20 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1367)

carbonfiber

Τα ανθρακονήματα ήταν δημιούργημα της αεροδιαστημικής βιομηχανίας και όπως πολλές άλλες τεχνολογίες πέρασαν και στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ήταν το 1981 όταν παρουσιάστηκε το πρώτο μονοθέσιο Formula 1 με ανθρακονημάτινο σασί, η McLaren Marlboro Project 4 και το 1984 το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, η θρυλική Ferrari 288 Gran Turismo Omologato! Πλέον ακόμη και ταπεινά οχήματα ή και αντικείμενα καθημερινής χρήσης είναι φτιαγμένα από αυτό το εξωτικό υλικό.

Αυτά βέβαια ίσως τα γνωρίζεις, σαν καλός petrolhead, αυτό που όμως μάλλον δεν γνωρίζεις είναι πως τα ανθρακονήματα μέχρι προσφάτως δεν ήταν ανακυκλώσιμα. Βέβαια, η πρώτη ύλη δεν είναι δυσεύρετη, αλλά σε γενικές γραμμές είναι κακή πρακτική η χρήση μη ανακυκλώσιμων υλικών. Ερευνητές του πολυτεχνείου της Georgia βρήκαν μια μέθοδο που ανακυκλώνει σχεδόν όλα τα υλικά που απαρτίζουν τα “ανθρακονήματα”.

Εδώ να υπενθυμίσω πως είναι σύνθετο υλικό, οι ίνες άνθρακα είναι το βασικό υλικό από το οποίο παίρνει και το όνομά του, αλλά περιλαμβάνει και άλλα υλικά κυρίως εποξικές ρητίνες. Η μέθοδος που προτάθηκε, λοιπόν, διαλύει τις ρητίνες με την χρήση αλκοόλης και το ύφασμα μπορεί να ξαναχρησιμοποιηθεί. Για την ώρα το διάλυμα αλκοόλης λειτουργεί με συγκεκριμένο είδος ρητινών, αλλά αυτό είναι μόνο η αρχή. Δεδομένης της κόπωσης των ανθρακονημάτινων κατασκευών που τις καθιστά μη λειτουργικές μετά από κάποιες φορτίσεις, η ανακύκλωση θα βοηθήσει στο να μην πετάγονται στα σκουπίδια αυτές, όπως γινόταν έως τώρα.

Αντί επιλόγου να εκφράσω την ανησυχία μου για το πόσο ευαίσθητες θα είναι οι ανθρακονημάτινες κατασκευές στο οινόπνευμα.

Νέα μέθοδος ανακύκλωσης των ανθρακονημάτων

Μπορεί ο Sebastien Ogier να επέστρεψε στις νίκες και η Hyundai Motorsport να είχε δύο οδηγούς της στο βάθρο, ωστόσο η ολοκλήρωση του Ράλι Γερμανίας, ένατου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος, βρήκε όλα τα πληρώματα να ανησυχούν για δύο συναθλητές τους.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο λόγος για τους Stephane Lefebvre και Gabin Moreau, που είχαν ένα τρομακτικό ατύχημα στο 12ο εκ των 40 χιλιομέτρων της ειδικής διαδρομής Panzerplatte. Το Citroen DS3 WRC διαλύθηκε και αμφότεροι κατέληξαν στο νοσοκομείο, με τον δεύτερο βαριά τραυματισμένο.

Ο συνοδηγός που μπήκε άμεσα στο χειρουργείο, έσπασε το αριστερό του πόδι, έχει κατάγματα στο δεξί πόδι και χέρι ενώ ράγισε και ένα σπόνδυλο! Μάλιστα χρειάστηκε να σπεύσει το ιατρικό επιτελείο για να του παρέχει βοήθεια αφού εύλογα, δεν μπορούσε να βγει από το διαλυμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Δείτε το τρομακτικό ατύχημα και προσέξτε τι έμεινε από το DS3 στο video που ακολουθεί…

Ο Lefebvre που θεωρείται ένα από τα μεγάλα ταλέντα του αύριο και στον οποίο η Citroen έχει επενδύσει πολλά (όπως παλαιότερα στους Sebastien Loeb και Sebastien Ogier), περιέγραψε το ατύχημα: «Στις σημειώσεις μας είχαμε μία δεξιά στροφή, όπου μπορούσες να την ‘κόψεις’ στην κορυφή. Βλέποντας εκ των υστέρων τα σημάδια που άφησαν τα ελαστικά των αντιπάλων μας, ίσως να ξεκίνησα να στρίβω λίγο νωρίτερα. Το αυτοκίνητο γλίστρησε προς την εξωτερική της στροφής και αρχίσαμε να χτυπάμε μία σειρά από ‘Hinkelsteins’ (σ.σ. πέτρινοι όγκοι που χρησιμοποιούνται για να κρατούν εντός δρόμου τα τανκ – η ειδική διαδρομή απλωνόταν σε στρατιωτική περιοχή). Το χτύπημα στο τελευταίο προκάλεσε περιστροφή του αυτοκινήτου και μας έστειλε στα δέντρα. Εκεί πάθαμε τη μεγαλύτερη ζημιά».

Όσο για τον Moreu που φέρει πολύ σημαντικότερα τραύματα, θεωρεί εαυτόν τυχερό στην ατυχία του: «Βλέποντας τι έμεινε από το αυτοκίνητο, νιώθω πολύ τυχερός. Ο κλωβός ασφαλείας έκανε τη δουλειά του, ειδικά τα σημεία που είχαμε ενισχύσει παρότι δεν ήταν υποχρεωτικό. Θα χρειαστεί χρόνος για να θεραπευτούν τα τραύματά μου αλλά είμαι αποφασισμένος να επιστρέψω το συντομότερο δυνατό».

WRC: Στο νοσοκομείο οι Lefebvre-Moreau (video)

Ferrari Enzo

Η Ferrari Enzo έχει σταματήσει να παράγεται εδώ και 12 χρόνια, συνεπώς, αν θέλει κάποιος να αποκτήσει μία από τις 400, θα πρέπει να αρκεστεί σε κάποια μεταχειρισμένη, την οποία μπορεί να βρει και σε δημοπρασία. Ο προκάτοχος της LaFerrari είναι λογικό να πρωταγωνιστεί, ωστόσο μία μαύρη Enzo συγκέντρωσε το ενδιαφέρον σε μία δημοπρασία που πραγματοποιήθηκε από την Mecum Auctions.

Όλα ήταν έτοιμα, μέχρι που ο… συμπλέκτης αποφάσισε να κάνει παιχνίδια! Από το πίσω μέρος εμφανίστηκε καπνός, ενώ ακολούθησε και η γνωστή μυρωδιά που όλοι μας μισούμε. Έτσι, οι άνθρωποι που βρισκόταν εκεί προσέφεραν χείρα βοηθείας, προκειμένου το ιταλικό hypercar να πάρει τη θέση του.

Παρ’ όλα αυτά, κατάφερε να πιάσει τα $2,15 εκατομμύρια ή €1,9 εκατομμύρια. Δεν το λες και άσχημα.

Η αξιοπιστία «χτυπά» τη Ferrari Enzo κατά τη διάρκεια δημοπρασίας

Σχεδιάστηκε για το δημοφιλές ηλεκτρονικό παιχνίδι στο PlayStation, όμως η Bugatti του έδωσε «σάρκα και οστά» προκειμένου να το παρουσιάσει στις διάφορες εκθέσεις. Ο λόγος για το Vision Gran Turismo που έκανε πρεμιέρα για την αμερικάνικη ήπειρο στην έκθεση Pebble Beach Concours d’Elegance, στην πολιτεία της Καλιφόρνια.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Αν και δεν θα τη δούμε στους δρόμους, η Bugatti Vision Gran Turismo μαγνητίζει το ενδιαφέρον του κοινού, όπου κι αν εμφανίζεται. Με αυτό το πρωτότυπο μην ξεχνάμε ότι… άνοιξε ο δρόμος για τη Chiron, το hypercar των 1.500 ίππων και των 420 km/h!

Κάντε ΚΛΙΚ ΕΔΩ για να δείτε τη Chiron να δίνει τη δική της παράσταση στο περιθώριο του 24ωρου αγώνα στο Μαν της Γαλλίας.

Πρεμιέρα στις ΗΠΑ για τη Bugatti Vision Gran Turismo

vw-golf-prouction

Οι διαπραγματεύσεις της VW με τους δύο προμηθευτές του Ομίλου Prevent, που έχει έδρα στο Σεράγεβο και ελέγχεται από μια από τις πλουσιότερες οικογένειες της Βοσνίας, είχαν αποτέλεσμα και έτσι τελειώνει η 6-ήμερη παύση της παραγωγής του Golf και του Passat, λόγω της έλλειψης υλικών καθισμάτων και εξαρτημάτων για κιβώτια ταχυτήτων.

Σε κοινή τους ανακοίνωση σήμερα, οι δύο εταιρείες δήλωσαν πως οι παραδόσεις θα συνεχιστούν το συντομότερο δυνατό και τα επηρεαζόμενα εργοστάσια θα επανέλθουν σταδιακά σε κανονική λειτουργία. Παρόλα αυτά όμως, δεν ανακοίνωσαν καμία λεπτομέρεια της συμφωνίας, ενώ εν τω μεταξύ οι μετοχές του VW Group ανέβηκαν κατά 2,2%.

Παρόλα αυτά βέβαια, δεν έχει κοπάσει ο άνεμος από αυτή την κίνηση των δύο θυγατρικών του, σερβικών συμφερόντων, ομίλου Prevent, ο οποίος προέβη σε μια άνευ προηγουμένου αντίδραση, σταματώντας την προμήθεια των υλικών στην VW. Μάλιστα, ακόμη και αν φαίνονται προς το παρόν “όλα καλά”, είναι κάτι πρωτόγνωρο για την ίδια την μεγάλη γερμανική φίρμα, που είχε συνηθίσει να περιβάλλεται από έναν “πιστό στρατό” προμηθευτών. Τώρα όμως, απ’ ότι φαίνεται δεν συμφωνούν όλοι στον επιμερισμό του κόστους του Dieeselgate, και έτσι οι προσπάθειες της φίρμας που εδρεύει στο Wolfsburg, φαίνεται να περιπλέκονται ακόμη περισσότερο, καθώς ήδη πήρε μια πρώτη ισχυρή απώθηση σε μια προσπάθεια μείωσης του κόστους παραγωγής.

vw volkswagen golf plant factory

Μάλιστα, καταλαβαίνει κανείς την σημαντικότητα όλων αυτών των καταστάσεων, καθώς φτάνουν στην πολιτική σκηνή της χώρας. Συγκεκριμένα, ο Αναπληρωτής Αρχηγός του κόμματος της Γερμανίδας Καγκελαρίου Merkel, ο Michael Fuchs, δήλωσε για το θέμα:

Νομίζω ότι (στην VW) είχαν μια στάση σε σχέση με τους προμηθευτές της που ήταν κάπως αρκετά σκληρή.

Αυτό που προβληματίζει ακόμη περισσότερο όμως, είναι πως δεν είναι απίθανο να ξαναδούμε το ίδιο έργο, αλλά με άλλες εταιρείες προμηθευτών. Κι αυτό γιατί ο Όμιλος Prevent δήλωσε ξεκάθαρα πως αυτή η κίνηση της VW, ήταν μια προσπάθεια να περάσει μέρος του κόστους του Dieselgate στους προμηθευτές. Παράλληλα, δικαιολογεί την σκληρή στάση της παύσης της παράδοσης των υλικών, ως μια προσπάθεια να στηρίξει την επιβίωσή τους.

Τον μέλλον λοιπόν, δεν διαγράφεται λαμπρό για την VW, καθώς πολλοί είναι εκείνοι που έχουν αρχίσει και θεωρούν ότι γίνεται πολύ επισφαλής. Συγκεκριμένα η Sascha Gommel, αναλυτής του Ομίλου Τραπεζών Commerzbank AG, έκανε μια εκτίμηση πως η παύση της παραγωγής έχει κόστος 70 εκατομμύρια ευρώ για την εταιρεία, δηλώνοντας με έκπληξη πως είναι κάτι που δεν έχει ξαναδεί να συμβαίνει και πως είναι πραγματικά μια επικίνδυνη κατάσταση για την εταιρεία.

Έτσι η σημερινή συμφωνία είναι κάτι θετικό, όμως η VW θα έχει να αντιμετωπίσει αρκετά προβλήματα, εξαιτίας της στασιμότητας της παραγωγής. Ενώ παράλληλα, σύμφωνα με την Bafin, την Γερμανική ρυθμιστική αρχή των κεφαλαιαγορών, προβληματίζει αρκετούς η στάση της, να ενημερώνει σε πολύ αργό ρυθμό τις αγορές για τις λεπτομέρειες τις διαφωνίας με τους δύο προμηθευτές και απόδειξη αυτού, είναι πως δεν είχαμε κάποια επίσημη δήλωση για το θέμα μέχρι χθες.

Και επειδή ίσως να αναρωτήθηκες για την έλλειψη υλικών, πρέπει να πούμε πως αυτό συνέβη, καθώς η VW ακολουθεί μια συγκεκριμένη τακτική παραγωγής, η οποία δεν περιλαμβάνει την αποθήκευση stock υλικών σε αποθήκες, αλλά την άμεση μεταφορά κατευθείαν στην γραμμή παραγωγής.

Η VW πάντως έχει ακυρώσει τις βάρδιες παραγωγής του Golf τα διαστήματα 4-7 Οκτωβρίου και 19-22 Δεκεμβρίου, λόγω της πτώσης της ζήτησης, με την εταιρία να δηλώνει πως οι παύσεις αυτές είναι μέρος της τακτικής προσαρμογής της παραγωγής.

Η VW ήρθε σε συμφωνία με τους προμηθευτές. Η παραγωγή ξεκινά και πάλι

28817463590_edc80dfd77_b

Η Audi προσφέρει το RS6 Avant για τους ανύσηχους οικογενειάρχες, με τον Theophilus Chin να δημιουργεί στο Photoshop την αντίστοιχη Avant έκδοση του υπέροχου Audi RS7.

29071380766_519e9bdfc9_b

Ο X-Tomi Design από την δική του πλευρά, αφαίρεσε την οροφή από το Mercedes Vision Maybach 6 Concept, το έβαψε σε πράσινο και μας το παρουσιάζει.

mercedes-maybach-vision-6-cabrio-render-1

Audi RS7 Avant και Mercedes Vision Maybach 6 Cabriolet Concept [Renderings]

Κάθε καλοκαίρι οι πυροσβέστες αντιμετωπίζουν όχι μόνο τις φλόγες αλλά και τις ελλείψεις σε εξοπλισμό. Στο πλαίσιο των δράσεων Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης που υλοποιεί, η Goodyear Dunlop Ελλάς αποφάσισε να συνδράμει το Πυροσβεστικό Σώμα (ΠΣ) μέσω της παροχής 20 ελαστικών διάστασης 365/85R20 Goodyear ORD, κατάλληλα για οχήματα UNIMOG και ATEGO. Με αυτό τον τρόπο ενισχύεται όχι μόνο η ακτίνα δράσης των οχημάτων αλλά και η ασφάλεια των πληρωμάτων.

Με τη χορηγία των 5 σετ ειδικών ελαστικών (20 ελαστικά), θα επανέλθουν στην ενεργό δράση βαρέα οχήματα μικτής χρήσης τύπου UNIMOG & ALTEGO 4X4 (χωρητικότητας 2,5-5 τόνων ύδατος κατάλληλων για αποστολές κυρίως σε δασικές, δύσβατες περιοχές) που μέχρι τώρα ήταν παροπλισμένα ή υπολειτουργούσαν λόγω φθοράς των ελαστικών τους.

Αριστερά ο Γενικός Διευθυντής της Goodyear Dunlop Ελλάς, Ν. Σπανός και δεξιά ο αρχηγός του ΠΣ, Ι. Καρατζιάς

Αριστερά ο Γενικός Διευθυντής της Goodyear Dunlop Ελλάς, Ν. Σπανός και δεξιά ο αρχηγός του ΠΣ, Ι. Καρατζιάς

Για την αποδοχή της δωρεάς ο αρχηγός του Πυροσβεστικού Σώματος, Αντιστράτηγος Ιωάννης Καρατζιάς δήλωσε «Με ιδιαίτερη χαρά αποδεχόμαστε την προσφορά της επιχείρησης. Αυτού του είδους η κοινωφελής συνεργασία μεταξύ του δημόσιου και του ιδιωτικού φορέα είναι πάντα ευπρόσδεκτη. Η πρωτοβουλία της Goodyear Dunlop Ελλάς αποτελεί μία επιπλέον μορφή αναγνώρισης του κοινωνικού έργου που επιτελεί ο πυροσβέστης, καθημερινά, αδιάλειπτα και κάτω από ιδιαίτερα αντίξοες συνθήκες. Είναι μια προσπάθεια για την οποία έχουμε δεσμευτεί απέναντι στην Ελληνική κοινωνία και σας ευχαριστούμε που την αναγνωρίζετε και τη στηρίζετε».

Από την πλευρά του, ο Γενικός Διευθυντής της Goodyear Dunlop Ελλάς Νικόλαος Σπανός ανέφερε: «Στους δύσκολους αυτούς καιρούς για τη χώρα μας η προσφορά και η στήριξη προς κάθε φορέα που επιτελεί έργο για την κοινωνία πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα. Εμείς στην Goodyear Dunlop αναγνωρίζουμε το απαιτητικό και επικίνδυνο έργο των πυροσβεστών και είναι πρωταρχικό μας μέλημα να βοηθήσουμε στο να επιχειρούν με τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια σε οποιεσδήποτε συνθήκες ή καταστάσεις καλούνται να αντιμετωπίσουν. Θα είμαστε στο πλευρό τους με όποιο τρόπο μπορούμε».

Προσφορά από την Goodyear στο Πυροσβεστικό Σώμα

BMW-M-Collection

Έχει όνειρο να αποκτήσεις ένα μοντέλο M της BMW, αλλά τα χρήματα του τραπεζικού σου λογαριασμού δεν φτάνουν να την βάλεις στο γκαράζ σου. Μπορεί, όμως, να είσαι από τους λίγους τυχερούς που τις απολαμβάνουν. Σε όποια κατηγορία και αν ανήκεις, είμαι εδώ για σένα για να σου δείξω τα νέα αξεσουάρ της M Collection, ώστε να έχεις κάτι ακόμα πιο προσωπικό.

Η BMW M Collection έχει μια μεγάλη γκάμα από ενδύματα όπως σακάκια, t-shirts, παπούτσια για σένα και την καλή σου, καθώς επίσης θήκες για το smartphone σου, powerbank, ακουστικά, καπέλα και βαλίτσες. Το ακριβότερο αξεσουάρ που μπορείς να βρεις είναι το smartwatch Sellita 500 που είναι κατασκευασμένο από ζαφείρι, ενώ εμφανίζει όλες τις πληροφορίες που επιθυμείς. Υπάρχει ένα λογότυπο BMW M και έχει ένα ταχύμετρο που μπορεί να καταγράψει ταχύτητες από 60 έως 500 χλμ/ώρα.

Παρακάτω μπορεί να δεις τις φωτογραφίες από μερικά αξεσουάρ και όλο και κάποιο από αυτά μπορεί να μπει στην λίστα σου.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Τα νέα αξεσουάρ της BMW M collection είναι εδώ για σένα

Hard Crash Audi A4 Nurburgring Nordschleife

Δε χωράνε κακεντρεχή σχόλια στη συγκεκριμένη περίπτωση, καθώς η -εκ των πραγμάτων- δύσκολη και επικίνδυνη πίστα του Nurburgring Nordschleife κρύβει πάντα παγίδες, πόσο μάλλον όταν η βροχή που έπεσε τις περασμένες μέρες στην ευρύτερη περιοχή περιόρισαν σημαντικά την πρόσφυση του οδοστρώματος. Ευτυχώς η ζημιά δεν φάνηκε να είναι μεγάλη, με τον οδηγό του γερμανικού estate να μαθαίνει, με σκληρό μεν τρόπο, ένα καλό μάθημα.

Ένα Audi S4 Avant γνωρίζει τι σημαίνει υποστροφή στο βρεγμένο Nurburgring

Η Tesla Motors ανακοίνωσε ότι μετά από αίτημα αρκετών καταναλωτών θέτει προς μακρά μίσθωση (leasing) τα δύο ηλεκτρικά μοντέλα της. Το μεγάλο sedan Model S και το SUV Model X θα μπορούν να μισθωθούν για διάρκεια 2 ετών. Οι τιμές αρχίζουν από τα 593 δολάρια το μήνα και αφορά παραγγελίες που θα γίνουν μέχρι τις 12 Σεπτεμβρίου.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Τα μηδενικών ρύπων μοντέλα της Tesla ξεχωρίζουν όχι μόνο για το «πράσινο αποτύπωμα» στο περιβάλλον αλλά και για τις επιδόσεις του. Είναι χαρακτηριστικό ότι το Model S P90D χρειάζεται μόλις 3 sec για να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h, ενώ ο αντίστοιχος χρόνος για το Model X είναι 3,4 sec.

Το επόμενο μεγάλο στοίχημα για τον Elon Musk και την Tesla είναι να ανταποκριθούν στη μεγάλη ζήτηση για το Model 3, το προσιτό ηλεκτρικό sedan με βασική τιμή 35.000 δολάρια. Θα πρέπει λοιπόν η ετήσια παραγωγή να ανέβει το 2018 στις 400.000-500.000 μονάδες, οπότε η Tesla αναζητά νέες μονάδες παραγωγής και εκτός Αμερικής, σε Ευρώπη και Κίνα.

Διετής μίσθωση για τα μοντέλα της Tesla