23 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1204)

skoda-octavia-rs2

Με την Skoda να παρουσίασε την ανανεωμένη Octavia, ο X-Tomi Design δημιούργησε δύο renderings φωτογραφίες με το πως θα μοιάζουν οι Octavia RS και Octavia RS Combi, ενώ μας δείχνει την Estate έκδοση της Mercedes E63 AMG.

subaru-impreza-sti-1

O Theophilus Chin από την άλλη, μετά τον ερχομό του νέου Subaru Impreza, έκανε μια απόπειρα για το πως θα μπορούσε να είναι η γρήγορη STi έκδοση του.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Skoda Octavia RS, E63 AMG Estate και Subaru Impreza STi [Renderings]

Με αυτονομία 500 km, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Opel δείχνει ασυναγώνιστο. Όμως σε καθημερινές συνθήκες δεν μετρά μόνο μέχρι πού μπορείς να φθάσεις με πλήρως «γεμάτες» τις μπαταρίες, αλλά πόσο γρήγορα μπορείς να τις φορτίσεις για μία έκτακτη διαδρομή. Σε αυτό το ερώτημα απαντά η γερμανική μάρκα, υποστηρίζοντας ότι 30 λεπτά σε έναν ταχυφορτιστή 50 kW DC αρκούν για να χαρίσουν στο Ampera-e αυτονομία 150 km.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Ο ταχυφορτιστής τοποθετήθηκε έξω από την έδρα της Opel, στο Ρούσελσαϊμ, με τον Πρόεδρο της μάρκας, Karl-Thomas Neumann, να το δοκιμάζει. Και αν στην Ελλάδα οι ταχυφορτιστές είναι κάτι το σπάνιο, στη Γερμανία το Υπουργείο Μεταφορών θα τοποθετήσει άλλους 400 στους αυτοκινητόδρομους έως τα τέλη του 2017. Επιπλέον, η γερμανική κυβέρνηση έχει υποσχεθεί τη διάθεση ποσού 300 εκατ. € για τη δημιουργία 5.000 σημείων ταχυφόρτισης και άλλων 10.000 νορμάλ φόρτισης έως το 2020, σε ΣΕΑ στις εθνικές οδούς, σε εμπορικά και εκθεσιακά κέντρα, σε αθλητικές εγκαταστάσεις, σε αεροδρόμια και σιδηροδρομικούς σταθμούς κ.α.

Μάθετε ΕΔΩ περισσότερα για το ηλεκτρικό Opel και δείτε να κάνει τη διαδρομή Λονδίνο-Παρίσι με μία φόρτιση.

opel-ampera-e-fast-charge-2

Πόσο γρήγορα φορτίζει το Opel Ampera-e;

Ακόμα πιο κοντά στη νίκη που θα χαρίσει στη Volkswagen Motorsport τον τίτλο των κατασκευαστών, βρίσκεται μετά το δεύτερο σκέλος του Ράλι Ουαλίας ο Sebastien Ogier!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο Γάλλος έχει βρεθεί στο Top3 των χρόνων σε 14 από τις 15 ειδικές διαδρομές που έχουν διεξαχθεί και παραμένει 33 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Ott Tanak, στη μάχη για τη νίκη στο δωδέκατο και προτελευταίο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Ο Tanak πάλεψε κερδίζοντας τις 4 εκ των 6 ειδικών διαδρομών, σε μία ημέρα όπου μπορεί οι συνθήκες να ήταν καλύτερες αλλά και πάλι υπήρχε πολλή ομίχλη στις ειδικές διαδρομές. Κι αν η διαφορά των δύο πρώτων παραμένει σταθερή, η απόσταση από το Ford Fiesta RS του Εσθονού και τους υπόλοιπους, άνοιξε.

neuville-wales16-a640

Στις θέσεις 3 και 4 παραμένουν τα Hyundai των Thierry Neuville και Hayden Paddon, με τον Βέλγο να έχει «τη στιγμή του» στο πρωινό loop αλλά συνέχισε χωρίς να χάσει έδαφος. Τα δύο i20 WRC δεν απειλούνται καθώς ο πέμπτος Kris Meeke είχε δύο κλαταρίσματα στο Citroen DS3 WRC.

Αναλυτικά η κατάταξη μετά το δεύτερο σκέλος:
01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 2h 43m 25.3s
02. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 33.8s
03. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 1m 34.5s
04. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 47.1s
05. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën, + 2m 29.5s
06. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 3m 36.0s
07. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 4m 15.0s
08. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 4m 22.2s
09. Stéphane Lefebvre/Gilles de Turckheim (F/F), Citroën, + 6m 52.7s
10. Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 7m 35.6s

Το τρίτο και τελευταίο σκέλος, περιλαμβάνει δύο loop τριών ειδικών διαδρομών, συνολικού μήκους 52.08 χιλιομέτρων.

WRC Ράλι Ουαλίας: Κρατιέται ο Ogier!

2016 Mexican Grand Prix, Saturday

Το Μεξικό είναι μία χώρα που φημίζεται για την εγκληματικότητά του κι ένα μέλος της Mercedes χρειάστηκε να το βιώσει αυτό. Όπως έχει επιβεβαιώσει κι ένας εκπρόσωπος της γερμανικής ομάδας, όλα έγιναν κατά τη μεταφορά του ατόμου αυτού με σοφέρ από το αεροδρόμιο στο ξενοδοχείο όπου διαμένουν τα μέλη της ομάδας.

Το αυτοκίνητο χρειάστηκε να σταματήσει λόγω αυξημένης κυκλοφορίας, έτσι οι δύο ληστές βρήκαν την ευκαιρία και, υπό την απειλή όπλου, πήραν τα πορτοφόλια και τα ρολόγια του σοφέρ και του ανθρώπου της Mercedes. Το καλό, όμως, είναι ότι κανένας δεν τραυματίστηκε, ενώ μαζί τους δεν είχαν πράγματα μεγάλης αξίας.

Η Mercedes επέλεξε να μην ονομάσει το θύμα, το οποίο παρέμεινε στην Πόλη του Μεξικού για το Grand Prix. Το συμβάν έγινε την Τετάρτη και ο εκπρόσωπος της ομάδας του Brackley είπε:

Ένα μέλος της ομάδας έπεσε θύμα ληστείας ενώ ταξίδευε από το αεροδρόμιο προς την πόλη, στην Τετάρτη, όταν είχε αυξημένη κίνηση. Τα πορτοφόλια και τα ρολόγια εκλάπησαν και δεν υπήρξαν σωματικοί τραυματισμοί, αλλά ήταν λίγο ταραγμένοι, για προφανείς λόγους.

Λήστεψαν υπό την απειλή όπλου μέλος της Mercedes στο Μεξικό

Με τη βροχή να επηρεάζει τη μάχη των κατατακτήριων δοκιμών του MotoGP Μαλαισίας, ο Andrea Dovizioso έκανε την έκπληξη  και πήρε την pole position για τον δέκατο-έβδομο και προτελευταίο γύρο της σεζόν.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

H βροχή έκανε την εμφάνισή της λίγο πριν το Q2 και λίγα λεπτά μετά την έναρξη του ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 2.11.511, επίδοση που κανένας εκ των αντιπάλων του δεν μπορούσε να ακολουθήσει. Ο μόνος που τα κατάφερε ήταν… ο ίδιος, που στο φινάλε της διαδικασίας κατάφερε να βρει μερικά ακόμα χιλιοστά του δευτερολέπτου και να σημειώσει χρόνο 2.11.485.

Δίπλα στον Ιταλό στην πρώτη σειρά της εκκίνησης, θα είναι οι δύο εργοστασιακές Yamaha, με τους Valentino Rossi και Jorge Lorenzo. Στη δεύτερη σειρά θα βρεθούν ο παγκόσμιος πρωταθλητής Marc Marquez με την εργοστασιακή Honda, o Cal Crutchlow με τη Honda της δορυφορικής LCR και ο Andrea Iannone με τη δεύτερη Ducati.

O Marquez είχε πλέον ανακάμψει από τη γαστρεντερίτιδα που τον κράτησε εκτός FP2 ενώ ο Crutchlow που υπάρχουν ψίθυροι πως ίσως να προβιβαστεί σε ρόλο teammate του Ισπανού αντικαθιστώντας τον Dani Pedrosa, είχε μία πρώτη που τελικά δεν του στοίχησε.

sepang16-rossi-d640tall

Αναλυτικά η κατάταξη του Q2:

Θέση Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1  Andrea Dovizioso Ducati 2’11.485
2  Valentino Rossi Yamaha 2’11.731 0.246
3  Jorge Lorenzo Yamaha 2’11.787 0.302
4  Marc Marquez Honda 2’11.874 0.389
5  Cal Crutchlow Honda 2’12.558 1.073
6  Andrea Iannone Ducati 2’12.598 1.113
7  Aleix Espargaro Suzuki 2’12.869 1.384
8  Maverick Viñales Suzuki 2’12.981 1.496
9  Alvaro Bautista Aprilia 2’13.325 1.840
10  Loris Baz Ducati 2’13.452 1.967
11  Pol Espargaro Yamaha 2’13.707 2.222
12  Hector Barbera Ducati 2’13.973 2.488

MotoGP Σεπάνγκ: Pole στη βροχή για Dovizioso!

thief

Η παρακάτω ιστορία που θα διαβάσεις, θα μπορούσε να είναι το σενάριο μιας ταινίας, αλλά είναι πέρα για πέρα αληθινό. Στη πόλη του Πόρταλντ μια γυναίκα πάρκαρε σε μια περιοχή το κόκκινο Subaru Impreza. Κατά τη διάρκεια της βραδιάς, ζήτησε από έναν φίλο της να πάει να της φέρει το αυτοκίνητό της, δίνοντας τα κλειδιά.

Ο άνδρας πήγε στη περιοχή, εντόπισε ένα κόκκινο Impreza, άνοιξε με τα κλειδιά της φίλης του, έβαλε μπροστά και της το πήγε. Το πρωί όμως που ξύπνησε η γυναίκα, διαπίστωσε πως το αυτοκίνητο δεν ήταν το δικό της! Έτσι το επέστρεψε στο σημείο από όπου το είχε πάρει ο φίλος της, αφήνοντας μέσα του αυτό το σημείωμα που εξηγούσε την πράξη της, αλλά και 30 δολάρια σε μετρητά για να πληρώσει την βενζίνη κτλ.

Οι ιδιοκτήτες του “κλεμμένου” αυτοκινήτου, που είχαν ειδοποιήσει την αστυνομία για το περιστατικό, έμειναν έκπληκτοι από την έκβαση της υπόθεσης, με την αστυνομία να δηλώνει πως ορισμένα κλειδιά από τα παλιά μοντέλα της Subaru, ταιριάζουν όχι μόνο σε ένα αυτοκίνητο. Κάπως έτσι μια “κλοπή” διαλευκάνθηκε χωρίς να υπάρχει ληστής, παρά μόνο μια παρεξήγηση.

Έκλεψε καταλάθος ένα αυτοκίνητο, το επέστρεψε πίσω, δίνοντας και χρήματα

Ο Βρετανός εκκινεί αύριο από την 1η θέση έχοντας δίπλα του την άλλη Mercedes του Νίκο Ρόσμπεργκ. Πίσω τους οι Red Bull. Η μάχη του τίτλου έχιε ανάψει για τα καλά ανάμεσα στους οδηγούς της Mercedes.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Η πίστα Hermanos Rodriquez υποδέχτηκε σήμερα ομάδες και οδηγούς μ’ έναν ολόλαμπρο ήλιο. Το οδόστρωμα από το FP3 ακόμη πρόσφερε καλύτερο κράτημα και αυτό φάνηκε απ’ ότι αρκετοί οδηγοί κατέβηκαν από το 1:20. Υπήρχε όμως και αρκετή κίνηση, καθότι ο γύρος είναι σχετικά μικρός (4.3km) με αποτέλεσμα να επηρεαστεί η προσπάθεια αρκετών οδηγών. Ανάμεσά τους ο Χάμιλτον αλλά και οι δυο Ferrari. Ταχύτερος όλων στο FP3 ήταν ο Μαξ Φερστάπεν (1:19.137) με τη Red Bull ενώ στο ίδιο δέκατο πίσω του βρέθηκε ο Χάμιλτον. Ρικιάρντο, Ρόσμπεργκ, Μπότας, Φέτελ, Ράικονεν, Μάσα συμπλήρωσαν την 8αδα όλοι κάτω από το 1:20.

Το ξεκίνημα του Q1 βρήκε αρκετούς οδηγούς να προβληματίζονται για το αν θα χρησιμοποιήσουν κατευθείαν την πολύ μαλακή γόμα ή υπάρχει περιθώριο για προσπάθεια με τη μαλακή γόμα της Pirelli. Αξιοσημείωτη ήταν και η διακύμανση της θερμοκρασίας, με 18 βαθμούς Κελσίου στον αέρα και 50 βαθμούς Κελσίου στο οδόστρωμα. Θυμίζουμε πως η πίστα του Μεξικό βρίσκεται στα 2200 μέτρα υψόμετρο. Τελικά όλοι οι οδηγοί πλην του Μάγκνουσεν που έβαλε τη μέση γόμα για δυο γύρους επιχείρησαν κατευθείαν με την πολύ μαλακή γόμα. Στην πρώτη προσπάθεια ταχύτερος όλων ήταν ο Ράικονεν με τη Ferrari, είναι αλήθεια πως είχαμε καιρό να δούμε το Φινλανδό στην κορυφή των χρόνων. Τελικά ο μόνος που κατάφερε να κινηθεί ένα δέκατο ταχύτερα ήταν ο Χάμιλτον. Από τη συνέχεια αποκλείστηκαν οι Haas των Γκροζάν και Γκουτιέρεζ, η Manor του Οκόν, η Sauber του Νάσρ, η Toro Rosso του Κβίατ που είχε πρόβλημα με την υβριδική μηχανή της Ferrari και η Renault του Πάλμερ που δε συμμετείχε καθόλου αφού οι μηχανικοί βρήκαν μια ρωγμή στο σασί του μονοθεσίου.

kimi-mexico16-c640
O Ράικονεν στην 1η του προσπάθεια στο Q1 πέτυχε ταχύτερο χρόνο απ’ όλους. Ο Χάμιλτον χρειάστηκε 2η προσπάθεια για να τον περάσει και ήταν ο μόνος. 

Το ξεκίνημα του Q2 βρήκε αρκετούς οδηγούς να επιχειρούν με τη μαλακή γόμα. Ο λόγος είναι πως όσοι προκριθούν στο Q3 δηλαδή μπουν στην 10αδα εκκινούν τον αγώνα με το σετ ελαστικών που πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο τους στο Q2. Όσον αφορά λοιπόν στην στρατηγική αγώνα η εκκίνηση με τη μαλακή γόμα πιθανόν δίνει περισσότερες εναλλακτικές στρατηγικής και επίσης την πραγματοποίηση ενός πιτ στοπ λιγότερου. Με τη μαλακή γόμα δοκίμασαν οι δυο Mercedes, οι δυο Ferrari,οι δυο Force India και οι δυο Williams. O πρώτος που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του 1:19 ήταν ο Φερστάπεν με τη Red Bull (1:18.972). Ο νεαρός Ολλανδός ήταν ταχύτερος όλων στο Q2 αλλά πέτυχε το χρόνο του με την πολύ μαλακή γόμα. Οι πολύ μικρές διαφορές ανάμεσα στους οδηγούς ήταν ενδεικτικές ότι δεν υπήρχε κανένα περιθώριο λάθους.

Τελικά μόνο οι Χάμιλτον, Φέτελ Ρόσμπεργκ διατήρησαν το χρόνο τους με τη μαλακή γόμα της Pirelli. Όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί επιχείρησαν με τη πολύ μαλακή γόμα. Ο Ράικονεν όμως εγκατέλειψε την προσπάθεια αυτή, οπότε τόσο οι Ferrari όσο και οι Mercedes θα εκκινήσουν με τη μαλακή γόμα αύριο σε αντίθεση με τις Red Bull που θα εκκινήσουν με τη πολύ μαλακή. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον να δούμε τι θα συμβεί. Από τη συνέχεια αποκλείστηκαν οι McLaren των Αλόνσο, Μπάτον, η Renault του Μάγκνουσεν, η Sauber του Έρικσον και η Manor του Βερλάιν. Προς απογοήτευση των θεατών αποκλείστηκε από τη συνέχεια και ο Σέρτζιο Πέρεζ με τη Force India. Στις κερκίδες οι Μεξικάνοι φώναζαν “Checo, Checo” υποστηρίζοντας τον συμπατριώτη τους.

Η πρώτη προσπάθεια στο Q3 έγινε απ’ όλους φυσικά με την πολύ μαλακή γόμα της Pirelli με το χαρακτηριστικό κόκκινο χρώμα. Ο Χάμιλτον κατάφερε να σταματήσει το χρονόμετρο στο 1:18.7 και όλα έδειχναν πως δύσκολα θα μπορούσε κάποιος να τον πιέσει. Αντίθετα ο Ρόσμπεργκ ήταν 4ος πίσω από τις Red Bull. Ενδεικτικό του πως αισθάνονταν ο Βρετανός πρωταθλητής ήταν ότι ξεκίνησε πρώτος την τελική του προσπάθεια. Από τη Mercedes τον συμβούλεψαν να κάνει δυο γύρους πριν το γρήγορο για να ζεστάνει καλύτερα τα ελαστικά του. Τελικά μόνο ο Ρόσμπεργκ κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του στη δεύτερη προσπάθεια προσπερνώντας τις Red Bull. Εκπληκτική προσπάθεια επίσης από το Χούλκενμπεργκ που κατετάγη 5ος μπροστά από τις Ferrari.

Συνολικά η τελική κατάταξη διαμορφώθηκε ως εξής:

GP-Mex16-Pole-Times640

Ο αυριανός αγώνας θα μεταδοθεί στις 21:00 Ελλάδος απευθείας από ΕΡΤ, ΟΤΕ. Θυμίζουμε ότι η διαφορά ανάμεσα σε Ρόσμπεργκ και Χάμιλτον είναι στους 26 βαθμούς ενώ απομένουν 75 βαθμοί να μοιραστούν. Ο Γερμανός οδηγός της Mercedes αρκείται σε δυο δεύτερες και μια τρίτη θέση για να πάρει τον τίτλο αδιαφορώντας για το αν ο Χάμιλτον θα κερδίσει και στους τρεις αγώνες που απομένουν.

GP Μεξικό: Ο Hamilton στην pole!

porsche-panamera-production-starts-2

Η δεύτερη γενιά της Panamera κατασκευάζεται πλέον στο εργοστάσιο της Porsche στην Λειψία. Η εταιρία αναφέρει πως η Panamera δεύτερης γενιάς θέτει νέα πρότυπα στη παραγωγική διαδικασία, με την παραγωγή της να την έχουν αναλάβει 475 ρομπότ και 200 εργαζόμενοι ανά βάρδια.

Το εξωτερικό σώμα της νέας Panamera είναι 100% από αλουμίνιο, με το σώμα της να αποτελείται από 430 επιμέρους τμήματα, τα οποία ενώνονται μεταξύ τους, χρησιμοποιώντας μηχανικές και θερμικές διεργασίες με τεχνολογίες αιχμής. Η Panamera έχει 50% λιγότερα σημεία συγκόλλησης από την Macan και αξίζει να διαβάσεις την ανάλυσή μας για τη δεύτερη γενιά του πολυτελούς σεντάν της γερμανικής εταιρίας.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

Innovative and sustainable production at the Porsche Plant Leipzig

The new Porsche Panamera is setting new standards in production

Leipzig. Innovative joint technologies, multi-material mix and large-scale use of aluminium: The new body shop at the Porsche plant in Leipzig is one of the most modern and innovative facilities of its kind in the automotive industry. A total of 475 robots and some 200 employees per shift work here to produce the new generation of the Panamera based on the flexible Modular Standard Toolkit (MSB) with a vertical range of manufacture of more than 90 per cent. Body specialists employ the materials with the best properties for the job. For instance, the complete outer shell of the new Panamera is made exclusively of aluminium. “Overall, the body consists of 45 per cent aluminium. This high aluminium content requires an extremely high degree of competency in tool making and surface finishing”, explains Christoph Beerhalter, General Manager Body Shop Panamera at Porsche Leipzig.

Beside the high aluminium content, the production technologies are setting new standards. The body is made up of around 430 individual parts joined together using mechanical and thermal processes. These processes employ cutting-edge technologies. To give an example, the new Panamera has 50 per cent fewer weld points than the Macan. In return, a total of 600 flow-drill screws are fitted in each body produced. Flow-drill screws tap the threads required themselves and attach steel to aluminium in an optimal manner. Other processes used include punch riveting, aluminium laser beam welding and clinching. The latter, also referred to as joggling, attaches sheets of metal to each other by means of pressure. A further highlight in terms of joint technology is the use of roller hemming to connect the side walls to the body. “We combine roller hemming with a bonding procedure to form the positive connections between the lightweight aluminium side wall and the high-strength sheet metal used in the body structure”, says Beerhalter. Each vehicle contains more than 200 metres of bonding seams.

As well as being one of the world’s most innovative production plants, the Porsche factory in Leipzig is also one of the most environmentally friendly. Sustainable use of resources played a key role in the recent expansion of the factory. The new body shop shuns the use of compressed air, instead employing energy-efficient joint technologies in a targeted manner. Photovoltaic panels installed on the roof of the body shop provide a considerable portion of the factory’s electricity requirements. The other factories are also designed in a sustainable manner. For instance, photovoltaic technology was installed in the Macan body shop back in 2013. In addition, modern cooling technology in the robot welding guns reduces energy consumption in the Macan body shop by more than 365,000 kWh per year. In the paint shop, a rock-flour filter system reduces energy consumption by 60 per cent in comparison with a water-based system.

Since the Panamera was launched on the market back in 2009, the vehicle bodies have been produced and painted in the Volkswagen factory in Hanover, before being transported to Leipzig for assembly. The new generation of the Panamera is now being produced from scratch in Leipzig. The site became a full-scale plant for the Porsche Macan back in 2013. Studies such as those conducted by market research company J. D. Power confirm the quality of the models produced in Leipzig. Following its market launch in 2014, the Macan immediately took the number one ranking in its segment in the J. D. Power ratings and maintained this top position in 2015. Porsche expanded its Leipzig plant for the fourth time to accommodate complete production of the Panamera. Costing around 500 million euro and taking just under two years to complete, the expansion saw the creation of new facilities including a new body shop with a production area of around 60,000 square metres. Porsche also created 600 additional jobs for the new generation of the Panamera. In total, the sportscar manufacturer has invested approximately 1.3 billion euro in the development of the Leipzig factory.

Νέα Porsche Panamera. Ξεκίνησε η παραγωγή της

Ο οδηγός της Red Bull Racing ήταν στην κορυφή της κατάταξης στην τελευταία πρόβα πριν από τη μάχη της pole position για το Grand Prix του Μεξικού, δέκατο ένατο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Μπορεί όσο χρησιμοποιούσαν όλοι τη μαλακή γόμα της Pirelli, στην κορυφή ήταν ο Lewis Hamilton, με τη W07 Hybrid της Mercedes. Όταν όμως στο φινάλε της ωριαίας διαδικασίας έβαλαν όλοι την πολύ μαλακή, με τα κόκκινα διακριτικά, έγινε χαμός.

Η κορυφή άλλαξε πολλές φορές χέρια και τελικά ήταν ο Verstappen αυτός που σημείωσε τον καλύτερο χρόνο. Το 1.19.137 έφερε τον νεαρό Ολλανδό 94 χιλιοστά του δευτερολέπτου μπροστά από τον παγκόσμιο πρωταθλητή, με τους teammates τους, Daniel Ricciardo και Nico Rosberg να ακολουθούν.

Αναλυτικά η κατάταξη:

GP-Mex16-FP3-Times640

Η μάχη της pole position αρχίζει στις 21.00 ώρα Ελλάδας.

Ταχύτερος ο Verstappen στο FP3 στο Μεξικό

porsche-935-78

Με τόσο μεγάλη και λαμπρή ιστορία στους αγώνες, η Porsche δε θα μπορούσε να μην εκθέσει τα εκπληκτικά της αγωνιστικά στου περίφημο μουσείο της. Αξίζει κάποιος να βρεθεί εκεί για να τα θαυμάσει από κοντά, αλλά η γερμανική εταιρεία γνωρίζει καλά ότι ο κόσμος δε διψά μόνο οπτικό θέαμα, αλλά και ακουστικό.

Γι’ αυτό, έτσι καθιερώσει την ετήσια Βραδιά Ήχου (Sound Night), έτσι διάφορα αγωνιστικά βγαίνουν και μαρσάρουν για μερικά δευτερόλεπτα, προκειμένου να δώσουν τις μελωδίες τους από το παρελθόν. Τα αυτοκίνητα που θα ακούσεις είναι η 718 RS60 Spyder, η 804 Formula 1, η 935/78, η 911 SC, η 936/77 Spyder, η 956 Coupe, η 924 GTB, και η σύγχρονη 919 Hybrid.

var td_vimeo_list_ids = {
‘td_188996094’:{title:»Porsche Sound-Nacht 2016″,time:»01:33″},
‘td_188998019’:{title:»Porsche Sound-Nacht 2016 – Soundprobe 718 RS 60 Spyder»,time:»00:21″},
‘td_188999747’:{title:»Porsche Sound-Nacht 2016 – Soundprobe 804 Formel 1″,time:»00:26″},
‘td_189002357’:{title:»Porsche Sound-Nacht 2016 – Soundprobe 935/78 Moby Dick»,time:»00:21″},
‘td_189000550’:{title:»Porsche Sound-Nacht 2016 – Soundprobe 911 SC»,time:»00:25″},
‘td_189002822’:{title:»Porsche Sound-Nacht 2016 – Soundprobe 936/77 Spyder»,time:»00:23″},
‘td_189003218’:{title:»Porsche Sound-Nacht 2016 – Soundprobe 956 Coupé»,time:»00:19″},
‘td_189001703’:{title:»Porsche Sound-Nacht 2016 – Soundprobe 924 GTB»,time:»00:27″},
‘td_189001079’:{title:»Porsche Sound-Nacht 2016 – Soundprobe 919 Hybrid»,time:»00:20″}}

Άκουσε μερικά θρυλικά αγωνιστικά της Porsche να μαρσάρουν στο Μουσείο