23 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1349)

scg 003 (4)

Στην έκθεση της Γενεύης τον περασμένο Μάρτιο ο James Glickenhaus παρουσίασε το SCG 003, ένα νέο supercar κατασκευασμένο τόσο για χρήση στον δρόμο, όσο και στη πίστα.

Η έκδοση δρόμου, σύμφωνα με τον Glickenhaus, θα πωλείται ως kit car στις Η.Π.Α. O Glickenhaus είπε πως οι πελάτες θα πάρουν το αυτοκίνητο σε κομμάτια -εκτός από τα κομμάτια όπως οι αερόσακοι κτλ- και θα το συναρμολογούν μόνοι τους.

scg 003 (2)

Το κόστος του αυτοκινήτου θα ανέρχεται γύρω στα 1,3 εκατ. δολάρια, με όποιον δεν θέλει ή δεν μπορεί να το κατασκευάσει μόνος του, η εταιρία θα στέλνει μια ομάδα μηχανικών στο σπίτι του ιδιοκτήτη, για να το συναρμολογήσουν αυτοί. Ο Glickenhaus ωστόσο είπε πως χάρη στην αρθρωτή κατασκευή του αυτοκινήτου, δεν απαιτούνται ιδιαίτερες εργασίες για την συναρμολόγηση του μοντέλου.

scg 003 (3)

Μηχανικά το SCG 003 θα φορά έναν V8 4,4-λίτρων biturbo κινητήρα απόδοσης 800 ίππων με 800 Nm ροπής, με την κίνηση να περνά στους πίσω τροχούς μέσω ενός 7-τάχυτο σειριακού κιβωτίου, το ίδιο που χρησιμοποιεί η Koenigsegg στα μοντέλα της.

scg 003 (1)

To SCG 003 θα πωλείται ως kit car στις Η.Π.Α

Λίγες εβδομάδες μετά τη γεμάτη παγκόσμιες και ευρωπαϊκές πρεμιέρες έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού, έρχεται το εγχώριο αντίστοιχο ραντεβού, η «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2016», που θα διεξαχθεί στις 22-30 Οκτωβρίου στο Ολυμπιακό ακίνητο Ξιφασκίας (πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο).

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ήδη, η πλειοψηφία των εισαγωγέων αντιπροσώπων φέρεται να αγκάλιασε την φετινή διοργάνωση ενώ υπάρχει έντονο ενδιαφέρον για συμμετοχή και άλλων εταιρειών. Ειδικότερα, στην Έκθεση Αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2016» συμμετέχουν οι Alfa Romeo, Audi, Citroen, Dacia, DS, Fiat, Honda, Jeep, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, VW και Volvo.

Η θέση της φετινής διοργάνωσης ενισχύεται και για έναν ακόμη λόγο, καθώς θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για τους επισκέπτες μετά τις πρόσφατες αλλαγές στη φορολογία των αυτοκινήτων, που διαμορφώνουν νέες τάσεις στην εγχώρια αγορά. Οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν τους καταναλωτές μεταξύ άλλων για τα νέα μοντέλα, τις νέες τιμές, τις προωθητικές ενέργειες και τα νέα προγράμματα τους. Παράλληλα θα υπάρχουν προϊόντα και υπηρεσίες, που είναι συνδεδεμένα με το αυτοκίνητο και τις δραστηριότητες που προκύπτουν, από την χρήση και την συντήρηση του.

Autokinisi2105-peugeot-c640

Σύμφωνα με τους διοργανωτές, στο πρόγραμμα αναβάθμισης της έκθεσης περιλαμβάνονται τα εξής:

Εσωτερικός εκθεσιακός χώρος
– Εξασφαλίσθηκε η προσθήκη ενός νέου χώρου έκτασης 1.500 τ.μ. για να εξυπηρετηθούν καλύτερα οι ανάγκες προβολής των εισαγωγέων αυτοκινήτων.
– Ο αναθεωρημένος σχεδιασμός συνέβαλε στην καλύτερη εκμετάλλευση και του τελευταίου διαθέσιμου τ.μ.
– Αναβαθμίστηκαν ο φωτισμός και οι ενημερωτικές πινακίδες.
– Επιλέχθηκαν νέα υλικά για την διακόσμηση.
– Δημιουργήθηκαν σημεία πληροφόρησης και ενημέρωσης του κοινού.

Εξωτερικός εκθεσιακός χώρος
– Νέος χώρος στάθμευσης των αυτοκινήτων 5.000 θέσεων.
– Νέα ομορφότερη και πιο λειτουργική είσοδος της έκθεσης.
– Αναδιοργάνωση του χώρου που φιλοξενεί τα Test Drives.
– Νέες δραστηριότητες που προβάλουν την αυτοκίνηση και την ασφάλεια.
– Έντονη σήμανση όλων των σημείων και του χώρου στάθμευσης των αυτοκινήτων

Περισσότερα, 22 με 30 Οκτωβρίου!

Αυτοκίνηση 2016: Από το Παρίσι, στην Ελλάδα…

2017 Ram 1500 Night Package (3)

Η Ram παρουσίασε μια ειδική έκδοση για το 1500 MY2017. Την ονομάζει Night package, βασίζεται στο 1500 Sport και προσθέτει στο αμερικάνικο pickup μαύρη γρίλια, μαύρες ζάντες και μαύρα σήματα. Επίσης συναντάμε σπορ προφυλακτήρες, διπλή χρωμιομένη απολήξη εξάτμισης, καθρέπτες και χειρολαβές βαμμένα στα χρώμα του αυτοκινήτου και σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα.

Διατίθεται στα χρώματα Bright Silver Metallic, Bright White, Brilliant Black, Flame Red και Granite Crystal Metallic, ενώ προσφέρεται σε Regular Cab, Quad Cab και Crew Cab. Μηχανικά συναντάμε νέα εξάτμιση, νέα εισαγωγή αέρα, αερανάρτηση, ενώ υπάρχει και η RamBox μπαγκαζιέρα.

Ram 1500 Night Package

Πρώτα κέρδισε τους εκπροσώπους του ειδικού Τύπου, κατακτώντας τίτλους όπως το ‘Χρυσό Τιμόνι’, το ‘Πιο Λογικό Αυτοκίνητο’ και το  ‘Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2016’. Έπειτα, κέρδισε και το κοινό αφού η το νέο Opel Astra έχει πλέον ξεπεράσει τις 250.000 παραγγελίες σε όλη την Ευρώπη! Αριθμός που αφορά τόσο στην 5θυρη όσο και στη Sports Tourer έκδοση.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

«Ελαφρύτερο, πιο ευέλικτο και με κορυφαίες τεχνολογίες που κάνουν τη οδήγηση πιο ξεκούραστη. Aυτό είναι το νέο μας Astra. Υποσχεθήκαμε μία μεγάλη επιτυχία στην κατηγορία των συμπαγών και κρατήσαμε την υπόσχεσή μας. Με πλείστες καινοτομίες, σπάνιες μέχρι πρότινος σε αυτή την κατηγορία, η νεότερη γενιά των Astra και Astra Sports Tourer γίνεται και πάλι bestseller», σχολίασε ο CEO της Opel CEO Dr. Karl-Thomas Neumann.

Τόσο το πεντάθυρο Astra όσο και η έκδοση Sports Tourer βασίζονται σε νέα αρχιτεκτονική που μείωσε το βάρος του οχήματος μέχρι 200 kg. Διαθέτει νέα γενιά κινητήρων με γνώμονα το συνδυασμό απόδοσης και οικονομίας ενώ δοθεί έμφαση στη συνδεσιμότητα, με το σύστημα Opel OnStar να κλέβει την παράσταση.

Opel-Astra-2015-int-b640

Επίσης με αυτό το μοντέλο η γερμανική εταιρεία θέλει να κάνει τεχνολογίες και στοιχεία από υψηλότερες κατηγορίες προσιτά σε μία ευρεία βάση πελατών, όπως το προσαρμοζόμενο σύστημα φωτισμού matrix IntelliLux LED. Αυτό επιτρέπει την οδήγηση εκτός πόλης με ενεργοποιημένη πάντα την αντιθαμβωτική μεγάλη σκάλα φώτων, αυξάνοντας την ασφάλεια για όλους τους χρήστες των δρόμων αλλά και το επίπεδο άνεσης για τον οδηγό. Στο ίδιο πλαίσιο, ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει πληθώρα συστημάτων ασφαλείας.

Περισσότερες από 250.000 παραγγελίες για το Astra

modulo

Τα minivan είναι συνήθως για φιλήσυχους οικογενειάρχες και όχι για ανήσυχους petrolheads ή μήπως όχι; Εγώ θα έλεγα ναι, αλλά οι κατασκευαστές από παλιά προσπαθούν να με διαψεύσουν! Από την Honda Αμερικής έρχεται λοιπόν και η τελευταία “διάψευση μου” πως τα minivan είναι βαρετά! Η Honda που λανσάρει αρκετά minivan και station wagons στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, όπως το Odyssey, το Stream και το Step όπου και βλέπεις εδώ. Για την ακρίβεια εδώ βλέπεις την Modulo X έκδοση της 5ης γενιάς του Step wagon.

Ακολουθώντας τις μεθόδους που εφάρμοσε στα N-Box και N-One της ιαπωνικής αγοράς, το Modulo X έχει αρκετές σπορτίφ πινελιές για βανάκι. Οι ακριβείς λεπτομέρειες δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές αλλά αυτά που φαίνονται είναι επιθετικό bodykit, νέες ζάντες, χαμηλωμένη ανάρτηση και βελτιωμένο εσωτερικό και επειδή φοράει έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 1.5 λίτρου και 148 ίππων, αμφιβάλω αν θα αντισταθεί στον πειρασμό να τον σκαλίσει λίγο.

Εγώ επιμένω πάντως πως τα minivan δεν είναι για επιδόσεις αλλά για πρακτικότητα στις μεταφορές, γιαυτό και το χαρακτηριστικό που μου έκανε μεγαλύτερη εντύπωση είναι η πίσω θύρα που ανοίγει με 2 τρόπους, είτε σαν μια κανονική, ας πούμε πλευρική πόρτα, είτε σαν καταπακτή!

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Honda Step WGN Modulo X, τα minivan δεν είναι βαρετά

Το ιατρικό επιτελείο της παγκόσμιας ομοσπονδίας μηχανοκίνητου αθλητισμού, έδωσε το πράσινο φως για τη συμμετοχή του Kevin Magnussen στο ιταλικό Grand Prix που διεξάγεται αυτό το Σαββατοκύριακο στην πίστα της Μόντσα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanF1)

O Δανός οδηγός τραυματίστηκε στον αριστερό αστράγαλο, μετά από μία πολύ άσχημη έξοδο που είχε βγαίνοντας τέρμα γκάζι από την έξοδο της στροφή Raidillon στη θρυλική πίστα του Σπα. Ο 23χρονος είχε ένα μικρό κόψιμο και μελανιές.

Όμως οι εξετάσεις στις οποίες υποβλήθηκε την Πέμπτη στη Μόντσα, έδειξαν πως είναι σε θέση να λάβει κανονικά μέρος στον δέκατο-τέταρτο γύρο της φετινής σεζόν της Formula 1.

Δείτε τη σχετική ανάρτηση που έκανε η Renault στο twitter:

Τρέχει κανονικά ο Magnussen στη Μόντσα

Αν τα σκίτσα είναι ο «καπνός», οι φωτογραφίες είναι η «φωτιά». Έτσι λοιπόν η Kia αποκάλυψε πλήρως την τέταρτη γενιά του σουπερμίνι της, λίγες εβδομάδες πριν κάνει πρεμιέρα στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού. Το Rio είναι το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο της κορεάτικης μάρκας διεθνώς, ξεπερνώντας το 2015 τις 473.000 αυτοκίνητα.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το νέο Rio έχει μεγαλώσει σε μήκος (+15 mm στα 4,065 m) και πλάτος (+5 mm), ενώ αυξημένο είναι και το μεταξόνιο (2,58 m), με αποτέλεσμα να προσφέρει πιο ευρύχωρο εσωτερικό. Η σχεδίασή του είναι έργο των αντίστοιχων κέντρων της Kia σε Γερμανία και Καλιφόρνια, θυμίζοντας αρκετά το «αδελφό» Hyundai i20.

Στην τέταρτη γενιά του, υπόσχεται να θέσει τα στάνταρ στην κατηγορία στους τομείς της πρακτικότητας, των συστημάτων ασφαλείας και της συνδεσιμότητας. Στην καμπίνα των επιβατών έχουν χρησιμοποιηθεί νέες επενδύσεις, ενώ η οθόνη αφής για το ηχοσύστημα και τους χάρτες πλοήγησης έχει «αποσυμφορήσει» την κεντρική κονσόλα από τους πολλούς διακόπτες.

Η Kia δεν ανακοίνωσε τους κινητήρες του Rio, όμως θεωρείται δεδομένη η παρουσία του τρικύλινδρου 1.0 turbo με ισχύ έως 120 ίππους.

Πρεμιέρα για το νέο Kia Rio

Με την εμπειρία 20 ετών από το λανσάρισμα του πρώτου Scenic, η Renault επαναπροσδιορίζει την κατηγορία των compact πολυμορφικών παρουσιάζοντας την τέταρτη γενιά του μοντέλου. Διασχίζουμε τους αμπελώνες του Μπορντό και φθάνουμε μέχρι τη δυτική ακτή της Γαλλίας στον Ατλαντικό για να δοκιμάσουμε το νέο Renault. Στην Ελλάδα το περιμένουμε στις αρχές του 2017.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ ΜΠΟΡΝΤΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΣ

Όπου κι αν κοιτάξεις βλέπεις αμπελώνες. Υπάρχουν περισσότεροι από 7.000 στην περιοχή του Μπορντό, καταλαμβάνοντας έκταση 1.200.000 στρεμμάτων! Πριν όμως δοκιμάσουμε τα διάσημα κρασιά της περιοχής, οδηγήσαμε το νέο Scenic. Έχει μήκος τα 4,4 m., ενώ το Grand Scenic (προαιρετικά με 7θέσιο εσωτερικό) φθάνει τα 4,63 m. Η Renault χάρισε στο πολυμορφικό της δυναμική εμφάνιση που τονίζεται από τη σχεδίαση του εμπρός μέρους, τη διχρωμία του αμαξώματος και την τοποθέτηση τροχών 20 ιντσών σε όλη τη γκάμα.

Αν και δεν προσφέρεται με τετρακίνηση ή κάποιο σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης, η απόσταση των 16 cm από το έδαφος χαρίζει στο Scenic δυνατότητες διέλευσης ανάλογες ενός crossover. Ως ένα μικρότερο Espace, το Scenic προσφέρει άριστη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων και πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων με το πάτημα ενός κουμπιού. Σε 5θέσια διάταξη ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 572 lt, ενώ στο Grand Scenic (χωρίς τρίτη σειρά καθισμάτων) φθάνει τα 765 lt.

Στην κεντρική κονσόλα ξεχωρίζει η οθόνη – τύπου tablet – 8,7 ιντσών τουσυστήματος πολυμέσων R-LINK 2, ενώ στο στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών (λειτουργεί σε ταχύτητες από 7 έως 60 km/h). Γεγονός που χάρισε στο μοντέλο της Renault πέντε αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP.

Το νέο Scenic διατίθεται με έξι συνδυασμούς με diesel και δύο με βενζίνη. Η πρώτη μας επαφή ήταν με τον 1.2 turbo βενζίνης (αποδίδει 130 ίππους) και το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το γαλλικό οικογενειακό εμφανίζει εξαιρετική ποιότητα κύλισης, με την ανάρτηση να έχει ρυθμιστεί ώστε να προσφέρει άνετες μετακινήσεις. Επιλέγοντας πάντως το πρόγραμμα Sport το Scenic αντιδρά πιο άμεσα στις εντολές του οδηγού. Η μοναδική παρατήρησή μας έχει να κάνει με τον αεροδυναμικό θόρυβο που προκαλούν οι εξωτερικοί καθρέπτες στις υψηλές ταχύτητες.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει η mild υβριδική έκδοση του πετρελαιοκινητήρα 1.5 dCi 110 PS (με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο), που επιτυγχάνει περιορισμό της μέσης κατανάλωσης στα 3,5 lt/100 km και των ρύπων στα 92 g/km. Το ηλεκτρικό μοτέρ λειτουργεί ως γεννήτρια για να φορτίζει τις μπαταρίες και δεν μπορεί να κινεί μόνο του το Scenic.

Θα συνεχίσουμε να γράφουμε χιλιόμετρα με το γαλλικό MPV, περνώντας στο τιμόνι του Grand Scenic 1.6 dCi με τους 160 ίππους. Μείνετε λοιπόν συντονισμένοι στο NewsAuto.gr.

LIVE από Γαλλία: Οδηγούμε το νέο Scenic

Porsche Carrera GT

H Porsche το 2003 παρουσίασε την Carrera GT και δικαίως την είχε βαφτεί ως ένα αγωνιστικό για τον δρόμο. Το ανθρακονημάτινο chassis βασίζεται σε αυτό της GT1 που κέρδισε τις 24 ώρες του Le Mans το 1998. Ο κινητήρας έχει ρίζες σε κάποιον παλιό V10 που εξέλισσε η Porsche τη δεκαετία του ’90 για την F1.

Ο συμπλέκτης ήταν ο πρώτος κεραμικός που τοποθετήθηκε σε αυτοκίνητο παραγωγής. Οι “εσωτερικές” αναρτήσεις, τα κεραμικά φρένα, η αεροδυναμική… όλα ήταν στα όρια αυτού που ονομάζουμε “αγωνιστικό”. Και ο ήχος… Αυτός ο ήχος! Αν η Carrera GT ήταν Σειρήνα, ο ήχος του ατμοσφαιρικού V10 κοντά στον κόφτη των 8.400 σ.α.λ. ήταν το τραγούδι της… ή ο ήχος που έβγαζε όταν πλησίαζε στον οργασμό!

Διάβασε επίσης: 10 πράγματα που δεν γνωρίζεις για την Porsche Carrera GT

Η Carrera GT φορά έναν V10 κινητήρα, 5,7 λίτρων, που αποδίδει 612 άλογα, στις 8.000 σ.α.λ., και 590 Nm ροπής, στις 5.750 σ.α.λ.. Συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, το οποίο στέλνει την κίνηση στον πίσω άξονα. Το απόβαρο είναι 1.380 κιλά και μπορεί να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να είναι 330 χλμ/ώρα.

Το αγγλικό evo είχε την ευκαιρία να οδηγήσει μια από τις 1.500 Carrera GT που κατασκεύασε η Porsche, θυμίζοντάς μας γιατί παραμένει ένα από τα καλύτερα supercars όλων των εποχών. Δυνάμωσε τα ηχεία σου. Ο ήχος του V10 είναι μοναδικός!

H Porsche Carrera GT παραμένει ένα από τα καλύτερα supercars όλων των εποχών

Jay Leno  Tim Allen

Δύο από τους μεγαλύτερους τηλεπερσόνες των Η.Π.Α, ο Jay Leno και ο Tim Allen κάνουν κόντρες με ένα Toyota Camry με 800 άλογα και ένα Ford Fairlane με τον V8 5,4-λίτρων προερχόμενος από την προηγούμενο γενιά του Ford GT.

 

Ο Jay Leno κάνει κόντρες με τον Tim Allen