21 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1365)

Newey

Όταν δουλεύεις στη Formula 1, έχεις δικαίωμα να ξεκουραστείς μόνο μερικές ημέρες κάθε χρόνο. Τις υπόλοιπες, με τόσο σκληρό ανταγωνισμό, είσαι υποχρεωμένος να καταβάλεις το 100% ή και κάποιες φορές να υπερβαίνεις το ποσοστό αυτό. Μάλιστα, όταν οι κανονισμοί αλλάζουν σημαντικά, η πίεση γίνεται ακόμα μεγαλύτερη, ενώ οι ομάδες χρησιμοποιούν τα καλύτερα μυαλά για ανάλυση των κανονισμών και τον σχεδιασμό των μονοθεσίων.

Η Red Bull έχει το μεγάλο προνόμιο να απολαμβάνει τις υπηρεσίες του Adrian Newey, ο οποίος τα τελευταία χρόνια έχει μειώσει το ποσοστό εμπλοκής του στον σχεδιασμό και την εξέλιξη των μονοθεσίων. Ωστόσο, το 2017, τα πράγματα θα είναι διαφορετικά, καθώς τα μονοθέσια θα παρουσιάζουν σημαντικές διαφορές, επομένως ο Βρετανός θα αυξήσει τις ώρες που εργάζεται για την RBR, όπως λέει ο επί κεφαλής της ομάδας, Christian Horner.

Τα τελευταία δύο χρόνια, έχει χωρίσει τον χρόνο του 50:50 μεταξύ της προγραμμάτων Advanced Technology και της Formula 1, και αυτό λειτουργεί πολύ καλά. Η επί κεφαλής τεχνική ομάδα έχει πάει μπροστά και κάνει σπουδαία δουλειά, όπως μπορείτε να δείτε και με στο τωρινό μονοθέσιο. Νομίζω πως κάθε μηχανική αλλαγή είναι πάντα μία τόνωση, και νομίζω πως αυτό δεν είναι διαφορετικό για τον Adrian ή για τα άλλα μέλη της ομάδας.

Τίποτα δεν είναι σίγουρο σε αυτό το άθλημα, αλλά με ένα σχετικά λευκό φύλλο χαρτιού, νομίζω πως είναι η ίδια ευκαιρία για όλους. Έχουμε μια σπουδαία ομάδα και απολαμβάνουμε την πρόκληση. Υπάρχει μια πολύ έντονη αντιπαράθεση εκεί έξω, κι εμείς δεν το βλέπουμε ως πλεονέκτημα με τον έναν ή τον άλλον τρόπο.

Christian Horner

Ο Βρετανός πιστεύει πως οι αλλαγές που θα δούμε τη νέα σεζόν θα ικανοποιούν τα αιτήματα των οπαδών για πιο εντυπωσιακά και πιο δύσκολα στην οδήγηση μονοθέσια, αν και παραδέχεται πως θα πρέπει να υπάρξει τελειοποίηση στα επόμενα χρόνια.

Αναπόφευκτα, υπήρξαν συμβιβασμοί, αλλά γενικά ναι, είναι η σωστή κατεύθυνση. Νομίζω ότι τα μονοθέσια θα είναι πιο συναρπαστικά, πιο δύσκολα στην οδήγηση, και θα είναι πιο γρήγορα κι εντυπωσιακά να τα βλέπεις. Ας ελπίσουμε ότι, με τις δοκιμές τις Pirelli, θα φτάσουμε σε ένα προϊόν που δουλεύει καλά. Νομίζω ότι θα υπάρξει μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των οδηγών τη νέα χρονιά.

Υπερασπιστήκαμε σκληρά μια αλλαγή, για να κάνουμε τα μονοθέσια πιο δύσκολα για τους οδηγούς, και νομίζω ότι έχει εγκριθεί το 90%. Έτσι, θεωρώ πως είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Όπως και με όλα αυτά τα πράγματα, δε θα έχουμε το τέλειο και θα υπάρξει εξέλιξη, μα πιστεύω ότι στην ουσία είναι ένα πολύ καλό βήμα.

Η Red Bull “προειδοποιεί” για τη συμβολή του Newey στο μονοθέσιο του 2017

Τη νέα έκδοση του Model S, με αυξημένης χωρητικότητας μπαταρία που χαρίζει αυτονομία άνω των 600 km και αστραπιαία επιτάχυνση, λανσάρει η Tesla. Το Model S P100D με το πακέτο Ludicrous χρειάζεται 2,6 sec για τη διαδικασία 0-100 km/h, την ώρα που το GT-R των 570 ίππων χρειάζεται 2,7 sec! Η μπαταρία χωρητικότητας 100 kWh προσφέρει προφανώς αυξημένη αυτονομία, που σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νόρμα αγγίζει τα 613 km.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η τιμή αγοράς του κορυφαίου Model S ανέρχεται σε 134.500 δολάρια. Όσοι πελάτες έχουν παραγγείλει το P90D Ludicrous αλλά δεν το έχουν ακόμη παραλάβει, μπορούν να αναβαθμίσουν το Model S στην έκδοση P100D για επιπλέον 10.000 δολάρια. Όσοι είναι ήδη κάτοχοι του Model S P90D έχουν τη δυνατότητα να τοποθετήσουν τη μεγαλύτερη μπαταρία, με κόστος όμως 20.000 δολάρια, καθώς η χρησιμοποιημένη μπαταρία των 90 kWh θα πρέπει να ανακυκλωθεί.

Η νέα μεγάλης χωρητικότητας μπαταρία είναι διαθέσιμη και για το SUV Model X, χαρίζοντας του αυτονομία 542 km (από 470 km με την μπαταρία των 90 kWh) και επιτάχυνση 0-100 σε σχεδόν 3 sec (από 3,4 sec).

Η Tesla αναγνωρίζει ότι είναι υψηλό το κόστος του Model S P100D Ludicrous, όμως τονίζει ότι μέσω της αγοράς του «χρηματοδοτείται» η εξέλιξη του προσιτού Model 3, το οποίο θα βγει στην παραγωγή το 2017 και θα κοστίζει 35.000 δολάρια.

Το Tesla πιο γρήγορο και από το Nissan GT-R!

M38161

Μπορεί ο Lewis Hamilton να ολοκλήρωσε το πρώτο μισό της φετινής σεζόν στην πρώτη θέση της βαθμολογίας και να ονομάσει τον εαυτό του ως το φαβορί για την κατάκτηση και το φετινού τίτλου, όμως η τύχη δεν ήταν με το μέρος του σε αρκετές περιπτώσεις. Ο οδηγός της Mercedes ταλαιπωρήθηκε από προβλήματα που του στέρησαν αρκετούς βαθμούς, έτσι είναι λογικό να ακολουθήσουν κάποιες ποινές στο δεύτερο μισό της σεζόν.

Οι ποινές αυτές είναι πολύ πιθανό να ξεκινήσουν ήδη από το Βελγικό Grand Prix, καθώς είναι ενδέχεται να έχει νέα στοιχεία στο power unit, τα οποία αναμένεται να είναι η MGU-H και το turbo. Αν και ακόμα δεν είναι τίποτα σίγουρα, η ποινή μπορεί να φτάσει μέχρι και 20 θέσεις στην εκκίνηση της Κυριακής, κάτι που σημαίνει πως ο Πρωταθλητής θα ξεκινήσει από το πίσω μέρος του grid.

Εκμεταλλευόμενη το γεγονός πως η μέγιστη ποινή είναι 22 θέσεις, η Mercedes ίσως προβεί και σε άλλες αλλαγές, ώστε να ο Βρετανός να ξεκινήσει με φρέσκο power unit το δεύτερο μισό της σεζόν και να είναι σε θέσει να υπερασπιστεί το προβάδισμα των 19 βαθμών που έχει από τον Nico Rosberg.

Οι λεπτομέρειες θα γίνουν γνωστές σήμερα, συνεπώς θα υπάρχει ανανέωση του συγκεκριμένου άρθρου.

Πολύ πιθανή η ποινή για τον Hamilton στο Spa

Ταβάνι στη μονάδα παραγωγής της σκοπεύει να βάλει η Lamborghini, με την ιταλική εταιρεία να σκοπεύει να περιορίσει τον αριθμό των supercars που βγαίνουν ετησίως από τις εγκαταστάσεις της Σαντ’ Άγκατα Μπολονέζε.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanF1)

Συγκεκριμένα, η Lamborghini σκοπεύει να παράγει κάθε χρόνο 3.500 supercars, αφήνοντας χώρο για την Urus, που αναμένεται να αλλάξει πολλά σε ότι αφορά στις πωλήσεις της παγκοσμίως. Και φυσικά και στις δυνατότητες παραγωγής που συνολικά εκτιμάται να φτάνουν τα 7.000 αυτοκίνητα κάθε χρόνο.

Ωστόσο, παρότι το στοίχημα το SUV εκτιμάται πως θα κερδηθεί, όπως τόνισε μιλώντας στο ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters ο νέος επικεφαλής της ιταλικής μάρκας, Stefano Domenicali, θα προσπαθήσουν η Urus να μην… «αλλάξει» τη Lamborghini.

«Σίγουρα δεν θα εγκαταλείψουμε το DNA μας, που αφορά στην παραγωγή super sport αυτοκινήτων», είπε το πρώην αφεντικό της Gestione Sportiva της Ferrari. Μιλώντας για το αντίπαλο δέος, τα πλάνα του Μαρανέλο αφορούν αύξηση παραγωγής στα 9.000 οχήματα ετησίως – πολιτική αρκετά διαφορετική.

Φρένο πριν το… γκάζι η Lamborghini

325A56E100000578-3500038-image-m-40_1458381432487

O Jeremy Clarkson για τις ανάγκες της νέας του εκπομπής, του The Grand Tour θα βρεθεί στο σημείο που το Game Of Thrones κάνει γυρίσματα για την 8η σεζόν. Ο Clarkson και η παρέα του -Richard Hammond και James May, έδωσαν το παρόν στα γυρίσματα της σειράς στο Μαράκες του Μαρόκο.

Η είδηση έγινε γνωστή από τον παραγωγό του The Grand Tour, Andy Wilman, ο οποίος συμπλήρωσε πως το The Grand Tour θα γυριστεί στην εκπληκτική ανάλυση 4K και θα διαφέρει από το Top Gear. Η Daily Mail έχει εξασφαλίσει μάλιστα και ένα video από τα γυρίσματα, εκεί όπου οι Clarkson, Hammond και May οδήγησαν μια Alfa Romeo 4C, ένα Zenos και ένα Mazda MX-5.,=

Ο Jeremy Clarkson στα γυρίσματα του Game Of Thrones

Το καλοκαιρινό διάλειμμα για τον μαγικό κόσμο της Formula 1 να ολοκληρώνεται και οι κορυφαίοι οδηγοί του κόσμου επιστρέφουν εν δράσει με τη διεξαγωγή του Grand Prix του Βελγίου, που αποτελεί τον 13ο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος. Η διακοπή βρήκε τον Lewis Hamilton να ενισχύει το βαθμολογικό του προβάδισμα αλλά στο Σπα αναμένεται να έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Βρετανός είναι εδώ και καιρό στο όριο σε ότι αφορά στη χρήση μονάδων ισχύος και όπως όλα δείχνουν, για τη μάχη στο δάσος των Αρδεννών η Mercedes θα επιλέξει να πληρώσει το τίμημα χρήσης έκτου υπέρ-τροφοδότη και MGU-H.

Το ερώτημα είναι αν θα αντικαταστήσει και τα δύο μέρη καθώς η πρώτη αντικατάσταση φέρνει ποινή δέκα θέσεων στο grid και θα προστεθούν άλλες πέντε αν αλλαχθεί και δεύτερο μέρος. Όμως αυτή η επιλογή φαντάζει η πιο λογική, ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος περαιτέρω ποινών στο άμεσο μέλλον.

Όσο για την επιλογή να προχωρήσει η γερμανική ομάδα στη χρήση νέων μερών προτού φτάσουμε στο… τέλος της ζωής των πέμπτων, έρχεται καθώς το Σπα είναι μία πίστα που προσφέρεται για προσπεράσματα άρα ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα έχει τη δυνατότητα να καλύψει μέρος του χαμένου εδάφους από την κακή του θέση στη σειρά εκκίνησης.

Lewis Hamilton-640

Θα αλλάξει μονάδα ισχύος ο Hamilton;

Bentley Bentayga vs Range Rover SVAutobiography

Εναλλακτικά, ο νέος είναι ωραίος αλλά ο παλιός είναι αλλιώς. Από τη στιγμή που Bentley αποφάσισε να μπει στη κατηγορία των πολυτελών SUV, δεν θα το έκανε για να προσφέρει απλά την πρόταση της, με την Bentayga να εντυπωσιάζει σε κάθε της στοιχεό. Όμως, απέναντι της δεν έχει οποιονδήποτε αντίπαλο, αλλά την κορυφαία έκδοση, SVAutobiography, του Range Rover. Ποιο είναι τελικά καλύτερο;

Είναι η Bentley Bentayga καλύτερη από το Range Rover SVAutobiography

BMW M3 E36

Η BMW M3 E36 είναι ένα από τα πιο αλήτικα και πιο διασκεδαστικά αυτοκίνητα που έχει κατασκευάσει η BMW, γι’ αυτό και η γερμανική εταιρεία την τίμησε μέσα από ένα video. Μπορεί να είναι αυτοκίνητο της περασμένης χιλιετίας, ωστόσο δεν έχει φύγει από τις καρδιές των φίλων της BMW -και όχι μόνο-, και το συγκεκριμένο video αποδεικνύει γιατί.

Είναι από Strona Rally & Drift Show 2016, στην περιοχή Strona της Ιταλίας. Πρωταγωνίστριες είναι μερικές M3 E36, οι οποίες κάνουν ανάβαση και κατάβαση στα βουνά. Η ανάβαση δεν είναι τόσο συνηθισμένη, όπως θα δεις και μόνος σου, μιας και οι οδηγοί είναι επιδέξιοι «χεράδες», πράγμα που σημαίνει ότι καίνε μπόλικο λάστιχο, αφού δεν ισιώνουν πουθενά!

Μερικές BMW M3 E36 που δεν ισιώνουν πουθενά στα βουνά

Λίγους μήνες αφότου άρχισε την εμπορική της πορεία, η δεύτερη γενιά του compact SUV της Volkswagen αποκτά δύο ισχυρούς κινητήρες, με τα δύο πιο δημοφιλή καύσιμα: τη βενζίνη και το πετρέλαιο. Το νέο Tiguan είναι άμεσα διαθέσιμο προς παραγγελία στη Γερμανία (σύντομα και στην υπόλοιπη Ευρώπη) με το 2λιτρο TSI του Golf GTI που αποδίδει 220 ίππους και το νέο 2.0 TDI biturbo, ισχύος 240 ίππων.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Και οι δύο εκδόσεις συνδυάζονται στάνταρ με την τετρακίνηση 4Motion και το 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG. Το Tiguan 2.0 TSI 220 PS χρειάζεται 6,5 sec για τη διαδικασία 0-100 km/h και φθάνει σε τελική ταχύτητα τα 220 km/h. Οι αντίστοιχες τιμές για το 2.0 TDI biturbo 240 PS είναι 6,5 sec και 228 km/h, ενώ η μέση κατανάλωση είναι 6,4 lt/100 km (167 g. CO2 ανά km).

Μάλιστα το Tiguan 2.0 TDI biturbo ξεχωρίζει ως η ισχυρότερη έκδοση παραγωγής από τη διπλή τραπεζοειδή απόληξη της εξάτμισης. Η τιμή πώλησής του ορίστηκε στη Γερμανία στα 42.700 ευρώ (39.625 € για το Tiguan 2.0 TSI).

Σπορ εκδόσεις σε βενζίνη και diesel για το νέο Tiguan

Christiano Ronaldo

Δε ξέρω αν ο Christiano Ronaldo αγαπάει πραγματικά τα αυτοκίνητα, ή τα βλέπει σαν επένδυση, αλλά η συλλογή διαθέτει μερικά από τα καλύτερα, πιο γρήγορα και εντυπωσιακά μοντέλα που κυκλοφορούν στην αγορά, και κάποια από αυτά είναι τα παρακάτω:

Αυτοκίνητο Αξία
Range Rover Sport SVR €115.000
Maserati GranCabrio €120.000
Porsche 911 Turbo S €175.000
McLaren MP4-12C €205.000
Mercedes-AMG S65 Coupe €215.000
Rolls-Royce Ghost €275.000
Ferrari 599 GTO €360.000
Lamborghini Aventador €360.000
Bugatti Veyron SS €2.390.000
Ferrari LaFerrari €1.195.000

Μερικά από τα καλύτερα αυτοκίνητα του Christiano Ronaldo