24 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1134)

Η γερμανική κυβέρνηση επενδύει 250 εκατομμύρια ευρώ, προκειμένου να προωθήσει τα αυτοκίνητα υδρογόνου και τις υποδομές που απαιτεί η χρήση τους.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Σύμφωνα με δημοσίευμα της Automotive News, το γερμανικό υπουργείο Μεταφορών προτίθεται να επενδύσει την επόμενη τριετία περίπου 250 εκατ. ευρώ, ώστε να προωθήσει τα αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνου. Στόχος των Γερμανών είναι να κάνουν τη συγκεκριμένη τεχνολογία πιο προσιτή στο ευρύ κοινό. Δηλαδή περισσότερα μοντέλα από τις εταιρείες, σε καλύτερες τιμές & ανάπτυξη του δικτύου ανεφοδιασμού. Μάλιστα, εντός της γερμανικής κυβέρνησης υπάρχουν στελέχη που αναφέρουν ότι η στήριξη στα μοντέλα υδρογόνου, θα πρέπει να έχει μόνιμο χαρακτήρα.

Αυτή τη στιγμή το Toyota Mirai είναι το μοναδικό αυτοκίνητο υδρογόνου μαζικής παραγωγής που διατίθεται στην αγορά (υπάρχει σε περιορισμένη παραγωγή, για συγκεκριμένες αγορές και το Ηοnda FCX Clarity). Κάτω από το καπό του Mirai βρίσκεται ένα ηλεκτρικό μοτέρ 155 ίππων, που αντλεί ενέργεια από το υδρογόνο. Οι δεξαμενές υδρογόνου έχουν χωρητικότητα περίπου 5 κιλά και προσφέρουν ελευθερία κίνησης για περίπου 550 χιλιόμετρα. Κατά την κίνησή του, το μοντέλο βγάζει από την εξάτμιση μόνο νερό!

Η Γερμανία ενισχύει τα αυτοκίνητα υδρογόνου

Η διοργανώτρια αρχή του Γερμανικού Πρωταθλήματος Τουρισμού, το γνωστό μας DTM, ανακοίνωσε το αγωνιστικό πρόγραμμα της σεζόν του 2017! Αυτό περιλαμβάνει εννέα στάσεις σε πέντε χώρες!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Απλώνεται από την 5η Μαΐου έως τις 15 Οκτωβρίου και εκτός από τα γερμανικό σιρκουί του Χόκενχαϊμ, του Λάουσιτζ,  του Νόριζρινγκ και του Νίρμπουργκρινγκ, το πρόγραμμα περιλαμβάνει επισκέψεις στην Ουγγαρία και το Χανγκαρόρινγκ, τη Ρωσία και τη Μόσχα, την Ολλανδία και το Ζάντφουρτ καθώς και την Αυστρία με το Σπίλμπεργκ.

Στο DTM θα συμμετέχουν και τη νέα χρονιά οι BMW, Mercedes, Audi.

Αναλυτικά το πρόγραμμα:

5-7 Μαΐου Hockenheimring Baden-Württemberg
19-21 Μαΐου Lausitzring
16-18 Ιουνίου Hungaroring
30 Ιουνίου-2 Ιουλίου Norisring
21-23 Ιουλίου Moscow Raceway
18-20 Αυγούστου Circuit Park Zandvoort
8-10 Σεπτεμβρίου Nürburgring
22-24 Σεπτεμβρίου Red Bull Ring Spielberg
13-15 Οκτωβρίου Hockenheimring Baden-Württemberg

DTM-girls640

To καλεντάρι του 2017 για το DTM

mercedes-amg-a-45-vs-honda-civic-type-r

Δεν υπάρχει καμία απολύτως αμφιβολία: η Mercedes-AMG A 45 είναι ταχύτερη από το Honda Civic Type R. Είναι εύκολο να το καταλάβουμε αυτό, αν σκεφτούμε ότι το γερμανικό hatchback έχει 71 άλογα και 75 N·m περισσότερα, στέλνει τη δύναμη και στους δύο άξονες, έχει αυτόματο κιβώτιο και φυσικά launch control.

Το Civic Type R παίρνει δύναμη από έναν turbo κινητήρα, 2,0 λίτρων, που βγάζει δύναμη 310 αλόγων, στις 6.500 σ.α.λ., και 400 N·m ροπής, στις 2.500-4.500 σ.α.λ.. Η δύναμη αυτή φτάνει μόνο στον εμπρός άξονα, μέσα από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων.

Όσον αφορά την A 45 AMG, έχει κάτω από το καπό έναν 2λιτρο turbo κινητήρα, μόνο που εδώ η δύναμη αγγίζει τα 381 άλογα, στις 6.000 σ.α.λ., και 475 N·m ροπής, στις 2.250-5.000 σ.α.λ.. Διαθέτει 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, που στέλνει την κίνηση σε όλους τους τροχούς. Όλα αυτά έχουν σαν αποτέλεσμα να αφήσει πολλά μέτρα πίσω το Civic…

Η Μercedes-AMG A 45 ταπεινώνει το Honda Civic Type R

Μια νέα εταιρεία κάνει δυναμική είσοδο στην αγορά των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων. Η Lucid παρουσιάζει το πρώτο της μοντέλο, με ισχύ 1.000 ίππων και 0-100 σε 2,5 δευτερόλεπτα.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Τελικά, η Tesla βρήκε τον «μάστορά» της, καθώς μια νέα εταιρεία έρχεται στο προσκήνιο, στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Lucid Motors (αρχικά λεγόταν Αtieva)  διοικείται από τον πρώην πρόεδρο της Tesla, τον Peter Rawlinson, και μόλις κατασκεύασε το μοντέλο που μπαίνει απέναντι στο Model S.

Το ηλεκτρικό Lucid Air διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν στον εμπρόσθιο άξονα και έναν στον πίσω) με συνολική απόδοση στα 1.000 άλογα. Η εταιρεία αναφέρει ότι τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 2,5 δευτερόλεπτα, ενώ η αυτονομία του μπορεί να ξεπεράσει τα 600 χιλιόμετρα. Εξωτερικά το μοντέλο έχει ένα φουτουριστικό σχέδιο, με έντονα φουσκώματα και μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Επίσης, η σχεδίαση του εμπρόσθιου μέρους παραπέμπει σε supercar. Από την φωτογραφία διακρίνουμε ένα πολυτελές εσωτερικό, με 2+2 θέσεις και αρκετή τεχνολογία. Για παράδειγμα εντυπωσιάζει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, αλλά και η μεγάλη οθόνη στην κεντρική κονσόλα που θυμίζει tablet.

H Lucid αναφέρει ότι το Air θα λανσαριστεί στην αγορά το 2018 και τα πρώτα 250 αυτοκίνητα θα πουληθούν με φουλ εξοπλισμό στην τιμή των 160.000 δολαρίων (για τις παραγγελίες η προκαταβολή ανέρχεται στα 25.000 δολάρια).

 

Το ηλεκτρικό των 1.000 ίππων

M30407

Από το 2014, ο μοναδικός αντίπαλος του Lewis Hamilton στον δρόμο του για τον παγκόσμιο τίτλο ήταν ο Nico Rosberg. Ο Γερμανός το κατάφερε αυτό επιτέλους και το αποτέλεσμα ήταν να αποχωρήσει από το κόσμο της Formula 1. Με το μεγάλο όνομα να έχει αποκλειστεί για το 2017, ο Βρετανός γίνεται αυτομάτως το φαβορί για την κατάκτηση του πρωταθλήματος.

Βέβαια, οι νέοι κανονισμοί ίσως κάνουν πιο δύσκολο το έργο της Mercedes και του Hamilton, αφού οι αλλαγές γύρω από το σχεδιαστικό κομμάτι ευνοούν τουλάχιστον θεωρητικά τη Red Bull Racing. Παρ’ όλα αυτά, ο Bernie Ecclestone υποστηρίζει πως κανένας δεν πρόκειται να απειλήσει τον τρεις φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, αφού σπανίως θα συναντά αντίπαλο στους αγώνες.

Νομίζω ότι κανένας δε θα θέλει να πάρει εισιτήριο για να δει έναν αγώνα ή να παρακολουθήσει τον Lewis να εξαφανίζεται από μπροστά μας μόλις σβήσουν τα φώτα και πιθανώς να ρίχνεις αρκετές φορές γύρο στους υπόλοιπους οδηγούς. Θα ήταν κακό για όλους και κακό για τον Lewis, επειδή νομίζω ότι θέλει να κερδίζει κάποιον. Δε πιστεύω ότι θα κερδίσει κάποιος τον Lewis.

F1 Grand Prix of Italy

Ο 85χρονος βλέπει πως ο Max Verstappen έχει λαμπρό μέλλον στο άθλημα και είναι ίσως ο μοναδικός -αν εξαιρέσουμε τους Fernando Alonso και Sebastian Vettel– που θα μπορούσε να απειλήσει τον Hamilton με το ίδιο μονοθέσιο.

Ο Verstappen ήταν πολύ δυνατός. Ίσως αυτός θα μπορούσε με το ίδιο μονοθέσιο να έχει μάχη κορυφής με τον Lewis. Ο Verstappen μπορεί να κατακτήσει τον τίτλο αν βρεθεί στο κατάλληλο μονοθέσιο. Ακόμα κι εδώ που είναι τώρα έχει πιθανότητες. Το πρόβλημα είναι απλό: η ομάδα της Mercedes, ο κινητήρας, τα πάντα είναι τέλεια, κι έχουν τον καλύτερο οδηγό του κόσμου.

Ο Ecclestone ελπίζει πως θα αποδειχθεί λάθος, προκειμένου το ενδιαφέρον να είναι μεγαλύτερο και ο Hamilton να δεχθεί τελικά πίεση από τον νέο του team-mate.

Δεν είμαι σίγουρος ποιος θα κατακτήσει το πρωτάθλημα των κατασκευαστών, αλλά σίγουρος για το πρωτάθλημα των οδηγών. Ελπίζω να είμαι εντελώς λάθος με την εκτίμησή μου για τον Lewis. Ελπίζω να κάνω λάθος και όποιος είναι στην ίδια ομάδα να τον πιέσει και να τον οδηγήσει σε λάθη. Είναι προσωπική μου γνώμη και δε σημαίνει ότι θα συμβεί.

Πρωταθλητή του 2017 χρίζει ο Ecclestone τον Hamilton

Dieter Gass (Head of DTM Audi Sport)

Η Audi ανακοίνωσε πως ο νέος επικεφαλής του τμήματος Audi Motorsport είναι ο Dieter Gass. Ο Gass αντικαθιστά τον Wolfgang Ullrich ο οποίος και θα παραμείνει στην Audi έχοντας συμβουλευτικό ρόλο μέχρι το τέλος του 2017.

Ο Gass θα αναλάβει το τιμόνι της Audi Sport από την 1 Ιανουαρίου του 2017 και θα είναι υπεύθυνος για τα DTM και Formula E. O Gass τα τελευταία τέσσερα χρόνια ήταν επικεφαλής της αγωνιστικής ομάδας της Audi στο DTM.

Δελτίο Τύπου

Dieter Gass to become new Head of Audi Motorsport

  • Scheduled change at the helm of Audi Sport effective January 1, 2017
  • Dr. Wolfgang Ullrich to remain with Audi in an advisory role until the end of 2017

Scheduled change at the helm of Audi Sport: Effective January 1, 2017, after 23 years of service, Head of Audi Motorsport Dr. Wolfgang Ullrich (66) will hand over this post to his successor, Dieter Gass (53). Dr. Ullrich will remain with Audi in an advisory role until the end of 2017.

At the beginning of 2012, Head of Motorsport Dr. Ullrich persuaded Gass, who has a Diploma degree in electromechanical engineering, to return to Audi with the aim of grooming him as his successor. Following five joint years at the helm of Audi Sport, the time has come: Dieter Gass will become the new Head of Motorsport of AUDI AG, taking charge of all factory-backed Audi commitments, currently comprising FIA Formula E and the DTM.

“Dieter Gass is going to lead Audi Sport through the upcoming transformation stage and continue to write Audi’s success story in motorsport,” says Dr. Wolfgang Ullrich. “He knows Audi Sport like few others do. From November 1994 to March 2001, he worked there as an engineer – initially in the super touring car and subsequently in the sports prototype program. Afterwards, he held leading positions in Formula One for eleven years. In that period, he gathered a wealth of know-how that Audi Sport has been benefiting from ever since his return in 2012. Following one year as Head of Racing Commitments and four years as Head of DTM, he is now taking his next, carefully planned step. I will be assisting him in this role in an advisory capacity, but not in the operational side of the business. I know that Audi’s motorsport commitment is in good hands with Dieter Gass.”

“The footsteps left by Dr. Wolfgang Ullrich are very large,” says Dieter Gass. “He was at the helm of Audi Sport for 23 years and is credited with exceptional achievements during this long period of time. In addition to the global development of partnering teams and countless championships in super touring car racing, the 13 victories in the 24 Hours of Le Mans and numerous DTM titles stand out as lasting milestones. But I’d be remiss not to mention the development of customer racing at Audi and Audi Sport’s move to the modern Competence Center Motorsport in Neuburg designed for today’s needs. Careers like these are very rare in motorsport.”

“I very much enjoyed my 23 years at the helm of Audi Sport,” says Dr. Wolfgang Ullrich. “We celebrated major successes and I had the opportunity of working together with many great people whom I’d like to sincerely thank. The same applies to our teams and partners. The Management Board had faith in us even during difficult stages, and I believe we justified this trust over and over by claiming great victories and championship titles.

Ο Dieter Gass ο νέος επικεφαλής της Audi Motorsport

Για όλα φταίμε εμείς. ΓΙΑ ΟΛΑ! Και αυτό είναι το πιο επικίνδυνο συνήθειο της καθημερινότητάς μας. Δείτε αυτό το βίντεο. Δεν είναι καινούριο αλλα δείτε το. Όλο!

ΤΟΥ ΑΚΗ ΤΕΜΠΕΡΙΔΗ (twitter.com/theworldoffroad)

Όλα τα υπόλοιπα, δηλαδή ο δρόμος, το αυτοκίνητο, η συντήρηση, τα λάστιχα, παίζουν το ρόλο τους αλλά ελάχιστα… ΕΜΕΙΣ ΦΤΑΙΜΕ! Πίνουμε, τρώμε, καπνίζουμε, μιλάμε στο τηλέφωνο, στέλνουμε sms, ποστάρουμε στο facebook, τραβάμε selfie, μαλώνουμε, βγάζουμε τα απωθημένα της κρίσης, τα νεύρα, τα άγχη και τα σεξουαλικά μας συμπλέγματα την ώρα που οδηγούμε. Καλά να πάθουμε.

Βλέποντας αυτό το εξαιρετικό βίντεο μέχρι το τέλος, δεν βλέπω την ώρα που τα αυτοκίνητά μας θα κινούνται αυτόνομα κι εμείς θα κάνουμε όλα τα παραπάνω χωρίς τον παραμικρό κίνδυνο να αυτοκτονήσουμε η να σκοτώσουμε κάποιον άλλο. Το ανατριχιαστικό αυτό κλιπ δεν είναι καινούριο αλλά από το 2008.

Είναι το κλιπ από το ημίωρο φιλμ με τον προβοκατόρικο τίτλο «Μόνο οι Αγελάδες στέλνουν μηνύματα και οδηγούν» (Only Stwpd Cowz Txt n Drive) που σκηνοθέτησε το 2008 ο Peter Watkins-Hughes. Πρόκειται για μία παραγωγή της Tred Films με την υποστήριξη της αστυνομίας του Γκουέντ, του πανεπιστημίου της Ουαλίας και του γυμνασίου του Τρέντεγκαρ. Και παραμένει τόσο επίκαιρο οκτώ χρόνια αργότερα…

Πραγματικά ζω για την εποχή που θα λέμε “ρε θυμάσαι που τρακέρναμε;” Μου αρέσει η οδήγηση αλλά προτιμώ να παραμείνει ένα extreme σπορ στο μέλλον, ελεγχόμενο σε επιλεγμένους δρόμους-πίστες, με υψηλά ασφάλιστρα, μεγάλες ποινικές κυρώσεις για όποιον προκαλέσει ατύχημα, με τεράστια δηλαδή κοινωνική ευθύνη για όσους το εξασκούμε.

Δείτε εδώ την ολοκληρωμένη ταινία μικρού μήκους.

Για όλα φταίμε εμείς!

toyota-gazoo-racing-prius-c-and-yaris-concept

Στο Tokyo Auto Salon στις 13 του Γενάρη, η Toyota Gazoo Racing θα παρουσιάσει δύο πρωτότυπα Prius C και Yaris. Λεπτομέρειες γι’αυτά δεν αποκάλυψε αλλά από την παραπάνω φωτογραφία διακρίνεται πως τα έχει ντύσει με επιθετικό bodykit, με μεγάλες ζάντες, χαμηλότερη ανάρτηση και δαγκάνες φρένων βαμμένες στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Περισσότερες λεπτομέρειες γι’αυτά θα αποκαλυφθούν τον επόμενο μήνα, κατά την επίσημη παρουσίασή τους στην έκθεση του Τόκιο.

Δελτίο Τύπου

Toyota GAZOO Racing to Exhibit the ‘Vitz’ and ‘Aqua’ Concept Models at the Tokyo Auto Salon 2017

World Premiere of the New Lexus GAZOO Racing GT3 Vehicle

Toyota City, Japan, December 16, 2016―Toyota GAZOO Racing / Lexus GAZOO Racing will be participating at the Tokyo Auto Salon 2017. Toyota GAZOO Racing will be exhibiting new concept models based on the Toyota Vitz and Toyota Aqua. The Tokyo Auto Salon is an event for customized cars, which is scheduled to be held at Makuhari Messe in Chiba Prefecture, Japan, from January 13 to 15, 20171. In addition, the Yaris WRC, which will compete in the FIA World Rally Championship (WRC) from January 20, 2017, will be exhibited in Japan for the first time.

Through the participation in motorsports activities such as the 24 Hours of Nürburgring, the World Endurance Championship, as well as a variety of rally competitions, Toyota GAZOO Racing aims to develop its people and make ever-better cars. By utilizing the technologies and knowledge that have been acquired through these activities, Toyota GAZOO Racing helps to contribute to the development of new vehicles.

Toyota GAZOO Racing’s theme for the Tokyo Auto Salon 2017 is “Open Pit, Open Garage,” and the displays and activities at its booth will help to communicate some of its many activities to the public. Toyota GAZOO Racing will introduce cars that have competed in various motorsports activities, as well as cars that have been developed as a result of these competitions. A section of the booth will also be dedicated to introduce how vehicle customization can help to increase vehicle enjoyment.

In addition to the Yaris WRC, together with the Vitz and Aqua TGR concept models, the Toyota GAZOO Racing booth will feature a customized version of the newly launched C-HR, vehicles that participated in the 24 Hours of Nürburgring, alongside successive generations of cars that have competed in the WRC. Furthermore, Lexus GAZOO Racing will also feature the world premiere of the latest GT3, which is based on the Lexus RC F.

Toyota GAZOO Racing will also set up a special booth at a separate event hall. A number of C-HR models which have been customized with genuine TRD, Toyota Modellista, and Toyota brand parts and accessories will be exhibited. This will help to enhance the appeal of vehicle customization.

Details regarding the vehicles that will be exhibited, as well as information about the booths will be updated frequently on the Toyota GAZOO Racing website.

Η Toyota Gazoo Racing teasάρει τα Prius C και Yaris Concepts

Η Audi φαίνεται πως αγαπά τη μεγάλη οθόνη και δεν αναφερόμαστε μόνο στη συμμετοχή της σε blockbuster ταινίες. Αποτελεί χορηγό του Φεστιβάλ Κινηματογράφου του Βερολίνου και όπως ανακοινώθηκε, θα συνεχίσει αλλά και θα επεκτείνει την εμπλοκή της σε αυτό!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

H μάρκα από τον Ίνγκολσταντ που αποτελεί τον βασικό χορηγό του Φεστιβάλ, λανσάρει μία νέα καινοτόμα πλατφόρμα για την Ευρωπαϊκή Κινηματογραφική Αγορά (EFM) την οποία ονομάζει «EFM Horizon». Σύμφωνα με την Audi, αυτή θα βοηθήσει τη χρήση νέων τεχνολογιών όπως η εικονική πραγματικότητα.

«Η στήριξη της τέχνης μέσω χορηγιών, αποτελούσε πάντα μέρος των δραστηριοτήτων μας. Και πλατφόρμες όπως το Διεθνές Φεστιβάλ Κινηματογράφου του Βερολίνου αποτελούν πάντα εντυπωσιακούς τρόπους για να προωθηθεί ο διάλογος του αυτοκινήτου με τις τέχνες και την τεχνολογία», είπε το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της AUDI AG, Dietmar Voggenreiter.

Το 67ο κατά σειρά φεστιβάλ της γερμανικής πόλης, διεξάγεται στις 9-19 Φεβρουαρίου.

H Audi και το Φεστιβάλ Κινηματογράφου του Βερολίνου

Suzuki Landy

Μπορεί η κατηγορία των minivans να έχει παραγκωνιστεί από τα SUVs στην Αμερικανική και την Ευρωπαϊκή αγορά, δεν ισχύει όμως και το ίδιο για την Ιαπωνία. Οι Ιάπωνες κατασκευαστές συνεχίζουν να εξελίσσουν και να κατασκευάζουν μοντέλα όπως το Toyota Sienna, το Honda Odyssey, και το Nissan Quest, καθώς η ζήτηση από την εγχώρια αγορά παραμένει αμείωτη. Η Suzuki με τη σειρά της παρουσίασε την τρίτη γενιά του Suzuki Landy, που βασίζεται πάνω στο Nissan Serena.

Το σχετικά μικρό σε διαστάσεις MPV, συνδυάζει τρεις σειρές καθισμάτων με αρκετό χώρο για οκτώ επιβάτες, μοντέρνο σχεδιασμό και αρκετές τεχνολογικές καινοτομίες. Ο εξοπλισμός ασφαλείας που διαθέτει το νέο Landy περιλαμβάνει αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος. Η πίσω πόρτα του αυτοκινήτου μπορεί να ανοίξει με δύο διαφορετικούς τρόπους για να διευκολύνει τη φόρτωση και την εκφόρτωση σε περιορισμένους χώρους. Τόσο η δεύτερη όσο και η τρίτη σειρά καθισμάτων είναι συρόμενες και ανακλινόμενες, μεταβάλλοντας έτσι το χώρο των επιβατών αλλά και των αποσκευών αναλόγως των αναγκών.

Στον τομέα των κινητήρων οι Ιάπωνες καταναλωτές θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός τετρακύλινδρου βενζινοκινητήρα 2.000 κ.εκ και της υβριδικής έκδοσης με τον ίδιο πάντα κινητήρα. Η κίνηση μεταφέρεται μέσω ενός CVT κιβωτίου ταχυτήτων είτε στους εμπρός είτε και στους τέσσερις τροχούς. Οι παραδώσεις θα ξεκινήσουν στις 20 Δεκεμβρίου και η τιμές για την Ιαπωνία θα ξεκινάνε από τα 20.000 ευρώ και θα φτάνουν μέχρι τις 25.000 ευρώ περίπου.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Νέο Suzuki Landy: τα minivans καλά κρατούν στην Ιαπωνία