15 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1369)

Το όνομα του είναι Ken Block. Είναι ένας γνήσιος… Hoonigan, ένας τρελός με τιμόνι στα χέρια, ο δημιουργός της εκπληκτικής σειράς βίντεο Gymkhana αλλά και του Gymkhana GRiD που στις 29-30 Οκτωβρίου έρχεται στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στον Μαραθώνα. Τι θα λέγατε να τον γνωρίσουμε λίγο καλύτερα;

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΟΝ ΠΑΝΟ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

O Αμερικανός μας μιλάει για όλους και για όλα. Από το αγαπημένο του RallyCross μέχρι το WRC. Από την επιρροή που είχε πάνω του ο αείμνηστος Colin McRae μέχρι το όνειρο της Formula 1.

Και φυσικά, συζητάμε και για τις περιβόητες Gymkhana του. Σε μία συνέντευξη που πρέπει να παρακολουθήσετε.

Περισσότερα στο video που ακολουθεί…

Video: Ο Ken Block μιλάει στον Π. Σεϊτανίδη

tipo

Όπως ανακοίνωσε ο Euro NCAP, το Fiat Tipo, στις δοκιμές πρόσκρουσης απέσπασε 3 αστέρια όταν εξοπλίζεται με τον βασικό εξοπλισμό και τέσσερα αστέρια όταν φορά το πρόσθετο πακέτο ασφαλείας που περιλαμβάνει σύστημα προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης και αυτόματο σύστημα πέδησης.

Συγκεκριμένα το Tipo με τον βασικό εξοπλισμό πήρε 82% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 60% στη προστασία παιδιών, 62% στη προστασία πεζών και μόλις 25% στα συστήματα ασφαλείας, ενώ με το πρόσθετο πακέτο ασφαλείας συγκέντρωσε 82% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 60% στη προστασία παιδιών, 62% στη προστασία πεζών και 57% στα συστήματα ασφαλείας.

Δελτίο Τύπου

LATEST EURO NCAP SAFETY RATINGS: FIAT TIPO – IT’S CHEAP, BUT IS IT SAFE?

Brussels, 26th October 2016 – The latest Fiat Tipo recently underwent safety testing by Euro NCAP and was awarded 3 stars based on safety equipment that is standard across all versions of the car. When tested with an optional safety pack, the Tipo achieved 4 stars.

The Tipo was tested under Euro NCAP’s dual rating system, which allows two star ratings for the same vehicle: a base rating which indicates the safety of the car fitted only with standard safety equipment, and, if the manufacturer wishes, a second rating for the car fitted with an optional ‘safety pack’ that is offered on all versions, is available in all markets and sold in significant numbers. The dual rating lets consumers see the improvement in safety which can be achieved by the additional crash avoidance equipment.

The Fiat Tipo’s safety pack “Pack Safety” includes a Forward Collision Warning system with Auto-Brake that functions at both low and high speeds, but has not been designed to mitigate pedestrian crashes. Euro NCAP’s Secretary General Michiel van Ratingen says: “The Tipo is marketed as a functional car which maximizes value for money. However, to maximise safety, and to bring the car up to the protection levels offered by its biggest rivals in this segment, consumers should not pass over the safety pack.”

AEB Pedestrian was introduced earlier this year. These systems are able to act in more challenging situations where pedestrians are at risk of being run over.

Detailed results and crash test pictures of this car are published on our website. All videos are available on our YouTube channel and the Newsroom for journalists. For media requests, please contact Sigrid Monsieur at media@euroncap.com. More safety ratings will be released on November 30, 2016.

Euro NCAP: 4στερο με προϋποθέσεις το Fiat Tipo

Ο επικεφαλής του Group PSA στην Ευρώπη, ονόματι Maxime Picat, δήλωσε ευθαρσώς πως το νέο 3008 είναι καλύτερο τόσο από την BMW X1 όσο και από το νεοφερμένο VW Tiguan. Η δήλωσε δεν περιείχε ίχνος αστεϊσμού…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Στο παρασκήνιο της έκθεσης αυτοκινήτου του Παρισιού πριν από λίγες μέρες, οι άνθρωποι της Peugeot εκθείαζαν επανειλημμένα το νέο 3008 και δεν το έκαναν για να παινέψουν τα γένια τους.

Φαίνεται πως έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά σε αυτή τη νέα γενιά, η οποία να σημειωθεί πως άλλαξε άρδην και φιλοσοφία, πέρασε από τα πολυμορφικά στα crossover.

Μάλιστα στην ερώτηση γιατί δεν το εφοδίασαν με σύστημα τετρακίνησης αφού ποντάρουν πολύ στις δυνατότητές του, η απάντηση ήταν πως αυτό θα γίνει σε περίπου δυο χρόνια από τώρα, όταν και θα υπάρξει τελικά έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Να προσθέσουμε εδώ, πως το νέο 3008, πάντα σύμφωνα με τα λεγόμενα των ανθρώπων της φίρμας, θα αποκτήσει και plug-in hybrid έκδοση, λίαν προσεχώς.

 

Η σιγουριά των Γάλλων

ford-escort-rs-cosworth

Παραπάνω από 20 χρόνια έχει στην πλάτη του το Ford Escort RS Cosworth. Είναι ένα από τα πιο γνωστά και λατρεμένα αυτοκίνητα που έχει κατασκευάσει η αμερικανική εταιρεία, και δε νομίζω οι φίλοι της αυτοκίνησης να σταματήσουν να το αγαπούν, όσα χρόνια κι αν περάσουν.

Επιπλέον, κάτι τέτοια videos το ανεβάζουν ακόμα περισσότερο στα μάτια μας. Παίρνει μέρος στο περσινό Coppa Italia Drifting και το φετινό King Of Italy Exhibition, κάτι που σημαίνει ότι καίει λάστιχο χωρίς να δείχνει το παραμικρό έλεος. Υπεύθυνος γι’ αυτό είναι ο Ιταλός drifter Francesco Serziale, ο οποίος γνωρίζει πολύ καλά τι κάνει με το πισωκίνητο Escort RS Cosworth.

Ένα πισωκίνητο Ford Escort RS Cosworth driftάρει αδυσώπητα

Είναι φτιαγμένη αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Κρύβει μέσα της 1000 PS και κάθε ένα από αυτά, με κάθε βύθισμα του δεξιού ποδιού στο γκάζι, ουρλιάζει με τρόπο που συγκλονίζει. Ο λόγος φυσικά για την τρομακτική McLaren P1 GTR!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Τι κι αν είναι ένα υβριδικό θηρίο, με τα 200 άλογα να έρχονται από ηλεκτροκινητήρα και τα άλλα 800 από τον τροποποιημένο ώστε να τα δίνει… όλα, γνωστό V8 Twin Turbo της McLaren Automotive;

Η παραλλαγή πίστας του εντυπωσιακού βρετανικού hypercar έχει ήχο που σου σηκώνει την τρίχα. Ειδικά αν συνδυάζεται με οδήγηση με επιδέξια χέρια! Δείτε λοιπόν το συναρπαστικό video που ετοίμασε το περιοδικό Evo, από τη δοκιμή που έκανε στο εν λόγω μοντέλο στην πίστα Anglesey στην Αγγλία.

Δυναμώστε τον ήχο, πατήστε play και απολαύστε!

Video: H McLaren P1 GTR ουρλιάζει στην πίστα

hyundai-rm16-n-spy-photos-20

Το περασμένο Ιούνιο, η Hyundai, μετά τα RM14 concept και RM15 concept, παρουσίασε στην έκθεση του Μπουσάν το RM16 Concept, την τρίτη γενιά του πρωτότυπου που φορούσε έναν 2.0-λιτρο T-GDI turbo τετρακύλινδρο κινητήρα που είναι τοποθετημένος στο κέντρο του αυτοκινήτου, με τη κίνηση να περνά στον δρόμο στους πίσω τροχούς μέσω, ενός 6-τάχυτου μηχανικού κιβωτίου.

Ο κινητήρας του πρωτότυπου παράγει 300 άλογα στις 6.000 σ.α.λ και 383 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 4,7 δευτερόλεπτα. Διαθέτει roll cage, ανάρτηση με διπλά ψαλίδια από αλουμίνιο και ζάντες 19″ με ελαστικά διαστάσεων 235/35 μπροστά και 265/35 πίσω. Η αναλογία βάρους του ανέρχεται στο 43% μπροστά και 57% πίσω. Επίσης διαθέτει ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό, ηλεκτρονικά μεταβλητό σύστημα εξάτμισης και αυτόματα ελεγχόμενη πίσω αεροτομή.

hyundai-rm16-n-spy-photos-14

Αυτές τις ημέρες όμως, η Κορεατική εταιρία έχει πάει ένα καμουφλαρισμένο RM16 N στο Nurburgring, κάνοντας τις φήμες να φουντώσουν πως η εταιρία ετοιμάζεται να το περάσει στη παραγωγή, έστω και περιορισμένη.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Spy Photos: Η Hyundai δοκιμάζει κεντρομήχανο hot hatch στο Nurburgring

H αντίστροφη μέτρηση για το Gymkhana GRiD 2016 European Gauntlet έχει αρχίσει και η ώρα του απόλυτου σόου με… καμένο λάστιχο, πλησιάζει! Στις 29-30 Οκτωβρίου ο Ken Block και η εντυπωσιακή παρέα του αναμένεται να ξεσηκώσουν το ελληνικό κοινό στον Μαραθώνα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Σας έχουμε ήδη ενημερώσει για το πρόγραμμα της εκδήλωσης αλλά και τα λόγια του δαιμόνιου Αμερικανού για την πρώτη του επίσκεψη στην Ελλάδα. Τι θα λέγατε όμως να δούμε πιο αναλυτικά τι είναι το Gymkhana GRiD;

Πρόκειται για μια μοναδική μίξη Drift με Drag Racing σε συνδυασμό με ωμή οδηγική και πνευματική ικανότητα. Δεν έχει σημασία αν οδηγεί κανείς ένα Ford 600 ίππων κατασκευασμένο για ράλι ή ένα ένα πισωκίνητο roadster. Αυτό που μετράει, είναι το ταλέντο πίσω από το τιμόνι. Η φιλοσοφία του Gymkhana GRiD και το στήσιμο της πίστας δίνουν την δυνατότητα σε αυτοκίνητα χαμηλότερης ιπποδύναμης να νικήσουν τα τέρατα των 600 ίππων!

Gymkhana-GRiD-EuroFinal15-a640

Το Gymkhana GRiD έχει δύο κατηγορίες και δίνει την δυνατότητα μαχών ανάμεσα σε τετρακίνητα αλλά και πισωκίνητα οχήματα. Φυσικά, απόλυτος αντίπαλος είναι ο χρόνος.

Το πρώτο Gymkhana GRiD πραγματοποιήθηκε το 2010 στην πίστα Irwindale Speedway. O Ken Block κάλεσε παγκόσμια ονόματα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και παθιασμένους ερασιτέχνες οδηγούς  να αναμετρηθούν. Από τότε το Gymkhana Grid  έχει κάψει λάστιχα στα X -Games και από τις Ηνωμένες Πολιτείες, μεταπήδησε και στην Ευρώπη.

Gymkhana-GRiD-EuroFinal15-e640

Τι είναι το Gymkhana GRiD που έρχεται στο Μαραθώνα;

f12-successor

Η Ferrari έχει ξεκινήσει τις δοκιμές εξέλιξης του μοντέλου που θα αντικαταστήσει την F12berlineta. Η λογική λέει πως ουσιαστικά θα αποτελεί την facelift έκδοση της F12, η οποία στη προσφιλή τακτική της ιταλικής εταιρίας θα αλλάξει, εκτός από εμφάνιση, και όνομα.

Για την ώρα παραμένει άγνωστο το πως θα ονομαστεί, αλλά το μοντέλο έχει κωδική ονομασία F12 M και αναμένεται να παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2017.

Spy Video: Ο αντικαταστάτης της Ferrari F12berlineta

Το Φεβρουάριο του 2017 θα αρχίσει να κυκλοφορεί στην Ευρώπη η νέα γενιά του crossover της MINI. Νωρίτερα, στις 18 Νοεμβρίου, το Countryman θα κάνει παγκόσμια πρεμιέρα για το κοινό στο σαλόνι αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Για να μην περιμένουμε μέχρι τότε, η θυγατρική του BMW Group δημοσιοποίησε τις φωτογραφίες και τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά του.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Μπορεί σχεδιαστικά να μην βλέπουμε δραματικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, όμως το νέο Countryman έχει βελτιωθεί αισθητά σε όλους τους τομείς. Από τους χώρους για επιβάτες και αποσκευές (έχει όγκο 450 lt) χάρη στη γενναία αύξηση του μήκους (+20 cm) και του μεταξονίου (+7,5 cm). Έτσι μπορεί να φιλοξενήσει 5 άτομα, όπως δηλαδή ένα αυθεντικό crossover, με τους πίσω επιβάτες να έχουν στη διάθέσή τους μεγαλύτερες πόρτες που διευκολύνουν την είσοδο και την έξοδο.

H οθόνη του συστήματος πολυμέσων είναι πλέον αφής

H οθόνη του συστήματος πολυμέσων είναι πλέον αφής

Τα σημαντικά νέα είναι το λανσάρισμα plug-in hybrid έκδοσης, για πρώτη φορά σε μοντέλο της ΜΙΝΙ. Η τεχνολογία προέρχεται από το compact υβριδικό πολυμορφικό της BMW, την 225xe. Ο 3κύλινδρος 1.5 βενζίνης στέλνει τη δύναμη των 136 ίππων στους μπροστινούς τροχούς, ενώ το ηλεκτρικό μοτέρ 88 ίππων κινεί τους πίσω. Η συνδυαστική ισχύς φθάνει τα 224 PS και η ροπή τα 39,3 kgm. Το MINI Cooper S E Countryman ALL4 μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρισμό για αποστάσεις έως 40 km και σε ταχύτητες έως 125 km/h. Ο κατασκευαστής ανακοινώνει μέση κατανάλωση 2,1 lt/100 km και εκπομπές CO2 μόλις 49 g/km.

mini-countryman-hybrid-new-2017-exterior

mini-countryman-new-2017-exterior-2

Το νέο Countryman θα διατίθεται και σε τέσσερις συμβατικές εκδόσεις: την Cooper Countryman με τον 1.5 βενζίνης 136 PS, την Cooper S Countryman με το 2λιτρο σύνολο των 192 ίππων, την Cooper D Countryman με 2.0 diesel 150 PS και την Cooper SD Countryman με 2.0 diesel 190 PS. Η ΜΙΝΙ προσφέρει ως κιβώτιο το 6τάχυτο μηχανικό, όπως επίσης το αυτόματο Steptronic, με 6 ή 8 σχέσεις (το δεύτερο διαθέσιμο για τα Cooper S Countryman και Cooper D Countryman και στάνταρ για το Cooper SD Countryman).

Η πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει και κλείνει ηλεκτρικά

Η πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει και κλείνει ηλεκτρικά

Νέο ΜΙΝΙ Countryman: Και σε υβριδική έκδοση

The new Opel Insignia Grand Sport

Η Opel έδωσε μια σειρά φωτογραφιών αλλά και ένα video από τη νέα γενιά του Insignia, το Insignia Grand Sport όπως το ονομάζει το οποίο θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2017.

Το νέο Opel Insignia Grand Sport μπήκε στη τελική φάση ανάπτυξης, με το αυτοκίνητο να κατασκευάζεται πάνω στην πλατφόρμα Global Epsilon της GM, με τις διαστάσεις του οικογενειακού μοντέλου να μεγαλώνουν κατά 5,5 εκατοστά σε μήκος, με το μεταξόνιο να αυξάνεται κατά 9 εκατοστά, προσφέροντας έτσι περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες, αλλά και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Το πλάτος του μεγάλωσε κατά 1 εκατοστό, ενώ το ύψος του μειώθηκε κατά 3 εκατοστά.

Longer wheelbase, shorter overhangs: The reworked proportions give the new Opel flagship, the Insignia Grand Sport, a more athletic presence than ever before.

Σχεδιαστικά αντλεί στοιχεία από το Monza concept και θα είναι διαθέσιμο τόσο σε σεντάν όσο και σε estate έκδοση, με το βάρος του να μειώνεται έως και κατά 175 κιλά, κάτι που θα αντικατοπτρίζεται τόσο στις μειωμένες καταναλώσεις, όσο και στη καλύτερη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στον δρόμο.

Μηχανικά θα φορέσει μια γκάμα νέων και αναβαθμισμένων τρικύλινδρων και τετρακύλινδρων κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, ενώ  στο εσωτερικό θα υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων, head-up display, καθίσματα με λειτουργία μασάζ, υψηλής ποιότητας δερμάτινες επενδύσεις, το σύστημα OnStar, οθόνη 8″ με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto. Θα εξοπλίζεται επίσης με ενεργή ανάρτηση, matrix LED φωτιστικά σώματα και torque vectoring,

Η κίνηση θα μεταφέρεται είτε στους μπροστά, είτε και στους τέσσερις τροχούς, με την Opel να προσφέρει τόσο μηχανικά, όσο και κλασσικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Η κορυφαία έκδοση του, η OPC θα φορέσει έναν εξακύλινδρο V6 turbo κινητήρας βενζίνης, ο οποίος φημολογείται πως θα παράγει περισσότερα από 400 άλογα. Ανάμεσα στους διαθέσιμους κινητήρες θα υπάρχει ένας νέος bi-turbodiesel απόδοσης 160 ίππων και ένας turbo 1.500αρης βενζίνης απόδοσης 165 ίππων με 250 Nm ροπής που θα συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Με τον συγκεκριμένο κινητήρα, τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 8,5 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 209 χλμ/ώρ.α

Το μοντέλο θα πωλείται ως Holden Commodore στην Αυστραλία εκεί όπου θα εξοπλίζεται με έναν V6 3,6-λίτρων απόδοσης 308 ίππων με 370 Nm ροπής, με την κίνηση να περνά σε όλους τους τροχούς. Στις Η.Π.Α θα πωλείται ως Buick Regal.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

In Final Development Stage: The All-New Opel Insignia

  • Today: Elegant, athletic silhouette discernable despite camouflage
  • Future: Opel flagship with all-new architecture and top technologies
  • In March: World premiere at Geneva Motor Show 2017

Rüsselsheim.  The new Opel Insignia Grand Sport is currently completing its final development phase. Even though the next generation of Opel’s flagship still hides its elegance from inquisitive eyes with extensive camouflage, the five-door sedan’s new grandeur is clearly distinguishable. The Opel Insignia Grand Sport is based on a completely new architecture and has a considerably longer wheelbase (over nine centimeters longer). But thanks to markedly shorter front and rear overhangs, it is only 5.5 centimeters longer than its predecessor. The one-centimeter wider track and three-centimeter lower roofline emphasize the Insignia Grand Sport’s dashing presence. These altered proportions give the next generation of Opel’s flagship a look that is more athletic and striking than ever before. But the Insignia Grand Sport doesn’t simply look more athletic – it delivers on this sportiness too. Space efficiency and weight-savings were at the top of engineers’ specifications: by using lightweight materials, they were able to shave up to 175 kilograms off of the new model generation. Optimized packaging allows for a roomier interior and of course a great range of top technologies is on board.

“The name Opel Insignia Grand Sport says it all. It reflects the efficient dynamics of a Monza Concept as much as it does our pride in the magnificent Opel classics Kapitän, Admiral and Diplomat,” says Opel Group CEO Dr. Karl-Thomas Neumann. “Our future flagship represents a new dimension – elegance, lightness and sportiness blend to create an extremely attractive combination.”

With the new Insignia Grand Sport, the company is starting the next chapter in the history of its top-of-the-line models. In 2008, the predecessor founded a new Opel era in terms of development and design – and was a huge hit with the public: to date, over 900,000 Insignia cars have been sold and it was named “Car of the Year” in 2009. At the 2013 IAA, Opel gave a glimpse into the future of the automobile with the visionary Monza Concept Study: light, athletic, efficient and with top connectivity – this is what defines future Opel cars. The new Astra, which was promptly named “Car of the Year 2016”, follows this philosophy. With the Insignia Grand Sport, Opel now launches another potential successful model that consistently realizes these standards.

The Insignia Grand Sport consistently continues the approach, which Opel began in the compact class with the youngest Astra generation and now takes to the next level. The newcomer is slightly larger than the current Insignia on the outside but this leads to a noticeable increase in spaciousness on the inside, putting it in a higher league in terms of size, roominess and comfort. Even as innovative technologies underline the future top-of-the-line Opel model’s ambitious standards, the company remains true to its philosophy: mobility and trend-setting developments must remain affordable and accessible for a broad audience. The Insignia Grand Sport thus represents the chic alternative to considerably more expensive cars.

The official world premiere of the Opel Insignia Grand Sport takes place in March 2017 at the Geneva Motor Show.

Η Opel Insignia μας δείχνει καμουφλαρισμένο το νέο Insignia