο πλαίσιο της δημοσκόπησης, οι άνδρες κλήθηκαν να επιλέξουν από μια λίστα με 10 έννοεις, τις δύο ή τρεις που θεωρούν πιο σημαντικές για μια σύζυγο ή σύντροφο. Από την ίδια λίστα, τους ζητήθηκε να εντοπίσουν τις πιο σημαντικές ιδιότητες που θα ήθελαν να έχει η κόρη τους όταν μεγαλώσει.

Η νοημοσύνη βρίσκεται στην κορυφή του καταλόγου τόσο για τις συζύγους (72%), όσο και για τις κόρες (81%). Ωστόσο, οι λέξεις-ιδιότητες που επέλεξαν οι άντρες διαφέρουν -πολλές φορές με μεγάλες εποκλίσεις- για τα χαρακτηριστικά που επιθυμούν να έχουν οι σύζυγοι και οι κόρες τους. Έτσι, ενώ το 45% των ανδρών θεωρούν ότι το να είναι «ελκυστική» είναι μια από τις πιο σημαντικές ιδιότητες για τη σύζυγό/σύντροφό τους, μόνο το 11% ισχυρίστηκαν το ίδιο για την κόρη τους. Ομοίως, το 34% απάντησε πως η σύζυγος/σύντροφος πρέπει να είναι «γλυκειά», ως βασικό χαρακτηριστικό του χαρακτήρα της, όμως μόλις το 19% θέλουν το ίδιο και για την κόρη τους.

Στον αντίποδα, οι άντρες επιθυμούν τις κόρες τους «ανεξάρτητες», σε ποσοστό 66%, όμως μόλις το 34% επιθυμούν ανεξάρτητη σύζυγο/σύντροφο. «Δυνατή», ομοίως, κόρη θέλουν το 48%, ενώ «δυνατή» σύζυγο θέλουν μόλις το 28%…

Αντρες: Πως θέλουν τη γυναίκα τους και πως την κόρη τους;

verstappen

Ο Max Verstappen έκανε το μεγάλο βήμα που ζητούσε, καθώς ήδη από τη δεύτερη του χρονιά στη Formula 1 οδηγεί για κάποια μεγάλη ομάδα, που δεν είναι άλλη από τη Red Bull Racing. Σε αυτό «βοήθησε» και ο Daniil Kvyat, όμως ο Ολλανδός δείχνει ότι είναι ένας γρήγορος οδηγός, αν και κάποιες φορές το παρακάνει με τις αμυντικές κι επιθετικές του κινήσεις.

Η αυστριακή ομάδα έβαλε σε μια διαφορετική δοκιμασία τον 19χρονο: του ζήτησε να μεταφέρει όσα περισσότερα μπαλάκια μπορεί από το ένα μπολ στο άλλο, ωστόσο ο χρόνος που είχε ήταν μόλις 1,92 δευτερόλεπτα, όσο δηλαδή διήρκεσε το ταχύτερο pit stop της ομάδας, στο Αμερικανικό Grand Prix του 2013.

Τι πιστεύεις; Πόσα μπαλάκια κατάφερε να μεταφέρει ο Verstappen. Το μόνο που θα πω είναι ότι κάποια δεν έπρεπε να μετρήσουν, διότι μεταφέρθηκαν καθαρά εκτός χρόνου.

Η Red Bull δοκιμάζει την «ταχύτητα» του Verstappen

Ξεχάστε εκείνο το ιδιαίτερο αισθητικά Ka του παρελθόντος, που δεν χωρούσε και πολλά στην καμπίνα. Το νέο αποκλειστικά πεντάθυρο μικρό Ford, ξεκινά την εμπορική πορεία στη χώρα μας από 10.970 ευρώ, σε δύο πλούσια επίπεδα εξοπλισμού.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Με μήκος 3,92 μέτρων, βασισμένο στο πάτωμα και στις αναρτήσεις του Fiesta, προσφέρεται στην αρχική έκδοση Trend Essentia στην τιμή των 10.970 ευρώ, ενώ η αμέσως επόμενη και πλούσια Trend Ultimate είναι ακριβότερη κατά μόλις 500 ευρώ, (11.470 ευρώ).

KA-640

Στον εξοπλισμό της έκδοσης Trend Essentia περιλαμβάνονται ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικοί καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, εμπρός προβολείς ομίχλης, air condition, ηχοσύστημα κ.λπ.

Η Trend Ultimate περιλαμβάνει επιπλέον ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, cruise control, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, σύστημα SYNC κ.λ.π.

KA-inter-640

Να υπενθυμίσουμε πως το Ka+ θα φορά τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1,25 λίτρων με ισχύ 85 ίππους.

Από 10.970 ευρώ το νέο και μεταλλαγμένο Ford Ka+