25 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1179)

2017 Buick Enclave Sport Touring Edition with Satin Black Ice grille accents

H GM πρόσφατα προχώρησε στην κατοχύρωση δύο ονομάτων για την Buick στον Αμερικάνικο γραφείο ευρεσιτεχνίας. Πρόκειται για τα ονόματα Agile και DDB, με το πρώτο να εικάζεται πως θα χρησιμοποιηθεί σε κάποιο μελλοντικό μοντέλο παραγωγής, ενώ το δεύτερο ίσως χρησιμοποιηθεί για την ονομασία κάποιου πρωτότυπου.

Για την ώρα, όλα τα παραπάνω αποτελούν φήμες, μιας και η Buick δεν έκανε κανένα επίσημο σχόλιο για τα δύο νέα ονόματα που κατοχύρωσε.

Η Buick κατοχύρωσε τα ονόματα Agile και DDB

Μην περιμένετε οι ποδοσφαιριστές της Ρόμα, όπως ο Francesco Totti, ο Edin Dzeko ή ο δικός μας Κώστας Μανωλάς να παρατήσουν τις Ferrari και τις Lamborghini για να οδηγήσουν το ταπεινό Leaf. Απλά η ιταλική ομάδα θα χρησιμοποιεί ηλεκτρικά αυτοκίνητα της ιαπωνικής μάρκας, στο πλαίσιο συνεργασίας των δύο πλευρών.


Οι «τζιαλορόσι» θα προωθήσουν από κοινού με τη Nissan την ηλεκτροκίνηση και την προστασία του περιβάλλοντος. Η ιαπωνική εταιρεία παρέδωσε ηλεκτρικά επιβατικά Leaf αλλά και βαν e-NV200, για χρήση τόσο στο Ολίμπικο όσο και στο προπονητικό κέντρο της Τριγκόρια.

Ένα Leaf θα εκτίθεται στη fan zone του Ολίμπικο, ενώ ένα επταθέσιο e-NV200 θα μεταφέρει VIP και προσκεκλημένους. Στην Τριγκόρια τα αυτοκίνητα μηδενικών ρύπων θα χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ανθρώπων της ομάδας αλλά και υλικού.

Ο προπονητής της Ρόμα Luciano Spalletti, με τον Ολλανδό μέσο Kevin Strootman μέσα στο Nissan Leaf.

Ο προπονητής της Ρόμα Luciano Spalletti, με τον Ολλανδό μέσο Kevin Strootman μέσα στο Nissan Leaf.

Ηλεκτρικά Nissan για τη Ρόμα


Ο Marco Wittmann είναι ο φετινός πρωταθλητής του DTM και η BMW του έκανε δώρο μια μοναδική BMW M4 Coupe. Είναι βαμμένη στο Java Green χρώμα της BMW Individual, είναι ντυμένη με πολλά M Performance αξεσουάρ και η παράδοσή της έγινε στο BMW Welt.

Ανάμεσα στα M Performance αξεσουάρ συναντάμε carbon διαχύτη, αεροτομή, μαύρες γρίλιες, μαύρες δερμάτινες επενδύσεις, πράσινες λεπτομέρειες και carbon μέρη στο εσωτερικό, όπως και φωτιζόμενα μαρσπιέ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

DTM champion Marco Wittmann receives new BMW M4 Coupe with BMW M Performance Parts.

Handing over of Wittmann’s new extensively modified company car at BMW Welt.

  • Wittmann receives BMW M4 Coupe at BMW Welt.
  • Extensive modifications ensure an even greater motor racing feeling.
  • Second DTM title for Wittmann in his fourth season.

Munich. Almost four weeks have passed since BMW works driver Marco Wittmann won his second driver’s title in the final of the DTM racing season at the Hockenheimring. On Friday the 18th of November, he was a guest in Munich where he collected his new and very special company car – the BMW M4 Coupe equipped with a comprehensive package of BMW M Performance Parts. During the morning at the workshop, the trained coachbuilder Wittmann was given a detailed first-hand description of the fitted components before receiving the key of his Java Green BMW M4 Coupe at the BMW Welt in the afternoon. During the course of the day, he also gained his first impressions behind the wheel of his new M automobile.

“My new company car looks great and is a really fantastic drive,” Wittmann said. “The colour suits me very well, because I love being on the road in a slightly more conspicuous car. BMW M Performance Parts refine the already awesome BMW M4 Coupe and turn it into a valuable and unique one-off. Many thanks to BMW, the BMW M GmbH and to BMW M Performance Parts. I will enjoy every kilometre in my new car.”

Extensive modifications to Wittmann’s BMW M4 Coupe.

The highlights selected by Wittmann himself from the broad range of BMW M Performance Parts include a carbon rear diffuser, a rear spoiler, front grille slats in high-gloss black and side panel attachments. In the interior, a carbon gear selector trim, pedal pads and LED illuminated door sills provide that special something. The current BMW M Performance accessory range was developed incorporating motorsport know-how, is perfectly aligned to each respective model and can be combined to suit individual preferences.

BMW is now supplementing the offer in this product range with retrofit options for the BMW 5 Series. Furthermore, model-specific BMW M Performance Parts are also available for BMW M automobiles and all models of the BMW brand. The retrofit components for the drive train, suspension, aerodynamics and cockpit, which were all designed in close cooperation with the BMW M GmbH and BMW Motorsport, ensure a noticeable increase in driving dynamics and underscore the sportive note of the car’s exterior as well as the interior ambience of each vehicle.

Second title for Wittmann in the fourth DTM year.

The racing car Wittmann drives on the racetrack is even sportier than BMWs equipped with BMW M Performance Parts – the Red Bull BMW M4 DTM. Since 2014, BMW has deployed this high-tech racing car, based on the BMW M4 Coupe, in the DTM, the world’s most popular touring car racing series, against direct competition from the premium segment. On 16 October, in an exciting final after 18 races this season, Wittmann secured the second DTM title of his still young career. 26 years of age, he is the youngest two-time DTM champion of all time and the first BMW driver in DTM history to gain two titles. In 2014, he had already won the DTM driver ranking in a BMW M4 DTM.

Ο πρωταθλητής του DTM πήρε δώρο μια πράσινη BMW M4

Ίσως κάποιοι υποστηρίζουν ότι το να είσαι οδηγός της Formula 1 δεν είναι και τόσο δύσκολο επάγγελμα και δεν αξίζει τόσα λεφτά, αλλά όσοι ασχολούνται λίγο παραπάνω γνωρίζουν ότι είναι πολύ δύσκολα τα πράγματα. Σίγουρα όμως οι κορυφαίοι του είδους, όπως και σε όλους τους χώρους, αμοίβονται καλά. Και όταν λέμε καλά, μιλάμε για… εκατομμύρια!

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Παρακάτω θα δείτε τη λίστα με τους 10 πιο καλά αμοιβόμενους οδηγούς της F1 το 2016.

  1. Romain Grosjean – $4.5 εκατομ.

Ο Romain Grosjean είναι 30 χρονών στην ομάδα Haas Formula 1 team.

  1. Felipe Massa (Williams) – $4.5 εκατομ.

Ο Felipe Massa είναι 35 χρονών και μέχρι πρότινος έτρεχε για τη Williams.

  1. Nico Hulkenberg – $5 εκατομ.

Ο Nico Hulkenberg έτρεχε φέτος με τη Sahara Force India Formula One team αλλά από του χρόνου θα οδηγεί για τη Renault.

  1. Daniel Ricciardo – $6.5 εκατομ.

Ο Daniel Ricciardo είναι 27 χρονών και τρέχει για τη Red Bull Racing team.

  1. Jenson Button – $13 εκατομ.

Ο Βρετανός Button είναι οδηγός της McLaren-Honda στην οποία θα παραμείνει ως… πρεσβευτής.

  1. Nico Rosberg – $15.5 εκατομ.

Ο φετινός πρωταθλητής Nico Rosberg είναι γιος του γνωστού Keke Rosberg, ο οποίος είναι πρώην επίσης πρωταθλητής της Formula.

  1. Kimi Raikkonen – $16 εκατομ.

Ο Φιλανδός Kimi έχει κλείσει ήδη τα 37 χρόνια της ζωής του έχοντας μία μεγάλη καριέρα στις πλάτες του. Τη φετινή χρονιά αγωνιζόταν για την Ferrari.

  1. Lewis Hamilton – $31 εκατομ.
    Lewis Hamilton

Ο Lewis Hamilton θεωρείται ο πιο υψηλά αμοιβόμενος Βρετανός οδηγός της Formula 1 και είναι επίσης ο πρώτος μαύρος οδηγός του αθλήματος. Φέτος ήταν teammate με τον Nico Rosberg στη Mercedes.

  1. Fernando Alonso – $40 εκατομ.

Στο νούμερο 2 συναντάμε τον Fernando Alonso Diaz, ο οποίος τρέχει για την McLaren.

  1. Sebastian Vettel – $50 εκατομ.

Ο Vettel βρίσκεται στο νούμερο ένα της λίστας. Είναι ο πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός της Formula 1 για το 2016, φτάνοντας τα 50 εκατομμύρια δολάρια, δηλαδή περίπου 47.170.000 ευρώ.

Οι 10 πιο ακριβοπληρωμένοι οδηγοί της F1


Η Ford παρουσίασε δύο ειδικές εκδόσεις της Mustang για την αγορά της Ευρώπης. Πρόκειται για τις Mustang Black Shadow Edition και Mustang Blue Edition, με την πρώτη να είναι διαθέσιμη για παραγγελία από τον Ιανουάριο του 2017, μόνο με τον 5.0-λιτρο V8 κινητήρα 421 ίππων της Ford και εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο


Διατίθεται με τέσσερις χρωματικές επιλογές – Platinum White, Triple Yellow, Race Red και Grabber Blue, έχει μαύρα σήματα και λογότυπα, μαύρες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με σχέδιο ακτίνων Y, μαύρες ρίγες στο φούσκωμα του καπό και χαμηλά στο πλάι μεταξύ των θόλων. Επίσης διαθέτει αισθητήρες παρκαρίσματος, θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα εμπρός καθίσματα, ηχοσύστημα ShakerPro με 12-ηχεία και subwoofer 8-ιντσών και μαύρες δερμάτινες επενδύσεις.


Η Mustang Blue Edition έρχεται με την χαρακτηριστική απόχρωση Grabber Blue της Ford με μαύρες ρίγες και μαύρες πολυάκτινες ζάντες 19″ και μπορεί να εξοπλιστεί με τον 5,0-λιτρο V8 κινητήρα απόδοσης 421 ίππων αλλά και με τον 2,3-λίτρων EcoBoost απόδοσης 317 ίππων, που συνδυάζονται είτε με εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο.

Και οι δύο νέες ειδικές εκδόσεις περιλαμβάνουν το σύστημα SYNC 3 της Ford με οθόνη αφής 8-ιντσών, που επιτρέπει στους οδηγούς να εντοπίζουν γειτονικά καφέ, σταθμούς ανεφοδιασμού ή πάρκινγκ αυτοκινήτων, σταθμούς τρένων, αεροδρόμια και ξενοδοχεία.

Δελτίο Τύπου

Η Ford Αποκαλύπτει τις Ειδικές Εκδόσεις Ford Mustang Black Shadow Edition & Ford Mustang Blue Edition

  • Οι νέες Ford Mustang Black Shadow Edition και Ford Mustang Blue Edition προσφέρουν μοναδικό στυλ και premium προδιαγραφές για τους Ευρωπαίους πελάτες
  • H Σοφιστικέ Mustang Black Shadow διαθέτει μοναδικές μαύρες ζάντες αλουμινίου και λεπτομέρειες. Η Δυναμική Mustang Blue Edition αναδεικνύει το πνεύμα των κλασικών Mustang με αμάξωμα βαμμένο σε Grabber Blue
  • Και οι δύο εκδόσεις προσφέρουν προηγμένο εξοπλισμό όπως σύστημα συνδεσιμότητας SYNC 3, θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα, premium ηχοσύστημα και πολυτελές, δερμάτινο σαλόνι

Η Ford αποκάλυψε δύο ειδικές εκδόσεις της Ford Mustang με μοναδικό στυλ και προηγμένο εξοπλισμό για τους Ευρωπαίους πελάτες.

Η νέα Ford Mustang Black Shadow Edition εξοπλίζεται με αποκλειστικές μαύρες ζάντες αλουμινίου 19-ιντσών και μαύρες λεπτομέρειες αμαξώματος.

Η Ford Mustang Blue Edition αποπνέει το πνεύμα των κλασικών μοντέλων Ford Mustang που ήταν βαμμένα σε εντυπωσιακές αποχρώσεις Grabber”, υιοθετώντας ένα Grabber Blue αμάξωμα με σπορ ρίγες.

Και τα δύο μοντέλα διατίθενται σε έκδοση fastback και προσφέρουν εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών όπως θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα, σύστημα επικοινωνίας & ψυχαγωγίας SYNC3 της Ford με πλοήγηση και ένα premium ηχοσύστημα.

«Η Ford Mustang έχει κάθε λόγο να ξεχωρίσει στους Ευρωπαϊκούς δρόμους και με τις νέες εκδόσεις Ford Mustang Black Shadow Edition και Blue Edition, οι οδηγοί της Mustang θα προσελκύσουν ακόμα περισσότερο την προσοχή,» δήλωσε ο Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford Ευρώπης. «Οι ειδικές εκδόσεις Ford Mustang αποτελούν ένα σημαντικό κεφάλαιο της ιστορίας Mustang πάνω από 50 χρόνια, και τώρα οι Ευρωπαίοι πελάτες μπορούν να παίξουν το δικό τους ρόλο στην πλούσια ιστορία των ειδικών εκδόσεων του εμβληματικού μοντέλου.»

Mustang Black Shadow Edition

Η Ford Mustang Black Shadow Edition θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία με τον 5.0L V8 κινητήρα 421 ίππων της Ford και εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο από τον Ιανουάριο του 2017.

Διατίθεται με τέσσερις χρωματικές επιλογές – Platinum White, Triple Yellow, Race Red και Grabber Blue – ενώ το μοναδικό στυλ αμαξώματος περιλαμβάνει έμβλημα μαύρου Pony για τη μάσκα GT, αποκλειστικές μαύρες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με σχέδιο ακτίνων Y, μαύρες ρίγες στο φούσκωμα του καπό και χαμηλά στο πλάι μεταξύ των θόλων, αλλά και μαύρα λογότυπα 5.0-litre στα εμπρός φτερά.

Το υψηλών προδιαγραφών μοντέλο περιορισμένης έκδοσης παραγωγής προσφέρει αισθητήρες παρκαρίσματος, θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα εμπρός καθίσματα, ένα premium ηχοσύστημα ShakerPro με 12-ηχεία και ένα ισχυρό subwoofer 8-ιντσών στο πορτμπαγκάζ, πολυτελές μαύρο δερμάτινο σαλόνι με εντυπωσιακές ραφές στον πίνακα οργάνων και ασορτί ένθετα στις πόρτες.*

Mustang Blue Edition

Οι χαρακτηριστικές αποχρώσεις Grabber της Ford – που ονομάστηκαν έτσι λόγω της ικανότητάς τους να τραβάνε την προσοχή (grab attention) – λανσαρίστηκαν για πρώτη φορά με τις 1969 Shelby GT350 και GT500.

Από τότε, η Ford προσφέρει κάθε τόσο τη Mustang σε περισσότερες από 20 διαφορετικές αποχρώσεις Grabber μεταξύ των οποίων οι Grabber Orange, Grabber Yellow και Grabber Lime – με τα μοντέλα που είναι βαμμένα σε απόχρωση Grabber να προσελκύουν από παλιά το ιδιαίτερο ενδιαφέρον των συλλεκτών.

Η νέα Ford Mustang Blue Edition διατίθεται τώρα για παραγγελία είτε με τον 5.0L V8 της Ford 421 ίππων ή με τον οικονομικό 317 PS 2.3 EcoBoost 317 ίππων και εξάρι μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο, και προσφέρει ένα εντυπωσιακό εξωτερικό σε Grabber Blue που αναδεικνύεται με μαύρες ρίγες στο καπό και την οροφή, αλλά και μαύρες, πολυάκτινες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών.

Και οι δύο νέες ειδικές εκδόσεις περιλαμβάνουν το σύστημα SYNC 3 της Ford με οθόνη αφής 8-ιντσών, που επιτρέπει στους οδηγούς να εντοπίζουν γειτονικά καφέ, σταθμούς ανεφοδιασμού ή πάρκινγκ αυτοκινήτων, σταθμούς τρένων, αεροδρόμια και ξενοδοχεία πιέζοντας απλά ένα μπουτόν και λέγοντας “I need petrol,” και “I need to park.”

Η Mustang στην Ευρώπη

Η Ford Mustang 5.0-litre V8 fastback με μηχανικό κιβώτιο επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα, ενώ το μοντέλο 2.3L EcoBoost fastback επίσης με μηχανικό κιβώτιο σε 5,8 δευτ.

Σχεδόν 23.000 Ford Mustang έχουν πουληθεί και παραγγελθεί στην Ευρώπη από το καλοκαίρι του 2015 που λανσαρίστηκε το θρυλικό, σπορ αυτοκίνητο. Περίπου τα δύο τρίτα εξ αυτών ήταν μοντέλα fastback. Κόκκινο, γκρι και μαύρο είναι τα πιο δημοφιλή χρώματα της Mustang στην Ευρώπη και το 64% των πελατών επιλέγει τον V8 κινητήρα. Τα μοντέλα EcoBoost είναι πιο δημοφιλή στη Ν. Ευρώπη.

Ανάμεσα στους πιο φανατικούς οπαδούς της Mustang είναι ο Adelbert Engler από το Βέλγιο, που έχει δημιουργήσει μία συλλογή από 5.500 μοντέλα Mustang υπό κλίμακα, καθώς και αρκετά κλασικά μοντέλα κανονικών διαστάσεων.

Στα 97 του, ο Lennart Ribring από τη Σουηδία είναι από τους γηραιότερους Ευρωπαίους οπαδούς της Mustang. Ο Ribring ήταν ένας από τους πρώτους πελάτες στη γενέτειρά του Σουηδία που αγόρασε μία από τις πρώτες Mustang του 1960, και τώρα είναι περήφανος ιδιοκτήτης μιας νέας 5.0L V8 Ford Mustang fastback.

# # #

* Μόνο για αριστεροτίμονες εκδόσεις

Σχετικά με τη Ford Motor Company

Η Ford Motor Company είναι μία παγκόσμια εταιρία αυτοκίνησης και μετακίνησης με έδρα στο Dearborn, Mich. Με περίπου 203.000 εργαζόμενους και 62 εργοστάσια σε όλο τον κόσμο, ο επιχειρηματικός πυρήνας της εταιρίας περιλαμβάνει δραστηριότητες σχεδίασης, παραγωγής, μάρκετινγκ, χρηματοδότησης και σέρβις ολόκληρης της γκάμας αυτοκινήτων, φορτηγών και SUV Ford καθώς και πολυτελών οχημάτων Lincoln. Για να επεκτείνει το επιχειρηματικό μοντέλο της, η Ford αναζητά δυναμικά αναδυόμενες ευκαιρίες με επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση, την αυτονομία και τη μετακίνηση. Η Ford παρέχει χρηματοοικονομικές υπηρεσίες μέσω της Ford Motor Credit Company. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη Ford και τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της, παρακαλούμε επισκεφθείτε τον ιστότοπο www.corporate.ford.com

 Η Ford Ευρώπης είναι υπεύθυνη για την παραγωγή, πώληση και συντήρηση οχημάτων μάρκας Ford σε 50 ανεξάρτητες αγορές ενώ απασχολεί περίπου 53.000 εργαζόμενους στις εγκαταστάσεις πλήρους ιδιοκτησίας της και περίπου 68.000 άτομα συμπεριλαμβανομένων των κοινοπραξιών και μη συγχωνευμένων επιχειρήσεων. Επιπλέον της Ford Motor Credit Company, οι δραστηριότητες της Ford Ευρώπης περιλαμβάνουν το Ford Customer Service Division και 24 εγκαταστάσεις παραγωγής (16 πλήρους κυριότητας ή συγχωνευμένων κοινοπραξιών και 8 μη συγχωνευμένων επιχειρήσεων). Τα πρώτα αυτοκίνητα Ford έφτασαν στην Ευρώπη το 1903 – τη χρονιά που ιδρύθηκε η Ford Motor Company.Η Ευρωπαϊκή παραγωγή ξεκίνησε το 1911.

Ford Mustang Black Shadow και Blue Editions

Το τούρμπο πλέον είναι αναπόσπαστο κομμάτι των σύγχρονων κινητήρων βενζίνης ή πετρελαίου, το εργαλείο της απόδοσης αλλά και της οικονομίας πλέον…


Ξεκάθαρα, το επόμενο βήμα στο λεγόμενο downsizing, στους κινητήρες μικρού κυβισμού δηλαδή με μεγάλη ισχύ, είναι σίγουρα τα ηλεκτρικά τούρμπο, τα οποία θα αναλάβουν να εξαλείψουν και τις τελευταίες εφηβικές ασθένειες της υπερτροφοδότησης (υστέρηση, βάρος).

Ένα ηλεκτρικό μοτέρ τροφοδοτεί με αέρα αποκλειστικά τους «ενεργούς» κυλίνδρους, όσο οι υπόλοιποι θα βρίσκονται απενεργοποιημένοι για μείωση των ρύπων και της κατανάλωσης.

Ο ρόλος του ηλεκτρικού τούρμπο δεν σταματά πλέον εδώ, αφού στις κατωφέρειες του δρόμου, εκεί όπου ο κινητήρας δεν επιδέχεται κάποιο φορτίο, λειτουργεί σαν μια αυτόνομη γεννήτρια που εξοικονομεί εκ νέου πολύτιμη ενέργεια.


Καλημέρα στο ηλεκτρικό τούρμπο


Τα τελευταία τους χιλιόμετρα έκαναν οι Mercedes, Red Bull και Ferrari για το 2017. Μπορεί η φετινή σεζόν να ολοκληρώθηκε την Κυριακή, ωστόσο οι τρεις αυτές ομάδες έπρεπε να κάνουν τις τελευταίες δοκιμές, για λογαριασμό της Pirelli, ολοκληρώνοντας συνολικά 331 γύρους ή περίπου 1.840 χιλιόμετρα.

Πλέον, η ιταλική εταιρεία έχει πολλή δουλειά μπροστά της, καθώς θα πρέπει να κατασκευάσει τα ελαστικά για τη νέα σεζόν, τα οποία θα είναι κατά περίπου 25% πιο φαρδιά σε σχέση με φέτος. Με τις απαιτήσεις να είναι υψηλές από ομάδες και οδηγούς, οι μηχανικοί της Pirelli έχουν πολλή δουλειά στην ανάλυση των δεδομένων, έχοντας δοκιμάσει 96 διαφορετικές γόμες.

Ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery, είναι ικανοποιημένος από τις φετινές δοκιμές, επισημαίνοντας τη σημαντική συμβολή των Mercedes, Red Bull και Ferrari.

Για το τελευταίο φετινό τεστ, είχαμε πέντε οδηγούς για τα ελαστικά του 2017, καθώς ολοκληρώσαμε την ανάπτυξη του προγράμματος με τρία μονοθέσια. Τώρα, ξεκινά η σκληρή δουλειά, έχοντας συγκεντρώσει και αναλύσει τα αποτελέσματα από τις 24 ημέρες των δοκιμών ή περίπου 12.000 χιλιόμετρα δοκιμών, προκειμένου να κατασκευάσουμε τα ελαστικά με τα οποία θα τρέξουμε την επόμενη σεζόν.

Στη συνέχεια, θα τα τρέξουμε στα μονοθέσια του 2017 για πρώτη φορά στις δοκιμές, τον επόμενο Φεβρουάριο. Το τελευταίο τεστ στο Abu Dhabi πήγε σύμφωνα με το σχέδιο και μπορέσαμε να πάρουμε δεδομένα από τις Mercedes, Red Bull και Ferrari. Χωρίς αυτές τις ομάδες, θα ήταν αδύνατο να πραγματοποιηθεί αυτό το αναπτυξιακό πρόγραμμα.

Τέλος οι δοκιμές ελαστικών, σκληρή δουλειά περιμένει την Pirelli

Στο προάστιο Saint Denis στο σημαντικότερο ίσως κινηματογραφικό στούντιο στην Ευρώπη το Cité du Cinéma στήθηκε εντυπωσιακό σκηνικό με περισσότερους από 1000 VIP καλεσμένους.


Με πολύ αυστηρά μέτρα ασφαλείας, ειδικό βραχιολάκι για την είσοδο αλλά και κόκκινο χαλί με δεκάδες κάμερες, φώτα και φωτογράφους. Όλες οι μούσες του Γερμανού φωτογράφου Peter Lindbergh, βρίσκονταν εκεί απαστράπτουσες: Nicole Kidman Helen Mirren Charlotte Rampling Uma Thurman, Anastasia Ignatova.

Η είσοδος στο χώρο της δεξίωσης.

Όπως ήταν αναμενόμενο η είσοδος στο χώρο της εκδήλωσης ήταν κινηματογραφική. Η προσέλευση ξεκίνησε από τις 18:30 και η λαμπερή εκδήλωση ξεκίνησε στις 20:30. Σημειώστε πως στο χώρο της δεξίωσης απαγορεύονταν η είσοδος των φωτογράφων και εικονοληπτών για να καταλάβετε τι υστερία επικράτησε στο κόκκινο χαλί.

Οι Παριζιάνες απαστράπτουσες συνωστίζονταν για μια φωτογραφία κοντά σ’ ένα από τα πολλά αστέρια της βραδιάς γνωρίζοντας καλά πως αυτή θα γίνει μετά ανάρπαστη στα Social Media. Το “art de la table” της βραδιάς ήταν εντυπωσιακό, όπως και η παράσταση με τα laser αλλά και οι Ιταλοί μαέστροι που ερμήνευσαν διάσημα κινηματογραφικά soundtrack από ταινίες όπως ο James Bond, ο πόλεμος των Άστρων και άλλα. Φυσιολογικό αν σκεφτεί κανείς πως βρισκόμασταν σε κινηματογραφικά στούντιο και πρωταγωνίστριες στο ημερολόγιο Pirelli του 2017 είναι διάσημες ηθοποιοί που φωτογραφίζονται από τον Peter Lindbergh με αποκαλυπτικό όσον αφορά στον ψυχισμό τους τρόπο.

Αντικείμενο της βραδιάς φυσικά το ημερολόγιο Pirelli, καθένας από τους 1000 καλεσμένους της Ιταλικής εταιρείας παρέλαβε το δικό του στο τέλος της λαμπερής βραδιάς.

Η Charlotte Rampling φωτογραφίζει τον εαυτό της στο εντυπωσιακό backdrop του ημερολογίου της Pirelli. 

Ο Peter Lindbergh έκανε ολόκληρη διάλεξη για την χρήση αναλογικών φωτογραφικών μηχανών και λίγο αργότερα φωτογράφιζε με το κινητό του, την Nicole Kidman. Στο κάδρο και η Helen Mirren.

Η Uma Thurman ανάμεσα στον Peter Lindbergh και τον πρόεδρο της Pirelli, Marco Tronchetti Provera o οποίος τόνισε πως η Pirelli επέλεξε το Παρίσι για να δείξει τη στήριξή της και την αγάπη της στη Γαλλική πρωτεύουσα μετά τα πρόσφατα τρομοκρατικά γεγονότα.

Ο απεσταλμένος του Πρώτου Θέματος στο κόκκινο χαλί

Εντυπωσιακή η αίθουσα της δεξίωσης.

Η ελληνική αποστολή, διακρίνονται από αριστερά: Θανάσης Μαργαρίτης (Pirelli), Νίκος Μερτέκης (Car and Driver), Κώστας Στεφανής (Traction), Kώστας Τσολάκης (ΑΝΤ1), Τάκης Πουρναράκης (Πρώτο Θέμα).

Το ημερολόγιο Pirelli 2017 δια χειρός Peter Lindbergh. Δε διατίθεται προς πώληση και θα κοσμεί το σπίτι ελάχιστων εκλεκτών φίλων της Ιταλικής εταιρείας. 

Δείτε video από την λαμπερή βραδιά…

LIVE από Παρίσι: Λαμπερή βραδιά για το ημερολόγιο Pirelli στο Cite du Cinema (vid)


Σίγουρα, η Cadillac CTS-V είναι ένα από τα δυνατότερα εργοστασιακά sedan που μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα. Ο κομπρεσοράτος V8 των 6,2 λίτρων είναι ικανός να βγάλει δύναμη 649 αλόγων και 854 N·m ροπής, κάτι που δε συναντάς εύκολα. Το πρόβλημα, όμως, ότι δεν είναι και ό,τι πιο γρήγορο στην ευθεία, αφού έχει χάσει από αυτοκίνητα όπως η Porsche 911 GT3 RS και η BMW M5.

Τώρα θέλει να δοκιμάσει την τύχη της δίπλα σε μια ακόμα BMW, την M6 E63. Το γερμανικό coupe δεν είναι stock, καθώς έχει δεχθεί επεμβάσεις στην ECU και την εξάτμιση, συνεπώς αποδίδει λίγο πάνω από 507 άλογα και 520 N·m ροπής, που βγάζει σε εργοστασιακή μορφή. Μπορεί το αμερικανικό sedan να κερδίσει αυτή τη μάχη;

Η Cadillac CTS-V δοκιμάζεται δίπλα σε μια ελαφρώς βελτιωμένη BMW M6 E63

Το Audi R8 V10 plus δεν χρειάζεται συστάσεις. Το απόλυτο supercar είναι πομπός συγκινήσεων, με τις δυνατότητες του στο δρόμο, πέρα από την εντυπωσιακή εικόνα του. Εδώ σπάει τα κοντέρ ιπποδύναμης.


Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος Wheelsandmore αναλαμβάνει τους 610 ίππους της εργοστασιακής έκδοσης να τους αυξήσει παρακαλώ στους 850, γαρνίροντας τους με… σχεδόν 60 kgm ροπής. Τα εντυπωσιακά αυτά νούμερα έρχονται μέσω ενός κιτ υπερσυμπιεστή, νέες μπιέλες, πιστόνια υψηλής απόδοσης, , αναθεωρημένες κυλινδροκεφαλές και φυσικά, μια χειροποίητη εξάτμιση με προσαρμοστικές βαλβίδες.


Δεν υπάρχει βίντεο ή κλιπ ήχου που να αποτυπώνει τον ήχο της εξάτμισης, αλλά πρόκειται για ένα ασφαλές στοίχημα ότι αυτός ακούγεται άγριος. Συμπληρώστε και το μπλοκέ διαφορικό τύπου Drexler και έχετε ολοκληρωμένη την εικόνα.

Και μια ο λόγος για εικόνα, το συνολικό styling είναι μάλλον υποτονικό σε σύγκριση με μερικά άλλα τροποποιημένα Audi R8 εκεί έξω, ωστόσο, η Wheelsandmore ψηφίζει την ουσία από το θέαμα.

Γι αυτό άλλωστε φόρεσε στο γερμανικό «κτήνος», μια πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση αγωνιστικών καταβολών, για να βεβαιωθείτε ότι το συγκεκριμένο R8 παραμένει κολλημένο στο δρόμο, ακόμη κι όταν πλησιάζετε τα… 300 km/h.

Audi R8 850 HP: More is more