19 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1249)

ford-mustang-plant

Η Ford θα σταματήσει την παραγωγή της Mustang αυτήν την εβδομάδα λόγω της μείωσης της ζήτησης και του αυξημένου στοκ που υπάρχει, που μπορεί να καλύψει την ζήτηση για 89 ημέρες, 29 ημέρες περισσότερες από το “υγιές” στοκ των 60 ημερών.

Οι πωλήσεις της 6ης γενιάς της Mustang παρουσιάζουν συνεχώς μείωση, μιας και τον Σεπτέμβριο παρουσίασαν πτώση 32%, ενώ από την αρχή του έτους μέχρι και τον Σεπτέμβριο έχουν πουληθεί 9,3% λιγότερες Mustang από τις 87.258 που είχαν πουληθεί την ίδια περίοδο πέρυσι. Βλέπεις η Chevrolet Camaro έχει πάρει τα πάνω της και τον περασμένο μήνα ήταν το καλύτερο muscle car σε πωλήσεις στην αγορά των Η.Π.Α. Συγκεκριμένα πουλήθηκαν 6.577 Camaro, 148 περισσότερα από Mustang, κυρίως επειδή η Chevrolet τριπλασίασε τα κίνητρα, τα οποία κατά μέσο όρο έφταναν τα 3.340 δολάρια. Το πρώτο εννιάμηνο του 2016 έχουν πουληθεί 87.258 Mustang στις Η.Π.Α, έναντι 54.535 Camaro.

ford-performance-parts-mustang-1

Στις σχετικές ειδήσεις η Ford ανακοίνωσε πακέτα βελτίωσης για την Mustang V8 αλλά και για την Mustang με το EcoBoost κινητήρα. Τα πακέτα δεν επηρεάζουν την εγγύηση με τον αυτό για τον 2,3-λίτρων EcoBoost να αυξάνει την ιπποδύναμη κατά 25 άλογα και την ροπή κατά 95 Nm, κάνοντάς τον να παράγει 335 άλογα με 529 Nm ροπής. Υπάρχουν ακόμη δύο κιτ που αυξάνουν την ιπποδύναμη κατά 40 άλογα και 82 Nm ροπής αλλά και κατά 75 άλογα και 77 Nm ροπής.

ford-performance-parts-mustang-3

Για τον V8 κινητήρα, τα διαθέσιμα πακέτα αυξάνουν την ιπποδύναμή του κατά 13 άλογα με 22 Nm ροπής, κατά 21 άλογα με 32,5 Nm ροπής και κατά 37 άλογα.

ford-performance-parts-mustang-2

Δελτίο Τύπου

Ford Performance Power Packages Now Available for EcoBoost- and V8-Equipped Mustangs

  • Ford Performance is now offering performance-enhancing, warranty-friendly, 50-state-compliant calibrations for 2015 and newer EcoBoost®-equipped Mustang and V8-powered Mustang GT
  • Ford Performance calibration kit for the 2.3-liter EcoBoost engine boosts peak torque 70 lb.-ft., along with an additional 25 horsepower
  • Three different performance packages are now available for Mustang GT, providing up to 472 horsepower along with a redline bump and no-lift-shift capability

DEARBORN, Mich., Oct. 11, 2016 – Performance-enhancing calibrations for 2015 and newer Mustang EcoBoost® and Mustang GT now available from Ford Performance Parts provide substantial power gains, are 50-state-compliant and are compatible with the vehicle limited warranty. The Ford Performance Mustang EcoBoost performance calibration kit for the 2.3-liter EcoBoost engine boosts peak torque 70 lb.-ft. for a total of 390 lb.-ft. of torque, along with a peak 25 horsepower gain for a total of 335 horsepower. Three different performance packages are available for Mustang GT, providing gains of up to 37 horsepower for a peak 472 horsepower in
the 5.0-liter V8, while also increasing engine redline and offering no-lift-shift capability.

“Ford Performance Parts is a key part of our product strategy,” said Doug White, Ford Performance Parts manager. “Mustang is all about performance, and we know our customers look to us for performance options that are both 50-state-compliant and warranty-friendly.” Peak horsepower and torque increases with the EcoBoost calibration kit are substantial, but even more impressive are the gains throughout the powerband, including a whopping 100 horsepower increase at 6,000 rpm. The kit boasts an average gain of 40 horsepower and 60 lb.-ft. of torque from 2,500 rpm to 5,000 rpm, with even larger average gains of 75 horsepower and 64 lb.-ft. from 5,500 rpm to redline.

Mustang GT receives a trio of power packages for its V8, marking the first time Ford has offered more than one performance calibration for a single powertrain application. These power packages bring a unique no-lift-shift feature to manual transmission-equipped vehicles, enabling drivers to maximize acceleration by allowing shifts without lifting off the throttle. The first power pack features a unique performance calibration and high-flow air filter – delivering peak gains of 13 horsepower and 16 lb.-ft. of torque for Mustang GT. The second includes a cold air intake, 87-millimeter throttle body, and intake adapter from Shelby® GT350 Mustang featuring an industry-exclusive CARB-certified open air filter that provides peak gains of 21 horsepower and 24 lb.-ft. over the stock 5.0-liter V8 engine.

For Mustang GT customers wanting to turn their car up to 11, the third power pack offering changes the character of the potent 5.0-liter V8 by moving the redline up to 7,500 rpm. This kit brings a substantial 37 horsepower boost and an extended powerband, along with a peak gain of 5 lb.-ft. of torque to provide serious value for Mustang customers.

EcoBoost performance calibration kit and Mustang GT power packages are available for both manual and automatic transmission-equipped Mustangs. For automatic applications, each features optimized performance shift schedules.

The kits are available now through Ford Performance Parts, along with many other performance-enhancing parts for Ford cars and trucks. Owners should check with their dealer for limited warranty details.

Η Ford παγώνει τη παραγωγή της Mustang λόγω πτώσης των πωλήσεων

Τι θα λέγατε να αφιερώσουμε δύο λεπτά από το χρόνο μας για να εκτιμήσουμε ένα αυθεντικό σπορ αυτοκίνητο, όπως το TT RS που αρχίζει την εμπορική του πορεία αυτό το φθινόπωρο; Το σπορ μοντέλο της Audi εφοδιάζεται στην κορυφαία του έκδοση με το γνωστό 5κύλινδρο 2.5 TFSI που αποδίδει 400 ίππους και 49,5 kgm ροπής.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Στο video μας παρουσιάζονται με… εύπεπτο τρόπο οι λεπτομέρειες που διαφοροποιούν το TT RS (διαθέσιμο σε coupe και roadster) τόσο σχεδιαστικά όσο και μηχανολογικά. Στον τυχερό που κάθεται πίσω από το τιμόνι δίνεται η δυνατότητα επιλογής της επιθυμητής ρύθμισης του κινητήρα, της τετρακίνησης quattro, του συστήματος διεύθυνσης, του 7τάχυτου κιβωτίου S tronic και του ήχου της εξάτμισης μέσω των προγραμμάτων Comfort, Auto, Dynamic, Individual του Audi drive select.

Το TT RS Coupe επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 3,7 sec και το Roadster σε 3,9 sec. Η τελική ταχύτητα και των δύο περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h, με προαιρετικό όμως πακέτο αυξάνεται στα 280 km/h.

Video: Η απόλυτη έκδοση του Audi TT

renault-nissan-and-mitsubishi-to-announce-039massive039-deal

Τον Μάιο που μας πέρασε, η Nissan απέκτησε το 34% της Mitsubishi έναντι €1,9 δισεκατομμυρίων αλλά σύμφωνα με τον Carlos Ghosn, CEO της συμμαχίας Renault-Nissan, αυτό δεν είναι τίποτα μπροστά σε αυτά που έρχονται:

Την ημέρα που θα ανακοινώσουμε την συμφωνία, θα σας πούμε ακριβώς τι θα κάνουμε μαζί. Και είναι τεράστιο. Είναι τεράστιο ανάμεσα στην Mitsubishi και τη Nissan. Επίσης, μάλλον θα είναι πολύ σημαντικό ανάμεσα στη Renault και την Mitsubishi.

Δήλωσε το μεγάλο αφεντικό, αναφέροντας βέβαια, ότι δεν υπάρχουν σαφή πλάνα για το πώς θα δουλέψει το τρίο των εταιριών στις Η.Π.Α. Εκτός αυτού όμως, φαίνεται πως υπάρχει κάποιο σχέδιο για την “απορρόφηση” της Mitsubishi:

Σε αυτή την περίπτωση, η Mitsubishi θα μπει στην συμμαχία. Η συμμαχία έχει να κάνει με την συνέργεια. Ξέρουμε ότι υπάρχουν πολλές συνέργειες με την Mitsubishi και στρατηγική σύνδεση.

Συνέχισε ο Carlos Ghosn. Εμείς από την πλευρά μας, δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι πέρα από το να περιμένουμε. Και αυτό ακριβώς θα κάνουμε.

Ghosn: “Υπάρχουν τεράστια πλάνα για την Mitsubishi”

Δυο Γερμανοί κατασκευαστές με τεράστια ιστορία. Η κόντρα τους σε όλα τα επίπεδα, θυμίζει δυο από τα πιο διάσημα σε εχθρότητα ποδοσφαιρικά ντέρμπι, το Μπαρτσελόνα-Ρεάλ και το δικό μας, Ολυμπιακός-Παναθηναϊκός…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Εννοείται πως οι δυο εταιρείες έχουν ανοιχτά μέτωπα σε όλα τα επίπεδα. Ο ανταγωνισμός τους βέβαια μόνο καλό κάνει στην αυτοκίνηση αλλά και στο κοινό. Η πολυτελής κατηγορία, ανεξαρτήτως segment, σε όλο τον πλανήτη, δεν είναι αμελητέα ποσότητα. Αυτό το γνωρίζουν πολύ καλά και οι δυο. Σε επίπεδο πωλήσεων τώρα, η Mercedes-Benz δήλωσε τελευταία πως σημείωσε την καλύτερη επίδοση παγκοσμίως σε όλη την ιστορία της τον προηγούμενο μήνα, τον Σεπτέμβριο. Πούλησε δηλαδή 225.273 αυτοκίνητα, (13.987 smart και 211.286 Mercedes).

Αν αναζητούμε το λόγο που συνέβη αυτό και με βάση τις εκτιμήσεις των ανθρώπων της, τα SUV της έδωσαν μεγάλη ώθηση όπως και η τελευταία γενιά της E-Class. Ας δούμε αναλυτικά τα νούμερα που έπιασε, πρώτα στη Γηραιά Ήπειρο με 98.877 οχήματα κατόπιν στην Ασία με 72.670 και 34.488 στη Β. Αμερική. Κίνα, ΗΠΑ και Γερμανία ήταν οι τρεις χώρες στις οποίες η Mercedes κέρδισε ψηλά μερίδια αγοράς και φιγούραρε στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων.

Ο έτερος Καπαδόκης, ο όμιλος BMW κινήθηκε και αυτοί σε υψηλούς αριθμούς πωλήσεων με πληρέστατη γκάμα μοντέλων και επιλογές για όλα τα βαλάντια.  Τον καλύτερο αριθμό ταξινόμησης οχημάτων τον πέτυχε πριν από έξι μήνες με συνολικά 201.352 αυτοκίνητα. Μαζί με τα 39.061 ΜΙΝΙ και τις 246 Rolls-Royce, ανέβηκε στα 240.659 κομμάτια, τα οποία έδωσαν ξεκάθαρα την πρωτιά στον όμιλο BMW. Περιμένουμε με ανυπομονησία τα νέα επεισόδια στο σίριαλ της εμπορικής κόντρας και ποιος θα περάσει μπροστά στο τέλος του έτους. Μέχρι στιγμής, 1-1…

 

BMW-Mercedes: Ντέρμπι αιωνίων στις πωλήσεις

Chevrolet Cruze 2016 (1)

Οι κινητήρες ντίζελ δεν περνούν και τις καλύτερες μέρες, ιδιαίτερα μετά την αποκάλυψη του σκανδάλου dieselgate, αλλά η GM έχει άλλη άποψη βάζοντας στόχο να κερδίσει τους δυσαρεστημένους κατόχους οχημάτων ντίζελ της Volkswagen στις ΗΠΑ. Η εταιρεία πιστεύει πως τώρα είναι μια καλή ευκαιρία να δείξει πως ο δικός της κινητήρας ντίζελ είναι πολύ καλύτερος και πιο προηγμένος για αυτό ετοιμάζεται να λανσάρει τις ντίζελ εκδόσεις σε αρκετά μοντέλα της.

Η αρχή θα γίνει με τις MY2017 εκδόσεις του Cruze sedan που θα φορέσει τον 1,6 λίτρων ντίζελ με 136 άλογα που είναι γνωστός από πολλά μοντέλα της Opel, ενώ αργότερα αναμένεται να τοποθετηθεί και στην hatchback έκδοση. Το νέο crossover Equinox θα αποκτήσει και αυτό ντίζελ έκδοση για πρώτη φορά μέσα στο 2017. Ακόμη ντίζελ κινητήρα θα αποκτήσουν όλα τα μεγάλα vans και τα μεσαίου και μεγάλου μεγέθους pickups της Chevrolet και της GMC.

Η GM πιστεύει ότι υπάρχουν αγοραστές που θέλουν ένα αυτοκίνητο ντίζελ και ψάχνουν την μάρκα και το κατάλληλο μοντέλο. Το dieselgate φαίνεται πως έχει χαλάσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών στην Volkswagen και πλέον οι αγοραστές είναι πρόθυμοι να κοιτάξουν και αλλού. Οι πωλήσεις με ντίζελ κινητήρα έχουν σημειώσει μεγάλη κάμψη στις ΗΠΑ. Μέχρι τον Σεπτέμβριο είχαν πουληθεί 3,219 ντίζελ αυτοκίνητα όταν πέρυσι όλη την χρονιά πουλήθηκαν 62,445 αυτοκίνητα, ενώ στα ντιζελοκίνητα ελαφρά φορτηγά υπήρξε μείωσε 5,1% σε 300,917 οχήματα. Παρόλα αυτά η GM είναι αισιόδοξη πως θα καταφέρει να αυξήσει το μερίδιο της και θα κερδίσει νέους αγοραστές.

Η GM βάζει στόχο να κερδίσει τους ιδιοκτήτες ντίζελ οχημάτων της VW

Την απόφασή της να αποσύρει τα Galaxy Note 7 από τα ράφια των καταστημάτων όλου του κόσμου ανακοίνωσε η Samsung μετά τα επαναλαμβανόμενα κρούσματα ανάφλεξης ακόμα και των smartphone που δόθηκαν προς αντικατάσταση όσων αρχικών μοντέλων παρουσίασαν το συγκεκριμένο πρόβλημα.

Μάλιστα η εταιρεία σε ανακοίνωσή της το βράδυ της Δευτέρας κάλεσε όσους έχουν Galaxy Note 7 να την απενεργοποιήσουν και να αναζητήσουν επιστροφή χρημάτων ή ανταλλαγή για άλλα κινητά τηλέφωνα. Όπως εξήγησαν οι υπεύθυνοι της εταιρείας εντοπίστηκε μια νέα βλάβη στο Galaxy Note 7 χωρίς να δίνονται περισσότερες λεπτομέρειες για το τι αφορά αυτή τη βλάβη.

Βίντεο από Business Insider για τα προβλήματα στα Galaxy

Χαρακτηριστική η ιστορία του 39χρονου Σον Μίντερ το Galaxy Note του οποίου εξερράγη στις 9 Οκτωβρίου ενώ εκείνος κοιμόταν. «Είδα μια μικρή κόκκινη λάμψη και μετά το τηλέφωνο άρχισε να λειώνει» περιέγραψε. Παρόμοια η εμπειρία του Μάικλ Κλέρινγκ από το Κεντάκι ο οποίος περιέγραψε ότι ξύπνησε στις 4 τα ξημερώματα πριν από λίγες ημέρες και βρήκε το δωμάτιό του γεμάτο καπνό και το Galaxy Note 7 να καίγεται.

Αρχικά η Samsung είχε υποστηρίξει ότι το πρόβλημα προκλήθηκε από μπαταρίες ενός συγκεκριμένου προμηθευτή διαβεβαιώνοντας τους καταναλωτές ότι κατά τα άλλα η συσκευή ήταν ασφαλής και προσθέτοντας ότι το πρόβλημα έχει λυθεί με την τοποθέτηση μπαταριών από άλλο προμηθευτή.

 

 

Samsung: Κλείστε τα Galaxy NOTE 7 – Παγκόσμιος συναγερμός

Ο κατήφορος προφανώς δεν έχει τέλος. Όχι δεν αναφερόμαστε στην ελληνική ταινία του παρελθόντος με πρωταγωνίστρια την ελκυστική Ζωή Λάσκαρη, αλλά για το μαύρο χάλι της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Είτε το θέλουμε είτε όχι, πρέπει να πορευτούμε με αυτά τα δεδομένα. Ότι δηλαδή η αγορά αυτοκινήτου θα σέρνεται επί μακρόν χωρίς να μπορεί να σταθεροποιηθεί και να παρουσιάσει την ελπίδα για ανάκαμψη. Άπαξ και η κατανάλωση της ελληνικής κοινωνίας μειώνεται διαρκώς, δεν μπορεί στο αυτοκίνητο να ισχύει κάτι διαφορετικό.

Και πως αλήθεια να μην είναι έτσι, όταν κυριολεκτικά δεν ξέρεις τι σου ξημερώνει αύριο, σε οικονομικό και πολιτικό επίπεδο, με ασταθής φορολογία, με νόμους και διατάξεις που το βράδυ γράφονται και το πρωί αναιρούνται.

Κάπως έτσι, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών το μήνα Σεπτέμβριο υπήρξαν μειωμένες κατά -10,3% ως προς το μήνα Σεπτέμβριο του περασμένου έτους.

Το μόνο παρήγορο είναι πως στο εννεάμηνο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2016, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +8,6% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2015, παραμένοντας πάντως -71,1% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο της δεκαετίας 2000-2009.

 

 

 

 

Αγορά αυτοκινήτου: Πτώση των πωλήσεων τον Σεπτέμβριο

Η SsangYong, η Κορεάτικη φίρμα με τις πολλές βλέψεις και φιλοδοξίες στο παγκόσμιο αυτοκινητικό στερέωμα, αναμένεται να ρίξει τα δίχτυα της στην τεράστια αγορά των Η.Π.Α.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Πότε θα γίνει αυτό; Ο πρόεδρος Choi Johng-sik δήλωσε κατηγορηματικά πως αυτό πρόκειται να συμβεί μετά από τρία χρόνια, μέσα στο 2020. Συγκεκριμένα, τόνισε:

«Η Αμερική είναι πολύ ανταγωνιστική αγορά και προφανώς θα πρέπει να οικοδομήσουμε μια πολύ καλή μάρκα με ανάλογη εικόνα. Γι’ αυτό ακριβώς το λόγο, ετοιμάζουμε δύο μικρά SUV για την απαιτητική αγορά των Η.Π.Α.».

Οι ασφαλείς πληροφορίες μας αναφέρουν πως το ένα από τα δύο αυτοκίνητα που θα κυλήσουν τους τροχούς τους αρχικά στην άλλη όχθη του Ατλαντικού θα είναι το αναβαθμισμένο Tivoli, το οποίο δοκιμάστηκε πλέον στην Ευρώπη και κρίθηκε ικανό να κάνει καριέρα και σε μια εντελώς διαφορετική αγορά. Το άλλο, ενδεχομένως να είναι το νέο Korando, έχοντας μια σχεδίαση που θα ταιριάζει γάντι στις συνήθειες των Αμερικανών πολιτών.

SsangYong-Korando-640

Αμφότερα βασίζονται στην ίδια αρχιτεκτονική και πλατφόρμα, οπότε δεν εκτοξεύουν το κόστος κατασκευής, ενώ θα διατίθενται τόσο με πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού καθώς και με κίνηση στους δύο ή σε όλους τους τροχούς.

Οι πληροφορίες από την SsangYong αναφέρουν πως τα συγκεκριμένα μοντέλα θα υιοθετήσουν δύο νέους υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες 1,5 και 2,0 λίτρων με ισχύ 162 και 220 ίππους αντίστοιχα. Οι προδιαγραφές του θα είναι σύμφωνες με την αμερικάνικη νομοθεσία.

 

 

 

SsangYong: Good morning America

Aston-Martin-DB11-12

Η Aston Martin DB11 στη Γερμανία πωλείται για 205.000 ευρώ, αλλά στην Ινδία η τιμή πώλησής της είναι σχεδόν η τριπλάσια. Βλέπεις οι αυξημένοι φόροι κάνουν το βρετανικό μοντέλο να κοστίζει 576.540 ευρώ!

Και δεν είναι φυσικά μόνο η DB11 που κοστίζει τόσο πολύ. Για παράδειγμα, η Lamborghini Huracan 525.230 ευρώ, η Ferrari 488 GTB κοστίζει 523.880 ευρώ και η AMG GT 324.050 ευρώ. Και μετά πιστεύεις πως η Ελλάδα έχει υψηλή φορολόγηση στα αυτοκίνητα…

Δεν θα πιστεύεις πόσο κοστίζει μια Aston Martin DB11 στην Ινδία

Μόλις ήρθε στη χώρα μας το ολοκαίνουργιο SUV της SEAT που ονομάζεται ATECA. Το όνομα ATECA οι Ισπανοί το δανείστηκαν από ένα μικρό χωριό που βρίσκεται πολύ κοντά στη Σαραγόσα. Έτσι διατήρησαν την παράδοση που θέλει τα μοντέλα της Ισπανικής φίρμας να παίρνουν το όνομα μιας Ισπανικής πόλης.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟΝ ΠΑΡΝΑΣΣΟ: ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Το ATECA για όσους πιθανόν αναρωτιούνται είναι το δίδυμο αδελφάκι του VW Tiguan. Έχει όμως και αυτό είναι πρωτάκουστο για το γκρουπ VAG όλη την τεχνολογία αιχμής που φέρει το Tiguan. Επιπλέον διατίθεται με τον ολοκαίνουργιο 1.0lt υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα TSI απόδοσης 115PS. Προφανώς με τέτοια προσόντα θα ήταν αδύνατον να μην τραβήξει ιδιαιτέρως την προσοχή μας το SEAT ATECA. Στη συγκεκριμένη κατηγορία στη χώρα μας κυριαρχεί απόλυτα αποσπώντας το 76% των πωλήσεων το Nissan Qashqai.

SEAT-ATECA-tp-b640

Μέχρι σήμερα δεν υπήρχε σ’ αυτή την κατηγορία των C – SUV μοντέλο με κινητήρα 1.0lt μήκους 4.36m. Το SEAT ATECA είναι ένα 5θέσιο οικογενειακό αυτοκίνητο με δικίνητες αλλά και 4κινητες εκδόσεις. Οι διαθέσιμοι βενζινοκινητήρες ξεκινούν από τα 1.0lt/115PS και φτάνουν στα 1.4lt/150PS ενώ οι διαθέσιμοι πετρελαιοκινητήρες ξεκινούν από τα 1.6lt/115PS και φτάνουν στα 2.0lt/150ή190PS.

SEAT-ATECA-tp-d640

Εμείς σήμερα είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε από και προς το Λιβάδι του Παρνασσού τη δικίνητη έκδοση του SEAT ATECA με τον βενζινοκινητήρα 1.0lt/115PS αλλά και την τετρακίνητη έκδοση με το δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα των 150PS που προσφέρεται σε δελεαστική τιμή (27.650).

SEAT-ATECA-tp-c640

Στη Seat κάνουν λόγο για το «πιο εξελιγμένο αστικό SUV» και τονίζουν πως το 95% των αγοραστών αυτής της κατηγορίας δεν ενδιαφέρεται να βγει καθόλου εκτός δρόμου. Αυτό βέβαια δεν αποκλείει να βρεθούν σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης οπότε προφανώς θα είναι χρήσιμη η 4κίνηση. Με σύστημα 4κίνησης προσφέρονται τα μοντέλα 1.4lt βενζίνης και 2.0lt πετρελαίου. H Seat χρησιμοποιεί πολύδισκο συμπλέκτη τύπου Haldex 5ης γενιάς για την μετάδοση της κίνησης και στον πίσω άξονα όταν υπάρξει ολίσθηση.

SEAT-ATECA-tp-e640
Το ATECA φορά τον 1.0lt υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα TSI απόδοσης 115PS.

Ας ξεκινήσουμε από το Ateca των 1.0lt/115PS που για την περίσταση συνδυάζονταν με το 6αρι χειροκίνητο κιβώτιο. Οι χώροι που διαθέτει είναι ότι χρειάζεται μια 4μελής οικογένεια. Το επίπεδο εξοπλισμού είναι πλούσιο από την έκδοση Reference και γίνεται πλήρες στην έκδοση Style. Στα μεγαλύτερου κυβισμού ATECA υπάρχει και η πολυτελής έκδοση Xcellence.

SEAT-ATECA-tp-f640
Γέμισε η Εθνική Οδός SEAT ATECA.

Οδηγήσαμε το χιλιάρι Ateca για περίπου 200km σε αυτοκινητόδρομο και σε  επαρχιακό δρόμο.  Ταξιδέψαμε άνετα, γρήγορα, στρίψαμε, προσπεράσαμε φορτηγά, ενεργοποιήσαμε υαλοκαθαριστήρες (σ.σ.: βροχή, αέρας και 5 βαθμοί Κελσίου οι συνθήκες στον Παρνασσό). Με βεβαιότητα αναφέρουμε πως η δύναμη και η ροπή του 3κύλινδρου κινητήρα 1.0lt κρίνονται ικανοποιητικές για ασφαλή οικογενειακά ταξίδια. Ίσως και κάτι περισσότερο καθώς η σφιχτή κλιμάκωση του κιβωτίου σε συνδυασμό με τη ροπή των 20.2kgm (σ.σ: εφάμιλλη με δίλιτρου ατμοσφαιρικού) επιτρέπουν γρήγορα προσπεράσματα αλλά και ταξίδι με υψηλή μ.ω.τ.
Κοντολογίς μην προβληματίζεστε για το αν επαρκεί ή όχι ο κινητήρας των 1.0lt, φτάνει και με το παραπάνω! Σας προτείνουμε ανεπιφύλακτα να κάνετε μια δοκιμή για να διαπιστώσετε του λόγου το αληθές.

SEAT-ATECA-tp-g640

Τη δίλιτρη πετρελαιοκίνητη έκδοση είχαμε την ευκαιρία να την οδηγήσουμε και εκτός δρόμου σε ήπιο χωματόδρομο. Η άμεση εμπλοκή της 4κίνησης όταν χρειάζεται και η ενεργοποίηση του ηλεκτρονικού κλειδώματος διαφορικού EDL αλλά και του XDS (Extended electronic differential lock) μας βοήθησε να διατηρήσουμε γρήγορο ρυθμό παρά τη λάσπη και τα νεροφαγώματα.

Η ανάρτηση είναι σφικτή προφανώς προσανατολισμένη σε κίνηση στην άσφαλτο ενώ δεν βοηθούσαν και τα φαρδιά ελαστικά 225/45/19. Συνολικά το ATECA εκτός δρόμου είναι ικανό να σε βγάλει από μια επιφάνεια μειωμένης πρόσφυσης αλλά και να σε βοηθήσει να περάσεις κάποια εμπόδια πιο ψηλά.

SEAT-ATECA-tp-h640

Στο δρόμο ο δίλιτρος πετρελαιοκινητήρας των 150PS ήταν κάπως τραχύς στη λειτουργία του. Δεν του έλειπε η δύναμη αλλά δεν του περίσσευε κιόλας. Είναι νέος πετρελαιοκινητήρας προδιαγραφών Euro 6. Απενεργοποιούσαμε το σύστημα Start&Stop καθώς η λειτουργία του προβλημάτιζε. Στο γλιστερό – λόγω βροχής – επαρχιακό δρόμο χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή ότι κι οδηγείς . Το πάτημα, το κράτημα και η 4κινηση του Ateca ενέπνεαν σιγουριά. Απλά θέλει προσοχή στο in με πολλά χιλιόμετρα καθότι είναι αρκετά βαρύ μπροστά και υποστρέφει έντονα.

Το Seat Ateca είναι ήδη διαθέσιμο στις εκθέσεις SEAT. Ρίξτε μια ματιά στις τιμές απόκτησής του, πατώντας εδώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά SEAT ATECA 1.0lt/115PS
Κινητήρας:  999 cc, 3κύλινδρος
Ισχύς: 115 /5000 – 5500 PS/rpm
Ροπή:  20.2 /2000 – 3500 kgm/rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 183 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 11 sec
Μικτή κατανάλωση: 8,3 lt/100 km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2 : 119 gr/km
Βάρος: 1280 kg (με τον οδηγό)
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4363/1841/1601mm
Χώρος αποσκευών: 510 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 116€
Τιμή:  19.950€

SEAT-ATECA-tp-i640

Τεχνικά χαρακτηριστικά SEAT ATECA 2.0lt/150PS diesel
Κινητήρας:  1968 cc, 3κύλινδρος
Ισχύς: 115 /3500 – 4000 PS/rpm
Ροπή:  34.6 /1750 – 3000 kgm/rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 196 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 9 sec
Μικτή κατανάλωση: 7,3 lt/100 km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2 : 129 gr/km
Βάρος: 1548 kg (με τον οδηγό)
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4363/1841/1601mm
Χώρος αποσκευών: 510 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 153€
Τιμή:  27.650€

Live από Παρνασσό: Οδηγούμε το νέο Seat ATECA