20 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1338)

Υπάρχουν αρκετοί μύθοι γύρω από το σεξ, αλλά ήρθε η ώρα να σταματήσουμε να ακολουθούμε μύθους και στερεότυπα που κάθε άλλο παρά μας δυσκολεύουν στη σχέση μας τελικά.
Και τι γίνεται με τη γυναικεία σεξουαλικότητα, η οποία ως γνωστόν, όσο και αν καίει και τα δύο φύλα, φαίνεται να βομβαρδίζεται επίσης από ανακρίβειες και παραπληροφόρηση; Ας βάλουμε λοιπόν τα πράγματα στη θέση τους:

■ Η γυναίκα δεν πρέπει να μιλάει για το σεξ: Γενικότερα λέμε ότι καλό είναι το ζευγάρι να μη βγάζει σε παράρτημα το τι κάνει στο κρεβάτι του. Η σεξουαλική επαφή είναι μια προσωπική υπόθεση και αφορά μόνο τους δυο τους. Το να μιλάνε, όμως, οι σύντροφοι μεταξύ τους είναι μια υγιής στάση και για τους δύο. Δεν είναι προτέρημα μόνο του άνδρα να πει στη σύντροφό του τι του αρέσει, είναι και δικό της. Μάλιστα παρατηρούμε αρκετά συχνά ότι τα ζευγάρια που έχουν καλή σεξουαλική ζωή είναι εκείνα που μπορούν να συζητούν ανοιχτά μεταξύ τους για σεξουαλικά ζητήματα και να εκφράζουν τι τους αρέσει και τι όχι. Τα ζευγάρια που μιλούν για το σεξ το απολαμβάνουν περισσότερο, με αποτέλεσμα η ερωτική τους ζωή να εξελίσσεται και να μη μένει στάσιμη και ανιαρή.

■ Η γυναίκα θέλει λιγότερο σεξ σε σχέση με τον άνδρα: Ακόμα και σήμερα ο άνδρας έχει στιγματιστεί ότι έχει διαρκώς το σεξ στο μυαλό του, ενώ η γυναίκα είναι εκείνη που δεν έχει και τόσο σεξουαλικό ενδιαφέρον. Κι όμως, η γυναίκα θέλει το σεξ τόσο συχνά όσο και ο άνδρας! Μάλιστα όσο πιο ερωτευμένη είναι μαζί του και όσο περισσότερο εκείνος τη γοητεύει εγκεφαλικά, τόσο περισσότερο τον θέλει.

■ Ο γυναικείος οργασμός είναι ευθύνη του άνδρα: Αν μία γυναίκα θεωρεί ανδρική υπόθεση τη σεξουαλική κορύφωσή της, τότε μάλλον θα… περιμένει για πολύ. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεται η ίδια να διεκδικήσει να παίξει με τον σύντροφό της σεξουαλικά, έτσι ώστε να έχει καλύτερη προετοιμασία, που σημαίνει και καλύτερη κολπική εφύγρανση και ευκολότερη επίτευξη του οργασμού. Σίγουρα δεν μπορούμε όμως να παραβλέψουμε πόσο μπορεί να επηρεαστεί ο γυναικείος οργασμός όταν ο σύντροφος τελειώνει πολύ γρήγορα, έχει δηλαδή πρόωρη εκσπερμάτιση, όταν εκείνος έχει το άγχος της στύσης του και μπαίνει στην αυτοπαρατήρηση του πέους του, με αποτέλεσμα πολλές φορές να χάνει τη στύση του. Αλλοι παράγοντες που επηρεάζουν τον γυναικείο οργασμό είναι η ποιότητα της σχέσης, ασθένειες σωματικές αλλά και ψυχικές, κάποια φαρμακευτική αγωγή, η ψυχολογική διάθεση, ταμπού και δικά της «κρατήματα».

■ Ο γυναικείος οργασμός είναι άσχετος από την εικόνα σώματος της κάθε γυναίκας: Οχι, η εικόνα που η κάθε γυναίκα έχει για το σώμα της και η σχέση της μαζί του σχετίζονται άμεσα με το πόσο καλά νιώθει η ίδια με αυτό, άρα και με το πόσο καλά νιώθει με τον σύντροφό της. Ο οργασμός της, ο οποίος σχετίζεται με το πόσο αφήνεται να απολαύσει τη στιγμή, συνήθως σε μια γυναίκα με κακή εικόνα σώματος δεν εμφανίζεται τόσο συχνά. Και όταν λέμε κακή εικόνα σώματος δεν εννοούμε μια γυναίκα που μπορεί να έχει μερικά παραπανίσια κιλά. Εννοούμε το πώς βλέπει η ίδια τον εαυτό της, πόσο πολύ αγαπάει η ίδια το σώμα της και τον εαυτό της – όχι με τη ναρκισσιστική έννοια. Ετσι, για παράδειγμα, μπορεί μια γυναίκα να έχει καλλίγραμμο σώμα, αλλά λόγω δικής της ανασφάλειας να την απασχολεί το στήθος της που θα το ήθελε μεγαλύτερο ή η περιφέρειά της που θα «έπρεπε να είναι δύο πόντους μικρότερη»… Ερευνα του 2013 έδειξε ότι οι γυναίκες που είναι ευχαριστημένες με την εικόνα τους έχουν γενικότερα πιο θετική διάθεση και συμπεριφορά, γεγονός που αντανακλάται στη σεξουαλική ζωή τους και κατ’ επέκταση στη σχέση τους. Αν λοιπόν μια γυναίκα θέλει να κορυφώνει, ας μην περιμένει από τον σύντροφό της να ξέρει πώς θα την ικανοποιήσει. Χρειάζεται να αγαπήσει η ίδια το σώμα της, να το γνωρίσει και να εκφράζει τι της αρέσει, να πάρει τον έλεγχο του εαυτού της.

■ Οι γυναίκες δεν εθίζονται στην πορνογραφία: Είναι γεγονός ότι η πορνογραφία είναι τόσο εθιστική όσο και τα σκληρά ναρκωτικά, με εξίσου βλαβερές συνέπειες για τον εγκέφαλό σας. Για κάποιον λόγο, η κοινωνία μας αποφάσισε ότι οι άνδρες αγαπούν την πορνογραφία ενώ οι γυναίκες έχουν ανοσία σε αυτήν. Πρόκειται για μια λάθος υπόθεση, εφόσον η πορνογραφία μπορεί να λειτουργήσει και στη γυναίκα ακριβώς με τον ίδιο εθιστικό τρόπο και να την παγιδεύσει στην τοξική της παγίδα. Επίσης, είναι ακόμα πιο δύσκολο για μια εθισμένη γυναίκα να ζητήσει βοήθεια για το συγκεκριμένο πρόβλημα, καθώς η ντροπή είναι πιο μεγάλη, εφόσον κοινωνικά θεωρείται «ανδρική συνήθεια». Οπως δήλωσε χαρακτηριστικά μια γυναίκα: «Δεν είχα ζητήσει βοήθεια για τον εθισμό μου γιατί ένιωθα ότι ήμουν ένα τέρας της φύσης, γιατί ήμουν σίγουρη ότι ήμουν η μόνη γυναίκα που αγωνίστηκε με αυτή την ανδρική ασθένεια».

■ Γεννιέσαι θερμός ή ψυχρός σεξουαλικά: Σίγουρα αρκετοί άνθρωποι μπορεί να είναι περισσότερο θερμοί σεξουαλικά σε σχέση με κάποιους άλλους, χωρίς αυτό όμως να σημαίνει ότι ή γεννιέσαι σεξουαλικό ηφαίστειο ή σεξουαλικό παγόβουνο. Το σεξ, όπως και άλλες συμπεριφορές, είναι μια ικανότητα που μαθαίνεται. Οταν λοιπόν μια γυναίκα ή ένας άνδρας φροντίσουν να γνωρίσουν όχι μόνο το δικό τους σώμα αλλά και του συντρόφου τους, να δουν πώς λειτουργούν τα πράγματα και τι χρειάζεται ο καθένας, τι αρέσει στον καθένα, τόσο πιο πολύ θα συμμετέχουν σεξουαλικά και τόσο περισσότερο ενεργοί θα είναι.

Περισσότερο σεξ θα σας κάνει πιο ευτυχισμένους: Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι μια γεμάτη σεξ ζωή είναι και ευτυχισμένη. Ερευνητές από το Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon υπέθεσαν ότι αν διπλασιαστεί το σεξ στα ζευγάρια, θα είναι και πιο ευτυχισμένα. Η υπόθεση, όμως, αποδείχθηκε αναληθής. Αυξάνοντας τη σεξουαλική συχνότητα, δεν σημαίνει ότι αυξάνεται και η ικανοποίηση από την ποιότητα της σχέσης ή το συνολικό επίπεδο ευτυχίας. Η ποιότητα της σεξουαλικής σας ζωής και η σχέση σας σε γενικές γραμμές είναι ο καλύτερος δείκτης υγείας και συντροφικής ευτυχίας.

 

Από τον δρα Θάνο Ε. Ασκητή
νευρολόγο-ψυχίατρο, πρόεδρο του Ινστιτούτου
Ψυχικής και Σεξουαλικής Υγείας

Ινστιτούτο Ψυχικής και Σεξουαλικής Υγείας, τηλ.: 210 7789890, δωρεάν Συμβουλευτική Γραμμή Σεξουαλικής Υγείας 210 7797979 – Δευτέρα – Παρασκευή 10.00-14.00 και
16.00-20.00. Για θέματα άρθρων
που θα θέλατε να γραφτούν, παρακαλώ ενημερώστε μας
(e-mail: thanosaskitis@askitis.gr)

7 μύθοι για τη γυναικεία σεξουαλικότητα

trabant

Η Volkswagen κατηγορήθηκε επειδή πιάστηκε να χρησιμοποιεί παράνομο λογισμικό που επέτρεπε τους κινητήρες περισσοτέρων από 11 εκατ. αυτοκινήτων παγκοσμίως να εκπέμπουν περισσότερους ρύπους από τους επιτρεπτούς.

Άραγε, πόσους ρύπους παράγει αυτός ο turbo diesel κινητήρας που φορά το συγκεκριμένο Trabant 601 Deluxe. Δεν λέω, το συγκεκριμένο χρησιμοποιείται για κόντρες, αλλά η εξάτμισή του, παράγει “τόνους” ρύπων.

Βλέπεις το Trabant και ξεχνάς το dieselgate

Δεν είναι να πέσει μια έξυπνη ιδέα στο τραπέζι. Είναι θέμα χρόνου από εκεί και πέρα να αξιοποιηθεί με τον κατάλληλο τρόπο, ιδίως όταν πρόκειται για στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως αυτά της Skoda.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Το Kodiaq από μόνο του αποτελεί σταθμό για τη Skoda. Κάτι με την εκκεντρική σχεδίαση, κάτι με το ύφος και τον χαρακτήρα που υιοθετεί αρκεί για να βάλει τη φίρμα σε μια νέα εποχή. Οι άνθρωποι της εταιρίας είχαν αποφασίσει να φτιάξουν μια κουπέ εκδοχή του εν λόγω Crossover για την απαιτητική και δύστροπη αγορά της Κίνας.

Θα κατασκευάζεται μάλιστα εκεί (στην Κίνα), όπου η Skoda διατηρεί ήδη ούτε ένα, ούτε δυο, ούτε τρία, αλλά τέσσερα εργοστάσια παρακαλώ! Εμείς εδώ να τα βλέπουμε…

skoda-suv-coupe-640

Όλα καλά μέχρι εδώ, αλλά έλα που όταν είδαν το Kodiaq Coupe διευθυντικά στελέχη της Skoda Europe, το ερωτεύθηκαν κυριολεκτικά και εν μια νυκτί θέλουν πάση θυσία να το εντάξουν στις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου.

Κάπως έτσι τρέχουν και δεν φτάνουν τώρα στη Skoda, αφού λίγο πολύ αναζητούν χώρο στέγασης για την παραγωγή του Kodiaq Coupe, προκειμένου τι άλλο από το να εκμεταλλευτούν εμπορικά και στην Ευρώπη τα σαγηνευτικά καπούλια του…

 

Skoda Kodiaq Coupe: Τρώγοντας έρχεται η όρεξη…

Motorsports: DTM race Hockenheim, Saison 2016 - 9. Event Hockenheimring, GER, #48 Edoardo Mortara (ITA, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS5 DTM)

Δεν έχουν προλάβει να περάσουν δύο βδομάδες από την αυλαία του φετινού πρωταθλήματος και η μεταγραφική “βόμβα” για το 2017 είναι γεγονός. Ο Eduardo Mortara εντάχθηκε στο δυναμικό της Mercedes και θα είναι ένας από τους έξι οδηγούς της εταιρείας από τη Στουτγάρδη, μετά και από την επίσημη επιβεβαίωση της μείωσης του grid από 24 σε 18 αυτοκίνητα.

Ο Μortara έχασε στο νήμα τον τίτλο του πρωταθλητή, καθώς τερμάτισε τέσσερις μόνο βαθμούς πίσω από τον, πλέον, δις πρωταθλητή Marco Wittmann και ήδη πριν το τέλος του τρέχοντος πρωταθλήματος, οι “σειρήνες” τον ήθελαν να έχει υπογράψει συμβόλαιο με τη Mercedes. Κάτι τελικά που ισχύει, διότι η Mercedes πλησίασε τον Ιταλό πρώην οδηγό της Audi αρκετά πριν τη λήξη της σεζόν και τελικώς υπέγραψε μαζί του. Ας δούμε τι δήλωσε το “αφεντικό” της Mercedes στο DTM, Ulrich Fritz:

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι ο Edo θα είναι ένας από τους οδηγούς μας για το 2017. Ο Edoardo και η Mercedes είχαν έρθει σε συμφωνία αρκετό καιρό πριν, αλλά λόγω σεβασμού προς την Audi και τους team mates του, δεν ανακοινώσαμε τη μεταγραφή του Mortara πιο πριν.

Ταιριάζει απόλυτα στην ομάδα μας. Δεν είναι μόνο έμπειρος οδηγός, αλλά και σπουδαίος χαρακτήρας. Ανυπομονούμε να έχουμε μια πετυχημένη συνεργασία.

Motorsports: DTM race Budapest 2016, #48 Edoardo Mortara (ITA, Audi Sport Team Abt, Audi RS 5 DTM),

Το 2010, ο Ιταλός κατέκτησε τον τίτλο στη F3 Euro Series και highlight της καριέρας του είναι η νίκη στον 24ωρο αγώνα της Daytona το 2013 στην κατηγορία GT. Ακόμη, έχει σημειώσει 2 νίκες το 2009 και το 2010 στο Macau στη Formula 3. Στο DTM, πάντα με την Audi, είδε πρώτος την καρό σημαία τερματισμού οκτώ φορές-τις πέντε φέτος- και ήταν στην πρώτη πεντάδα της τελικής βαθμολογίας τέσσερις φορές. Το 2016 ήταν η καλύτερη χρονιά του στα έξι χρόνια που αγωνίστηκε στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού με την Audi.

 

DTM 2017: O Edoardo Mortara στη Mercedes

Ο θρυλικός σκαραβαίος της Volkswagen αποκτά περιπετειώδη χαρακτήρα με την crossover έκδοσή του, διαθέσιμη τόσο στο coupe όσο και στο cabriolet αμάξωμα. Το Beetle Dune κυκλοφορεί με κινητήρες τους 1.2 TSI 105 PS και 1.4 TSI 150PS, σε τιμές που αρχίζουν από τα 24.100 ευρώ. Μέχρι το βράδυ της Κυριακής που είναι ανοικτή η έκθεση Αυτοκίνηση 2016 στο Ελληνικό, θα ισχύσει ειδική προωθητική ενέργεια -€ 1.500 για συγκεκριμένο αριθμό αυτοκινήτων.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Ο χαρακτήρας του Beetle Dune τονίζεται από τις ποδιές μπροστά-πίσω, τα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος, τους μεγάλους τροχούς των 18 ιντσών, την πίσω αεροτομή, τα αυτοκόλλητα «DUNE» στο πλάι και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 10 mm. Πέρα από το κίτρινο των φωτογραφιών, το Beetle Dune θα διατίθεται σε 8 ακόμη χρωματισμούς αμαξώματος. Η υφασμάτινη οροφή στο Cabriolet είναι μαύρη.

vw-beetle-dune-autokinisi-2016-2

Νέο και αποκλειστικό είναι το χρώμα λανσαρίσματος του Beetle Dune, το κίτρινο μεταλλικό Sandstorm (Αμμοθύελλα). Η Coupe έκδοση διαθέτει οροφή βαμμένη σε μαύρο χρώμα, ενώ η ανοικτή μαύρη υφασμάτινη οροφή. Οι αποκλειστικές λεπτομέρειες συνεχίζονται και στο εσωτερικό, με ταμπλό στο χρώμα του αμαξώματος, κίτρινες ραφές στα σπορ καθίσματα, στο δερμάτινο τιμόνι, στην λαβή του χειροφρένου και του επιλογέα ταχυτήτων, καθώς και στα πατάκια. Παράλληλα, κίτρινες είναι και οι ενδείξεις του πίνακα οργάνων και των κεντρικά τοποθετημένων οργάνων στο ταμπλό (θερμοκρασία λαδιού, πίεση Turbo, χρονόμετρο). Τέλος, τα σπορ καθίσματα διαθέτουν νέες ειδικές επενδύσεις από ύφασμα και δέρμα σε δίχρωμη απόχρωση γκρι-μαύρο, ενώ το δερμάτινο τιμόνι έχει διακοσμητικό φινίρισμα μαύρης λάκας και λογότυπο DUNE.

Το Beetle Dune διαθέτει το τελευταίας γενιάς συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Composition Media με έγχρωμη οθόνη αφής 6,5”, mp3 & CD-player, θύρα SD-card, λειτουργία επισκόπησης φωτογραφιών (jpeg viewer). Παράλληλα, διαθέτει διασύνδεση τηλεφώνου Bluetooth με audio streaming, όπως και θύρα USB για σύνδεση και φόρτιση εξωτερικών συσκευών. Βεβαίως υπάρχει η δυνατότητα αναβάθμισης σε «Discover Media» με λειτουργία πλοήγησης, όπως επίσης και η επιλογή του «App-Connect» για σύνδεση smartphone με το αυτοκίνητο και λειτουργία εφαρμογών μέσω Apple CarPlay, Google Android Auto και MirrorLink.

Das neue Volkswagen Beetle Dune Cabriolet

Στην έκθεση της Αθήνας και το Beetle Dune

2016-nissansunderland-02

Η Nissan στα μέσα της εβδομάδας ανακοίνωσε πως παραμένει στην Αγγλία, μιας και επόμενα Nissan Qashqai και X-Trail θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιό της στο Sunderland. Ο CEO της ιαπωνικής εταιρίας, Carlos Ghosn, δήλωσε πως μετά την συνάντηση που είχε με την Theresa May, πρωθυπουργού της Αγγλίας, πήρε την υπόσχεση πως η Αγγλία θα είναι “εξαιρετικά προσεκτική” ώστε να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα του εργοστασίου της Nissan στη Βόρεια Αγγλία.

Αυτή η έκφραση έκανε αρκετούς να πιστέψουν πως η Nissan πήρα κάποια ανταλλάγματα από την Μεγάλη Βρετανία, αλλά ο Greg Clark, Υπουργός Επιχειρήσεων, Ενέργειας και Βιομηχανικής Στρατηγικής της Αγγλίας, σε συνέντευξή του δήλωσε πως η χώρα του δεν έδωσε τίποτα στην Nissan, αλλά είπε πως η απόφαση της εταιρίας να συνεχίζει τη παραγωγή των Qashqai και X-Trail στο Μεγάλο Νησί, αποτελεί μια ψήφο εμπιστοσύνης για το μέλλον του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Ford σχολίασε πως αν η κυβέρνηση της Αγγλίας έκανε κάποια συμφωνία με την Nissan, τότε πρέπει αυτή η συμφωνία να εφαρμοστεί σε κάθε αυτοκινητοβιομηχανία που κατασκευάζει αυτοκίνητα στη χώρα.

Αγγλία: Δεν δώσαμε ανταλλάγματα στην Nissan

735208

Αυτή είναι η διαφορά ανάμεσα στην ST και στην RS έκδοση του Ford Focus, με τα δύο αυτοκίνητα να επιταχύνουν κάπου στις γερμανικές Autobahn, ενώ κάπου εκεί κάνει την εμφάνισή του και ένα Peugeot RCZ των 270 ίππων.

Ford Focus RS Vs Focus ST στις επιταχύνσεις

Κύλησε ο τέντζερης και βρήκε το καπάκι! Ο απόλυτος showman των τεσσάρων τροχών, Ken Block, ήρθε στην Ελλάδα και συνάντησε τον δικό μας showman της πολιτικής – τον Ηλία Ψινάκη.

Ο Δήμαρχος Μαραθώνα αγκαλιάζει για μία ακόμα φορά τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, φιλοξενώντας στην πόλη του το Gymkhana GRiD: The European Gauntlet! Σε αυτό συμμετέχει πλειάδα αστέρων των αγώνων, όπως ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής Ράλι και RallyCross, Petter Solberg και ο ανερχόμενος Andreas Bakkerud.

Όμως ήδη έκλεψε την παράσταση, όταν στήθηκε με θάρρος μπροστά από το Ford Fiesta RX43 του Block, ενώ αυτός έκανε ντόνατ γύρω του! Σας δείξαμε χθες το σόου από δύο διαφορετικές λήψεις (περισσότερα πατώντας εδώ), τώρα το έχουμε και από… αέρος!

Απολαύστε λοιπόν στο video που ακολουθεί την προαναφερθείσα χορογραφία από drone!

To NewsAuto εξασφάλισε πέντε διπλές προσκλήσεις για τη μάχη της Κυριακής, δείτε τους νικητές του διαγωνισμού πατώντας εδώ.

Video: Ο χορός Ηλία Ψινάκη-Ken Block από ψηλά!

BMW X5

Η BMW θα προχωρήσει σε ανάκληση 136.188 οχημάτων στις ΗΠΑ λόγω πιθανού προβλήματος στην αντλία βενζίνης. Τα μοντέλα που επηρεάζονται είναι:

  • 2010-2011 5-Series Gran Turismo
  • 2011-2012 528i
  • 2011-2012 535i
  • 2011-2012 550i
  • 2012 640i
  • 2012 650i
  • 2007-2011 X5
  • 2008-2011 X6
  • 2010-2011 X6 ACTIVEHYBRID

Οι αντλίες βενζίνης σε αυτά τα οχήματα βρίσκονται μέσα στο ντεπόζιτο και η καλωδίωση τους ενδέχεται να παρουσιάσει αύξηση θερμοκρασίας λόγω ανεπαρκούς “πρεσαρίσματος” στις συνδέσεις τους. Με το χρόνο αυτό μπορεί να οδηγήσει σε λιώσιμο του πλαστικού προστατευτικού του καλωδίου και σε διαρροή καυσίμου.

Η BMW έχει διαπιστώσει το πρόβλημα από το 2011, με κάποιους πελάτες στις ΗΠΑ να αναφέρουν την ύπαρξη μυρωδιάς καυσίμου στην καμπίνα των αυτοκινήτων τους. Αν το παραπάνω πρόβλημα συμβεί, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία βλάβης του κινητήρα και γι’ αυτό η εταιρία έκρινε πως δε χρειάζεται αντικατάσταση εκ των προτέρων λόγω της έγκαιρης ενημέρωσης του οδηγού.

Τα παράπονα όμως συνεχίστηκαν και η BMW αναγκάστηκε να επεκτείνει την εγγύηση για το συγκεκριμένο κομμάτι στα 10 χρόνια στις ΗΠΑ. Παράπονα όμως για τον ίδιο λόγο που οδήγησαν σε ανακλήσεις έφτασαν και από την Κίνα το 2014, την Ιαπωνία το 2015 και την Ν. Κορέα το 2016.

Δεν έχει αναφερθεί κάποιο ατύχημα λόγω του συγκεκριμένου προβλήματος αλλά κάποιοι άνθρωποι είδαν τους κινητήρες τους να σταματούν την ώρα που το αυτοκίνητο ήταν εν κινήσει. Η ανάκληση στις ΗΠΑ ξεκινά στις 5 Δεκεμβρίου και θα απαιτεί αρκετό χρόνο για την επιδιόρθωση του κάθε οχήματος.

Η τελευταία μεγάλη ανάκληση της BMW στις ΗΠΑ συνέβη τον τελευταίο Ιούνιο με 210.000 οχήματα να ανακαλούνται λόγω προβλήματος στα σημεία που “κουμπώνουν” τα παιδικά καθίσματα και άλλα 21.500 για επιδιόρθωση του άξονα μετάδοσης.

Δελτίο Τύπου

RECALL Subject : Loose Fuel Pump Wiring may cause Stall/Fuel Leak
Report Receipt Date: OCT 17, 2016
NHTSA Campaign Number: 16V746000
Component(s): FUEL SYSTEM, GASOLINE
Potential Number of Units Affected: 136,188

All Products Associated with this Recall
Vehicle Make Model Model Year(s)
BMW 5-SERIES GRAN TURISMO 2010-2011

BMW 528I 2011-2012

BMW 535I 2011-2012

BMW 550I 2011-2012

BMW 640I 2012

BMW 650I 2012

BMW X5 2007-2011

BMW X6 2008-2011

BMW X6 ACTIVEHYBRID SAC 2010-2011

Details

Manufacturer: BMW of North America, LLC

SUMMARY:
BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2007-2011 BMW X5 3.0si, X5 4.8i, X5 M, X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 xDrive48i and X5 xDrive50i, 2008-2011 X6 x Drive35i, X6 xDrive50i and X6 M, 2010-2011 X6 ActiveHybrid, 535i xDrive Gran Turismo, 535i Gran Turismo, 550i xDrive Gran Turismo and 550i Gran Turismo, 2011-2012 528i, 535i, 535i xDrive, 550i and 550i xDrive and 2012 535i ActiveHybrid, 640i Convertible, 650i Convertible, 650i xDrive Convertible, 650i Coupe and 650i Coupe xDrive vehicles. The affected vehicles have in-tank fuel pumps that may have insufficiently crimped wire contacts.

CONSEQUENCE:
The loose wires may cause the connector to melt, resulting in a fuel leak. Additionally, the fuel pump may stop working, possibly causing an engine stall and increase the risk of a crash.

REMEDY:
BMW will notify owners, and dealers will replace the fuel pump module, free of charge. The recall is expected to begin December 5, 2016. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.

NOTES:
Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

Ανάκληση 136.188 BMW στις ΗΠΑ

Η δράση από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι συνεχίζεται και μάλιστα με έναν από τους πιο εντυπωσιακούς γύρους, το Ράλι Ουαλίας. Οι λασπωμένες ειδικές διαδρομές στα δάση της Γηραιάς Αλβιόνας εξασφαλίζουν θέαμα και αυτό αποτυπώνεται πλήρως στην ανασκόπηση του πρώτου σκέλους που ετοίμασε η Michelin Motorsport.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis)

Όπως σε κάθε ράλι, έτσι και τώρα, η γαλλική εταιρεία που προμηθεύει ελαστικά στις εταιρείες που μονομαχούν, κάθε μέρα ετοιμάζει ένα συναρπαστικό video με τα καλύτερα highlights!

Δείτε την πανηγυρική εκκίνηση και στη συνέχεια περάσματα που κόβουν την ανάσα, άλματα, super slow replay που αναδεικνύουν το κτήνος που κρύβουν μέσα τους τα World Rally Cars και πολλά άλλα, στο video που ακολουθεί…

Διαβάστε όλη την εξέλιξη της πρώτης ημέρας πατώντας εδώ.

WRC: Τα video highlights του 1ου σκέλους στην Ουαλία