20 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1112)

Δεύτερη γενιά, δυο οθόνες, δυο ειδών κινητήρες, δυο ειδών μεταδόσεις, δυο ειδών κιβώτια, δεύτερη επιτυχία. Είχαμε τις προηγούμενες μέρες στα χέρια μας το VW Tiguan δεύτερης γενιάς για εκτενή δοκιμή.

ΔΟΚΙΜΗ: ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Οδηγήσαμε σε κάθε είδους δρόμο την προσθιοκίνητη υπετρφοδοτούμενη πετρελαιοκίνητη έκδοση 1,6 lt, 116 PS προδιαγραφών Euro 6 που συνδυάζονταν με 6αρι χειροκίνητο κιβώτιο. Πρόκειται για έναν ολοκαίνουριο πετρελαιοκινητήρα που κινεί με άνεση το μεγάλο αμάξωμα (σ.σ.: αισθητά αυξημένες οι διαστάσεις σε σχέσεις με το Tiguan 1ης γενιάς). Το αυτοκίνητο δοκιμής μας ήταν η έκδοση Advance με πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού. Διέθετε, εκτός των άλλων, δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, αυτόματη διατήρηση ταχύτητας Cruise Control, Light Assist, Park Pilot, Climatronic τριών ζωνών, σύστημα Composition Media και συνδεσιμότητα App Connect.

Στο κέντρο του ταμπλό δέσποζε η οθόνη πολυμέσων 8.0 ιντσών, υπάρχουν τρεις τρόποι να συνδέσεις το smartphone σου με αυτή. Την παράσταση κλέβει ο ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών (Active Info Display) που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Μπορείς να επιλέξεις τις πληροφορίες που προβάλλονται πέρα από στροφόμετρο, ταχύμετρο και χιλιομετρητή, των οποίων καθορίζεις το μέγεθος. Πραγματικά εντυπωσιακή είναι η επιλογή του χάρτη πλοήγησης στο κέντρο του Active Info Display).

Tiguan-a640

Οι χώροι για τους επιβάτες είναι άπλετοι, όπως και ο χώρος αποσκευών. Ανετα θα ταξιδέψουν με το Tiguan πέντε άτομα με αποσκευές χωρίς συμβιβασμούς. Στον αυτοκινητόδρομο η αβίαστη διατήρηση υψηλής μέσης ωριαίας ταχύτητας, η απουσία θορύβων και η καλή κατευθυντικότητα συμβάλλουν σε ένα ξεκούραστο ταξίδι. Ο νέος πετρελαιοκινητήρας έχει εξαιρετικά πολιτισμένη λειτουργία και δεν αντιλαμβάνεσαι πως καίει πετρέλαιο ούτε τα πολύ κρύα πρωινά. Οι αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων Euro 6 έχουν οδηγήσει σε νέα παραμετροποίηση και αυτό γίνεται αντιληπτό στις πολύ χαμηλές στροφές. Συνολικά ο κινητήρας είναι ομοιογενής με θετικό τράβηγμα από τις 1.800 έως τις 3.500 rpm και η ταιριαστή κλιμάκωση του κιβωτίου επιτρέπει στον οδηγό να κινείται με μια σχέση πάνω στο κιβώτιο, κάτι που συντελεί στην άνεση αλλά και στην οικονομία καυσίμου. Το Tiguan μας εντυπωσίασε θετικά καταγράφοντας κατανάλωση που δεν ξεπέρασε τα 8 lt/100 km, τιμή εξαιρετική για ένα μεσαίο οικογενειακό SUV. Το πρώτο που αντιλαμβάνεται ο οδηγός στον δρόμο είναι η ποιότητα κύλισης, η απουσία αεροδυναμικών θορύβων αλλά και η ακαμψία του αμαξώματος. Λακκούβες, σαμαράκια και ανομοιομορφίες «ισιώνουν» στο πέρασμά του. Το σετάρισμα της ανάρτησης είναι ενδοτικό, επιτρέπει να διατηρούνται υψηλά επίπεδα άνεσης σε κακοτράχαλο χωματόδρομο, ενώ ταυτόχρονα το αυτοκίνητο δεν γέρνει σε απότομες αλλαγές πορείας στον επαρχιακό δρόμο. Επιπλέον, σε φρενάρισμα από πολλά χιλιόμετρα το εμπρός μέρος δεν βυθίζεται και η συμπίεση της ανάρτησης δεν επηρεάζει τη διεύθυνση.

Tiguan-c640

Κακά τα ψέματα, όμως, το Tiguan δεν έχει φτιαχτεί για να γράψει ιστορία στις στροφές αν θέλετε κάτι τέτοιο δείτε το Scirocco. Το Tiguan έχει οικογενειακό προσανατολισμό και εκεί παίρνει άριστα. Παρότι δικίνητο, το αυτοκίνητο δοκιμής μας πέρασε εύκολα από δύσβατο χωματόδρομο χωρίς θυσίες στην άνεση εκ μέρους των επιβατών. Με ένα σετ ελαστικά μεικτών συνθηκών θα σας βγάλει ασπροπρόσωπους σε φρέσκο χιόνι, λάσπη ή άμμο. Υπάρχουν αρκετές επιλογές σε βενζίνη και πετρέλαιο κι εμείς λέμε με σιγουριά ότι ο 1,6 lt δεν ενέχει κανέναν συμβιβασμό ούτε σε ενεργητική ασφάλεια ούτε σε ποιότητα λειτουργίας.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.598 cc
Ισχύς: 116 PS/3.250-4.000 rpm
Ροπή: 25.0 kgm/1.500-3.200 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 10,3sec
Τελική ταχύτητα: 197 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 7,8 lt/100 km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 114 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 112 €
Βάρος: 1.495 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.486/1.839/1.632 mm
Χώρος αποσκευών: 420 lt (615 lt χωρίς εταζιέρα)
Τιμή: 27.650 ευρώ

Δοκιμάζουμε το VW Tiguan 1.6lt

Σύμφωνα με φήμες που κυκλοφορούν σήμερα στην ελληνική startup κοινότητα, η ελληνικής καταγωγής εταιρία TaxiBeat, η οποία έχει αναπτύξει μια καινοτόμα εφαρμογή για όσους χρησιμοποιούν ταξί, φαίνεται να εξαγοράστηκε από τον όμιλο Daimler για ποσό που σύμφωνα με τις ίδιες φήμες αγγίζει τα 40 εκατομμύρια ευρώ. Ο Γερμανικός κολοσσός φαίνεται να κάνει την εξαγορά μέσω της θυγατρικής του […]Φήμες: Το TaxiBeat εξαγοράστηκε από τη Daimler

Πριν τρεις μέρες είδες τον Arnold Schwarzenegger να μας παρουσιάζει την καινούρια του ηλεκτρική Mercedes-Benz G-Class, και σήμερα θα δεις την εταιρία που κρύβεται πίσω από αυτή τη μετατροπή, την Kreisel, να μας δείχνει την διαδικασία που ακολούθησε. Η αυστριακή start-up ξεκίνησε τον σχεδιασμό του ηλεκτρικού συνόλου από λευκό χαρτί, με το αποτέλεσμα να είναι […]Δες πως η Kreisel μετέτρεψε σε ηλεκτρική την Mercedes-Benz G-Class του Arnold Schwarzenegger

Η κομισιόν της Formula 1 ενέκρινε το αίτημα της Pirelli και της επέτρεψε να πραγματοποιήσει δύο επιπλέον ημέρες δοκιμών εξέλιξης των ελαστικών του 2017 και συγκεκριμένα ελαστικών για βρεγμένο οδόστρωμα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Δεν είναι μόνο η γενικότερη αλλαγή στα ελαστικά, σε διαστάσεις, δομή και σκελετό. Υπάρχει και ο προβληματισμός μετά τις δυσκολίες που προέκυψαν την περυσινή σεζόν σε καταστάσεις ακραίων καιρικών συνθηκών – και ειδικά στο Grand Prix Βραζιλίας που καθυστέρησε να αρχίσει, διεκόπη ενώ πέρασαν και πολλοί γύροι πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Ειδικά ενόψει 2017 που οι κανονισμοί ορίζουν πως οι επανεκκινήσεις θα πρέπει να γίνονται με κανονική παράταξη στο grid και όχι ακολουθώντας το αυτοκίνητο ασφαλείας, οι Ιταλοί θέλουν να διασφαλίσουν πως τα νέα βρόχινα ελαστικά θα μπορούν να αποδώσουν όπως επιθυμούν.

2017-test-pirelli-fiorano-b640

Δεν γνωστοποιήθηκε που θα γίνουν οι δοκιμές αυτές, αν και προφανώς πρέπει να διεξαχθούν σε σιρκουί που θα διαθέτει σύστημα κατάβρεξης της αγωνιστικής διαδρομής. Το τεστ θα είναι διήμερο και θα λάβει χώρα προφανώς πριν την πρεμιέρα της Αυστραλίας.

Ένα επιπλέον τεστ για την Pirelli

Λίγες μέρες απομένουν μέχρι τη στιγμή που η Pagani παρουσιάσει την ανοικτή Huayra, και παρότι έχει ήδη διαρρεύσει φωτογραφία της Huayra Roadster, η ιταλική εταιρία συνεχίζει το teasάρισμά της. Το αυτοκίνητο θα κάνει ντεμπούτο του τον Μάρτιο στην έκθεση της Γενεύης, και σήμερα βλέπεις το εμπρός μέρος της Huayra Roadster σε panning φωτογραφία, κάτι που […]Η Pagani συνεχίζει το teasάρισμα της Huayra Roadster

Ο Σύνδεσμος Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών ανέθεσε στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο τη διενέργεια μυστικής έρευνας σε πρατήρια στους Νομούς Θεσσαλονίκης, Μαγνησίας και Αχαΐας.

Η νέα έρευνα διεξήχθη τον Δεκέμβριο του 2016 με μυστικό όχημα του ΕΜΠ που ελέγχει την ακρίβεια της παραδιδόμενης ποσότητας καυσίμου στην αντλία. Από τις 120 συνολικά επισκέψεις σε πρατήρια Θεσσαλονίκης, Μαγνησίας και Αχαΐας, στα 13 πρατήρια (10,83%) παραδόθηκε λιγότερο καύσιμο σε σχέση με αυτό που αναγραφόταν στην ένδειξη της αντλίας, με ποσοστό απόκλισης που έφθανε στο 9,69%. Στα υπόλοιπα 107 πρατήρια (89,17%) οι αποκλίσεις ήταν αποδεκτές, δηλαδή εντός των ανεκτών ορίων της Πολιτείας.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΣΕΠΠΕ, προβληματίζει το γεγονός ότι το ποσοστό παραβατικότητας στις τρεις αυτές περιοχές καταγράφεται αμέσως μετά την δημοσιοποίηση (σε Συνέντευξη Τύπου στις 10/10/2016) των αποτελεσμάτων της έρευνας στην Αττική – και παρά τη μεγάλη δημοσιότητα που έλαβαν αυτά – γεγονός που καταδεικνύει ότι οι παραβάτες νιώθουν σιγουριά ότι δεν ελέγχονται.

Ο Σύνδεσμος Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών επισημαίνει για μια ακόμη φορά την έκταση και ένταση των φαινόμενων παραβατικότητας: « Όσο η Πολιτεία δεν θέτει σε πλήρη εφαρμογή τα μέτρα που προβλέπονται από το Νομοθετικό πλαίσιο και δεν ενισχύει τους μηχανισμούς ελέγχου, οι καταναλωτές και οι νομοταγείς επιχειρήσεις του Κλάδου μας θα παραμένουν ανυπεράσπιστοι».

1 στα 10 πρατήρια μας βάζει λιγότερη βενζίνη

Κάθε δημιουργία που παρουσιάζει η Singer, σε κάνει να την ποθείς ακόμα περισσότερο από την προηγούμενη. Είναι τέτοιος ο βαθμός της προσοχής στην λεπτομέρεια, τους χρωματικούς συνδυασμούς, και την ποιότητα κατασκευής. Μηχανικά, όμως, τα αυτοκίνητα κινούνται με τους κινητήρες που έχουν τα αυτοκίνητα “δότες”, αφού πρώτα επανακατασκευαστούν από την Singer. Υπεύθυνος γι’αυτή τη δουλεία είναι […]Αυτός είναι ο μηχανικός που φτιάχνει τους κινητήρες των Porsche 911 της Singer

Η Subaru έδωσε στη δημοσιότητα την πρώτη teaser εικόνα για το νέο XV, το οποίο θα παρουσιαστεί στην επερχόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές του Μαρτίου.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το νέο μοντέλο θα βασιστεί πάνω στο ομώνυμο περσινό πρωτότυπο και σε ό,τι αφορά στο design του, αυτό αναμένεται να αντληθεί από το καινούργιο Impreza, στο πάτωμα του οποίου άλλωστε βασίζεται. Με βάση την πρώτη εικόνα που δόθηκε στη δημοσιότητα, μπορούμε να δούμε το καμπυλόγραμμο αμάξωμα του μοντέλου, που θα ενισχυθεί με πλαϊνά προστατευτικά, ράγες οροφής κ.λπ., για να του προσδώσουν την απαραίτητη off road εμφάνιση.

Στο πεδίο των κινητήρων, αναμένεται να δούμε τον ίδιο 2λιτρο boxer των 152 ίππων του Impreza και στο νέο Subaru XV, χωρίς προς το παρόν να υπάρχει πληροφόρηση και για κάποιο άλλο μικρότερης χωρητικότητας μοτέρ. Φυσικά, το νέο XV θα είναι τετρακίνητο, ενώ κατά τα γνωστά δεδομένα της Subaru, τα κιβώτιά του θα είναι 6τάχυτο μηχανικό, αλλά και αυτόματο, CVT (συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων). Περαιτέρω στοιχεία για το νέο Subaru XV θα μάθουμε λίγο πριν το ντεμπούτο του στην Έκθεση.

Η 2η γενιά του Subaru XV στη Γενεύη

Μετά το χθεσινό review του Nissan GT-R Nismo MY2017 στην πίστα του Silverstone, σήμερα θα δεις το αντίστοιχο από το βρετανικό CarThrottle, όπου όμως θα δεις το ανανεωμένο ιαπωνικό sportscar να τίθεται απέναντι σε ένα βελτιωμένο GT-R του 2008, το οποίο αποδίδει 660 άλογα.Nissan GT-R Nismo vs βελτιωμένου GT-R (660 ίππων) στη πίστα και σε κόντρα