21 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1297)

wrangler-6x6-7

Ξέρω, δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει. Είδαμε πριν λίγο καιρό μια κινέζικη εταιρεία να φτιάχνει το δικό της 6×6 Wrangler και από καιρό ξέρουμε την Μercedes-Benz G63 6×6. Ε, κάποιος είπε να κάνει κάτι παρόμοιο στο δικό του Jeep Wrangler. Εντάξει δε το λέμε 6×6, γιατί η κίνηση δεν πάει και στους 6 τροχούς (όπως γίνεται στο θηρίο της Mercedes), αλλά οκ, πήρε έναν τρίτο “εντυπωσιακό” άξονα.

Η περιγραφή του πωλητή από μόνη της προκαλεί “λιποθυμία”:

Είναι ένα πολύ σπάνιο όχημα. 7-θεσιο, με αφαιρούμενη οροφή και 6-τροχο. Αν αγοράσεις αυτό το όχημα-που-τραβάει-την-προσοχή (σ.σ. λέει συγκεκριμένα “attention grabber”), ετοιμάσου για ανθρώπους που θα το φωτογραφίζουν όπου κι αν βρίσκεσαι και θα σε ρωτούν από πού το πήρες”

wrangler-6x6-9

Πάμε στο δια ταύτα τώρα. Το παρόν όχημα, θα μπορούσε να το συμπεριλάβει σαν φωτογραφία ο Μπαμπινιώτης, στη λέξη “κάγκουρας”. Η λίστα των (αν)αισθητικών “επεμβάσεων” είναι μακριά. Ξεκινάμε από την προσθήκη ενός ολόκληρου άξονα (τι έκανε ο άνθρωπος!) και συνεχίζουμε: αλλαγμένες αναρτήσεις και υπερυψωμένο αμάξωμα, προσθήκη προφυλακτήρων “bull-bar” μπρος και πίσω, ζάντες σε μαύρο χρώμα 18″, αλλαγμένα φωτιστικά σώματα πίσω με άλλα LED, αλλαγμένες λάμπες μπροστά με λευκού χρώματος, και αρκετά άλλα.

Το ωραίο είναι πως το αμάξι είναι στην ουσία “μεσαιο-κίνητο”, και όταν επιλεγεί η 4-κίνηση, αυτή μεταδίδεται στους δύο “μπροστινούς” (πια) άξονες. Ο πρόσθετος άξονας έχει μονάχα φρένα. Ωστόσο η τιμή του δεν είναι και τόσο προσιτή, εφόσον κοστίζει 85.000$! Καλή πώληση.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Πωλείται ένα 6-τροχο Jeep Wrangler

Αρνητικές είναι οι εξελίξεις σχετικά με το Grand Prix του μαγικού κόσμου της Formula 1 που διεξάγεται στη Γερμανία. Μετά τις πρόσφατες δηλώσεις… αβεβαιότητας από πλευράς Bernie Ecclestone, έχουμε πλέον έντονη φημολογία πως θα τεθεί εκτός προγράμματος 2017!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Το επίσημο καλεντάρι της επόμενης σεζόν θα γνωστοποιηθεί μετά τη συνεδρίαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, που θα διεξαχθεί στις 30 Νοεμβρίου. Όμως λίγο-πολύ ξέρουμε πια είναι η πρόταση του Ecclestone.

Η Γερμανία λοιπόν βγαίνει εκτός, καθώς οι οργανωτές του αγώνα στο Χόκενχαϊμ, φέρονται να αρνούνται να πληρώσουν τα χρήματα που αξιώνονται για τη φιλοξενία GP – κι αυτό παρότι είχαν «ειδική» συμφωνία από πλευράς οικονομικών όρων φέτος.

Όμως δεν υπάρχει νέος αγώνας που να μπαίνει στο πρόγραμμα αντί της Γερμανίας. Απλά μετατίθεται στην ημερομηνία του συγκεκριμένο αγώνα, δηλαδή στις 30 Ιουλίου, το Grand Prix της Ουγγαρίας. Έτσι δημιουργείται κενό δύο ελεύθερων Σαββατοκύριακων το συγκεκριμένο μήνα.

hocken16-rosberg-verstappen-a640

Από εκεί και πέρα, αλλάζουν μεταξύ τους θέση και ημερομηνίες οι αγώνες σε Σιγκαπούρη και Μαλαισία ενώ υπάρχει μία ακόμα τροποποίηση, που αφορά στον αγώνα στο Μεξικό, που μεταφέρεται μία εβδομάδα νωρίτερα.

Αναλυτικά το προτεινόμενο πρόγραμμα του 2017:

26 Μαρτίου Αυστραλία Μελβούρνη
9 Απριλίου Κίνα Σαγκάη
16 Απριλίου Μπαχρέιν Σακχίρ
30 Απριλίου Ρωσία Σότσι
14 Μαΐου Ισπανία Βαρκελώνη
28 Μαΐου Μονακό Μονακό
11 Ιουνίου Καναδάς Μοντρεάλ
18 Ιουνίου Ευρώπη Μπακού
2 Ιουλίου Αυστρία Σπίλμπεργκ
9 Ιουλίου Μ. Βρετανία Σίλβερστοουν
30 Ιουλίου Ουγγαρία Χανγκαρόρινγκ
27 Αυγούστου Βέλγιο Σπα
3 Σεπτεμβρίου Ιταλία Μόντσα
17 Σεπτεμβρίου Σιγκαπούρη Μαρίνα Μπέι
1 Οκτωβρίου Μαλαισία Σεπάνγκ
8 Οκτωβρίου Ιαπωνία Σουζούκα
22 Οκτωβρίου ΗΠΑ Ώστιν
29 Νοεμβρίου Μεξικό Μέξικο Σίτι
12 Νοεμβρίου Βραζιλία Ιντερλάγκος
26 Νοεμβρίου Άμπου Ντάμπι Γιας Μαρίνα

Εκτός F1 το GP Γερμανίας το 2017

1997-lola-t97-30-f1-road-car-f1r2

Η Lola Cars ήταν μια βρετανική εταιρεία όπου για 54 χρόνια, από το 1958 ως το 2012 που έκλεισε το τμήμα των αγωνιστικών αυτοκινήτων, δημιουργούσε αγωνιστικά αυτοκίνητα για τους κορυφαίους θεσμούς του πλανήτη. Η Formula 3, η F3000, το CART, ήταν θεσμοί που η Lola ήταν για χρόνια ο ακρογωνιαίος λίθος. Βέβαια δεν θα μπορούσε να λείπει και η Formula 1 στην οποία συμμετείχε για πολλά χρόνια χωρίς όμως επιτυχίες. 3 podiums, 2 το 1962 και 1 το 1990 είναι καλύτεροι τερματισμοί στους πρωταθληματικούς αγώνες της F1. Βέβαια η Lola κατά κανόνα δεν συμμετείχε ως εργοστασιακή ομάδα αλλά έφτιαχνε πελατειακά σασί για διάφορες αγωνιστικές ομάδες, μάλιστα είχε βοηθήσει την Honda στα πρώτα της βήματα στην F1, το 1967. Οι κάπως μεγαλύτεροι θα θυμάστε τις Larousse και Scuderia Italia που ήταν και οι τελευταίες ομάδες που έτρεξαν σασί της Lola στην Formula 1.

Το 1997 η Lola δοκίμασε να κατεβάσει δική της εργοστασιακή ομάδα στην F1, την Mastercard Lola. Η απόπειρα αυτή ήταν απολύτως αποτυχημένη με τα μονοθέσια της να μην καταφέρνουν να πιάσουν το 107% της pole position στον ενακτήριο αγώνα της Μελβούρνης με πάνω από 10 δευτερόλεπτα διαφορά από τον poleman Jacques Villeneuve. Η Lola T97/30 βασιζόταν σχεδιαστικά στο σασί της εταιρείας για τα IndyCars και η εξέλιξή της ήταν πολύ πρόχειρη. Αρχικά είχε σχεδιαστεί για να έχει τον δικό τους in house V10 αλλά τελικά επέλεξαν έναν πελατειακό Ford ECA Zetec-R V8, προδιαγραφών 1996. Η MasterCard πανικοβλήθηκε και απέσυρε την χορηγία έτσι η πορεία της T97/30 έληξε χωρίς να δει ποτέ αγώνα. Για την ιστορία να πω πως το 2009 η Lola ανακοίνωσε πως σχεδιάζε την συμμετοχή της στο πρωτάθλημα του 2010 αλλά λίγο αργότερα ανακοίνωσε πως απορρίπτει τελικά αυτό το πλάνο. Αν και προσπάθησε φιλότιμα μάλλον είχε bad karma στην F1.

Αρκετά όμως με την ιστορία, αυτό που βλέπεις υποτίθεται είναι μια T97/30, αν και εγώ θα έλεγα ότι μοιάζει με τις Larousse της δεκαετίας του ’80 ή με κάποια F3000, οι πηγές αναφέρουν πως πρόκειται για ένα από τα σασί που απέτυχε να προκριθεί στα δοκιμαστικά της Μελβούρνης. Οπότε αν αυτά αληθεύουν πρόκειται για την μόνη road legal F1! Βέβαια οι αλλαγές που έχει υποστεί είναι εκτενέστατες για να μπορέσει να πάρει έγκριση τύπου από τις βρετανικές αρχές. Οι τροχοί είναι 17″ πλέον, δεν υπάρχουν carbon φρένα και το ύψος έχει αυξηθεί στα 50 και μπορεί να ρυθμιστεί μέχρι και τα 75 χιλιοστά. Επίσης το ημιαυτόματο κιβώτιο και V8 αντικαταστάθηκαν αμφότερα και την θέση τους πλέον έχουν ένας δίλιτρος υπετροφοδοτούμενος κινητήρας της Cosworth απόδοσης 370 ίππων και ένα πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Δεν λείπει και ο εξοπλισμός δρόμου όπως λασπωτήρες, φώτα, φλας, χειρόφρενο και υποθέτω και κόρνα! Με μόλις 40 χιλιόμετρα από όταν απέκτησε πινακίδες δημοπρατείται από τον οίκο Bonhams στο Λονδίνο στις 7 Δεκεμβρίου και η τιμή που αναμένεται να πιάσει είναι 60 με 90 χιλιάδες ευρώ περίπου.

Προσωπικά δεν το θεωρώ ευκαιρία, όταν υπάρχουν αυτοκίνητα όπως το BAC Mono ή τα Radical, αλλά νομίζω πως όλη η αξία του είναι πως το σασί είναι(;) Formula 1 FIA approved.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

1996/2009 ‘Formula 1’ Derived Road Car F1R (Road)

  • Registration no. AE59 ERV
  • Chassis no. 7A4N9N319S106N52R
  • *Designed and built by Lola engineers
  • *Unique specification
  • *Road legal in the UK
  • *Only circa 25 miles since completion

Design and race engineers at Lola, headed by Russell Anniston, were challenged by way of a wager to build a Formula 1-style car that could be UK road registered. The street car had to embody the excitement, visual cues, and sense of theatre of a traditional Formula 1 racing car, while still addressing the practical road issues involved. The most practical way of demonstrating this was to build one. It took the best part of 15 years from concept through design to completion, and the result is a combination of several racetrack and road-car technologies. Needless to say, after this magnificent creation’s completion, the wager was won.

The F1R was built around a circa 1996 Lola chassis (which may have come from the company’s aborted 1997 F1 project) utilising the tub, wings, suspension, nose none, body panels, radiator ducting, and other ancillaries.

Although during this period of Formula 1, normally aspirated engines of 3.0-litres capacity were used, it was felt that for road use a 2.0-litre turbo-charged Cosworth YB unit would offer the optimum balance. The four-cylinder Cosworth was mated to a G50 five-speed manual gearbox for simplicity of use, while the ready availability of parts ensures easy ongoing maintenance. The engine is presently tuned to deliver a healthy 370bhp, but adjusting the turbo can substantially increase this.

Ground clearance was one of the most obvious areas of consideration, and this F1 derived road car runs at an increased and adjustable 50-75mm. As with an F1 car, the aerodynamically critical surfaces and wings generate increased levels of downforce as speed rises. Both front and rear wings are adjustable.

The F1R is an amalgamation of various racing vehicle technologies, and uses conventional components where appropriate. All service items are readily available. The F1R was built and assembled by Lola engineers to the highest standards with customary attention to detail. The net result is a car that quite possibly provides the closest sensation of driving a single-seat racer on the road.

To say it is eye-catching on the road is somewhat of an understatement. The owner reports that the car is good in traffic, very easy to drive, and offers tremendous performance when required – it even has a ‘handbrake’ to comply with UK regulations. The F1R is offered in effectively ‘as new’ condition, having covered only some 25 miles and been stored in a climate controlled environment with a stable of other cars. The maintenance programme includes starting and warming up to operational temperatures every month. The F1R’s last outing was in early autumn for its annual MoT test.

The seller, an avid motorsport enthusiast and driver, is very happy to offer any advice to the buyer. Furthermore, one of Lola’s former race engineers is also available to offer advice. A spares package is included with the car, and an inventory of these parts is available from Bonhams. A comprehensive history of the specifications and build of this striking car is available also.

Offered with a DVLA V5C document giving the first date of registration as 13th October 2009, this is the only such motor car built and is fully road legal in the UK having passed the government SVA tests. Coming to sale at a fraction of the price such a car would cost to commission today, this extraordinary vehicle represents a unique opportunity to any motorsport collector.

Μια Formula 1 για τον δρόμο, ή έστω για δημοπρασίες

Πότε και πού θα πέσουν χιόνια στη χώρα μας – Ισχυρές βροχές και καταιγίδες από το Σαββατοκύριακο – Από Δευτέρα πέφτει η θερμοκρασία και πέφτουν οι πρώτες νιφάδες χιονιού 

Με χιόνια και δριμύ ψύχος θα μας αποχαιρετήσει ο Νοέμβριος. Η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία στις μακροπρόθεσμες προβλέψεις της για Δευτέρα και Τρίτη δίνει κατακόρυφη πτώση της θερμοκρασίας και χιονοπτώσεις ακόμα και σε ημιορεινές περιοχές.

Ακραία καιρικά φαινόμενα θα εκδηλωθούν ακόμα και μέσα στην Αττική το Σαββατοκύριακο όπου αρχικά θα εκδηλωθούν ακόμα και ισχυρές καταιγίδες, ενώ από Δευτέρα αναμένεται σημαντική πτώση της θερμοκρασίας και χιονοπτώσεις ακόμα και μέσα στο λεκανοπέδιο, με βάση τα στοιχεία που δίνει η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία.

Την Παρασκευή (25/11) προβλέπονται αραιές νεφώσεις που βαθμιαία στα δυτικά και βόρεια θα πυκνώσουν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές κυρίως στα δυτικά. Αργά το απόγευμα οι βροχές στα δυτικά θα ενταθούν και θα εκδηλωθούν καταιγίδες. Τοπικά περιορισμένη ορατότητα τις πρωινές ώρες, στα ανατολικά οπότε θα σημειωθούν τοπικές ομίχλες. Οι άνεμοι στο Ιόνιο νότιοι νοτιοανατολικοί 4 με 6 μποφόρ. Στα υπόλοιπα πελάγη μεταβλητοί 3 έως 4 μποφόρ. Η θερμοκρασία χωρίς αξιόλογη μεταβολή.

Το Σάββατο (26/11) και την Κυριακή (27/11), σύμφωνα με την ΕΜΥ, στα δυτικά κεντρικά και βόρεια νεφώσεις με βροχές και καταιγίδες. Σταδιακά τα φαινόμενα θα ενταθούν και θα επεκταθούν ανατολικότερα. Οι άνεμοι από νότιες διευθύνσεις 4 με 6 και την Κυριακή τοπικά στα πελάγη 7 μποφόρ. Η θερμοκρασία σε μικρή πτώση ως προς τις μέγιστες τιμές.

Τη Δευτέρα (28/11) στα δυτικά, τα κεντρικά, τα βόρεια και τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου αναμένονται νεφώσεις με βροχές και σποραδικές καταιγίδες τοπικά ισχυρές στα βόρεια. Στην υπόλοιπη χώρα τοπικές βροχές μικρής διάρκειας. Χιονοπτώσεις στα βόρεια ορεινά. Οι άνεμοι στα δυτικά δυτικοί βορειοδυτικοί 3 με 5 και στα ανατολικά νότιοι νοτιοδυτικοί 5 με 7 που βαθμιαία στα βόρεια θα στραφούν σε βορειοανατολικούς 5 με 7 μποφόρ. Η θερμοκρασία σε βαθμιαία πτώση στα βόρεια.

Την Τρίτη (29/11) και την Τετάρτη (30/11) προβλέπονται νεφώσεις με βροχές και στα ανατολικά και νότια τοπικές καταιγίδες. Χιονοπτώσεις στα ορεινά και πιθανόν σε ημιορεινές περιοχές της βόρειας χώρας. Οι άνεμοι από βόρειες διευθύνσεις 5 με 7 και πιθανόν στα πελάγη τοπικά 8 μποφόρ. Η θερμοκρασία σε μικρή περαιτέρω πτώση σε όλη τη χώρα.

Σταδιακά τα φαινόμενα θα εξασθενήσουν.

 

Ερχονται χιόνια και στην Αττική…

H γερμανική εταιρία αναβαθμίσεων AC Schnitzer επιμελήθηκε την ειδική έκδοση της BMW X4 “στολισμένη” στα χρώματα της αστυνομίας.

Η AC Schnitzer έχει αρκετά μεγάλη παράδοση στα περιπολικά με την εμπλοκή της να ξεκινά από το 2009 με την 123d Coupe, το 2010 να εμφανίζεται το MINI, η 428i,  πάντα στην ίδια λογική. Στην περίπτωση της X4 20i η ισχύς του δίλιτρου turbo τετρακύλινδρου κινητήρα έχει αυξηθεί από τους 184 PS στους 245 PS. Έτσι, η ειδική X4 επιταχύνει σε 6,7 sec για το 0-100 με την τελική να φτάνει τα 212 km/h.

Η AC Schnitzer φρόντισε ώστε η εμφάνιση του αμαξώματος να είναι όσο πιο …τρομακτική θα μπορούσε να είναι προσθέτοντας ένα φουλ αεροδυναμικό πακέτο, με 22άρες ζάντες και ελαστικά 265/30 της Hankook, που είναι φυσικά μία ευγενική χορηγία προς τη Γερμανική αστυνομία!

Επίσης, η ανάρτηση είναι χαμηλωμένη με μικρότερη απόσταση αμαξώματος από το έδαφος έως 30 mm, ενώ υπάρχουν χρωμιωμένες απολήξεις, καλύμματα στους καθρέπτες από ανθρακονήματα, φλας της Hella, ειδικός φάρος RTK 7, αλουμινένια πεντάλ και διάφορα άλλα καλούδια που τονίζουν την διαφορετικότητα της συγκεκριμένης BMW X4.

 

Video: “Τσιπωμένο” περιπολικό και με χορηγία!

Το ασθενές φύλο κλείνει το μάτι στην ιαπωνική εταιρία. Έτσι ερμηνεύονται οι δυο επικρατήσεις σε αντίστοιχες κατηγορίες, στο θεσμό Women’s World Car of the Year (Γυναικείο Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς).

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Ο θεσμός βραβείων διανύει ήδη την έβδομη χρονιά του, ενώ στην ψηφοφορία συμμετέχουν αποκλειστικά γυναίκες δημοσιογράφοι από το χώρο του αυτοκινήτου.

Το Honda Civic στέφθηκε νικητής στην κατηγορία «οικογενειακό αυτοκίνητο» ενώ το Jazz διακρίθηκε ως το πιο «οικονομικά προσιτό αυτοκίνητο». Η ιαπωνική μάρκα ήταν η μοναδική κατασκευάστρια εταιρεία που έλαβε τίτλους σε πολλαπλές κατηγορίες.

Η διαδικασία ψηφοφορίας για το θεσμό Γυναικείο Αυτοκίνητο της Χρονιάς είναι  ιδιαίτερα σχολαστική. Κάθε μέλος της διεθνούς κριτικής επιτροπής υποβάλλει τις προσωπικές του υποψηφιότητες. Στα φετινά βραβεία τα 17 γυναίκες εκπρόσωποι του ειδικού τύπου από 14 διαφορετικές χώρες υπέβαλλαν προτάσεις για συνολικά 294 αυτοκίνητα.

Στη συνέχεια διαμορφώθηκε μία τελική λίστα με 32 αυτοκίνητα σε έξι διαφορετικές κατηγορίες. Η κριτική επιτροπή αποτελείται από διακεκριμένες δημοσιογράφους του αυτοκινήτου, ενώ η επιλογή γίνεται με μυστική ψηφοφορία.

 

 

Οι γυναίκες αγαπούν τα Honda

vw-golf

Κι ενώ οι εργοστασιακοί κινητήρες θεωρούνται πολύ δυνατοί για την κατηγορία τους αν πετύχουν μια αναλογία κοντά στα 200 άλογα ανά λίτρο, όταν οι μηχανικοί αποφασίσουν να ασχοληθούν σοβαρά, το νούμερο αυτό μπορεί να ανέβει πολύ… πάρα πολύ, καθώς προσεγγίζει ή ξεπερνά τις υπερδιπλάσιες τιμές.

Πάρε για παράδειγμα αυτό το Volkswagen Golf. Αρχικά, να σου πω ότι φορά κινητήρα 1,8 λίτρων. Άρα, πόσα άλογα μπορεί να αποδίδει; 500, 600 ή μήπως 700; Κι όμως, βγάζει κοντά στα 900 άλογα, πράγμα που σημαίνει ότι κινείται εξαιρετικά γρήγορα στην ευθεία. Τέτοια δύναμη μαζί με χαμηλό βάρος σημαίνει πως μπορεί να κάνει το 400άρι σε με 8,87 δευτερόλεπτα, βγαίνοντας με 268,8 χλμ/ώρα.

VW Golf 1,8 λίτρων κάνει το 400άρι εντός 8 δευτερολέπτων!

Η εμπλοκή της Pirelli στη Formula 1 που αποτελεί την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αντικατοπτρίζει σε μεγάλο βαθμό τη στρατηγική της και σε ότι αφορά στα μοντέλα δρόμου.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanF1)

Η ιταλική εταιρεία έχει επικεντρωθεί στο… πάνω ράφι, κερδίζοντας την εμπιστοσύνη κατασκευαστών όπως οι Ferrari, Lamborghini, Porsche, Bentley κ.α. Σύμφωνα με τα στατιστικά που γνωστοποιήθηκαν πριν από μερικές ημέρες σε μία εκδήλωση που διοργάνωσε η  Pirelli (διαβάστε περισσότερα εδώ), το μερίδιό της στην κατηγορία Premium Prestige αγγίζει το 50%!

Αυτό σημαίνει πως ένα στα δύο μοντέλα που κυκλοφορούν στους δρόμους και… τραβούν το μάτι, «πατάνε» πάνω σε δικά της προϊόντα. Πολύ σημαντικό είναι και το αντίστοιχο ποσοστό στην Premium εξοπλισμού πρώτης τοποθέτησης, σε μάρκες όπως οι Volvo, Audi, BMW, Mercedes, κ.α. Εκεί οι Ιταλοί κατέχουν το 30% της αγοράς!

Αρωγοί στην επίτευξη των παραπάνω, είναι οι μακρόχρονες συνεργασίες, η επένδυσή της Pirelli στην Έρευνα και Ανάπτυξη και φυσικά η προερχόμενη από την F1 τεχνολογία.

Pirelli-Tyres-Geneva640

Μερικά ακόμα ενδιαφέροντα στατιστικά που μοιράστηκαν μαζί μας οι άνθρωποι της Pirelli και αφορούν στην παρουσία της μάρκας στην αγορά των ελαστικών:

– Το 2013 το 56% των εσόδων της εταιρείας προήλθε από την κατηγορία ελαστικών Premium-Prestige, ενώ το 2016 αναμένεται να φτάσει στο 60% – καθώς είναι ο επιχειρηματικός τομέας που επηρεάζεται λιγότερο από την οικονομική επιβράδυνση.
– Η Pirelli έχει μία ισχυρή παρουσία στο κανάλι της αντικατάστασης – 75% των εσόδων έναντι του μέσου όρου της βιομηχανίας που βρίσκεται στο 70% καθιστώντας τη λιγότερο εκτεθειμένη στη δυναμική της αυτοκινητοβιομηχανίας.
– Η ιταλική μάρκα έχει μια ισορροπημένη κατανομή των εσόδων μεταξύ των ώριμων αγορών (33% στην Ευρώπη, 11% στη NAFTA) και των ταχεία αναπτυσσόμενων οικονομιών – 4% στη Ρωσία, 36% στη Νότια Αμερική, 8% στη Μέση Ανατολή – Αφρική, 8% στην Ασία – Ειρηνικό.

Pirelli_valencia640

 

Ένα στα δύο supercar φοράει Pirelli

Ουρές στη Θεσσαλονίκη για ένα κραγιόν, όμως η Κουμουνδούρου αντιτίθεται στο… ξενόφερτο φαινόμενο – Τι είναι η «Μαύρη Παρασκευή» που έχει τρελάνει τους καταναλωτές;

Ξεκίνησαν από σήμερα οι προσφορές των καταστημάτων – ακόμα και εταιρειών αυτοκινήτων -για την «Μαύρη Παρασκευή» και οι ουρές δεν άργησαν να κάνουν την εμφάνισή τους.

Σκηνές που παλαιότερα βλέπαμε να εκτυλίσσονται στις ΗΠΑ όπου η «Μαύρη Παρασκευή» είναι μια παραδοσιακή μέρα μεγάλων προσφορών φαίνεται πως ζωντανεύουν και εδώ.

Οι εικόνες αυτές ωστόσο δεν δείχνουν να… συγκινούν τον ΣΥΡΙΖΑ. Μολονότι στην Κουμουνδούρου «πανηγύριζαν» μέχρι πρόσφατα για την επίσκεψη του Αμερικανού προέδρου, Μπαράκ Ομπάμα, στην Αθήνα, το Τμήμα Μικρομεσαίων του κυβερνώντος κόμματος «ξορκίζει» την Black Friday, ούτε λίγο ούτε πολύ, ως… αμερικανόφερτο έθιμο.

Ο ΣΥΡΙΖΑ κάνει λόγο για ζημιά στις μικρές επιχειρήσεις και χαρακτηρίζει «αμερικανιά» τον συγκεκριμένο θεσμό. «Η προσπάθεια επιβολής καταναλωτικών συνηθειών της πατρίδας της υπερκατανάλωσης, των ΗΠΑ, στον υπόλοιπο κόσμο, συνεχίζεται δυναμικά με στόχευση αυτήν τη φορά τους νεόπτωχους της παλιάς μεσαίας τάξης» σημειώνει σε ανακοίνωσή του το Τμήμα Μικρομεσαίων του ΣΥΡΙΖΑ.

«Τώρα και στην Ελλάδα μια “αμερικανιά”, το Black Friday, που εξυπηρετεί μόνο τις πολυεθνικές αλυσίδες παραγωγής και εμπορίου, οι οποίες δημιουργούν μια ακόμη ευκαιρία να ξεπουλήσουν το μεγάλο τους στοκ, που μόνο αυτές έχουν την δυνατότητα να διατηρούν και με προφανή στόχο τη μεγαλύτερη συρρίκνωση των επιχειρηματικών δυνατοτήτων των μικρομεσαίων επιχειρήσεων», παρατηρεί στην ανακοίνωσή του και προσθέτει: «Άλλωστε στην περίοδο της επταετούς ύφεσης και λιτότητας, οι πολυεθνικές αλυσίδες αποδεδειγμένα είναι οι μόνες που παρουσιάζουν άνοδο στον όγκο λιανικών πωλήσεων ενώ οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις διαρκώς συρρικνώνονται.

Στη Θεσσαλονίκη, πάντως, δεν πτοούνται… Σύμφωνα με το thessnews.gr, o λόγος για τις ουρές είναι η προσφορά που κάνει ένα κατάστημα στον πεζόδρομο της Αγίας Σοφίας με είδη καλλυντικών, που κάνει δώρα και ειδικές προσφορές με την ευκαιρία τόσο της Black Friday, όσο και για την πρώτη μέρα λειτουργίας του.

Σύμφωνα με πληροφορίες δίνει ένα δωρεάν κραγιόν στις πρώτες 250 πελάτισσες που θα μπουν μέσα και θα κάνουν οποιαδήποτε αγορά. Χαρακτηριστική είναι η σκηνή όπου δίνεται το έναυσμα για να μπουν μέσα οι πελάτισσες, που θύμισε Black Friday στην Αμερική.

Σύμφωνα με καταστηματάρχη της περιοχής, η ουρά έφτασε και μέχρι την Τσιμισκή, ωστόσο μειώθηκε στη συνέχεια αφού πολλές νεαρές γυναίκες που περίμεναν αποχώρησαν λόγω της μεγάλης αναμονής.

ΠΗΓΗ: PROTOTHEMA.GR

ΣΥΡΙΖΑ λίγες ημέρες μετά Ομπάμα: “Αμερικανιά η Black Friday”

2017 Chevrolet Camaro ZL1

Αν τα 650 άλογα είναι για κάποιον λίγα, η Callaway προσφέρει ένα πακέτο βελτίωσης 100 ίππων για τον κομπρεσοράτο V8 6,2-λίτρων κινητήρα της Camaro ZL1. Το πακέτο έχει λιγάκι τσουχτερή τιμή, μιας και η εταιρία το κοστολογεί στα 17.995 δολάρια, αλλά ποιος υπολογίζει το κόστος όταν μιλάμε για ιπποδύναμη μεγαλύτερη από αυτή μιας aLamborghini Aventador;

Να θυμίσω πως η Chevrolet Camaro ZL1 κατάφερε και σημείωσε χρόνο 7:29.60 στη Πράσινη Κόλαση, 11,67 δευτερόλεπτα καλύτερος από τον χρόνο που είχε σημειώσει η Camaro ZL1 της προηγούμενης γενιάς.

Στην Αμερική κοστίζει 62.135 δολάρια, ζυγίζει 104 κιλά λιγότερα από την προηγούμενη γενιά, ενώ όταν εξοπλίζεται με εξάρι μηχανικό κιβώτιο, η Camaro ZL1 μπορεί να κάνει τα 0-96 χλμ/ώρα (0-60 μίλια/ώρα) μόνο με την πρώτη ταχύτητα, βελτιώνοντας έτσι τον χρόνο επιτάχυνσης (3,5 δευτερόλεπτα). Διαθέτει “line lock” επιλογή και ρυθμιζόμενο σύστημα Launch control, τα οποία ελέγχονται μέσα από το Track mode. Επίσης, έχει σύστημα rev matching και το σύστημα Performance Data Recorder.

Το αυτοκίνητο όπως βγαίνει από το εργοστάσιο φορά έναν κομπρεσοράτο V8 6,2-λίτρων κινητήρα απόδοσης 650 ίππων με 882 Nm ροπής. Τα 0-96 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,5 δευτερόλεπτα, το 400αρι σε 11,4 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου τα 204 χλμ/ώρα. Φορά την ανάρτηση Magnetic Ride, μπορεί να συνδυαστεί είτε με 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, είτε με το αυτόματο 10-τάχυτο, διαθέτει Goodyear Eagle F1 Supercar ελαστικά, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω διαφορικό, ενώ μπορεί να παράγει 1,02 g στις στροφές, ενώ ακινητοποιείται από τα 96 χλμ/ώρα σε 32,6 μέτρα.

100 επιπλέον άλογα για την Camaro ZL1 με .995