24 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1377)

1967-vw-beetle-1

Προσωπικά μου αρέσει πολύ να βλέπω αυτοκίνητα που μετρούν στην πλάτη τους τόσα πολλά χρόνια (σχεδόν 50 το συγκεκριμένο) και να είναι ή να έχουν επανέλθει σε τέτοια κατάσταση που είναι λες και μόλις έχουν βγει από τη γραμμή παραγωγής.

Το εικονιζόμενο VW Beetle είναι παραγωγής του 1967, οπότε και αγοράστηκε καινούριο στην Φιλαδέλφεια της Πενσιλβανία. Είναι σε Yukon Yellow, έχει πάνω του όλες τις λεπτομέρειες χρωμίου, μαζί με τις κλασσικές ράμπες οροφής, τις ζάντες 15 ιντσών και τα χαρακτηριστικά λάστιχα με τα λευκά τοιχώματα.

Το εσωτερικό βρίσκεται σε εξίσου εξαιρετική κατάσταση, όντας πεντακάθαρο και με όλα τα πράγματα καινούρια και εργοστασιακά, από τον πίνακα οργάνων μέχρι το λεβιέ ταχυτήτων. Το εντυπωσιακό όμως, δεν είναι μόνο η εξαιρετική εμφάνιση, αλλά και το γεγονός ότι πολλά πράγματα, όπως οι σωληνώσεις φρένων και τα αμορτισέρ είναι ολοκαίνουρια.

1967-vw-beetle-86

Ο σκαραβαίος έχει κάτω από το καπό έναν 4-κύλινδρο επίπεδης διάταξης (boxer), 1.500 κυβικών εκατοστών με απόδοση 53 ίππων. Η κίνηση φτάνει στους τροχούς μέσω ενός 4-τάχυτου χειροκίνητου, με τον κινητήρα να έχει διανύσει μόλις 10.000 χλμ. Ο ιδιοκτήτης έχει ανεβάσει αγγελία στο eBay, όπου το έχει βγάλει σε πλειστηριασμό, με το ποσό να είναι μέχρι στιγμής στις 10.760€. Δες παρακάτω βίντεο και φωτογραφίες από το εξαιρετικό αυτοκίνητο. Θα ενδιαφερόσουν για κάτι τέτοιο ποτέ;

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Ένας σκαραβαίος του ’67 πωλείται σε πραγματικά εκθεσιακή κατάσταση

Την τεχνολογική και σχεδιαστική κατεύθυνση που θα ακολουθήσει τα επόμενα χρόνια παρουσιάζει η Mitsubishi στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού. Το πρωτότυπο Ground Tourer GT-PHEV είναι ένα υβριδικό SUV με σπορ εμφάνιση και επιδόσεις. Το πρώτο επιτυγχάνεται από τις δυναμικές γραμμές, τους μεγάλους τροχούς και τις μικρές γυάλινες επιφάνειες, ενώ το δεύτερο από την παρουσία τριών ηλεκτρικών μοτέρ που θα συνδράμουν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Οι νέας τεχνολογίας μπαταρίες του GT-PHEV θα εξασφαλίζουν ηλεκτρική αυτονομία 120 km, ιδιαίτερα υψηλή για ένα plug-in υβριδικό όχημα. Η συνολική αυτονομία θα ξεπερνά – σύμφωνα με την Mitsubishi – τα 1.200 km. Ο ένας ηλεκτροκινητήρας θα είναι τοποθετημένος στον εμπρός άξονα και οι άλλοι δύο στον πίσω, καθιστώντας το Ground Tourer ένα τετρακίνητο SUV.

Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στη συνδεσιμότητα του GT-PHEV Concept με το περιβάλλον. Αισθητήρες και κάμερες στο αυτοκίνητο, αλλά και δεδομένα που θα συγκεντρώνονται από το διαδίκτυο για τη διαδρομή και τις καιρικές συνθήκες, θα επιτρέπουν στο SUV της Mitsubishi να κάνει ιδανική διαχείριση της ενέργειας αλλά και ρύθμιση της τετρακίνησης.

Οι επισκέπτες της έκθεσης στη γαλλική πρωτεύουσα θα δουν επίσης από κοντά το πρωτότυπο eX αλλά και τις ανανεωμένες εκδόσεις των Outlander / Outlander PHEV (το δεύτερο είναι plug-in υβριδικό).

Σπορ υβριδικό SUV ετοιμάζει η Mitsubishi

vw ev

Η Volkswagen ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα νέο ηλεκτρικό όχημα στην έκθεση του Παρισιού στα τέλη του μήνα, με σκοπό να το περάσει στην παραγωγή το 2019. Ένα χρόνο μετά το σκάνδαλο με τους ρύπους, η εταιρεία θέλει να αλλάξει πλήρως την εικόνα της και αυτό το όχημα θα την βοηθήσει να γίνει ένας πιο “πράσινος” κατασκευαστής.

Το νέο αυτοκίνητο θα βασίζεται στην νέα πλατφόρμα MEB που σχεδιάστηκε αποκλειστικά για τα ηλεκτρικά της μοντέλα που χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων- λιθίου. Όταν το αυτοκίνητο θα περάσει στην παραγωγή, θα πωλείται με πολλαπλά πακέτα μπαταριών, κατά τα πρότυπα της Tesla, με αυτονομία που θα ξεκινάει από τα 400 χιλιόμετρα μέχρι τα 600 χιλιόμετρα για την κορυφαία έκδοση.

Σε μια παρουσίαση μέσα στα γραφεία της εταιρείας, παρουσιάστηκε μια φωτογραφία από το πρωτότυπο που θα δείξει στο Παρίσι, καλυμμένο κάτω από ένα σεντόνι, δίπλα σε έναν σκαραβαίο και ένα Golf πρώτης γενιάς δείχνοντας πόσο σημαντικό μοντέλο είναι για την εταιρεία. Από την ίδια εκδήλωση κυκλοφόρησε και μια δεύτερη φωτογραφία που δείχνει την ηλεκτρική αυτονομία του νέου VW σε σύγκριση με τα μοντέλα της Tesla. Οι μπαταρίες με την ελάχιστη αυτονομία των 400 χιλιομέτρων αναμένεται να τις δούμε στα μίνι και στα μικρά αυτοκίνητα της εταιρείας, ενώ οι μπαταρίες με την μεγαλύτερη αυτονομία των 600 χιλιομέτρων θα είναι διαθέσιμες για τα μεγαλύτερα μοντέλα της και ίσως την δούμε και στο ηλεκτρικό SUV που ετοιμάζει.

vw ev1

Η VW μέχρι το 2019 που θα περάσει στην παραγωγή το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θέλει να καταφέρει να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής και κατασκευής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε σχέση με αυτό που είναι σήμερα. Οι μειώσεις αυτές θα φέρουν οφέλη στους καταναλωτές, αφού θα μπορούν να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε πιο προσιτές τιμές, οι οποίες θα κυμαίνονται στα ίδια επίπεδα με τα συμβατικά βενζινοκίνητα ή ντίζελ αυτοκίνητα.

600 χλμ αυτονομία για το νέο ηλεκτρικό VW

gta-autonomous

Δεν ξέρω πόσα γνωρίζεις για το Grand Theft Auto V, το βιντεοπαιχνίδι που σε βάζει σε έναν εικονικό κόσμο στον οποίο κάνεις ό,τι θες, από το να οδηγείς αυτοκίνητα, μέχρι να ληστεύεις τράπεζες. Εμείς δεν θα ασχοληθούμε με το παιχνίδι, αλλά με κάτι που αφορά το αντικείμενό μας, που δεν είναι άλλο από το αυτοκίνητο και την εξέλιξή του.

Τον τελευταίο καιρό λοιπόν, έχουμε αναφέρει πολλές φορές πως η τάση της εποχής που διανύουμε είναι η αυτόνομη οδήγηση. Βρίσκεται όμως σε αρχικό στάδιο ακόμη, με το βασικότερο πρόβλημα να είναι η αλληλεπίδραση του αυτοκινήτου με ένα δύσκολο αστικό περιβάλλον. Έτσι μπορεί για τα ήδη να έχουμε αυτόνομα τρακτέρ , αλλά για να περάσει η τεχνολογία αυτή στα επιβατικά αυτοκίνητα χρειάζεται ακόμη αρκετός δρόμος “εκπαίδευσης” και προγραμματισμού του συστήματος.

Δεν ξέρω λοιπόν, πώς θα σου ακουστεί αλλά σύμφωνα με ένα άρθρο του MIT Technology, πολλές ερευνητικές ομάδες χρησιμοποιούν τον ελεύθερο κόσμο του παιχνιδιού για να μάθουν και  να “εκπαιδεύσουν” τους υπολογιστές για το πώς είναι καλύτερο να κινούνται τα -αυτόνομα- αυτοκίνητα.

Γίνεται με την ίδια τεχνική που χρησιμοποιεί η Algocian για την κάμερα που ξεχωρίζει τους πεζούς)και ορίζεται ως “machine-learning”, ή αλλιώς “μηχανική μάθηση“. Για να γίνει πιο κατανοητό, πρόκειται για ένα “πεδίο μελέτης που δίνει στους υπολογιστές την ικανότητα να μαθαίνουν, χωρίς να έχουν ρητά προγραμματιστεί“. Αλλιώς μπορεί να το έχεις ακούσει και σαν “τεχνητή νοημοσύνη” ή Advanced Intelligence (AI).

Εκμεταλλευόμενοι λοιπόν τον εντελώς εικονικό κόσμο του παιχνιδιού, που είναι ακριβώς όπως στην πραγματικότητα, οι προγραμματιστές εξελίσσουν ένα λογισμικό, ώστε το αυτόνομο αυτοκίνητο να “εκπαιδευτεί” και να “μάθει” το πώς πρέπει να συμπεριφέρεται σε μια πληθώρα καταστάσεων. Και μάλιστα αυτό γίνεται με την ασφάλεια που σου παρέχει ο εικονικός κόσμος, εφόσον κανείς δεν κινδυνεύει. Έτσι, το λογισμικό που μετέπειτα θα μπει στο πραγματικό αυτόνομο αυτοκίνητο θα έχει “μάθει” να ξεχωρίζει έναν πεζό από μια άψυχη κολώνα, να ξεχωρίζει ομιλίες ή νεύματα και πολλά άλλα που είναι βασικά τόσο για την ασφάλεια των επιβατών του, όσο και για των πεζών. Δες στο παρακάτω βίντεο για τι μιλάμε, το οποίο προέκυψε από την δουλειά μιας ομάδας ερευνητών από Πανεπιστήμιο της Γερμανίας.

 

 

 

Τι σχέση έχει το GTA V με την εξέλιξη της αυτόνομης οδήγησης;

Αναμφίβολα πρόκειται για την πιο ραγδαία αναπτυσσόμενη εταιρεία στην αγορά αυτοκινήτου, εν μέσω οικονομικής ύφεσης και παρότι τα αυτοκίνητα της ανήκουν στην πολυτελή κατηγορία…

Το φαινόμενο Volvo δεν είναι τυχαίο. Πρόκειται για μία αυτοκινητοβιομηχανία που αναστήθηκε από τις στάχτες της πριν περίπου έξι χρόνια. Τότε που η Ford, αντιμετώπιζε τα δικά της οικονομικά προβλήματα (την περίοδο της Αμερικανικής οικονομικής κρίσης) και πωλούσε όλα τα… υπάρχοντας της. Ετσι η Αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, πούλησε την Aston martin, την Land Rover την Jaguar και την Volvo.

Οι νέοι επενδυτές επένδυσαν πακτωλό χρημάτων, ενώ παράλληλα δεν επενέβησαν καθόλου στο έργο των Σουηδών. Πίστεψαν σε αυτούς και σήμερα δικαιώνονται. Η διοίκηση, η έδρα οι κεντρικές παραγωγικές μονάδες, παρέμειναν στη Σουηδία, ο πρόεδρος είναι Σουηδός, ενώ είναι σαφές πως τα νέα αυτοκίνητα της εταιρείας αποπνέουν τη Σουηδική αύρα.

Η Ελλάδα ήταν ένα από τα μεγάλα στοιχήματα της Volvo: πως τοποθετείς τα νέα δεδομένα μίας premium μάρκας σε μία χώρα που βάλλεται από την οικονομική κρίση; Οι Σουηδοί αποφάσισαν να… κατέβουν μόνοι τους στο δύσκολη ελληνική αρένα της αγοράς. Εξαγόρασαν την μάρκα από τον προηγούμενο ιδιώτη εισαγωγέα, και εμπιστεύτηκαν τη διοίκηση της Ελληνικής θυγατρικής τους εταιρείας, σε Έλληνες μάνατζερ, σε αντίθεση με πολλές άλλες πολυεθνικές, που τοποθετούν επικεφαλής ξένους. Όμως ένας Ελληνας ξέρει τη νοοτροπία και τις ιδιαιτερότητες των συμπατριωτών του αγοραστών και αυτό αποδείχτηκε περίτρανα στην περίπτωση της Volvo.

Volvo_Cars_3

Η συμπαγής Ελληνική ομάδα της Volvo Car Ελλάς απογείωσε τη μάρκα, με τους Σουηδούς πλέον να αναφέρονται σε ένα success story όταν αναφέρονται στην χώρα μας. Το 2015 ήταν η πέμπτη συνεχή χρονιά που η αυτοκινητοβιομηχανία σημείωσε ρεκόρ πωλήσεων στην Ελλάδα, φτάνοντας στο εντυπωσιακό μερίδιο του 2,83%.

Αυτό είναι και το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς που έχει επιτύχει ποτέ η Volvo στην ιστορία της στην Ελλάδα και ένα από τα μεγαλύτερα για τη μάρκα παγκοσμίως! Κατέγραψε 2.154 πωλήσεις (έναντι 1.832 το 2014), τη στιγμή που σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), η αγορά έκλεισε στις 75.911 ταξινομήσεις. Σε σχέση με το 2014 η Volvo παρουσίασε αύξηση πωλήσεων 17,6%, ποσοστό σημαντικά μεγαλύτερο του ρυθμού αύξησης 6,6% που σημείωσε η αγορά συνολικά.

Η επίδοση της Volvo για το 2015 είναι ένας ακόμα κρίκος σε μία αλυσίδα ιδιαίτερα επιτυχών αποτελεσμάτων της Volvo στην Ελλάδα, που ξεκίνησε το 2011. Εκείνη τη χρονιά, η Volvo κατέγραψε μερίδιο αγοράς 1,5%.

«Δεν είναι υπερβολή που η Volvo βρίσκεται στην καλύτερη περίοδο της ιστορίας της…» μας λέει ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Car Ελλάς. «Η σουηδική μάρκα έχει θέσει πολύ σημαντικούς στόχους σε παγκόσμιο επίπεδο και τα στοιχεία πωλήσεων δικαιώνουν τη στρατηγική της. Εξαιρετικά αυτοκίνητα που όχι μόνο εδραιώνουν τη Volvo ανάμεσα στις μάρκες πολυτελείας, αλλά παρέχουν και τα εχέγγυα για ακόμα μεγαλύτερη ανάπτυξη. Το υπό κατασκευή εργοστάσιο στις ΗΠΑ, σε πλήρη λειτουργία από την επόμενη χρονιά, τα εργοστάσια σε Σουηδία και Βέλγιο σε συνδυασμό με τα τρία εργοστάσια στην Κίνα, δημιουργούν μία πρωτόγνωρη δυναμική για τη μάρκα, καθιστώντας την πραγματικό παγκόσμιο κατασκευαστή. Δίπλα σε αυτά προσθέστε την πρόσφατη παρουσίαση της CMA, της νέας αρχιτεκτονικής-προϊοντικής πλατφόρμας από την οποία θα προκύψουν τα επόμενα μικρότερα μοντέλα της μάρκας και έχετε μία σαφή εικόνα του τί επιφυλάσσει το μέλλον, με τη μάρκα να αναπτύσσεται και σε άλλες κατηγορίες. Αλλά και το παρόν, πολύ επιτυχημένο με εξαιρετικά μοντέλα – το XC90 ξεπέρασε κάθε προσδοκία με περισσότερες από 75.000 πωλήσεις σε ένα χρόνο παρουσίας ενώ τα S90 και V90 έχουν γίνει δεκτά με ιδιαίτερα κολακευτικά σχόλια από τον ειδικό τύπο – που δείχνουν ότι η ραγδαία ανοδική πορεία της Volvo θα συνεχιστεί απρόσκοπτη και τα επόμενα χρόνια. Η Volvo, οι Σουηδοί, έχουν βάλει στόχο την κατάκτηση της κορυφής και δουλεύουν πολύ μεθοδικά για να το πετύχουν!».

portrait

Γιάννης Πετούλης, Πρόεδρος και Διευθλυνων Σύμβουλος της Volvo Car Ελλάς


Πρόσφατα ο Πρόεδρος και CEA της Volvo Car Χάκαν Σάμουελσον ανακοίνωσε πως η Σουηδική εταιρεία αναμένει ρεκόρ πωλήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο και για το 2016, για τρίτη συνεχή χρονιά δηλαδή, την ίδια μέρα που ανακοίνωνε αφ’ ενός τριπλασιασμό των λειτουργικών κερδών της για το 2015, σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αφ’ ετέρου της αύξηση του λειτουργικού περιθωρίου κέρδους της από 1,6% το 2014 σε 4% το 2015.

ΑΡΙΘΜΟΙ
503.127 οι πωλήσεις αυτοκινήτων Volvo το 2015
164 δις Σουηδικές Κορώνες τα έσοδα το 2015
88.000 παραγγελίες XC90 μόνο το 2016

Close-up Volvo S90/V90 seat Made by Sweden

Volvo Car Ελλάς: Ενα Success Story

Λένε πως… νονός του κάθε τυφώνα είναι ο πρώτος επιστήμονας/μετεωρολόγος που τον ανακαλύπτει.
Για αυτό συνήθως οι τυφώνες έχουν γυναικεία ονόματα. Γιατί όπως λένε «…έρχεται, παίρνει σπίτια και αυτοκίνητα και φεύγει»!
Στην Ιαπωνία λοιπόν οι μετεωρολόγοι έδωσαν το όνομα «Malakas» στον τυφώνα που απειλεί την νότια Ιαπωνία. Ηδη αυτός βρίσκεται 900 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα των Φιλιππίνων και προβλέπεται να πλήξει μέχρι και τα νότια νησιά της Ιαπωνίας.
Πέρα από την ιδιαιτερότητα του ονόματος Malakas σημαίνει στα φιλιππινέζικα δυνατός. Είναι μάλιστα η Τρίτη φορά που επιστήμονες δίνουν αυτό το όνομα σε τυφώνα…

O Malakas απειλεί την Ιαπωνία (video)

Μετά την ολοκλήρωση και του δεύτερου αγώνα στο Νίρμπουργκρινγκ το Σαββατοκύριακο 10-11 Σεπτεμβρίου, ο Augusto Farfus παρέμεινε για μία ακόμη μέρα στην περιοχή. Αποστολή του Βραζιλιάνου οδηγού της BMW ήταν να κάνει μία γρήγορη βόλτα στη διαδρομή του Νορντσλάιφε (ή Πράσινη Κόλαση όπως είναι γνωστή) το νικητή διαγωνισμού της Shell, ο οποίος κάθισε δίπλα του.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η ειδικά τροποποιημένη και βαμμένη στα χρώματα της εταιρείας πετρελαιοειδών M4 DTM αποτελεί ένα από τα πιο γρήγορα «ταξί» στη διαδρομή των 20,8 km. Οι δύο αγώνες βέβαια για το Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού διεξάγονται στην πίστα μήκους 3,63 km όμως ο Farfus έχει εμπειρία από το Νορντσλάιφε, καθώς έχει λάβει μέρος αρκετές φορές σε 24ωρους αγώνες, με τη νίκη του το 2010 να ξεχωρίζει.

«Πραγματικά το διασκέδασα, καθώς έχω πολύ καλές αναμνήσεις από την πίστα. Ελπίζω και ο συνεπιβάτης μου να πέρασε το ίδιο καλά», δήλωσε ο 33χρονος Farfus που αγωνίζεται στο DTM με τα χρώματα της Shell.

«Βόλτα» στην Πράσινη Κόλαση με την BMW M4 DTM

Ο πιο πιστός φίλος του ανθρώπου τον ακολουθεί παντού, άρα και στο αυτοκίνητο. Πόσο όμως λαμβάνουμε υπόψη την ύπαρξή του όταν επιλέγουμε το νέο μας όχημα; Στην αμερικάνικη κοινωνία η κατοχή ενός κατοικιδίου είναι ιδιαίτερα δημοφιλής και η ιστοσελίδα Auto Trader έκανε έρευνα για τα αυτοκίνητα που πρέπει να οδηγούν όσοι έχουν σκύλο.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ (twitter.com/bitsi74)

Σύμφωνα με την έρευνα του Auto Trader, το 55% εξ όσων διαθέτουν σκύλο δήλωσαν ότι τον έλαβαν υπόψη τους πριν αγοράσουν το νέο τους αυτοκίνητο. Το 53% τον παίρνει μαζί τους στο όχημα τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα και το 75% τουλάχιστον μία φορά το μήνα. «Πολλοί λαμβάνουν υπόψη τους τον τρόπο ζωής τους. Αυτό περιλαμβάνει και την κατοχή ενός σκύλου. Οι οδηγοί καλό είναι να παίρνουν μαζί τους στο test drive και το κατοικίδιό τους», ανέφερε ο συντάκτης του Auto Trader, Brian Moody. Αμφιβάλουμε βέβαια αν κάτι τέτοιο θα ήταν εφικτό στις ελληνικές αντιπροσωπείες.

Η αμερικάνικη ιστοσελίδα εξέτασε πόσο ευρύχωρος και επίπεδος είναι ο χώρος αποσκευών, αν αναδιπλώνονται πλήρως τα πίσω καθίσματα, αν υπάρχει από κάτω αποθηκευτικός χώρος, καθώς και άλλες παραμέτρους. Και κατέληξε στα ακόλουθα μοντέλα, ως τα πιο φιλικά για τους σκύλους: Subaru Outback, Nissan Juke, Volkswagen Tiguan, BMW X3, Volvo V60, Kia Soul και Honda Odyssey.

Πολύ σημαντική είναι βέβαια και η ασφαλής μεταφορά του σκύλου. Δεν πρέπει να βρίσκονται στο μπροστινό κάθισμα, ώστε να μην αποσπούν την προσοχή του οδηγού αλλά και να μην υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού από απότομο φρενάρισμα ή από άνοιγμα του αερόσακου. Ούτε βέβαια να έχουν το κεφάλι τους έξω από το παράθυρο. Τα πίσω παράθυρα να είναι κλειδωμένα, καθώς μπορούν να τα ανοίξουν ακούσια με τις πατούσες τους. Και να υπάρχει πάντα διαθέσιμο νερό για να ξεδιψάσουν.

Τα πιο φιλικά αυτοκίνητα για τα… σκυλιά

Μπορεί αυτή τη φορά η αναμονή να μην ήταν μεγάλη, μιας και μέσα στο 2016 έχουμε ήδη απολαύσει ένα Gymkhanaαυτό στο Ντουμπάι– αλλά η αλήθεια είναι πως κάθε νέα περιπέτεια του Ken Block συναρπάζει!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Το Gymkhana 9: Raw Industrial Playground είναι εδώ λοιπόν, με τον Αμερικανό να… επιστρέφει στις ρίζες του. Όχι μόνο επειδή όλη η δράση εκτυλίσσεται στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής αλλά κι επειδή το νέο video δίνει έμφαση στην ωμή οδηγική δράση, σε ένα πιο απλό φόντο.

Αυτή τη φορά, σημασία δεν έχουν τα αξιοθέατα αλλά τα μαγικά που κάνει ο 48χρονος πίσω από το τιμόνι του Ford Focus RS RX με το οποίο τρέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross. Τα γυρίσματα διήρκησαν τέσσερις ημέρες και έγιναν σε διάφορους εγκαταλελειμμένους βιομηχανικούς χώρους στη Δυτική Νέα Υόρκη.

Highlights του εκρηκτικού νέου Gymkhana, το πέρασμα… εκατοστά από ένα κινούμενο τρένο, σκηνή εμπνευσμένη από το video game Forza Horizons 3 αλλά και τα donuts με τον ένα τροχό να… βλέπει θάλασσα!

Περισσότερα, στο εντυπωσιακό video που ακολουθεί!

O Ken Block και μία πλειάδα άλλων αστέρων (Petter Solberg, Andreas Bakkerud κ.α.) θα βρεθούν στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στον Μαραθώνα, για τους τελικούς του Gymkhana Grid που θα λάβουν χώρα στις 29-30 Οκτωβρίου.

Προσδεθείτε: Ήρθε το Gymkhana 9 του Ken Block (video)

Division Street this morning has been closed off to traffic following an accident involving a police officer at Sharp Street.  MIKE PRAGER mikep@spokesman.com

Είναι ευρέως γνωστό πως οι Αμερικανοί λατρεύουν τις στατιστικές, ίσως περισσότερο από κάθε άλλο λαό. Έχουν κάνει έρευνα σε ό,τι μπορείς να φανταστείς, οπότε δε νομίζω να σε ξαφνιάσει το ότι σε ετήσια βάση βγάζουν μια στατιστική για το ποια πόλη από τις 200 πρώτες σε πληθυσμό της χώρας, έχει τους χειρότερους και τους καλύτερους οδηγούς.

Βέβαια, το όνομα έχει βγει για τους κατοίκους της Μασαχουσέτης, από τους οποίους προέκυψε και ο χαρακτηρισμός “Massholes” (νομίζω δε χρειάζεται επεξήγηση), που μάλιστα επίσημα προστέθηκε και στο Oxford English Dictionary πέρυσι!

Άλλοι όμως έχουν το όνομα και… άλλοι τη χάρη, που λέει και ο θυμόσοφος λαός μας, καθώς σύμφωνα με την ετήσια αναφορά της ασφαλιστικής Allstate, οι οδηγοί της Βοστώνης πήραν με την αξία τους το βραβείο των “massholes”!

Σύμφωνα λοιπόν με τη στατιστική της εταιρείας, οι οδηγοί της Βοστώνης έχουν 167.6% περισσότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε ατύχημα, σε σχέση με τον μέσο όρο της χώρας. Έτσι, η έρευνα δείχνει ότι κάθε οδηγός εμπλέκεται σε ατύχημα ανά 3.7 χρόνια. Επίσης “πλακώνονται” στα φρένα 16.8 φορές ανά 1600 χλμ.!

Αρκετά είπαμε για τους χειρότερους, οπότε ας πάμε στην άλλη άκρη, όπου η πόλη του Brownsville στο Texas, ήρθε στην κορυφή, με τους οδηγούς να εμπλέκονται σε ατύχημα ανά 14.6 χρόνια, με τις πιθανότητες να είναι 31.4% κάτω από τον εθνικό μέσο όρο. Ακολουθούν οι οδηγοί του Kansas με 13.6 χρόνια/ατύχημα, με εκείνους της πόλης Madison με της Wisconsin να έρχονται στην τρίτη θέση με 13.3 χρόνια/ατύχημα.

Study of best usa drivers
πάτησε πάνω στην εικόνα για πλήρες μέγεθος

Στον παραπάνω πίνακα φαίνονται οι 10 περιοχές με τους καλύτερους οδηγούς. Στην κόκκινη στήλη η σειρά πηγαίνει με βάση την πυκνότητα του πληθυσμού της πόλης και την κυκλοφοριακή συμφόρηση που υπάρχει. Εδώ εμφανίζεται στην 4η θέση η Νέα Υόρκη. Στη διπλανή μπλε στήλη, η σειρά διαμορφώνεται με βάση την βροχόπτωση και την χιονόπτωση στην εκάστοτε πόλη. Οι οδηγοί της Brownsville λαμβάνουν παντού εξαιρετικές κριτικές. Ολόκληρη την έρευνα μπορείς να τη δεις εδώ.

Έρευνα δείχνει τους καλύτερους και τους χειρότερους οδηγούς στις ΗΠΑ