21 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1141)

Ο Σύνδεσμος Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών ανέθεσε στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο τη διενέργεια μυστικής έρευνας σε πρατήρια στους Νομούς Θεσσαλονίκης, Μαγνησίας και Αχαΐας.

Η νέα έρευνα διεξήχθη τον Δεκέμβριο του 2016 με μυστικό όχημα του ΕΜΠ που ελέγχει την ακρίβεια της παραδιδόμενης ποσότητας καυσίμου στην αντλία. Από τις 120 συνολικά επισκέψεις σε πρατήρια Θεσσαλονίκης, Μαγνησίας και Αχαΐας, στα 13 πρατήρια (10,83%) παραδόθηκε λιγότερο καύσιμο σε σχέση με αυτό που αναγραφόταν στην ένδειξη της αντλίας, με ποσοστό απόκλισης που έφθανε στο 9,69%. Στα υπόλοιπα 107 πρατήρια (89,17%) οι αποκλίσεις ήταν αποδεκτές, δηλαδή εντός των ανεκτών ορίων της Πολιτείας.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΣΕΠΠΕ, προβληματίζει το γεγονός ότι το ποσοστό παραβατικότητας στις τρεις αυτές περιοχές καταγράφεται αμέσως μετά την δημοσιοποίηση (σε Συνέντευξη Τύπου στις 10/10/2016) των αποτελεσμάτων της έρευνας στην Αττική – και παρά τη μεγάλη δημοσιότητα που έλαβαν αυτά – γεγονός που καταδεικνύει ότι οι παραβάτες νιώθουν σιγουριά ότι δεν ελέγχονται.

Ο Σύνδεσμος Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών επισημαίνει για μια ακόμη φορά την έκταση και ένταση των φαινόμενων παραβατικότητας: « Όσο η Πολιτεία δεν θέτει σε πλήρη εφαρμογή τα μέτρα που προβλέπονται από το Νομοθετικό πλαίσιο και δεν ενισχύει τους μηχανισμούς ελέγχου, οι καταναλωτές και οι νομοταγείς επιχειρήσεις του Κλάδου μας θα παραμένουν ανυπεράσπιστοι».

1 στα 10 πρατήρια μας βάζει λιγότερη βενζίνη

Κάθε δημιουργία που παρουσιάζει η Singer, σε κάνει να την ποθείς ακόμα περισσότερο από την προηγούμενη. Είναι τέτοιος ο βαθμός της προσοχής στην λεπτομέρεια, τους χρωματικούς συνδυασμούς, και την ποιότητα κατασκευής. Μηχανικά, όμως, τα αυτοκίνητα κινούνται με τους κινητήρες που έχουν τα αυτοκίνητα “δότες”, αφού πρώτα επανακατασκευαστούν από την Singer. Υπεύθυνος γι’αυτή τη δουλεία είναι […]Αυτός είναι ο μηχανικός που φτιάχνει τους κινητήρες των Porsche 911 της Singer

Η Subaru έδωσε στη δημοσιότητα την πρώτη teaser εικόνα για το νέο XV, το οποίο θα παρουσιαστεί στην επερχόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές του Μαρτίου.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το νέο μοντέλο θα βασιστεί πάνω στο ομώνυμο περσινό πρωτότυπο και σε ό,τι αφορά στο design του, αυτό αναμένεται να αντληθεί από το καινούργιο Impreza, στο πάτωμα του οποίου άλλωστε βασίζεται. Με βάση την πρώτη εικόνα που δόθηκε στη δημοσιότητα, μπορούμε να δούμε το καμπυλόγραμμο αμάξωμα του μοντέλου, που θα ενισχυθεί με πλαϊνά προστατευτικά, ράγες οροφής κ.λπ., για να του προσδώσουν την απαραίτητη off road εμφάνιση.

Στο πεδίο των κινητήρων, αναμένεται να δούμε τον ίδιο 2λιτρο boxer των 152 ίππων του Impreza και στο νέο Subaru XV, χωρίς προς το παρόν να υπάρχει πληροφόρηση και για κάποιο άλλο μικρότερης χωρητικότητας μοτέρ. Φυσικά, το νέο XV θα είναι τετρακίνητο, ενώ κατά τα γνωστά δεδομένα της Subaru, τα κιβώτιά του θα είναι 6τάχυτο μηχανικό, αλλά και αυτόματο, CVT (συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων). Περαιτέρω στοιχεία για το νέο Subaru XV θα μάθουμε λίγο πριν το ντεμπούτο του στην Έκθεση.

Η 2η γενιά του Subaru XV στη Γενεύη

Μετά το χθεσινό review του Nissan GT-R Nismo MY2017 στην πίστα του Silverstone, σήμερα θα δεις το αντίστοιχο από το βρετανικό CarThrottle, όπου όμως θα δεις το ανανεωμένο ιαπωνικό sportscar να τίθεται απέναντι σε ένα βελτιωμένο GT-R του 2008, το οποίο αποδίδει 660 άλογα.Nissan GT-R Nismo vs βελτιωμένου GT-R (660 ίππων) στη πίστα και σε κόντρα

Mε μια teaser εικόνα χαμηλής ανάλυσης, η Mitsubishi ανακοίνωσε ότι στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο θα μας παρουσιάσει ένα νέο SUV, το οποίο έρχεται να τοποθετηθεί απέναντι στο Nissan Qashqai.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

H Μitsubishi έχει ήδη έτοιμο τον αντίπαλο του Nissan Qashqai. Το ντεμπούτο του μοντέλου θα γίνει στις αρχές Μαρτίου στην έκθεση της Γενεύης, με την εταιρεία να μας δείχνει σήμερα την πρώτη teaser εικόνα του αυτοκινήτου παραγωγής. Το νέο SUV της Mitsubishi θα έρθει για να τοποθετηθεί στη γκάμα της εταιρείας δίπλα από το ASX και κάτω από το Outlander, έχοντας παράλληλα σχεδίαση που θα προκύψει από το πρωτότυπο XR-PHEV II που είχε δείξει η εταιρεία το 2015. Από την πρώτη teaser φωτογραφία που δόθηκε στη δημοσιότητα μπορούμε να διακρίνουμε κάποια στοιχεία της σχεδίασης του μοντέλου, όπως είναι τα αιχμηρά πίσω φώτα, τα πλαϊνά έντονα νεύρα, αλλά και τα δυναμικά εμπρόσθια φώτα.

Στα υπόλοιπα στοιχεία του, προς το παρόν η Mitsubishi δεν δίνει στη δημοσιότητα κάποια πληροφορία, ωστόσο σε ό,τι αφορά στους κινητήρες, μετά την περσινή εξαγορά της εταιρείας από την Renault-Nissan, είναι δεδομένο ότι θα δούμε κάποιους κινητήρες της γαλλο-ιαπωνικής συνεργασίας στο νέο SUV. Επίσης, πληροφορίες αναφέρουν ότι ενδεχομένως το αυτοκίνητο παραγωγής θα έχει στην γκάμα του και υβριδική έκδοση.

Η Mitsubishi μας παρουσιάζει τον αντίπαλο του Qashqai

H Fiat Chrysler Automobiles ανακοίνωσε πως κατά το 2016 είδε τα καθαρά κέρδη της σημειώνουν ρεκόρ, μιας και αυτά ανήλθαν σε 1,8 δισεκατομμύρια ευρώ, αύξηση της τάξεως του 47% σε σύγκριση με το 2015. Κατά το 4ο εξάμηνο του 2016 η Fiat Chrysler Automobiles ανακοίνωσε διπλασιασμό των κερδών της, εν μέρει διότι απέφυγε την επανάληψη […]Κέρδη 1,8 δισ. ευρώ για την Fiat Chrysler

Η Toyota αντικαθιστά το μοτέρ βενζίνης των 1,33 λίτρων που εξοπλίζει το Yaris, με έναν νέο κινητήρα 1,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 111 ίππους.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Με απόδοση 111 ίππων, το χωρητικότητας 1.496 κυβικών εκατοστών μοτέρ βενζίνης της Toyota, έρχεται να αντικαταστήσει τον 1,33 κινητήρα που εξοπλίζει το Yaris αυτή τη στιγμή. Πρόκειται για ένα τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό σύνολο, προϊόν της νέας γενιάς κινητήρων της Toyota με την κωδική ονομασία ESTEC (Economy with Superior Thermal Efficient Combustion), με ροπή 136 Nm/4.400 σ.α.λ. H Toyota έχει κάνει συγκεκριμένες ρυθμίσεις ώστε τα 118 Nm ροπής, από τα 136 συνολικά, να είναι διαθέσιμα από τις 2.000 σ.α.λ. Με τον συγκεκριμένο κινητήρα, το Yaris έχει 0-100 έρχεται σε 11 sec (0,8 sec πιο γρήγορο από την έκδοση με τον 1,33) και  80-120 km/h σε 17,6 sec.

Όπως είναι φυσικό, η ιαπωνική εταιρεία έχει δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στο πεδίο των ρύπων και της κατανάλωσης. Έτσι, οι μηχανικοί της Toyota του έχουν προσδώσει κορυφαία θερμοδυναμική απόδοση 38,5%, με πολύ υψηλή σχέση συμπίεσης 13,5, ενσωματώνοντας σύστημα EGR (επανακυκλοφορία καυσαερίων) αλλά και διευρυμένο χρονισμό των βαλβίδων, που του επιτρέπουν να αλλάζει τη λειτουργία του από κύκλο Όττο σε κύκλο Άτκινσον. Παράλληλα, το μοτέρ αυτό διαθέτει και υδρόψυκτη πολλαπλή, ώστε να περιοριστεί η θερμοκρασία στο εσωτερικό του κινητήρα και να μειωθεί η κατανάλωση και οι ρύποι κατά την κίνηση στην εθνική. Τέλος, ο νέος κινητήρας διαθέτει και ιδιαίτερα μειωμένες τριβές. Εν τέλει και ύστερα από όλα τα παραπάνω, η Toyota υπόσχεται ότι παρότι ο νέος 1.500άρης είναι πιο ισχυρός κατά 12 άλογα σε σχέση με τον 1,33 λτ., η κατανάλωσή του είναι μειωμένη κατά 12% με βάση τον τωρινό ευρωπαϊκό κύκλο μέτρησης.

Το Τοyota Yaris με νέο 1.500άρη μοτέρ βενζίνης

Η Christine Hohmann-Dennhardt που πήγε στην VW ως “στέλεχος συμμόρφωσης” για να βοηθήσει την Γερμανική βιομηχανία αυτοκινήτου να “καθαρίσει τις παράπλευρες απώλειες του Dieselgate, πλέον ολοκλήρωσε την θητεία της. Η Hohmann-Dennhardt βρέθηκε στο Δ.Σ. της Volkswagen τον Ιανουάριο του 2016, ενώ προηγουμένως εργαζόταν για λογαριασμό της Daimler, η οποία την αποδέσμευσε “για το συμφέρον της […]Η Christine Hohmann-Dennhardt ολοκλήρωσε το έργο της στην VW

H πρόταση του σχεδιαστή RC-Workshop για το πώς οραματίζεται την Alfa Romeo Giulia DTM, έρχεται να ενθουσιάσει τους οπαδούς της ιταλικής φίρμας  που ζητούν την επιστροφή της στο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η ηλεκτρονικά επεξεργασμένη εικόνα του RC-Workshop μας δείχνει την «Alfa Romeo Giulia DTM Concept» και αποτελεί μια πρόταση για το πως μπορεί να είναι μια μελλοντική αγωνιστική Alfa Romeo Giulia για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού και το DTM (Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού). Όπως μπορούμε να δούμε το αποτέλεσμα είναι άκρως εντυπωσιακό, αφού ο RC-Workshop εκτός από την εξαιρετική δουλειά που έχει κάνει προσθέτοντας επιτυχημένα στο αμάξωμα όλα τα απαραίτητα αεροδυναμικά αγωνιστικά βοηθήματα, έχει βάλει και τα ιστορικά αυτοκόλλητα της Martini Racing, ξυπνώντας μνήμες από το παρελθόν.

Θυμίζουμε ότι η Alfa Romeo μεσουράνησε με την 155 V6 TI στο DTM από το 1993 μέχρι και το 1996, σημειώνοντας συνολικά 38 νίκες στο θεσμό και κατακτώντας και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1993. Προς το παρόν η ιταλική φίρμα δεν έχει ανακοινώσει εάν σχεδιάζει την επιστροφή της.

H Alfa Romeo Giulia που θα θέλαμε στο DTM

Τι και αν το Challenger Demon έχει ήδη διαρρεύσει; Η Dodge συνεχίζει το teasing game δίνοντας μια φωτογραφία του πίσω μέρους του, ένα νέο teaser video, ενώ ανακοίνωσε πως φορά ειδικά “Demon Branded” ελαστικά 315/40R18 Nitto NT05R drag radials. Είναι η πρώτη φορά που κάποιο εργοστασιακό μοντέλο της Dodge εξοπλίζεται με drag radials ελαστικά στον […]Dodge Challenger Demon με ειδικά drag ελαστικά και φαρδύ bodykit