18 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1213)

Η Subaru όπως δείχνουν τα νούμερα, θα δει για όγδοη συνεχόμενη χρονιά τον αριθμό των νέων αυτοκινήτων της που παραδίδει σε πελάτες να αυξάνεται. Στόχος της εταιρία είναι μέχρι το 2021 να πουλά 750.000 οχήματα ετησίως και αν οι πωλήσεις συνεχιστούν με τον ίδιο ρυθμό, θα τα καταφέρουν.

Στη Γιαπωνέζικη εταιρία όμως δεν εφησυχάζουν, καθώς οι πρόσφατες ανακλήσεις οχημάτων αλλά και η πτώση της στην έκθεση αξιοπιστίας του Consumer Reports για το 2016, έχουν δώσει το έναυσμα για να αναλάβουν δράση απέναντι στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν αλλά και στο να εξασφαλίσουν πως δε θα ξανά αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα στο μέλλον.

subaru-outback-2016-5

Το 2016 η Subaru εξέδωσε ξεχωριστές ανακλήσεις για τα Tribeca, Legacy και Outback και τον περασμένο μήνα πάνω από 100.000 οχήματα με κινητήρα turbo πήραν σειρά στο χορό των ανακλήσεων. Αν προσθέσει κανείς μαζί και τις ανακλήσεις λόγο των προβληματικών αερόσακων της Takata, που συνεχίζονται ακόμα, το νούμερο είναι μεγάλο.

Η Yasuyuki Yoshinaga, CEO της μητρικής εταιρίας της Subaru, της Fuji Heavy Industries Ltd, μιλώντας σχετικά με το θέμα δήλωσε:

Δίνουμε πάντα έμφαση  στην ποιότητα, αλλά είχαμε μια αύξηση στις ανακλήσεις. Ορίσαμε έναν ειδικό που θα είναι υπεύθυνος για την διασφάλιση της ποιότητας παγκοσμίως και θα εποπτεύει τη βελτίωση της ποιότητας στην αγορά των Η.Π.Α.

Η σημερινή κατάσταση οφείλεται στην ταχεία αύξηση των πωλήσεων μας παγκοσμίως, που δημιούργησε προβλήματα στη παραγωγή μας στις Η.Π.Α. και στους προμηθευτές μας. Το μέγεθος των φετινών ανακλήσεων, μας έκανε να αντιληφθούμε την έντονη ανάγκη της ενίσχυσης  των προσπαθειών μας, ώστε να εξασφαλίσουμε υψηλά στάνταρ ποιότητας.

2011-subaru-forester-with-fb-series-2-5-liter-boxer-four

Για την ιστορία η Subaru στην έκθεση αξιοπιστίας του Consumer Reports για το 2016 πήρε την 11 θέση, έχοντας μια πτώση 6 θέσεων σε σχέση με το 2015.

Subaru: Οι πωλήσεις αυξάνονται, η αξιοπιστία μειώνεται

porsche-911-turbo-s

Κι ενώ περιμένουμε τη νέα γενιά της Porsche 911 να παρουσιαστεί, σε τουλάχιστον δύο χρόνια από τώρα, η 911 Turbo S είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο στην τωρινή γκάμα της Porsche, πίσω από την 918 Spyder φυσικά. Είναι πολύ γρήγορη και περνά τη δύναμη με εξαιρετικό τρόπο στον δρόμο, κάτι που μεταφράζεται σε γρήγορη επιτάχυνση. Ας τη δούμε, λοιπόν, να επιταχύνει από στάση μέχρι τα 302 χλμ/ώρα.

Η 911 Turbo S φορά έναν επίπεδο 6κύλινδρο κινητήρα, 3,8 λίτρων, με διπλά turbo, που αποδίδει μέχρι 580 άλογα, στις 6.750 σ.α.λ., και 700 N·m ροπής, στις 2.100-4.250 σ.α.λ. (750 N·m με Overboost). Η κίνηση φτάνει και στους δύο άξονες, μέσα από ένα 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο PDK, όταν ζυγίζει 1.600 κιλά. Μπορεί να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα, τα 0-160 χλμ/ώρα σε 6,5 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 9,9 δευτερόλεπτα, για να σταματήσει στα 330 χλμ/ώρα.

Η Porsche 991.2 Turbo S στα 0-300 χλμ/ώρα

Ο Lewis Hamilton έχει ως ίνδαλμά του τον σπουδαίο Ayrton Senna και ποτέ του δεν το έκρυψε. Με κάθε ευκαιρία μιλάει για τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή και από την Κυριακή 13/11, έχει το προνόμιο να έχει κατακτήσει την καρό σημαία μπροστά στο κοινό του Senna!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Το ήθελε πολύ, το κυνηγούσε χρόνια αλλά από το 2007 όταν και έκανε ντεμπούτο στη Formula 1, ο οδηγός της Mercedes δεν είχε καταφέρει να σταθεί στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Το έκανε τώρα.

«Από μικρός, πολύ μικρός ονειρευόμουν να κερδίσω εδώ στο Ιντερλάγκος. Μου φαίνεται απίστευτο, θα το συνειδητοποιήσω πιο μετά. Μετά από τόσα χρόνια που δεν κατάφερνα να κερδίσω εδώ. Είναι ένας δύσκολος αγώνας και τώρα ήταν ακόμα δυσκολότερος λόγω του βρεγμένου οδοστρώματος και της υδρολίσθησης», είπε ο Hamilton.

Βέβαια η όποια δυσκολία ήταν λόγω συνθηκών και όχι αγωνιστικά, αφού όπως είπε και ο ίδιος: «…ίσως ήταν η πιο εύκολη νίκη στα 10 χρόνια μου στην F1».

Με αυτή τη νίκη και με τον Rosberg δεύτερο, η διαφορά τους μειώθηκε στους 12 βαθμούς. Ο τίτλος λοιπόν θα κριθεί στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, στις 27 Νοεμβρίου στο Άμπου Ντάμπι.

Μία νίκη αφιερωμένη στον Senna!

Post-production : Astuce Productions

Η Citroen παρουσίασε το ανανεωμένο C-Elysee, με μικρές επεμβάσεις στο εξωτερικό και το εσωτερικό, με σκοπό να συνεχίσει την καριέρα του στις αγορές όλου του κόσμου.

Το δίδυμο αδερφάκι του Peugeot 301 απέκτησε στο εμπρός μέρος νέα πιο πλατιά μάσκα και νέα φωτιστικά σώματα, υπάρχουν νέα φώτα LED στον μπροστινό προφυλακτήρα και προβολείς ομίχλης με χρωμιωμένο πλαίσιο. Υπάρχουν δύο νέα εξωτερικά χρώματα, το Lazuli Blue και Steel Gray, καθώς και νέες ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Στο πίσω μέρος τα φώτα είναι πλέον κόκκινα με μεγαλύτερη επιφάνεια και έχουν σχεδίαση 3D.

Post-production : Astuce Productions

Στο εσωτερικό η σημαντικότερη διαφορά είναι η προσθήκη του συστήματος Citroen Connect Nav, με οθόνη αφής 7″, φωνητικές εντολές, πλήρη συνδεσιμότητα με έξυπνες συσκευές μέσω Android Auto και Apple CarPlay, σύστημα πλοήγησης με χάρτες 3D και ενημέρωση για την κίνηση και τις εναλλακτικές διαδρομές από την Tom Tom.

Οι κινητήρες του ανανεωμένου C-Elysee, ανάλογα με τις αγορές που θα διατίθεται, είναι ο 1,2 PureTech με 82 άλογα, ο 1,6 VTI με 115 άλογα ο κινητήρας διατίθεται και με αυτόματο κιβώτιο EAT6, ενώ στους ντίζελ διατίθεται ο 1,6 HDI με 92 άλογα  και ο 1,6 BlueHDI με 100 άλογα.

Το νέο C-Elysee θα αρχίζει να πωλείται το πρώτο τρίμηνο του 2017 και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο στην πόλη Vigo της Ισπανίας. Η Κινέζικη εκδοχή του, θα παρουσιαστεί και αυτή άμεσα με τις ίδιες αλλαγές, θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο στην πόλη Wuhan και θα πωλείται αποκλειστικά στην Κίνα.

 

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Η Citroen παρουσίασε το ανανεωμένο C-Elysse

qoros_3_gt_01

Η Qoros φαίνεται ότι ζήλεψε την όχι πολύ επιτυχημένη ιδέα της Volvo, και παρουσίασε μια αντίστοιχη πρόταση με το S60 Cross Country, για το μεσαίο sedan της.

Το 3 GT sedan θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Guangzhou, που ανοίγει τις πύλες της αυτήν την εβδομάδα, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν στην αγορά της Κίνας λίαν συντόμως.

Μια ιδέα για το bodykit του 3 GT είχαμε πάρει από το 3 Q•LECTRIQ concept που είδαμε πριν εφτά μήνες. Έτσι, αυτό διαθέτει τα απαραίτητα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος, και υπερυψωμένο αμάξωμα, χωρίς να επισημαίνεται κατά πόσο.

qoros_3_gt_02

Μικρές αλλαγές υπάρχουν στα φωτιστικά σώματα εμπρός/πίσω και στην εμπρός μάσκα. Οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης ενσωματώνονται στον πίσω προφυλακτήρα, ενώ υπάρχει και μια διακριτική μαύρη αεροτομή.

Μηχανικά δεν έχει ανακοινωθεί κάτι, αλλά είναι πρακτικά σίγουρο ότι θα κινείται από τον 1.600άρη turbo κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 156 ίππων, με την κίνηση να μεταφέρεται μόνο στον εμπρός άξονα.

 

Η Qoros αντιγράφει τη Volvo, και παρουσιάσει το 3 GT

Μπορεί ανάμεσα στους δύο οδηγούς της Red Bull Racing αυτός που έλαμψε στο Grand Prix Βραζιλίας να ήταν ο Max Verstappen, ωστόσο υπήρχε ένας παράγοντας που… «πατούσε φρένο» στον Daniel Ricciardo.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

O Αυστραλός που εκκίνησε τέταρτος αλλά τελικά τερμάτισε όγδοος, εκτός από τα κακές επιλογές στρατηγικής από την ομάδα του, είχε να αντιμετωπίσει και ένα πρόβλημα καθοριστικό. Η προσωπίδα του κράνους του θόλωνε συνεχώς, με αποτέλεσμα να έχει ακόμα πιο περιορισμένη ορατότητα σε έναν αγώνα που διεξήχθη υπό δύσκολες συνθήκες.

«Αναγκαζόμουν να ανοίγω την προσωπίδα και να προσπαθώ να τη σκουπίσω! Είναι κάτι που δεν μου έχει συμβεί ξανά στο παρελθόν και σίγουρα με καθυστερούσε. Είναι κρίμα γιατί το μονοθέσιό μας ήταν πολύ καλύτερο απ’ ότι δείχνει μία όγδοη θέση. Όταν είχαμε ανοιχτό δρόμο μπροστά μας, είχαμε πολλή ταχύτητα», είπε ο Ricciardo.

riccia-brazil16-c640

Ο οδηγός από το Περθ, είχε και ποινή 5 δευτερολέπτων γιατί όταν μπήκε στα pit αμέσως μετά το ατύχημα του Marcus Ericsson στον 13ο γύρο, με την υποψία κλαταρίσματος από τα θραύσματα της Sauber, είχε κλείσει το pit lane.

«Δεν ήμασταν τυχεροί. Όποτε κάναμε αλλαγή ελαστικών, υπήρχε αυτοκίνητο ασφαλείας ή κόκκινη σημαία», είπε ο οδηγός της Αυστριακής ομάδας.

Θολό τοπίο για Ricciardo

hot_wheels_redline6

Όταν ακούς τη λέξη Hot Wheels είμαι σίγουρος πως αμέσως σου έρχονται στο μυαλό τα παιδικά σου χρόνια και οι ατελείωτες ώρες παιχνιδιού με τα μικροσκοπικά σου αμαξάκια. Φανταστικοί δρόμοι, φανταστικοί προορισμοί,  απίθανοι αγώνες, κυνηγητά με την αστυνομία, γενικά η πραγμάτωση της παιδικής μας φαντασίας έρχονταν μέσα από τις τέσσερις μικροσκοπικές τους ρόδες. Συλλέγαμε εμπειρίες, χαμόγελα και ανεμελιά και είναι το μοναδικό μας κέρδος που έχουμε αποκομίσει από τα Hot Wheels και γενικά τα αυτοκινητάκια μας. Ε λοιπόν δεν είχαμε καθόλου εμπορικό μυαλό και καλά να πάθουμε που γράψαμε τόσα χιλιόμετρα μαζί τους απλά και μόνο βλέποντας τα σαν παιχνίδι. Κι όμως ναι!! Μπορούσαμε να κάνουμε και αλλιώς, να τα συλλέξουμε!

Ο κύριος Bruce Pascal, από την ηλικία των εφτά ετών δεν αναλώθηκε στο να καταστρέφει τα πολύτιμα αυτοκινητάκια του, απλά τα μάζευε και τα έβαζε στην άκρη για να τα προστατέψει από το χρόνο. Αυτή τη στιγμή στη συλλογή του έχει πάνω από 3.000 αυτοκινητάκια της Hot Wheels με την αξία τους να κοστολογείται περίπου στο ένα εκατομμύριο ευρώ. Το πιο ακριβό αυτοκινητάκι της συλλογής του είναι ένα ροζ VW Transporter, με δύο σανίδες του σερφ να προεξέχουν από το πίσω παράθυρο, αξίας 100.000 ευρώ.

Δε λέω ωραία η συλλογή του αλλά δεν τη ζηλεύω, τα δικά μου Hot Wheels έχουν μεγαλύτερη αξία στη συλλογή των αναμνήσεων μου όπου και βρίσκονται. Παρόλα αυτά το κόκκινο αμαξάκι του κυρίου Pascal στην αρχή του βίντεο θα με έκανε να νιώσω και πάλι παιδί, όχι ότι δεν είμαι αλλά λέμε τώρα. Και τώρα που το σκέφτομαι…… πού να έχει βάλει η μάνα μου τα αμαξάκια μου; Κάτσε να τη ρωτήσω, δε ξέρεις καμιά φορά.

Δες τη συλλογή με αυτοκινητάκια της Hot Wheels αξίας 1.000.000 ευρώ

Χώροι, πρακτικότητα, κύρος και ποιότητα μαζί. Η νέα σειρά 5 της BMW θα αποκτήσει και την πλέον οικογενειακή αδελφή της με τη γνωστή ονομασία Touring.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Την αρχή όπως αναμενόταν θα κάνει η τετράθυρη limo της BMW, η οποία θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο της στις αρχές του χρόνου στην έκθεση αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ.

Η wagon εκδοχή της, έτσι όπως ορίζει το πρωτόκολλο των Γερμανών θα δει τα φώτα της δημοσιότητας τον προσεχή Μάρτιο του 2017, στο καθιερωμένο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης.

Η σειρά 5 Touring θα διακρίνεται για τους τεράστιους χώρους της, τα συστήματα συνδεσιμότητας, την αψεγάδιαστη ποιότητα κατασκευής, αλλά και τους σύγχρονους κινητήρες, δανεισμένους απευθείας από την σεντάν αδελφή της.

Μεταξύ των συνόλων θα ξεχωρίζει η 530e που θα φορά έναν δίλιτρο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα ο οποίος θα συνδυάζεται με νέο ηλεκτροκινητήρα, παράγοντας συνδυαστικά ισχύ 250 ίππων.

 

 

 

 

 

Κυρία με τρόπους εκ Βαυαρίας

ateca-with-smart-city-connectivity

Η Seat παρουσιάζει το Ateca Smart City Car, το οποίο συλλέγει πληροφορίες από το ευρύτερο περιβάλλον χρησιμοποιώντας αισθητήρες εντοπισμού που τις μοιράζεται με άλλους χρήστες μέσω της εφαρμογής Parkfinder, η οποία δημιουργήθηκε από την εταιρεία και το CARNET, ένα κέντρο έρευνας και πρωτοπορίας με έδρα τη Βαρκελώνη.

seat-ateca-with-smart-city-connectivity-3

Μέσω συμφωνίας που επετεύχθη με το Συμβούλιο της Βαρκελώνης και την Cellnex Telecom, επιτρέπει στο Seat Ateca Smart City Car να διαβιβάζει πληροφορίες για διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης στη πόλη μέσω της Barcelona iCity platform. Την ίδια στιγμή, ο διακομιστής παρέχει την πληροφορία στην εφαρμογή Parkfinder app και έτσι οι θέσεις στάθμευσης εμφανίζονται στον ψηφιακό χάρτη.

seat-ateca-with-smart-city-connectivity

Υπάρχουν τρία δυνατά οδηγικά προφίλ για θέσεις στάθμευσης – κοντά στο σπίτι, κοντά στην εργασία και μία τρίτη εξατομικευμένη επιλογή. Για κάθε ένα από αυτά τα προφίλ, ο χρήστης μπορεί να οργανώσει τις προτιμήσεις του ανάλογα με την απόσταση, το κόστος και την πιθανότητα για γρήγορο εντοπισμό θέσης στάθμευσης. Επιπλέον, περιλαμβάνονται λειτουργίες όπως το “Find my car”, που εμφανίζει του βρίσκεται σταθμευμένο το αυτοκίνητο, και το “Last Mile Routing”, που χαρτογραφεί την απόσταση με τα πόδια προς το τελικό προορισμό.

seat-ateca-with-smart-city-connectivity-2

Οι επισκέπτες του Smart City Expo World Congress, που πραγματοποιείται στη Βαρκελώνη από 15 έως 17 Νοεμβρίου, μπορούν να γνωρίσουν τη μελλοντική δυναμική του Smart City Connectivity στο Ateca. Σύμφωνα με τον Fabian Simmer, SEAT Chief Digital Officer:

Σχεδόν το 30% του κυκλοφοριακού προβλήματος στις μεγάλες Ευρωπαϊκές πόλεις αφορά οδηγούς που αναζητούν χώρο στάθμευσης. Το Ateca Smart City Car και η εφαρμογή Parkfinder εμφανίζει τη πιο βολική διαδρομή για να ακολουθήσει ο οδηγός και έτσι να μειώσει το χρόνο που δαπανά για αναζήτηση θέσης στάθμευσης, με επακόλουθη μείωση εκπομπών ρύπων, θορύβου και κυκλοφοριακής συμφόρησης στις πόλεις.

seat-ateca-with-smart-city-connectivity-1

Στο περίπτερο 2C της έκθεσης στις εγκαταστάσεις της Barcelona Fair’s Gran Vía, η εταιρεία θα αποκαλύψει τις τελευταίες τεχνολογικές καινοτομίες με τη παρουσίαση της εφαρμογής Smart City Connectivity στο Ateca, πιστή στο γενικότερο πνεύμα του SEAT Easy Mobility για λύσεις που κάνουν τη ζωή και την οδήγηση πιο εύκολη μέσα στο αστικό περιβάλλον. Επιπλέον, η SEAT ως χορηγός στο Smart City Congress, θα παρουσιάσει την εφαρμογή Digital Sharing που λειτουργεί ως ένα ψηφιακό κλειδί που επιτρέπει το car sharing σε ιδιωτικά και εταιρικά περιβάλλοντα.

Το Seat Ateca σε βοηθά να βρεις δωρεάν θέσεις παρκαρίσματος

H Citroën καινοτομεί, μέσα από την επίσημη σελίδα της στο Facebook, προσφέροντας από σήμερα τα άρθρα της με τη μορφή Instant Articles.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Tα Instant Articles προβάλλονται μέσω της πλατφόρμας του Facebook και ανοίγουν 10 φορές ταχύτερα από την παραδοσιακή μορφή άρθρων, που φορτώνουν μέσω του mobile web view της εφαρμογής.

Προσφέρουν προηγμένες δυνατότητες, όπως auto-play video, tap to expand photos κ.ά., με αποτέλεσμα να εμφανίζουν 70% μικρότερη πιθανότητα να εγκαταλείψει κάποιος την ανάγνωσή τους.

Παράλληλα, διατηρούν όλες τις δυνατότητες του δημοφιλούς κοινωνικού δικτύου στο ίδιο περιβάλλον με το άρθρο, ώστε οι χρήστες να μπορούν να σχολιάσουν, να κάνουν like και share σε επιμέρους στοιχεία ή σε ολόκληρο το άρθρο.

Επισκεφτείτε τη σελίδα της Citroen στο Facebook. https://www.facebook.com/Citroen.Hellas/

Τι έκανε στο Facebook η Citroen;