Πριν περίπου μια εβδομάδα διάβασες ότι η Renault και η Nissan συμφώνησαν να αναπτύξουν από κοινού μια νέα πλατφόρμα για τα ηλεκτρικά μοντέλα τους, κάτι που σημαίνει ότι τα επόμενα Leaf και Zoe θα μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα αλλά και τους ίδιους ηλεκτροκινητήρες. Πρόσφατα, όμως, ο γαλλοϊαπωνικός όμιλος αγόρασε το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της Mitsubishi, […]Τα ηλεκτρικά της Mitsubishi θα μοιράζονται τα ίδια μέρη με αυτών των Renault/Nissan

Μπορεί το ετήσιο συμβόλαιό του με το Amazon Prime να είναι υπέρ-αρκετό για να αγοράσει όλα τα μοντέλα στη γκάμα της Mercedes, όμως για τον Jeremy Clarkson τα αυτοκίνητα δεν είναι για να τα κρατάς για πάντα!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ενώ λοιπόν θα περίμενε κανείς πως ο δημοφιλής παρουσιαστής θα είχε μία μεγάλη συλλογή από τετράτροχα, μας προκάλεσε έκπληξη το γεγονός πως πούλησε τη CLK 63 AMG Black Series του 2008 που είχε στην κατοχή του.

Μάλιστα το μοιράστηκε μέσω twitter, δηλώνοντας λυπημένος. Βέβαια αν κρίνουμε από την απάντηση του συμπαρουσιαστή του, Richard Hammond, πιο λυπημένος θα είναι ο άτυχος που αγόρασε το προφανώς… ταλαιπωρημένο αυτοκίνητο.

Ο Clarkson αγόρασε το συγκεκριμένο μοντέλο αφότου το οδήγησε για τις ανάγκες τότε του Top Gear, στα Μαύρα Όρη της Ουαλίας και είχε εντυπωσιαστεί από τις δυνατότητες του V8 6.2 lt της AMG που αυτό «φορούσε» και τα 507 άλογα που πρόσφερε.

Πούλησε τη Mercedes του ο Clarkson!

Η Audi είναι πλέον ένας καλόπιστος κατασκευαστής supercar, με το υπάρχον Audi R8 V10 Plus να είναι ένας άξιος υποψήφιος για το απόλυτο καθημερινό αλλά συνάμα «εξωτικό» τετράτροχο, μαζί με τις καλύτερες McLaren, Ferrari και Porsche.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Αλλά ο μακρύς και δύσκολος δρόμος μέχρι την κεντρομήχανη ναυαρχίδα της Audi στην πραγματικότητα ξεκίνησε με ένα περίεργο πρωτότυπο, το Audi quattro Avus. Το 1991 όταν εμφανίστηκε έμοιαζε σαν διαστημόπλοιο. Το μαυρισμένο αμάξωμα διαμορφώθηκε από αλουμίνιο, το οποίο έγινε έμμονη ιδέα για την Audi, το είδαμε τοσο στη λιμουζίνα το Α8 όσο και στο ΤΤ, για να κρατήσει το απόβαρο σε σεβαστά επίπεδα.

Το πρωτότυπο αυτοκίνητο χαρακτηρίστηκε από τις πόρτες που άνοιγαν προς τα πάνω, τα καθίσματα τύπου bucket και την οροφή με καταβολές από τη… NACA. Επίσης στο Avus υπήρχαν όλα τα γνωρίσματα των supercar. Ω, και ο κινητήρας ήταν κατασκευασμένος από ξύλο. Ναι ναι δεν κάναμε λάθος. Το Audi quattro Avus σχεδιάστηκε όχι μόνο ως δήλωση των σπορ φιλοδοξιών της γερμανικής φίρμας, αλλά και ως ένας σέξι τρόπος να εισαγάγει τους κινητήρες W12 με το εμπορικό σήμα.

Κάπως έτσι ξετυλίχθηκε το κουβάρι προτού φτάσουμε στο σημερινό τέρας, το Audi R8 V10 plus. Όλα τα πράγματα στη ζωή έχουν τη λογική τους εξήγηση. Έτσι δεν είναι;

Ποιος ήταν ο πρόγονος του Audi R8;

Φαντάζομαι, γνωρίζεις τον Akira Nakai. Κι αν το όνομά του δε σου λέει κάτι, τότε σίγουρα θα τον θυμηθείς μόλις τον δεις. Βλέπεις είναι εμβληματική φυσιογνωμία, με την ειδίκευσή του να είναι το τουμπάνιασμα των Porsche 911. Ο τρόπος που δουλεύει πάνω στις -κυρίως- παλαιότερες 911 είναι μοναδικός, αφού δείχνει να τα κάνει όλα τόσο […]Απόλαυσε τον μοναδικό Akira Nakai να «ζωγραφίζει» στην Porsche 911

Παρότι οι προ-παραγγελίες της Chiron ξεκίνησαν δυνατά και μέχρι σήμερα η Bugatti έχει καταφέρει να πουλήσει  τις 220 από τις 500 που θα κατασκευαστούν συνολικά, για τις υπόλοιπες 280 το μέλλον είναι αβέβαιο.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Ωστόσο, ο Πρόεδρος της Bugatti, ο κ. Wolfgang Durheimer είναι αισιόδοξος για το μέλλον της Chiron, τονίζοντας ότι αυτό έχει συμβεί μιας και η εταιρεία δεν έχει ξεκινήσει ακόμη τα test-drive του αυτοκινήτου των 2,4 εκατ. ευρώ στους υποψήφιους αγοραστές του (θα ξεκινήσουν από τον Μάρτιο).

Πλέον, η Bugatti επικεντρώνεται στο να ξεκινήσει να παραδίδει τις πρώτες Chiron (μόνο μία έχει μέχρι σήμερα παραδοθεί), εξ ου και αποφάσισε να αυξήσει για το 2017 την παραγωγή της στις 65 μονάδες ανά έτος, κάτι που σημαίνει βέβαια ότι εάν παραγγείλει κάποιος σήμερα μια Chiron, θα πρέπει να περιμένει 3 χρόνια για να την παραλάβει. Tέλος, θυμίζουμε ότι το μοντέλο κινείται από έναν  4τούρμπινο βενζινοκινητήρα W16 8,0 λίτρων με 1.500 άλογα και 1.600 Nm ροπής.

Η Bugatti δυσκολεύεται να πουλήσει τη Chiron

Με τις καλύτερες προοπτικές αναμένεται να ξεκινήσει η νέα χρονιά για το WRC και οι λόγοι είναι πάρα πολλοί. Καταρχήν οι κανονισμοί που έχουν κάνει τα νέα αγωνιστικά πιο δυνατά και πιο φαρδιά. Ακολούθως, η επιστροφή της Toyota στον θεσμό και τέλος η αποχώρηση της VW από το άθλημα, με την αναπόφευκτη μεταγραφή των οδηγών […]Ζωντανή μετάδοση των αγώνων WRC από τη Red Bull

Η Prior Design μας παρουσιάζει το νέο της project για την Ferrari 458 Italia, η οποία φοράει το bodykit PD458. Αυτό προσθέτει αρκετά νέα στοιχεία στο αμάξωμα του ιταλικού supercar, όπως ο ολοκαίνουριος εμπρός προφυλακτήρας, το custom καπό, τα νέα side skirts, η διακριτική πίσω αεροτομή όπως και ο νέος πίσω προφυλακτήρας με τον ανασχεδιασμένο […]Ferrari 458 Italia by Prior Design

Στην εποχή του internet, που ότι μένει στάσιμο, πεθαίνει, και επειδή είναι πάντα η μεγαλύτερη πρόκληση να βελτιώνεις τον εαυτό σου, σου παρουσιάζουμε σήμερα την 7η έκδοση της εμφάνισης του Autoblog.gr. Παρότι ο άνθρωπος είναι δύσκολος στην αποδοχή των αλλαγών, το ξέρεις πως αυτές μας αρέσουν, επειδή μας κάνουν καλύτερους. Κινούμενοι αποκλειστικά με γνώμονα να […]AutoBlog.gr v7.0