24 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1268)

hyundai-rm16-n-spy-photos-20

Το περασμένο Ιούνιο, η Hyundai, μετά τα RM14 concept και RM15 concept, παρουσίασε στην έκθεση του Μπουσάν το RM16 Concept, την τρίτη γενιά του πρωτότυπου που φορούσε έναν 2.0-λιτρο T-GDI turbo τετρακύλινδρο κινητήρα που είναι τοποθετημένος στο κέντρο του αυτοκινήτου, με τη κίνηση να περνά στον δρόμο στους πίσω τροχούς μέσω, ενός 6-τάχυτου μηχανικού κιβωτίου.

Ο κινητήρας του πρωτότυπου παράγει 300 άλογα στις 6.000 σ.α.λ και 383 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 4,7 δευτερόλεπτα. Διαθέτει roll cage, ανάρτηση με διπλά ψαλίδια από αλουμίνιο και ζάντες 19″ με ελαστικά διαστάσεων 235/35 μπροστά και 265/35 πίσω. Η αναλογία βάρους του ανέρχεται στο 43% μπροστά και 57% πίσω. Επίσης διαθέτει ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό, ηλεκτρονικά μεταβλητό σύστημα εξάτμισης και αυτόματα ελεγχόμενη πίσω αεροτομή.

hyundai-rm16-n-spy-photos-14

Αυτές τις ημέρες όμως, η Κορεατική εταιρία έχει πάει ένα καμουφλαρισμένο RM16 N στο Nurburgring, κάνοντας τις φήμες να φουντώσουν πως η εταιρία ετοιμάζεται να το περάσει στη παραγωγή, έστω και περιορισμένη.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Spy Photos: Η Hyundai δοκιμάζει κεντρομήχανο hot hatch στο Nurburgring

H αντίστροφη μέτρηση για το Gymkhana GRiD 2016 European Gauntlet έχει αρχίσει και η ώρα του απόλυτου σόου με… καμένο λάστιχο, πλησιάζει! Στις 29-30 Οκτωβρίου ο Ken Block και η εντυπωσιακή παρέα του αναμένεται να ξεσηκώσουν το ελληνικό κοινό στον Μαραθώνα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Σας έχουμε ήδη ενημερώσει για το πρόγραμμα της εκδήλωσης αλλά και τα λόγια του δαιμόνιου Αμερικανού για την πρώτη του επίσκεψη στην Ελλάδα. Τι θα λέγατε όμως να δούμε πιο αναλυτικά τι είναι το Gymkhana GRiD;

Πρόκειται για μια μοναδική μίξη Drift με Drag Racing σε συνδυασμό με ωμή οδηγική και πνευματική ικανότητα. Δεν έχει σημασία αν οδηγεί κανείς ένα Ford 600 ίππων κατασκευασμένο για ράλι ή ένα ένα πισωκίνητο roadster. Αυτό που μετράει, είναι το ταλέντο πίσω από το τιμόνι. Η φιλοσοφία του Gymkhana GRiD και το στήσιμο της πίστας δίνουν την δυνατότητα σε αυτοκίνητα χαμηλότερης ιπποδύναμης να νικήσουν τα τέρατα των 600 ίππων!

Gymkhana-GRiD-EuroFinal15-a640

Το Gymkhana GRiD έχει δύο κατηγορίες και δίνει την δυνατότητα μαχών ανάμεσα σε τετρακίνητα αλλά και πισωκίνητα οχήματα. Φυσικά, απόλυτος αντίπαλος είναι ο χρόνος.

Το πρώτο Gymkhana GRiD πραγματοποιήθηκε το 2010 στην πίστα Irwindale Speedway. O Ken Block κάλεσε παγκόσμια ονόματα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και παθιασμένους ερασιτέχνες οδηγούς  να αναμετρηθούν. Από τότε το Gymkhana Grid  έχει κάψει λάστιχα στα X -Games και από τις Ηνωμένες Πολιτείες, μεταπήδησε και στην Ευρώπη.

Gymkhana-GRiD-EuroFinal15-e640

Τι είναι το Gymkhana GRiD που έρχεται στο Μαραθώνα;

f12-successor

Η Ferrari έχει ξεκινήσει τις δοκιμές εξέλιξης του μοντέλου που θα αντικαταστήσει την F12berlineta. Η λογική λέει πως ουσιαστικά θα αποτελεί την facelift έκδοση της F12, η οποία στη προσφιλή τακτική της ιταλικής εταιρίας θα αλλάξει, εκτός από εμφάνιση, και όνομα.

Για την ώρα παραμένει άγνωστο το πως θα ονομαστεί, αλλά το μοντέλο έχει κωδική ονομασία F12 M και αναμένεται να παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2017.

Spy Video: Ο αντικαταστάτης της Ferrari F12berlineta

Το Φεβρουάριο του 2017 θα αρχίσει να κυκλοφορεί στην Ευρώπη η νέα γενιά του crossover της MINI. Νωρίτερα, στις 18 Νοεμβρίου, το Countryman θα κάνει παγκόσμια πρεμιέρα για το κοινό στο σαλόνι αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Για να μην περιμένουμε μέχρι τότε, η θυγατρική του BMW Group δημοσιοποίησε τις φωτογραφίες και τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά του.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Μπορεί σχεδιαστικά να μην βλέπουμε δραματικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, όμως το νέο Countryman έχει βελτιωθεί αισθητά σε όλους τους τομείς. Από τους χώρους για επιβάτες και αποσκευές (έχει όγκο 450 lt) χάρη στη γενναία αύξηση του μήκους (+20 cm) και του μεταξονίου (+7,5 cm). Έτσι μπορεί να φιλοξενήσει 5 άτομα, όπως δηλαδή ένα αυθεντικό crossover, με τους πίσω επιβάτες να έχουν στη διάθέσή τους μεγαλύτερες πόρτες που διευκολύνουν την είσοδο και την έξοδο.

H οθόνη του συστήματος πολυμέσων είναι πλέον αφής

H οθόνη του συστήματος πολυμέσων είναι πλέον αφής

Τα σημαντικά νέα είναι το λανσάρισμα plug-in hybrid έκδοσης, για πρώτη φορά σε μοντέλο της ΜΙΝΙ. Η τεχνολογία προέρχεται από το compact υβριδικό πολυμορφικό της BMW, την 225xe. Ο 3κύλινδρος 1.5 βενζίνης στέλνει τη δύναμη των 136 ίππων στους μπροστινούς τροχούς, ενώ το ηλεκτρικό μοτέρ 88 ίππων κινεί τους πίσω. Η συνδυαστική ισχύς φθάνει τα 224 PS και η ροπή τα 39,3 kgm. Το MINI Cooper S E Countryman ALL4 μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρισμό για αποστάσεις έως 40 km και σε ταχύτητες έως 125 km/h. Ο κατασκευαστής ανακοινώνει μέση κατανάλωση 2,1 lt/100 km και εκπομπές CO2 μόλις 49 g/km.

mini-countryman-hybrid-new-2017-exterior

mini-countryman-new-2017-exterior-2

Το νέο Countryman θα διατίθεται και σε τέσσερις συμβατικές εκδόσεις: την Cooper Countryman με τον 1.5 βενζίνης 136 PS, την Cooper S Countryman με το 2λιτρο σύνολο των 192 ίππων, την Cooper D Countryman με 2.0 diesel 150 PS και την Cooper SD Countryman με 2.0 diesel 190 PS. Η ΜΙΝΙ προσφέρει ως κιβώτιο το 6τάχυτο μηχανικό, όπως επίσης το αυτόματο Steptronic, με 6 ή 8 σχέσεις (το δεύτερο διαθέσιμο για τα Cooper S Countryman και Cooper D Countryman και στάνταρ για το Cooper SD Countryman).

Η πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει και κλείνει ηλεκτρικά

Η πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει και κλείνει ηλεκτρικά

Νέο ΜΙΝΙ Countryman: Και σε υβριδική έκδοση

The new Opel Insignia Grand Sport

Η Opel έδωσε μια σειρά φωτογραφιών αλλά και ένα video από τη νέα γενιά του Insignia, το Insignia Grand Sport όπως το ονομάζει το οποίο θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2017.

Το νέο Opel Insignia Grand Sport μπήκε στη τελική φάση ανάπτυξης, με το αυτοκίνητο να κατασκευάζεται πάνω στην πλατφόρμα Global Epsilon της GM, με τις διαστάσεις του οικογενειακού μοντέλου να μεγαλώνουν κατά 5,5 εκατοστά σε μήκος, με το μεταξόνιο να αυξάνεται κατά 9 εκατοστά, προσφέροντας έτσι περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες, αλλά και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Το πλάτος του μεγάλωσε κατά 1 εκατοστό, ενώ το ύψος του μειώθηκε κατά 3 εκατοστά.

Longer wheelbase, shorter overhangs: The reworked proportions give the new Opel flagship, the Insignia Grand Sport, a more athletic presence than ever before.

Σχεδιαστικά αντλεί στοιχεία από το Monza concept και θα είναι διαθέσιμο τόσο σε σεντάν όσο και σε estate έκδοση, με το βάρος του να μειώνεται έως και κατά 175 κιλά, κάτι που θα αντικατοπτρίζεται τόσο στις μειωμένες καταναλώσεις, όσο και στη καλύτερη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στον δρόμο.

Μηχανικά θα φορέσει μια γκάμα νέων και αναβαθμισμένων τρικύλινδρων και τετρακύλινδρων κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, ενώ  στο εσωτερικό θα υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων, head-up display, καθίσματα με λειτουργία μασάζ, υψηλής ποιότητας δερμάτινες επενδύσεις, το σύστημα OnStar, οθόνη 8″ με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto. Θα εξοπλίζεται επίσης με ενεργή ανάρτηση, matrix LED φωτιστικά σώματα και torque vectoring,

Η κίνηση θα μεταφέρεται είτε στους μπροστά, είτε και στους τέσσερις τροχούς, με την Opel να προσφέρει τόσο μηχανικά, όσο και κλασσικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Η κορυφαία έκδοση του, η OPC θα φορέσει έναν εξακύλινδρο V6 turbo κινητήρας βενζίνης, ο οποίος φημολογείται πως θα παράγει περισσότερα από 400 άλογα. Ανάμεσα στους διαθέσιμους κινητήρες θα υπάρχει ένας νέος bi-turbodiesel απόδοσης 160 ίππων και ένας turbo 1.500αρης βενζίνης απόδοσης 165 ίππων με 250 Nm ροπής που θα συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Με τον συγκεκριμένο κινητήρα, τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 8,5 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 209 χλμ/ώρ.α

Το μοντέλο θα πωλείται ως Holden Commodore στην Αυστραλία εκεί όπου θα εξοπλίζεται με έναν V6 3,6-λίτρων απόδοσης 308 ίππων με 370 Nm ροπής, με την κίνηση να περνά σε όλους τους τροχούς. Στις Η.Π.Α θα πωλείται ως Buick Regal.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

In Final Development Stage: The All-New Opel Insignia

  • Today: Elegant, athletic silhouette discernable despite camouflage
  • Future: Opel flagship with all-new architecture and top technologies
  • In March: World premiere at Geneva Motor Show 2017

Rüsselsheim.  The new Opel Insignia Grand Sport is currently completing its final development phase. Even though the next generation of Opel’s flagship still hides its elegance from inquisitive eyes with extensive camouflage, the five-door sedan’s new grandeur is clearly distinguishable. The Opel Insignia Grand Sport is based on a completely new architecture and has a considerably longer wheelbase (over nine centimeters longer). But thanks to markedly shorter front and rear overhangs, it is only 5.5 centimeters longer than its predecessor. The one-centimeter wider track and three-centimeter lower roofline emphasize the Insignia Grand Sport’s dashing presence. These altered proportions give the next generation of Opel’s flagship a look that is more athletic and striking than ever before. But the Insignia Grand Sport doesn’t simply look more athletic – it delivers on this sportiness too. Space efficiency and weight-savings were at the top of engineers’ specifications: by using lightweight materials, they were able to shave up to 175 kilograms off of the new model generation. Optimized packaging allows for a roomier interior and of course a great range of top technologies is on board.

“The name Opel Insignia Grand Sport says it all. It reflects the efficient dynamics of a Monza Concept as much as it does our pride in the magnificent Opel classics Kapitän, Admiral and Diplomat,” says Opel Group CEO Dr. Karl-Thomas Neumann. “Our future flagship represents a new dimension – elegance, lightness and sportiness blend to create an extremely attractive combination.”

With the new Insignia Grand Sport, the company is starting the next chapter in the history of its top-of-the-line models. In 2008, the predecessor founded a new Opel era in terms of development and design – and was a huge hit with the public: to date, over 900,000 Insignia cars have been sold and it was named “Car of the Year” in 2009. At the 2013 IAA, Opel gave a glimpse into the future of the automobile with the visionary Monza Concept Study: light, athletic, efficient and with top connectivity – this is what defines future Opel cars. The new Astra, which was promptly named “Car of the Year 2016”, follows this philosophy. With the Insignia Grand Sport, Opel now launches another potential successful model that consistently realizes these standards.

The Insignia Grand Sport consistently continues the approach, which Opel began in the compact class with the youngest Astra generation and now takes to the next level. The newcomer is slightly larger than the current Insignia on the outside but this leads to a noticeable increase in spaciousness on the inside, putting it in a higher league in terms of size, roominess and comfort. Even as innovative technologies underline the future top-of-the-line Opel model’s ambitious standards, the company remains true to its philosophy: mobility and trend-setting developments must remain affordable and accessible for a broad audience. The Insignia Grand Sport thus represents the chic alternative to considerably more expensive cars.

The official world premiere of the Opel Insignia Grand Sport takes place in March 2017 at the Geneva Motor Show.

Η Opel Insignia μας δείχνει καμουφλαρισμένο το νέο Insignia

bentley-continental

H Bentley συνεχίζει τις δοκιμές εξέλιξης της ολοκαίνουριας Continental GT, πηγαίνοντας το βρετανικό πολυτελές αυτοκίνητο στην πίστα του Nürburgring. Η νέα Bentley Continental GT αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2017 και θα βασίζεται στη νέα αλουμινένια MSB πλατφόρμα της καινούριας Porsche Panamera, κάτι που του χαρίζει την επιλογή πισωκίνητων και τετρακίνητων εκδόσεων. Ομοίως, σε αυτή θα βασίζονται οι GTC και Flying Spur εκδόσεις του μοντέλου, με την συνολική μείωση του βάρους να φτάνει μέχρι τα 100 κιλά. Να θυμίσω, ότι η σημερινή “οικογένεια” της Continental βασίζεται στην πλατφόρμα του VW Phaeton.

Μηχανικά, στην κορυφή αναμένεται να εφοδιάζεται με τον 6-λιτρο W12 κινητήρα της Bentley Bentayga ο οποίος θα αποδίδει 635 άλογα και 900 Nm ροπή, ενώ θα υπάρχει και ο σημερινός 4-λιτρος V8, ο οποίος για πρώτη φορά θα συνδυαστεί με ηλεκτροκινητήρα για την plug-in υβριδική έκδοση.

Spy Video: H νέα Bentley Continental GT στο Nürburgring

Δεν την προλαβαίνουμε την Mercedes-Benz με το λανσάρισμα νέων μοντέλων και νέων εκδόσεων. Λίγες ώρες μετά την παρουσίαση στη Σουηδία του πρωτότυπου pick up ήρθε η διαδικτυακή αποκάλυψη της Ε 63 S 4MATIC+ με τη σφραγίδα της Mercedes-AMG. Στο Αφάλτερμπαχ δημιούργησαν το απόλυτο sedan επιδόσεων, την πιο ισχυρή E-Class στην ιστορία της γερμανικής μάρκας, με 612 ίππους και 86,7 kgm ροπής από τον 4λιτρο twin-turbo V8!

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Τα 100 km/h έρχονται από στάση σε μόλις 3,4 sec, χρόνο που συνήθως συναντάμε σε supercars. Τα στοιχεία αφορούν την E 63 S, υπάρχει όμως και μία πιο… ήπια έκδοση, αν μπορεί να χαρακτηριστεί έτσι η E 63 με 571 ίππους και 76,5 kgm ροπής από τον ίδιο κινητήρα (0-100 σε 3,5 sec). Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h, δίνεται όμως η δυνατότητα «αναβάθμισης» στα 300 km/h με το πακέτο AMG Driver.

mercedes-amg-e-63-s-video-2

Και οι δύο εφοδιάζονται με το νέο αυτόματο κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT MCT με 9 σχέσεις και την τετρακίνηση 4MATIC+ της AMG. Η διαφορά με την 4MATIC είναι ότι δεν μεταδίδεται το μεγαλύτερο μέρος της ροπής στον πίσω άξονα, αλλά η αναλογία εναλλάσσεται διαρκώς ανάλογα με τις συνθήκες. Το ESP έχει τρεις θέσεις λειτουργίας (ΟΝ, Sport Handling και OFF), ακόμη όμως και στην OFF ενεργοποιείται στιγμιαία σε περίπτωση έντονου φρεναρίσματος.

Η Mercedes-AMG E 63 θα κάνει πρεμιέρα στα μέσα Νοεμβρίου στην έκθεση του Λος Άντζελες και οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν τον Μάρτιο του 2017.

Video: Η πιο δυνατή E-Class όλων των εποχών

Εμφανίστηκε στην αρένα της αυτοκίνησης, με αυτοσκοπό να αφήσει το σημάδι της στην υποκατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων. Το όνομά της ήταν Atieva και η χώρα προέλευσής της, η Κίνα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Μας συστήθηκε πριν από 11 μήνες, όταν μας έδειξε τα σκίτσα ενός μοντέλου που φιλοδοξούσε να τα βάλει με την Tesla (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ). Να όμως που τα πλάνα της άλλαξαν και ήδη, άλλαξε όνομα!

Στο νέο της κεφάλαιο λοιπόν, η εν λόγω εταιρεία ονομάζεται Lucid Motors. Ωστόσο, η αλλαγή αυτή δεν άλλαξε κάτι στην ιδιοκτησία ή τη δομή της. Βασικός επενδυτής παραμένει ο δισεκατομμυριούχος Jia Yueting, που είναι ο άνθρωπος πίσω και από την LeEco, που επίσης δραστηριοποιείται στα ηλεκτρικά οχήματα. Στη Lucid εμπλέκεται ακόμα η Beijing Auto.

Ωστόσο, ενώ η LeEco αναμένεται να δραστηριοποιείται μόνο στην κινέζικη αγορά, η Lucid θα είναι «παγκόσμιος παίκτης». Η έδρα της είναι στο Μένλο Παρκ στην Καλιφόρνια των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και στο δυναμικό της έχει ήδη κάποια γνωστά ονόματα, όπως ο πρώην αντιπρόεδρος της Tesla, Peter Rawlinson, καθώς και ο αντιπρόεδρος σχεδιασμού της που δεν είναι άλλος από τον Derek Jenkins που γνωρίσαμε ως μέλος της Mazda.

Αντίο Atieva, καλώς ήλθες Lucid Motors

Silverado HD Carhartt Concept

Στην SEMA η Chevrolet θα παρουσιάσει περισσότερα από 20 βελτιωμένα αυτοκίνητα και ανάμεσα σε αυτά θα βρίσκεται και το Carhartt Silverado Concept, ένα πρωτότυπο Silverado 2500HD που έχει τη σφραγίδα της Carhartt, μιας εταιρίας που ειδικεύεται στον ρουχισμό εργασίας.

Εξωτερικά δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές μιας και αυτές περιορίζονται στα νίκελ διακοσμητικά, στις πορτοκαλί λεπτομέρειες, στις ζάντες 20″ και στο μαύρο χρώμα σε γυαλιστερές και ματ αποχρώσεις. Στο εσωτερικό συναντάμε μαύρες δερμάτινες επενδύσεις με καφέ ύφασμα που χρησιμοποιεί η Carhartt στα ρούχα της. Το λογότυπο της εταιρίας είναι χαραγμένο με λέιζερ στα προσκέφαλα ενώ τέλος έχουν τοποθετηθεί νίκελ διακοσμητικά. Μηχανικά φορά τον 6,6-λίτρων Duramax diesel κινητήρα απόδοσης 445 ίππων με 1.234 Nm ροπής.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Chevrolet Carhartt Silverado Concept

Η καρό σημαία για το φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα karting έπεσε στην πίστα kartdromo των Αφιδνών και ανέδειξε τους νέους θριαμβευτές – αν και ελλείψει πρωταθλήματος το 2015, όλοι οι αγωνιζόμενοι αλλά και το σπορ, ήταν νικητές φέτος!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Το NewsAuto συντρόφευσε φέτος το θεσμό, προσπαθώντας να στηρίξει την ανάκαμψή του, μεταφέροντάς σας λόγια και εικόνες απ’ όσα συνέβαιναν στις πίστες. Και ταυτόχρονα να αναδείξει και την προσπάθεια της ΟΜΑΕ να φέρει την προβολή του σε σύγχρονα στάνταρ.

Σε αυτό συνεπικούρησε η δημιουργία πολύ όμορφων video με highlights από κάθε γύρο του πρωταθλήματος! Ένα τέτοιο έχουμε για εσάς και σήμερα. Διαβάστε λοιπόν πατώντας εδώ όλα όσα συνέβησαν στην τελευταία μάχη του 2016 και δείτε τις καλύτερες στιγμές της, στο video που ακολουθεί…

Τα video highlights του τελευταίου αγώνα καρτ!