20 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1348)

mercedes-x-class-concept-21

Η Mercedes παρουσίασε σήμερα, σε μια ειδική εκδήλωση που ετοίμασε στην Σουηδία, το X-Class Concept, το πρωτότυπο που μας δείχνει το πως θα μοιάζει το αγροτικό της που θα περάσει στη παραγωγή στην Ευρώπη στα τέλη του 2017.

mercedes-x-class-concept-16 mercedes-x-class-concept-1

Το πρωτότυπο παρουσιάστηκε σε δύο εκδοχές. Μια με έμφαση στο στυλ και η άλλη με έμφαση στις εκτός δρόμου ικανότητες. Τεχνικές λεπτομέρειες δεν αποκάλυψε η εταιρία, εκτός από αυτά που ήδη ξέραμε. Βασίζεται στη πλατφόρμα του νέου Nissan Navara και κίνηση παίρνει από έναν V6 turbodiesel κινητήρα που στέλνει τη κίνηση σε όλους τους τροχούς. Φέρει μπλοκέ διαφορικά και στους δύο άξονες, έχει ωφέλιμο φορτίο 1.100 κιλά, μπορεί να ρυμουλκήσει 3,5 τόνους και εξοπλίζεται με μια πληθώρα συστημάτων υποστήριξης του οδηγού.

mercedes-x-class-concept-19 mercedes-x-class-concept-12

Το εσωτερικό είναι κλασσικό Mercedes, με δερμάτινες Nappa επενδύσεις, πολυτελή υλικά, μεγάλη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό, ξύλινα διακοσμητικά και αλουμινένιες λεπτομέρειες.

Η βασική έκδοση θα στοχεύει στους παραδοσιακούς πελάτες των pickups μοντέλων, με την κορυφαία έκδοση να διαθέτει μια πιο πολυτελές νότα, παρόμοιας φιλοσοφίας με τις Denali εκδόσεις των pickups της GMC. Δεν θα δούμε μια AMG έκδοση, είτε “43” είτε “63”, καθώς η ζήτηση για τέτοια μοντέλα θα είναι σχεδόν ανύπαρκτη. Παρόλα αυτά, θα προσφέρονται AMG στιλιστικά πακέτα που θα κάνουν την εμφάνιση του pickup περισσότερο επιθετική.

Αν και ακόμα δεν είναι τίποτα επίσημο, πιθανότατα κίνηση θα παίρνει από δύο diesel κινητήρες, έναν τετρακύλινδρο 2,3-λίτρων απόδοσης 187 ίππων με 450 Nm ροπής και έναν 3,0-λιτρο V6 turbodiesel κινητήρα απόδοσης 258 ίππων και 620 Nm ροπής, που τοποθετείται και στην GLE 350 d 4MATIC.

mercedes-x-class-concept-5 mercedes-x-class-concept-17

Η Mercedes περιγράφει το μοντέλο πως θα είναι “ένα πραγματικό Mercedes” παρέχοντας το ίδιο υψηλό επίπεδο ποιότητας των υπολοίπων μοντέλων της γερμανικής εταιρίας. Το διπλοκάμπινο pickup θα εξελιχθεί και θα σχεδιαστεί από την Daimler για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πελατών της, ενώ θα έχει όλα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα ασφαλείας της Mercedes-Benz. Θα κοστίζει περισσότερο από τη πρόταση της Nissan και της Renault, έχοντας το VW Amarok ως άμεσο ανταγωνιστή.

Θα πωλείται σε Ευρώπη, Λατινική Αμερική, Αυστραλία και Νότιο Αφρική, αλλά όχι στις Η.Π.Α. Η παραγωγή του X-Class θα γίνεται στα εργοστάσια της Renault και της Nissan στη Κόρδοβα της Αργεντινής και στη Βαρκελώνη της Ισπανίας αντίστοιχα.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

Mercedes-Benz Vans expands product range: Mercedes-Benz Concept X-CLASS – First outlook on the new pickup bearing the three-pointed star

Stockholm/Stuttgart

  • Product range expansion for sustainable global growth
  • Market launch in late 2017
  • Key markets Europe, Latin America, South Africa, and Australia
  • Investments in the high nine figures
  • Two design variants, one message: the first true premium pickup
  • The X-Class: powerful engine, high ride comfort, and exemplary safety

Stockholm/Stuttgart – With the Concept X-CLASS, Mercedes-Benz Vans gives a concrete outlook on its new pickup, the X-Class, in Stockholm. The first premium pickup will combine the best of two worlds. This is demonstrated impressively by Mercedes-Benz with two design variants of the concept car. The Concept X-CLASS powerful adventurer illustrates that the future X-Class will possess all the strengths of a classic pickup – tough, functional, strong, and with off-road capability. The Concept X-CLASS stylish explorer goes a step further and shows what will distinguish the pickup bearing the Mercedes star. The X-Class will be a true Mercedes from the hallmark brand design and comfort to the driving dynamics and safety. This will make Mercedes-Benz the first premium manufacturer to account for the changing customer requirements in the global segment of mid-size pickups, and it will make the tough one-ton pickup with seating for up to five persons the first to be attractive as an urban lifestyle and family vehicle.

With the pickup, Mercedes-Benz Vans will expand its product range with a fourth model series. At the same time, the brand bearing the three-pointed star will become the first premium manufacturer to occupy the promising segment of mid-size pickups. Daimler AG will make investments in the high nine figures (euro) in the new model series by the time of the market launch. It will be launched in late 2017 under the name Mercedes-Benz X-Class. The key markets will be Argentina, Brazil, South Africa, Australia with New Zealand, and Europe.

Dr Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars: “With the Mercedes-Benz pickup, we will close one of the last gaps in our portfolio. Our target: we want to offer customers vehicles matching their specific needs. The X-Class will set new standards in a growing segment.”

“We will open up and change the segment of mid-size pickups – with the world’s first true premium pickup for the modern urban lifestyle”, says Volker Mornhinweg, Head of Mercedes-Benz Vans. “Our future X-Class will be a pickup that knows no compromise. Ladder-type frame, high-torque six-cylinder engine, and permanent all-wheel drive are compulsory for us. As an added value we bring safety, comfort, agility, and expressive design – in other words, everything that distinguishes vehicles bearing the Mercedes star. We will thus appeal to new customers who have not considered owning a pickup before.”

Changing segment: Mercedes-Benz first premium manufacturer of a pickup

Worldwide the market for mid-size pickups is undergoing a radical change. Gone are the days when they were bought as mere “workhorses”. Instead, they are becoming increasingly popular as versatile vehicles for a simultaneous private and commercial use and as vehicles for a strictly private use. The percentage of privately used pickups has been growing steadily for years. Accordingly, the double cab has emerged as the dominating body style, because it offers room for up to five persons. More and more private and commercial customers ask for vehicles with the characteristics and comfort features of a passenger car. A similar development took place in the segment of off-road vehicles some 20 years ago. Back then, Mercedes-Benz was the first premium manufacturer to launch a sport utility vehicle (SUV), the M-Class, and completely redefined the off-road segment – with lasting success.

“The Concept X-CLASS design variants interpret the hallmark brand design idiom of our SUVs in a most expressive form, and embody the dichotomy of our design philosophy: they are hot and cool”, says Gorden Wagener, Head of Design at Daimler AG. “With its progressive design the powerful adventurer expresses cool modernity and thirst for adventure, while the stylish explorer on the other hand uses pure emotion to provide a tangible experience of modern beauty.”

Concept X-CLASS stylish explorer: progressive design with SUV looks

The Concept X-CLASS stylish explorer, painted in a cool elegant white metallic, impressively demonstrates how the Mercedes-Benz pickup will make a decidedly stylish statement in its segment and in the urban environment. The contrast of emotionally appealing and yet purist surface treatment (“hot”) and technically precise, innovative and clever details (“cool”) reinterprets the design philosophy of Mercedes-Benz. The athletic design lends the concept car a markedly expressive and dynamic appearance. The distinctive front represents an evolution of the hallmark SUV face of the brand – with a more massive powerdome on the bonnet and headlamps extending far into the wings. The classic SUV front apron and the strongly flared wheel arches put even more emphasis on the sense of width, and give the vehicle an even more solid stance on the road. At the same time, the front cites the single-louvre grille with centrally positioned Mercedes star, the face of the elegant Mercedes-Benz coupés.

The flared front and rear wings make room for a wide track and large tyre/wheel combinations for tough off-road use. 22-inch light-alloy wheels with a contrasting anthracite chrome finish give the Concept X-CLASS stylish explorer a towering and superior stance. The running boards are integrated into the bodywork and emphasise the athletically sculpted body. Depending on the angle of the incoming light, the paintwork developed specifically for this concept car lends the urban pickup a look that gives the athletic profile even more emotional appeal.

The extremely short front overhang, the very long rear overhang and two long lines stretching along the side amplify the focus placed on driving dynamics. The rear of both concept cars sports the hallmark chromed SUV trim at the lower edge, and, as a distinctive feature, a continuous LED light strip in a slim chrome surround on the tailgate. It points to the unique character of the future pickup.

Stylish interior with a high level of operating and display comfort

The interior of the Concept X-CLASS stylish explorer is an equally emotional and stylish statement – characterised by an intriguing contrast of warm and cool colours, as well as by high-quality materials. The world of colours and materials translates the Mercedes-Benz design philosophy of sensual purity. The sensual touch and feel of the brown, very natural nubuck leather on the seats provides a cosy feel. This warm colour, which is also found on the dashboard, is combined with cool white nappa leather. The trim made of open-pore smoked oak contrasts with the brushed and polished aluminium trim elements. The world of modern luxury is realised in a highly stylish fashion.

The modern flair is further boosted by round air vents, the free-standing high-resolution central display as well as the central controller and multifunctional touchpad. Similar to a smartphone, all telematics functions can be controlled with the touchpad by using gestures or by entering letters and characters. Mercedes-Benz thus introduces the most modern control and display concept in the segment of mid-size pickups. At the same time, the characteristics and functionalities typical in the pickup segment have been retained, such as the handbrake in the centre console.

Concept X-CLASS powerful adventurer: the redefinition of toughness

Complementing the Concept X-CLASS stylish explorer, the second concept car focuses on the classic traits of a pickup. The Concept X-CLASS powerful adventurer with a lemonax metallic paint finish stages toughness, durability, and off-road capability. As a result, it impressively underscores the fact that the future Mercedes-Benz pickup will combine comfort and style with the basic virtues of this vehicle category.

The Concept X-CLASS powerful adventurer towers above it all with a height of 1.90 metres. Large tyres of size 35×11.50, the huge ground clearance, and the athletic design instil respect even at first glance. The brand’s hallmark SUV radiator grille with two louvres, front and rear underride guard, wing claddings, and matte carbon wheel arches additionally underscore the superior off-road aesthetics. An electric winch at the front and a metal hook at the rear are further indications of the toughness and power of the future pickup.

With its progressive design the concept car exudes independence and thirst for adventure in their purest forms. This feel continues in the interior. Matte carbon elements in the exterior and interior, metallic brushed surfaces, and a bold colour scheme lend the vehicle a sense of power. The lemonax metallic exterior paint finish is perfectly tailored to the interior colour highlights. The colour and material concept underscores the outdoor look with glossy black nappa leather and the use of carbon-style black embossed leather surfaces. To ensure the seats provide lateral support in all handling situations and in any terrain, the seat side bolsters are trimmed with black leather that offers extremely good grip and has a pleasantly soft touch and feel.

The X-Class: powerful engine, high ride comfort, and exemplary safety

As is the norm for Mercedes-Benz, customers of the X-Class will be able to choose from different equipment scopes to customise the exterior and interior. In addition, the premium brand will develop a special range of accessories for the pickup, for example bed covers and various styling elements. Thanks to the tried and proven modular strategy, a host of interior components that customers know and appreciate from the C-Class and V-Class will be found in the X-Class – from the perfectly finished high-quality materials and the infotainment system to the ergonomic seating comfort. As a result, the pickup will offer the “welcome home” feeling typical of the brand, and define a new level of comfort and value appeal in the segment of mid-size pickups.

The X-Class will also set new standards in the segment with regard to connected life. Thanks to the communication module with on-board SIM card, it will be possible to use the extensive Mercedes me connect services. Drivers can connect with their pickup by smartphone, tablet or PC at any time and from anywhere. For example, to send navigation destinations to the vehicle or query where the pickup is parked and how much fuel is in the tank. In addition to these optional remote online services, standard services such as accident recovery, maintenance management and breakdown management will also be available.

Variety will likewise distinguish the engine range. The top-of-the-line model will be powered by a V6 diesel in combination with 4MATIC permanent all-wheel drive. The high-torque engine will provide high driving dynamics on the road and off the road. The all-wheel-drive system will combine an electronic traction system, a transfer case with reduction gear, and two differential locks. The traction system and the electrically operated on-demand differential locks channel the power to where traction is best. Under extreme off-road conditions, the rear differential and the inter-axle differential can be locked. This will make it possible to safely master difficult obstacles and inclines.

The powerful drive system and the tough ladder-type frame will make a payload of more than 1.1 ton and a towing capacity of up to 3.5 tons possible. Enough power for transporting some four cubic metres of firewood on the pickup bed and a sail boat hooked up to the trailer coupling, for example. At the same time, the specially constructed suspension with wide axles, a five-link rear axle with coil springs, and a precisely calibrated spring/damper set-up will ensure a high ride comfort – on the road and off the road. The pickup bearing the three-pointed star will impress with precise steering, a comfortable ride, and agile cornering. It will absorb bumps in a superior fashion, making it a perfect fit for the urban environment.

Like all Mercedes vehicles, the pickup will be distinguished by exemplary safety. Modern driver assistance systems based on cameras, radar and ultrasound sensors will support and relieve the driver in many situations, and in so doing equally enhance safety and comfort. A host of assistance systems will already come as standard.

The Mercedes among pickups: focus on five customer groups

The X-Class will combine the strengths of a pickup with the value appeal, comfort, driving fun, and safety that distinguish the vehicles bearing the Mercedes star. As a result, the Mercedes-Benz pickup will bridge the gap between commercial and private and between urban and rural use. It will consequently appeal not only to pickup owners wishing for more car-like characteristics, performance, safety, and comfort, but also and above all to people who drive a passenger car, SUV or van. Extensive market research studies conducted by Mercedes-Benz with potential customers in the target markets bear this out.

Mid-size pickups currently have the largest share of the total vehicle market in Australia with 14.1 percent. Argentina comes close behind with 11.6 percent. This means that in these countries, one out of every eight registered vehicles is a pickup in the one-ton category. In Brazil, mid-size pickups have a share of almost five percent of the total vehicle market. That figure is 0.5 percent in Germany, 1.3 percent in Great Britain, 1.4 percent in Turkey, and 0.8 percent in Russia.

Based on its market research studies, Mercedes-Benz has identified five customer groups for the X-Class, which are of different relevance in the individual countries.

One important target group is constituted by families with an active lifestyle and an affinity to premium products. They use the pickup mostly for commuting to work, for shopping, taking the kids to school or sports activities, for weekend trips, and vacation. The key markets are Brazil, Argentina, Australia, and South Africa.

Another target group for the X-Class are successful adventurers, who live in an urban environment and participate in outdoor sports such as skiing or riding jet skis, or have their own boat. They need a comfortable premium vehicle for everyday use that at the same time offers sufficient cargo space and towing capacity for their recreational equipment. The top markets are Australia, South Africa, Brazil, Great Britain, and Germany.

In addition, the Mercedes-Benz pickup will have the potential to inspire trend-conscious individualists with an affinity to premium products. They lead an independent lifestyle and want a vehicle outside the mainstream that underscores their personality and status with a unique design. Independent individualists use the pickup as an “everyday vehicle” in the city, for evening and weekend activities, and for sporting events. The key markets for this target group are Germany, Great Britain, South Africa, and Brazil.

The fourth customer group comprises business owners such as building contractors, architects, and service providers who want to use their pickup for commercial and private purposes: that is as a comfortable company car for customer meetings, which is equally perfect for transporting customers and employees as well as tools and building materials, as an “everyday vehicle”, and as a vehicle for weekend activities. Significant markets for business owners are Germany, Great Britain, Australia, and Argentina.

Landowners, such as cattle ranchers in Argentina, soy bean farmers in Brazil or vintners in South Africa, also use their pickup for commercial and private purposes. They need a vehicle that on the one hand takes them through unpaved terrain and has sufficient cargo and towing capacity. On the other hand, it must be suitable for driving to customer and supplier meetings as well as for use as an “everyday vehicle” for the family.

Production cooperation with Renault-Nissan

The market launch of the Mercedes-Benz X-Class in Europe will begin in late 2017. The new model series will be positioned in the segment at an attractive price. The pickup will be manufactured in a production cooperation with the Renault-Nissan Alliance. Production for the European, Australian and South African markets will start at the Nissan plant in Barcelona, Spain, in 2017. The X-Class for the Latin American market will roll off the assembly lines at the Renault plant in Cordoba, Argentina, starting in 2018.

With the X-Class, Daimler AG and the Renault-Nissan Alliance expand their strategic cooperation which began six years ago. This affords Mercedes-Benz fast and cost-efficient entrance to the fast-growing segment of mid-size pickups. In addition, both companies benefit from optimal utilisation of the production capacity. Nissan is the second-largest manufacturer of mid-size pickups with a payload of one ton in the world, and can look back on more than 80 years of experience in producing and marketing these types of vehicles.

Επίσημο: Mercedes X-Class Concept

Με δύο πρωτότυπες εκδόσεις που συμβολίζουν το διττό χαρακτήρα του νέου της επαγγελματικού οχήματος, η Mercedes-Benz προανήγγειλε από τη Σουηδία την έλευση του pick up. Το X-Class Concept παρουσιάστηκε σε μία άγρια παραλλαγή, την powerful adventurer και σε μία πιο αστική, την stylish explorer. Το αυτοκίνητο παραγωγής, θα διατηρήσει το όνομα X-Class και θα λανσαριστεί διεθνώς στα τέλη του 2017.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η ευρωπαϊκή εκδοχή θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Nissan στη Βαρκελώνη, μαζί με το Navara, πάνω στο οποίο βασίζεται. Η Χ-Class θα ξεχωρίζει όμως όχι μόνο σχεδιαστικά και στην καμπίνα των επιβατών, προκειμένου να αποτελεί ένα γνήσιο… τέκνο της μάρκας με το αστέρι στη μάσκα, αλλά και στη ρύθμιση της ανάρτησης, το σύστημα διεύθυνσης κλπ.

Ορισμένες λεπτομέρειες θα αλλάξουν στην X-Class παραγωγής, όπως η σχεδίαση της πόρτας του χώρου φόρτωσης αλλά και οι μεγάλοι τροχοί των 22 ιντσών.

Ορισμένες λεπτομέρειες θα αλλάξουν στην X-Class παραγωγής, όπως η σχεδίαση της πόρτας του χώρου φόρτωσης αλλά και οι μεγάλοι τροχοί των 22 ιντσών.

Η κορυφαία έκδοση θα εφοδιάζεται με V6 diesel, τετρακίνηση 4MATIC, δύο διαφορικά (κεντρικό και στον πίσω άξονα) και ηλεκτρονικό σύστημα πρόσφυσης, προκειμένου να αντιπαρατεθεί με το ανανεωμένο Volkswagen Amarok (διαβάστε ΕΔΩ τη δοκιμή του).

Θα υπάρχει και βασική έκδοση, λογικά με κίνηση στους πίσω τροχούς και τον 2.3 diesel του Navara. Το διπλοκάμπινο pick up της Mercedes θα έχει χώρο για 5 επιβάτες, καρότσα φόρτωσης άνω του 1,1 τόνου, ενώ παράλληλα θα μπορεί να ρυμουλκήσει έως 3,5 τόνους.

Δεν πρόκειται για το εσωτερικό ενός SUV της Mercedes, αλλά για αυτό του pick up X-Class!

Δεν πρόκειται για το εσωτερικό ενός SUV της Mercedes, αλλά για αυτό του pick up X-Class!

Άγρια ομορφιά μέσα-έξω για την έκδοση powerful adventurer

Άγρια ομορφιά μέσα-έξω για την έκδοση powerful adventurer

Ας υποδεχθούμε το pick up της Mercedes

Motorsports: DTM race Hockenheim, Saison 2016 - 9. Event Hockenheimring, GER, #11 Marco Wittmann (GER, BMW Team RMG, BMW M4 DTM)

Μόλις 10 μέρες σχεδόν μετά την αυλαία του πρωταθλήματος στο Hockenheim, η Audi, η Mercedes και η BMW “στρώνονται” στη δουλειά ενόψει των νέων κανονισμών που θα διέπουν το θεσμό, αλλά και του νέου κύκλου ομολογκαρίσματος των RS 5 DTM, M4 DTM και C 63 AMG.

Από χθες, λοιπόν, ξεκίνησε το τετραήμερο δοκιμών στην πίστα του Oschersleben, το οποίο όμως θα είναι κλειστό για κοινό και για τα μέσα ενημέρωσης, στο οποίο οι τρεις προαναφερθείσες εταιρείες θα δοκιμάσουν τα νέα, κοινά στοιχεία στα αυτοκίνητά τους, καθώς και το νέο σασί, που θα είναι ίδιο για όλους.

Κάθε κατασκευαστής συμμετέχει με δύο αυτοκίνητα, έτσι, για την BMW, θα δοκιμάσουν τις M4 DTM ο πρωταθλητής για το 2016, Marco Wittmann, μαζί με τον team mate στην ομάδα RMG, Timo Glock. O Mattias Εkström ερχεται με φόρα από την κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rallycross, ενώ δεν ξέρουμε ακόμη τον οδηγό που πλαισιώνει τον Σουηδό σε αυτό το τεστ. Τις δύο C 63 AMG τις οδηγούν ο νεαρός Αυστριακός Lucas Auer και ο Σουηδός Felix Rosenqvist.

Motorsports: DTM race Hockenheim, Saison 2016 - 9. Event Hockenheimring, GER, #72 René Rast (GER, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS5 DTM)

Oι τρεις κατασκευαστές δηλώνουν ότι τα έξι συνολικά αγωνιστικά δεν αντιπροσωπεύουν 100% την τελική μορφή των αντίστοιχων του 2017, αν και η Audi ανακοίνωσε ότι δοκιμάζει στο Oschersleben και το νέο, κοινό σασί και τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, όλα αυτά  όμως, πάνω στο αμάξωμα του 2016, καθώς είναι σχεδόν βέβαιο ότι η εταιρεία από το Ingolstadt θα αγωνιστεί το 2017 με τη νέα γενιά του RS 5.

Από την πλευρά του, ο αγωνιστικός διευθυντής της BMW, Jens Marquardt, δήλωσε για το τεστ δοκιμών:

Τα αυτοκίνητα που θα χρησιμοποιηθούν στο Oschersleben θα είναι “υβρίδια”. Εξωτερικά, θα είναι σχεδόν ίδια με αυτά του 2016. Ωστόσο, θα δουλέψουμε ώστε να επιτύχουμε τα επιθυμητά επίπεδα αεροδυναμικής του 2017. Θα έχουμε τα νέα, κοινά στοιχεία που χρειαζόμαστε για τις δοκιμές και εκεί πρέπει να εστιάσουμε τις προσπάθειές μας.

Motorsports: DTM race Hockenheim, Saison 2016 - 9. Event Hockenheimring, GER, #2 Gary Paffett (GBR, Mercedes-AMG DTM Team ART, Mercedes-AMG C 63 DTM)

Η Mercedes. σύμφωνα με τις δηλώσεις του επί κεφαλής της στο DTM, Ullich Fritz, επέλεξε να συμμετάσχει στις δοκιμές με το σασί του 2016, όπως αυτό χρησιμοποιήθηκε στον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος στο Hockenheim.

Στο Oschersleben σίγουρα δε θα κάνουμε χρήση της τελικής ομολογκασιόν του 2017. Ιδιαίτερα όμως από πλευράς αεροδυναμικής, το αυτοκίνητο του 2017 θα είναι τελείως καινούριο.

Μετά και το πέρας των δοκιμών, θα βγουν χρήσιμα συμπεράσματα για την πορεία των αλλαγών για το 2017 και το μόνο που μένει είναι η επίσημη ανακοίνωση από πλευρά DTM για το νέο κύκλο ομολογκαρίσματος των αγωνιστικών.

DTM: Ξεκίνησε το τετραήμερο δοκιμών των νέων αυτοκινήτων του 2017

732004

Ατμοσφαιρικά 740 άλογα από έναν V12 κινητήρα 6,3-λίτρων ή τουρμπίσια 670 άλογα από έναν V8 3,9-λίτρων κινητήρα είναι ταχύτερα στο μισό μίλι; Ferrari F12berlinetta ή Ferrari 488 GTB; Που θα έβαζες τα χρήματά σου;

Ferrari F12berlinetta Vs Ferrari 488 GTB στο μισό μίλι

atlas

Η Volkswagen  έδωσε το πρώτο teaser video του Atlas, του ολοκαίνουργιου επταθέσιου SUV της, το οποίο θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση του Los Angeles τον επόμενο μήνα. Αυτό είναι το πρώτο SUV της γερμανικής εταιρίας που το όνομα του δεν ξεκινάει με το γράμμα “Τ”, όπως τα Tiguan και Touareg. Αποτελεί την έκδοση παραγωγής του CrossBlue concept που είδαμε το 2013, και σχεδιαστικά το επερχόμενο επταθέσιο μοντέλο μοιάζει σαν ένα τυπικό SUV της VW, χωρίς να φέρει κάτι νέο από την άποψη σχεδιασμού.

Έχοντας ήδη διαρρεύσει φωτογραφίες τόσο του εξωτερικού όσο και του εσωτερικού του αυτοκινήτου, ξέρουμε πως στο εμπρός μέρος, ο σχεδιασμός του διαθέτει εξελικτικό χαρακτήρα σε σχέση με το νέο Tiguan, ενώ αναμένεται να ενσωματωθεί και στο νέο Touareg. Στο επίκεντρο είναι η μεγάλη χρωμιωμένη μάσκα και ασημένιες λεπτομέρειες. Το μοντέλο διαθέτει μεγαλύτερες πίσω πόρτες, μεγαλύτερα πίσω παράθυρα και πιο ίσια γραμμή οροφής, ώστε να δημιουργηθεί ο επιπλέον χώρος για την τοποθέτηση τρίτης σειράς καθισμάτων, και να μπορεί να μεταφέρει έως και 7 άτομα.

VW_Teramont_leaked_05

Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα αντλούν έμπνευση από αυτά του τελευταίου Tiguan, και ενώνονται με μία χρωμιωμένη μπάρα που “τρέχει” κατά μήκος της πόρτας του χώρου αποσκευών. Βασικός κινητήρας θα είναι ο 2.0 TSI με 238 άλογα, ενώ μετά θα ακολουθεί ο V6 3,6-λίτρων απόδοσης 280 ίππων. Αργότερα θα προσφέρεται με έναν plug-in υβριδικό κινητήρα, όπως και με έναν 3,0-λιτρο TSI με 300 άλογα.

Το μεσαίου μεγέθους SUV θα τεθεί απέναντι στα Ford Explorer και Toyota Highlander και για την αγορά των Η.Π.Α θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο τους Τενεσί από τα τέλη του 2016, ενώ προαιρετικά θα προσφέρεται και το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION. Η γερμανική εταιρία έχει ανακοινώσει πως θα παράγεται τόσο στο εργοστάσιό της στη πόλη Chattanooga στο Τενεσί, όσο και από την κοινοπραξία της VW στην Κίνα, την FAW-Volkswagen, για την τοπική αγορά.

Η VW teasάρει το Atlas

Παρακολουθήστε, στις 19.30 ώρα Ελλάδας, σε απευθείας σύνδεση με τον χώρο πολιτισμού και τέχνης Artipelag, ανατολικά της Στοκχόλμης, την αποκάλυψη του πρωτότυπου οχήματος από το οποίο θα προκύψει το επαγγελματικό όχημα της Mercedes-Benz.

Το αγροτικό/επαγγελματικό pick up αναμένεται να ονομαστεί GLT και θα βασίζεται στην πλατφόρμα του Navara NP300, επιλογή που έχει γίνει στο πλαίσιο της συνεργασίας της Daimler με τον όμιλο Renault–Nissan. Θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο των Ιαπώνων στη Βαρκελώνη για τις αγορές της Ευρώπης, ενώ θα υπάρχει γραμμή παραγωγής και στο εργοστάσιο της Renault στην Αργεντινή, για τις χώρες της Λατινικής Αμερικής.

Το GLT θα διαφοροποιείται βέβαια σχεδιαστικά από το Navara και το Alaskan, όπως επίσης στην καμπίνα των επιβατών, στην ανάρτηση, στο σύστημα διεύθυνσης και σε άλλα σημεία. Κινητήρας αναμένεται να είναι ο 2.3 dCi του Navara, με ορισμένες τροποποιήσεις.

Μείνετε συντονισμένοι στο NewsAuto.gr για όλες τις επίσημες φωτογραφίες και λεπτομέρειες αμέσως μετά το τέλος της παρουσίασης.

LIVE από Σουηδία: Η πρεμιέρα του Mercedes pick-up!

ford fiesta plant (2)

Ο CEO της Ford, Mark Fields, σε πρόσφατη συνέντευξή του παραδέχτηκε πως η εταιρία του πλέον έχει μετατοπίσει το βάρος της μακριά από τα μικρά αυτοκίνητα, για χάρη των SUV και pickups, λόγω της αυξημένης ζήτησης τους.

Όπως είπε ο Fields, η εταιρία του θα σταματήσει να αναζητά τρόπους για να προσελκύσει αγοραστές για τα μικρά αυτοκίνητά της και θα επικεντρωθεί στο πως θα καταφέρει να αυξήσει τις πωλήσεις των SUVs και pickup μοντέλων της.

Έτσι δικαιολογείται και η μεταφορά της παραγωγής τους από τις Η.Π.Α στο Μεξικό, με τον Fields να συμπληρώνει πως η Ford δεν θα σταματήσει τη παραγωγή των μικρών μοντέλων της, μιας και χρειάζεται να έχει μια πλήρη γκάμα οχημάτων, αφού όπως τόνισε, ποτέ δεν ξέρεις πως θα κινηθούν οι προτιμήσεις των καταναλωτών.

Η Ford ρίχνει λιγότερο βάρος στα μικρά αυτοκίνητα

Ενόψει του ηλεκτρικού μέλλοντος της αυτοκίνησης, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη κάνει σαφή και σημαντικά βήματα. Όμως για κάποιες άλλες, όπως η Seat, πρόκειται για παρθένο ακόμα έδαφος, πράγμα λογικό δεδομένου του εύρους τιμών των ηλεκτρικών μοντέλων σήμερα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Βέβαια ως μέλος του VW Group, η ισπανική μάρκα θα μπορεί να καρπωθεί τεχνογνωσία από άλλες εταιρείες του ομίλου. Και με αυτό δεδομένο, σιγά-σιγά ετοιμάζει και τα δικά της πλάνα για την ηλεκτρική εποχή.

Μάλιστα το πρώτο ηλεκτρικό της μοντέλο εκτιμάται πως θα κυκλοφορήσει στους δρόμους το 2019! Τουλάχιστον αυτό αποκάλυψε μιλώντας στο βρετανικό περιοδικό Autocar ο υπεύθυνος προϊοντικής στρατηγικής και έρευνας αγοράς της Seat, Enrique Pastor.

Ωστόσο δεν αποκάλυψε αν θα πρόκειται για ένα εξ ολοκλήρου νέο μοντέλο ή αν θα δούμε ηλεκτρική μετάλλαξη ενός οχήματος που βρίσκεται ήδη στη γκάμα της Seat.

Πότε θα δούμε ηλεκτρικό Seat;

rolls-royce-dawn-inspired-by-fashion-1

Η Rolls-Royce παρουσίασε την ειδική έκδοση Inspired by Fashion για την Dawn. Η έκδοση προσθέτει στην ανοικτή RR κόκκινη, μπλε, η πορτοκαλί υφασμάτινη οροφή, με ασορτί διακοσμητικές γραμμές στο σώμα.

Στο εσωτερικό υπάρχουν λευκές και μαύρες δερμάτινες επενδύσεις, με κόκκινες λεπτομέρειες, λευκά γυαλιστερά διακοσμητικά, όπως επίσης αλουμινένιες και μεταξένιες πινελιές,

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

THE HOUSE OF ROLLS-ROYCE ANNOUNCES SPRING/SUMMER 2017 COLLECTION

The House of Rolls-Royce has announced its Spring/Summer 2017 Couture collection. Signature detailing in vibrant colour will complement palettes of classic white as Dawn is Inspired by Fashion.

Rolls-Royce and the world of Haute Couture have long been bound by a common philosophy – taking the very finest materials and crafting them into the most exquisite and desirable luxury goods as expressions of their clients’ taste and lifestyle.

Under the stewardship of Design Director Giles Taylor, a team of talented designers were hand-picked from the worlds of fashion, fine textiles and luxury accessories including textile specialist Cherica Haye from the Royal College of Art and leather technologist Michelle Lusby who previously worked at Mulberry. Their work has seen the incorporation of fine silks and unexpected textures into the interior environment of truly bold and distinctive Bespoke commissions. They have conceived and executed Bespoke commissions with a depth of inspiration befitting to the world’s leading luxury brand.

In creating ‘Dawn – Inspired by Fashion’, these designers selected the neutral canvas of white upon which to base three vibrant colours that will set the tone for 2017’s Spring/Summer collection; Mugello Red, Cobalto Blue or Mandarin. Subtle accents of these colours adorn interior aspects of each Dawn, whilst the ‘Silent Ballet’ of the roof as it rises to provide shelter from the paparazzo’s lens unleashes a brushstroke of colour to catch the style-spotter’s eye.

“Our clients are the very arbiters of fashion, tastemakers who sit in the front row of the Couture shows, themselves influencing evolving trends,” comments Giles Taylor, Director of Design for Rolls-Royce Motor Cars. “To them, the commissioning of fine luxury objects represents a deeply-involving curatorial process – with different forms of luxury design, craft and execution serving as inspiration for the other. ‘Dawn – Inspired by Fashion’ beautifully expresses the notion that inspiration for truly personal objects is drawn from the passions, tastes and lifestyle of its patron.”

Like the finest Bespoke garments, individuality is forged in the subtlest details. On opening Dawn’s coachdoors, a contemporary Arctic White and Black interior colour scheme is accented by one of the three vivid colours: Mugello Red, Cobalto Blue or Mandarin. The Arctic White leather of the seats is accented through the embroidery of the headrests, as well as the stitching and piping of the seats. Seamless stitching, a highly-complex craft technique from the world of fine tailoring, is applied to the steering wheel to ensure the perfect line joins the two colours of leather around the rim.

Tactility, comfort and quality are important attributes of the piece itself. Rolls-Royce’s designers took inspiration from this approach in appointing the car’s front and rear door pockets with fine silks, adorned with an abstract representation of the Spirit of Ecstasy with each emblem set precisely at 55 degrees to complement the lines of the door.

The legendary Rolls-Royce craftsmanship and attention-to-detail is apparent through the exquisite dashboard created in Piano White with aluminium particles resulting in a silk-like appearance, with the lacquering process alone taking nine days of meticulous work.This is completed elegantly with the integration of a Bespoke clock, set as a piece of jewellery, styled exclusively to emit a silver on silver effect, evoking the metallic fabrics seen on this year’s catwalks in preparation for next year’s season.

Dawn’s exterior colour scheme of Andalucian White is beautifully accented by a hand-painted coachline which drapes over the curve of the car’s hip as the line flows backwards along the car, reflecting the identical splash of colour provided when the soft-top roof is in place.

Clients are invited to commission their personal style statement from this November to ensure they appear wrapped in the latest couture offering from the world’s leading luxury goods house for the new season next year.

Rolls-Royce Dawn Inspired by Fashion

Συμπληρώσαμε πάνω από 100km εκτός δρόμου στα υψίπεδα του Μαινάλου διασχίσαμε το ορεινό πέρασμα και τη λίμνη Δόξα (Φενεός) πατήσαμε τα σεληνιακά οροπέδια της Ζήρειας περάσαμε από Γκούρα, Λαύκα και επιστρέψαμε γεμάτοι εικόνες.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Αυτή η μονοήμερη εκδρομή ήταν σίγουρα διαφορετική. Μέσα στα οροπέδια του Μαινάλου αλλά και σε αυτά της Ζήρειας υπάρχουν απίστευτα σημεία εκπάγλου καλλονής. Για να τα επισκεφτείς δεν αρκεί ένα 4κίνητο όχημα, καλή διάθεση και χάρτης (ηλεκτρονικός, ή χάρτινος). Χρειάζεται βαθιά γνώση, σεβασμός και το κυριότερο τετρακίνητο όχημα με μικρό πλάτος/μήκος και μεγάλη διαδρομή ανάρτησης για να χωράει, να περνάει και να στρίβει στους στενούς δασικούς δρόμους που χρόνια τώρα μόνο η φύση αλλοιώνει τη μορφή τους.

pame-ekdromi-a640

Αφετηρία μας γι’ αυτή την εκδρομή σε Αρκαδία και Κορινθία το ιστορικό Λεβίδι και η Villa Vager. Η οργάνωση μιας τόσο μακριάς διαδρομής που διέρχεται μόνο από δασικά μονοπάτια, δε γίνεται ούτε στο Google Maps, ούτε με ασκήσεις επί χάρτου. «Χρειάστηκαν πολυετείς προσπάθειες για να καταλήξω στα περάσματα» μας λέει ο Νίκος Vager που είναι ο ξεναγός μας σ’ αυτή τη διαφορετική εμπειρία.

Μπορεί να ακούγεται απλό αλλά δεν είναι. Στα βουνά δεν υπάρχουν βενζινάδικα, ούτε βουλκανιζατέρ, ούτε φαρμακεία, ούτε εστιατόρια, το δίκτυο κινητής τηλεφωνίας είναι περίπου εκεί, οι καιρικές συνθήκες αλλάζουν αστραπιαία και αυτό στα 1500m μπορεί να είναι ζόρικο ενώ αν στείλεις συντεταγμένες είναι βέβαιο ότι σε πολλά σημεία θα δυσκολευτούν να φτάσουν οι διασώστες με ότι κι αν έρχονται.

pame-ekdromi-b640

Οχήματα μας σ’ αυτή τη διαδρομή:
•    Γουρούνα Polaris 550cc, 4κίνητη με ανεξάρτητη άνετη ανάρτηση, κοντές σχέσεις, εργάτη, κιτ επισκευής ελαστικών και άλλα εντελώς άχρηστα στον πολιτισμό αλλά πρωτεύοντα στο βουνό.
•    Wild Cat Arctic Trail 700cc 2κύλινδρη, τετράχρονη με κιβώτιο CVT και κίνηση πίσω (ατελείωτες πάντες)

pame-ekdromi-c640

Ξεκινάμε λοιπόν από Λεβίδι κατευθυνόμενοι βορειοανατολικά προς Κανδήλα/Σκοτεινή. Ο κάμπος του Ορχομενού είναι ένα σημείο μοναδικής ομορφιάς όπου συνυπάρχουν όλα τα θαύματα της φύσης. Γέννηση, θάνατος, σπορά, θέρος, βροχή, ήλιος, λάσπη, ξηρασία, σπαρτά, καλαμπόκια, φίδια, λακκούβες, νεροφαγώματα όλα στο ίδιο εκτάριο. Αφήνουμε πίσω μας το αρχαίο θέατρο του Ορχομενού περνάμε το Σίτζι με την τεράστια υπόγεια λεκάνη και στο σημείο που αρχίζει να κατηφορίζει ο δρόμος προς Σκοτεινή κάνουμε αριστερά και μπαίνουμε στο δασικό δρόμο που πάει για το ξωκλήσι του Αγ. Γιάννη. Από κει ανηφορίζουμε μέχρι την Ανατολική κορυφή προτού μας πιάσει λάστιχο. Με μπαλώματα και πολύ άγχος διορθώνουμε το ελαστικό της Polaris και συνεχίζουμε. Από Μοσιά, Μεσίνο στην Αρχαία Φενεό και από κει στη λίμνη ξέπνοοι.

pame-ekdromi-d640
Το ξωκλήσι του Αγ. Γιώργη μέσα στη λίμνη του Φενεού.

Η γαλήνη του τοπίου και το εκκλησάκι του Αγ. Γιώργη κερδίζουν την προσοχή μας: «Πάμε ν’ ανεβούμε στο μοναστήρι να πούμε μια καλημέρα στους καλόγερους» μας προτρέπει ο Vager.

pame-ekdromi-e640

Στο εσωτερικό του υπάρχει παλιά ιστορική εκκλησία του Αγ. Γεωργίου. «Να σας φιλέψω λίγο γλυκό τριαντάφυλλο παιδιά, από πού έρχεστε;» μας καλωσορίζει ένας γαλήνιος γέροντας.

pame-ekdromi-f640
Η θέα από το μοναστήρι προς τη λίμνη.

Μετά από ώρα συνεχίζουμε ανατολικά για Γκούρα. Στάση στην πλατεία του χωριού για ανεφοδιασμό και τώρα αρχίζουν τα δύσκολα. Μέσα από Ακροπολικές ειδικές διαδρομές, δύσβατα μονοπάτια και πολύ αντρικά περάσματα φτάνουμε στο οροπέδιο της Ζήρειας.

pame-ekdromi-g640

Σεληνιακό τοπίο, πρόβατα και ευτυχισμένοι άνθρωποι (βοσκοί) μας παρατηρούν. «Πολύ προσοχή στην κατάβαση μείνετε αριστερά στην πλαγιά του βουνού» επαναλαμβάνει αρκετές φορές ο Vager και στην πορεία καταλαβαίνουμε την ανησυχία του. Από τη μια η θέα κόβει την ανάσα απ’ την άλλη ο γκρεμός χάσκει στο ένα μέτρο και εκεί δεν έχει μπαριέρες. Με τα πολλά πέφτουμε στη Λαύκα με τη μετάδοση στη γουρούνα Polaris να πνέει τα λοίσθια. Τα χιλιόμετρα είναι πολλά και ιδιαίτερα σκληρά για μηχανές και ανθρώπους. Κατά την άποψή μου έκπληξη θα ήταν να μην υπήρχε κάποιο πρόβλημα. Αρχίζουμε την ανάβαση από Λαύκα με ερωτηματικά καθώς το κιβώτιο έχει κολλήσει στο Drive. Μοιάζει απίστευτο αλλά φτάσαμε στο Λεβίδι χωρίς βραδυπορία, ενδεικτικό της παροιμιώδους αντοχής των μηχανών αυτών.

Δεν ισχύει το ίδιο φυσικά με τους ανθρώπους. Καθίσαμε αργά το απόγευμα να φάμε στο Χάνι πριν το Λεβίδι έχοντας τη γεύση της φύσης στο στόμα, στα ρουθούνια, στα ρούχα, στην ανάσα. Με ερωτήματα τύπου «να τα πλύνω ή τα ανακυκλώσω τα ρούχα;» επιστρέψαμε με όλο το σώμα πιασμένο. Μια κούραση ευχάριστη, αν και πήρε μέρες να σβήσει ο κραδασμός από το μυαλό και το σβέρκο.

pame-ekdromi-h640

Σας το προτείνουμε ανεπιφύλακτα, ειδικά με χιόνι!

Πάμε μια εκδρομή;