24 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1098)

Από το 2001 μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί 3 εκατομμύρια ΜΙΝΙ στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Οξφόρδη. Το τελευταίο από αυτά είναι ένα John Cooper Works Clubmanhttp://www.newsauto.gr/tag/clubman/.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το εργοστάσιο της Οξφόρδης γιόρτασε πρόσφατα την παραγωγή του 3 εκατομμυριοστού MINI από το 2001 που άρχισε να κατασκευάζεται εκεί το μοντέλο. Από περίπου 300 αυτοκίνητα ανά ημέρα το 2001, μέχρι τα περίπου 1.000 που κατασκευάζονται σήμερα, το δυναμικό των 4.500 εργαζομένων της Οξφόρδης παράγει ένα MINI σχεδόν κάθε λεπτό. Το 80% της παραγωγής εξάγεται σε πάνω από 110 αγορές σε όλο τον κόσμο.

Την πρώτη χρονιά, δηλαδή το 2001, πουλήθηκαν σχεδόν 40.000 MINI σε όλο το κόσμο. Μέχρι το 2015, ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε σχεδόν 340.000. Τρία Βρετανικά εργοστάσια συμβάλλουν στην παραγωγή – το Hams Hall κοντά στο Birmingham κατασκευάζει κινητήρες, ενώ στο Swindon κατασκευάζονται πρεσαριστά πάνελ αμαξώματος και υπο-μονάδες. Στην Οξφόρδη ολοκληρώνεται η δημιουργία αμαξωμάτων μαζί με τη βαφή και την τελική συναρμολόγηση. Από τότε,  1,75 δισ. λίρες  έχουν επενδυθεί από το BMW Group και στα τρία εργοστάσια, ενώ η Οξφόρδη περιλαμβάνει ένα προηγμένο βαφείο, μία εγκατάσταση υψηλής τεχνολογίας για την παραγωγή αμαξωμάτων, νέα αίθουσα τελικής συναρμολόγησης, νέο κέντρο logistics, Κέντρο Quality & Engineering και τη MINIcademy, όπου εκπαιδεύονται οι μαθητευόμενοι του εργοστασίου.

 

 

 

3 εκατομμύρια MINI από την Οξφόρδη

frozen-lake

Οι Ρώσοι οδηγοί συνεχίζουν να μας δίνουν σεμινάρια οδήγησης και καταμεσής του χειμώνα, κάποιος σκέφτηκε πως είναι απολύτως ασφαλές να πάρει το Land Cruiser του και να παίξει με αυτό πάνω σε μια παγωμένη λίμνη.

Σε κάποιο σημείο της όμως, το πάχος του πάγου δεν ήταν αρκετό για να αντέξει το βάρους του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα αυτό να βρεθεί μέσα στο παγωμένο νερό.

Να γιατί δεν παίζουμε σε παγωμένες λίμνες

Ford logo

Το 2016 η Ford υπέβαλε περισσότερα από 3.200 διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Η Μπλε Οβάλ εταιρία έχει καταθέσει μέσα στο 2016 1.442 πατέντες στις Η.Π.Α (+25%), με τις Toyota (1.368 πατέντες), GM (1.131 πατέντες) και Honda (1.011 πατέντες) να ακολουθούν.

Η Ford επικεντρώνεται στην ημιαυτόνομη και στην αυτόνομη οδήγηση, στην συνδεσιμότητα του οχήματος και στην προετοιμασία για έναν κόσμο στον οποίο διαφορετικοί τύποι οχημάτων θα μοιράζονται τον δρόμο και θα  επικοινωνούν τόσο μεταξύ τους, όσο και με τους ανθρώπους.

Δελτίο Τύπου

Ford Tops Industry for U.S. Patents Granted in 2016; Employees Set New Record for Annual Number of Inventions

U.S. Patent and Trademark Office granted Ford approximately 1,500 U.S. patents to Ford employees so far this year – more than any other automaker, according to agency data. The number of U.S. patents awarded to Ford employees represents a 25 percent increase versus 2015; total Ford patents globally reach 3,200 this year

Ford employees are driving innovation in every part of the business globally at record pace; more than 8,000 new inventions have been submitted by employees in 2016 – a 40 percent increase over last year and a more than 90 percent jump versus 2014

Through early December, more than 5,500 Ford employees have submitted invention disclosures, with more than 2,200 of them first-time inventors; since the beginning of 2015, more than 4,000 first-time inventors have submitted ideas

DEARBORN, Mich., Dec. 9, 2016 – Ford employees are driving innovation throughout the business at record pace, netting approximately 1,500 U.S. patents so far this year – the most of any automaker and a 25 percent increase versus 2015.

Ford employees have submitted the most patent applications in the company’s 113-year history this year – in both the United States and globally. Worldwide, Ford employees submitted 8,000 new inventions in 2016 – a 40 percent increase over 2015, and a 90 percent jump over 2014.

“We are living the innovation mindset in all parts of our business across the globe,” said Raj Nair, executive vice president, product development, and chief technical officer. “Our employees are delivering exciting new technologies for our customers at record levels. As an auto and mobility company, this is an exciting time, and our employees are aggressively advancing emerging technologies and increasing our mobility patents at record levels.”

Ford has been granted 1,700 additional patents in other countries – bringing the total to more than 3,200 patents worldwide this year.

Among these is an invention for equipping autonomous vehicles with drones.

The system deploys a drone from an autonomous vehicle to map the surrounding area beyond what vehicle sensors can detect. Vehicle passengers control the drone using the car’s infotainment or navigation system.

“At Ford we are fully engaged in the current climate where inventions and out-side-the-box thinking are being produced rapidly,” said Tony Lockwood, Ford manager, virtual driver system, autonomous vehicle development, who was granted a patent for the idea along with fellow Ford employee Joe Stanek. “Ultimately, customers benefit as we open ourselves to new ideas and advance mobility using emerging technologies.”

Ford eChair is another innovation that could make life easier for wheelchair users.

Developed by Gunther Cuypers, Robin Celis, and David Longin – engineers at Ford’s Lommel proving grounds in Belgium – eChair is a lightweight electric wheelchair that self-loads into a car.

Earlier this year, Ford introduced Carr-E, a multipurpose, electric personal transportation device developed by Germany-based Ford systems engineer Killian Vas. In addition to carrying riders, Carr-E can transport packages and heavy objects.

On-the-Go H2O, developed by Ford engineers Doug Martin and John Rollinger works to collect vehicle condensation. The system then filters the fluid and pumps it into a faucet located inside the car to provide drinking water.

Through early December, more than 5,500 Ford employees have submitted invention disclosures with more than 2,200 of them first-time inventors. Since the beginning of 2015, more than 4,000 first-time inventors have submitted applications.

As a springboard to even greater innovation, Ford worked with TechShop to open TechShop Detroit – a 33,000-square-foot workshop in Allen Park, Michigan. Backyard tinkerers and engineers alike can develop ideas and build prototypes using the facility’s tools, equipment and computers loaded with design software.

Ford recently launched maker space in Nanjing, China. The workshop gives employees a space to collaborate and brainstorm ideas, develop prototypes using 3D printers,

3D scanners, plastic-forming machines, electronics, app development software and more.

Η Ford κατέθεσε 3.200 πατέντες το 2016

Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, μέχρι το 2020, κάθε μοντέλο στη γκάμα της BMW θα διαθέτει και ηλεκτρική έκδοση.
Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Η συγκεκριμένη είδηση προέκυψε μετά από δηλώσεις του Διευθύνοντα Συμβούλου της BMW, σε Μέσα του ειδικού τύπου στην Αμερική. Ο Harald Krueger ανέφερε ότι η εταιρεία παραμένει πιστή στα οδηγοκεντρικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν τα μοντέλα της και ότι αυτό δεν έρχεται σε αντίθεση με οτιδήποτε έχει να κάνει με την ηλεκτροκίνηση. Τόνισε μάλιστα ότι η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να δώσει επιπλέον boost στην ισχύ και να ενισχύσει την οδηγική απόλαυση.

Η BMW υπολογίζει ότι μέχρι και το 2025, τα αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα της θα αντιπροσωπεύουν πάνω από το 20% των πωλήσεών της, ενώ εκτιμά ότι σε μερικά χρόνια από σήμερα θα αυξηθεί και η ζήτηση για τα αυτοκίνητα υδρογόνου. Ο επικεφαλής της γερμανικής εταιρείας αναφέρθηκε και στην αυτόνομη οδήγηση, έναν τομέα που η BMW θα επενδύσει αρκετά στα επόμενα χρόνια.

Η ΒΜW ενισχύει την ηλεκτροκίνηση

toro-rosso

Από λευκό χαρτί κλήθηκαν να σχεδιάσουν οι τεχνικοί των ομάδων τα μονοθέσια για το 2017. Οι αλλαγές προστάζουν πιο φαρδιά μονοθέσια και πτέρυγες, χαμηλότερη πίσω πτέρυγα, μεγαλύτερα barge boards, πιο μεγάλο διαχύτη και φυσικά πιο φαρδιά ελαστικά. Αυτά μόνο λίγα δεν είναι, αφού ουσιαστικά όλο το μονοθέσιο θα πρέπει να αλλάξει, όπως και οι αναρτήσεις.

Σύμφωνα με τον James Key, τον Τεχνικό Διευθυντή της Toro Rosso, οι αλλαγές θα είναι οι μεγαλύτερες εδώ και 20 χρόνια, μεγαλύτερες απ’ ό,τι το 2009, όταν το KERS μπήκε στη Formula 1, αλλά και από το 2014, όταν το άθλημα μπήκε ουσιαστικά στην υβριδική εποχή, με τους turbo V6 κινητήρες.

Είναι μια τεράστια αλλαγή. Ειλικρινά, από το αμάξωμα, τις αναρτήσεις και τα ελαστικά, είναι η μεγαλύτερη που έχω ζήσει εδώ και σχεδόν 19 χρόνια που είμαι στη Formula 1. Όσον αφορά το σασί, είναι η μεγαλύτερη αλλαγή εδώ και δύο δεκαετίες, ακόμα μεγαλύτερη από το 2009 και σίγουρα μεγαλύτερη από το 2014.

james-key

Όταν, λοιπόν, τα μονοθέσια είναι ουσιαστικά ολοκαίνουρια και όχι εξέλιξη του υπάρχον project, τότε θα πρέπει να δουλέψεις από πολύ νωρίς πάνω σε αυτά, με τον Key να υπογραμμίζει πως η δουλειά για το 2017 ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2015, φυσικά σε μορφή concept, μιας και οι κανονισμοί δεν είχαν οριστικοποιηθεί.

Σιγά σιγά, ξεκινήσαμε το project του 2017 τον Σεπτέμβριο του 2015, δηλαδή πριν από περίπου 14 μήνες. Τότε, οι κανονισμοί για το σασί δεν είχαν οριστικοποιηθεί, αλλά σκεφτήκαμε ότι, με τόσο μεγάλη αλλαγή, όσο πιο νωρίς ξεκινήσεις, τόσο το καλύτερο. Ξέραμε ότι τα ελαστικά θα είναι πιο φαρδιά και είχαμε τις διαστάσεις πάνω στις οποίες πρέπει να δουλέψουμε. Αυτές φυσικά και τελειοποιήθηκαν, αλλά όχι σε μεγάλο βαθμό.

Ξεκινήσαμε να δουλεύουμε σε μορφή concept από τον Σεπτέμβριο του 2015, για να δούμε τι πραγματικά σημαίνει αυτό, και στη συνέχεια, όσο οι κανονισμοί εξελισσόταν, αλλάζαμε σύμφωνα με αυτό τα σχέδιά μας. Αλλά, όταν το μονοθέσιο πατήσει πίστα, θα έχουν περάσει 17 μήνες από τη μορφή του ως project.

Toro Rosso: Οι αλλαγές του 2017 θα είναι οι μεγαλύτερες της 20ετίας

Σε μια εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο café restaurant Mandarin στην Κηφισιά, οι δημοσιογράφοι μέλη του ανεξάρτητου δημοσιογραφικού θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» επέλεξαν το Citroen C3 ως «Αυτοκίνητο του 2017».

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Στη σχετική ψηφοφορία συμμετείχαν 10 αυτοκίνητα που είχαν περάσει στην τελική φάση κατά τη διαδικασία προεπιλογής (η οποία επίσης πραγματοποιείται με ψηφοφορία) από 17 νέα μοντέλα τα οποία παρουσιάστηκαν κατά το προηγούμενο 12μηνο στην ελληνική αγορά. Τα 10 αυτοκίνητα της τελικής φάσης ήταν (με αλφαβητική σειρά) τα Citroen C3, Ford Ka+, Honda Jazz, Honda HR-V, Mercedes E-Class, Mini Clubman, Renault Kadjar, Seat Ateca, SsangYong XLV, Suzuki Baleno και μετά την καταμέτρηση των ψήφων νικητής και «Αυτοκίνητο του 2017» αναδείχθηκε το Citroen C3. Επισημαίνεται ότι δεν υπάρχει σειρά κατάταξης των 10 αυτοκινήτων, γι’ αυτό και δεν αναφέρεται η σχετική βαθμολογία, γιατί η διαδικασία αφορά την ανάδειξη ενός νικητή, του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς» και το σύστημα βαθμολόγησης έχει επιλεγεί με στόχο να βγάλει αυτόν τον νικητή.

Οι δημοσιογράφοι μέλη του θεσμού επιλέγουν κάθε χρόνο το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» ανάμεσα στα καινούργια αυτοκίνητα που εμφανίστηκαν στην ελληνική αγορά το προηγούμενο 12μηνο και τα οποία έχουν οδηγήσει στους ελληνικούς δρόμους, με κριτήρια που αφορούν την τεχνολογία, την ασφάλεια, την ποιότητα, την πληρότητα της γκάμας, το κόστος αγοράς και χρήσης, αλλά και κάθε άλλο χαρακτηριστικό που συμβάλλει ώστε ένα αυτοκίνητο να ταιριάζει στην ελληνική πραγματικότητα και στην αντίληψη της αυτοκίνησης από τους Έλληνες καταναλωτές.

Coty 2017-640

Όπως κάθε χρόνο, απονεμήθηκαν και φέτος από του θεσμό δύο ειδικά βραβεία. Το ένα απ’ αυτά απονεμήθηκε στην ομάδα των μαθητών των εκπαιδευτηρίων Μαντουλίδη από τη Θεσσαλονίκη, που πήρε την πρώτη θέση στο διεθνή διαγωνισμό “F1 In Schools”, ο οποίος πραγματοποιήθηκε στις ΗΠΑ με συμμετοχή 39 ομάδων από 23 χώρες, μεταξύ των οποίων και χώρες με σημαντική εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία και μεγάλη παράδοση στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το δεύτερο απονεμήθηκε στον πολυπρωταθλήτή Λεωνίδα Κύρκο για την πολύχρονη συμβολή του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Η φετινή διοργάνωση πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα του Δήμου Κηφισιάς και του Εμπορικού Συλλόγου Κηφισιάς και τα αυτοκίνητα της τελικής φάσης εκτέθηκαν επί 10ήμερο στο κέντρο της Κηφισιάς. Χορηγός της εκδήλωσης ήταν η εταιρεία επαγγελματικών εργαλείων USAG, γνωστών από τη χρησιμοποίηση τους από ομάδες που συμμετέχουν στα παγκόσμια πρωταθλήματα Moto GP, Superbike και Formula 1.

Citroen C3: «Αυτοκίνητο του 2017 για την Ελλάδα»

without-tyre

Τα ελαστικά, όπως και πολλά άλλα κομμάτια, είναι απαραίτητα για τη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου μας. Θα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και να μην τα αφήνουμε να λιώσουν προτού τα αλλάξουμε, διότι η πρόσφυση μειώνεται σημαντικά, κάτι που μπορεί να σου κοστίσει τελικά πολύ ακριβά.

Κάποιος, όμως, δε νοιάζεται για την κατάσταση των ελαστικών του. Τόσο πολύ που δεν τον νοιάζει αν δεν έχει λάστιχο! Όπως θα δεις κι εσύ, παρόλο που πηγαίνει με την… ζάντα, δεν συγκινείται καθόλου, αφού πληροφορίες λένε πως διήνυσε περίπου 25 χιλιόμετρα σε αυτή την κατάσταση, μέχρι τελικά επιτέλους να σταματήσει. Βρε μήπως τα ελαστικά είναι περιττά τελικά…;

Υ.Γ.: Συγγνώμη για το κάθετο video. Αυτή η ηλίθια μάστιγα δε λέει με τίποτα να σταματήσει…

Μήπως τελικά τα ελαστικά είναι περιττά…;

Μπορεί τα φώτα της δημοσιότητας να έχουν πέσει πάνω στον Nico Rosberg που εντελώς αιφνιδιαστικά ανακοίνωσε την αποχώρησή του από τη Formula 1 αμέσως μετά την κατάκτηση του παγκόσμιου πρωταθλήματος του 2016, όμως δεν μας χαιρέτησε μόνο ο Γερμανός. Το ίδιο έκανε ο Jenson Button αλλά και ο Felipe Massa

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1)

Μετά από 14 σεζόν στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, 250 Grand Prix και… παραλίγο τον παγκόσμιο τίτλο του 2008, ο Βραζιλιάνος είπε «αντίο», με την τελευταία του σεζόν στη Williams να μην είναι και από τις καλύτερές του. Ωστόσο, έχει ακόμα πολλά να προσφέρει και δεν σκοπεύει να κάτσει σπίτι του. Αντίθετα, εξετάζει όλες τις διαθέσιμες επιλογές ενόψει 2017, όπου θέλει να έχει πλήρη αγωνιστική εμπλοκή.

«Θέλω να συμμετέχω  σε έναν σημαντικό θεσμό, με πλήρη εμπλοκή, ολόκληρης σεζόν. Δεν έχω πάρει ακόμα την τελική μου απόφαση αλλά έχω επιλογές. Είδα άλλους οδηγούς, όπως ο Michael Schumacher, να διστάζουν να λάβουν μέρος σε κάποια άλλη κατηγορία και αντί αυτού να πειραματίζονται με μοτοσυκλέτες ή άλλα πράγματα. Όμως δεν βλέπω το λόγο γιατί να μην κάνεις κάτι που σου αρέσει, αν αυτό είναι η οδήγηση», είπε ο Massa στο βρετανικό περιοδικό Autosport.

massa-barca16test1-a640

Σύμφωνα με τις δικές μας πληροφορίες, πιθανότερος προορισμός του Βραζιλιάνου είναι η Formula E.

Τι θα κάνει τώρα ο Massa;

Ο βρετανικός στρατός βγάζει συχνά σε δημοπρασία διάφορα οχήματά του. Αυτή τη φορά σειρά είχαν κάποια στρατιωτικά Defender…σχεδόν σε άψογη κατάσταση.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Τα συγκεκριμένα Land Rover Defender 110 Tithonus (όνομα εμπνευσμένο από την ελληνική μυθολογία) ανακατασκευάστηκαν από την βρετανική κυβέρνηση το 2008. Ορισμένα εξ αυτών πουλήθηκαν αυτές τις μέρες ,μέσω ηλεκτρονικής δημοπρασίας, αντί τελικού ποσού 17.057 ευρώ. Στην περιγραφή των μοντέλων αναφέρεται ότι έχουν κατασκευαστεί το 1986 (ανακατασκευή το 2008) και έχουν διανύσει περίπου 100.000 χιλιόμετρα. Για την κίνηση τους φροντίζει ένας πετρελαιοκινητήρας 2,5 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο, που στέλνει τη δύναμη και τη ροπή και στους τέσσερις τροχούς του αυτοκινήτου.

Όπως μπορούμε να δούμε και από τις εικόνες, η κατάσταση των οχημάτων είναι συνολικά εξαιρετική για την ηλικία και τη χρήση τους από το στρατό. Επίσης, η συγκεκριμένη έκδοση με την ονομασία «Tithonus» είχε παραχθεί σε πολύ λίγα αντίτυπα, κάτι που ανεβάζει τη συλλεκτική τους αξία. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο στρατός της Αγγλίας αναμένεται να εκποιήσει και άλλα οχήματα στις αρχές του 2017.

Στρατιωτικά Land Rover Defender για 17.000 ευρώ

2016 Abu Dhabi Grand Prix, Sunday

Στο Abu Dhabi, η Mercedes, βλέποντας τον Sebastian Vettel να έρχεται πολύ γρήγορα με τα πολύ μαλακά ελαστικά και τον Lewis Hamilton να κόβει επίτηδες τον ρυθμό του, έδωσε εντολή στον Βρετανό, προκειμένου να επιταχύνει και να μη χαθεί η νίκη. Αυτό που ενδιέφερε, όμως, περισσότερο τον Hamilton ήταν ο τίτλος, γι’ αυτό και δεν υπάκουσε στην εντολή που πήρε.

Οι περισσότεροι τάχθηκαν στο πλευρό του 31χρονου, αλλά δεν έλειψαν οι αντιδράσεις, όπως αυτή του Jackie Stewart, αποκαλώντας «μπαλαρίνα» τον Hamilton, ενώ πίστευε ότι θα έπρεπε να τιμωρηθεί. Αυτό φυσικά δεν έγινε, με τον Toto Wolff να λέει τώρα πως οι εντολές ήταν λάθος, αφού δε θα έπρεπε να επέμβουν ούτε στο ελάχιστο στη μάχη των οδηγών τους.

Στην ένταση της στιγμής, κάποιες φορές φορές παίρνεις αποφάσεις και είναι λάθος. Στο μυαλό μας, ο τρόπος που σκεφτήκαμε, εκείνος ο αγώνας μάς έδινε τους ίδιους βαθμούς όπως και άλλοι αγώνες, και προσπαθήσαμε να τον κερδίσουμε, χωρίς να σκεφτούμε ότι ήταν πολύ περισσότερο θέμα των οδηγών. Θα έπρεπε να το κάνουμε διαφορετικά και να τους αφήσουμε να τρέξουν όπως αυτοί ήθελαν.

Ο επί κεφαλής της Mercedes επισημαίνει ότι η γνώμη του Hamilton για τον νέο του team-mate δε θα παίξει ιδιαίτερο ρόλο, αφού σε αυτή την περίπτωση υπολογίζεται ως ένας ακόμα υπάλληλος. Βέβαια, ο Wolff πιστεύει ότι ο Βρετανός είναι σημαντικό κομμάτι της ομάδας, καθώς ο ερχομός του έφερε πολλές αλλαγές στο Brackley.

Είναι όπως πολλοί άλλοι εργαζόμενοι. Θα δώσουμε την πληροφορία στον Lewis όταν έχουμε φτάσει σ’ ένα σημείο που πιστεύουμε ότι είναι μια λογική απόφαση και στη συνέχεια θα τον ενημερώσουμε. Είναι μεγάλο μέρος στην επιτυχία της ομάδας. Όταν ήρθε, όλα άλλαξαν, έτσι έχει παίξει τον ρόλο του. Είναι πολύ σημαντικό να τον κρατήσουμε σε μια καλή θέση. Η δυναμική μεταξύ των δύο οδηγών είναι ένας από τους παράγοντες που θα σκεφτούμε.

Mercedes: Λάθος τα team orders στο Abu Dhabi