26 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1185)

Ο Βρετανός οδηγός προσπάθησε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας χτες στο Άμπου Ντάμπι να φέρει σε δύσκολη θέση το νέο πρωταθλητή Νίκο Ρόσμπεργκ. Σχεδόν τα κατάφερε…

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Η ομάδα της Mercedes θέλοντας να μην αδικήσει κανέναν οδηγό έναντι του άλλου ακολούθησε και στους δυο πανομοιότυπη στρατηγική χτες βράδυ στη Γιας Μαρίνα του Άμπου Ντάμπι όπου κρίθηκε ο τίτλος του πρωταθλητή. Αμφότεροι εκκίνησαν με την πάρα πολύ μαλακή γόμα της Pirelli, έκαναν την πρώτη τους αλλαγή στον 7ο γύρο ο Χάμιλτον και στον 8ο ο Ρόσμπεργκ βάζοντας τη μαλακή και μετά το δεύτερο πιτ στοπ για τις Mercedes που ήρθε στον 28ο γύρο για το Χάμιλτον και στον 29ο για το Ρόσμπεργκ τα πράγματα ήταν ξεκάθαρα.

Τα δυο ασημί βέλη πήγαιναν για το τέταρτο συνεχόμενο 1-2 στους τελευταίους αγώνες για την 51η νίκη σε σύνολο 59 αγώνων στην υβριδική εποχή της Mercedes. Αυτό το σενάριο ήταν ιδανικό για το Ρόσμπεργκ αλλά δεν βόλευε καθόλου το Χάμιλτον. Ο Βρετανός ήξερε πως έπρεπε ο Ρόσμπεργκ να μείνει εκτός βάθρου για να διατηρήσει αυτός για 3η συνεχή χρονιά τον τίτλο. Πίσω τους βρίσκονταν οι δυο οδηγοί που ακολούθησαν εναλλακτικές στρατηγικές. Ο Φέτελ εκκίνησε με την πάρα πολύ μαλακή γόμα, έβαλε τη μαλακή στον 8ο γύρο και την πολύ μαλακή στον 37ο γύρο. Ο Γερμανός με τη Ferrari ήταν ταχύτερος όλων στο τελευταίο μέρος. Υπήρξαν γύροι που τα περάσματά του ήταν πάνω από 1 δευτερόλεπτο ταχύτερα απ’ αυτά των Mercedes.

Από την πλευρά του ο Μαξ Φερστάπεν, η αποκάλυψη της φετινής χρονιάς εκκινούσε με την πολύ μαλακή γόμα. Αυτή ήταν μια στρατηγική επιλογή της Red Bull που είχε αποτέλεσμα. Ο Ολλανδός εξάντλησε τα περιθώρια συμπληρώνοντας 21 γύρους με την πολύ μαλακή γόμα στην αρχή. Αυτό τον βοήθησε να φτάσει προσωρινά μέχρι την 2η θέση της κατάταξης προτού μπει για πιτ στοπ. Έκανε τη μοναδική του αλλαγή στον 21ο γύρο έβαλε τη μαλακή γόμα και πήγε μέχρι το φινάλε μ’ αυτή.

Τόσο ο Φέτελ όσο και ο Φερστάπεν πίεζαν στο τέλος. Ο Φέτελ πέρασε μπροστά και ο Ρόσμπεργκ που νωρίτερα είχε δώσει μάχη με το Φερστάπεν και τον είχε περάσει μ’ επιτυχία άρχισε ν’ αγωνιά. Ο Χάμιλτον βράδυνε επίτηδες και ο Ρόσμπεργκ εξηγεί γιατί δεν μπορούσε να τον περάσει: “Ο Λιούις το έκανε πολύ καλά αυτό. Προσωπικά τον καταλαβαίνω δεν πίστευα ότι θα δοκιμάσει κάτι τέτοιο αλλά δε θεωρώ σπουδαίο ότι το έκανε. Πήγαινε γρήγορα στο πρώτο και δεύτερο μέρος όπου μπορεί κάποιος να περάσει και έκοβε στο 3ο κλειστό κομμάτι όπου δεν μπορείς να περάσεις. Τους τελευταίους δυο γύρους που με έφτασαν οι Φέτελ και Φερστάπεν δε τους διασκέδασα καθόλου. Ο μηχανικός μου είπε ότι μπορούσα να πάρω τον τίτλο ακόμη κι αν με πέρναγε ο Φέτελ. Όμως δεν ήθελα να χάσω θέση, ούτε να έχω πίσω μου το Φερστάπεν στο φινάλε“.


Προσέξτε τις αποκαλυπτικές εκφράσεις στο βάθρο των νικητών. 

Από την ομάδα της Mercedes είδαν τη βραδυπορία του Χάμιλτον και του ζήτησαν να πάει πιο γρήγορα. Ο Ρόσμπεργκ μάλιστα κάποια στιγμή στο team radio ακούστηκε να λέει: ‘Πείτε του να με αφήσει να περάσω γιατί πάει αργά και αν είναι δεύτερος στο τέλος του δίνω πίσω την πρώτη θέση“. Φυσικά αυτό δεν ενδιέφερε το Χάμιλτον, ο Βρετανός ήθελε να φέρει τους Φέτελ, Φερστάπεν πίσω από το Ρόσμπεργκ ελπίζοντας να τον περάσουν για να πάρει τον τίτλο.

Αναφερόμενος στο συμβάν ο διευθυντής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes, Τότο Βολφ τόνισε: “Δεν έχω ξεκαθαρίσει μέσα μου πως πρέπει να ενεργήσουμε σ’ αυτή την περίπτωση. Δε θέλω να συζητήσω δημόσια για το αν θα υπάρξουν συνέπειες για το Χάμιλτον που παράκουσε την εντολή της ομάδας να πάει πιο γρήγορα. Καταλαβαίνω πως ήταν η μόνη του ελπίδα για τον τίτλο. Βασικός δικός μας στόχος είναι η νίκη σε κάθε αγώνα. Αυτό δεν μπορούμε να το ρισκάρουμε. Τώρα θα σκεφτώ και θα συζητήσω με τους υπόλοιπους για το αν θα δώσουμε ακόμη περισσότερη ελευθερία στους δυο πρωταθλητές μας από του χρόνου ή θα περιορίσουμε κάπως τη μάχη μεταξύ τους για να σιγουρεύουμε το αποτέλεσμα για την ομάδα“.


Ο Ρόσμπεργκ πανηγυρίζει την κατάκτηση του τίτλου. 

Ο Χάμιλτον δεν άκουσε τις παραινέσεις ούτε του μηχανικού του, ούτε του τεχνικού διευθυντή της Mercedes, Πάντι Λόου. Ο Ρόσμπεργκ πήρε τον παγκόσμιο τίτλο με διαφορά μόλις 5 βαθμών. Είχε 9 νίκες έναντι 10 του Χάμιλτον. Κατά την άποψή μας η μάχη κρίθηκε στο σπάσιμο της υβριδικής μηχανής της Mercedes στην πλάτη του Χάμιλτον στη Μαλαισία.
Ο Νίκο Ρόσμπεργκ είναι πανάξιος πρωταθλητής, μένει να δούμε αν θα μπορέσει στο μέλλον να επαναλάβει το ανδραγάθημά του.

Rosberg-abudhabi16-viviane-d640short
O Ρόσμπεργκ πανηγυρίζει την κατάκτηση του τίτλου έχοντας δίπλα τη γυναίκα του Βίβιαν.

Το πρωτάθλημα του 2017 έχει ήδη ξεκινήσει, αύριο στο Άμπου Ντάμπι θα γίνουν δοκιμές με τα νέα φαρδύτερα ελαστικά του 2017 με τις Mercedes, Ferrari, Red Bull να συμμετέχουν με ειδικά τροποποιημένα μονοθέσια.

Έπαιξε καθυστέρηση ο Hamilton!

toyota_gt86_gazoo_racing

Η Toyota εξετάζει το ενδεχόμενο να βγάλει στην αγορά μια νέα μάρκα με το όνομα Gazoo, η οποία θα κατασκευάζει αποκλειστικά τις σπορ εκδόσεις των μοντέλων της. Αυτό έκανε γνωστό ο Koei Saga, ο επικεφαλής της Toyota Gazoo Racing που σε πρόσφατη συνέντευξή του δήλωσε πως πρόθεσή του είναι η επέκταση της Toyota Gazoo Racing και στα αυτοκίνητα παραγωγής, ώστε να υπάρξει μια σύνδεση ανάμεσα στα μοντέλα παραγωγής της Toyota και στις αγωνιστικές της δραστηριότητες.

Όπως πρόσθεσε:

Στην Ευρώπη η πρόκληση είναι μεγαλύτερη, επειδή υπάρχουν περισσότεροι ανταγωνιστές μας, ενώ είναι επίσης και θέμα κόστους. Ωστόσο, εργαζόμαστε πάνω σε αυτό ώστε να έχουμε ένα εμπορικό σήμα, όπως το εμπορικό σήμα M της BMW.

Τέλος, ο Saga αρνήθηκε να δηλώσει το κατά πόσο η Gazoo Racing συμμετέχει στην ανάπτυξη της νέας Supra.

Η Toyota ετοιμάζει σπορ μάρκα σαν τις BMW M και AMG

Το νέο Peugeot 3008 ήρθε στη χώρα μας και η ελληνική αντιπροσωπεία της γαλλικής μάρκας, πραγματοποιεί την επίσημη παρουσιάσή του, γνωστοποιώντας παράλληλα και τις τιμές απόκτησής του!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Συγκεκριμένα, το βραβευμένο με 5 αστέρια ασφαλείας από τον ανεξάρτητο φορέα EuroNCAP μοντέλο που αναμένεται να δώσει σημαντική ώθηση στις πωλήσεις του «Λέοντα», θα μπορεί να γίνει δικό σας από 24.900€!

Η τιμή αυτή αφορά τις βασικές εκδόσεις και σε βενζίνη όσο και σε πετρέλαιο. Συγκεκριμένα αυτή με τον 1200άρη Pure Tech απόδοσης 130 αλόγων αλλά και τον 1600άρη BlueHDi των 100 αλόγων – αμφότερα στο επίπεδο εξοπλισμού Access.

Στις εκδόσεις active του Peugeot 3008 εφαλτήριο είναι τα 27.400€, πάλι με την ίδια εμπορική πολιτική ισορροπίας ανάμεσα σε βενζίνη και ντίζελ ενώ διαφοροποίηση.

Στο κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού, Allure, οι αντίστοιχε τιμές ορίζονται στα 31.500€ με τον 1600άρη BlueHDi σε έκδοση με 120 άλογα και στα 36.700€ με τον αντίστοιχου κυβισμού THP κινητήρα.

Διαβάστε περισσότερα για το γαλλικό SUV, πατώντας εδώ.

Δείτε το κομμάτι της παρουσίασης του νέου Peugeot 3008 που αφορά στις τιμές απόκτησής του, όπως μεταδόθηκε live από τη σελίδα του NewsAuto στο facebook…

Από 24.900€ το νέο Peugeot 3008

jay-leno

O Jay Leno ανέβασε φρέσκο επεισόδιο στο YouTube και σε αυτό οδηγεί μια ρέπλικα της Porsche 356 Speedster. Το αυτοκίνητο δεν φορά έναν κινητήρα της Porsche κάτω από το καπό, αλλά έναν κινητήρα 2,5-λίτρων που προέρχεται από ένα Subaru Legacy του 1990.

Ο κινητήρας αποδίδει 200 άλογα και τα υπόλοιπα θα αφήσω να στα εξηγήσει ο Jeo Leno και ο Tom Murtaugh, ο ιδιοκτήτης αυτής της υπέροχης ρέπλικας.

Ο Jay Leno και μια ιδιαίτερη ρέπλικα της Porsche 356 Speedster

Σύμφωνα με αποκαλυπτικό δημοσίευμα του Radaronline, μερικά από τα πιο γνωστό ονόματα της αμερικανικής σόουμπιζ και του Χόλιγουντ αποκαλύφθηκε ότι ικανοποιούσαν τις πιο κρυφές ερωτικές τους επιθυμίες σε «καυτά» πάρτι στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Κάποια ονόματα ήταν η Angelina Jolie, ο πρώην σύντροφός της, Brad Pitt, η Gwyneth Paltrow και ο παρουσιαστής Bill Maher.
Λαμπερά ονόματα του και της  -όπως , μεγάλα ονόματα της «Μέκκας» του κινηματογράφου, διάσημα μοντέλα και πλούσιοι «swingers» (σ.σ. όπως αποκαλούνται όσοι επιδίδονται στο… σπορ της ανταλλαγής συντρόφων) συμμετείχαν σε μηνιαία πάρτι αλά… «Μάτια ερμητικά κλειστά», που διοργάνωνε το σεξ κλαμπ Snctm.

angelina-jolie-640

Σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Radaronline, λίγους μήνες πριν γίνει γνωστή η είδηση του χωρισμού των Μπραντζελίνα, το διάσημο ζευγάρι έδωσε το «παρών» σε ένα από αυτά τα πάρτι, στα οποία οι καλεσμένοι… οργιάζουν, φορώντας μάσκες, για να κρύψουν την ταυτότητά τους. «H Angelina ξεκίνησε να έρχεται μόνη» αποκάλυψε αυτόπτης μάρτυρας στο Radaronline, και συνέχισε, αποκαλύπτοντας ακόμα πιο… πιπεράτες λεπτομέρειες: «Ζήτησε από μια γυναίκα να φορέσει ένα strap-on, μια άλλη γυναίκα να την χαϊδεύει με φτερό στα γεννητικά της όργανα, ενώ εκείνη έκανε στοματικό έρωτα σε έναν άντρα!».

Angelina Jolie divorces Brad Pitt

Αλλά και η Gwyneth Paltrow και ο φίλος της και παραγωγός της τηλεοπτικής σειράς Glee, Brad Falchuk, υπήρξαν θαμώνες στο κλαμπ της ακολασίας. «Έχει ένα διάσημο blog και πήρε συνέντευξη από τον ιδιοκτήτη, Damon Lawner. Στο site Goop έγραψε πως οι περισσότεροι επισκέπτες μένουν στα όρια του coupledom, αλλά διαπιστώνουν πως η ηδονοβλεψία προσθέτει ένα επίπεδο φαντασίας που δεν έχουν στην κρεβατοκάμαρά τους. Αυτό που φαίνεται ανανεωτικό, ωστόσο, είναι ότι οι γυναίκες δίνουν τον ρυθμό. Πέραν του ότι είναι περισσότερες αριθμητικά, είναι οι μόνες που επιτρέπεται να αγγίξουν και να ξεκινήσουν κάτι…» αναφέρει το δημοσίευμα, «φωτογραφίζοντας» την Paltrow , που είναι γνωστό ότι διατηρεί το δικό της site.

Οι διάσημοι πελάτες πληρώνουν για να παρακολουθήσουν «ερωτικό θέατρο», που συνήθως λαμβάνει χώρα σε έπαυλη στο Μπέβερλι Χιλς, αλλά θα πρέπει να περάσουν από μια αυστηρή διαδικασία ελέγχου, πριν αρχίσουν να ερωτοτροπούν με άλλους επισκέπτες. Η κάρτα για τους premier συνδρομητές κοστίζει 50.000 δολάρια και επιτρέπει την πρόσβαση σε μυστικά θεματικά δωμάτια, σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πηγές. Μεταξύ των διάσημων επισκεπτών, ακόμη, είναι και ο πολιτικός σχολιαστής Bill Maher, συχνός θαμώνας, μεταξύ άλλων, του Playboy Mansion…

«Καυτές» νύχτες με Αντζελίνα Τζολί

paris-smog-eiffel-tower-city

Η Γαλλία από το 2014 βρίσκεται σε πόλεμο με τα παλαιάς τεχνολογίας ρυπογόνα οχήματα. Η κυβέρνηση με μια σειρά αλλαγών στη νομοθεσία και στη φορολογία θέλει να στρέψει τους καταναλωτές σε πιο καθαρά οχήματα και να αλλάξει την προτίμηση που δείχνουν οι Γάλλοι καταναλωτές στα Diesel αυτοκίνητα. Στη Γαλλία εδώ και αρκετές δεκαετίες υπήρχε ευνοϊκή φορολογία στο πετρέλαιο με αποτέλεσμα σχεδόν το 80% των αυτοκινήτων στη Γαλλία να είναι Diesel. Ο Γάλλος Πρωθυπουργός, Manuel Valls, δήλωσε το 2014 ότι τα πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι ένα «λάθος» και ότι η κυβέρνηση θα “διορθώσει σταδιακά” το σφάλμα. Εκτός αυτού, το Παρίσι στο πλαίσιο της απαγόρευσης κυκλοφορίας στο κέντρο του όλων των παλαιών οχημάτων, θα απαγορεύσει και την κυκλοφορία όλων των παλαιάς τεχνολογίας πετρελαιοκίνητων οχημάτων με χρονολογία ταξινόμησης πριν το 2011.

renault-plans-new-diesel-engine-in-france-6206_1

Η Κυβέρνηση της Γαλλίας μετά το σκάνδαλο με τους κινητήρες Diesel της Volkswagen αλλά και τις καταγγελίες για παράνομο λογισμικό στους κινητήρες πετρελαίου της Renault, δεν αποκλείει να απαγορεύσει την πώληση νέων πετρελαιοκίνητων οχημάτων από τις δύο εταιρίες αν δεν δώσουν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις εκπομπές ρύπων των κινητήρων τους. Η Υπουργός Περιβάλλοντος της Γαλλίας, Segolene Royal, δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι η Γαλλική Κυβέρνηση θέλει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τo παράνομο λογισμικό της VW αλλά και το λογισμικό των κινητήρων της Renault. Η Royal δήλωσε σχετικά με το θέμα:

 Θα ζητήσουμε από τους ερευνητές για την εξαπάτηση των καταναλωτών και τις εισαγγελικές αρχές, για τυχόν ευρήματα από την έρευνα τους που καθιστούν απαραίτητο να ανακληθούν οι άδειες πώλησης των συγκεκριμένων αυτοκινητοβιομηχανιών.

546b363076a52_-_vw-tdi-lg

Η Royal, ως υπέρμαχος της στρατηγικής πολιτικής για την κλιματική αλλαγή, στην 22η σύνοδο για το κλίμα, COP22, που έγινε στο Μαρακές του Μαρόκο, είπε ότι οι περιβαλλοντολογικές πολιτικές του νέου προέδρου της Αμερικής Donald Trump θα είναι καταστροφικές και θα αποδυναμώσουν τη θέση των Η.Π.Α. στον κόσμο. Επίσης πρόσθεσε πως αν οι Η.Π.Α. δε θέλουν να οδηγήσουν τις προσπάθειες της κλιματικής αλλαγής, τη θέση τους μπορεί να την πάρει η Κίνα.

 

Η Γαλλία σκέφτεται ακόμα και την απαγόρευση πώλησης νέων πετρελαιοκίνητων οχημάτων

coty logo

Η διαδικασία για την ανάδειξη του ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2017 περνά σε νέα φάση, αφού η επιτροπή του COTY ανακοίνωσε τους τελικούς επτά υποψήφιους οι οποίοι θα διεκδικήσουν το βραβείο.

Το Opel Astra ήταν ο περσινός νικητής με τον νικητή για το 2017 να ανακοινώνεται στις στο περιθώριο της έκθεσης της Γενεύης τον Μάρτιο του 2017 Να θυμίσω πως στη λίστα συμμετέχουν τα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τους τελευταίους 12 μήνες, είναι νέα προσθήκη και όχι νέα έκδοση, είναι διαθέσιμα σε τουλάχιστον πέντε ευρωπαϊκές χώρες και έχει προβλεπόμενη ετήσια παραγωγή άνω των 5.000 μονάδων.

Οι τελικοί επτά υποψήφιοι για το φετινό ευρωπαϊκό αυτοκίνητο της χρονιάς είναι:

  • Alfa Romeo Giulia
  • Citroën C3
  • Mercedes E-Class
  • Nissan Micra
  • Peugeot 3008
  • Toyota C-HR
  • Volvo S90/V90

Εσύ ποιο από τα επτά θα επέλεγες ως το ευρωπαϊκό αυτοκίνητο της χρονιάς;

Οι τελικοί 7 υποψήφιοι του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς

Ένα μεγάλο και πολυτελές sedan θα αποκαλύψει τον Μάρτιο στη Γενεύη η Volkswagen. Το όνομά του είναι Arteon και αντιπροσωπεύει ένα τετράθυρο αυτοκίνητο με χαμηλή σιλουέτα και πέμπτη που ανοίγει μέχρι ψηλά για εύκολη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών. Η μάρκα από το Βόλφσμπουργκ έδωσε στη δημοσιότητα ένα επίσημο σκίτσο (θυμίζει αρκετά το προφίλ της Panamera), ενώ ως συνήθως θα ακολουθήσουν το επόμενο διάστημα οι φωτογραφίες.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το όνομα του μεγάλου Volkswagen προέρχεται από τις λέξεις Art (τέχνη) και eon που όπως στο Phideon (κυκλοφορεί στην Κίνα) χαρακτηρίζει τον πολυτελή χαρακτήρα του. Θα τοποθετηθεί στη γκάμα πάνω από το Passat και το λανσάρισμά του στην ευρωπαϊκή αγορά θα γίνει το καλοκαίρι του 2017.

Η Volkswagen δεν έκανε γνωστές λεπτομέρειες για τις διαστάσεις ή τα μηχανικά μέρη του Arteon, θα ποντάραμε πάντως ότι θα ξεπερνά σε μήκος τα 5 m. και θα εφοδιάζεται με V6 κινητήρες, ενώ αρκετά πιθανή είναι και η υβριδική έκδοση. Στον εξοπλισμό θα περιλαμβάνεται λογικά και σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης.

Arteon, η ναυαρχίδα της Volkswagen

Αναπολώ συχνά εκείνη τη στιγμή, κάθε φορά που με φίλους ή συναδέλφους το θέμα συζήτησης επιστρέφει στο πώς κρίνουν εμάς τους Έλληνες οι κάτοικοι των άλλων χωρών και ιδιαίτερα της Γερμανίας. Και πάντα καταλήγω στο συμπέρασμα ότι ακόμη κι αν βομβαρδίζεσαι από αρνητικά δημοσιεύματα και ρεπορτάζ στην τηλεόραση, πάντα υπάρχει χώρος να ακούσεις κάποιον που βιώνει την κατάσταση και όχι αυτόν που την μεταδίδει απλά με ένα μικρόφωνο στο χέρι.

Όπως έπραξε ο Nico Rosberg, πρωταθλητής της Formula 1 για το 2016, όταν τον συνάντησα τον Απρίλιο του 2015 στο Μπαχρέιν. Είχαμε ραντεβού στα paddocks για μία συνέντευξη για λογαριασμό της τηλεόρασης του Alpha.

Μόλις του συστήθηκα και πριν αρχίσει να γράφει η κάμερα, η πρώτη κουβέντα του 30χρονου τότε Rosberg ήταν: «Πώς είναι τα πράγματα στην Ελλάδα;». Θα μπορούσε να το προσπεράσει, να αδιαφορήσει. Εξάλλου το πρόγραμμα ενός πιλότου και μάλιστα ομάδας που πρωταγωνιστεί στην F1 είναι απίστευτα αυστηρό. Άλλωστε τι κοινό έχει κάποιος που αμείβεται με δεκάδες εκατομμύρια ευρώ το χρόνο με έναν… ταπεινό δημοσιογράφο από την Ελλάδα;

Όταν του απάντησα ότι η κατάσταση είναι ιδιαίτερα δύσκολη, με ρώτησε «Ποιος είναι ο μισθός στην Ελλάδα;». «Γύρω στα 500 ευρώ», του απάντησα. «Και πώς ζείτε;» ήταν η ενστικτώδης αντίδραση του Γερμανού πιλότου. «Με τη βοήθεια των γονέων», του είπα. «Έτσι επιβιώνουν όλοι οι νέοι σήμερα στη χώρα μου».

Δεν γνωρίζω αν το ενδιαφέρον του Rosberg ήταν ειλικρινές ή μη. Δεν γνωρίζω αν αυτή τη σύντομη κουβέντα μας την μετέφερε σε κάποιο συνάδελφο, φίλο ή απλά συμπατριώτη του. Με ικανοποίησε που δεν αρκέστηκε σε ένα δημοσίευμα της Bild του στιλ «Να μην ταΐζουμε άλλο τους τεμπέληδες Έλληνες» για να σχηματίσει άποψη.

Μου αρκεί που ρώτησε.

Όταν ο Rosberg ρωτούσε για τους μισθούς στην Ελλάδα

Τελευταία εβδομάδα του διαγωνισμού. Διεκδικήστε τώρα το νέο sport ελαστικό της MICHELIN πρέπει να τοποθετηθεί στο αυτοκίνητό σας και μάλιστα ΔΩΡΕΑΝ!

Ο μεγάλος διαγωνισμός του newsauto.gr ολοκληρώνεται αυτή την εβδομάδα με ένα ακόμα σετ ελαστικών! Εύκολα, απλά και κυρίως ξεκάθαρα, διεκδίκησε τέσσερα ολοκαίνουργια ελαστικά MICHELIN και πιο συγκεκριμένα τα νέα PILOT SPORT 4!

Το πέμπτο σετ το κέρδισε η κα Πυρουνακη Πόπη, ο οποίος μπορεί να “φορέσει” τα νέα της ελαστικά στο αυτοκίνητό της, ή να τα κάνει δώρο όπου επιθυμεί. Και η τοποθέτηση είναι δωρεάν!

Οι νικητές:
1η εβδομάδα: Ανδρέας Ρηγάτος
2η εβδομάδα: Παναγιώτης Κάτσιος
3η εβδομάδα: Ελενα Ντάγκα
4η εβδομάδα: Γιώργος Μπακόπουλος
5η εβδομάδα: Πόπη Πυρουνάκη
6η εβδομάδα:  Τρέχει αυτή την περίοδο  – Μπες στον διαγωνισμό (κλικ)

Ο διαγωνισμός ολοκληρώνεται αυτή την εβδομάδα με το τελευταίο σετ ελαστικών . Η κλήρωση που θα αναδείξει τον έκτο στη σειρά νικητή, θα γίνει την ερχόμενη Δευτέρα 05/12!

Κάνε τρεις απλές κινήσεις και αύξησε στο μέγιστο τις πιθανότητες να κερδίσεις:

  1. Μπες στον διαγωνισμό (κλικ)
  2. Κάλεσε του φίλους σου μέσω Facebook ή email ή Twitter (ή όλα μαζί) και αύξησε τις συμμετοχές σου στην κλήρωση. Με όσους περισσότερους το μοιράζεσαι τόσο περισσότερες πιθανότητες έχεις.
  3. Το πιο σημαντικό: Αν θέλεις ακόμα πέντε (5) συμμετοχές στον διαγωνισμό, κατέβασε στο κινητό σου (iOS και android) τη ΔΩΡΕΑΝ εφαρμογή του No1 site για το αυτοκίνητο του newsauto.gr και κέρδισε αμέσως άλλες 5 συμμετοχές!

Σημειώστε πως αν έχετε λάβει μέρος τις προηγούμενες εβδομάδες, μπορείτε να λάβετε εκ, νέου κάθε εβδομάδα!

Κάνε τις τρεις απλές κινήσεις και κέρδισε το ολοκαίνουργιο σετ ελαστικών, το οποίο θα σου τοποθετήσουμε ΔΩΡΕΑΝ στο αυτοκίνητό σου!

Και αν δεν το χρειάζεσαι, το κάνεις δώρο όπου εσύ επιθυμείς!

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ

diagonismos2

Τα πάντα για το νέο MICHELIN PILOT SPORT4 ΕΔΩ

 

Τελευταίο σετ ελαστικών – Κερδίστε τώρα τα MICHELIN PILOT SPORT 4