18 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1357)

Τρεις καλλονές φορούν τα εσώρουχά τους και… ζαλίζουν τον θεατή με τις γεύσεις που ετοιμάζουν. Γνωστή αλυσίδα fast food κατάφερε να κάνει τη διαφορά, κάνοντας τα burger της πιο νόστιμα και θελκτικά από ποτέ.

Θέλοντας να βγάλει δυναμικά στην αγορά το νέο της προϊόν, με τίτλο «Bacon 3-Way Burger», έκλεισε για το διαφημιστικό σποτ τρεις δίμετρες σέξι ξανθές καλλονές, γνωστές στο αντρικό κοινό, από τις αισθησιακές τους φωτογραφίσεις.

Το μοντέλο του Sports Illustrated, Genevieve Morton, η Emily Sears και το κουνελάκι του Playboy, Elena Belle κάνουν τρίο… μαγείρεμα στην κουζίνα και σαγηνεύουν το κοινό. Φορώντας τα λευκά τους εσώρουχα, τσιγαρίζουν το μπέικον, δοκιμάζουν τη σάλτσα που θα βάλουν στο burger τους και έρχονται τόσο κοντά, που κάνουν τον θεατή να μην παίρνει τα μάτια από την οθόνη.

Το παρακάτω βίντεο θα σας ανοίξει σίγουρα την όρεξη για… burger!

H πιο αισθησιακή διαφήμιση για μπέργκερ που έχετε δει ποτέ!

1968-shelby-mustang-gt500kr-ebay (2)

Είναι αδιαμφισβήτητο ότι η Mustang αποτελεί ίσως το πιο τρανό παράδειγμα των κλασσικών muscle cars που μπορεί να προσελκύσει ακόμη και τον πιο ανίδεο στην αυτοκίνηση. Πόσο μάλλον όταν έχουμε να κάνουμε με μία από τις 1000 Shelby Mustang GT500 KR του 1968 που έχουν κατασκευαστεί.

Η ιστορία ξεκινάει πίσω στο 1968, όταν οι μηχανικοί της Ford, επηρεασμένοι από τις νίκες στο Le Mans, θέλησαν να πάρουν την ήδη ισχυρή GT500 και να την κάνουν ακόμη πιο δυνατή. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν η GT500 KR όπου KR=King of the Road, δηλαδή ο βασιλιάς των δρόμων. Η αντικαταστάτρια ήρθε μετά από 40 χρόνια όταν παρουσίασε η Ford την GT500KR του 2008, αλλά σίγουρα την αίγλη του πρωτότυπου δεν την είχε.

Κάτω από το καπό, βρίσκεται ο πληθωρικός 428 Cobra Jet V8, ο οποίος στέλνει στους πίσω τροχούς 335 ίππους και 594 Nm μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου. Η διαφορετικότητα αυτής της GT500 KR επεκτείνεται και στην επιγραφή “Cobra Le Mans” που βρίσκεται στα καλύμματα των βαλβίδων, αποδίδοντας έτσι φόρο τιμής στη νίκη της Ford απέναντι στην Ferrari  στο Le Mans το 1966. Στο εξωτερικό της, διατηρεί το εργοστασιακό κόκκινο χρώμα με τις λευκές ρίγες και τις ζάντες των πέντε ακτίνων.  Εσωτερικά η διαφορετικότητα της GT500KR εστιάζεται κυρίως στην προσωπική υπογραφή του Carroll Shelby που βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι.

Τέλος, η συγκεκριμένη GT500 KR έχει γράψει 109.435 χλμ και έχει περάσει από τρεις ιδιοκτήτες. Με τα €46.770 που ζητάει ο ιδιοκτήτης της αυτή τη στιγμή, ίσως αποτελεί μοναδική ευκαιρία για έναν ο οποίος ξέρει να εκτιμάει τα κλασσικά αμερικάνικα muscle cars και θέλει να έχει στην κατοχή του μια σπάνια Shelby GT500 KR με όλα τα γνήσια χαρτιά της.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Πωλείται μία από τις 1000 Shelby Mustang GT500KR του 1968

Το σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού διεξάγεται κάθε δεύτερο φθινόπωρο, καθώς εναλλάσσεται με αυτό της Φρανκφούρτης. Είναι το πρώτο σε προσέλευση κοινού, καθώς η γαλλική πρωτεύουσα έχει και πολλούς μόνιμους κατοίκους αλλά και επισκέπτες όλο το χρόνο. Φέτος (29 Σεπτεμβρίου-16 Οκτωβρίου) θα φιλοξενήσει δεκάδες παγκόσμιες πρεμιέρες, όμως ορισμένες μάρκες δεν θα έχουν καν περίπτερο.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το κόστος συμμετοχής σε μία έκθεση τέτοιου βεληνεκούς είναι πολύ υψηλό και φαίνεται ότι οι κατασκευαστές αναζητούν πιο στοχευμένους τρόπους για να προσεγγίσουν το κοινό. Όχι γενικώς και αορίστως, αλλά τους εν δυνάμει πελάτες τους.

Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, οι δύο μάρκες με αυτοκίνητα επιδόσεων του Ομίλου Volkswagen, δηλαδή η Lamborghini και η Bentley, θα απέχουν από το σαλόνι του Παρισιού. Η ιταλική και η βρετανική μάρκα προφανώς θα επικεντρωθούν στην έκθεση του Λος Άντζελες (18-27 Νοεμβρίου), καθώς η αγορά των ΗΠΑ είναι ιδιαίτερα σημαντική για αυτές.

Απούσες από το μεγάλο ραντεβού της αυτοκίνησης θα είναι επίσης η Volvo (παρότι μόλις αποκάλυψε το V90 Cross Country), η Ford και η Aston Martin.

Ποιες μάρκες θα απέχουν από το Παρίσι και γιατί;

Jeep Grand Cherokee by Vilner (16)

Κάποιος ζήτησε από την Vilner να του μετατρέψει το Jeep Grand Cherokee SRT του σε όχημα που να θυμίζει κάτι από το τμήμα τμήμα Special Air Service (SAS) του Βρετανικού Στρατού και ο οίκος από τη Βουλγαρία φυσικά και δεν του χάλασε το χατίρι.

Το λογότυπο του SAS βρίσκεται ραμμένο στα προσκέφαλα, εκεί όπου υπάρχει και το σλόγκαν του τμήματος “Who dares wins”. Στο εσωτερικό του μοναδικού αυτού Jeep τα πάντα έχουν ντυθεί με μαύρο δέρμα και κόκκινη Alcantara, ενώ συναντάμε επίσης carbon διακοσμητικά, αλουμινένια στοιχεία και κόκκινες ζώνες ασφαλείας.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

TOP DECLASSIFIED: Jeep Grand Cherokee SRT by Vilner.

For the special forces

Vilner’s last project is no longer a secret.

This car is a very special vehicle, not only because it’s based on the most powerful Jeep Grand Cherokee SRT version, but because of three initials.
Not the SRT ones (those comes from the name of the Chrysler’s high-performance automotive group Street & Racing Technology) but because of SAS – the British Special Air Service.

Those initials are embroidered on the headrests of the front seats, along within the logo and ‘Who Dears Wins’ motto of the SAS. Everything is completed with respect and excellence. Because this vehicle has been commissioned by a special person whose identity we had to keep secret. We can only tell you that the SAS logo is here for a reason.

Vilner kept some areas from the original interior intact. Like the carbon fiber inserts on the dashboard, alongside with some plastic elements. All the rest has been transformed by the minds and hands of Vilner into a special place, worthy to wear those initials. The color scheme and layout are well though-out.

‘SRT’ logos are also e embroidered on the sun visors. When you look up you’ll also notice the new sealing: red Alcantara and some high quality black textile. The red color is also present in different areas of the cockpit and correlated to the missions of the SAS.

The A-pillars are also ‘flooded’ in red Alcantara which can be found on the doors also and on the central tunnel. The last is traditionally made of hard plastic but now is covered in black/red Alcantara combo. The bottom side of the dash is now one piece with the tunnel via black Alcantara. Gray contrast stitching where they should be, red seat belts and Alcantara wrapped belt locks.

Many manufacturers, even the premium ones, are used to neglect some areas like the basis of the seats. Which is a big miss because you not only put your sight there but also your fingers in search for the seat adjustments. Vilner wrapped those parts in pleasant to touch Alcantara.

Jeep Grand Cherokee SRT by Vilner. A machine that combines the brutal SRT power with the elegance and originality of the Art Studio Vilner. A combination of qualities that reminds of the efficient way of doing things of other special team. His name is also a three letter abbreviation, but its not the SRT.

2015 Jeep Grand Cherokee SRT8, 6417 cc, V8, 470 hp., 630 Nm, 8 sp. auto. AWD, 2336 kg

Η Vilner περιποιείται ένα Jeep Grand Cherokee

Πριν μερικές ημέρες γράφαμε για το επικείμενο hypercar που ετοιμάζει η Mercedes-Benz για να γιορτάσει τα 50 χρόνια της AMG, δίνοντας ορίζοντα 2017 για την επίσημη παρουσίασή του (δείτε περισσότερα πατώντας εδώ).

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Αφού απαντήσαμε το «πότε», τι θα λέγατε να ρίξουμε μία ματιά και στο… «πόσα»; Σύμφωνα με δημοσίευμα του βρετανικό περιοδικού Evo, το γερμανικό υβριδικό θηρίο που αναμένεται να προσφέρει πάνω από 1000 άλογα και αναλογία ίππων/κιλών γύρω στο 1 προς 1, η απάντηση είναι πολλά!

Συγκεκριμένα, γίνεται λόγος για κόστος απόκτησης που θα κινηθεί γύρω στα 4 εκατομμύρια ευρώ! Πράγμα που ενδεχομένως επιβεβαιώνει και φήμες που θέλουν τη Mercedes να τοποθετεί σε αυτό τεχνογνωσία από τη Formula 1.

Πόσο θα κοστίζει το hypercar της Mercedes;

Μετά από πολύμηνη αναμονή, μαθαίνουμε ότι έρχεται σύντομα στις οθόνες μας το νέο σόου με τους γνωστούς σε όλους μας Jeremy Clarkson, Richard Hammond και James May.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Ως γνωστόν, η νέα εκπομπή θα ονομάζεται «Grand Tour» και αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της στις 18 Νοεμβρίου με παρουσιαστές το διάσημο βρετανικό τρίο. Θα είναι στον αέρα κάθε Παρασκευή για 12 εβδομάδες στο Amazon Prime Video. Η “αγία τριάδα”
των LaFerrari, McLaren P1 και Porsche 918 θα εμφανιστεί πιθανότατα στο πρώτο επεισόδιο.
jeremy-grand tour-640

Θα μπορούσαμε να τη χαρακτηρίσουμε ακριβή παραγωγή, καθώς κάθε ένα από τα 12 επεισόδια θα κοστίζει 6 εκατομμύρια δολάρια! Το πρώτο επεισόδιο θα μεταδοθεί από την Καλιφόρνια και θα διαδραματίζαται σε μία σκηνή μπροστά από ζωντανό ακροατήριο, με τους σταρ του Χόλιγουντ, Matt Damon και Charlize Theron να κάνουν την εμφάνισή τους.

Ο Jay Marine, πρόεδρος του Amazon Prime Video EU δήλωσε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που ανακοινώνουμε την ημερομηνία έναρξης ενός από τα μεγαλύτερα σόου του 2016, το οποίο το περιμένουν όλοι».

Δείτε παρακάτω το τρέιλερ…

Έρχεται το «Grand Tour» με τον Clarkson

709529

Τίποτα περισσότερο από αυτό που λέει ο τίτλος, με τον γιο να είναι έξαλλος και να μην ηρεμεί με τίποτα, και την μητέρα του αφού ζήτησε επανειλημμένως συγγνώμη, να αναφέρει ότι απλά δεν τον είδε.

Μαμά χτυπάει από πίσω τον γιο της που οδηγούσε μηχανή

Απο τα πλέον επίσημα χείλη, επιβεβαιώνεται αυτό που κατα κόρων έχουμε γράψει, ενημερώνοντας τους αναγνώστες για για το μέλλον της αυτοκίνησης. Η αντίστροφη μέτρηση για τους μικρούς κινητήρες diesel έχει ξεκινήσει…

Στο μέλλον θέμα θα έχουν και οι μεγαλύτερου κυβισμούς πετρελαιοκινητήρες, εκτός αν βρεθεί αυτό το τεχνολογικό… κάτι και τα ανατρέψει όλα…

Στη Διεθνή Διάσκεψη για το Κλίμα (COP21) που είχε πραγματοποιηθεί το Δεκέμβριο του 2015 στο Παρίσι, 195 χώρες συμφώνησαν για πρώτη φορά σε μέτρα περιορισμού των ρύπων που οδηγούν στην υπερθέρμανση. Στόχος η αύξηση της θερμοκρασίας να υποχωρήσει κάτω από τους 2°C.
Η συμφωνία των χωρών θα τεθεί σε εφαρμογή το 2020, όμως μένει να δούμε σε ποιο βαθμό οι κυβερνήσεις θα πράξουν όσα υποσχέθηκαν ή θα υποκύψουν σε πιέσεις.

Μιλώντας στο περιθώριο συνεδρίου για την «Πράσινη Οικονομία» στη Μπρατισλάβα, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Κλίματος της Νορβηγίας, αναφέρθηκε στο ρόλο των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Θυμίζουμε ότι η Νορβηγία είναι η χώρα με τα περισσότερα κίνητρα για την αγορά και χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και το 28% των νέων αυτοκινήτων που κυκλοφορούν είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά.

«Οι κυβερνήσεις πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι προκειμένου να αναδειχθούν “νικήτριες” στο μέλλον θα πρέπει να εφαρμόσουν πολιτικές υπέρ της πράσινης οικονομίας. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία δεν έχει διαδραματίσει προοδευτικό ρόλο και ασκεί μεγάλη επιρροή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή», ανέφερε ο Vidar Helgesen. «Επειδή όμως πλέον φοβούνται τον ανταγωνισμό από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από ΗΠΑ, Κίνα και Ιαπωνία, αλλάζουν τη στρατηγική τους και λανσάρουν ηλεκτρικά οχήματα. Ζητούν μάλιστα από τα κράτη της ΕΕ να προσφέρουν κίνητρα για την ηλεκτροκίνηση».

Είναι γνωστό ότι οι κατασκευαστές θέλουν να διατηρήσουν τους πετρελαιοκινητήρες, διότι τους βοηθούν να πιάνουν τους – ολοένα και πιο αυστηρούς – στόχους εκπομπών CO2. Οι diesel όμως μέχρι σήμερα είναι «προβληματικοί» όσον αφορά το οξείδιο του αζώτου (NOx), οι υψηλές εκπομπές του οποίου ευθύνονται για σοβαρές ασθένειες, όπως άσθμα, βρογχίτιδα και εμφύσημα (πάθηση των πνευμόνων). Για να πετύχουν περιορισμό του NOx καταφεύγουν στην τεχνολογία επιλεκτικής κατάλυσης (SCR), η οποία εφαρμόζεται στους σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες.

Αρκετές πόλεις – όπως το Παρίσι – σκέφτονται να αποβάλλουν τα πετρελαιοκίνητα οχήματα από το κέντρο, για λόγους προστασίας της δημόσιας υγείας. Επιπλέον, αρκετοί κατασκευαστές σχεδιάζουν να… βάλουν φρένο στην εξέλιξη μικρών diesel κινητήρων, καθώς τα οφέλη δεν είναι πλέον «ορατά».

Όμως και το μέλλον των βενζινοκινητήρων θα εξαρτηθεί από τους νομοθέτες, καθώς εκπέμπουν περισσότερα αέρια του θερμοκηπίου. Έτσι η αυτοκινητοβιομηχανία στρέφεται αρχικά στα υβριδικά αυτοκίνητα και στο μέλλον στα αμιγώς ηλεκτρικά, τα οποία θα καθιερωθούν όταν αυξηθεί η αυτονομία τους, μειωθεί το κόστος αγοράς και αναπτυχθεί το δημόσιο δίκτυο φόρτισης. Όταν μάλιστα η ηλεκτρική ενέργεια θα προέρχεται 100% από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, τότε δικαιολογημένα θα μιλάμε για «καθαρές μετακινήσεις».

Διαβάστε ΕΔΩ το άρθρο του Τάκη Τρακουσέλλη “Το τέλος του Diesel…

 

Το τέλος των Diesel II…

Audi-prologue-2014-3840x2400-013

Η Audi το 2017 θα παρουσιάσει το νέο A8, το πρώτο μοντέλο της νέας πορείας που θέλει να ακολουθήσει. Βλέπεις οι Γερμανοί θέλουν να αυξήσουν την πληροφόρηση που παίρνει ο οδηγός από το τιμόνι και έτσι θα το κάνουν να φιλτράρει λιγότερο, έτσι ώστε ο οδηγός να καταλαβαίνει τι συμβαίνει κάτω από τους τροχούς και να έχει έτσι μεγαλύτερη συμμετοχή.

Η Audi έχει χτίσει μια φήμη ως ένα εμπορικό σήμα που κατασκευάζει αυτοκίνητα που μπορούν να διανύσουν εκατοντάδες χιλιόμετρα, με τους επιβάτες να βγαίνουν ξεκούραστοι μέσα από το αυτοκίνητο. Η γερμανική εταιρία θα διατηρήσει τον χαρακτήρα των μεγάλων αποστάσεων βάζοντας ωστόσο μια πιο σπορ δυναμική πινελιά στη συμπεριφορά τους, αλλάζοντας τις ρυθμίσεις στο ηλεκτρονικό υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης, αλλά και στην ανάρτηση, με τα S και RS μοντέλα να βελτιώνονται περαιτέρω. Ωστόσο, τα A1 και A3 θα διατηρήσουν τον “άνετο” χαρακτήρα, μιας και οι πελάτες τους είναι περισσότερο υπέρ της άνεσης παρά του σπορ προσανατολισμού.

Η Audi κάνει πιο σπορ τα μοντέλα της

(Photo shoot 0115-015) Launch of Haldex Technical Centre at Mira Technology Park, Nuneaton.

Η Σουηδική Haldex είχε στα χέρια της δύο προσφορές εξαγοράς της από την Γερμανία, μια της ZF ύψους 5,29 δις Σουηδικών Κορωνών (€552 εκατ.) και μια Knorr-Bremse ύψους 5,53 δις Σουηδικών Κορωνών (€577 εκατ.), με το διοικητικό της συμβούλιο να αποφασίζει ομόφωνα να ανταλλάξει χειραψίες με την πρώτη.

Ο λόγος, σύμφωνα με την Haldex, ήταν η μεγαλύτερη βεβαιότητα της πρώτης, καθώς η ZF έχει λάβει την βεβαίωση από τις αντιμονοπωλιακές ρυθμιστικές αρχές, ενώ η προσφορά της Knorr-Bremse διέτρεχε τον κίνδυνο να μην ξεπεράσει όλα τα ρυθμιστικά εμπόδια.

Η Knorr-Bremse κατασκευάζει συστήματα πέδησης για σιδηροδρομικά και εμπορικά οχήματα, και αύξησε την προσφορά της την περασμένη εβδομάδα της στις 125 κορώνες ανά μετοχή, ενώ η πρόταση της ZF ήταν στις 120 κορώνες ανά μερίδιο.

Να θυμίσω ότι το 2014 η ZF αγόρασε την TRW έναντι $12.4 δις και έγινε ο δεύτερος μεγαλύτερος προμηθευτής στον κόσμο.

H ZF αγόρασε την Σουηδική Haldex