26 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1308)

Με πωλήσεις άνω του 1 εκατ. από το 1989 έως σήμερα, το MX-5 είναι το best seller διθέσιο σπορ αυτοκίνητο. Το πισωκίνητο roadster της Mazda βρίσκεται πλέον στην τέταρτη γενιά του και κυκλοφορεί με ανοιγόμενη οροφή, υφασμάτινη ή μεταλλική. Εξακολουθεί να λατρεύεται ως ένα αυτοκίνητο που φτιάχτηκε για να προσφέρει ατελείωτες στιγμές απόλαυσης στον οδηγό του. Κάτι που αποτυπώνεται και στο sold out που συνέβη μέσα σε λίγες ημέρες στις ΗΠΑ για τα 1.000 αυτοκίνητα της Launch Edition.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Πρόκειται για την έκδοση με την οποία λανσάρεται το MX-5 RF (Retractable Fastback) με τη μεταλλική οροφή. Κατά την πρώτη εβδομάδα παραγγελιών, από τις 26 Σεπτεμβρίου έως τις 2 Οκτωβρίου, περισσότεροι από 500 πελάτες της Mazda κατέθεσαν προκαταβολή για να εξασφαλίσουν το δικό τους MX-5. Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα «εξαντλήθηκαν» μέσα σε 13 ώρες, στις 3 Οκτωβρίου, όταν άρχισε η διάθεση για το ευρύτερο κοινό! Το 67% των ατόμων που παρήγγειλαν, δηλαδή 2 στους 3, επέλεξαν μηχανικό κιβώτιο.

Mazda-MX-5-RF-sales-usa-2

Το MX-5 RF Launch Edition κυκλοφορεί αποκλειστικά σε γκρι μεταλλικό χρώμα, φέρει δέρμα Nappa στα καθίσματα, μαύρη οροφή και ειδικό λογότυπο. Οι ιδιοκτήτες του θα παραλάβουν και ένα ρολόι της Tourneau.

Η παραγωγή του MX-5 με τη σκληρή ανοιγόμενη οροφή άρχισε πρόσφατα στο εργοστάσιο της Ουτζίνα, πλησίον της Χιροσίμα όπου βρίσκεται η έδρα της Mazda. Οι πρώτες παραδόσεις σε Ευρώπη και Βόρεια Αμερική θα γίνουν τους πρώτους μήνες του 2017.

Λατρεία για το νέο MX-5 στην Αμερική

bmw_5_series_leaked_02

Με τα αποκαλυπτήρια της νέας Σειράς 5 της BMW να απέχει ώρες, αυτές είναι οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του μοντέλου, έστω και σε μέτρια ανάλυση. Σχεδιαστικά φαίνεται να αποτελεί μια εξέλιξη του σημερινού μοντέλου, υιοθετώντας αρκετά χαρακτηριστικά από την μεγαλύτερη Σειρά 7.

bmw_5_series_leaked_03

Η έβδομη γενιά του μοντέλου αρχικά θα κάνει την εμφάνισή της η σεντάν έκδοση, με τις Touring και GT εκδόσεις να παρουσιάζονται μέσα στο 2017, με μέρος της παραγωγής της να γίνεται στην Αυστρία από τη Magna Steyr. Έχοντας ως στόχο να είναι ένα από τα πιο τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα της κατηγορίας του, η νέα 5αρα με κωδική ονομασία G30, μεταξύ άλλων, δανείζεται αρκετές τεχνολογικές καινοτομίες της νέας Σειράς 7, όπως τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας iDrive με οθόνη αφής και gestures, που υποστηρίζει τα Apple Carplay και Android Auto, το σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος, ενώ εξοπλίζεται και με Head-Up display με δυνατότητες επαυξημένης πραγματικότητας.

bmw_5_series_leaked_01

Αυτό θα προβάλει αρκετά δεδομένα στο παρμπρίζ, όπως την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, τις διασταυρώσεις, τα σημεία με χαμηλή ορατότητα, τους ανθρώπους ή άλλα αντικείμενα που βρίσκονται στο δρόμο ή στα τυφλά σημεία, όπως και τις οδηγίες από το σύστημα πλοήγησης. Όλα τα παραπάνω φυσικά σε πραγματικό χρόνο. Παράλληλα θα διαθέτει και δυνατότητα πλήρους αυτόνομης οδήγησης με ταχύτητες έως και 80 χλμ/ώρα, ενώ θα μπορεί να εξοπλιστεί και μια μεγάλη γκάμα συστημάτων ασφαλείας. Θα συναντάμε επίσης το ηχοσύστημα , Bowers & Wilkins Diamond, κρυφό φωτισμό, το σύστημα αρωμάτων, WiFi Hotsport, ασύρματο σύστημα φόρτισης smartphones και σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και προσπεράσματος.

bmw_5_series_leaked_04

Η νέα γενιά της Σειράς 5 θα βασίζεται πάνω στη νέα πλατφόρμα CLAR που κάνει χρήση αλουμινίου, CFRP, σύνθετων υλικών και ατσαλιού υψηλής αντοχής, θα ζυγίζει περί τα 100 κιλά λιγότερα. Ανάμεσα στα στοιχεία που θα εφοδιάσει η BMW την 5αρα, βρίσκεται και η ενεργή αερανάρτηση που θα είναι σε θέση να αναγνωρίζει ανωμαλίες στο οδόστρωμα, ακόμη και τη νύχτα. Θα της φορέσει LED φωτιστικά σώματα, με τα λέιζερ να βρίσκονται στον πρόσθετο εξοπλισμό.

Αυτή είναι η νέα BMW Σειρά 5

save

Ικανότητα του οδηγού, τύχη, ή και τα δύο. Όπως και να έχει, αυτός ο οδηγός μιας Porsche 911 (997) GT3 έσωσε το αυτοκίνητό του από την επαφή με τις μπαριέρες.

Επικό σώσιμο σε βρεγμένη πίστα από οδηγό μιας 997 GT3

Την αποκάλυψη ενός νέου προϊόντος προανήγγειλε ο ιδιοκτήτης της Tesla, Elon Musk, προκαλώντας το ενδιαφέρον της αυτοκινητοβιομηχανίας και όχι μόνο. Και δεν αναφερόμαστε για την αποκάλυψη της Tesla/Solar City που είναι προγραμματισμένη για τις 28 Οκτωβρίου και αφορά την ηλιακή οροφή οικημάτων που ετοίμασε η αμερικανική εταιρεία.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Αυτή η πρεμιέρα θα έρθει έντεκα μέρες νωρίτερα, στις 17 του μήνα και όπως χαρακτηριστικά έγραψε ο δαιμόνιος επιχειρηματίας στα προσωπικά του μέσα κοινωνικής δικτύωσης, πρόκειται για κάτι που οι περισσότεροι δεν περιμένουν!

Σας τράβηξε το ενδιαφέρον; Στο διαδίκτυο κυκλοφορούν διάφορες θεωρίες, με επικρατέστερες την αποκάλυψη μίας παραλλαγής του Model 3 ή την αναβαθμισμένη έκδοση του αυτόματου πιλότου της Tesla.

Περισσότερα, σε λίγες ημέρες…

Τι ετοιμάζει πάλι η Tesla;

mustang-shelby-gt500-vs-nissan-gt-r

Το gNissan GT-R είναι σύνηθες να το βλέπουμε να κοντράρεται στα ίσια με ακριβότερα μοντέλα, αλλά στο συγκεκριμένο video, ένα βελτιωμένο Mustang Shelby GT500 του 2013, απόδοσης 730 ίππων στους πίσω τροχούς, κάνει τον Godzilla να βλέπει τις εξατμίσεις του.

Αυτό που δεν γίνεται γνωστό από το video, είναι πόσα άλογα παράγει ο V6 κινητήρας του GT-R, αλλά κάτι μου λέει πως η διαφορά ανάμεσα στις ιπποδυνάμεις των δύο αυτοκινήτων είναι μεγάλη.

Βελτιωμένα Mustang Shelby GT500 και Nissan GT-R σε κόντρες στην ευθεία

Πολλές φορές οδηγώντας υποπίπτουμε εν γνώσει μας σε κάποιες παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Αυτό μπορεί να μας φέρει αντιμέτωπους με σοβαρούς κινδύνους και δυσβάσταχτες συνέπειες. Φυσικά τα σφάλματα δε ξεκινούν όταν βρεθούμε στη θέση του οδηγού, είναι διαρκής η παραγωγή τους. Καθημερινά, κάνουμε – συνειδητά ή ασυνείδητα – μερικά λάθη, τα οποία εμείς οι ίδιοι μετέπειτα αναγνωρίζουμε ως «πράξεις βλακείας». Αυτές, όμως, οι «βλακείες» μπορεί να μας στοιχίσουν σε χρήματα, στην υγεία μας, ή ακόμα και στην ίδια μας τη ζωή ή σε εκείνη των άλλων.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Η AXA Ασφαλιστική, θέτοντας διαχρονικά στο επίκεντρο των δραστηριοτήτων της την ευαισθητοποίηση και την εκπαίδευση της κοινωνίας σε θέματα πρόληψης κινδύνων, συγκέντρωσε αυτές τις μικρές ή μεγάλες «βλακείες» στην ιστοσελίδα asetisvlakeies.gr, με στόχο να μας θυμίσει πόσες από αυτές επιλέγουμε να «αγοράζουμε» καθημερινά, ανεξάρτητα με τις επιπτώσεις που μπορεί να έχουν στη ζωή μας.

Θέλοντας να δώσει ένα πιο χιουμοριστικό και οικείο ύφος στην ανατρεπτική αυτή καμπάνιαενημέρωσης και πρόληψης ατυχημάτων, η ΑΧΑ ένωσε τις δυνάμεις της με τον κορυφαίο, αγαπημένο Έλληνα, κωμικό ηθοποιό, Λευτέρη Ελευθερίου. Ο Λευτέρης, ως κεντρικό πρόσωπο της καμπάνιας, δίνει «ζωή» με τον δικό του μοναδικό τρόπο στις «βλακείες» που κάνουμε καθημερινά εντός κι εκτός σπιτιού: από το να τρώμε ασταμάτητα γλυκά και να καπνίζουμε, μέχρι να ασχολούμαστε με το κινητό ενώ οδηγούμε ή να μην προστατεύουμε τα παιδιά μας στο ίδιο μας το σπίτι.

Οι επισκέπτες του asetisvlakeies.gr, αφού ανακαλύψουν ποιες βλακείες κάνουν οι ίδιοικαθημερινά, μπορούν να διαδώσουν το μήνυμα πρόληψης και προστασίας, κάνοντας share το περιεχόμενο της ιστοσελίδα και «σώζοντας»  με τον τρόπο αυτό  τους φίλους τους από λάθη που κάνουν και εκείνοι. Η σημαντική αυτή κίνηση ανταμείβεται με μία σειρά μοναδικών δώρων προστασίας που θα δοθούν κατόπιν κλήρωσης.

H Λένα Πλαΐτη, Διευθύντρια Επικοινωνίας της AXA, δήλωσε σχετικά: «Με όχημά μας τη δύναμη και την ομορφιά του χιούμορ, δημιουργήσαμε μία καμπάνια, στόχος της οποίας είναι να θυμίσει πώς μπορούμε να ζούμε με μεγαλύτερη ασφάλεια, αφαιρώντας με χαμόγελο, κάθε κίνδυνο από την καθημερινότητά μας.

H καμπάνια της ΑΧΑ υλοποιείται με την υποστήριξη του Ομίλου Ιατρικού Αθηνών, των Μη Κερδοσκοπικών Οργανισμών «Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς» και «Αντιμετώπιση Παιδικού Τραύματος», καθώς και του Driving Academy, οι επιστημονικοί συνεργάτες των οποίων διασφάλισαν την ορθότητα και την επιστημονική εγκυρότητα του περιεχομένου που φιλοξενείται στο asetisvlakeies.gr.

Ανακαλύψτε μία προς μία όλες τις «βλακείες» που κάνουμε κατά καιρούς και προσπαθήστε να τις αφήσετε πίσω σας, μια για πάντα!

#AseTisVlakeies

Άσε τις βλακείες στο δρόμο!

Όταν έχεις πολλά λεφτά μπορείς να αγοράσεις διάφορα περίεργα πράγματα και μάλιστα να ξοδέψεις για αυτά υπέρογκα ποσά! Όπως μερικά εκατομμύρια για… μία πινακίδα αυτοκινήτου!
ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Ο Balwinder Sahani, Ινδός επιχειρηματίας, κατέβαλε το ποσό των 8.000.000€ σε δημοπρασία για να πάρει ένα μονοψήφιο αριθμό πινακίδας κυκλοφορίας αυτοκινήτου στο Ντουμπάι. Ο Sahani έχει ένα πάθος για μονοψήφιο αριθμό πινακίδων. Κατέχει μια εταιρεία διαχείρισης ακινήτων με έδρα το Ντουμπάι.

«Έχω συγκεντρώσει 10 πινακίδες μέχρι τώρα και ανυπομονώ να αποκτήσω περισσότερα. Είναι ένα πάθος. Ο αριθμός αυτός θα πάει σε μία από τις Rolls-Royces μου», είπε.

image-a640

Στη δημοπρασία συμμετείχαν πάνω από 300 υποψήφιοι. Ογδόντα ειδικοί αριθμοί ήταν σε προσφορά. Οι δημοπρασίες για πινακίδες αυτοκινήτων με μόνο έναν αριθμό έχουν γίνει μόδα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα με τους διοργανωτές δημοπρασιών συχνά να μαζεύουν εκατομμύρια δολάρια.

image-b640

Τα περίεργα γούστα των πλουσίων…

Τον περασμένο Ιούλιο ο Όμιλος PSA είχε ανακοινώσει τις καταναλώσεις για τριάντα μοντέλα των Peugeot-Citroen-DS υπό ρεαλιστικές συνθήκες στο δρόμο και όχι σε κάποιο εργαστήριο. Το επόμενο βήμα των Γάλλων που συνεργάζονται σε αυτό το project με δύο μη κυβερνητικές περιβαλλοντικές οργανώσεις (την Transport & Environment και την France Nature Environment) και τον οργανισμό πιστοποίησης Bureau Verita είναι η δημοσιοποίηση του πρωτοκόλλου δοκιμών WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures).

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Οι Peugeot, Citroen, DS αλλά και η Opel είναι από τους πρώτους κατασκευαστές που δήλωσαν ότι εγκαταλείπουν τον τυποποιημένο κύκλο που ίσχυε έως σήμερα και ο οποίος παρουσίαζε σημαντικές αποκλίσεις από τις τιμές κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες (κάτι που μπορείτε να διαπιστώσετε και στις δοκιμές νέων αυτοκινήτων από το NewsAuto.gr).

Το πρωτόκολλο μέτρησης κατανάλωσης στον… πραγματικό κόσμο καθορίζει τα μέσα (δηλαδή τον απαραίτητο εξοπλισμό) και τις μεθόδους (μέτρησης και επεξεργασίας) που θα πρέπει να εφαρμόζονται συστηματικά από όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες ώστε να υπολογίζεται ο μέσος όρος κατανάλωσης για έναν μέσο οδηγό.

Η διαδικασία χωρίζεται σε τρία κύρια βήματα: α) την επιλογή και τον έλεγχο του οχήματος, β) την οδήγηση και την πραγματοποίηση της μέτρησης και γ) την επεξεργασία των αποτελεσμάτων.

Οι μετρήσεις θα πρέπει να γίνονται από μη επαγγελματίες οδηγούς (ούτε προφανώς από τους «hypermiler», τους ειδικούς σε οικονομική οδήγηση) σε δημόσιους δρόμους, με κυκλοφορία και υπό νορμάλ συνθήκες (όχι δηλαδή στις 3 το πρωί). Θα πρέπει επίσης να λειτουργεί ο κλιματισμός, να υπάρχουν επιβάτες και αποσκευές.

Μέχρι τα τέλη του 2016 θα ανακοινωθούν τα αποτελέσματα για επιπλέον 20 μοντέλα. Παράλληλα, οι τρεις μάρκες του PSA Group θα εσνωματώσουν στις ιστοσελίδες τους υπολογιστή πραγματικής κατανάλωσης, ανάλογα με το οδηγικό στιλ των πελατών και τις συνθήκες (πόλη, χώρα, χρήση στον αυτοκινητόδρομο, βάρος φόρτωσης κλπ). Το 2017 η ίδια διαδικασία θα επεκταθεί και στη μέτρηση οξειδίων του αζώτου.

Έτσι γίνονται οι δοκιμές πραγματικής κατανάλωσης από Peugeot-Citroen

laferrari-fernando-alonso

Μια μαύρη LaFerrari πωλείται στη Γερμανία και κάποτε άνηκε στον Fernando Alonso. Το αυτοκίνητο παραδόθηκε στον Ισπανό στις 20 του Γενάρη του 2014, όταν ήταν πιλότος της Ferrari, με το όνομα του Fernando Alonso να βρίσκεται σε μια μικρή ταμπέλα στο κάτω μέρος του τιμονιού.

laferrari-fernando-alonso-1

Η συγκεκριμένη LaFerrari έχει διανύσει 2.900 χλμ και βρίσκεται στις εγκαταστάσεις της Auto Salon Singen που βρίσκεται κοντά στα σύνορα της Γερμανίας με την Ελβετία.

laferrari-fernando-alonso-2

Πωλείται η LaFerrari του Fernando Alonso

Φεύγοντας από Λευκάδα είχε νυχτώσει και ο ουρανός φωτιζόταν από αστραπές. Μπροστά μας είχαμε 400 χλμ. στον χειρότερο δρόμο της Ευρώπης. Ελάτε να ταξιδέψουμε με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, όπως η BMW X3 2.0d xdrive, που διαθέτει όλα τα σύγχρονα συστήματα ενεργητικής ασφαλείας.

ΔΟΚΙΜΗ: ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Το μοντέλο δοκιμής μας φορούσε τον νέο πετρελαιοκινητήρα 190 PS που διακρίνεται για την απόδοση αλλά και την οικονομία του, συμπληρώσαμε 4.000 χλμ. με κόστος 300 ευρώ! Σε ταξίδι νυχτερινό επιβάλλεται ο καθαρισμός των τζαμιών ώστε να βλέπεις καλά. Επί τη ευκαιρία μειώνουμε τον φωτισμό της καμπίνας ώστε να μην επηρεάζεται η περιφερειακή όραση του οδηγού και δημιουργείται κόπωση. Η X3 διαθέτει προβολείς Full Led οι οποίοι φωτίζουν σε απόσταση σχεδόν 500 m. Αυτό άρει την πρώτη και σημαντικότερη ίσως δυσκολία ενός νυχτερινού ταξιδιού, την ορατότητα.

BMW-X3-diesel-test-drive-2

Το 8αρι αυτόματο κιβώτιο μειώνει σημαντικά τον φόρτο εργασίας, καθώς οι αλλαγές είναι ανεπαίσθητες και έγκαιρες. Υπάρχουν τρεις χαρτογραφήσεις (Sport, Comfort, Eco). Επιλέγουμε την Comfort και ξεκινάμε γνωρίζοντας ότι στα προσπεράσματα με το πάτημα ενός κουμπιού μπαίνει η Sport ελαχιστοποιώντας την παραμονή μας στο αντίθετο ρεύμα. Φτάνοντας στη Βόνιτσα η βροχή γίνεται πολύ έντονη. Η ώρα είναι 22:00, ο δρόμος έχει πολλή κίνηση και το οδόστρωμα είναι εξαιρετικά γλιστερό. Το σύστημα xdrive της X3, σε συνδυασμό με τα εξαιρετικά Pirelli (245/45/19 εμπρός, 275/35/19 πίσω), εξασφαλίζουν όμως μια πρωτόγνωρη για τέτοιες συνθήκες ευστάθεια.

Η ενδοτικότητα της ανάρτησης και η ακαμψία του αμαξώματος επιτρέπουν στον γερμανικό οδοστρωτήρα να περνάει από λακκούβες και σαμαράκια που δεν φαίνονται από τα νερά χωρίς να επηρεάζεται η πορεία ή η άνεση. Το σύστημα πλοήγησης μας απαλλάσσει από τον κίνδυνο να κοιτάμε ξεθωριασμένες πινακίδες, ατάκτως ερριμμένες, προσπαθώντας να βρούμε τη σωστή κατεύθυνση. Χάρη στο head up display δεν χρειάζεται να πάρουμε τα μάτια μας από τον δρόμο. Απεικονίζεται στο παρμπρίζ μέχρι και ποιος τηλεφωνεί και, αν θες, απαντάς μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι.

BMW-X3-diesel-test-drive-3

Περνώντας τη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου μπαίνουμε στο πιο δύσκολο – επικίνδυνο κομμάτι: το Πάτρα – Κόρινθος. Ρυθμίζουμε την επιθυμητή ταχύτητα στο Adaptive Cruise Control και αφηνόμαστε στη ροή των φορτηγών. Το σύστημα διατηρεί απόσταση ασφαλείας και αυξομειώνει ταχύτητα, ενώ ο οδηγός απλά κρατά το τιμόνι. Στρίβοντας προς Τρίπολη στον σύγχρονο αυτοκινητόδρομο το φύσημα ανακούφισης συνοδεύεται από την πλήρη ενεργοποίηση του πακέτου Intelligent Safety. Η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας μάς βοηθά να διατηρήσουμε σταθερή πορεία όντας πλέον κουρασμένοι σε έναν άδειο δρόμο. Το Cruise Control αυξομειώνει την ταχύτητα στις στροφές όταν χρειάζεται. Βγαίνοντας ξανά σε επαρχιακό δρόμο ξέρουμε καλά ότι τα τελευταία 20 χλμ. είναι τα πιο δύσκολα λόγω κόπωσης.

Η ώρα είναι 2 το πρωί και στην έξοδο μιας στροφής συναντάμε αγριόχοιρους. Το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης διαβάζει έγκαιρα την απειλή και ενεργοποιεί τα φρένα βοηθώντας μας να αποφύγουμε τη σύγκρουση. Ενα εξαιρετικά δύσκολο ταξίδι λόγω συνθηκών (νύχτα, βροχή, κούραση) ολοκληρώνεται άνετα χάρη στα συστήματα ασφαλείας της νέας X3.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 1.995 cc
Ισχύς: 190 PS/4.000 rpm
Ροπή: 40,8 kgm/1.750-2.500 rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Επιτάχυνση 0-100 km: 8,1 sec
Τελική ταχύτητα: 210 km/h
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 7,1 lt (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 131 gr/km
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων
Βάρος: 1.820 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.657/1.881/1.661 mm
Χώρος αποσκευών: 550-1.600 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 145 ευρώ
Τιμή: 56.667 ευρώ

BMW-X3-diesel-test-drive-4

Δοκιμάζουμε τη BMW X3 με το 2λιτρο diesel