16 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1280)

ford-mustang-black-shadow-and-blue-editions-1

Η Ford παρουσίασε δύο ειδικές εκδόσεις της Mustang για την αγορά της Ευρώπης. Πρόκειται για τις Mustang Black Shadow Edition και Mustang Blue Edition, με την πρώτη να είναι διαθέσιμη για παραγγελία από τον Ιανουάριο του 2017, μόνο με τον 5.0-λιτρο V8 κινητήρα 421 ίππων της Ford και εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο

ford-mustang-black-shadow-and-blue-editions-2

Διατίθεται με τέσσερις χρωματικές επιλογές – Platinum White, Triple Yellow, Race Red και Grabber Blue, έχει μαύρα σήματα και λογότυπα, μαύρες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με σχέδιο ακτίνων Y, μαύρες ρίγες στο φούσκωμα του καπό και χαμηλά στο πλάι μεταξύ των θόλων. Επίσης διαθέτει αισθητήρες παρκαρίσματος, θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα εμπρός καθίσματα, ηχοσύστημα ShakerPro με 12-ηχεία και subwoofer 8-ιντσών και μαύρες δερμάτινες επενδύσεις.

ford-mustang-black-shadow-and-blue-editions-3

Η Mustang Blue Edition έρχεται με την χαρακτηριστική απόχρωση Grabber Blue της Ford με μαύρες ρίγες και μαύρες πολυάκτινες ζάντες 19″ και μπορεί να εξοπλιστεί με τον 5,0-λιτρο V8 κινητήρα απόδοσης 421 ίππων αλλά και με τον 2,3-λίτρων EcoBoost απόδοσης 317 ίππων, που συνδυάζονται είτε με εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο.

Και οι δύο νέες ειδικές εκδόσεις περιλαμβάνουν το σύστημα SYNC 3 της Ford με οθόνη αφής 8-ιντσών, που επιτρέπει στους οδηγούς να εντοπίζουν γειτονικά καφέ, σταθμούς ανεφοδιασμού ή πάρκινγκ αυτοκινήτων, σταθμούς τρένων, αεροδρόμια και ξενοδοχεία.

Δελτίο Τύπου

Η Ford Αποκαλύπτει τις Ειδικές Εκδόσεις Ford Mustang Black Shadow Edition & Ford Mustang Blue Edition

  • Οι νέες Ford Mustang Black Shadow Edition και Ford Mustang Blue Edition προσφέρουν μοναδικό στυλ και premium προδιαγραφές για τους Ευρωπαίους πελάτες
  • H Σοφιστικέ Mustang Black Shadow διαθέτει μοναδικές μαύρες ζάντες αλουμινίου και λεπτομέρειες. Η Δυναμική Mustang Blue Edition αναδεικνύει το πνεύμα των κλασικών Mustang με αμάξωμα βαμμένο σε Grabber Blue
  • Και οι δύο εκδόσεις προσφέρουν προηγμένο εξοπλισμό όπως σύστημα συνδεσιμότητας SYNC 3, θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα, premium ηχοσύστημα και πολυτελές, δερμάτινο σαλόνι

Η Ford αποκάλυψε δύο ειδικές εκδόσεις της Ford Mustang με μοναδικό στυλ και προηγμένο εξοπλισμό για τους Ευρωπαίους πελάτες.

Η νέα Ford Mustang Black Shadow Edition εξοπλίζεται με αποκλειστικές μαύρες ζάντες αλουμινίου 19-ιντσών και μαύρες λεπτομέρειες αμαξώματος.

Η Ford Mustang Blue Edition αποπνέει το πνεύμα των κλασικών μοντέλων Ford Mustang που ήταν βαμμένα σε εντυπωσιακές αποχρώσεις Grabber”, υιοθετώντας ένα Grabber Blue αμάξωμα με σπορ ρίγες.

Και τα δύο μοντέλα διατίθενται σε έκδοση fastback και προσφέρουν εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών όπως θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα, σύστημα επικοινωνίας & ψυχαγωγίας SYNC3 της Ford με πλοήγηση και ένα premium ηχοσύστημα.

«Η Ford Mustang έχει κάθε λόγο να ξεχωρίσει στους Ευρωπαϊκούς δρόμους και με τις νέες εκδόσεις Ford Mustang Black Shadow Edition και Blue Edition, οι οδηγοί της Mustang θα προσελκύσουν ακόμα περισσότερο την προσοχή,» δήλωσε ο Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford Ευρώπης. «Οι ειδικές εκδόσεις Ford Mustang αποτελούν ένα σημαντικό κεφάλαιο της ιστορίας Mustang πάνω από 50 χρόνια, και τώρα οι Ευρωπαίοι πελάτες μπορούν να παίξουν το δικό τους ρόλο στην πλούσια ιστορία των ειδικών εκδόσεων του εμβληματικού μοντέλου.»

Mustang Black Shadow Edition

Η Ford Mustang Black Shadow Edition θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία με τον 5.0L V8 κινητήρα 421 ίππων της Ford και εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο από τον Ιανουάριο του 2017.

Διατίθεται με τέσσερις χρωματικές επιλογές – Platinum White, Triple Yellow, Race Red και Grabber Blue – ενώ το μοναδικό στυλ αμαξώματος περιλαμβάνει έμβλημα μαύρου Pony για τη μάσκα GT, αποκλειστικές μαύρες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με σχέδιο ακτίνων Y, μαύρες ρίγες στο φούσκωμα του καπό και χαμηλά στο πλάι μεταξύ των θόλων, αλλά και μαύρα λογότυπα 5.0-litre στα εμπρός φτερά.

Το υψηλών προδιαγραφών μοντέλο περιορισμένης έκδοσης παραγωγής προσφέρει αισθητήρες παρκαρίσματος, θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα εμπρός καθίσματα, ένα premium ηχοσύστημα ShakerPro με 12-ηχεία και ένα ισχυρό subwoofer 8-ιντσών στο πορτμπαγκάζ, πολυτελές μαύρο δερμάτινο σαλόνι με εντυπωσιακές ραφές στον πίνακα οργάνων και ασορτί ένθετα στις πόρτες.*

Mustang Blue Edition

Οι χαρακτηριστικές αποχρώσεις Grabber της Ford – που ονομάστηκαν έτσι λόγω της ικανότητάς τους να τραβάνε την προσοχή (grab attention) – λανσαρίστηκαν για πρώτη φορά με τις 1969 Shelby GT350 και GT500.

Από τότε, η Ford προσφέρει κάθε τόσο τη Mustang σε περισσότερες από 20 διαφορετικές αποχρώσεις Grabber μεταξύ των οποίων οι Grabber Orange, Grabber Yellow και Grabber Lime – με τα μοντέλα που είναι βαμμένα σε απόχρωση Grabber να προσελκύουν από παλιά το ιδιαίτερο ενδιαφέρον των συλλεκτών.

Η νέα Ford Mustang Blue Edition διατίθεται τώρα για παραγγελία είτε με τον 5.0L V8 της Ford 421 ίππων ή με τον οικονομικό 317 PS 2.3 EcoBoost 317 ίππων και εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο, και προσφέρει ένα εντυπωσιακό εξωτερικό σε Grabber Blue που αναδεικνύεται με μαύρες ρίγες στο καπό και την οροφή, αλλά και μαύρες, πολυάκτινες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών.

Και οι δύο νέες ειδικές εκδόσεις περιλαμβάνουν το σύστημα SYNC 3 της Ford με οθόνη αφής 8-ιντσών, που επιτρέπει στους οδηγούς να εντοπίζουν γειτονικά καφέ, σταθμούς ανεφοδιασμού ή πάρκινγκ αυτοκινήτων, σταθμούς τρένων, αεροδρόμια και ξενοδοχεία πιέζοντας απλά ένα μπουτόν και λέγοντας “I need petrol,” και “I need to park.”

Η Mustang στην Ευρώπη

Η Ford Mustang 5.0-litre V8 fastback με μηχανικό κιβώτιο επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα, ενώ το μοντέλο 2.3L EcoBoost fastback επίσης με μηχανικό κιβώτιο σε 5,8 δευτ.

Σχεδόν 23.000 Ford Mustang έχουν πουληθεί και παραγγελθεί στην Ευρώπη από το καλοκαίρι του 2015 που λανσαρίστηκε το θρυλικό, σπορ αυτοκίνητο. Περίπου τα δύο τρίτα εξ αυτών ήταν μοντέλα fastback. Κόκκινο, γκρι και μαύρο είναι τα πιο δημοφιλή χρώματα της Mustang στην Ευρώπη και το 64% των πελατών επιλέγει τον V8 κινητήρα. Τα μοντέλα EcoBoost είναι πιο δημοφιλή στη Ν. Ευρώπη.

Ανάμεσα στους πιο φανατικούς οπαδούς της Mustang είναι ο Adelbert Engler από το Βέλγιο, που έχει δημιουργήσει μία συλλογή από 5.500 μοντέλα Mustang υπό κλίμακα, καθώς και αρκετά κλασικά μοντέλα κανονικών διαστάσεων.

Στα 97 του, ο Lennart Ribring από τη Σουηδία είναι από τους γηραιότερους Ευρωπαίους οπαδούς της Mustang. Ο Ribring ήταν ένας από τους πρώτους πελάτες στη γενέτειρά του Σουηδία που αγόρασε μία από τις πρώτες Mustang του 1960, και τώρα είναι περήφανος ιδιοκτήτης μιας νέας 5.0L V8 Ford Mustang fastback.

# # #

* Μόνο για αριστεροτίμονες εκδόσεις

Σχετικά με τη Ford Motor Company

Η Ford Motor Company είναι μία παγκόσμια εταιρία αυτοκίνησης και μετακίνησης με έδρα στο Dearborn, Mich. Με περίπου 203.000 εργαζόμενους και 62 εργοστάσια σε όλο τον κόσμο, ο επιχειρηματικός πυρήνας της εταιρίας περιλαμβάνει δραστηριότητες σχεδίασης, παραγωγής, μάρκετινγκ, χρηματοδότησης και σέρβις ολόκληρης της γκάμας αυτοκινήτων, φορτηγών και SUV Ford καθώς και πολυτελών οχημάτων Lincoln. Για να επεκτείνει το επιχειρηματικό μοντέλο της, η Ford αναζητά δυναμικά αναδυόμενες ευκαιρίες με επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση, την αυτονομία και τη μετακίνηση. Η Ford παρέχει χρηματοοικονομικές υπηρεσίες μέσω της Ford Motor Credit Company. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη Ford και τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της, παρακαλούμε επισκεφθείτε τον ιστότοπο www.corporate.ford.com

 Η Ford Ευρώπης είναι υπεύθυνη για την παραγωγή, πώληση και συντήρηση οχημάτων μάρκας Ford σε 50 ανεξάρτητες αγορές ενώ απασχολεί περίπου 53.000 εργαζόμενους στις εγκαταστάσεις πλήρους ιδιοκτησίας της και περίπου 68.000 άτομα συμπεριλαμβανομένων των κοινοπραξιών και μη συγχωνευμένων επιχειρήσεων. Επιπλέον της Ford Motor Credit Company, οι δραστηριότητες της Ford Ευρώπης περιλαμβάνουν το Ford Customer Service Division και 24 εγκαταστάσεις παραγωγής (16 πλήρους κυριότητας ή συγχωνευμένων κοινοπραξιών και 8 μη συγχωνευμένων επιχειρήσεων). Τα πρώτα αυτοκίνητα Ford έφτασαν στην Ευρώπη το 1903 – τη χρονιά που ιδρύθηκε η Ford Motor Company.Η Ευρωπαϊκή παραγωγή ξεκίνησε το 1911.

Ford Mustang Black Shadow και Blue Editions

Το τούρμπο πλέον είναι αναπόσπαστο κομμάτι των σύγχρονων κινητήρων βενζίνης ή πετρελαίου, το εργαλείο της απόδοσης αλλά και της οικονομίας πλέον…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Ξεκάθαρα, το επόμενο βήμα στο λεγόμενο downsizing, στους κινητήρες μικρού κυβισμού δηλαδή με μεγάλη ισχύ, είναι σίγουρα τα ηλεκτρικά τούρμπο, τα οποία θα αναλάβουν να εξαλείψουν και τις τελευταίες εφηβικές ασθένειες της υπερτροφοδότησης (υστέρηση, βάρος).

Ένα ηλεκτρικό μοτέρ τροφοδοτεί με αέρα αποκλειστικά τους «ενεργούς» κυλίνδρους, όσο οι υπόλοιποι θα βρίσκονται απενεργοποιημένοι για μείωση των ρύπων και της κατανάλωσης.

Ο ρόλος του ηλεκτρικού τούρμπο δεν σταματά πλέον εδώ, αφού στις κατωφέρειες του δρόμου, εκεί όπου ο κινητήρας δεν επιδέχεται κάποιο φορτίο, λειτουργεί σαν μια αυτόνομη γεννήτρια που εξοικονομεί εκ νέου πολύτιμη ενέργεια.

 

Καλημέρα στο ηλεκτρικό τούρμπο

ABU DHABI 2017 TYRE TEST

Τα τελευταία τους χιλιόμετρα έκαναν οι Mercedes, Red Bull και Ferrari για το 2017. Μπορεί η φετινή σεζόν να ολοκληρώθηκε την Κυριακή, ωστόσο οι τρεις αυτές ομάδες έπρεπε να κάνουν τις τελευταίες δοκιμές, για λογαριασμό της Pirelli, ολοκληρώνοντας συνολικά 331 γύρους ή περίπου 1.840 χιλιόμετρα.

Πλέον, η ιταλική εταιρεία έχει πολλή δουλειά μπροστά της, καθώς θα πρέπει να κατασκευάσει τα ελαστικά για τη νέα σεζόν, τα οποία θα είναι κατά περίπου 25% πιο φαρδιά σε σχέση με φέτος. Με τις απαιτήσεις να είναι υψηλές από ομάδες και οδηγούς, οι μηχανικοί της Pirelli έχουν πολλή δουλειά στην ανάλυση των δεδομένων, έχοντας δοκιμάσει 96 διαφορετικές γόμες.

Ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery, είναι ικανοποιημένος από τις φετινές δοκιμές, επισημαίνοντας τη σημαντική συμβολή των Mercedes, Red Bull και Ferrari.

Για το τελευταίο φετινό τεστ, είχαμε πέντε οδηγούς για τα ελαστικά του 2017, καθώς ολοκληρώσαμε την ανάπτυξη του προγράμματος με τρία μονοθέσια. Τώρα, ξεκινά η σκληρή δουλειά, έχοντας συγκεντρώσει και αναλύσει τα αποτελέσματα από τις 24 ημέρες των δοκιμών ή περίπου 12.000 χιλιόμετρα δοκιμών, προκειμένου να κατασκευάσουμε τα ελαστικά με τα οποία θα τρέξουμε την επόμενη σεζόν.

Στη συνέχεια, θα τα τρέξουμε στα μονοθέσια του 2017 για πρώτη φορά στις δοκιμές, τον επόμενο Φεβρουάριο. Το τελευταίο τεστ στο Abu Dhabi πήγε σύμφωνα με το σχέδιο και μπορέσαμε να πάρουμε δεδομένα από τις Mercedes, Red Bull και Ferrari. Χωρίς αυτές τις ομάδες, θα ήταν αδύνατο να πραγματοποιηθεί αυτό το αναπτυξιακό πρόγραμμα.

Τέλος οι δοκιμές ελαστικών, σκληρή δουλειά περιμένει την Pirelli

Στο προάστιο Saint Denis στο σημαντικότερο ίσως κινηματογραφικό στούντιο στην Ευρώπη το Cité du Cinéma στήθηκε εντυπωσιακό σκηνικό με περισσότερους από 1000 VIP καλεσμένους.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΓΑΛΛΙΑ: ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Με πολύ αυστηρά μέτρα ασφαλείας, ειδικό βραχιολάκι για την είσοδο αλλά και κόκκινο χαλί με δεκάδες κάμερες, φώτα και φωτογράφους. Όλες οι μούσες του Γερμανού φωτογράφου Peter Lindbergh, βρίσκονταν εκεί απαστράπτουσες: Nicole Kidman Helen Mirren Charlotte Rampling Uma Thurman, Anastasia Ignatova.

pirelli-calendar2017-citeducinema-d640
Η είσοδος στο χώρο της δεξίωσης.

Όπως ήταν αναμενόμενο η είσοδος στο χώρο της εκδήλωσης ήταν κινηματογραφική. Η προσέλευση ξεκίνησε από τις 18:30 και η λαμπερή εκδήλωση ξεκίνησε στις 20:30. Σημειώστε πως στο χώρο της δεξίωσης απαγορεύονταν η είσοδος των φωτογράφων και εικονοληπτών για να καταλάβετε τι υστερία επικράτησε στο κόκκινο χαλί.

Οι Παριζιάνες απαστράπτουσες συνωστίζονταν για μια φωτογραφία κοντά σ’ ένα από τα πολλά αστέρια της βραδιάς γνωρίζοντας καλά πως αυτή θα γίνει μετά ανάρπαστη στα Social Media. Το “art de la table” της βραδιάς ήταν εντυπωσιακό, όπως και η παράσταση με τα laser αλλά και οι Ιταλοί μαέστροι που ερμήνευσαν διάσημα κινηματογραφικά soundtrack από ταινίες όπως ο James Bond, ο πόλεμος των Άστρων και άλλα. Φυσιολογικό αν σκεφτεί κανείς πως βρισκόμασταν σε κινηματογραφικά στούντιο και πρωταγωνίστριες στο ημερολόγιο Pirelli του 2017 είναι διάσημες ηθοποιοί που φωτογραφίζονται από τον Peter Lindbergh με αποκαλυπτικό όσον αφορά στον ψυχισμό τους τρόπο.

pirelli-calendar2017-citeducinema-e640tall
Αντικείμενο της βραδιάς φυσικά το ημερολόγιο Pirelli, καθένας από τους 1000 καλεσμένους της Ιταλικής εταιρείας παρέλαβε το δικό του στο τέλος της λαμπερής βραδιάς.

pirelli-calendar2017-citeducinema-c640
Η Charlotte Rampling φωτογραφίζει τον εαυτό της στο εντυπωσιακό backdrop του ημερολογίου της Pirelli. 

pirelli-calendar2017-citeducinema-f640
Ο Peter Lindbergh έκανε ολόκληρη διάλεξη για την χρήση αναλογικών φωτογραφικών μηχανών και λίγο αργότερα φωτογράφιζε με το κινητό του, την Nicole Kidman. Στο κάδρο και η Helen Mirren.

pirelli-calendar2017-citeducinema-g640
Η Uma Thurman ανάμεσα στον Peter Lindbergh και τον πρόεδρο της Pirelli, Marco Tronchetti Provera o οποίος τόνισε πως η Pirelli επέλεξε το Παρίσι για να δείξει τη στήριξή της και την αγάπη της στη Γαλλική πρωτεύουσα μετά τα πρόσφατα τρομοκρατικά γεγονότα.

pirelli-calendar2017-citeducinema-h640
Ο απεσταλμένος του Πρώτου Θέματος στο κόκκινο χαλί

pirelli-calendar2017-citeducinema-i640
Εντυπωσιακή η αίθουσα της δεξίωσης.

pirelli-calendar2017-citeducinema-j640
Η ελληνική αποστολή, διακρίνονται από αριστερά: Θανάσης Μαργαρίτης (Pirelli), Νίκος Μερτέκης (Car and Driver), Κώστας Στεφανής (Traction), Kώστας Τσολάκης (ΑΝΤ1), Τάκης Πουρναράκης (Πρώτο Θέμα).

pirelli-calendar2017-citeducinema-k640tall
Το ημερολόγιο Pirelli 2017 δια χειρός Peter Lindbergh. Δε διατίθεται προς πώληση και θα κοσμεί το σπίτι ελάχιστων εκλεκτών φίλων της Ιταλικής εταιρείας. 

Δείτε video από την λαμπερή βραδιά…

LIVE από Παρίσι: Λαμπερή βραδιά για το ημερολόγιο Pirelli στο Cite du Cinema (vid)

cts-v-vs-m6-e63

Σίγουρα, η Cadillac CTS-V είναι ένα από τα δυνατότερα εργοστασιακά sedan που μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα. Ο κομπρεσοράτος V8 των 6,2 λίτρων είναι ικανός να βγάλει δύναμη 649 αλόγων και 854 N·m ροπής, κάτι που δε συναντάς εύκολα. Το πρόβλημα, όμως, ότι δεν είναι και ό,τι πιο γρήγορο στην ευθεία, αφού έχει χάσει από αυτοκίνητα όπως η Porsche 911 GT3 RS και η BMW M5.

Τώρα θέλει να δοκιμάσει την τύχη της δίπλα σε μια ακόμα BMW, την M6 E63. Το γερμανικό coupe δεν είναι stock, καθώς έχει δεχθεί επεμβάσεις στην ECU και την εξάτμιση, συνεπώς αποδίδει λίγο πάνω από 507 άλογα και 520 N·m ροπής, που βγάζει σε εργοστασιακή μορφή. Μπορεί το αμερικανικό sedan να κερδίσει αυτή τη μάχη;

Η Cadillac CTS-V δοκιμάζεται δίπλα σε μια ελαφρώς βελτιωμένη BMW M6 E63

Το Audi R8 V10 plus δεν χρειάζεται συστάσεις. Το απόλυτο supercar είναι πομπός συγκινήσεων, με τις δυνατότητες του στο δρόμο, πέρα από την εντυπωσιακή εικόνα του. Εδώ σπάει τα κοντέρ ιπποδύναμης.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος Wheelsandmore αναλαμβάνει τους 610 ίππους της εργοστασιακής έκδοσης να τους αυξήσει παρακαλώ στους 850, γαρνίροντας τους με… σχεδόν 60 kgm ροπής. Τα εντυπωσιακά αυτά νούμερα έρχονται μέσω ενός κιτ υπερσυμπιεστή, νέες μπιέλες, πιστόνια υψηλής απόδοσης, , αναθεωρημένες κυλινδροκεφαλές και φυσικά, μια χειροποίητη εξάτμιση με προσαρμοστικές βαλβίδες.

Audi-R8-640

Δεν υπάρχει βίντεο ή κλιπ ήχου που να αποτυπώνει τον ήχο της εξάτμισης, αλλά πρόκειται για ένα ασφαλές στοίχημα ότι αυτός ακούγεται άγριος. Συμπληρώστε και το μπλοκέ διαφορικό τύπου Drexler και έχετε ολοκληρωμένη την εικόνα.

Και μια ο λόγος για εικόνα, το συνολικό styling είναι μάλλον υποτονικό σε σύγκριση με μερικά άλλα τροποποιημένα Audi R8 εκεί έξω, ωστόσο, η Wheelsandmore ψηφίζει την ουσία από το θέαμα.

Γι αυτό άλλωστε φόρεσε στο γερμανικό «κτήνος», μια πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση αγωνιστικών καταβολών, για να βεβαιωθείτε ότι το συγκεκριμένο R8 παραμένει κολλημένο στο δρόμο, ακόμη κι όταν πλησιάζετε τα… 300 km/h.

Audi R8 850 HP: More is more

honda_automatic_wipers_patent

Οι αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες είναι ένα έξτρα που συναντάμε όλο και συχνότερα στα αυτοκίνητα. Όταν ο αισθητήρας “διαβάσει” βροχή τους θέτει αυτομάτως σε λειτουργία. Τι γίνεται όμως όταν θες να πλύνεις το αυτοκίνητο;

Εάν το πλένεις στην αυλή του σπιτιού σου απλά το έχεις σβηστό, αν όμως πας σε πλυντήριο που χρειάζεται να κινείσαι τότε ίσως οι βούρτσες να δημιουργήσουν προβλήματα! Αυτό το πρόβλημα φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει η νέα πατέντα από την Honda που κατατέθηκε πρόσφατα.

Το όχημα θα λαμβάνει πληροφορίες από διάφορους αισθητήρες και θα αντιλαμβάνεται αν είναι σε καθεστώς που απαιτεί το κλείσιμο των υαλοκαθαριστήρων. Θα υπάρχουν αισθητήρες ήχου και κραδασμών που θα είναι προγραμματισμένοι να αντιλαμβάνονται τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του πλυντηρίου. Αυτά θα συνδυάζονται με τον αισθητήρα γκαζιού και φρένου ώστε να αποτραπεί η παύση λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων σε συνθήκες θύελλας.

Για την αμερικάνικη αγορά αυτό το σύστημα θα ήταν αρκετά χρήσιμο, καλό επίσης θα ήταν να απενεργοποιεί τους αισθητήρες εγγύτητας (parking) και να διπλώνει τους καθρέπτες.

Πατέντα από την Honda για τους αυτόματους υαλοκαθαριστήρες

Χωρίς τροποποιήσεις σε σχέση με πέρυσι αναρτήθηκαν στην ιστοσελίδα gsis.gr και στην ειδική εφαρμογή του TAXISNET τα τέλη κυκλοφορίας για το 2017, που θα κληθούν να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες οχημάτων.

Για τα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά μετά τον Νοέμβριο του 2010, ισχύει ο υπολογισμός των τελών με βάση τους ρύπους.

Σημειώνεται ότι τα τέλη κυκλοφορίας δεν αποτελούν βεβαιωμένο φόρο. Όπως επισημαίνει το newmoney.gr, αυτό σημαίνει ότι, όποιος τα αφήσει απλήρωτα μέχρι την καταληκτική ημερομηνία της 31ης Δεκεμβρίου (εκτός αν δοθεί παράταση), δεν θα βρεθεί αντιμέτωπος με ληξιπρόθεσμη οφειλή, αλλά θα απειλείται με το πρόστιμο μη καταβολής του προστίμου το οποίο είναι ισόποσο των τελών κυκλοφορίας.

Για επιβατηγά αυτοκίνητα, δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες που έχουν ταξινομηθεί έως 31/10/2010, ο υπολογισμός των τελών κυκλοφορίας γίνεται αποκλειστικά βάσει του κυβισμού τους.

teli-1

Για τα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά μετά τον Νοέμβριο του 2010, ισχύει ο υπολογισμός των τελών με βάση τους ρύπους.

teli-2

Πηγή: Protothema.gr

Στο Taxisnet τα τέλη κυκλοφορίας (πίνακες)

Πέντε μικρά βήματα που δεν πρέπει να ξεχάσετε, προτού πάρετε τους δρόμους με τόσο κρύο και πιθανότατα χιόνι στο διάβα σας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας είναι σωστά εξοπλισμένο πριν φύγετε.

Κάνετε ένα γρήγορο έλεγχο του οχήματός σας πριν βγείτε στο δρόμο. Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας έχει αρκετό αντιψυκτικό, το παρμπρίζ είναι καθαρό και έχετε άφθονο υγρό πλύσης του παρμπρίζ, οι προβολείς είναι καθαροί και σε καλή κατάσταση λειτουργίας και τα ελαστικά έχουν πέλμα και είναι σωστά φουσκωμένα. Επίσης, φροντίστε η μπαταρία σας να είναι ζωντανή για να μην μείνετε στα κρύα του λουτρού με ένα αυτοκίνητο που δεν θα ξεκινήσει ποτέ.

Πάρτε μαζί σας τα απαραίτητα

Εξοπλίστε το αυτοκίνητό σας με ένα φακό και επιπλέον μπαταρίες, κουτί πρώτων βοηθειών, ζεστά ρούχα και μια κουβέρτα. Θυμηθείτε να έχουν τα γυαλιά ηλίου στο αυτοκίνητο. Η λάμψη του ήλιου μακριά από το χιόνι και ο πάγος μπορεί να είναι πιο έντονη το χειμώνα από ό,τι το καλοκαίρι. Ένα τελευταίο πράγμα που πρέπει να θυμάστε, ίσως το πιο σημαντικό απ ‘όλα: Το κινητό τηλέφωνο.

Οδηγείτε ομαλά

Είναι επίσης σημαντικό να αποφευχθεί η απότομη επιτάχυνση, το φρενάρισμα και οι απότομες κινήσεις στις στροφές. Κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει το όχημά σας να χάσει πρόσφυση και μπορεί να ξεκινήσει σε μια ανεξέλεγκτη ολίσθηση, που οδηγεί σε μια πιθανή σύγκρουση.

Διατηρείτε τις αποστάσεις ασφαλείας.

Αν το αυτοκίνητο μπροστά σας σταματά απότομα και εσείς ακολουθείτε πολύ κοντά, αντανακλαστικά θα πατήσετε απότομα τα φρένα που καταλήγουν σε ολίσθηση. Πολλοί σοβαροί τραυματισμοί προέρχονται από μία δεύτερη σύγκρουση από άλλο αυτοκίνητο μετά από ένα φαινομενικά ασήμαντο ατύχημα.

Μην χρησιμοποιείτε το cruise control.

Για κάποιους, η οδήγηση με το cruise control έχει γίνει σχεδόν δεύτερη φύση. Σίγουρα, σας αποτρέπει από το να κουράζετε τα πόδια σας, αλλά οδηγώντας με αυτό το σύστημα τον χειμώνα, μπορεί να αναδειχτεί ανασφαλές.

 

 

Ο χιονιάς ήρθε, η πρόληψη σώζει…

ladder

Αυτό το video θα μπορούσε να είναι άκρως διδακτικό. Κάτι χρήσιμο που μας μαθαίνει είναι ότι, αν οδηγείς μοτοσικλέτα, καλό θα είναι να κρατάς αρκετά μεγάλες αποστάσεις από ένα ογκώδες όχημα μπροστά σου, διότι, σε διαφορετική περίπτωση, η ορατότητά σου θα είναι αρκετά περιορισμένη, κάτι που σίγουρα δε θέλεις.

Ο λόγος είναι ότι τα αντικείμενα που μπορείς να βρεις ίσως αποδειχτούν επικίνδυνα. Έχεις συναντήσει ποτέ… σκάλα στον αυτοκινητόδρομο; Προσωπικά δεν έχω δει, και μάλλον ούτε αυτός ο μοτοσικλετιστής. Η απόστασή του από το προπορευόμενο pick-up δεν ήταν αρκετά μεγάλη, με αποτέλεσμα να μην έχει χρόνο να αντιδράσει όπως θα ήθελε. Έτσι έπεσε στο έδαφος, αλλά το καλό είναι ότι είχε προλάβει να κόψει αρκετά, πράγμα που σημαίνει ότι δεν αποκόμισε τραυματισμό από την πτώση.

Σκάλα Vs Μοτοσικλέτας… σημειώσατε 1