21 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1284)

elpa

Το ΙΚΑ επανήλθε με νέα αίτηση ασφαλιστικών μέτρων κατά της ΕΛΠΑ, και εξασφάλισε με προσωρινή διαταγή, μέχρι την κύρια δίκη, την κατάσχεση των σημάτων του Σωματείου και όλων των συμβεβλημένων σχημάτων που το περιβάλλουν.

Η δίκη για τα ασφαλιστικά θα γίνει στις 30 Ιανουαρίου 2017 και μέχρι τότε, απαγορεύεται οποιαδήποτε μεταβολή περιουσιακών στοιχείων όπως και όποια άλλη διοικητική ή οικονομική πράξη.

Το σωματείο ΕΛΠΑ χρωστάει στο ΙΚΑ περί τα 33 εκατομμύρια ευρώ, 15 εκατομμύρια περίπου στο Ελληνικό Δημόσιο και περίπου 10 εκατομμύρια στους εργαζομένους. Σύνολο 58 εκατομμύρια ευρώ.

Πρέπει να καταστεί σαφές προς όλους πως η παραβατικότητα, όπως αυτή της διοίκησης της ΕΛΠΑ, είναι εχθρός του κοινωνικού συνόλου και πως τα όποια μέτρα αναλαμβάνονται από την πολιτεία αφορούν το σύνολο της λειτουργίας του σωματείου πανελλαδικά,

δήλωσε το Υπουργείο Εργασίας και διευκρινίζει ότι, σε συνεργασία με τη διοίκηση του ΙΚΑ, θα ρυθμίσει τα της εκτέλεσης μίας σειράς αρμοδιοτήτων της ΕΛΠΑ (πχ διεθνή διπλώματα) με τον πλέον επωφελή τρόπο και με γνώμονα το συμφέρον των εργαζομένων που είναι εγκλωβισμένοι εκεί.

Το 2010 κατασχέθηκε η κατοικία του Βασίλη Δεσποτόπουλου (προέδρου του Δ.Σ. της ΕΛΠΑ από το 2000 έως το 2012). Τέσσερα χρόνια αργότερα, με δικαστική απόφαση, πραγματοποιήθηκε η άρση της κατάσχεσης του ακινήτου στο Χαλάνδρι. Το 2015 έγινε εκ νέου κατάσχεση του ίδιου ακινήτου με εκτιμώμενη αξία πολύ χαμηλότερη της αρχικής. Το ΙΚΑ επανήλθε με νέα αίτηση ασφαλιστικών μέτρων κατά της ΕΛΠΑ και εξασφάλισε με προσωρινή διαταγή, μέχρι την κύρια δίκη. Κύκλοι της αγοράς πάντως κάνουν λόγο για ένα παρωχημένο επιχειρηματικό μοντέλο που ακολουθούσε η εταιρεία η οποία δεν κατάφερε ουσιαστικά να συμβαδίσει με τις απαιτήσεις της εποχής όσον αφορά το προϊόν της οδικής βοήθειας.

Σημειώνεται ότι το σωματείο ΕΛΠΑ δημιουργήθηκε το 1924 με στόχο την προώθηση ενός χόμπι σε πρώτη φάση. Σήμερα και ύστερα από σχεδόν έναν αιώνα, έρχεται η κατάρρευση του σωματείου το οποίο κατά τη διάρκεια των 92 ετών λειτουργίας του πήρε διάφορες μορφές. Από το 1960 παρέχει υπηρεσίες οδικής βοήθειας, οι οποίες επί σειρά ετών αποτελούσαν αποκλειστικό προνόμιο της ΕΛΠΑ. Πριν από μερικά χρόνια ο αριθμός των εργαζομένων ξεπερνούσε τους 350, το 2014 μετρούσαν 221, ενώ σήμερα ελάχιστοι συνεχίζουν να εργάζονται, πολλοί εκ των οποίων έχουν προχωρήσει σε επίσχεση εργασίας. Οι συνδρομητές της ήταν το 2013 ήταν πάνω από 250.000 ενώ σήμερα εκτιμάται ότι είναι σημαντικά μειωμένοι. Το 1952 έκανε το ντεμπούτο του το Ράλλυ Ακρόπολις το σήμα του οποίου αποτελούσε ιδιοκτησία της ΕΛΠΑ. Μέχρι σήμερα αποτελεί ένα από τα κορυφαία αθλητικά γεγονότα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ενώ ονομάζεται «Seajet Acropolis Rally» με δικαιούχο σήματος την εταιρεία «Seajet II Ναυτική Εταιρεία».

Το ΙΚΑ κατάσχεσε τα σήματα της ΕΛΠΑ λόγω οφειλών €33 εκατ.

Το ομολογούμε, ο τίτλος ίσως είναι παραπλανητικός αφού διαβάζοντάς τον, σίγουρα το μυαλό όλων πηγαίνει στο πρόσφατο κλείσιμο του θρυλικού Νίρμπουργκρινγκ για λόγους ασφαλείας. Δεν έχουμε κάτι ανάλογο μόνο που και πάλι, οι λάτρεις της αυτοκίνησης που θέλουν να πάρουν μία γεύση από το Νόρντσλαϊφε, θα πρέπει να περιμένουν.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Την ευθύνη για αυτό έχει αυτή τη φορά ο καιρός που επικρατεί στη Γερμανία και ειδικά στην περιοχή Άιφελ αφού η «Πράσινη Κόλαση» έχει καλυφθεί από λευκό πέπλο!

Είναι χαρακτηριστικό το video που δημοσιεύτηκε στον επίσημο λογαριασμό της φημισμένης πίστας στα social media και αφορά την εντυπωσιακή χιονόπτωση των τελευταίων ωρών.

Άντε, καλό χειμώνα!

Ξεχάστε τις βόλτες στο Νίρμπουργκρινγκ!

dodge

Η ανθρώπινη βλακεία είναι γνωστή, και δυστυχώς υπάρχει σε αφθονία. Αυτό αποτυπώνεται σε πολλές ενέργειες και μία από αυτές θα τη δούμε τώρα. Φαντάζομαι, γνωρίζεις ότι κάποιοι κάνουν άλματα με τα αυτοκίνητά τους. Αν κι εμείς γνωρίζουμε ότι αυτό μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνο, δε φαίνεται να σταματάνε.

Το θύμα ήταν ένα μαύρο Dodge, το οποίο γνώριζε τη σκληρή πλευρά της προσγείωσης. Ο εμπρός άξονα φαίνεται πως έχει διαλυθεί, ωστόσο προσωπικά δε νομίζω ότι αυτό θα βάλει φρένο σε όσους ήταν εκεί. Η λογική προστάζει να μην επαναλάβεις ό,τι είχε αρνητική συνέπεια, αλλά δυστυχώς η λογική είναι άγνωστη λέξεις για αρκετούς εκεί έξω.

 

Lower Arms Snapped ✔️ Shocks Bent ✔️ CV Axle Broke ✔️ Fenders Done ✔️ Headlight Gone ✔️ tag the driver

A video posted by Hemet HuckFest (@hemethuckfest) on Nov 5, 2016 at 11:07pm PDT

Αυτά παθαίνεις όταν κάνεις βλακώδη άλματα

bentayga-vs-focus-rs

Νομίζω πως εδώ ταιριάζει η γνωστή ατάκα «Δαβίδ εναντίον Γολιάθ». Φυσικά, ο Δαβίδ στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι το Ford Focus RS, ενώ έχει απέναντί του τον μεγαλύτερο και φυσικά δυνατότερο Γολιάθ, δηλαδή το Bentley Bentayga. Όπως καταλαβαίνεις, τα δύο αυτοκίνητα ανήκουν σε εντελώς διαφορετικές κατηγορίες, όμως το Auto Express ήθελε να τα θέσει αντιμέτωπα.

Το Focus RS φορά έναν 4κύλινδρο turbo κινητήρα, 2,3 λίτρων, με την απόδοση να φτάνει τα 350 άλογα και τα 440 N·m ροπή, όταν το απόβαρο είναι στα 1.600 κιλά. Από την άλλη, το Bentayga έχει κάτω από το καπό έναν W12  twin-turbo, 6,0 λίτρων, που βγάζει δύναμη 608 αλόγων και 900 N·m ροπής, αλλά ζυγίσει κάτι λιγότερο από 2,5 τόνους.

Παρόλο που υπάρχει αυτή η διαφορά στο βάρος, η δύναμη είναι υπέρ-αρκετή για το βρετανικό SUV να κερδίσει εύκολα τη μάχη.

Το Bentley Bentayga ρίχνει κολόνες στο Ford Focus RS

Ταξιδεύουμε από τη συννεφιασμένη Αθήνα προς την καλοκαιρινή Μονεμβασιά με το ολοκαίνουργιο Opel Mokka X. Εκεί έγινε η πανελλήνια παρουσίαση του νέου compact SUV της Opel.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΑ: ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Καλοκαίρι σήμερα στη Μονεμβασιά με τη θερμοκρασία να ξεπερνά τους 26 βαθμούς Κελσίου. Η κατοικημένη καστροπολιτεία είναι ένας από τους πιο τουριστικούς προορισμούς της χώρας μας με επισκέπτες καθόλη τη διάρκεια του χρόνου.

Γενέτειρα του ξακουστού ποιητή Γιάννη Ρίτσου ο διάσημος αυτός βράχος στο νοτιοανατολικό άκρο της Πελοποννήσου κατοικείται από τον 6ο αιώνα μ.χ. Σπαρτιάτες μετοίκησαν εκεί και έφτιαξαν τα τείχη την εποχή του αυτοκράτορα Ιουστινιανού.

mokka-x-tp-c

Μοναδικές εικόνες ειδικά το σούρουπο και το χάραμα με την εξωτερική γαλήνη να κυριεύει την ψυχή του ανθρώπου.

mokka-x-tp-d

Μέσα στο κάστρο της Μονεμβασιάς δεν κυκλοφορούν οχήματα, οπότε και η στάθμευση των Mokka X έγινε στο μεγάλο υπαίθριο χώρο ακριβώς πριν τη γέφυρα που ενώνει την πόλη με το κάστρο.

mokka-x-tp-e

Στο ξενοδοχείο που βρίσκεται ακριβώς σ’ αυτό το μοναδικό σημείο έγινε και η παρουσίασητου Opel Mokka X. Ο προκάτοχος του Opel Mokka X, το Opel Mokka, είναι ιδιαίτερα δημοφιλής από το 2012 που λανσαρίστηκε με περισσότερες από 600.000 παραγγελίες μέχρι σήμερα.

Εμείς παραλάβαμε χτες το πρωί το Mokka X σε πορτοκαλί χρώμα που είναι της μόδας από την Opel Δρόμων στο Καματερό μια ολοκληρωμένη κάθετη μονάδα με σημείο πώλησης, service και τεχνική υποστήριξη που ξεχωρίζει για το ζήλο των ανθρώπων της αλλά και την αρτιότητα των υπηρεσιών της.

mokka-x-tp-f

Ξεκινήσαμε με κατεύθυνση για Ναύπλιο, Άστρος, Λεωνίδιο, Τυρό όπου ήταν προγραμματισμένη και η πρώτη στάση απαραίτητη για ανάπαυλα. Το Mokka X έχει εμφανής αλλαγές στην εμπρός μάσκα με τη σχεδίαση να παραπέμπει στην νέα εταιρική ταυτότητα που πρωτοείδαμε στο Astra, και άλλες μικρές πινελιές όντας facelift του Mokka. Το γράμμα «Χ» που πλέον προστίθεται σε αρκετά μοντέλα της Opel δεν παραπέμπει απαραίτητα σε 4κίνηση αλλά σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται και για αναψυχή εκτός από υποχρεώσεις.

mokka-x-tp-g

Η πρώτη έκδοση του Mokka X που είχαμε στα χέρια μας ήταν τετρακίνητη με τον υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα των 1.6lt, 136PS συνδυασμένη με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Στη συνέχεια είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε Opel Mokka X και με τον ολοκαίνουργιο υπετροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.4lt ECOTEC απόδοσης 152PS με εξάρι αυτόματο κιβώτιο και all-wheel drive. Το Mokka X στον αυτοκινητόδρομο ταξιδεύει εντυπωσιακά άνετα σε ταχύτητες λίγο πάνω από τα νόμιμα όρια με κατανάλωση ειδικά στο diesel κάτω από τα 7lt/100km. Επιπλέον ο πετρελαιοκινητήρας προδιαγραφών Euro 6 είναι αθόρυβος και διακριτικός στη λειτουργία του. Σε δρόμο με στροφές το Mokka X μας εντυπωσίασε με την ομοιογένειά του. Δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα από το Astra, τουναντίον υπερτερεί σε άνεση και διαδρομές αναρτήσεων.

mokka-x-tp-h
Γέμισε Mokka X η παραλία στο Τυρό.

Από το Τυρό ανηφορήσαμε για Κοσμά ένα κεντρικό ορεινό χωριό και από κει κατηφορίσαμε για Μονεμβασιά όπου φτάσαμε λίγο πριν το σούρουπο.

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης όπου βρίσκονταν όλα τα στελέχη της Opel δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στο σύστημα Opel On Star. Opel OnStar:
•    Οι οδηγοί θα συνδέονται αυτόματα με ένα κέντρο έκτακτης ανάγκης μετά από ατύχημα.
•    Υποστήριξη σε ενδεχόμενη κλοπή αυτοκινήτου, Υπηρεσία Διαγνωστικού Ελέγχου, Λήψη Προορισμού, Smartphone App, 4G LTE Wi-Fi hotspot.

mokka-x-tp-i

Η υπηρεσία Opel OnStar είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα από τον προηγούμενο μήνα. Οι αγοραστές του Mokka X θα μπορούν να χρησιμοποιούν τη γκάμα παρεχόμενων υπηρεσιών της Opel OnStar, δωρεάν για 5 έτη. Εκτός από τις ψυχαγωγικές και επαγγελματικές υπηρεσίες της, η Opel OnStar έχει ενεργό ρόλο και σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης όπου μπορεί πραγματικά να σώσει ζωές – ανεξάρτητα αν το ζητήσει ο ίδιος ο χρήστης ή όχι. Εάν κάποιος αερόσακος ενεργοποιηθεί, η Opel OnStar λαμβάνει αυτόματη ειδοποίηση. Στη συνέχεια ένας εκπαιδευμένος σύμβουλος επικοινωνεί με το όχημα για να διαπιστωθεί εάν χρειάζεται να αποσταλεί βοήθεια. Εάν δεν υπάρξει απάντηση, σε συνεννόηση με τις τοπικές αρχές για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, αποστέλλει άμεσα βοήθεια στο σημείο του συμβάντος.  Σύμβουλοι της OnStar, στο high-tech κέντρο εξυπηρέτησης Opel OnStar στο Luton του Λονδίνου, είναι διαθέσιμοι να παρέχουν βοήθεια, στα Ελληνικά, όλο το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο. Πιέζοντας το μπουτόν SOS, οι χρήστες της Opel OnStar μπορούν να ζητήσουν υποστήριξη όποτε κρίνουν απαραίτητο, όπως για παράδειγμα εάν γίνουν μάρτυρες ενός ατυχήματος. Τα μπουτόν της Opel OnStar βρίσκονται στο μεσαίο καθρέπτη.

Η Opel OnStar βοηθά τον ιδιοκτήτη και την αστυνομία στον εντοπισμό ενός κλεμμένουοχήματος. Με τη λειτουργία υποστήριξης σε περιπτώσεις κλοπής, η Opel OnStar θα μπορεί να συνεργάζεται στενά με την αστυνομία με σκοπό την ταχεία και ασφαλή επιστροφή του αυτοκινήτου στο νόμιμο ιδιοκτήτη του. Με το Remote Ignition Block, η υπηρεσία Opel OnStar μπορεί να στείλει εξ αποστάσεως σήμα που εμποδίζει την εκκίνηση του οχήματος όταν γίνει αναφορά κλοπής.  Οι ιδιοκτήτες smartphone θα μπορούν να συνδέονται με το όχημά τους από απόσταση με μία εφαρμογή για smartphone. Αυτή θα τους επιτρέπει:
•    Επικοινωνία με την OnStar από οπουδήποτε
•    Ανάκτηση σημαντικών πληροφοριών του οχήματος όπως: κατάσταση λαδιού ή πίεση ελαστικών
•    Κλείδωμα / ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου από απόσταση
•    Εντοπισμό οχήματος online
•    Ενεργοποίηση κόρνας και αλάρμ
•    Γρήγορο κατέβασμα προορισμών στο σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου
•    Εύκολη διαχείριση των ρυθμίσεων του Wi-Fi hotspot του αυτοκινήτου
•    Ενημέρωση με μηνιαία διάγνωση

mokka-x-tp-j
Με φόντο το Αρκαδικό Χωριό πριν το Λεωνίδιο.

Η υπηρεσία Opel OnStar δύναται να στέλνει επίσης στους συνδρομητές κάθε μήνα ένα email Διαγνωστικού Ελέγχου του Οχήματος με τα σημαντικότερα δεδομένα και πληροφορίες του. Επιπλέον, αίτημα διαγνωστικού ελέγχου μπορεί να γίνεται ανά πάσα στιγμή, μέσω του μπουτόν OnStar, ώστε ο οδηγός να ξεκινά ξέγνοιαστα ένα μεγάλο ταξίδι.
Οι συνδρομητές της Opel OnStar στην Ευρώπη θα έχουν απόλυτο έλεγχο των δεδομένων τους και των υπηρεσιών Opel OnStar που λαμβάνουν. Πριν την ενεργοποίηση των υπηρεσιών απαιτείται να συμφωνήσουν με τους όρους και τις προϋποθέσεις της υπηρεσίας.  Επιπλέον, θα μπορούν να επιλέξουν εάν επιθυμούν να εμφανίζεται η τρέχουσα θέση τους – πιέζοντας το κουμπί Privacy η θέση τους θα αποκρύπτεται. Ανεξάρτητα εάν η θέση είναι κρυφή ή φανερή, η Opel OnStar δεν θα χρησιμοποιείται για να παρακολουθήσει τον οδηγό, αλλά αποκλειστικά για την παροχή υπηρεσιών. Σε περίπτωση όπως ενεργοποίησης ενός αερόσακου ή αναφοράς κλοπής, η Opel OnStar θα παρακάμπτει ‘εξ ορισμού’  τη λειτουργία της απόκρυψης τοποθεσίας, ώστε να αποστέλλεται βοήθεια στο σωστό μέρος, το ταχύτερο δυνατόν.

Ένα άλλο στοιχείο που μας εντυπωσίασε στο Opel Mokka X είναι τα έξυπνα φώτα: Το σύστημα Adaptive Forward Lighting με πλήρη λειτουργικότητα LED προσαρμόζει αυτόματα τις λειτουργίες φωτισμού των προβολέων. Αν έρχεται αντίθετα διερχόμενο όχημα «σκιάζει» την περιοχή του μόνο. Επιπλέον φωτίζει περισσότερα από 300m οπότε οι νυχτερινές μετακινήσεις δεν έχουν πλέον σημαντικό περιορισμό ορατότητας.

mokka-x-tp-k
Ολοκαίνουργιος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.4lt/152PS άμεσου ψεκασμού. 

Όσον αφορά στο σύστημα 4κίνησης (σ.σ: μόνο 65kg βαρύτερο το 4κίνητο όχημα) το AWDμε ηλεκτρονικό πολύδισκο συμπλέκτη κατανέμει ομαλά την ισχύ μεταξύ του εμπρός και πίσω άξονα από 100:0 έως 50:50, ενώ σε συνήθη καθημερινή χρήση δίνει κίνηση μόνο στον εμπρός άξονα. Ενεργοποιείται όταν το Opel MOKKA X είναι σταματημένο για να εμποδίσει την ολίσθηση των τροχών κατά την εκκίνηση. Επίσης ενεργοποιείται διακριτικά σε κλάσμα του δευτερολέπτου μόλις ο οδηγός πατήσει το πεντάλ το συμπλέκτη. Μετά την εκκίνηση, όλη η ισχύς μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς και το σύστημα all-wheel drive ενεργοποιείται μόνον όταν οι οδηγικές συνθήκες το απαιτούν (“active on demand”).

mokka-x-tp-times
Το Μokka X διατίθεται ήδη προς πώληση, αυτές είναι και οι τιμές. Επιλογή μας η 4κίνητη πετρελαιοκίνητη έκδοση 1.6lt/136PS. 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Opel Mokka X 1.6lt , 136PS
Κινητήρας: 1.598 cc
Ισχύς : 110/3.500 – 4000 PS/rpm
Ροπή: 32,5/2.000 – 2250 kgm/rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 190 km/h
Επιτάχυνση 0-100 (km): 9,9 sec
Μεικτή κατανάλωση: 6.7 lt/km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 128 gr/km
Βάρος: 1.504 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.275/1781/1.658 mm
Χώρος αποσκευών: 306 – 1372 lt (διθέσια διαμόρφωση)
Τέλη κυκλοφορίας: 154 ευρώ
Τιμή: από 26.000 ευρώ

Live από Μονεμβασιά: Το Μοkka X στη γενέτειρα του Ρίτσου!

bmw-m2

Λόγω του turbo, η BMW M2 δεν παράγει τις μελωδίες που θα ήθελε πιθανώς ο ιδιοκτήτης της. Για τον λόγο αυτό, υπάρχουν οι λύσεις από τις εταιρείες που ειδικεύονται στην κατασκευή συστημάτων εξατμίσεων, όπου μερικές φορές το αποτέλεσμα είναι πολύ ανώτερο απ’ ό,τι με το εργοστασιακό σύστημα. Η Armytrix θέλει να μας παρουσιάσει τη διαφορά στον ήχο, και φυσικά υπάρχει σημαντική διαφορά.

Η M2 έχει κάτω από το καπό έναν turbo 6κυλινδρο εν σειρά κινητήρα, 3,0 λίτρων, που αποδίδει 370 άλογα, στις 5.500-6.500 σ.α.λ., και 465 N·m (500 N·m σε λειτουργία Overboost), στις 1.350-4.500 σ.α.λ.. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να πιάνει τα 100 χλμ/ώρα από στάση σε 4,5 δευτερόλεπτα, όταν η τελική του ταχύτητα είναι 250 χλμ/ώρα, ενώ ζυγίζει 1.530 κιλά.

Η Armytrix συγκρίνει τον ήχο της M2 με τη δική της και τη stock εξάτμιση

car sales

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και του ΣΕΑΑ, κατά το μήνα Οκτώβριο του 2016 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 9.479 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 7.897 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2015, παρουσιάζοντας αύξηση 20,0%. Μείωση 13,8% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία για πρώτη φορά αυτοκινήτων (καινούργιων ή μεταχειρισμένων εξωτερικού) τον Οκτώβριο του έτους 2015 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2014. Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Οκτώβριο του 2016 ανέρχονται σε 4.995 έναντι 4.946 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2015, παρουσιάζοντας αύξηση 1%.

Την περίοδο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2016 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 110.775 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 97.788 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2015, παρουσιάζοντας αύξηση 13,3 %. Αύξηση 14,0% είχε παρουσιάσει το δεκάμηνο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου του 2015 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2014. Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν την περίοδο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2016 ανέρχονται σε 68.211 έναντι 63.130 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2015, παρουσιάζοντας αύξηση 8%, Ακόμη και με αυτήν την πρόοδο η αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται -71,4% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο της δεκαετίας 2000-2009.

Στη πρώτη θέση από πλευράς πωλήσεων τον Οκτώβριο βρέθηκε η Toyota με 707 ταξινομήσεις, ακολουθεί η VW 471 ταξινομήσεις, η Opel με 458 ταξινομήσεις και η Fiat με 361 ταξινομήσεις. Για το διάστημα μεταξύ Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2016, η Toyota βρίσκεται στη πρώτη θέση με 8.340 ταξινομήσεις, η Nissan στη δεύτερη με 6.791 ταξινομήσεις και στην τρίτη η Opel με 5.850 ταξινομήσεις. Ακολουθεί η Volkswagen με 5.653 ταξινομήσεις, η Peugeot με 5.163 ταξινομήσεις, η Fiat με 4.310 ταξινομήσεις, η Suzuki με 3.741 ταξινομήσεις, η Mercedes με 3.322 ταξινομήσεις, η BMW με 3.266 ταξινομήσεις και η Citroen με 3.136 ταξινομήσεις.

Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στα PDF εδώ και εδώ.

Οριακή αύξηση στις ταξινομήσεις καινούργιων Ι.Χ τον Οκτώβριο

Με νικητές τους Ξενοφώντα Νικολόπουλο-Αλέξανδρο Τσιάπα ολοκληρώθηκε το ασφάλτινο Seajets 37ο Ράλι Παλάδιο, που διοργανώθηκε με επίκεντρο τη Νέα Πέραμο Μεγάρων και με το οποίο έπεσε η αυλαία για το Περιφερειακό Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλι Κεντρικής Ελλάδος καθώς επίσης και για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλι Ιστορικών Αυτοκινήτων.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/seitanf1)

Μετά από πολλά χρόνια αυτό το ράλι διεξήχθη σε απόλυτα στεγνό οδόστρωμα, συγκέντρωσε 45 συμμετοχές και αποτελούνταν από 7 Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 50,36 χιλιομέτρων. Οι δύο από αυτές (Άνω Αλεποχώρι, Νέος Άγιος Ιωάννης) πραγματοποιήθηκαν δύο φορές, ενώ το Μελετάκι διεξήχθη 3 φορές. Η μάχη για τη νίκη δε διήρκεσε πολύ, καθώς από τη 2η Ειδική Διαδρομή του αγώνα, οι τοπικοί Ξενοφών Νικολόπουλος-Αλέξανδρος Τσιάπας (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8) πήραν το πάνω χέρι και έφτασαν τελικά με άνεση στην 3η νίκη τους στο Παλάδιο, έχοντας κερδίσει τις 6 από τις 7 Ειδικές Διαδρομές.

Paladio16-Nikolopoulos-b640O μεγάλος νικητής του φετινού Ράλι Παλάδιο

Όση αγωνία έλειψε από τη μάχη για τη νίκη, τόση και ακόμη περισσότερη προέκυψε για τη 2η θέση της Γενικής κατάταξης και για την επικράτηση στην Κατηγορία F2 των δικίνητων αυτοκινήτων. Οι Γιάννης Πλάγος-Αλκιβιάδης Ρέντης (Honda Civic Type-R, C3-A7) «αντάλλαζαν» σε όλη τη διάρκεια του αγώνα δέκατα του δευτερολέπτου με τους Βασίλη Αναδιώτη-Μανώλη Μακρινό (Renault Clio Sport, C3-A7) και κατέκτησαν εντέλει τη 2η θέση της Γενικής και τη νίκη στην F2 μόλις στην τελευταία Ειδική Διαδρομή, με διαφορά 0,28 δευτερολέπτων. Αναμφίβολα, τα πληρώματα που πλαισίωσαν τους νικητές στο βάθρο είχαν μια εντυπωσιακή μάχη, που κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον όλων μέχρι το τέλος.

Στην 4η θέση της Κατάταξης ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Ανδρέας Ντόφης-Μάριος Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8), στην πρώτη εμφάνιση του οδηγού στις απαιτητικές διαδρομές του Ράλλυ Παλάδιο. Παρά το γεγονός ότι ήταν ταχύτεροι όλων στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή του αγώνα, στη συνέχεια έχασαν χρόνο μετά από χτύπημα στην Ειδική Διαδρομή “Νέος Άγιος Ιωάννης 1” που χάλασε το στήσιμο του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην έχει την απαιτούμενη αυτοπεποίθηση για να πιέσει στο όριο. Μια θέση πιο πίσω, βρέθηκαν οι Γιάννης Ζούνης-Νικόλας Ιντζόγλου (Subaru Impreza WRX STI, C2-N4) στην καλύτερη, σύμφωνα και με τον οδηγό, εμφάνιση του πληρώματος σε ασφάλτινο αγώνα.

Εκτός από εξαιρετικός συνοδηγός, ο Νίκος Ζακχαίος είναι ταχύς και πίσω από το τιμόνι!

Εκτός από εξαιρετικός συνοδηγός, ο Νίκος Ζακχαίος είναι ταχύς και πίσω από το τιμόνι!

Την πρώτη εξάδα της Γενικής Κατάταξης, διαμόρφωσαν οι Νίκος Ζακχαίος-Χρήστος Μιχελής (Citroen Saxo VTS, C6-N2) οι οποίοι κατέλαβαν ταυτόχρονα την 3η θέση της F2, ενώ επικράτησαν σε μια από τις πλέον ανταγωνιστικές Κατηγορίες των ασφάλτινων ράλλυ, αν όχι την πιο ανταγωνιστική, την Κατηγορία C6.  Στην Κατηγορία C5, ακόμη μια ανταγωνιστική Κατηγορία των ελληνικών αγώνων, νικητές αναδείχθηκαν οι “Φίλων”-Γιώργος Γονάκης (Peugeot 206, C5-A6) που τερμάτισαν στην 7η θέση της Γενικής Κατάταξης και στην 4η θέση της F2. Τους νικητές της C5 ακολούθησαν στην Κατηγορία οι Γιώργος Αθανασόπουλος-Σπύρος Μπαρδάκης (Citroen C2 R2, C5-A6) και Γιάννης Καφετζάκης-Κωνσταντίνος Χατζάκης (Peugeot 106 S16, C5-A6). Όσο για την Κατηγορία C6, τους νικητές Ζακχαίο-Μιχελή ακολούθησαν οι Μίλτος Πλατώνης-Γιάννης Λιλλής (Toyota Yaris, C6-A5) και Μαρίνος Μπενούκας-Χρήστος Μουρκάκης (Peugeot 1067 S16, C6-N2).

Εκτός από το Περιφερειακό Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλι Κεντρικής Ελλάδος, το Seajets 37ο Ράλι Παλάδιο αποτέλεσε τον επίλογο και στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Νικητές αναδείχθηκαν οι Λευτέρης Μανδρούκας-Νίκος Τσάδαρης (Porsche 911 RSR, 3-D4), κλείνοντας ιδανικά τη χρονιά με την κατάκτηση του τίτλου. Στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Παναγιώτης Παραδείσης-Κωνσταντίνος Ποιμενίδης (Ford Escort RS 2000 MKII, 3-D3), ενώ την τριάδα της Κατηγορίας διαμόρφωσαν οι Γιάννης Καλαϊτζιάν-Μαριάννα Καλογηράτου (Fiat Ritmo 130 TC, 4-E3).

Paladio16-Plagos640

ΝΙΚΗΤΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ
C2: Ξενοφών Νικολόπουλος – Αλέξανδρος Τσιάπας (Mitsubishi Lancer EVO VI)
C3: Γιάννης Πλάγος – Αλκιβιάδης Ρέντης (Honda Civic Type-R)
C5: “ΦΙΛΩΝ” – Γιώργος Γονάκης (Peugeot 206)
C6: Νίκος Ζακχαίος – Χρήστος Μιχελής (Citroen Saxo VTS)
Ιστορικά: Λευτέρης Μανδρούκας – Νίκος Τσάδαρης (Porsche 911 RSR)

Ο αγώνας είχε τη στήριξη της εταιρείας “Seajets”, η οποία αποτέλεσε μάλιστα Χορηγό Ονομασίας και τελέστηκε, για ακόμη μια χρονιά, χάρη στην αμέριστη συμπαράσταση του Δήμου Μεγαρέων που τον έθεσε υπό την αιγίδα του, αλλά και χάρη στην υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας, της Δημοτικής Κοινότητας και του Εμπορικού Συλλόγου Νέας Περάμου. Όπως συνέβαινε και τα περασμένα χρόνια, ο χώρος ανασυγκρότησης και Service Park βρισκόταν στο φιλόξενο Λιμάνι της Νέας Περάμου, που εκτός από τους αμιγώς εμπλεκόμενους στον αγώνα προσέλκυσε αρκετούς ακόμη επισκέπτες, που είχαν την ευκαιρία να συνδυάσουν την παραθαλάσσια βόλτα τους με την παρακολούθηση της διαδικασίας Service στα αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Paladio16-Mandroukas640

Εκτός από το καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, το Seajets 37ο Ράλι Παλάδιο περιλάμβανε και μια σημαντική εξωαγωνιστική εκδήλωση. Ο λόγος για τη δράση αναφορικά με την Οδική Ασφάλεια με μήνυμα “Δεν τρέχω στην Πόλη μου”, που διοργανώθηκε από την Εθελοντική Ομάδα Μεγάρων “Α.Ο. Κούρος”, έχοντας επικεφαλής τον κ. Σωτήρη Γιαννόπουλο.  Μέλη της Ομάδας βρέθηκαν κατά τη διάρκεια της ημέρας στο Λιμάνι της Νέας Περάμου, ενημερώνοντας θεατές, μηχανικούς και πληρώματα σχετικά με την Οδική Ασφάλεια και την Κυκλοφοριακή Αγωγή και εστιάζοντας, στην ανάγκη περαιτέρω μείωσης των ορίων ταχύτητας εντός κατοικημένων περιοχών, όπου προκαλούνται ατυχήματα. Η δράση είχε μεγάλη απήχηση σε όσους βρέθηκαν στη Νέα Πέραμο, ενώ χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι η πλειονότητα των πληρωμάτων τοποθέτησε στο αγωνιστικό αυτοκίνητο το ειδικό αυτοκόλλητο της Δράσης, ενώ παράλληλα οι αγωνιζόμενοι έδωσαν το δικό τους μήνυμα Οδικής Ασφάλειας, υπογράφοντας σε ειδικούς πίνακες που είχαν ετοιμαστεί από τους Εθελοντές.

 

Νικητές οι Νικολόπουλος-Τσιάπας στο Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο

fiat-500-covered-in-hair-in-auction-10

 

Το 2014, η Maria Lucia Mugno, μια Ιταλίδα μπήκε στο βιβλίο γκίνες επειδή έντυσε εξ’ολοκλήρου ένα παλιό Fiat 500 με ανθρώπινες τρίχες. Το βάρος αυτών φτάνει τα 20 κιλά, με την Ιταλίδα να χρειάστηκε 150 ώρες για να ντύσει κάθε σπιθαμή του 500 με ανθρώπινη τρίχα. Οι τρίχες προερχόταν από την Ινδία και η Ιταλίδα ανέφερε πως το συγκεκριμένο 500αράκι αξίζει κοντά στις 80.000 ευρώ, αν σε αυτό προστεθεί το κόστος από τα extensions.

Το αυτοκίνητο έχει βγει προς δημοπράτηση και αναμένεται να πιάσει τιμή μεταξύ €95.500 – €124.500. Επί του παρόντος, το αυτοκίνητο έχει πιάσει μόλις τα 6.666 ευρώ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

100.000+ ευρώ για το πιο μαλλιαρό αυτοκίνητο του κόσμου

Αναμφίβολα μία από τις εταιρείες που τραβούν την προσοχή αυτό τον καιρό, με τα νέα λανσαρίσματα και τις ανανεώσεις στη γκάμα τους, είναι η Opel. Με το νέο της «παίκτη» να ακούει στο όνομα Crossland X.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Σας είχαμε ενημερώσει πως το γράμμα «Χ» θα συνοδεύει πλέον όλα τα crossover της γερμανικής μάρκας, από την πρώτη μας κιόλας επαφή με το Mokka X, πριν από τρεις μήνες, στο Εδιμβούργο. Όπως επίσης και για την προϊοντική επίθεση την οποία ετοίμαζε η Opel.

Στο πλαίσιο αυτής λοιπόν και βλέποντας πως η κατηγορία Β αποτελεί πολύ δυνατό πεδίο πωλήσεων ανά την Ευρώπη, η μάρκα από το Ράσελχαϊμ προχωράει στο λανσάρισμα ενός «αδερφού» μοντέλου που θα τοποθετηθεί στη γκάμα ένα σκαλί ψηλότερα.

Επίσημα θα το δούμε τον προσεχή Μάρτιο, στο διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης αλλά έχουμε ήδη μοιραστεί πράγματα μαζί σας για αυτό (διαβάστε περισσότερα εδώ). Γιατί όμως κατευθύνεται εκεί η Opel; H απλή απάντηση είναι: «επειδή μετράει ήδη 600 χιλιάδες πωλήσεις του Mokka στην Ευρώπη. Γιατί να μην τοποθετήσει δίπλα του και ένα CUV»;.

Την πιο… επίσημη απάντηση, τη δίνει η CMO της Opel, Tina Müller: «Οι πελάτες θέλουν επίσης πιο συναισθηματικά αυτοκίνητα στην κατηγορία Β. Ικανοποιούμε αυτές τις προσδοκίες με το Crossland X, και προσφέρουμε ένα αυτοκίνητο με συναρπαστική σχεδίαση και τα πλεονεκτήματα ενός SUV για τη ζωή στην πόλη – αστική ευελιξία, αυτοπεποίθηση σε μεγάλες διαδρομές. Είναι ιδανικό για όσους θέλουν να ζουν τη ζωή της εξοχής στην πόλη, που καλλιεργούν τομάτες και βότανα στις ζαρντινιέρες τους και χρειάζονται άφθονο χώρο για τα παιδιά τους και τα ψώνια από το σούπερ-μάρκετ».

Είναι ενδεικτικό της τάσης της αγοράς, το γεγονός πως οι πωλήσεις SUV και CUV έχουν πενταπλασιαστεί σε σχέση με 2010.

Οι τομάτες, τα βότανα και το Crossland X